{"id":873,"date":"2026-06-17T06:11:53","date_gmt":"2026-06-17T06:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=873"},"modified":"2026-06-17T06:32:30","modified_gmt":"2026-06-17T06:32:30","slug":"zr16-slewing-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/tuote\/zr16-slewing-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"ZR16 k\u00e4\u00e4nt\u00f6py\u00f6r\u00e4inen planeettavaihteisto \u2014 suorakulmainen kartiopy\u00f6r\u00e4inen planeettavaihteisto, 2\u20135-vaihteinen"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

EP-ZR16 \u2014 61 v\u00e4lityssuhdetta, laajin valikoima ZR-sarjassa<\/h2>\n
\n
\n

\"ZR16-k\u00e4\u00e4nt\u00f6moottorin<\/p>\n

\n
\n
16,580<\/div>\n
Maks. jatkuvuus Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
36,500<\/div>\n
Huippu Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
61<\/div>\n
Suhdeasetukset<\/div>\n<\/div>\n
\n
2-5<\/div>\n
Vaiheet<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

The EP-ZR16<\/strong> on monipuolisin runko ZR-k\u00e4\u00e4nt\u00f6moottorisarja<\/a>ZR16 tarjoaa 61 erillist\u00e4 v\u00e4lityssuhdetta viidess\u00e4 eri kokoonpanossa (2-vaiheisesta 5-vaiheiseen), joten siin\u00e4 on suurin todenn\u00e4k\u00f6isyys t\u00e4sm\u00e4lleen oikeaan v\u00e4lityssuhteeseen miss\u00e4 tahansa sovelluksessa 10 500\u201316 580 Nm:n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiluokassa. Kun muut mallit pakottavat insin\u00f6\u00f6rit tekem\u00e4\u00e4n kompromisseja l\u00e4himm\u00e4n saatavilla olevan v\u00e4lityssuhteen ja suuremman moottorin v\u00e4lill\u00e4, ZR16 tarjoaa riitt\u00e4v\u00e4sti valinnanvaraa, jotta optimaalinen moottori-vaihteisto-yhdistelm\u00e4 voidaan l\u00e4hes aina saavuttaa.<\/p>\n

Pienemmill\u00e4 v\u00e4lityssuhteilla jatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti saavuttaa 16 580 Nm \u2013 22% enemm\u00e4n kuin nimellisvaatimus 13 580 Nm \u2013 koska lyhyempi hammaspy\u00f6r\u00e4kytkent\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 kumulatiivisia h\u00e4vi\u00f6it\u00e4. Viisivaihteiset kokoonpanot laajentavat v\u00e4lityssuhdealueen 4 438:1:een eritt\u00e4in hitaissa paikannussovelluksissa, ja pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa on 26 vaihtoehtoa, jotka tarjoavat tarkkaa nopeuden valintaa, johon mik\u00e4\u00e4n kilpailija t\u00e4ss\u00e4 v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiluokassa ei pysty.<\/p>\n

IP67-tiivistetty<\/span>
\nDIN 5-6<\/span>
\n-40 - +80 celsiusastetta<\/span>
\n3 500 kierrosta minuutissa<\/span>
\nPt 8,0\u201324,5 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

ZR16:n tekniset parametrit \u2014 61 suhdekonfiguraatiota nelj\u00e4ss\u00e4 eri vaiheluokassa<\/h2>\n

Jatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti N2 xh = 100 000 tuntia. Kaikilla kokoonpanoilla on yhteinen suurin sy\u00f6tt\u00f6nopeus 3 500 rpm. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti pienenee kolmessa vaiheessa (16 580 \/ 13 000 \/ 10 500 Nm) v\u00e4lityssuhteen kasvaessa kunkin vaiheen sis\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n

2-vaiheinen \u2014 ZR16**2 (3 v\u00e4lityssuhdetta)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhde<\/th>\nJatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nSuurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nMaksimikierrosluku<\/th>\nPt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
14.19<\/td>\n16,580<\/td>\n36,500<\/td>\n3,500<\/td>\n20.5 \/ 24.5<\/td>\n<\/tr>\n
18.22<\/td>\n13,000<\/td>\n28,600<\/td>\n3,500<\/td>\n20.5 \/ 24.5<\/td>\n<\/tr>\n
21.62<\/td>\n10,500<\/td>\n23,100<\/td>\n3,500<\/td>\n20.5 \/ 24.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

3-vaiheinen \u2014 ZR16**3 (8 v\u00e4lityssuhdetta)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhde<\/th>\nJatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nSuurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nMaksimikierrosluku<\/th>\nPt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
32.54<\/td>\n16,580<\/td>\n36,500<\/td>\n3,500<\/td>\n11.5 \/ 13.5<\/td>\n<\/tr>\n
38.42<\/td>\n16,580<\/td>\n36,500<\/td>\n3,500<\/td>\n11.5 \/ 13.5<\/td>\n<\/tr>\n
41.77<\/td>\n16,580<\/td>\n36,500<\/td>\n3,500<\/td>\n11.5 \/ 13.5<\/td>\n<\/tr>\n
49.56<\/td>\n16,580<\/td>\n36,500<\/td>\n3,500<\/td>\n11.5 \/ 13.5<\/td>\n<\/tr>\n
56.04<\/td>\n13,000<\/td>\n28,600<\/td>\n3,500<\/td>\n11.5 \/ 13.5<\/td>\n<\/tr>\n
61.84<\/td>\n13,000<\/td>\n28,600<\/td>\n3,500<\/td>\n11.5 \/ 13.5<\/td>\n<\/tr>\n
71.94<\/td>\n13,000<\/td>\n28,600<\/td>\n3,500<\/td>\n11.5 \/ 13.5<\/td>\n<\/tr>\n
85.36<\/td>\n10,500<\/td>\n23,100<\/td>\n3,500<\/td>\n11.5 \/ 13.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

4-vaiheinen \u2014 ZR16**4 (24 v\u00e4lityssuhdetta)<\/h3>\n

V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin aleneminen tapahtuu kolmessa vaiheessa: 16 580 Nm (i=113,24\u2013286,00) \u2192 13 000 Nm (i=301,15\u2013492,55) \u2192 10 500 Nm (i=529,11\u2013744,52).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhdealue<\/th>\nLaskea<\/th>\nJatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nSuurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nPt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
113,24\u2013286,00<\/td>\n12<\/td>\n16,580<\/td>\n36,500<\/td>\n9.5 \/ 12.5<\/td>\n<\/tr>\n
301,15\u2013492,55<\/td>\n8<\/td>\n13,000<\/td>\n28,600<\/td>\n9.5 \/ 12.5<\/td>\n<\/tr>\n
529,11\u2013744,52<\/td>\n4<\/td>\n10,500<\/td>\n23,100<\/td>\n9.5 \/ 12.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

5-vaihteinen \u2014 ZR16**5 (26 v\u00e4lityssuhdetta)<\/h3>\n

Eritt\u00e4in suuri alennus ry\u00f6mint\u00e4nopeudella tapahtuvaa k\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00e4 varten. V\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiportaat: 16 580 Nm (i=465,22\u20131 290,04) \u2192 13 000 Nm (i=916,79\u20132 394,94) \u2192 10 500 Nm (i=2 621,90\u20134 437,54).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Suhdealue<\/th>\nLaskea<\/th>\nJatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nSuurin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti (Nm)<\/th>\nPt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
465,22\u20131 290,04<\/td>\n15<\/td>\n16,580<\/td>\n36,500<\/td>\n8.0 \/ 11.5<\/td>\n<\/tr>\n
916,79\u20132 394,94<\/td>\n8<\/td>\n13,000<\/td>\n28,600<\/td>\n8.0 \/ 11.5<\/td>\n<\/tr>\n
2 621,90\u20134 437,54<\/td>\n3<\/td>\n10,500<\/td>\n23,100<\/td>\n8.0 \/ 11.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

T\u00e4ydelliset v\u00e4lityssuhdekohtaiset datalehdet 4-vaiheisille (24 v\u00e4lityssuhdetta) ja 5-vaiheisille (26 v\u00e4lityssuhdetta) kokoonpanoille ovat saatavilla pyynn\u00f6st\u00e4 osoitteesta Korea Ever-Power -tekniikka<\/a>.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

L\u00e4mp\u00f6hallinta \u2014 Rajoittavien tekij\u00f6iden est\u00e4minen raskaassa k\u00e4\u00e4nt\u00f6k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4<\/h2>\n

V\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin luokassa 13 000\u201316 580 Nm l\u00e4mp\u00f6teho (Pt) on usein todellinen mitoitusrajoite pikemminkin kuin v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti. Moottori, joka tuottaa riitt\u00e4v\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin l\u00e4ht\u00f6aukolla, saattaa tuottaa vaihteiston sis\u00e4ll\u00e4 enemm\u00e4n l\u00e4mp\u00f6\u00e4 kuin kotelo voi haihduttaa, mik\u00e4 johtaa \u00f6ljyn nopeampaan heikkenemiseen, tiivisteiden vaurioitumiseen ja laakerin k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4n lyhenemiseen. ZR16 tarjoaa kolme asteittain aggressiivista l\u00e4mm\u00f6nhallintastrategiaa.<\/p>\n

\n
\n
\u2600<\/span>
\nTaso 1 \u2014 Luonnollinen konvektio (vakio)<\/strong><\/div>\n

Kotelon pinta toimii j\u00e4\u00e4hdytysripana. Tehokas jaksottaisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 (S3, ED 40%:n alla) tai jatkuvassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, jossa moottorin ottoteho pysyy Pt(M):n alapuolella. ZR16:n rivoitetun kotelon rakenne tarjoaa noin 15% enemm\u00e4n pinta-alaa kuin saman tilavuuden omaava sile\u00e4sein\u00e4inen kotelo.<\/p>\n

Pt(M)-alue: 11,5\u201324,5 kW vaiheiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 riippuen<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udf00<\/span>
\nTaso 2 \u2014 Tuuletinj\u00e4\u00e4hdytteinen suojus (lis\u00e4varuste)<\/strong><\/div>\n

Ulkoisesti asennettu tuuletinkotelo kiinnittyy koteloon ja pakottaa ilman l\u00e4mm\u00f6npoistoripojen yli. Nostaa Pt:t\u00e4 noin 30-50% luonnolliseen konvektioon verrattuna. Sopii jatkuvatoimisiin sovelluksiin (S1), joissa moottorin ottoteho ylitt\u00e4\u00e4 Pt(M):n, mutta pysyy Pt(F):n alapuolella. Voimanl\u00e4hteen\u00e4 moottorin akselipuhaltin tai erillinen s\u00e4hk\u00f6inen puhallinmoottori.<\/p>\n

Pt(F)-alue: 8,0\u201320,5 kW porrasm\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 riippuen<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udca7<\/span>
\nTaso 3 \u2014 \u00d6ljyn kiertoj\u00e4\u00e4hdytys (erikois)<\/strong><\/div>\n

Sovelluksissa, joissa edes puhallinj\u00e4\u00e4hdytys ei riit\u00e4 (suljetut tilat, trooppinen ilmasto, 24\/7 S1-k\u00e4ytt\u00f6), ulkoinen \u00f6ljynkiertoj\u00e4rjestelm\u00e4 pumppaa vaihteisto\u00f6ljyn l\u00e4mm\u00f6nvaihtimen l\u00e4pi ja palauttaa sen kontrolloidussa l\u00e4mp\u00f6tilassa. T\u00e4m\u00e4 voi kaksinkertaistaa efektiivisen platinan luonnolliseen konvektioon verrattuna. Vaatii koteloon lis\u00e4\u00e4 putkiliit\u00e4nt\u00f6j\u00e4, jotka koneistetaan tehtaalla pyynn\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

Kysy \u00f6ljyn virtausnopeudesta ja j\u00e4\u00e4hdyttimen mitoituksesta suunnittelusta<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Hammaspy\u00f6r\u00e4n ja k\u00e4\u00e4nt\u00f6keh\u00e4n v\u00e4linen rajapinta \u2014 Oikean verkon l\u00f6yt\u00e4minen<\/h2>\n

Toisiopy\u00f6r\u00e4n ja k\u00e4\u00e4nt\u00f6keh\u00e4n v\u00e4linen verkko on kriittisin rajapinta kaikissa k\u00e4\u00e4nt\u00f6py\u00f6r\u00e4n planeettavaihteiston asennuksissa. V\u00e4\u00e4rin sovitettu tai linjattu hammaspy\u00f6r\u00e4verkko aiheuttaa melua, nopeuttaa hampaiden kulumista ja voi aiheuttaa sek\u00e4 hammaspy\u00f6r\u00e4n ett\u00e4 hammaskeh\u00e4n ennenaikaisen vikaantumisen. ZR16-toisiopy\u00f6r\u00e4 valmistetaan vastaamaan m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4\u00e4si k\u00e4\u00e4nt\u00f6keh\u00e4n hammasprofiilia.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n

Hammasprofiilin yhteensovitus<\/strong><\/p>\n

Varmista k\u00e4\u00e4nt\u00f6keh\u00e4moduulin (tyypillisesti 6\u201314 t\u00e4lle v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiluokalle), puristuskulman (yleens\u00e4 20 astetta) ja hammasluvun m\u00e4\u00e4r\u00e4. Hiomme ulostulohammaspy\u00f6r\u00e4n vastaamaan tarkkaa konjugaattiprofiilia, mik\u00e4 varmistaa koko pinnan leveyden hampaankosketuksen kuormituksen aikana. Ep\u00e4sopiva moduuli tai puristuskulma hammaspy\u00f6r\u00e4n ja hammaskeh\u00e4n v\u00e4lill\u00e4 on yleisin ennenaikaisen hampaan rikkoutumisen syy kent\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Keskipisteiden et\u00e4isyys ja v\u00e4lys<\/strong><\/p>\n

Hammaspy\u00f6r\u00e4n ja hammaskeh\u00e4n v\u00e4linen et\u00e4isyys m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6v\u00e4lyksen. Liian tiukka kiristys aiheuttaa jumiutumista ja kuumenemista, kun taas liian l\u00f6ys\u00e4 kiristys aiheuttaa iskukuormitusta suunnanvaihdoissa. T\u00e4m\u00e4n v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiluokan tavoitev\u00e4lys on tyypillisesti 0,08\u20130,20 mm jakoympyr\u00e4n kohdalta. Asennusj\u00e4rjestelyn on mahdollistettava vaihteiston asennon s\u00e4teitt\u00e4inen s\u00e4\u00e4t\u00f6, jotta t\u00e4m\u00e4 v\u00e4lys saadaan aikaan ja s\u00e4ilyy hammaskeh\u00e4n kuluessa ajan my\u00f6t\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kasvojen leveyden kohdistus<\/strong><\/p>\n

Hammaspy\u00f6r\u00e4n pinnan leveyden on oltava t\u00e4ysin kosketuksissa keh\u00e4py\u00f6r\u00e4n hampaan pintaan. Osittainen pinnan leveys keskitt\u00e4\u00e4 kuormituksen osaan hampaasta, mik\u00e4 aiheuttaa paikallista j\u00e4nnityst\u00e4, joka k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 kuoppautumista ja lohkeilua. Tarkista kohdistus levitt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 merkint\u00e4ainetta (Preussin sininen) hammaspy\u00f6r\u00e4n hampaisiin ja py\u00f6ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 sit\u00e4 t\u00e4yden keh\u00e4py\u00f6r\u00e4n kierroksen ajan. Kosketuskuvion tulee peitt\u00e4\u00e4 v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 80% pinnan leveydest\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n

K\u00e4\u00e4nt\u00f6renkaan suororajan toleranssi<\/strong><\/p>\n

K\u00e4\u00e4nt\u00f6kehyksill\u00e4 on valmistusprosessista johtuva s\u00e4teitt\u00e4inen ja aksiaalinen heitto. Keh\u00e4py\u00f6riss\u00e4, joiden heitto on yli 0,3 mm jakoympyr\u00e4n kohdalla, hammaspy\u00f6r\u00e4n v\u00e4lyksen asetuksen on katettava koko heittoalue, jotta estet\u00e4\u00e4n jumittuminen ahtaissa kohdissa. Ilmoita keh\u00e4n valmistaja ja mallinumero kyselyn yhteydess\u00e4, niin vertaamme julkaistua heittotoleranssia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Korea<\/p>\n

ISO 9001:2015 -sertifioitu valmistus ja t\u00e4ydellinen materiaalien j\u00e4ljitett\u00e4vyys<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Sovellusskenaariot 10 500\u201316 580 Nm -luokalle<\/h2>\n

\"K\u00e4\u00e4nt\u00f6py\u00f6r\u00e4n<\/p>\n

\n
\n

Satama-autonosturit (25\u201340 tonnia)<\/h3>\n

25\u201340 tonnin nostoluokan kumipy\u00f6r\u00e4iset kontti- (RTG) ja satamanosturit tuottavat jatkuvaa 10 000\u201315 000 Nm:n k\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia t\u00e4ydell\u00e4 puomin ojennuksella. Kolmivaihteinen ZR16-vaihteisto v\u00e4lityssuhteilla 38:1\u201356:1 tarjoaa nopeuden ja v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin tasapainon tehokasta lastinkiertoa varten, kun taas 61 v\u00e4lityssuhdevaihtoehtoa mahdollistavat tarkan sovituksen nosturin hydraulij\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n minimoimaan energiah\u00e4vi\u00f6n sykli\u00e4 kohden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Suuret porauslautat \u2014 py\u00f6r\u00f6p\u00f6yt\u00e4 ja yl\u00e4k\u00e4ytt\u00f6inen<\/h3>\n

\u00d6ljyn- ja kaasunporauslautat, kaivonporauskoneet ja geotekniset porauslaitteet vaativat suurta v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttia kontrolloiduilla alhaisilla nopeuksilla lankaketjun py\u00f6ritt\u00e4miseen ja maston asemointiin. ZR16:n 4- ja 5-vaiheiset kokoonpanot v\u00e4lityssuhteilla 200:1\u20131 300:1 tarjoavat n\u00e4iden toimintojen vaatiman ry\u00f6mint\u00e4nopeuden py\u00f6ritt\u00e4misen, ja IP67-tiivistys suojaa porausmudalta, porausj\u00e4tteelt\u00e4 ja muodostumavedelt\u00e4 jokaisella porauslautan ty\u00f6maalla.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ter\u00e4smyllyn senkkavaunut ja siirtolevyt<\/h3>\n

Ter\u00e4stehtaan senkkakuljetusvaunut, valurautalevyjen k\u00e4\u00e4nt\u00f6p\u00f6yd\u00e4t ja kukintojen k\u00e4sittelylaitteet toimivat \u00e4\u00e4rimm\u00e4isess\u00e4 kuumuudessa, hilseilyp\u00f6lyss\u00e4 ja j\u00e4\u00e4hdytysj\u00e4rjestelmien ajoittaisessa vesisuihkussa. ZR16-5-vaiheinen eritt\u00e4in korkeilla v\u00e4lityssuhteilla (2 000:1\u20134 438:1) tarjoaa n\u00e4iden raskaiden k\u00e4sittelylaitteiden vaatiman alle 1 rpm:n ohjatun py\u00f6rimisen, kun taas QT600-3-pallografiittivalurautakotelo kest\u00e4\u00e4 s\u00e4teilyl\u00e4mp\u00f6\u00e4 ja suorakulmainen kokoonpano<\/a> pit\u00e4\u00e4 moottorin poissa l\u00e4mp\u00f6vy\u00f6hykkeelt\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Aiheeseen liittyv\u00e4t tuotteet<\/h2>\n
\n
\n

\"SE419T3<\/p>\n

\n

Telaketjupy\u00f6r\u00e4iset planeettavaihteistot \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-SE-sarja telaketjuk\u00e4ytt\u00f6iseen ty\u00f6nt\u00f6voimaan raskaissa kaivinkoneissa ja porauslautoissa, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ZR16-moottoria yl\u00e4rungon tai maston k\u00e4\u00e4nt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"EP-ZDF-tarkkuusvaihteisto\"<\/p>\n

\n

Tarkat planeettavaihteistot \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-ZDF-neli\u00f6laippasarja nosturinostimien tarkkuusasennukseen, porausputkien k\u00e4sittelyn automatisointiin ja ter\u00e4stehtaiden siirtoautojen servok\u00e4ytt\u00f6ihin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Raskaan<\/p>\n

\n

Teollisuuden kartiovaihteistot \u2192<\/a><\/h3>\n

Suorakulmaiset viistep\u00f6yd\u00e4t nostureiden apuk\u00e4ytt\u00f6ihin, ter\u00e4stehtaiden kuljetinj\u00e4rjestelmiin ja satamien irtomateriaalin k\u00e4sittelylaitteisiin.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n
\n
\n

Miten valitsen ZR16:n ja ZR10:n v\u00e4lill\u00e4, jos v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on sama?<\/h3>\n

ZR10 (nimellisarvo 11 500 Nm, 41 v\u00e4lityssuhdetta) ja ZR16 (nimellisarvo 13 580 Nm, 61 v\u00e4lityssuhdetta) ovat p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isi\u00e4 10 500\u201311 500 Nm:n l\u00e4ht\u00f6momenttialueella. Jos tarvitsemasi jatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti on t\u00e4lle p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isyysalueelle, ZR10 on kompaktimpi ja kustannustehokkaampi. Jos vaadittu v\u00e4lityssuhde on saatavilla vain ZR16-taulukossa (erityisesti 5-portaiset v\u00e4lityssuhteet yli 465:1) tai jos tarvitset suurempaa huippuv\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttikapasiteettia (36 500 Nm vs. 24 500 Nm), ZR16 on oikea valinta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Voiko ZR16-moottoria k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ter\u00e4stehtaassa, jonka l\u00e4mp\u00f6tila on yli 60 celsiusastetta?<\/h3>\n

Kyll\u00e4, muutoksin. Yli 60 \u00b0C:n ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilassa \u00f6ljynvaihtov\u00e4li on puolitettava (2 000 tuntia 4 000 sijaan) ja l\u00e4mp\u00f6tehoa on alennettava 2%:ll\u00e4 jokaista yli 40 \u00b0C:n astetta kohden. Jatkuvassa yli 70 \u00b0C:n ymp\u00e4rist\u00f6n l\u00e4mp\u00f6tilassa on k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4 korkean l\u00e4mp\u00f6tilan tiivistesarjaa (FFKM-tiivisteet, joiden jatkuva k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila on 200 \u00b0C) ja ISO VG 460 PAO -synteettinen \u00f6ljy. Ulkoista l\u00e4mp\u00f6suojaa suositellaan, jos kotelo altistuu suoralle sulan metallin s\u00e4teilyl\u00e4mm\u00f6lle.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kun kuvasuhdevaihtoehtoja on 61, miten voin rajata valintaa?<\/h3>\n

Aloita tavoitel\u00e4ht\u00f6nopeudesta: jaa moottorin nopeus halutulla l\u00e4ht\u00f6nopeudella saadaksesi tavoitesuhteen. Suodata taulukko l\u00e4himm\u00e4n vastaavan arvon l\u00f6yt\u00e4miseksi. Tarkista sitten: (1) jatkuva v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kyseisell\u00e4 suhteella t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 sovelluksen vaatimukset sopivalla k\u00e4ytt\u00f6kertoimella, (2) vastaavan portaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n l\u00e4mp\u00f6teho vastaa moottorin ottotehoa ja (3) portaiden lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 sopii fyysiseen asennusymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n. Jos kaksi suhdetta ovat yht\u00e4 l\u00e4hell\u00e4 toisiaan, valitse se, jolla on suurempi l\u00e4mp\u00f6kapasiteetti (v\u00e4hemm\u00e4n portaita).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mik\u00e4 on tyypillinen l\u00e4pimenoaika ZR16:lle, jossa on mukautettu l\u00e4ht\u00f6py\u00f6r\u00e4?<\/h3>\n

ZR16-vaihteiston vakiotoimitusaika mittatilausty\u00f6n\u00e4 hiotulla, k\u00e4\u00e4nt\u00f6keh\u00e4n hammasprofiiliin sovitetulla ulostulohammaspy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 on 6\u20138 viikkoa tilausvahvistuksesta. Hammaspy\u00f6r\u00e4n hionta lis\u00e4\u00e4 noin viikon vaihteiston vakiovalmistussykliin. Jos toimitat k\u00e4\u00e4nt\u00f6keh\u00e4n piirustuksen tiedustelun yhteydess\u00e4 tilauksen j\u00e4lkeen, voimme aloittaa hammaspy\u00f6r\u00e4n suunnittelun rinnakkain kaupallisen prosessin kanssa ja lyhent\u00e4\u00e4 kokonaisaikataulua.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Asiakaspalaute<\/h2>\n
\n
\n
\n
G<\/div>\n
\n
Georg W. \u2014 Nosturisuunnittelup\u00e4\u00e4llikk\u00f6<\/div>\n
Vahvistettu ostos \u00b7 Hampuri, Saksa \u00b7 Maaliskuu 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

M\u00e4\u00e4rittelimme uudelle satamanosturille ZR16**3-v\u00e4lityssuhteen ja v\u00e4lityssuhteen 41,77. Valintaprosessi oli suoraviivainen \u2013 61 v\u00e4lityssuhteen avulla l\u00f6ysimme hydraulipiirillemme t\u00e4ydellisen vastineen tavanomaisen py\u00f6ristyskompromissein sijaan l\u00e4himp\u00e4\u00e4n saatavilla olevaan vaihtoehtoon. Laskettu moottorin iskutilavuus vastasi todellista mitattua 2%-v\u00e4lityssuhteen sis\u00e4ll\u00e4 olevaa iskutilavuutta, mik\u00e4 tarkoitti, ett\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4 toimi ennustetussa l\u00e4mp\u00f6tilassa ensimm\u00e4isest\u00e4 p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 l\u00e4htien. Oli hyvin ep\u00e4tavallista saada t\u00e4llainen yhteensopivuus laskennan ja kentt\u00e4tuloksen v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
A<\/div>\n
\n
Andrei V. \u2014 Kunnossapitosuunnittelija, ter\u00e4sosasto<\/div>\n
Vahvistettu ostos<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Sulaton kauhavaunun k\u00e4\u00e4nt\u00f6lava, ZR16**5 v\u00e4lityssuhteella 1,087. Laite kest\u00e4\u00e4 280 celsiusasteen l\u00e4mp\u00f6tilan valukoneen l\u00e4hell\u00e4 ongelmitta, kun asensimme l\u00e4mp\u00f6kilven. Korkean l\u00e4mp\u00f6tilan tiivistevaihtoehto toimii. 4 t\u00e4hden luokitus johtuu siit\u00e4, ett\u00e4 24\/7-toimintaan tarvitsemamme ulkoinen \u00f6ljynkiertoj\u00e4\u00e4hdytys vaati mukautettua porttien koneistusta, joka pidensi toimitusaikaa kolme viikkoa. Jos j\u00e4\u00e4hdytysportit olisivat olleet vakiovaruste, se olisi ollut 5 t\u00e4hte\u00e4.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
M<\/div>\n
\n
Mohammed R. \u2014 Projekti-insin\u00f6\u00f6ri, poraus<\/div>\n
Vahvistettu ostos \u00b7 Kes\u00e4kuu 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Maston kiertokoneisto suuren halkaisijan omaavassa porapaalutuslaitteessa. Aiemmin k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 oli hydraulimoottorista tuleva monivaiheinen ketjun alennusvaihteisto, joka vaati jatkuvaa uudelleenkiristyst\u00e4. ZR16 4-vaiheinen vaihde v\u00e4lityksell\u00e4 215,21 korvasi koko ketjun k\u00e4ytt\u00f6kokoonpanon yhdell\u00e4 suljetulla yksik\u00f6ll\u00e4. Ketjun kiristyshuolto v\u00e4heni viikoittaisesta nollaan. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n laitteen seisokkiajan lyheneminen oikeutti investoinnin kahden ensimm\u00e4isen k\u00e4ytt\u00f6kuukauden aikana.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-ZR16 tarjoaa laajimman v\u00e4lityssuhteiden kattavuuden kaikista ZR-k\u00e4\u00e4nt\u00f6laitesarjan malleista: 61 erillist\u00e4 v\u00e4lityssuhdetta, jotka kattavat 2-vaiheisesta 5-vaiheiseen planeettav\u00e4litykseen, 14,19:st\u00e4 4 438:aan. ZR16 tarjoaa jopa 16 580 Nm jatkuvan l\u00e4ht\u00f6momentin ja 36 500 Nm huippunopeuden, ja se soveltuu satamanostureihin, suuriin porauslautoihin, ter\u00e4stehtaiden senkkavaunuihin ja raskaisiin teollisuuden k\u00e4\u00e4nt\u00f6p\u00f6ytien asetinlaitteisiin. Kartio-planeetta-arkkitehtuuri saavuttaa 89-93%-hy\u00f6tysuhteen IP67-tiivistetyss\u00e4, DIN 5-6 -tarkkuusvalurautakotelossa, jonka l\u00e4mp\u00f6tila-alue on -40 - +80 \u00b0C. Valmistettu Korea Ever-Powerin toimesta ISO 9001:2015 -standardin mukaisesti.<\/div>","protected":false},"featured_media":874,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[967],"product_tag":[],"class_list":["post-873","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-slewing-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product\/873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=873"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=873"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=873"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}