{"id":1167,"date":"2026-06-25T05:46:52","date_gmt":"2026-06-25T05:46:52","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1167"},"modified":"2026-06-25T05:46:52","modified_gmt":"2026-06-25T05:46:52","slug":"wheel-drive-planetary-gearbox-for-feed-mixers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wheel-drive-planetary-gearbox-for-feed-mixers\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour m\u00e9langeurs d'aliments"},"content":{"rendered":"
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\"R\u00e9ducteur<\/p>\n
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Korea Ever-Power \u00b7 Ing\u00e9nierie d'application \u00b7 M\u00e9langeurs d'aliments<\/p>\n

R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour m\u00e9langeurs d'aliments<\/h1>\n

Une m\u00e9langeuse automotrice pour ration totale m\u00e9lang\u00e9e (RTM) fonctionne 365 jours par an sans interruption saisonni\u00e8re\u00a0: elle charge, m\u00e9lange et distribue l\u2019aliment sur une distance de 200 \u00e0 500 m\u00e8tres de cl\u00f4ture \u00e0 une vitesse de 2 \u00e0 5 km\/h. La transmission par roues doit pouvoir circuler dans des all\u00e9es de 3 m\u00e8tres de large, r\u00e9sister \u00e0 une exposition continue \u00e0 l\u2019acidit\u00e9 de l\u2019ensilage et assurer la fiabilit\u00e9 tout au long de l\u2019ann\u00e9e dont d\u00e9pendent 500 vaches laiti\u00e8res pour leur ration quotidienne.<\/p>\n

Parcourir les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 transmission par roues motrices \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Fonctionnement 365 jours par an \u2014 La seule machine agricole qui ne s'arr\u00eate jamais<\/h2>\n

Tous les autres engins agricoles \u00e0 roues de cette s\u00e9rie fonctionnent de fa\u00e7on saisonni\u00e8re\u00a0: de la r\u00e9colte des pommes (15\u00a0jours) \u00e0 la campagne sucri\u00e8re (200\u00a0jours). La m\u00e9langeuse \u00e0 aliments automotrice fonctionne tous les jours de l\u2019ann\u00e9e. Les vaches laiti\u00e8res doivent \u00eatre nourries quotidiennement sans exception\u00a0; un repas manqu\u00e9 r\u00e9duit la production de lait de 5 \u00e0 15\u00a0tonnes par jour pendant les 2 \u00e0 3\u00a0jours suivants, et des horaires d\u2019alimentation irr\u00e9guliers provoquent des troubles digestifs qui peuvent nuire \u00e0 la sant\u00e9 du troupeau pendant des semaines. bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue<\/a> Elle doit donc garantir une fiabilit\u00e9 quotidienne absolue, car il n'y a pas de machine de secours, pas de p\u00e9riode de r\u00e9paration hors saison et aucune possibilit\u00e9 de sauter une journ\u00e9e.<\/p>\n

Le cycle de fonctionnement quotidien est tr\u00e8s r\u00e9p\u00e9titif\u00a0: chargement au silo \u00e0 ensilage (10 \u00e0 20\u00a0minutes), transport jusqu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9table ou au parc d\u2019engraissement (2 \u00e0 5\u00a0minutes), distribution de l\u2019aliment le long de la cl\u00f4ture (15 \u00e0 30\u00a0minutes), retour \u00e0 la zone de stockage (2 \u00e0 5\u00a0minutes). Ce cycle se r\u00e9p\u00e8te 2 \u00e0 4\u00a0fois par jour, 365\u00a0jours par an, soit 700 \u00e0 1\u00a0500\u00a0heures de fonctionnement annuelles. Bien que le nombre d\u2019heures annuelles soit mod\u00e9r\u00e9 compar\u00e9 \u00e0 une moissonneuse-batteuse \u00e0 canne \u00e0 sucre, le nombre de cycles de d\u00e9marrage\/arr\u00eat quotidiens est le plus \u00e9lev\u00e9 de toutes les machines agricoles\u00a0: 730 \u00e0 1\u00a0460\u00a0d\u00e9marrages \u00e0 froid par an, chacun imposant une contrainte thermique transitoire aux joints et aux roulements de la bo\u00eete de vitesses lors de leur transition de la temp\u00e9rature ambiante \u00e0 la temp\u00e9rature de fonctionnement.<\/p>\n

Le fonctionnement continu tout au long de l'ann\u00e9e implique que la transmission doit \u00eatre op\u00e9rationnelle dans toutes les conditions climatiques\u00a0: des matins d'hiver \u00e0 -25\u00a0\u00b0C (o\u00f9 l'huile de transmission est une p\u00e2te froide et visqueuse et les joints sont rigides) aux apr\u00e8s-midi d'\u00e9t\u00e9 \u00e0 +40\u00a0\u00b0C (o\u00f9 l'huile s'\u00e9claircit et les joints s'assouplissent). La plage de temp\u00e9ratures de fonctionnement d'une transmission de m\u00e9langeuse d'aliments est g\u00e9n\u00e9ralement de 80 \u00e0 100\u00a0\u00b0C plus large que celle d'une moissonneuse-batteuse saisonni\u00e8re qui ne fonctionne que par beau temps. Il est donc n\u00e9cessaire d'utiliser une huile et des joints performants sur l'ensemble du cycle annuel de temp\u00e9rature, sans d\u00e9gradation.<\/p>\n

Les cons\u00e9quences \u00e9conomiques d'une panne de transmission sur une m\u00e9langeuse \u00e0 aliments sont imm\u00e9diates et quantifiables. Un troupeau laitier de 500 vaches g\u00e9n\u00e8re environ 1\u00a0500 \u00e0 3\u00a0000 USD de revenus laitiers par jour. Une panne de m\u00e9langeuse \u00e0 aliments retardant la distribution de la nourriture du matin de 4 heures peut r\u00e9duire la production laiti\u00e8re journali\u00e8re de 5 \u00e0 8 tonnes, soit une perte de 75 \u00e0 240 USD. Si la panne dure une journ\u00e9e enti\u00e8re (attente d'une bo\u00eete de vitesses de remplacement ou d'un technicien), la perte de production atteint 150 \u00e0 480 USD, sans compter le co\u00fbt des solutions alternatives d'alimentation (m\u00e9lange manuel, emprunt d'une machine voisine ou achat de ration compl\u00e8te m\u00e9lang\u00e9e aupr\u00e8s d'un fournisseur). Sur une ann\u00e9e, deux ou trois pannes d'une journ\u00e9e peuvent engendrer une perte de production laiti\u00e8re de 500 \u00e0 1\u00a0500 USD, sans compter les frais de r\u00e9paration. C'est pourquoi les \u00e9leveurs laitiers privil\u00e9gient syst\u00e9matiquement la fiabilit\u00e9 de la transmission au prix lors du choix de m\u00e9langeuses \u00e0 aliments automotrices.<\/p>\n

Le programme d'entretien de la transmission d'une m\u00e9langeuse d'aliments doit \u00eatre con\u00e7u en fonction du cycle de fonctionnement quotidien\u00a0; il n'existe pas de r\u00e9vision annuelle programm\u00e9e. Toutes les op\u00e9rations d'entretien (vidanges d'huile, contr\u00f4les des joints, graissage) doivent pouvoir \u00eatre effectu\u00e9es pendant l'intervalle quotidien de 2 \u00e0 4\u00a0heures entre la derni\u00e8re distribution d'aliments du soir et celle du lendemain matin, ou pendant la courte pause de midi entre les cycles de distribution. Les interventions qui durent plus de 2\u00a0heures entra\u00eenent la perte d'un cycle de distribution et doivent \u00eatre \u00e9vit\u00e9es en rempla\u00e7ant proactivement les composants avant toute panne, plut\u00f4t qu'en effectuant des r\u00e9parations apr\u00e8s une panne.<\/p>\n<\/section>\n

\"Entra\u00eenement<\/p>\n

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Navigation dans les parcs d'engraissement et les \u00e9tables \u2014 Virages serr\u00e9s, surfaces en b\u00e9ton et tol\u00e9rance z\u00e9ro pour les traces de pneus<\/h2>\n

Contrairement aux moissonneuses-batteuses qui \u00e9voluent en plein champ, les m\u00e9langeuses d'aliments fonctionnent dans des espaces restreints\u00a0: all\u00e9es d'\u00e9table (3 \u00e0 5\u00a0m\u00e8tres de large), enclos d'engraissement (10 \u00e0 20\u00a0m\u00e8tres), voies d'acc\u00e8s aux silos \u00e0 ensilage (4 \u00e0 6\u00a0m\u00e8tres) et all\u00e9es de distribution d'aliments. La machine doit effectuer un demi-tour \u00e0 la fin de chaque all\u00e9e et contourner les obstacles (portails, poteaux, abreuvoirs, mat\u00e9riel stationn\u00e9) dans des espaces r\u00e9duits.<\/p>\n

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Les exigences en mati\u00e8re de virage sont strictes\u00a0: une m\u00e9langeuse d'aliments d'une longueur hors tout de 6\u00a0m\u00e8tres doit avoir un rayon de braquage de 8 \u00e0 12\u00a0m\u00e8tres pour effectuer un virage standard en bout d'all\u00e9e d'\u00e9table. Cela n\u00e9cessite un angle de braquage de 35 \u00e0 55\u00a0degr\u00e9s, et la transmission doit garantir un couple maximal sur toute cette plage angulaire. Sur les machines \u00e9quip\u00e9es d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire int\u00e9gr\u00e9 au moyeu (o\u00f9 le r\u00e9ducteur tourne avec la roue), le cheminement des flexibles hydrauliques doit permettre une articulation compl\u00e8te du braquage sans risque de pliure, de frottement ou de restriction du d\u00e9bit vers le moteur. Sur les machines \u00e9quip\u00e9es d'un r\u00e9ducteur int\u00e9gr\u00e9 au ch\u00e2ssis (o\u00f9 seul le moyeu tourne), un joint homocin\u00e9tique ou un joint de cardan doit transmettre le couple moteur sur toute la plage angulaire, ce qui repr\u00e9sente un point d'usure suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n

Dans les parcs d'engraissement, le sol est principalement constitu\u00e9 de b\u00e9ton ou de gravier compact\u00e9\u00a0: dur, abrasif et souvent recouvert d'une fine couche de fumier, d'aliments r\u00e9pandus et d'humidit\u00e9. Ce type de surface offre une bonne adh\u00e9rence (coefficient de 0,6 \u00e0 0,8 sur du b\u00e9ton propre), mais elle est extr\u00eamement agressive pour les pneumatiques et les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des roues motrices. Les fines particules de poussi\u00e8re de b\u00e9ton et de fumier s\u00e9ch\u00e9 forment un compos\u00e9 de rodage entre le pneumatique et le b\u00e9ton, ainsi qu'entre la l\u00e8vre du joint et la surface de l'arbre. La dur\u00e9e de vie des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 sur les surfaces en b\u00e9ton des parcs d'engraissement est g\u00e9n\u00e9ralement de 20 \u00e0 300\u00a0\u00b5t inf\u00e9rieure \u00e0 celle sur les sols agricoles, car la charge de particules abrasives \u00e0 l'interface du joint est continue et in\u00e9vitable.<\/p>\n

La surface en b\u00e9ton impose des exigences en mati\u00e8re de bruit et de vibrations que la terre agricole n'impose pas. Dans une exploitation laiti\u00e8re, la m\u00e9langeuse \u00e0 aliments fonctionne \u00e0 une distance de 10 \u00e0 50 m\u00e8tres de la salle de traite et des b\u00e2timents d'\u00e9levage, o\u00f9 le bruit peut perturber la traite et stresser les animaux. Le bruit d'engrenage de la transmission, en particulier \u00e0 basse vitesse o\u00f9 la fr\u00e9quence d'engr\u00e8nement des dents se situe entre 50 et 500 Hz, plage audible par les bovins, doit \u00eatre ma\u00eetris\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la qualit\u00e9 des engrenages (classe DIN 6 minimum) et \u00e0 l'insonorisation du b\u00e2timent. Une m\u00e9langeuse \u00e0 aliments \u00e9quip\u00e9e d'une transmission de classe 8, acceptable dans un parc d'engraissement de bovins isol\u00e9, peut \u00eatre refus\u00e9e par un \u00e9leveur laitier travaillant \u00e0 proximit\u00e9 imm\u00e9diate de la salle de traite.<\/p>\n<\/div>\n

\"Entra\u00eenement<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Exposition aux acides et aux produits chimiques pour l'alimentation animale dans l'ensilage \u2014 Un environnement corrosif qui ne s\u00e8che jamais<\/h2>\n

La ration totale m\u00e9lang\u00e9e (RTM) charg\u00e9e dans une m\u00e9langeuse contient g\u00e9n\u00e9ralement : de l'ensilage de ma\u00efs ou d'herbe (pH 3,5 \u00e0 4,5, contenant des acides lactique, ac\u00e9tique et butyrique), de la m\u00e9lasse liquide (pH 5,0 \u00e0 5,5, extr\u00eamement collante et hygroscopique), des pr\u00e9m\u00e9langes min\u00e9raux (contenant du chlorure de sodium, du calcium, du phosphore et des oligo-\u00e9l\u00e9ments) et des liquides compl\u00e9mentaires (solutions d'ur\u00e9e, suppl\u00e9ments de mati\u00e8res grasses, lactos\u00e9rum acidifi\u00e9). Ce m\u00e9lange cr\u00e9e un environnement chimiquement agressif qui entre en contact avec le carter de transmission, les joints et les raccords hydrauliques \u00e0 chaque cycle de chargement et de distribution.<\/p>\n

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Les acides pr\u00e9sents dans l'ensilage sont particuli\u00e8rement nocifs car ils se combinent au chlorure de sodium (sel) contenu dans le pr\u00e9m\u00e9lange min\u00e9ral pour former une solution \u00e9lectrolytique hautement corrosive. Cette solution est projet\u00e9e sur le carter de transmission lors du m\u00e9lange et de la distribution. Contrairement \u00e0 l'exposition saisonni\u00e8re d'une r\u00e9colteuse de pommes ou de raisins, l'exposition du m\u00e9langeur d'aliments est quotidienne, toute l'ann\u00e9e, sans p\u00e9riode de stockage \u00e0 sec permettant la passivation des surfaces en acier. Le taux de corrosion de l'acier doux non prot\u00e9g\u00e9 expos\u00e9 aux projections de sel de l'ensilage peut atteindre 0,5 \u00e0 1,0 mm par an, ce qui est suffisant pour perforer la paroi d'un carter de bo\u00eete de vitesses standard de 4 mm en 4 \u00e0 8 ans.<\/p>\n

La m\u00e9lasse ajoute un probl\u00e8me secondaire\u00a0: elle s\u00e8che et forme une cro\u00fbte dure et riche en sucre qui emprisonne l\u2019humidit\u00e9 contre la surface de l\u2019acier. M\u00eame apr\u00e8s l\u2019\u00e9gouttage de l\u2019acide de l\u2019ensilage, les r\u00e9sidus de m\u00e9lasse maintiennent un microenvironnement humide et corrosif sur le carter de la bo\u00eete de vitesses, les t\u00eates de boulons et les surfaces de retenue des joints. Un lavage quotidien \u00e0 haute pression de la bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue<\/a> Le car\u00e9nage est le seul moyen fiable d'emp\u00eacher l'accumulation d'une cro\u00fbte d'acide m\u00e9lasse \u2014 et de nombreux exploitants agricoles n\u00e9gligent cette \u00e9tape car la machine est utilis\u00e9e quotidiennement sans temps d'arr\u00eat programm\u00e9 pour le nettoyage.<\/p>\n

L'\u00e9vent de ventilation du r\u00e9ducteur de roues motrices constitue une autre source de vuln\u00e9rabilit\u00e9 aux produits chimiques. Lors de la distribution de l'aliment, un m\u00e9lange de vapeurs acides d'ensilage, de brouillard de m\u00e9lasse et de poussi\u00e8res min\u00e9rales est aspir\u00e9 dans le r\u00e9ducteur par cet \u00e9vent, au gr\u00e9 des variations de temp\u00e9rature de l'huile (l'huile se dilate \u00e0 chaud et se contracte \u00e0 froid, laissant passer l'air par l'\u00e9vent). Apr\u00e8s plusieurs mois d'exposition continue, les vapeurs acides contaminent l'huile de l'int\u00e9rieur, augmentant progressivement son indice d'acidit\u00e9 et r\u00e9duisant l'efficacit\u00e9 de l'inhibiteur de corrosion. Un \u00e9vent d\u00e9shydratant dot\u00e9 d'une couche filtrante \u00e0 charbon actif \u00e9limine l'humidit\u00e9 et les vapeurs acides de l'air d'admission, prolongeant ainsi la dur\u00e9e de vie de l'huile de 40 % (60%) par rapport \u00e0 un \u00e9vent standard \u00e0 ventilation ouverte.<\/p>\n<\/div>\n

\"Entra\u00eenement<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Fabrication<\/p>\n

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Trois modes de d\u00e9faillance sp\u00e9cifiques aux entra\u00eenements des roues des m\u00e9langeurs d'aliments<\/h2>\n
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1<\/div>\n
Corrosion des bo\u00eetiers due \u00e0 l'exposition annuelle \u00e0 l'acide et aux sels min\u00e9raux de l'ensilage<\/div>\n<\/div>\n

L'association de l'acide de l'ensilage (pH 3,5 \u00e0 4,5) et du chlorure de sodium provenant des pr\u00e9m\u00e9langes min\u00e9raux produit une solution \u00e9lectrolytique qui attaque l'acier doux non prot\u00e9g\u00e9 \u00e0 raison de 0,5 \u00e0 1,0 mm par an. Contrairement aux moissonneuses-batteuses saisonni\u00e8res qui s\u00e8chent entre les campagnes, le carter du m\u00e9langeur d'aliments est r\u00e9humidifi\u00e9 quotidiennement, ce qui engendre une corrosion continue sans passivation. Un carter standard en fonte non prot\u00e9g\u00e9 contre la corrosion peut pr\u00e9senter un amincissement structurel en 3 \u00e0 5 ans, pouvant entra\u00eener des fuites d'huile par porosit\u00e9 induite par la corrosion ou une rupture du carter sous la charge combin\u00e9e du poids de la machine et du couple de traction. La corrosion du carter est la plus importante au niveau des p\u00e9rim\u00e8tres des trous de boulons, des surfaces de retenue des joints et des lignes de bavures de fonderie, l\u00e0 o\u00f9 la peinture est la plus fine, voire absente.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Bo\u00eetier rev\u00eatu d\u2019\u00e9poxy ou galvanis\u00e9 \u00e0 chaud (\u00e9paisseur minimale de 80\u00a0microns). Fixations en acier inoxydable (A4-80). Nettoyage quotidien \u00e0 haute pression lors de la distribution. Inspection annuelle du rev\u00eatement et retouches au niveau des trous de boulons et des points d\u2019usure.<\/div>\n<\/div>\n
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2<\/div>\n
Renforcement des joints d\u00fb aux cycles thermiques de d\u00e9marrage \u00e0 froid en fonctionnement hivernal<\/div>\n<\/div>\n

Dans les laiteries des r\u00e9gions nordiques (Canada, Scandinavie, nord des \u00c9tats-Unis, Europe du Nord), une m\u00e9langeuse d'aliments d\u00e9marre chaque matin d'hiver par des temp\u00e9ratures de -15 \u00e0 -25 \u00b0C. \u00c0 ces temp\u00e9ratures, les joints NBR standard perdent de 40 \u00e0 60 % de leur \u00e9lasticit\u00e9, devenant rigides et incapables d'\u00e9pouser les irr\u00e9gularit\u00e9s de la surface de l'arbre. Pendant les 10 \u00e0 15 premi\u00e8res minutes de fonctionnement, la rigidit\u00e9 du joint laisse suinter de l'huile froide et visqueuse, provoquant une fuite visible qui pourrait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un comportement normal au d\u00e9marrage \u00e0 froid, mais qui est en r\u00e9alit\u00e9 un signe pr\u00e9coce de d\u00e9formation permanente du joint. Sur plus de 150 \u00e0 200 cycles de d\u00e9marrage \u00e0 froid par an, les phases r\u00e9p\u00e9t\u00e9es de rigidification et de relaxation du joint fragilisent le mat\u00e9riau, acc\u00e9l\u00e9rant la d\u00e9formation permanente qui finit par cr\u00e9er un jeu permanent entre la l\u00e8vre du joint et l'arbre.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Joints FKM (Viton) basse temp\u00e9rature (jusqu\u2019\u00e0 -40\u00a0\u00b0C). Huile pour engrenages multigrade (ex.\u00a0: 75W-90) conservant une viscosit\u00e9 optimale \u00e0 -25\u00a0\u00b0C. Pr\u00e9chauffage du circuit hydraulique 3 \u00e0 5\u00a0minutes avant l\u2019engagement de la transmission par temps glacial.<\/div>\n<\/div>\n
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3<\/div>\n
Usure des articulations \u00e0 vitesse constante due aux virages quotidiens \u00e0 rayon de braquage court sur des surfaces dures<\/div>\n<\/div>\n

Les m\u00e9langeuses d'aliments effectuent de 4 \u00e0 12 virages serr\u00e9s par cycle d'alimentation (demi-tours en bout de cl\u00f4ture, entr\u00e9es d'enclos, changements de direction dans les all\u00e9es de l'\u00e9table), soit 1\u00a0500 \u00e0 4\u00a0400 braquages \u200b\u200b\u00e0 fond par an. \u00c0 braquage maximal (35 \u00e0 55 degr\u00e9s), le joint homocin\u00e9tique (ou joint de cardan) reliant la sortie de la roue motrice au moyeu directeur fonctionne \u00e0 son angle d'articulation maximal, o\u00f9 la contrainte sur les paliers est 2 \u00e0 3 fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle en position de conduite en ligne droite. Sur les surfaces en b\u00e9ton, le frottement pneu-sol lors d'un virage serr\u00e9 g\u00e9n\u00e8re une force de frottement qui ajoute une composante lat\u00e9rale \u00e0 la charge sur le joint. Apr\u00e8s 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000 heures de fonctionnement en virage, les surfaces d'appui du joint homocin\u00e9tique s'usent, ce qui se manifeste par un cliquetis ou un claquement lors des virages. Ceci indique que le jeu du joint a d\u00e9pass\u00e9 la limite du fabricant et qu'un remplacement est n\u00e9cessaire avant la d\u00e9faillance compl\u00e8te du joint. Un joint homocin\u00e9tique gripp\u00e9 en braquage maximal peut bloquer la roue en position de braquage, emp\u00eachant ainsi la machine de se redresser et risquant de la faire percuter un mur de grange, un poteau de cl\u00f4ture ou du mat\u00e9riel stationn\u00e9. Ce type de d\u00e9faillance est plus dangereux sur les sols en b\u00e9ton des parcs d'engraissement (o\u00f9 la machine a suffisamment d'adh\u00e9rence pour continuer \u00e0 avancer malgr\u00e9 le blocage de la direction) que sur un sol meuble (o\u00f9 la machine se contenterait de faire patiner la roue bloqu\u00e9e avant de s'arr\u00eater).<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Utiliser des joints homocin\u00e9tiques renforc\u00e9s, con\u00e7us pour une articulation de 55 degr\u00e9s, avec des intervalles de graissage adapt\u00e9s aux applications agricoles. Graisser les soufflets de joint homocin\u00e9tique toutes les 250\u00a0heures. Envisager les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires int\u00e9gr\u00e9s au moyeu, qui suppriment compl\u00e8tement le joint homocin\u00e9tique gr\u00e2ce \u00e0 leur montage \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du moyeu de direction.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Foire aux questions<\/h2>\n
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En quoi la transmission d'une m\u00e9langeuse d'aliments diff\u00e8re-t-elle de celle d'une moissonneuse-batteuse\u00a0?<\/h3>\n

Trois diff\u00e9rences cl\u00e9s : (1) un fonctionnement quotidien toute l'ann\u00e9e (365 jours contre 15 \u00e0 200 jours pour les moissonneuses) sans p\u00e9riode de stockage saisonni\u00e8re \u2014 \u00e9liminant la corrosion \u00e0 l'arr\u00eat mais introduisant un cycle thermique quotidien de d\u00e9marrage \u00e0 froid ; (2) des man\u0153uvres en espace confin\u00e9 (all\u00e9es de grange de 3 \u00e0 5 m\u00e8tres contre champs ouverts) n\u00e9cessitant une capacit\u00e9 de virage serr\u00e9 et une durabilit\u00e9 des joints homocin\u00e9tiques ; et (3) une exposition chimique continue \u00e0 l'acide de l'ensilage, au sel min\u00e9ral et \u00e0 la m\u00e9lasse \u2014 un environnement de corrosion plus agressif que n'importe quel jus de r\u00e9colte car il combine un acide organique avec un \u00e9lectrolyte de sel inorganique, appliqu\u00e9 quotidiennement sans intervalle de s\u00e9chage.<\/p>\n<\/div>\n

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Quelle est la dur\u00e9e de vie typique ?<\/h3>\n

Dur\u00e9e de vie du r\u00e9ducteur plan\u00e9taire\u00a0: 5\u00a0000 \u00e0 8\u00a0000 heures de fonctionnement, soit 5 \u00e0 8 ans \u00e0 raison de 1\u00a0000 heures par an. Joints homocin\u00e9tiques\u00a0: 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000 heures selon la fr\u00e9quence de rotation et la duret\u00e9 de surface. Joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9\u00a0: 2\u00a0000 \u00e0 4\u00a0000 heures avec un mat\u00e9riau FKM en milieu corrosif. Carter\u00a0: dur\u00e9e de vie illimit\u00e9e avec un rev\u00eatement \u00e9poxy adapt\u00e9, ou 4 \u00e0 8 ans sans rev\u00eatement en milieu acide (ensilage).<\/p>\n<\/div>\n

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Quel est le rapport de transmission typique\u00a0?<\/h3>\n

Pour les mod\u00e8les automoteurs, le rapport de d\u00e9multiplication est de 30:1 \u00e0 60:1. La vitesse de distribution est de 2 \u00e0 5 km\/h et la vitesse de transfert sur route\/cour de 15 \u00e0 25 km\/h. Des rapports plus \u00e9lev\u00e9s (50:1 \u00e0 60:1) permettent un contr\u00f4le plus pr\u00e9cis \u00e0 basse vitesse pour une distribution optimale de l'aliment le long de la barri\u00e8re d'alimentation. L'op\u00e9rateur doit alors adapter sa vitesse d'avancement au d\u00e9bit du convoyeur afin que chaque section de la barri\u00e8re re\u00e7oive la quantit\u00e9 d'aliment ad\u00e9quate.<\/p>\n<\/div>\n

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La transmission int\u00e9grale peut-elle fonctionner par des temp\u00e9ratures hivernales inf\u00e9rieures \u00e0 z\u00e9ro\u00a0?<\/h3>\n

Oui, \u00e0 condition d'utiliser l'huile et les joints appropri\u00e9s. Une huile de transmission synth\u00e9tique multigrade (75W-90 ou 75W-140) conserve une viscosit\u00e9 ad\u00e9quate de -30 \u00b0C \u00e0 +100 \u00b0C. Les joints FKM \u00e0 composition basse temp\u00e9rature (type GFLT) conservent leur \u00e9lasticit\u00e9 jusqu'\u00e0 -40 \u00b0C. Un pr\u00e9chauffage hydraulique de 3 \u00e0 5 minutes avant l'engagement de la transmission \u00e9vite les pics de pression d'huile \u00e0 froid susceptibles d'endommager les joints internes du moteur et de la bo\u00eete de vitesses par temps glacial.<\/p>\n<\/div>\n

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La soci\u00e9t\u00e9 Korea Ever-Power fournit-elle des moteurs de roues pour les m\u00e9langeurs d'aliments pour animaux\u00a0?<\/h3>\n

Oui. Korea Ever-Power fabrique des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour entra\u00eenement de roues destin\u00e9s aux m\u00e9langeurs d'aliments automoteurs, d'un couple de 3\u00a0000 \u00e0 20\u00a0000 Nm, avec des carters r\u00e9sistants \u00e0 la corrosion rev\u00eatus d'\u00e9poxy, des joints FKM basse temp\u00e9rature (-40 \u00e0 +200\u00a0\u00b0C), des configurations de sortie compatibles avec les joints homocin\u00e9tiques ou int\u00e9gr\u00e9es au moyeu, et des freins de stationnement int\u00e9gr\u00e9s. Veuillez indiquer le fabricant du m\u00e9langeur, le mod\u00e8le, son poids en ordre de marche et la plage de temp\u00e9ratures ambiantes pour obtenir un devis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Entra\u00eenements de roues pour m\u00e9langeurs d'aliments \u2014 Fonctionnement toute l'ann\u00e9e, anticorrosion, d\u00e9marrage \u00e0 froid<\/div>\n

Korea Ever-Power fournit des entra\u00eenements de roues de m\u00e9langeurs d'aliments de 3 000 \u00e0 20 000 Nm avec une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion de 365 jours, une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 tous temps et une durabilit\u00e9 en virage serr\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n

Afficher la gamme de transmission \u2192<\/a><\/p>\n
ventes@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Ing\u00e9nierie d'application \u00b7 R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour m\u00e9langeurs d'aliments. Un m\u00e9langeur d'aliments TMR automoteur fonctionne 365 jours par an sans interruption saisonni\u00e8re\u00a0: il charge, m\u00e9lange et distribue l'aliment sur une distance de 200 \u00e0 500 m\u00e8tres de cl\u00f4ture \u00e0 une vitesse de 2 \u00e0 5 km\/h. L'entra\u00eenement par roue doit pouvoir se d\u00e9placer dans un \u00e9table de 3 m\u00e8tres de large [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1167","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1167"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1167\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1169,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1167\/revisions\/1169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}