{"id":1164,"date":"2026-06-25T05:44:36","date_gmt":"2026-06-25T05:44:36","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1164"},"modified":"2026-06-25T05:44:36","modified_gmt":"2026-06-25T05:44:36","slug":"wheel-drive-planetary-gearbox-for-land-clearing-stone-crushers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wheel-drive-planetary-gearbox-for-land-clearing-stone-crushers\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour concasseurs de pierres de d\u00e9frichage"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\"R\u00e9ducteur<\/p>\n
\n

Korea Ever-Power \u00b7 Ing\u00e9nierie d'application \u00b7 Concasseurs de pierres pour le d\u00e9frichage<\/p>\n

R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour concasseurs de pierres de d\u00e9frichage<\/h1>\n

Un concasseur de pierres se d\u00e9place \u00e0 une vitesse de 0,5 \u00e0 3 km\/h sur un terrain accident\u00e9, pulv\u00e9risant des blocs rocheux jusqu'\u00e0 500 mm, tandis que le rotor g\u00e9n\u00e8re des vibrations qui d\u00e9truiraient une bo\u00eete de vitesses agricole standard en 200 heures. La transmission doit r\u00e9sister \u00e0 la combinaison la plus extr\u00eame de chocs, de vibrations et de poussi\u00e8res abrasives de toute l'industrie des \u00e9quipements agricoles.<\/p>\n

Parcourir les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 transmission par roues motrices \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Le fonctionnement d'un concasseur de pierres et les raisons pour lesquelles sa transmission par roue subit les pires vibrations en agriculture<\/h2>\n

Un concasseur de pierres pour le d\u00e9frichage (\u00e9galement appel\u00e9 concasseur de roches, broyeur forestier ou machine de pr\u00e9paration de surface) est une machine automotrice ou tract\u00e9e qui se d\u00e9place sur les terrains nus ou agricoles, broyant les pierres de surface et incrust\u00e9es en particules de la taille de gravier pouvant \u00eatre incorpor\u00e9es au sol. Le rotor de concassage \u2014 un tambour massif en acier \u00e9quip\u00e9 de marteaux \u00e0 pointes en carbure de tungst\u00e8ne ou de dents fixes \u2014 tourne \u00e0 une vitesse de 800 \u00e0 1\u00a0500 tr\/min et frappe les blocs rocheux avec une \u00e9nergie d'impact de 5 \u00e0 50 kJ par coup de marteau.<\/p>\n

Chaque impact de marteau produit une onde de choc qui se propage \u00e0 travers le ch\u00e2ssis de la machine jusqu'\u00e0 chaque composant mont\u00e9, y compris le bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue<\/a>Le spectre vibratoire au niveau du point de fixation de la transmission est domin\u00e9 par la fr\u00e9quence d'impact des marteaux (vitesse de rotation du rotor x nombre de marteaux = 100 \u00e0 500 impacts par seconde), \u00e0 \u200b\u200blaquelle se superposent des impacts al\u00e9atoires sur des rochers, produisant des pics d'acc\u00e9l\u00e9ration transitoires de 5 \u00e0 20 g au niveau de la bride de fixation. Cet environnement vibratoire est 3 \u00e0 10 fois plus s\u00e9v\u00e8re que dans toute autre application agricole et comparable aux niveaux de vibration des engins de chantier tels que les brise-roches et les rouleaux vibrants.<\/p>\n

Le concasseur de pierres automoteur est la version la plus compacte et la plus maniable\u00a0; son poids varie de 8 \u00e0 25 tonnes, concasseur int\u00e9gr\u00e9 au ch\u00e2ssis. La transmission par roues assure \u00e0 la fois la propulsion et la r\u00e9gulation de la vitesse d'avancement, d\u00e9terminant ainsi la profondeur de concassage et la qualit\u00e9 de la finition de surface. La vitesse requise est de 0,5 \u00e0 3,0 km\/h, extr\u00eamement faible, comparable \u00e0 celle d'une r\u00e9colteuse de pommes, mais avec des vibrations 50 \u00e0 100 fois sup\u00e9rieures. La transmission par roues doit garantir la m\u00eame pr\u00e9cision \u00e0 basse vitesse qu'une machine agricole tout en r\u00e9sistant aux chocs inh\u00e9rents \u00e0 un concasseur minier.<\/p>\n

Les concasseurs de pierres pour le d\u00e9frichage sont utilis\u00e9s dans trois applications principales\u00a0: la remise en \u00e9tat des terres agricoles (conversion de p\u00e2turages rocailleux ou de for\u00eats en terres arables), la pr\u00e9paration des routes et des chantiers (r\u00e9duction des blocs rocheux en surface pour obtenir une couche de base compactable) et le d\u00e9frichage des emprises de canalisations et de r\u00e9seaux (pr\u00e9paration d'une bande de terre exempte de pierres pour le creusement de tranch\u00e9es). Chaque application soumet la machine \u00e0 un environnement vibratoire similaire, mais \u00e0 des conditions de terrain diff\u00e9rentes\u00a0: des p\u00e2turages relativement plats aux pentes abruptes de 20 \u00e0 40\u00a0m\/s. La machine doit maintenir la vitesse d'avancement cible quelle que soit la pente du terrain, car la profondeur de concassage et la qualit\u00e9 de la finition de surface sont directement proportionnelles \u00e0 la vitesse d'avancement pour une vitesse de rotor donn\u00e9e\u00a0: une vitesse d'avancement plus \u00e9lev\u00e9e produit une finition moins profonde et plus grossi\u00e8re\u00a0; une vitesse d'avancement plus lente produit une finition plus profonde et plus fine.<\/p>\n

Le processus de concassage g\u00e9n\u00e8re \u00e9galement d'\u00e9normes forces de r\u00e9sistance. Lorsque le rotor entre en contact avec un gros bloc erratique (300 \u00e0 500 mm), la machine doit pousser vers l'avant pour contrer la force de r\u00e9action de concassage, qui peut atteindre 30 \u00e0 80 kN pour une roche ign\u00e9e dure. Cette pouss\u00e9e s'ajoute \u00e0 la r\u00e9sistance au roulement et \u00e0 la force n\u00e9cessaire pour gravir la pente, produisant des pics de couple total sur les roues motrices, de 2 \u00e0 4 fois leur niveau nominal, pendant 1 \u00e0 5 secondes lors du contact avec le bloc. La transmission doit fournir ces pics de couple sans patinage des roues (ce qui modifierait la profondeur de concassage) et sans h\u00e9sitation de vitesse (ce qui laisserait une zone non trait\u00e9e en surface).<\/p>\n<\/section>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

\n

Conception r\u00e9sistante aux vibrations \u2014 Ing\u00e9nierie de qualit\u00e9 construction dans un format agricole<\/h2>\n

Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires standard pour transmission de roues agricoles sont con\u00e7us pour des niveaux de vibration de 0,5 \u00e0 2 g au niveau de la bride de fixation, ce qui convient aux moissonneuses-batteuses, semoirs et \u00e9pandeurs fonctionnant sur des surfaces agricoles relativement lisses. La transmission d'un concasseur de pierres subit des acc\u00e9l\u00e9rations de pointe de 5 \u00e0 20 g, exigeant une r\u00e9sistance aux vibrations \u00e9quivalente \u00e0 celle des \u00e9quipements de construction ou miniers, pour un format adapt\u00e9 au secteur agricole.<\/p>\n

\n
\n

Les vibrations affectent tous les composants de la transmission. Les dents d'engrenage subissent des micro-oscillations au point de contact, provoquant un frottement similaire \u00e0 celui observ\u00e9 sur les grues mobiles, mais d'amplitude et de fr\u00e9quence plus \u00e9lev\u00e9es. Les roulements subissent des micromouvements induits par les vibrations entre les \u00e9l\u00e9ments roulants et les chemins de roulement, g\u00e9n\u00e9rant de fausses marques de Brinell qui \u00e9voluent en \u00e9caillage par fatigue en 500 \u00e0 1\u00a0500 heures si la pr\u00e9charge du roulement est insuffisante pour emp\u00eacher ces micromouvements. Les fixations (boulons de carter, bagues de retenue de joint, boulons de fixation des freins) se desserrent sous l'effet des vibrations, n\u00e9cessitant l'utilisation de freins-filet ou de rondelles Nord-Lock sur chaque joint critique.<\/p>\n

La m\u00e9thode de conception la plus efficace consiste \u00e0 augmenter la pr\u00e9charge des roulements au-del\u00e0 des sp\u00e9cifications agricoles standard. Un roulement pr\u00e9charg\u00e9 de 5 \u00e0 81 TP3T de sa charge dynamique nominale \u00e9limine les micromouvements \u00e0 l'origine du ph\u00e9nom\u00e8ne de Brinellage, mais augmente le frottement et la temp\u00e9rature de fonctionnement de 10 \u00e0 201 TP3T. Ce compromis (temp\u00e9rature plus \u00e9lev\u00e9e pour une dur\u00e9e de vie accrue en vibrations) est acceptable sur un concasseur de pierres car la vitesse de fonctionnement est extr\u00eamement faible (2 \u00e0 12 tr\/min en sortie) et le d\u00e9gagement de chaleur des roulements \u00e0 ces vitesses est minimal, m\u00eame avec une pr\u00e9charge \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

Le syst\u00e8me de fixation du carter doit \u00e9galement \u00eatre renforc\u00e9 pour r\u00e9sister aux vibrations. Les transmissions agricoles standard sont fix\u00e9es au carter d'essieu par 4 \u00e0 8 boulons dispos\u00e9s en cercle. Une transmission de concasseur de pierres n\u00e9cessite 8 \u00e0 12 boulons, associ\u00e9s \u00e0 des goujons (pour emp\u00eacher le carter de se d\u00e9placer sous l'effet des vibrations) et des rondelles Belleville (pour maintenir la tension des boulons malgr\u00e9 les micro-d\u00e9placements dus aux impacts r\u00e9p\u00e9t\u00e9s). Sans ces renforts, le carter peut se d\u00e9placer de 0,1 \u00e0 0,5 mm sur sa fixation, ce qui d\u00e9saligne l'arbre de sortie par rapport au moyeu de la roue et engendre une charge in\u00e9gale sur les roulements, acc\u00e9l\u00e9rant ainsi leur endommagement d\u00fb aux vibrations.<\/p>\n

L'huile elle-m\u00eame est affect\u00e9e par les vibrations. Des vibrations continues de forte amplitude acc\u00e9l\u00e8rent l'a\u00e9ration de l'huile\u00a0: des microbulles d'air sont insuffl\u00e9es dans l'huile par l'engr\u00e8nement des engrenages, r\u00e9duisant ainsi le volume d'huile effectif et la capacit\u00e9 de charge du film d'huile. L'huile a\u00e9r\u00e9e se comprime sous la pression de contact des dents d'engrenage, produisant un film plus mince que celui d'une huile non a\u00e9r\u00e9e de m\u00eame viscosit\u00e9. Dans les cas les plus graves, l'a\u00e9ration peut r\u00e9duire l'\u00e9paisseur effective du film de 20 \u00e0 40\u00a0\u00b5m, faisant passer le contact entre les engrenages d'une lubrification hydrodynamique en film complet \u00e0 une lubrification mixte ou limite, avec pour cons\u00e9quence une augmentation du taux d'usure. Les additifs antimousse dans l'huile pour engrenages r\u00e9duisent la tendance \u00e0 l'a\u00e9ration, mais doivent \u00eatre renouvel\u00e9s plus fr\u00e9quemment (toutes les 500\u00a0heures au lieu de 1\u00a0000\u00a0heures pour les applications sans vibrations) car les vibrations acc\u00e9l\u00e8rent la d\u00e9gradation des additifs.<\/p>\n<\/div>\n

\"Entra\u00eenement<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Scellement \u00e0 la poussi\u00e8re de pierre \u2014 Particules plus fines que le talc, de 5 \u00e0 20 g, par vibration<\/h2>\n
\n
\n

Le processus de concassage g\u00e9n\u00e8re d'\u00e9normes volumes de poussi\u00e8re de roche fine \u2014 des particules de 1 \u00e0 100 microns, plus petites que l'espace entre un joint \u00e0 l\u00e8vres standard et son arbre. Cette poussi\u00e8re est propuls\u00e9e \u00e0 grande vitesse par le rotor, enveloppant toute la machine d'un nuage qui p\u00e9n\u00e8tre dans chaque ouverture. Extr\u00eamement abrasive, la poussi\u00e8re de calcaire a une duret\u00e9 Mohs de 3\u00a0; celle de granit, de 6 \u00e0 7 \u2014 plus dure que l'acier de l'arbre (Mohs 5 \u00e0 6) et nettement plus dure que le mat\u00e9riau du joint \u00e0 l\u00e8vres (Mohs 1 \u00e0 2).<\/p>\n

La combinaison de poussi\u00e8res abrasives ultrafines et de fortes vibrations constitue l'environnement d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 le plus agressif pour les \u00e9quipements agricoles. Les vibrations provoquent des micro-oscillations de la l\u00e8vre du joint contre l'arbre\u00a0; les particules de poussi\u00e8re ayant p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 le pr\u00e9-joint labyrinthe se retrouvent pi\u00e9g\u00e9es entre la l\u00e8vre oscillante et l'arbre, agissant comme un agent de rodage. Un joint agricole standard, dont la dur\u00e9e de vie est de 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000\u00a0heures sur une moissonneuse-batteuse, peut n'\u00eatre utilisable que pendant 300 \u00e0 800\u00a0heures sur un concasseur de pierres, car le taux d'abrasion, amplifi\u00e9 par les vibrations, est 5 \u00e0 10\u00a0fois sup\u00e9rieur.<\/p>\n

La solution d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des entra\u00eenements de roues de concasseurs de pierres s'inspire des industries mini\u00e8res et de la construction\u00a0: joints m\u00e9talliques \u00e0 double c\u00f4ne (deux anneaux m\u00e9talliques rod\u00e9s avec pr\u00e9cision frottant l'un contre l'autre, sans contact d'\u00e9lastom\u00e8re sur l'arbre), purge d'air sous pression positive (une alimentation en air continue vers la chambre d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 qui pressurise la cavit\u00e9 au-dessus de la pression ambiante de poussi\u00e8re, emp\u00eachant ainsi la p\u00e9n\u00e9tration de poussi\u00e8re), ou des agencements combinant labyrinthe et joint \u00e0 face qui fournissent 3 \u00e0 5 barri\u00e8res s\u00e9quentielles entre le nuage de poussi\u00e8re de roche et le fluide. bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue<\/a> huile.<\/p>\n<\/div>\n

\"Transmission<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Centre<\/p>\n

\n

Trois modes de d\u00e9faillance sp\u00e9cifiques aux entra\u00eenements de roues de concasseurs de pierres<\/h2>\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n
Faux effet Brinell d\u00fb \u00e0 des vibrations continues de grande amplitude<\/div>\n<\/div>\n

Les vibrations de 5 \u00e0 20 g g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par le rotor du concasseur provoquent des micro-oscillations des \u00e9l\u00e9ments roulants du roulement contre les chemins de roulement \u00e0 la fr\u00e9quence d'impact. Chaque micro-oscillation d\u00e9place le film lubrifiant et cr\u00e9e une marque de contact m\u00e9tal sur m\u00e9tal. Sur une p\u00e9riode de 500 \u00e0 1\u00a0500 heures, ces marques se transforment en de fausses indentations Brinell visibles, augmentant le bruit, la rugosit\u00e9 et le jeu du roulement. Contrairement au v\u00e9ritable effet Brinell (r\u00e9sultant d'une surcharge unique), le faux effet Brinell se d\u00e9veloppe progressivement et n'est d\u00e9tectable que par la surveillance des vibrations ou la mesure du jeu du roulement. Lorsque l'op\u00e9rateur entend le roulement, les dommages caus\u00e9s aux chemins de roulement sont d\u00e9j\u00e0 irr\u00e9versibles. L'\u00e9volution du faux effet Brinell suit un sch\u00e9ma pr\u00e9visible\u00a0: Phase 1 (0 \u00e0 500 heures)\u00a0\u2014\u00a0formation de micro-marques sans incidence sur le fonctionnement du roulement\u00a0; Phase 2 (500 \u00e0 1\u00a0500 heures)\u00a0\u2014\u00a0les marques s'approfondissent jusqu'\u00e0 5 \u00e0 15 microns, entra\u00eenant des augmentations mesurables du jeu du roulement et de l'amplitude des vibrations. Phase 3 (1\u00a0500 \u00e0 3\u00a0000 heures)\u00a0: les marques \u00e9voluent en amorces d\u2019\u00e9caillage par fatigue, produisant un bruit audible et acc\u00e9l\u00e9rant la croissance du jeu. Phase 4 (au-del\u00e0 de 3\u00a0000 heures)\u00a0: l\u2019\u00e9caillage se propage sur toute la piste de roulement, entra\u00eenant un fonctionnement irr\u00e9gulier, un jeu excessif et un risque de grippage du roulement. L\u2019intervalle de remplacement optimal se situe pendant la phase 2, avant l\u2019amorce de l\u2019\u00e9caillage, d\u00e9tectable uniquement par une analyse vibratoire quantitative ou une mesure du jeu du roulement, et non par simple observation subjective de l\u2019op\u00e9rateur.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Pr\u00e9charge des roulements \u00e0 5\u20138% de leur capacit\u00e9 dynamique nominale. Graisse EP avec \u00e9paississant r\u00e9sistant aux vibrations (polyur\u00e9e). Surveillance des vibrations toutes les 500\u00a0heures. Remplacer les roulements au maximum apr\u00e8s 3\u00a0000\u00a0heures, quel que soit leur \u00e9tat.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
2<\/div>\n
Destruction du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 due \u00e0 l'abrasion par la poussi\u00e8re de granit, amplifi\u00e9e par les vibrations<\/div>\n<\/div>\n

La poussi\u00e8re de granit (duret\u00e9 Mohs 6 \u00e0 7) est plus dure que l'acier de l'arbre (duret\u00e9 Mohs 5 \u00e0 6). Lorsqu'elle p\u00e9n\u00e8tre dans le pr\u00e9-joint labyrinthe et atteint la l\u00e8vre du joint principal, les micro-oscillations induites par les vibrations projettent les particules dures contre les surfaces plus tendres de l'arbre et du joint, provoquant leur usure simultan\u00e9e. La l\u00e8vre du joint s'use compl\u00e8tement en 300 \u00e0 800 heures et une rainure d'usure de 0,05 \u00e0 0,15 mm de profondeur se forme sur la surface de l'arbre au niveau de la zone de contact du joint. Le remplacement du joint sans rectification de l'arbre (ou sans installation d'une douille) entra\u00eene une fuite imm\u00e9diate, car la nouvelle l\u00e8vre du joint ne peut \u00e9pouser le profil de la rainure us\u00e9e.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 double c\u00f4ne (sans contact avec l\u2019arbre). Purge \u00e0 l\u2019air comprim\u00e9. Manchon d\u2019arbre tremp\u00e9 (duret\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 60 HRC, plus dur que la poussi\u00e8re de granit). Remplacer le manchon d\u2019arbre \u00e0 chaque changement de joint.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
3<\/div>\n
Desserrage du boulon du bo\u00eetier d\u00fb \u00e0 la relaxation de la pr\u00e9charge induite par les vibrations<\/div>\n<\/div>\n

Les vibrations continues de 5 \u00e0 20 g au niveau de la bride de fixation desserrent syst\u00e9matiquement tous les assemblages boulonn\u00e9s de la transmission. Les fixations boulonn\u00e9es standard perdent leur pr\u00e9charge \u00e0 un rythme qui d\u00e9pend de l'amplitude et de la fr\u00e9quence des vibrations. \u00c0 des niveaux de vibration comparables \u00e0 ceux d'un concasseur de pierres, un boulon M16 non trait\u00e9 peut perdre de 30 \u00e0 50 % de sa pr\u00e9charge initiale en 200 \u00e0 500 heures. Lorsque les boulons de fixation du carter se desserrent, le carter se d\u00e9place sur son support, d\u00e9salignant l'arbre de sortie, modifiant la pr\u00e9charge des roulements et g\u00e9n\u00e9rant une charge excentr\u00e9e qui acc\u00e9l\u00e8re simultan\u00e9ment tous les autres modes de d\u00e9faillance. Un seul boulon de carter desserr\u00e9 peut d\u00e9clencher une d\u00e9faillance en cascade des roulements, des joints et des engrenages en 100 \u00e0 200 heures de fonctionnement continu. Le desserrage induit par les vibrations est progressif et auto-acc\u00e9l\u00e9rant\u00a0: \u00e0 mesure que la pr\u00e9charge du boulon diminue, la rigidit\u00e9 de l'assemblage diminue \u00e9galement, permettant des micro-d\u00e9placements plus importants qui acc\u00e9l\u00e8rent encore la perte de pr\u00e9charge. Un boulon qui perd 10% de sa pr\u00e9charge au cours des 250 premi\u00e8res heures peut en perdre 30% au cours des 250 heures suivantes et 60% au cours des 250 heures suivantes, suivant une courbe de d\u00e9croissance exponentielle. Cela signifie que l'intervalle de contr\u00f4le du couple doit \u00eatre constant (toutes les 250 heures, et non \u00ab\u00a0\u00e0 votre convenance\u00a0\u00bb), car un contr\u00f4le retard\u00e9 de 100 \u00e0 200 heures peut ne pas d\u00e9tecter la transition entre la perte de pr\u00e9charge r\u00e9cup\u00e9rable et la rupture structurelle du boulon.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Appliquer un frein-filet (de r\u00e9sistance moyenne, amovible) sur tous les boulons du carter. Utiliser des rondelles Nord-Lock ou Belleville. Pr\u00e9voir des goupilles de centrage pour emp\u00eacher le d\u00e9placement du carter. Contr\u00f4ler le couple de serrage toutes les 250\u00a0heures.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

\u00c9conomie de l'entretien \u2014 Pourquoi le v\u00e9hicule \u00e0 traction avant le moins cher est le plus co\u00fbteux<\/h2>\n

Une transmission standard pour engins agricoles co\u00fbte de 30 \u00e0 500 TP3T de moins qu'une transmission renforc\u00e9e pour concasseurs de pierres, mais sa dur\u00e9e de vie en environnement de concassage est de 40 \u00e0 600 TP3T plus courte. Le co\u00fbt total de possession sur 6\u00a0000 heures de fonctionnement\u00a0: une transmission standard \u00e0 2\u00a0500 USD avec un intervalle de remplacement de 1\u00a0500 heures repr\u00e9sente 4 remplacements, soit 10\u00a0000 USD plus 4 jours d'immobilisation machine. Une transmission renforc\u00e9e \u00e0 4\u00a0000 USD avec un intervalle de remplacement de 3\u00a0500 heures repr\u00e9sente 1,7 remplacement, soit 6\u00a0800 USD plus 2 jours d'immobilisation machine. Le co\u00fbt initial plus \u00e9lev\u00e9 permet d'\u00e9conomiser 3\u00a0200 USD et 2 jours d'immobilisation sur la dur\u00e9e de vie de la machine, faisant de la mise \u00e0 niveau de la transmission l'un des investissements les plus rentables du secteur des \u00e9quipements de d\u00e9frichage.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Foire aux questions<\/h2>\n
\n
\n

En quoi la transmission d'une roue de concasseur de pierres diff\u00e8re-t-elle des autres transmissions agricoles\u00a0?<\/h3>\n

L'environnement vibratoire est d\u00e9terminant\u00a0: 5 \u00e0 20\u00a0g au niveau de la bride de fixation contre 0,5 \u00e0 2\u00a0g sur les moissonneuses-batteuses. Cette multiplication par dix des vibrations exige une pr\u00e9charge des roulements de qualit\u00e9 construction, des fixations \u00e0 filetage frein, des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 double c\u00f4ne et des manchons d'arbre tremp\u00e9s\u00a0\u2014 des sp\u00e9cifications courantes dans les secteurs minier et de la construction, mais inhabituelles pour les \u00e9quipements agricoles. La transmission de la roue du concasseur de pierres est en r\u00e9alit\u00e9 un composant de qualit\u00e9 mini\u00e8re int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 un ch\u00e2ssis agricole.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Quelle est la dur\u00e9e de vie typique ?<\/h3>\n

Dur\u00e9e de vie du r\u00e9ducteur plan\u00e9taire\u00a0: 2\u00a0000 \u00e0 4\u00a0000\u00a0heures, plus courte que pour tout autre syst\u00e8me de transmission agricole en raison des vibrations. Joints\u00a0: 300 \u00e0 800\u00a0heures avec des joints \u00e0 l\u00e8vres standard, 1\u00a0500 \u00e0 3\u00a0000\u00a0heures avec des joints \u00e0 faces biconiques. Roulements\u00a0: 1\u00a0500 \u00e0 3\u00a0000\u00a0heures (limite Brinell fausse). Boulons du carter\u00a0: contr\u00f4le du couple obligatoire toutes les 250\u00a0heures. Le co\u00fbt total de possession sur une dur\u00e9e de vie typique de 6\u00a0000\u00a0heures est principalement d\u00fb au remplacement des joints et des roulements, et non au prix d\u2019achat initial du r\u00e9ducteur. L\u2019utilisation de composants renforc\u00e9s contre les vibrations augmente le co\u00fbt initial de 30 \u00e0 50\u00a0\u00a3, mais r\u00e9duit la fr\u00e9quence de remplacement de 50 \u00e0 70\u00a0\u00a3, ce qui repr\u00e9sente une \u00e9conomie nette de 25 \u00e0 40\u00a0\u00a3 sur la dur\u00e9e de vie de la machine.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Quel est le rapport de transmission typique\u00a0?<\/h3>\n

Pour les mod\u00e8les automoteurs, le rapport de r\u00e9duction est de 50:1 \u00e0 100:1. La vitesse de fonctionnement extr\u00eamement faible (0,5 \u00e0 3 km\/h), associ\u00e9e \u00e0 la n\u00e9cessit\u00e9 d'un contr\u00f4le pr\u00e9cis de la vitesse au sol, exige un rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9. Ceci permet au moteur hydraulique de fonctionner entre 200 et 500 tr\/min, r\u00e9gime auquel les pulsations de vitesse induites par les vibrations sont amorties par l'inertie du moteur avant d'atteindre la sortie du r\u00e9ducteur.<\/p>\n<\/div>\n

\n

La soci\u00e9t\u00e9 Korea Ever-Power fournit-elle des moteurs de roues pour les concasseurs de pierres\u00a0?<\/h3>\n

Oui. Korea Ever-Power fabrique des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 entra\u00eenement par roues pour concasseurs de pierres utilis\u00e9s dans le d\u00e9frichage, d'un couple de 5\u00a0000 \u00e0 35\u00a0000 Nm. Ces r\u00e9ducteurs sont dot\u00e9s d'une pr\u00e9charge de roulements \u00e9lev\u00e9e pour une meilleure r\u00e9sistance aux vibrations, d'options de joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 double c\u00f4ne, de manchons d'arbre tremp\u00e9s (duret\u00e9 sup\u00e9rieure \u00e0 60 HRC), de brides de fixation renforc\u00e9es \u00e0 8 ou 12 boulons avec goupilles de centrage et d'engrenages c\u00e9ment\u00e9s con\u00e7us pour supporter les charges combin\u00e9es de vibration et de traction. Pour obtenir des sp\u00e9cifications adapt\u00e9es aux vibrations, veuillez indiquer le fabricant du concasseur, le mod\u00e8le, la puissance du rotor et le type de roche g\u00e9n\u00e9ralement trait\u00e9. Korea Ever-Power propose \u00e9galement des services d'analyse vibratoire afin de caract\u00e9riser l'environnement vibratoire r\u00e9el de la machine. Ceci permet de garantir que la pr\u00e9charge des roulements, le type de joint et le renforcement de la fixation correspondent aux niveaux de vibration mesur\u00e9s et non \u00e0 des estimations bas\u00e9es sur des donn\u00e9es industrielles g\u00e9n\u00e9riques.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Entra\u00eenements de roues pour concasseurs de pierres \u2014 R\u00e9sistants aux vibrations, \u00e9tanches \u00e0 la poussi\u00e8re, r\u00e9sistants aux chocs<\/div>\n

Korea Ever-Power fournit des entra\u00eenements de roues pour concasseurs de pierres de 5 000 \u00e0 35 000 Nm avec une r\u00e9sistance aux vibrations de qualit\u00e9 mini\u00e8re, une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 double c\u00f4ne et un montage renforc\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

Afficher la gamme de transmission \u2192<\/a><\/p>\n
ventes@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Ing\u00e9nierie d'application \u00b7 Concasseurs de pierres pour le d\u00e9frichage \u00b7 R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 roue pour concasseurs de pierres de d\u00e9frichage. Un concasseur de pierres se d\u00e9place \u00e0 une vitesse de 0,5 \u00e0 3 km\/h sur un terrain accident\u00e9, pulv\u00e9risant des blocs rocheux jusqu'\u00e0 500 mm. Le rotor g\u00e9n\u00e8re des vibrations qui d\u00e9truiraient un r\u00e9ducteur agricole standard en 200 heures. La roue [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1164","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1164"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1164\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1166,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1164\/revisions\/1166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}