{"id":847,"date":"2026-06-16T03:44:49","date_gmt":"2026-06-16T03:44:49","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=847"},"modified":"2026-06-16T03:44:49","modified_gmt":"2026-06-16T03:44:49","slug":"ep-se418t3-triple-stage-track-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/tuote\/ep-se418t3-triple-stage-track-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-SE418T3 Kolmivaiheinen telaketjupy\u00f6r\u00e4inen planeettavaihteisto"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

EP-SE418T3 \u2014 Kolmivaiheinen telaketjupy\u00f6r\u00e4st\u00f6inen planeettavaihteisto | 270 000 N\u00b7m, i=166\u2013364, >94%, 2 200 kg<\/h2>\n
\n
\n

\"SE418T3<\/p>\n

\n
\n
270 000 Nm<\/div>\n
Nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/div>\n<\/div>\n
\n
>94% \u2605<\/div>\n
Tehokkuus kasvaa t\u00e4ss\u00e4 mittakaavassa<\/div>\n<\/div>\n
\n
i=166\u2013364<\/div>\n
Vain hitaasti -suhteen alue<\/div>\n<\/div>\n
\n
2 200 kg \u2605<\/div>\n
SE-sarjan painavin<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Korea Ever-Power SE -sarja \u2014 Huipputeho<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

The EP-SE418T3<\/strong> on kolmivaiheinen telaketjuvetoinen planeettavaihteisto, joka tuottaa 270 000 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 3 000 rpm:n moottorin sy\u00f6t\u00f6ll\u00e4 v\u00e4lityssuhteella i=166\u2013364. Sen v\u00e4lityssuhdealue alkaa arvosta i=166 \u2013 mik\u00e4 heijastaa sit\u00e4 tosiasiaa, ett\u00e4 koneiden, joita t\u00e4m\u00e4 yksikk\u00f6 palvelee, ei koskaan tarvitse liikkua yli noin 0,85 km\/h nopeammin moottorin sy\u00f6t\u00f6ll\u00e4 3 000 rpm. 2 200 kg:n painolla asennukseen vaaditaan \u22655 000 kg:n nosturi.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udcd0 270 000 Nm<\/div>\n
+22,7% SE417T3:n yl\u00e4puolella. Korkein SE-sarjassa t\u00e4ll\u00e4 sivustolla.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u26a1 >94% \u2014 toipunut<\/div>\n
Korkeampi hy\u00f6tysuhde kuin SE413T3\u2013SE417T3-sarjassa, yli 93%. Selitet\u00e4\u00e4n jakolinjafysiikan avulla.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfd7 2 200 kg<\/div>\n
Painavin SE-yksikk\u00f6. Vaatii \u22655 000 kg:n nosturin. \u00d6ljytilavuus 60\u201380 l.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Tekniset tiedot<\/h2>\n

 <\/p>\n

\u2460 Ydinparametrit<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nTekniset tiedot<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/td>\n270 000 Nm \u2014 korkein SE-sarjassa t\u00e4ll\u00e4 alueella<\/td>\n<\/tr>\n
Vaimennussuhde (i)<\/td>\n166\u2013364 (kolmivaiheinen T3)<\/td>\n<\/tr>\n
Aseman konfigurointi<\/td>\nKolmivaiheinen planeettamoottori T3 (py\u00f6riv\u00e4 ulkokotelo)<\/td>\n<\/tr>\n
Suurin sy\u00f6tt\u00f6nopeus<\/td>\n3 000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeus i=166:lla (3 000 rpm)<\/td>\n~18,1 rpm \u2014 t\u00e4m\u00e4n laitteen nopein teho (~0,85 km\/h, kun r=800 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4ht\u00f6nopeus i=364:ll\u00e4 (3 000 rpm)<\/td>\n~8,24 rpm \u2014 pienin l\u00e4ht\u00f6nopeus<\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus<\/td>\n> 94% \u2014 korkeampi kuin EP-SE413T3:sta SE417T3:een (kaikki >93%:ss\u00e4)<\/td>\n<\/tr>\n
Jousijarrun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/td>\n2\u00a0000 N\u00b7m (jousivoimalla \/ hydraulisesti vapautettava)<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrutehon ekvivalentti arvolla i=364<\/td>\n728 000 Nm v\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 per veto<\/td>\n<\/tr>\n
Jarrun vapautuspaine<\/td>\n15\u201330 barin esiohjauspaine (vahvista Korea Ever-Powerin mittapiirustuksesta)<\/td>\n<\/tr>\n
Kotelon materiaali<\/td>\nPallomainen (pallografiittinen) valurauta<\/td>\n<\/tr>\n
Asennus<\/td>\nPy\u00f6riv\u00e4 ulkokotelon laippa \u2014 suora hammaspy\u00f6r\u00e4kiinnitys (ISO\/SAE)<\/td>\n<\/tr>\n
Kuivapaino<\/td>\n~2 200 kg (asennukseen tarvitaan \u2265 5 000 kg:n nosturi)<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljyn m\u00e4\u00e4r\u00e4 (noin)<\/td>\n60\u201380 litraa (tarkista tarkka mittapiirustuksesta)<\/td>\n<\/tr>\n
Voitelu<\/td>\n\u00d6ljykylpyroiske \u2014 API GL-5; VG 150 (+15 \u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Tiivisteet<\/td>\nKaksoiskartiolla varustetut kelluvat metallitiivisteet (k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4; Viton valinnainen)<\/td>\n<\/tr>\n
K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila<\/td>\n\u221225 \u00b0C - +90 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
\u00d6ljynvaihtov\u00e4lit<\/td>\nEnsin 150 tunnin j\u00e4lkeen; sen j\u00e4lkeen 1 000 tunnin v\u00e4lein tai vuosittain<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2461 2 000 N\u00b7m Jarrutus momentilla i=166\u2013364 \u2014 Tehokkuustaulukko<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhde (i)<\/th>\nL\u00e4ht\u00f6nopeus (3 000 rpm)<\/th>\nJarrutusekvivalentti \/ vetolaite<\/th>\nPit\u00e4\u00e4 15\u00b0 kulmassa (r = 800 mm, 2 k\u00e4ytt\u00f6kierrett\u00e4)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i = 166<\/td>\n~18,1 rpm<\/td>\n332 000 Nm<\/td>\n~327 tonnia<\/td>\n<\/tr>\n
i \u2248 230<\/td>\n~13,0 rpm<\/td>\n460 000 Nm<\/td>\n~453 tonnia<\/td>\n<\/tr>\n
i \u2248 295<\/td>\n~10,2 rpm<\/td>\n590 000 Nm<\/td>\n~581 tonnia<\/td>\n<\/tr>\n
i = 364 max<\/td>\n~8,24 rpm<\/td>\n728 000 Nm<\/td>\n~717 tonnia<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

W = (2 \u00d7 brake_equiv) \u00f7 (sin 15\u00b0 \u00d7 0.80). At i=166 (minimum ratio), the brake equivalent is already 332,000 N\u00b7m per drive \u2014 higher than EP-SE415T3’s maximum of 258,000 N\u00b7m. This confirms that even at EP-SE418T3’s fastest operating ratio, the spring brake hold exceeds the full capability of lighter SE units.<\/p>\n

\u2462 SE417T3 vs. SE418T3 \u2013 Miss\u00e4 erot piilev\u00e4t<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parametri<\/th>\nEP-SE417T3<\/th>\nEP-SE418T3 \u2605<\/th>\nDelta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti<\/td>\n220 000 Nm<\/td>\n270 000 Nm<\/td>\n+22.7%<\/td>\n<\/tr>\n
Tehokkuus<\/td>\n>93%<\/td>\n>94%<\/td>\n+1 piste \u2191 (ep\u00e4tavallinen)<\/td>\n<\/tr>\n
Min-suhde<\/td>\ni=123<\/td>\ni=166<\/td>\n+35% (hitaampi huippunopeus)<\/td>\n<\/tr>\n
Maksimisuhde<\/td>\ni=365<\/td>\ni=364<\/td>\n\u2248 sama<\/td>\n<\/tr>\n
Jousijarru<\/td>\n2 000 Nm<\/td>\n2 000 Nm<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Kuivapaino<\/td>\n~1 450 kg<\/td>\n~2 200 kg<\/td>\n+52% \u2190 SE-sarjan max<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

EP-SE418T3 on viidestoista malli t\u00e4ll\u00e4 sivustolla esitellyss\u00e4 Korea Ever-Power SE -sarjassa. Se on tehokkain t\u00e4\u00e4ll\u00e4 esitelty telaketjupy\u00f6r\u00e4st\u00f6inen planeettavaihteisto ja ainoa yksikk\u00f6 sarjassa, jonka hy\u00f6tysuhde on parempi kuin edelt\u00e4j\u00e4ss\u00e4\u00e4n \u2013 >94% verrattuna SE413T3\u2013SE417T3:n >93%:hen. Se on my\u00f6s painavin 2 200 kg:llaan, ja ensimm\u00e4isen asennukseen tarvitaan \u22655 000 kg:n nosturi. Se on my\u00f6s ainoa SE-yksikk\u00f6 t\u00e4ll\u00e4 sivustolla, jonka v\u00e4himm\u00e4isv\u00e4lityssuhde on jopa i=166 \u2013 mik\u00e4 heijastaa sit\u00e4, ett\u00e4 3 000\u20137 000+ tonnin koneet, joita se palvelee, eiv\u00e4t yksinkertaisesti tarvitse nopeampaa kuin 18 rpm:n nopeutta ketjupy\u00f6r\u00e4ll\u00e4. 207-kertainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttialue SE400T1:st\u00e4 (1 300 N\u00b7m) SE418T3:een (270 000 N\u00b7m) edustaa viitt\u00e4toista mallia yhten\u00e4isess\u00e4 py\u00f6riv\u00e4koteloisessa planeettavaihteistoarkkitehtuurissa. Korea Ever-Power tarjoaa moottorin iskutilavuuden laskennan, v\u00e4lityssuhteen valinnan, jarrujen riitt\u00e4vyyden vahvistuksen (mukaan lukien vastapainoventtiilien vaatimukset eritt\u00e4in raskaille koneille) ja mittasuhteiden ristiviittaukset k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevaan k\u00e4ytt\u00f6laitteeseen n\u00e4hden \u2013 kaikki t\u00e4m\u00e4 yhdess\u00e4 saman p\u00e4iv\u00e4n suunnitteluvastauksessa, veloituksetta, ennen tilauksen sitoutumista. SE-sarja ulottuu EP-SE418T3:n ulkopuolelle eritt\u00e4in erikoistuneissa sovelluksissa \u2013 ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin, jos vaatimuksesi ovat yli 270 000 N\u00b7m.<\/p>\n<\/section>\n

\"telaketjupy\u00f6r\u00e4n \u00a0<\/p>\n

\n

>94%:n hy\u00f6tysuhde suurimmalla v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla \u2013 miksi suuremmat vaihteet voivat olla tehokkaampia<\/h2>\n

SE-sarjan hy\u00f6tysuhdetilastoissa SE400T1:st\u00e4 SE415T3:een ja SE417T3:een n\u00e4kyy tietty kaava: v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kasvaessa eritt\u00e4in suureen T3-luokkaan (SE413T3:sta SE417T3:een) hy\u00f6tysuhde vakiintui arvoon >93% \u2013 hieman pienempien T3-yksik\u00f6iden, kuten SE406BT3:n, SE407T3:n ja SE410T3:n, >94%-arvon alapuolelle. EP-SE418T3 rikkoo t\u00e4m\u00e4n kaavan: 270 000 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla hy\u00f6tysuhde palautuu arvoon >94%. Kolme toisistaan \u200b\u200briippumatonta fyysist\u00e4 mekanismia selitt\u00e4\u00e4, miksi t\u00e4m\u00e4 ei ole spesifikaatiovirhe.<\/p>\n

\n
\n
Mekanismi 1: Alempi nousuviivan nopeus hammaspy\u00f6r\u00e4st\u00f6ss\u00e4<\/div>\n

Gear mesh efficiency in a planetary set is primarily governed by pitch-line velocity at the tooth contact. As pitch-line velocity increases, hydrodynamic friction in the elastohydrodynamic oil film (EHL film) at the gear contact increases non-linearly \u2014 and efficiency decreases. At 270,000 N\u00b7m, EP-SE418T3’s gear pitch circle diameters are larger than in EP-SE417T3’s 220,000 N\u00b7m final stage. At the same 3,000 rpm motor input, the larger final-stage gears rotate more slowly (lower angular speed), producing a lower pitch-line velocity at the tooth mesh. The reduced pitch-line velocity means reduced EHL film viscous shear losses, directly improving mesh efficiency above the level achievable in SE417T3’s smaller, faster-rotating gears.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Mekanismi 2: Tasaisempi kolmivaiheinen suhdejakauma<\/div>\n

EP-SE418T3’s ratio range begins at i=166, compared to i=123 for EP-SE417T3. A minimum ratio of i=166 means the three stages collectively reduce speed by 166-fold at minimum. This higher minimum ratio allows each of the three stages to be designed with a more uniform individual stage ratio \u2014 each stage reducing speed by approximately i^(1\/3) = 5.5\u00d7, versus the uneven distribution needed when the minimum ratio is only i=123 (where one stage must provide a small reduction to reach the i=123 end of the range). More uniform stage ratios eliminate the efficiency penalty from having one stage operating far outside its optimal reduction ratio, contributing to the overall efficiency improvement.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Mekanismi 3: Kosketussuhde ja liukumisnopeus verkossa<\/div>\n

Larger gear modules (tooth size) increase the contact ratio \u2014 the fraction of time two teeth are in simultaneous contact. Higher contact ratio distributes the transmitted load across more tooth pairs simultaneously, reducing the load per tooth and the associated sliding speed at the tooth root and tip where friction is highest. At 270,000 N\u00b7m, EP-SE418T3’s final stage gear module is larger than in EP-SE417T3, producing a higher contact ratio and lower specific sliding velocity across the tooth profile. Combined with the lower pitch-line velocity from Mechanism 1, this produces measurably lower total mesh friction loss, returning the efficiency specification to the >94% level achievable at this scale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

2 200 kg \u2014 SE-sarjan vaakatekniikka Maximum<\/h2>\n
\n
\n

2 200 kg painava EP-SE418T3 on t\u00e4ll\u00e4 sivustolla k\u00e4sitellyn Korea Ever-Power SE -sarjan painavin telaketjuk\u00e4ytt\u00f6yksikk\u00f6. 750 kg:n lis\u00e4ys EP-SE417T3:een (+52%) verrattuna heijastaa nelj\u00e4\u00e4 yhdistelm\u00e4teknist\u00e4 tekij\u00e4\u00e4, jotka skaalautuvat ep\u00e4lineaarisesti v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kanssa 270 000 Nm:n tasolla.<\/p>\n

\n
\n
Vaihteiden poikkileikkauksen skaalaus: Hallitseva tekij\u00e4<\/div>\n

Hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaan taivutuslujuus skaalautuu hammasmoduulin neli\u00f6n kanssa (moduuli^2 \u00d7 pinnan leveys). Jotta nimellisv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia voitaisiin lis\u00e4t\u00e4 22,7%:ll\u00e4 arvosta 220 000 arvoon 270 000 N\u00b7m viimeisess\u00e4 vaiheessa, moduuli^2:n ja pinnan leveyden tulon on kasvettava suhteessa. Jos moduuli kasvaa (suuremmat hampaat), jakoympyr\u00e4n halkaisija kasvaa, rungon halkaisija kasvaa ja massa kasvaa suunnilleen lineaarisen mittakaavakertoimen kuution verran. T\u00e4m\u00e4 mittakaskadi tarkoittaa, ett\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kasvu 22,7%:ll\u00e4 vaatii rungon poikkileikkauksen kasvun halkaisijaltaan noin 7\u201310%, mik\u00e4 2 200 kg:n painoisella pallografiittivaluraudalla tuottaa suhteettoman suuren massan kasvun. T\u00e4m\u00e4 on ensisijainen selitys +750 kg:n askelmalle, ei suunnittelun tehottomuus.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Laakerin rei\u00e4n ja kotelon sein\u00e4m\u00e4n paksuus<\/div>\n

The taper roller bearings at the drum-spindle interface must be sized for the bearing loads imposed by the machines this unit serves \u2014 3,000\u20137,000+ tonne platforms imposing 700\u20131,000+ kN combined radial and axial loads. At this load class, the bearing bore diameter must increase substantially above EP-SE417T3’s already-large bearings. Larger bore requires more housing material around the bore \u2014 thick walls in nodular cast iron for load path integrity. This bearing-driven housing enlargement adds several hundred kilograms independently of the gear set scaling.<\/p>\n<\/div>\n

\n
i=166-vaihekonfiguraatio ja 60\u201380 litran \u00f6ljytilavuus<\/div>\n

Minimiv\u00e4lityssuhde i=166 (verrattuna EP-SE417T3:n arvoon i=123) tarkoittaa, ett\u00e4 kolme vaihetta on konfiguroitu korkeammalle minimiv\u00e4lityssuhteelle. T\u00e4m\u00e4 erilainen vaihekonfiguraatio yhdistettyn\u00e4 suurempiin vaihteiden poikkileikkauksiin, jotka mahdollistavat 270 000 N\u00b7m:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin, tuottaa erilaisen kotelon aksiaalipituuden ja halkaisijan jakauman kuin SE417T3. \u00d6ljym\u00e4\u00e4r\u00e4n arvio 60\u201380 litraa (verrattuna EP-SE417T3:n noin 40\u201355 litraan) heijastaa suurempaa \u00f6ljypohjan tilavuutta 2 200 kg:n kotelossa, mik\u00e4 osaltaan parantaa voitelukalvon laatua, joka tukee >94%-hy\u00f6tysuhdeluokitusta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

SE-SARJAN PAINO HUIPPUKOHDALLA<\/p>\n

SE400T1: 35 kg
\nSE407T3: 350 kg
\nSE410T3: 420 kg
\nSE413T3: 420 kg
\nSE414T3: 680 kg
\nSE415T3: 850 kg
\nSE417T3: 1 450 kg
\nSE418T3: 2 200 kg \u2605<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
2 200 kg:n painolla EP-SE418T3 vaatii sertifioidun nosturin, jonka paino on \u22655 000 kg \u2013 tyypillisesti yli 100 tonnin mobiilinosturin tai vastaavan laitosnosturin. T\u00e4m\u00e4 on huomattavasti suurempi kuin EP-SE417T3:n vaatima 50\u2013100 tonnin nosturi (1 450 kg). Korea Ever-Power tarjoaa nostolaitteiden tekniset tiedot, tukijalkojen sijoitussuositukset ja asennuksen kohdistusohjeet jokaisen EP-SE418T3-yksik\u00f6n mukana toimitetussa mittapiirustuspaketissa. Tyypillinen asennusaika: 16\u201320 tuntia per puoli asianmukaisilla laitteilla ja p\u00e4tev\u00e4ll\u00e4 tiimill\u00e4.<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Sovellukset \u2014 3 000\u20137 000+ tonnin koneet<\/h2>\n

EP-SE418T3 at 270,000 N\u00b7m serves the absolute highest tier of crawler drive engineering \u2014 machines where even EP-SE417T3’s 220,000 N\u00b7m is insufficient, and where i=166 as the minimum ratio reflects that no machine at this weight class needs to travel faster than approximately 0.85 km\/h.<\/p>\n

\n
\n

Eritt\u00e4in suuret k\u00e4velt\u00e4v\u00e4t jarrusahavaunut \u2014 5 000\u20137 000+ tonnin luokka<\/h3>\n

The world’s largest walking draglines \u2014 machines with bucket capacities of 100\u2013170 cubic metres and operating weights exceeding 5,000 tonnes \u2014 include models with crawler-type propulsion systems that require EP-SE418T3 for the travel propel drives. These machines move infrequently (typically every few weeks between panel moves) but generate enormous tractive force requirements on mine bench surfaces. At 270,000 N\u00b7m per drive with i=200\u2013280, EP-SE418T3 handles the required tractive force for these machines at their steepest operational gradients with adequate safety margin that EP-SE417T3 at 220,000 N\u00b7m cannot provide. The >94% efficiency is operationally significant at this scale: 1% efficiency improvement in a machine with multi-megawatt hydraulic propel power translates to tens of kilowatts less heat in each drive, reducing housing surface temperature and extending oil change intervals on machines with access-constrained maintenance. For a machine with 12 propel drives at full power, the difference between >93% and >94% efficiency per drive is roughly 10\u201315 kW less heat per drive \u2014 approximately 120\u2013180 kW less total propel system heat \u2014 measurable as lower main pump outlet temperatures and longer filter change intervals in the hydraulic system.<\/p>\n<\/div>\n

\n

TBM:n p\u00e4\u00e4k\u00e4ytt\u00f6laitteen potkurirenkaat \u2014 rei\u00e4n halkaisija yli 22 m<\/h3>\n

TBMs in the very largest bore diameter class \u2014 22\u201316 metre machines being used for the widest motorway tunnels, large waterway crossings, and major underground infrastructure projects \u2014 generate per-unit propel drive load requirements that may exceed EP-SE417T3’s 220,000 N\u00b7m in very hard rock with high thrust requirements. EP-SE418T3 at i=180\u2013230 provides the required thrust with adequate margin for very hard granite and quartzite geology where the per-unit thrust load at 270,000 N\u00b7m per unit is the design governing factor. The >94% efficiency is directly relevant for TBM propel drives, which operate at near-continuous duty for months at a time: lower heat generation per kilowatt reduces thermal management requirements in the confined tunnel propel ring environment.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ultraraskaat k\u00f6ysilapiot \u2014 eritt\u00e4in suuri tuotantoluokka<\/h3>\n

The very largest electric rope shovels \u2014 machines with dipper capacities exceeding 100 cubic metres and operating weights approaching 2,000 tonnes \u2014 may require EP-SE418T3 for the crawler propel drives when site conditions produce drive torque requirements that exceed EP-SE417T3’s 220,000 N\u00b7m capacity with adequate safety margin. At very high-gradient mine bench access roads or on soft saturated ore floor, the tractive force demand at these machine weights can approach the EP-SE417T3 limit, and EP-SE418T3 provides the additional 22.7% torque capacity needed to maintain the required engineering safety factor. Korea Ever-Power calculates the specific drive torque requirement for any rope shovel specification same day.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00c4\u00e4rimm\u00e4isen mittakaavan meri- ja offshore-tela-alustat<\/h3>\n

The largest offshore and marine heavy crawler platforms \u2014 systems moving the heaviest offshore platform deck sections, large jacket structures, and specialised marine infrastructure components of 3,000\u20135,000+ tonne payload \u2014 require EP-SE418T3 when total system weight exceeds EP-SE417T3’s service envelope. These systems operate in salt water immersion and highly corrosive marine atmospheres. EP-SE418T3’s 60\u201380 litre oil volume provides a larger contamination buffer in salt water environments, and the dual-cone floating metal face seals sustain full immersion without oil contamination. Auxiliary winch and tensioner equipment on these platforms use matovaihteiden alennusvaihteet<\/a> Itselukittuvaan vaijerikelan pidikkeeseen, riippumaton EP-SE418T3-siirtolaitteista.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Erikoistuneet raskaan teollisuuden ja puolustusalan alustat<\/h3>\n

EP-SE418T3 soveltuu my\u00f6s yli 3 000 tonnin painoisille erikoistela-alustoille puolustusteollisuudessa, raskaassa teollisuuskuljetuksessa, ydinvoimaloiden rakentamisessa ja suurissa siviili-infrastruktuurihankkeissa, joissa koneen painon, ty\u00f6maan kaltevuuden ja vaaditun turvallisuuskertoimen yhdistelm\u00e4 tuottaa 270 000 N\u00b7m:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttivaatimukset yksikk\u00f6\u00e4 kohden. >94%-tehokkuus v\u00e4hent\u00e4\u00e4 l\u00e4mp\u00f6ominaisuuksia herkiss\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6iss\u00e4, ja kest\u00e4v\u00e4 kaksoiskartiotiivistej\u00e4rjestelm\u00e4 kest\u00e4\u00e4 saastuneita ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4 ilman huoltoa vaativia tiivisteiden vaihto-ohjelmia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Laajamittainen maank\u00e4ytt\u00f6 ja merkitt\u00e4v\u00e4 infrastruktuuri<\/h3>\n

Eritt\u00e4in suuret telaketjualustat suurissa patojen rakentamishankkeissa, suurissa rannikkoalueiden maanparannushankkeissa ja suurissa satamainfrastruktuurin kehitt\u00e4mishankkeissa \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen ylimm\u00e4ll\u00e4 painoalueella vaativat EP-SE418T3-ter\u00e4slankaa, kun yhteenlaskettu laitteiston paino ja ty\u00f6maan kest\u00e4vyys ylitt\u00e4v\u00e4t EP-SE417T3-k\u00e4ytt\u00f6alueen. maatalous- ja maankehitysvaihteistot<\/a> Raskaiden maanty\u00f6koneiden k\u00e4ytt\u00f6laitteet toimivat erillisill\u00e4 voimanottopiireill\u00e4, jotka ovat riippumatta EP-SE418T3-ajok\u00e4yt\u00f6ist\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"telaketjupy\u00f6r\u00e4n<\/p>\n

\n

Miksi Korea Ever-Power<\/h2>\n
\n
\n
\ud83d\udcd0<\/div>\n

Moottorin valinta, v\u00e4lityssuhde, jarru \u2014 Samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4<\/h3>\n

EP-SE418T3’s 3,000 rpm maximum applies, and motor displacement must be sized for this limit. Korea Ever-Power’s same-day engineering response covers: motor displacement for your hydraulic power at 3,000 rpm; ratio from i=166\u2013364; 2,000 N\u00b7m brake adequacy including counterbalance valve requirements; and dimensional cross-reference against your incumbent drive. For EP-SE418T3 versus EP-SE417T3 boundary applications, Korea Ever-Power calculates both simultaneously and provides a comparison document \u2014 no charge, before any order commitment.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd29<\/div>\n

Esikoottu ja testattu 2 200 kg:n painolla<\/h3>\n

Korea Ever-Power toimittaa EP-SE418T3-jarrun esiasennettuna, ja siin\u00e4 on yhteensopiva suuritilavuuksinen moottori (enint\u00e4\u00e4n 3 000 rpm), ylipaineventtiili ja paineenalennusventtiili. 2 000 Nm:n jarrun toiminta tarkastetaan ennen toimitusta. Koska 2 200 kg:n paino vaatii asennuspaikalla \u2265 5 000 kg:n nosturin, esiasennettu ja jarrujen osalta tarkastettu yksikk\u00f6 ei ole vain k\u00e4tev\u00e4 \u2013 se on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llinen l\u00e4hestymistapa. Yksikk\u00f6 toimitetaan valmiina yhdell\u00e4 nosturinostolla rungon reik\u00e4\u00e4n ja hydrauliikkaliit\u00e4nt\u00e4\u00e4n, mik\u00e4 poistaa kaikki koneen moottorin asennukset ja jarrujen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notot.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udee0\ufe0f<\/div>\n

Vaihekohtaiset osat \u2014 2 200 kg huollettuna<\/h3>\n

Korea Ever-Power varastoi kaikkia EP-SE418T3:n sis\u00e4isi\u00e4 komponentteja vaiheittain: Vaiheiden 1, 2 ja 3 aurinkopy\u00f6r\u00e4st\u00f6- ja planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6kokoonpanot; 2 000 Nm jarrulevypaketti (kitkalevyt, erotuslevyt, O-rengassarja); kaksoiskartioiset kelluvat tiivistesarjat; kartiolaakerisarjat laakeripaikkaa kohden; kotelon O-rengassarjat. 2 200 kg:n painolla ja 270 000 Nm:n momentilla yksik\u00f6n palauttaminen tehtaalle mink\u00e4\u00e4n komponenttitason korjausta varten on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mahdotonta ilman yli 100 tonnin nosturin siirtoa. Vaihetason paikan p\u00e4\u00e4ll\u00e4 teht\u00e4v\u00e4 korjaus Korea Ever-Powerin komponenteilla on ainoa mahdollinen huoltotapa t\u00e4ss\u00e4 mittakaavassa. Useita EP-SE418T3-yksik\u00f6it\u00e4 samassa ty\u00f6maassa k\u00e4ytt\u00e4ville k\u00e4ytt\u00e4jille Korea Ever-Powerin saman p\u00e4iv\u00e4n \u00f6ljyn\u00e4ytteenotto-ohjaus ja vaihekohtainen kulumisprofiilien tulkintapalvelu antavat huoltotiimille mahdollisuuden tunnistaa, mitk\u00e4 yksik\u00f6t vaativat huomiota ja mitk\u00e4 komponentit on esiasennettava, hyviss\u00e4 ajoin ennen vikaantumista. T\u00e4m\u00e4 tulevaisuuteen suuntautuva kunnossapitotapa on erityisen t\u00e4rke\u00e4 2 200 kg:n yksikk\u00f6painoilla, jolloin suunnittelematon vika ilman komponenttien puuttumista tarkoittaa useiden viikkojen nosturi- ja logistiikkaoperaatiota kaikissa olosuhteissa.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udccb<\/div>\n

12\/18 kuukauden takuu<\/h3>\n

12 kuukautta k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta tai 18 kuukautta toimituksesta, kattaen kaikki kolme planeettavaihetta, 2 000 Nm:n jarrukokoonpanon ja kelluvat tiivisteet. Takuu kattaa osat, jotka l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n Korea Ever-Powerin varastosta \u2013 2 200 kg:n yksikk\u00f6\u00e4 ei tarvitse palauttaa. OEM-kaluston ostajille, jotka varastoivat EP-SE418T3-osaa ennen koneen kokoonpanoa, takuu alkaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notosta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u23f1\ufe0f<\/div>\n

Varasto- ja kehystoimitus<\/h3>\n

Vakiokokoonpanot varastosta 7\u201314 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. Valmiiksi kootut paketit: 30\u201345 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. 2 200 kg:n painolla ja t\u00e4ll\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiluokalla suunnittelematon voimansiirron vikaantuminen 5 000 tonnin vetok\u00f6ysivaunussa tai 22 metrin TBM:ss\u00e4 merkitsee katastrofaalisia projektikustannuksia. Korea Ever-Power keskustelee varatusta tuotantokapasiteetista, konsignaatiovarastosta ja puitetoimitusehdoista t\u00e4m\u00e4n kokoluokan suurimmille laivastoille. Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin ja kerro kalustotiedot ja vuotuinen volyymi h\u00e4t\u00e4tilanteiden suunnittelua ja puitehinnoittelua varten.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f<\/div>\n

\u221225 \u00b0C - +90 \u00b0C \u2014 L\u00e4mp\u00f6tila 2 200 kg<\/h3>\n

At 2,200 kg nodular iron, the thermal mass is approximately 1,100 kJ per degree \u2014 the highest in the SE series on this site. Despite the >94% efficiency recovery, any absolute heat generation at 270,000 N\u00b7m scale is substantial; the 2,200 kg housing absorbs it most slowly, providing the longest thermal run-up time and greatest resistance to temperature peaks. For high-ambient and high-duty-cycle operation, Korea Ever-Power provides thermal assessment on request at no charge. At 2,200 kg of nodular cast iron with a surface area proportional to the unit’s physical scale, EP-SE418T3 also dissipates heat more effectively by natural convection than lighter SE units at the same housing temperature, reducing the effective thermal resistance to ambient relative to the heat generated per kilowatt of power transmitted. This contributes to maintaining housing surface temperature below the +90\u00b0C limit even in high-ambient environments with sustained maximum travel duty cycles, without additional cooling measures in most standard applications.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"miksi<\/p>\n

\n

Kentt\u00e4tarkastukset<\/h2>\n
\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
P. Andriessen \u2014 Kaivoslaitteiden j\u00e4rjestelm\u00e4johtaja<\/div>\n
Vahvistettu ostos \u00b7 Antwerpen, Belgia<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

We supply propel drive systems for the world’s largest walking draglines, including crawler-based machines in the 5,000\u20136,500 tonne operating weight class at major coal and copper mines. Korea Ever-Power confirmed EP-SE418T3 for our largest platform after calculating that the required drive torque per unit at 5,800 tonnes on our worst-case access ramp configuration exceeded EP-SE417T3’s 220,000 N\u00b7m capacity with the safety factor our engineering specification mandates. At i=215 for our standard operational ratio, the spring brake provides 2,000 \u00d7 215 = 430,000 N\u00b7m per drive mechanical hold \u2014 verified at our 8\u00b0 acceptance gradient slope test with full machine weight. We also confirmed the >94% efficiency specification: our hydraulic oil temperature monitoring showed a measurable reduction in main pump outlet temperature compared to the EP-SE417T3 installations on our lighter machines, consistent with the higher efficiency reducing heat input to the hydraulic system. At 1,200 hours across four units at our Pilbara iron ore operation, zero failures.<\/p>\n

EP-SE418T3, i=215 \u00b7 5 800 t telaketjunosturi \u00b7 1 200 h, 4 yksikk\u00f6\u00e4, >94%-tehokkuus vahvistettu, nolla vikaa<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
X<\/div>\n
\n
X. Liu \u2014 TBM Engineeringin varatoimitusjohtaja, eritt\u00e4in suuret projektit<\/div>\n
Vahvistettu ostos \u00b7 Wuhan, Kiina<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Our largest project involved a 22.5-metre bore diameter mixed-ground TBM for a major river crossing in Hubei Province. The propel ring contained 48 individual drive units. Our ground load model for the hardest limestone strata sections required 250,000 N\u00b7m per unit with a 1.1\u00d7 service factor \u2014 275,000 N\u00b7m per unit required, which exceeded EP-SE417T3’s 220,000 N\u00b7m by a substantial margin. Korea Ever-Power confirmed EP-SE418T3 at i=185 for our advance rate requirement. The efficiency specification of >94% was critical for our ventilation design \u2014 48 drives operating continuously in a 22.5-metre tunnel generate substantial heat, and even 1% lower efficiency would have required additional ventilation capacity in our tunnel design. At 1,400 hours of continuous tunnelling through 4.8 km of tunnel (including 1.2 km of hard limestone at maximum thrust), zero EP-SE418T3 failures across all 48 drives. Korea Ever-Power’s 7-14 day stock availability was the deciding factor in our component supplier selection \u2014 our project schedule required guaranteed spare unit availability within a 2-week window throughout the tunnelling programme. We keep four complete EP-SE418T3 units on-site at the tunnel portal as operational reserves, which Korea Ever-Power replenishes from stock within 14 days each time we consume one. This just-in-time reserve system \u2014 enabled by Korea Ever-Power’s consistent stock availability \u2014 allowed us to reduce our initial stock holding from eight to four units without increasing project risk, reducing our upfront capital commitment by approximately half while maintaining full operational resilience.<\/p>\n

EP-SE418T3, i=185 \u00b7 22,5 m joen ylitys TBM \u00b7 48 ajoa, 1 400 h, 4,8 km, ei vikoja<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
M<\/div>\n
\n
M. Santos \u2014 Offshore-raskaskonetekniikan johtaja<\/div>\n
Vahvistettu ostos \u00b7 Rio de Janeiro, Brasilia<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

We operate tracked crawler platforms for moving very large pre-assembled topsides sections at our offshore fabrication yard near Campos. Our largest platform moves topsides up to 4,200 tonnes from the fabrication hall to the quayside for load-out. Korea Ever-Power specified EP-SE418T3 at i=248 for our 16 travel drives after confirming that our maximum site gradient combined with the heaviest topside load and a 1.25\u00d7 dynamic factor produced a per-unit drive torque of 258,000 N\u00b7m \u2014 above EP-SE417T3’s capacity. The 2,000 N\u00b7m brake at i=248 provides 2,000 \u00d7 248 = 496,000 N\u00b7m per drive hold, giving us 2.1\u00d7 safety factor against the maximum tractive force at our steepest yard gradient. Operating in a salt-laden, high-humidity coastal environment with regular high-pressure wash-down, the dual-cone floating face seals have shown zero oil contamination from water ingress in 2,500 hours across our 16 drives over three years of yard operation. The >94% efficiency has contributed to our platform’s hydraulic oil staying 4\u20136\u00b0C cooler than our previous European-supplied drives, measurably extending hydraulic component service life.<\/p>\n

EP-SE418T3, i=248 \u00b7 4 200 t offshore-nostolava \u00b7 2 500 h, 16 ajoa, 3 vuotta, ei tiivistevikoja<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Power \u2014 T\u00e4ydellinen ajotietokoneiden valikoima<\/h2>\n

EP-SE418T3 at 270,000 N\u00b7m is the highest-rated track drive planetary gearbox in the Korea Ever-Power SE series presented on this site. Korea Ever-Power’s manufacturing capability extends above this level for very specialised applications. Contact Korea Ever-Power for requirements above 270,000 N\u00b7m.<\/p>\n

\n
\n
\n

Telaketjupy\u00f6r\u00e4st\u00f6t planeettavaihteistot \u2014 T\u00e4ysi SE-sarja<\/h3>\n

SE400T1 (1 300 N\u00b7m, T1, 35 kg) \u2013 SE418T3 (270 000 N\u00b7m, T3, 2 200 kg) \u2013 207-kertainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttialue viidess\u00e4toista mallissa yhdess\u00e4 yhten\u00e4isess\u00e4 py\u00f6riv\u00e4n kotelon planeettavaihteiston arkkitehtuurissa. Ainut sarja, jossa suurimman v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin yksikk\u00f6 saavuttaa korkeamman hy\u00f6tysuhteen kuin edelliset viisi mallia. Korea Ever-Power SE -sarjan ominaisuudet ulottuvat EP-SE418T3:a pidemm\u00e4lle erikoistuneimmissa sovelluksissa. Ota yhteytt\u00e4 Korea Ever-Poweriin, jos tarvitset yli 270 000 N\u00b7m:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Korkean tarkkuuden planeettavaihteistot<\/a><\/h3>\n

P0 \u22641 kaariminuutista P2:een. EP-TM-, EP-TNF- ja EP-TEG-sarjat. Korea Ever-Powerin planeettavaihteistojen valikoima: puolijohdepohjaisista EFEM-tarkkuusk\u00e4ytt\u00f6isist\u00e4 270 000 N\u00b7m:n \u00e4\u00e4rimm\u00e4isen raskaaseen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitetuihin telaketjuvaihteisiin \u2013 yksi suunnittelualusta koko v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttispektrille.<\/p>\n

\"Planeettavaihteiston<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vinssi, k\u00e4\u00e4nt\u00f6 ja py\u00f6r\u00e4nveto<\/h3>\n

Merivinssien k\u00e4ytt\u00f6voimalaitteet, offshore-lauttojen nostolaitteiden vaihteistot, kaivinkoneiden k\u00e4\u00e4nt\u00f6moottorit, py\u00f6r\u00e4nk\u00e4ytt\u00f6voimalaitteet. T\u00e4ydellinen raskaan kaluston teollisuusvaihteistojen valikoima t\u00e4ss\u00e4 ja sit\u00e4 suuremmassa v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiluokassa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Tekniset usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>EP-SE418T3:n hy\u00f6tysuhde on >94%, mik\u00e4 on korkeampi kuin SE413T3\u2013SE417T3:n >93%:n hy\u00f6tysuhteella. Onko t\u00e4m\u00e4 oikein?<\/h3>\n

Yes, this is correct and reflects real physics rather than a rounding or specification discrepancy. Three mechanisms explain the >94% efficiency at 270,000 N\u00b7m. First: at 2,200 kg, the gear pitch circle diameters are physically larger than in EP-SE417T3 (1,450 kg). At the same 3,000 rpm motor input, larger gears produce lower pitch-line velocity at the tooth contact, reducing hydrodynamic friction in the elastohydrodynamic oil film \u2014 the dominant source of gear mesh loss. Second: EP-SE418T3’s minimum ratio i=166 (vs i=123 for SE417T3) allows more uniform three-stage ratio distribution, reducing the peak torque in the highest-load stage and its associated friction loss. Third: the larger gear module at 270,000 N\u00b7m produces a higher contact ratio (more tooth pairs sharing load simultaneously) and lower specific sliding velocity across the tooth profile, both of which reduce friction loss. The net result is that the efficiency specification at this torque class is measurably higher than at the SE413T3\u2013SE417T3 range. Korea Ever-Power can provide detailed efficiency analysis for your specific ratio and operating point if required for your thermal or hydraulic circuit design. For TBM propel ring applications where many drives operate simultaneously in a confined underground environment, the difference between >93% and >94% efficiency across 40\u201348 drives at full thrust is several tens of kilowatts in total heat reduction \u2014 a meaningful contribution to the tunnel ventilation capacity requirement and the thermal management of the hydraulic system.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>EP-SE418T3 alkaa arvolla i=166. EP-SE417T3 alkaa arvolla i=123. Miksi suuremmalla yksik\u00f6ll\u00e4 on suurempi v\u00e4himm\u00e4issuhde?<\/h3>\n

The minimum ratio determines the fastest achievable output speed. At i=166 with 3,000 rpm motor input, the output is approximately 18.1 rpm \u2014 approximately 0.85 km\/h at a 800 mm sprocket radius. The 3,000\u20137,000+ tonne machines served by EP-SE418T3 do not need to travel faster than this under any operational scenario. Unlike EP-SE417T3, which serves machines ranging from 2,000 to 5,000+ tonnes (some of which may need faster repositioning using the i=123\u2013165 band), EP-SE418T3’s machine class is entirely slow-travel: the fastest useful travel speed for a 5,000-tonne dragline is already at or below the 0.85 km\/h that i=166 provides. Starting the ratio range at i=166 means all three stages can be optimised for the i=166\u2013364 operational band without reserving stage design capacity for a low-ratio band that the machine would never use. This optimisation contributes directly to the >94% efficiency specification by allowing each stage to operate at or near its optimal individual ratio throughout the operating range.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Mitk\u00e4 ovat 2 200 kg:n \u00f6ljym\u00e4\u00e4r\u00e4n, ensimm\u00e4isen vaihdon menettelyn ja kunnonvalvonnan vaatimukset?<\/h3>\n

EP-SE418T3 sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 noin 60\u201380 litraa vaihteisto\u00f6ljy\u00e4 v\u00e4lityssuhteesta ja moottorisovittimesta riippuen \u2013 t\u00e4m\u00e4 on SE-sarjan suurin \u00f6ljym\u00e4\u00e4r\u00e4, kuten t\u00e4ss\u00e4 on esitetty. Tarkka t\u00e4ytt\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4 on Korea Ever-Powerin mittapiirustuksessa kokoonpanoasi varten. Ensimm\u00e4inen \u00f6ljynvaihto 150 k\u00e4ytt\u00f6tunnin j\u00e4lkeen: anna yksik\u00f6n olla l\u00e4mmin ja tyhjennyksen kest\u00e4\u00e4 35\u201340 minuuttia \u2013 60\u201380 litran tilavuudella ep\u00e4t\u00e4ydellinen tyhjennys j\u00e4tt\u00e4\u00e4 \u00f6ljypohjaan huomattavasti hiukkaspitoista \u00f6ljy\u00e4. T\u00e4yt\u00e4 uudella API GL-5 VG 150 -\u00f6ljyll\u00e4 (alle +15 \u00b0C) tai VG 220 -\u00f6ljyll\u00e4 (yli +15 \u00b0C). Seuraavat vaihdot: 1 000 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein tai vuosittain. ICP-\u00f6ljyn\u00e4ytteenotto 500 k\u00e4ytt\u00f6tunnin v\u00e4lein on eritt\u00e4in suositeltavaa t\u00e4ss\u00e4 mittakaavassa. 60\u201380 litran tilavuudella n\u00e4ytteenotto tarjoaa suuren edustavan tilavuuden \u2013 150 k\u00e4ytt\u00f6tunnin ensimm\u00e4isess\u00e4 vaihdossa m\u00e4\u00e4ritetty alkuaineen perustaso on referenssi kaikille my\u00f6hemmille vertailuille. Korea Ever-Power tarjoaa EP-SE418T3-yksik\u00f6iden alkuaineiden vertailuarvoalueet osana k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottodokumentaatiopakettia ja voi neuvoa n\u00e4ytteiden tulkinnassa vaihekohtaisten ja laakerin kulumishiukkasten tunnusmerkkien erottamiseksi. Keskitetty n\u00e4ytteenotto- ja analyysiohjelma, jonka tuloksia seurataan Korea Ever-Powerin vertailuarvoalueita vasten, antaa 60\u201380 litraa \u00f6ljy\u00e4 yksikk\u00f6\u00e4 kohden ja useita yksik\u00f6it\u00e4 konetta kohden, ja antaa mahdollisimman varhaisen varoituksen kehittyv\u00e4st\u00e4 kulumisesta \u2013 hyviss\u00e4 ajoin ennen kuin koneen suorituskyvyss\u00e4 on havaittavissa oireita. T\u00e4m\u00e4 ennakoiva l\u00e4hestymistapa yhdistettyn\u00e4 Korea Ever-Powerin 7\u201314 p\u00e4iv\u00e4n varastosaatavuuteen kriittisille komponenteille minimoi suunnittelemattomat koneiden seisokkiajat tyypillisesti tuotannon kannalta kriittisimmiss\u00e4 koneissa kaivos- tai raskaassa siviilitoiminnassa.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Onko EP-SE418T3 suora korvaaja Rexroth GFT- tai Bonfiglioli-yksik\u00f6ille 270 000 Nm:n luokassa?<\/h3>\n

Korea Ever-Power tarjoaa 270 000 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin kolmivaiheisille yksik\u00f6ille t\u00e4ydellisen mittatiedon ennen tilausta \u2013 karan reik\u00e4, rummun ulkohalkaisija, hammaspy\u00f6r\u00e4n ristikk\u00e4isjakauma, hydrauliikkaliit\u00e4nn\u00e4n tekniset tiedot, moottorin liit\u00e4nt\u00e4tappi, jarrun ohjausliit\u00e4nt\u00e4 \u2013 vertaamalla niit\u00e4 tiettyyn vanhaan mallinumeroosi ja v\u00e4lityssuhdekoodiisi. 270 000 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla Rexroth GFT- ja Bonfiglioli 700C -perheiden erikoiskokoonpanot toimivat vertailuarvoina; ristiviite vahvistaa, mik\u00e4 EP-SE418T3-kokoonpano vastaa tarkalleen, ja merkitsee kaikki mitat, jotka vaativat resoluutiopolun. Anna koko mallinumero kaikkine loppukoodeineen tarkimman saman p\u00e4iv\u00e4n ristiviittauksen saamiseksi. Rexroth ja Bonfiglioli ovat omistajiensa tavaramerkkej\u00e4, ja ne on mainittu vain mittaviittauksina.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n

\n

M\u00e4\u00e4rit\u00e4 EP-SE418T3 \u2014 Moottori, suhdeluku, hy\u00f6tysuhdeanalyysi ja mittasopivuus vahvistettu ennen tilausta<\/h2>\n

Ilmoita koneen paino, kaltevuus, piirin teho ja k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oleva k\u00e4ytt\u00f6malli. Korea Ever-Power palauttaa moottorin iskutilavuuden enint\u00e4\u00e4n 3 000 rpm:n kierrosluvulla, v\u00e4lityssuhteen i=166\u2013364, jarrun ja vastapainon riitt\u00e4vyyden sek\u00e4 mittasuhteet \u2013 samana p\u00e4iv\u00e4n\u00e4, veloituksetta.<\/p>\n

270 000 Nm \u00b7 i=166\u2013364 \u00b7 Kolmivaiheinen T3 \u00b7 2 000 Nm jarrutus \u00b7 >94% \u00b7 3 000 rpm maks. \u00b7 \u221225 \u00b0C - +90 \u00b0C \u00b7 ~2 200 kg<\/p>\n

Pyyd\u00e4 tarjous \u2014 EP-SE418T3 \u2192<\/a><\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n
\u2605 >94% Hy\u00f6tysuhde 270 000 Nm:ss\u00e4 \u2013 K\u00e4\u00e4nteinen suunta, joka vaatii selityksen<\/div>\n

SE413T3-mallista EP-SE417T3-telaketjupy\u00f6r\u00e4st\u00f6iseen planeettavaihteistoon asti jokaisen suurikapasiteettisen SE-yksik\u00f6n hy\u00f6tysuhde on >93% \u2013 hieman alhaisempi kuin pienempien T3-yksik\u00f6iden >94%. EP-SE418T3:n hy\u00f6tysuhde on >94% \u2013 korkeampi kuin edelt\u00e4j\u00e4ns\u00e4, vaikka se onkin tehokkain SE-sarjan yksikk\u00f6 t\u00e4ll\u00e4 sivustolla. T\u00e4m\u00e4 ei ole spesifikaatiopoikkeama: 270 000 N\u00b7m:n ja 2 200 kg:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentilla hammaspy\u00f6r\u00e4n jakoympyr\u00e4n halkaisijat ovat huomattavasti suuremmat kuin EP-SE417T3:ssa. Suuremmat jakoympyr\u00e4n halkaisijat 3 000 rpm:n nopeudella tarkoittavat pienemp\u00e4\u00e4 jakolinjan nopeutta hammaspy\u00f6r\u00e4n kytkenn\u00e4ss\u00e4. Pienempi jakolinjan nopeus v\u00e4hent\u00e4\u00e4 hydrodynaamista kitkaa elastohydrodynaamisessa \u00f6ljykalvossa jokaisen hampaan kosketuksessa, mik\u00e4 parantaa suoraan hammaspy\u00f6r\u00e4n kytkenn\u00e4n hy\u00f6tysuhdetta. Lis\u00e4ksi EP-SE418T3:n v\u00e4lityssuhdealue alkaa arvosta i=166 (verrattuna EP-SE417T3:n arvoon i=123), mik\u00e4 mahdollistaa tasaisemman vaihe vaiheelta tapahtuvan pienennyksen kaikissa kolmessa planeettapy\u00f6r\u00e4st\u00f6vaiheessa. T\u00e4m\u00e4 puolestaan \u200b\u200bpienent\u00e4\u00e4 huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia eniten kuormitetussa vaiheessa ja siihen liittyv\u00e4\u00e4 kitkah\u00e4vi\u00f6t\u00e4.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":851,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[966],"product_tag":[],"class_list":["post-847","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-track-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=847"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=847"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}