{"id":1170,"date":"2026-06-25T05:48:58","date_gmt":"2026-06-25T05:48:58","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1170"},"modified":"2026-06-25T05:48:58","modified_gmt":"2026-06-25T05:48:58","slug":"wheel-drive-planetary-gearbox-for-sugar-cane-harvesters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wheel-drive-planetary-gearbox-for-sugar-cane-harvesters\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour r\u00e9colteuses de canne \u00e0 sucre"},"content":{"rendered":"
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\"R\u00e9ducteur<\/p>\n
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Korea Ever-Power \u00b7 Ing\u00e9nierie d'application \u00b7 Moissonneuses de canne \u00e0 sucre<\/p>\n

R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour r\u00e9colteuses de canne \u00e0 sucre<\/h1>\n

Aucun autre engin agricole \u00e0 roues motrices ne fonctionne dans des conditions aussi extr\u00eames et aussi longtemps. Une moissonneuse-batteuse de canne \u00e0 sucre fonctionne entre 3\u00a0000 et 5\u00a0000 heures par an sous une chaleur tropicale de 35 \u00e0 45\u00a0\u00b0C, sur une argile satur\u00e9e qui immobiliserait n\u2019importe quelle autre machine\u00a0; et ce, pendant toute la dur\u00e9e de la campagne sucri\u00e8re, soit 120 \u00e0 200 jours, sans interruption pour r\u00e9vision.<\/p>\n

Parcourir les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 transmission par roues motrices \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Le syst\u00e8me de traction agricole le plus utilis\u00e9 au monde<\/h2>\n

Une r\u00e9colteuse de pommes fonctionne 200 heures par an. Une ensileuse fonctionne 500 heures. Une moissonneuse-batteuse fonctionne entre 400 et 800 heures. Au Br\u00e9sil, une r\u00e9colteuse de canne \u00e0 sucre fonctionne entre 3\u00a0000 et 5\u00a0000 heures par an, ce qui en fait la machine agricole automotrice la plus utilis\u00e9e au monde. La campagne sucri\u00e8re dans les principales r\u00e9gions productrices (Br\u00e9sil, Australie, Inde, Tha\u00eflande) dure de 120 \u00e0 200 jours, la r\u00e9colteuse fonctionnant de 16 \u00e0 22 heures par jour, 6 \u00e0 7 jours par semaine.<\/p>\n

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R\u00e9gion<\/th>\nSaison<\/th>\nHeures\/an<\/th>\nAmbiant<\/th>\nSol<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Br\u00e9sil (Centre-Sud)<\/td>\nAvril\u2013Nov<\/td>\n3 500 \u00e0 5 000<\/td>\n28\u201340 \u00b0C<\/td>\nLat\u00e9rite\/argile rouge<\/td>\n<\/tr>\n
Australie (Queensland)<\/td>\nJuin\u2013d\u00e9cembre<\/td>\n2 000 \u00e0 3 500<\/td>\n25\u201338 \u00b0C<\/td>\nRoches volcaniques noires \/ alluviales<\/td>\n<\/tr>\n
Inde \/ Tha\u00eflande<\/td>\nNov\u2013avril<\/td>\n2 500 \u00e0 4 000<\/td>\n30\u201345 \u00b0C<\/td>\nAlluvions \/ argile sableuse<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Ce niveau d'utilisation transforme le bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue<\/a> D\u00e9fi technique. Un composant con\u00e7u pour durer 6\u00a0000 heures sur une ensileuse fonctionnant 500 heures par an offre une dur\u00e9e de vie de 12 ans. Le m\u00eame composant, sur une r\u00e9colteuse de canne \u00e0 sucre fonctionnant 4\u00a0000 heures par an, ne dure que 1,5 an, n\u00e9cessitant un remplacement en pleine campagne sucri\u00e8re. Or, chaque heure d'arr\u00eat machine co\u00fbte \u00e0 l'usine entre 500 et 2\u00a0000 USD de perte de production. La dur\u00e9e de vie nominale d'un syst\u00e8me d'entra\u00eenement de roue de r\u00e9colteuse de canne \u00e0 sucre doit viser entre 8\u00a0000 et 12\u00a0000 heures, soit l'\u00e9quivalent de 2 \u00e0 3 campagnes sucri\u00e8res compl\u00e8tes, afin d'aligner l'intervalle de remplacement avec la p\u00e9riode de r\u00e9vision intersaisonni\u00e8re.<\/p>\n

Le fonctionnement continu \u00e9limine \u00e9galement la d\u00e9gradation saisonni\u00e8re li\u00e9e au stockage qui affecte les r\u00e9colteuses de pommes et de raisins, mais introduit un autre probl\u00e8me\u00a0: la transmission ne refroidit jamais. Sur une r\u00e9colteuse fonctionnant en climat temp\u00e9r\u00e9, l\u2019arr\u00eat nocturne permet \u00e0 la temp\u00e9rature de l\u2019huile de revenir \u00e0 la temp\u00e9rature ambiante et aux composants m\u00e9talliques de retrouver leur \u00e9quilibre thermique. Sur une r\u00e9colteuse de canne \u00e0 sucre fonctionnant 20\u00a0heures par jour \u00e0 une temp\u00e9rature ambiante de 38\u00a0\u00b0C, la temp\u00e9rature de l\u2019huile se stabilise entre 95 et 120\u00a0\u00b0C et s\u2019y maintient pendant toute la saison de 180\u00a0jours. L\u2019exposition thermique cumul\u00e9e en une seule saison d\u00e9passe de 10 \u00e0 15\u00a0fois l\u2019exposition thermique annuelle d\u2019une r\u00e9colteuse fonctionnant en climat temp\u00e9r\u00e9.<\/p>\n

La pression \u00e9conomique est intense pendant la saison de la r\u00e9colte. Les sucreries fonctionnent 24 heures sur 24 et leur approvisionnement d\u00e9pend enti\u00e8rement des r\u00e9colteuses qui assurent un approvisionnement continu en canne fra\u00eechement coup\u00e9e. La canne coup\u00e9e mais non broy\u00e9e dans les 24 \u00e0 48 heures commence \u00e0 perdre du sucre par fermentation, ce qui repr\u00e9sente une perte de 0,5 \u00e0 1,51 tonne de sucre r\u00e9cup\u00e9rable par jour de retard. Une seule r\u00e9colteuse immobilis\u00e9e pour une r\u00e9paration de transmission entra\u00eene une perte de 50 \u00e0 100 tonnes de canne par heure, et pour la sucrerie, une perte de 500 \u00e0 2\u00a0000 dollars par heure due \u00e0 la r\u00e9duction de la r\u00e9cup\u00e9ration du sucre. Pour une grande sucrerie br\u00e9silienne exploitant de 30 \u00e0 50 r\u00e9colteuses, la fiabilit\u00e9 des transmissions est un \u00e9l\u00e9ment crucial de la cha\u00eene d'approvisionnement, ayant un impact direct sur la production et le chiffre d'affaires annuels.<\/p>\n<\/section>\n

\"Transmission<\/p>\n

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Chaleur tropicale \u2014 La temp\u00e9rature de l'huile comme contrainte de conception dominante<\/h2>\n

Lors des r\u00e9coltes en climat temp\u00e9r\u00e9 (pommes, raisins, fourrage, pommes de terre), la temp\u00e9rature ambiante se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 5 et 25 \u00b0C, et la temp\u00e9rature de l'huile de bo\u00eete de vitesses se stabilise entre 50 et 80 \u00b0C. En revanche, pour la r\u00e9colte de la canne \u00e0 sucre en climat tropical, la temp\u00e9rature ambiante est de 30 \u00e0 45 \u00b0C, et la temp\u00e9rature de l'huile de bo\u00eete de vitesses se stabilise entre 95 et 130 \u00b0C. Cet \u00e9cart de 40 \u00e0 50 \u00b0C influence consid\u00e9rablement le choix des mat\u00e9riaux et des syst\u00e8mes de lubrification pour la transmission.<\/p>\n

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L'huile min\u00e9rale pour engrenages s'oxyde \u00e0 un rythme qui double pour chaque augmentation de 10 \u00b0C au-dessus de 70 \u00b0C. \u00c0 80 \u00b0C (moissonneuse en climat temp\u00e9r\u00e9), sa dur\u00e9e de vie est d'environ 2\u00a0000 heures. \u00c0 110 \u00b0C (moissonneuse de canne \u00e0 sucre en climat tropical), le taux d'oxydation est huit fois plus \u00e9lev\u00e9, r\u00e9duisant sa dur\u00e9e de vie \u00e0 environ 250 heures. Une vidange d'huile min\u00e9rale toutes les 250 heures pendant une saison de 4\u00a0000 heures repr\u00e9sente 16 vidanges par an, une charge de maintenance excessive. L'huile synth\u00e9tique PAO, qui s'oxyde quatre fois moins vite que l'huile min\u00e9rale \u00e0 temp\u00e9rature \u00e9gale, porte l'intervalle de vidange \u00e0 environ 1\u00a0000 heures, soit quatre vidanges par saison, en fonction des p\u00e9riodes d'entretien planifi\u00e9es.<\/p>\n

La viscosit\u00e9 de l'huile diminue \u00e9galement avec la temp\u00e9rature. Une huile min\u00e9rale ISO VG 320, offrant une viscosit\u00e9 confortable de 12 cSt \u00e0 80 \u00b0C, voit sa viscosit\u00e9 chuter \u00e0 4 ou 5 cSt \u00e0 120 \u00b0C, soit en dessous du seuil minimal de 6 cSt n\u00e9cessaire \u00e0 la formation d'un film lubrifiant hydrodynamique sur les dents d'engrenage. \u00c0 cette viscosit\u00e9, l'engr\u00e8nement fonctionne en r\u00e9gime de lubrification mixte ou limite, o\u00f9 le contact m\u00e9tal-m\u00e9tal engendre une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e et des micro-piq\u00fbres 5 \u00e0 10 fois plus rapides qu'en r\u00e9gime de lubrification compl\u00e8te. Les huiles synth\u00e9tiques, \u00e0 indice de viscosit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9 (IV de 160 \u00e0 180 contre IV de 95 \u00e0 100 pour les huiles min\u00e9rales), conservent une viscosit\u00e9 ad\u00e9quate \u00e0 haute temp\u00e9rature, un avantage crucial qui justifie leur co\u00fbt 3 \u00e0 5 fois sup\u00e9rieur.<\/p>\n

Les mat\u00e9riaux d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 doivent r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures tropicales continues. Les joints standard en NBR (nitrile) ont une temp\u00e9rature de service continue maximale de 100 \u00b0C, d\u00e9pass\u00e9e lors du fonctionnement normal des r\u00e9colteuses de canne \u00e0 sucre. Les joints en FKM (Viton) r\u00e9sistent \u00e0 200 \u00b0C en continu, offrant une marge confortable m\u00eame aux temp\u00e9ratures de fonctionnement tropicales les plus \u00e9lev\u00e9es. Les joints en PTFE offrent une r\u00e9sistance \u00e0 la temp\u00e9rature encore plus \u00e9lev\u00e9e (250 \u00b0C) avec un frottement moindre, mais \u00e0 un co\u00fbt plus \u00e9lev\u00e9 et avec une plus grande sensibilit\u00e9 \u00e0 la qualit\u00e9 de l'\u00e9tat de surface de l'arbre.<\/p>\n

La graisse des roulements de sortie de la transmission est soumise aux m\u00eames contraintes thermiques. La graisse standard au lithium-complexe supporte une temp\u00e9rature maximale continue de 130 \u00b0C, suffisante dans la plupart des conditions de fonctionnement, mais insuffisante lors des \u00e9pisodes de blocage. La graisse \u00e0 base de polyur\u00e9e ou de perfluoro\u00e9ther (PFPE) \u00e9tend cette plage de temp\u00e9ratures jusqu'\u00e0 180 \u00e0 260 \u00b0C, offrant ainsi une marge de s\u00e9curit\u00e9 thermique qui emp\u00eache la d\u00e9faillance de la graisse lors des \u00e9pisodes de blocage dus au couple de blocage les plus s\u00e9v\u00e8res. Le choix de la graisse est particuli\u00e8rement important car les roulements de sortie sont g\u00e9n\u00e9ralement lubrifi\u00e9s \u00e0 la graisse (et non par bain d'huile), ce qui signifie qu'ils d\u00e9pendent enti\u00e8rement de la stabilit\u00e9 thermique de la graisse lors des variations de temp\u00e9rature, sans circulation d'huile pour \u00e9vacuer la chaleur de la zone de contact.<\/p>\n<\/div>\n

\"Bo\u00eete<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Emballage des d\u00e9chets de canne \u00e0 sucre \u2014 La m\u00e9thode anti-phoques unique \u00e0 la r\u00e9colte de la canne \u00e0 sucre<\/h2>\n

Lors de la r\u00e9colte de la canne \u00e0 sucre verte (lorsque le champ n'est pas br\u00fbl\u00e9 au pr\u00e9alable), la machine traite la canne enti\u00e8re, y compris les feuilles, les sommit\u00e9s et le syst\u00e8me racinaire. Les feuilles fibreuses (d\u00e9chets) sont s\u00e9par\u00e9es des tiges par des ventilateurs d'extraction et d\u00e9pos\u00e9es dans le champ derri\u00e8re la machine. Cependant, une part importante de ces d\u00e9chets s'enroule autour de chaque pi\u00e8ce rotative avec laquelle elle entre en contact, notamment l'arbre de sortie de la transmission, le moyeu du pneu et le carter d'essieu.<\/p>\n

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La fibre de feuille de canne \u00e0 sucre est remarquablement r\u00e9sistante\u00a0: chaque feuille pr\u00e9sente une r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 150 \u00e0 300\u00a0MPa et une longueur de fibre de 0,5 \u00e0 2\u00a0m\u00e8tres. Lorsque ces fibres s\u2019enroulent autour de l\u2019arbre de sortie de la transmission, elles forment un cordon qui se resserre progressivement et migre vers le joint d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Ce cordon exerce une pression sur la l\u00e8vre du joint, la d\u00e9formant vers l\u2019int\u00e9rieur et cr\u00e9ant un interstice par lequel la boue et le jus de canne peuvent p\u00e9n\u00e9trer dans la bo\u00eete de vitesses. En 50 \u00e0 100\u00a0heures de fonctionnement sans contr\u00f4le, le cordon de fibres peut sectionner compl\u00e8tement un joint \u00e0 l\u00e8vre standard, exposant ainsi la bo\u00eete de vitesses \u00e0 l\u2019environnement tropical de boue et de jus de canne.<\/p>\n

Les strat\u00e9gies d'att\u00e9nuation comprennent\u00a0: (1) des protections contre les d\u00e9bris \u2014 barri\u00e8res physiques (\u00e9crans en acier ou en plastique) emp\u00eachant les fibres d'atteindre la zone d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l'arbre\u00a0; (2) des \u00e9jecteurs mont\u00e9s sur l'arbre \u2014 disques rotatifs projetant les fibres vers l'ext\u00e9rieur avant qu'elles ne s'enroulent\u00a0; (3) des manchons d'arbre tremp\u00e9s r\u00e9sistant \u00e0 l'action abrasive des cordons de fibres\u00a0; et (4) des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 frontaux (duoc\u00f4nes ou m\u00e9caniques) insensibles \u00e0 la d\u00e9formation lat\u00e9rale induite par les cordons de fibres sur les joints \u00e0 l\u00e8vres. La solution la plus efficace consiste \u00e0 combiner protection contre les d\u00e9bris et joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 frontal\u00a0: la protection r\u00e9duit la charge de fibres et le joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 emp\u00eache les fibres de contourner la protection.<\/p>\n

Le passage de la r\u00e9colte de la canne br\u00fbl\u00e9e \u00e0 la r\u00e9colte de la canne verte, impos\u00e9 par les r\u00e9glementations environnementales au Br\u00e9sil (Lei da Queimada), en Australie et chez d'autres grands producteurs, a accentu\u00e9 le probl\u00e8me de l'encrassement par les r\u00e9sidus v\u00e9g\u00e9taux. La r\u00e9colte de la canne br\u00fbl\u00e9e \u00e9limine 80 \u00e0 90 tonnes de r\u00e9sidus v\u00e9g\u00e9taux avant m\u00eame que la machine n'entre dans le champ, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement la charge de fibres sur les joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des roues motrices. La r\u00e9colte de la canne verte, quant \u00e0 elle, traite la plante enti\u00e8re, produisant 10 \u00e0 15 tonnes de r\u00e9sidus par hectare que la machine doit g\u00e9rer. Les sp\u00e9cifications des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des roues motrices et des protections contre les r\u00e9sidus, ad\u00e9quates pour la r\u00e9colte de la canne br\u00fbl\u00e9e, sont insuffisantes pour la r\u00e9colte de la canne verte. De nombreuses moissonneuses-batteuses anciennes, converties de la r\u00e9colte de la canne br\u00fbl\u00e9e \u00e0 la r\u00e9colte de la canne verte, ont ainsi subi des d\u00e9faillances pr\u00e9matur\u00e9es des joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des roues motrices jusqu'\u00e0 ce que le syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 soit modernis\u00e9 avec une configuration \u00e0 joint frontal et des protections contre les r\u00e9sidus renforc\u00e9es.<\/p>\n<\/div>\n

\"605L2<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Centre<\/p>\n

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Trois modes de d\u00e9faillance sp\u00e9cifiques aux entra\u00eenements des roues des r\u00e9colteuses de canne \u00e0 sucre<\/h2>\n
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1<\/div>\n
D\u00e9gradation acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e du p\u00e9trole due \u00e0 des temp\u00e9ratures de fonctionnement tropicales soutenues<\/div>\n<\/div>\n

\u00c0 une temp\u00e9rature d'huile constante de 110 \u00e0 130 \u00b0C \u2014 maintenue 16 \u00e0 20 heures par jour pendant une saison de 180 jours \u2014, l'huile min\u00e9rale pour engrenages se d\u00e9grade en 200 \u00e0 300 heures. Les produits de d\u00e9gradation (compos\u00e9s acides, vernis, boues) attaquent les surfaces des paliers, obstruent les passages d'huile et r\u00e9duisent l'adh\u00e9rence du film d'huile. Si l'huile n'est pas chang\u00e9e avant que le seuil de d\u00e9gradation ne soit atteint, les engrenages et les roulements fonctionnent avec un lubrifiant qui se d\u00e9t\u00e9riore progressivement, acc\u00e9l\u00e9rant l'usure de 3 \u00e0 8 fois par rapport \u00e0 une huile propre. Un seul changement d'huile manqu\u00e9 sous ces temp\u00e9ratures tropicales peut r\u00e9duire de 30 \u00e0 50 % la dur\u00e9e de vie restante des engrenages et des roulements.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Huile pour engrenages synth\u00e9tique PAO (ISO VG 320, VI 160+) con\u00e7ue pour une utilisation continue \u00e0 130\u00a0\u00b0C. Vidange toutes les 1\u00a0000\u00a0heures (synth\u00e9tique) ou 250\u00a0heures (min\u00e9rale). Analyse d\u2019huile toutes les 500\u00a0heures pour v\u00e9rifier l\u2019indice d\u2019acidit\u00e9 et la viscosit\u00e9.<\/div>\n<\/div>\n
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2<\/div>\n
Enroulement en fibres de r\u00e9sidus de canne coupant le joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l'arbre<\/div>\n<\/div>\n

Les fibres des feuilles de canne \u00e0 sucre (r\u00e9sistance \u00e0 la traction de 150 \u00e0 300 MPa, longueur de 0,5 \u00e0 2,0 m) s'enroulent autour de l'arbre de sortie et forment un cordon qui se resserre progressivement et migre vers le joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. En 50 \u00e0 100 heures sans contr\u00f4le, ce cordon se d\u00e9forme ou coupe le joint, exposant ainsi les composants internes de la bo\u00eete de vitesses \u00e0 la boue tropicale et au jus de canne. Le taux de d\u00e9faillance est maximal lors de la r\u00e9colte de la canne verte (sans pr\u00e9-br\u00fblage), o\u00f9 le volume de d\u00e9chets est 3 \u00e0 5 fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui de la r\u00e9colte de la canne br\u00fbl\u00e9e. Une fois le joint endommag\u00e9, la contamination d\u00e9truit le film d'huile en 50 \u00e0 200 heures, entra\u00eenant une d\u00e9faillance en cascade des engrenages et des roulements si le probl\u00e8me n'est pas d\u00e9tect\u00e9 et corrig\u00e9 rapidement.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Protections contre les d\u00e9bris et \u00e9jecteurs de d\u00e9bris comme barri\u00e8re principale. Joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 biconiques comme barri\u00e8re secondaire. Nettoyage quotidien de la zone d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l\u2019arbre pendant le fonctionnement. Manchons d\u2019arbre tremp\u00e9s (55\u201360 HRC).<\/div>\n<\/div>\n
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3<\/div>\n
Enlisement en saison des pluies d\u00fb \u00e0 une adh\u00e9rence insuffisante sur l'argile tropicale satur\u00e9e<\/div>\n<\/div>\n

Dans les r\u00e9gions tropicales de culture de la canne \u00e0 sucre, les pr\u00e9cipitations annuelles atteignent 1\u00a0000 \u00e0 2\u00a0000 mm pendant la saison de croissance, et la p\u00e9riode de broyage co\u00efncide souvent avec la saison des pluies. La capacit\u00e9 portante des sols argileux satur\u00e9s (lat\u00e9rite, vertisol, alluvions) peut chuter \u00e0 50-100 kPa, soit en dessous de la pression de contact des pneus d'une moissonneuse-batteuse de 20 tonnes \u00e9quip\u00e9e de pneus agricoles standard. Lorsque la machine s'enlise, les roues motrices subissent un couple de blocage constant (pression hydraulique maximale pour une vitesse de roue nulle), g\u00e9n\u00e9rant une chaleur maximale dans la bo\u00eete de vitesses, sans ventilation suffisante pour le refroidissement. Un enlisement de 15 \u00e0 30 minutes \u00e0 ce couple de blocage peut faire grimper la temp\u00e9rature de l'huile de 30 \u00e0 50 \u00b0C au-dessus du niveau de base tropical d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9, atteignant 140 \u00e0 160 \u00b0C et d\u00e9passant la limite thermique des huiles synth\u00e9tiques. Des enlisements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s (2 \u00e0 5 par jour dans les conditions les plus d\u00e9favorables) entra\u00eenent des dommages thermiques cumulatifs irr\u00e9versibles, m\u00eame apr\u00e8s une simple vidange. Les dommages thermiques se manifestent par une d\u00e9coloration de la surface des paliers (un changement de couleur indiquant un ramollissement de la piste de roulement tremp\u00e9e), un micro-soudage de la surface des dents d'engrenage (o\u00f9 le transfert de m\u00e9tal au contact limite cr\u00e9e des asp\u00e9rit\u00e9s qui acc\u00e9l\u00e8rent l'usure) et une fragilisation des joints (le mat\u00e9riau FKM perd son \u00e9lasticit\u00e9 suite \u00e0 une exposition prolong\u00e9e \u00e0 une temp\u00e9rature excessive). Ces dommages sont cumulatifs et irr\u00e9versibles\u00a0; les composants doivent \u00eatre remplac\u00e9s lors de la prochaine r\u00e9vision intersaisonni\u00e8re, m\u00eame si l'analyse d'huile ne r\u00e9v\u00e8le aucune contamination. Les dommages thermiques dus au blocage sont la cause la plus fr\u00e9quente de remplacement des transmissions entre 6\u00a0000 et 8\u00a0000\u00a0heures, au lieu des 10\u00a0000 \u00e0 12\u00a0000\u00a0heures pr\u00e9vues.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Utilisation de pneus larges \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement (800 \u00e0 900\u00a0mm) ou de chenilles en caoutchouc pour une utilisation en saison humide. Limiteur de temps de blocage du couple dans le syst\u00e8me hydraulique (r\u00e9duction automatique du couple apr\u00e8s 5\u00a0minutes \u00e0 pression maximale). Coupure en cas de temp\u00e9rature d\u2019huile de 140\u00a0\u00b0C.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Foire aux questions<\/h2>\n
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En quoi la transmission d'une roue de r\u00e9colteuse de canne \u00e0 sucre diff\u00e8re-t-elle des autres transmissions agricoles\u00a0?<\/h3>\n

Trois diff\u00e9rences fondamentales : (1) l'utilisation \u2014 3 000 \u00e0 5 000 heures par an contre 200 \u00e0 800 heures pour les r\u00e9colteuses de cultures temp\u00e9r\u00e9es, ce qui n\u00e9cessite une dur\u00e9e de vie des composants 3 \u00e0 5 fois sup\u00e9rieure ; (2) la chaleur tropicale continue \u2014 des temp\u00e9ratures d'huile de 95 \u00e0 130 degr\u00e9s C pendant 180 jours cons\u00e9cutifs, exigeant de l'huile synth\u00e9tique et des joints haute temp\u00e9rature comme sp\u00e9cifications de base ; et (3) l'enroulement des fibres de r\u00e9sidus de canne \u00e0 sucre \u2014 un m\u00e9canisme de d\u00e9faillance des joints qui n'existe sur aucun autre type de culture, n\u00e9cessitant des protections physiques contre les r\u00e9sidus et des joints de face r\u00e9sistants aux fibres.<\/p>\n<\/div>\n

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Quelle est la dur\u00e9e de vie typique ?<\/h3>\n

Dur\u00e9e de vie du r\u00e9ducteur plan\u00e9taire\u00a0: 8\u00a0000 \u00e0 12\u00a0000\u00a0heures de fonctionnement, soit l\u2019\u00e9quivalent de 2 \u00e0 3\u00a0campagnes de concassage \u00e0 raison de 4\u00a0000\u00a0heures par campagne. Joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9\u00a0: 2\u00a0000 \u00e0 4\u00a0000\u00a0heures avec joints en FKM et protections anti-d\u00e9bris. Roulements\u00a0: 8\u00a0000 \u00e0 10\u00a0000\u00a0heures avec huile synth\u00e9tique et gestion thermique. La p\u00e9riode de r\u00e9vision inter-campagnes (60 \u00e0 120\u00a0jours) est la seule opportunit\u00e9 pratique pour le remplacement des composants majeurs\u00a0; toute panne pendant la campagne de concassage n\u00e9cessite une r\u00e9paration sur site dans des d\u00e9lais tr\u00e8s courts.<\/p>\n<\/div>\n

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Quel est le rapport de transmission typique\u00a0?<\/h3>\n

Pour les ensileuses automotrices \u00e0 vitesse de r\u00e9colte de 5 \u00e0 9 km\/h et de transport routier de 20 \u00e0 30 km\/h, le rapport de transmission est de 25:1 \u00e0 45:1. Les rapports inf\u00e9rieurs (25:1 \u00e0 30:1) sont utilis\u00e9s sur les machines n\u00e9cessitant des capacit\u00e9s de transport routier plus importantes. Certaines grandes ensileuses sont \u00e9quip\u00e9es d'une bo\u00eete de vitesses \u00e0 deux rapports\u00a0: un rapport court pour la r\u00e9colte en terrain humide (couple \u00e9lev\u00e9, faible vitesse) et un rapport long pour la r\u00e9colte en terrain sec et le transport routier (couple plus faible, vitesse plus \u00e9lev\u00e9e).<\/p>\n<\/div>\n

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Pourquoi l'huile synth\u00e9tique est-elle obligatoire pour les r\u00e9colteurs de canne \u00e0 sucre\u00a0?<\/h3>\n

L'huile min\u00e9rale s'oxyde huit fois plus vite \u00e0 110 \u00b0C qu'\u00e0 70 \u00b0C, r\u00e9duisant ainsi sa dur\u00e9e de vie utile \u00e0 200 \u00e0 300 heures en climat tropical. L'huile synth\u00e9tique PAO s'oxyde quatre fois moins vite que l'huile min\u00e9rale, prolongeant l'intervalle de vidange jusqu'\u00e0 1\u00a0000 heures. De plus, l'huile synth\u00e9tique conserve une viscosit\u00e9 ad\u00e9quate (sup\u00e9rieure \u00e0 6 cSt) \u00e0 120 \u00b0C, l\u00e0 o\u00f9 l'huile min\u00e9rale devient trop fluide pour assurer une lubrification hydrodynamique optimale. Le surco\u00fbt (de 3 \u00e0 5 fois le prix du litre) est amorti d\u00e8s la premi\u00e8re saison gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9duction de la fr\u00e9quence des vidanges et \u00e0 l'allongement de la dur\u00e9e de vie des composants.<\/p>\n<\/div>\n

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La soci\u00e9t\u00e9 Korea Ever-Power fournit-elle des moteurs de roues pour les r\u00e9colteuses de canne \u00e0 sucre\u00a0?<\/h3>\n

Oui. Korea Ever-Power fabrique des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour la transmission aux roues des r\u00e9colteuses de canne \u00e0 sucre, d'un couple de 10\u00a0000 \u00e0 50\u00a0000 Nm, avec des joints FKM haute temp\u00e9rature, des mat\u00e9riaux compatibles avec les huiles synth\u00e9tiques, des dispositifs de montage int\u00e9gr\u00e9s pour les protections anti-d\u00e9bris, des options de joints d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 double c\u00f4ne et une dur\u00e9e de vie de 8\u00a0000 \u00e0 12\u00a0000 heures pour un fonctionnement continu en milieu tropical. Veuillez indiquer le fabricant et le mod\u00e8le de la r\u00e9colteuse, la dur\u00e9e de la campagne sucri\u00e8re et la temp\u00e9rature ambiante typique afin d'obtenir des sp\u00e9cifications adapt\u00e9es aux exigences thermiques et d'utilisation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Roues motrices pour r\u00e9colteuses de canne \u00e0 sucre \u2014 Con\u00e7ues pour les climats tropicaux, \u00e9tanches \u00e0 la fibre, \u00e9prouv\u00e9es en toutes saisons<\/div>\n

Korea Ever-Power fournit des entra\u00eenements de roues pour r\u00e9colteuses de canne \u00e0 sucre de 10 000 \u00e0 50 000 Nm avec gestion thermique tropicale, protection contre les d\u00e9chets de canne et dur\u00e9e de vie de plus de 8 000 heures.<\/p>\n<\/div>\n

Afficher la gamme de transmission \u2192<\/a><\/p>\n
ventes@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Ing\u00e9nierie d'application \u00b7 R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 roues motrices pour moissonneuses de canne \u00e0 sucre. Aucun autre syst\u00e8me de transmission agricole \u00e0 roues motrices ne fonctionne dans des conditions aussi extr\u00eames et aussi longtemps. Une moissonneuse de canne \u00e0 sucre fonctionne de 3\u00a0000 \u00e0 5\u00a0000 heures par an sous une chaleur tropicale de 35 \u00e0 45\u00a0\u00b0C, sur une argile satur\u00e9e qui immobiliserait tout autre engin.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1170","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1170"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1173,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1170\/revisions\/1173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}