{"id":1172,"date":"2026-06-25T05:49:55","date_gmt":"2026-06-25T05:49:55","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1172"},"modified":"2026-06-25T05:49:55","modified_gmt":"2026-06-25T05:49:55","slug":"wheel-drive-planetary-gearbox-for-grape-harvesters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wheel-drive-planetary-gearbox-for-grape-harvesters\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour vendangeuses"},"content":{"rendered":"
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\"R\u00e9ducteur<\/p>\n
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Korea Ever-Power \u00b7 Ing\u00e9nierie d'application \u00b7 Vendangeuses<\/p>\n

R\u00e9ducteur plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue pour vendangeuses<\/h1>\n

Une machine \u00e0 vendanger enjambe un rang de vigne de 1,8 m\u00e8tre de large sur un coteau 30%\u00a0; son centre de gravit\u00e9 se situe \u00e0 2,5 m\u00e8tres du sol et ses barres vibrantes tournent \u00e0 420 cycles par minute. La transmission doit supporter le poids de 8 tonnes de la machine sur une pente suffisamment raide pour mettre \u00e0 l\u2019\u00e9preuve la marche d\u2019une personne, tout en maintenant la vitesse d\u2019avancement pr\u00e9cise qui d\u00e9termine si la r\u00e9colte produira un vin de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure ou du jus en vrac.<\/p>\n

Parcourir les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 transmission par roues motrices \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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La configuration Over-the-Row \u2014 Une machine con\u00e7ue autour de ses roues motrices<\/h2>\n

Contrairement aux autres vendangeuses de cette s\u00e9rie, dont le m\u00e9canisme de r\u00e9colte est mont\u00e9 sur un ch\u00e2ssis classique, cette vendangeuse est une machine \u00e0 enjambement. Le rang de vigne passe entre les b\u00e9quilles de la machine, et le m\u00e9canisme de r\u00e9colte (tiges de secouage, plateaux de r\u00e9ception, convoyeurs, tr\u00e9mies de collecte) est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la superstructure qui enjambe le rang. Les motrices des roues sont situ\u00e9es \u00e0 la base des deux b\u00e9quilles, aussi bas que la g\u00e9om\u00e9trie le permet par rapport au centre de gravit\u00e9.<\/p>\n

Cette configuration cr\u00e9e un bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue<\/a> D\u00e9fi sp\u00e9cifique aux vendangeuses\u00a0: la machine poss\u00e8de un centre de gravit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 (2 \u00e0 3 m\u00e8tres) par rapport \u00e0 une voie \u00e9troite (2,5 \u00e0 3,2 m\u00e8tres entre les axes des roues). L\u2019angle de renversement statique est g\u00e9n\u00e9ralement de 25 \u00e0 35 degr\u00e9s, mais sur un vignoble en coteau au sol meuble, les variations dynamiques du couple de transmission peuvent r\u00e9duire la marge de stabilit\u00e9 effective de 15 \u00e0 25 degr\u00e9s. Toute variation brutale du couple de transmission \u2013 un \u00e0-coup, une intervention du contr\u00f4le de traction ou une inversion de direction \u2013 provoque un transfert de poids lat\u00e9ral qui incline la machine vers le seuil de renversement.<\/p>\n

La douceur de la transmission d'une vendangeuse est donc une exigence de stabilit\u00e9, et non seulement de qualit\u00e9 de la r\u00e9colte. Un pic de couple imperceptible sur une arracheuse de pommes de terre \u00e0 centre de gravit\u00e9 bas peut provoquer un \u00e0-coup perceptible sur une vendangeuse \u00e0 centre de gravit\u00e9 haut\u00a0; et sur une pente de type 25%, cet \u00e0-coup peut amener la machine dangereusement pr\u00e8s du point de basculement. La qualit\u00e9 de l'engr\u00e8nement, la r\u00e9activit\u00e9 des distributeurs hydrauliques et le r\u00e9glage du contr\u00f4le de traction doivent tous \u00eatre optimis\u00e9s pour minimiser la variation de couple, faisant des engrenages de classe DIN 6 une sp\u00e9cification de s\u00e9curit\u00e9 structurelle, et non une simple pr\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de performance.<\/p>\n

La g\u00e9om\u00e9trie du porte-moyeu impose \u00e9galement des contraintes sur l'encombrement de la transmission. Celle-ci doit s'int\u00e9grer dans l'\u00e9troite largeur du porte-moyeu (g\u00e9n\u00e9ralement de 300 \u00e0 450 mm) tout en fournissant un couple suffisant pour la mont\u00e9e des pentes avec une tr\u00e9mie pleine. Cette contrainte dimensionnelle limite le diam\u00e8tre du train \u00e9picyclo\u00efdal et, par cons\u00e9quent, le couple maximal transmissible par un seul \u00e9tage de r\u00e9duction. La plupart des transmissions des machines \u00e0 vendanger utilisent des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 2 ou 3 \u00e9tages pour atteindre le couple requis dans un encombrement radial r\u00e9duit, au d\u00e9triment du diam\u00e8tre radial (limit\u00e9 par la largeur du porte-moyeu) au d\u00e9triment de la longueur axiale (acceptable, le porte-moyeu \u00e9tant vertical). Cette contrainte de compacit\u00e9 radiale limite \u00e9galement la taille des roulements, ce qui limite \u00e0 son tour la capacit\u00e9 de charge des roulements de sortie. Le choix des roulements est donc plus critique pour les machines \u00e0 centre de gravit\u00e9 haut destin\u00e9es aux terrains en pente que pour les \u00e9quipements agricoles conventionnels \u00e0 centre de gravit\u00e9 bas.<\/p>\n<\/section>\n

\"Transmission<\/p>\n

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Exploitation d'un vignoble en coteaux \u2014 Des pentes qui d\u00e9finissent le vin et les sp\u00e9cifications de la route<\/h2>\n

Les r\u00e9gions viticoles les plus prestigieuses du monde sont souvent situ\u00e9es sur des coteaux\u00a0: la vall\u00e9e du Douro (pentes de 30 \u00e0 50\u00a0m), la Moselle (de 30 \u00e0 65\u00a0m), la C\u00f4te-R\u00f4tie dans le Rh\u00f4ne septentrional (de 20 \u00e0 45\u00a0m) et les Adelaide Hills (de 10 \u00e0 25\u00a0m). Ces coteaux produisent des vins d\u2019exception car le drainage, l\u2019ensoleillement et la mod\u00e9ration des temp\u00e9ratures propres au terroir des coteaux concentrent les ar\u00f4mes du raisin. La vendange m\u00e9canique sur ces pentes exige des machines \u00e0 roues capables de fonctionner de mani\u00e8re fiable \u00e0 des angles o\u00f9 le poids de la machine devient pr\u00e9pond\u00e9rant.<\/p>\n

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Pente<\/th>\nForce de pente (8 t)<\/th>\n% de traction<\/th>\nPr\u00e9occupations li\u00e9es \u00e0 la stabilit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
10% (6\u00b0)<\/td>\n7,8 kN<\/td>\n25%<\/td>\nFaible<\/td>\n<\/tr>\n
20% (11\u00b0)<\/td>\n15,4 kN<\/td>\n48%<\/td>\nMod\u00e9r\u00e9 \u2014 D\u00e9calage du centre de gravit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n
30% (17\u00b0)<\/td>\n22,9 kN<\/td>\n72%<\/td>\n\u00c9lev\u00e9 \u2014 marge proche du seuil de basculement<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Sur une pente de 30%, la force gravitationnelle absorbe 72% de l'adh\u00e9rence disponible, ne laissant que 28% pour la r\u00e9sistance au roulement et la propulsion. La transmission doit r\u00e9partir pr\u00e9cis\u00e9ment cette adh\u00e9rence limit\u00e9e entre les roues motrices et les roues descendantes. Si la roue motrice re\u00e7oit un couple trop important par rapport \u00e0 son adh\u00e9rence r\u00e9duite (poids moindre d\u00fb au d\u00e9placement du centre de gravit\u00e9), elle patine, gaspillant ainsi l'exc\u00e9dent d'adh\u00e9rence et perturbant les racines de la vigne. Si la roue descendante re\u00e7oit un couple insuffisant, la machine d\u00e9c\u00e9l\u00e8re et le syst\u00e8me de secouage sollicite excessivement la vigne, endommageant les baies et r\u00e9duisant la qualit\u00e9 du vin.<\/p>\n

La conduite en travers de pente (en suivant le versant plut\u00f4t qu'en mont\u00e9e ou en descente) est courante dans les vignobles plant\u00e9s en courbes de niveau. En travers de pente, le transfert de poids des roues amont vers les roues aval est constant, r\u00e9duisant la charge sur la roue amont d'environ 8 \u00e0 15 tonnes par tranche de 10 tonnes de pente. La transmission doit compenser ce transfert en r\u00e9duisant le couple sur la roue amont (pour \u00e9viter le patinage) et en augmentant celui sur la roue aval (pour maintenir la vitesse). Cette gestion diff\u00e9rentielle du couple n\u00e9cessite soit des moteurs hydrauliques ind\u00e9pendants par roue, soit un diff\u00e9rentiel \u00e0 glissement limit\u00e9 \u00e9lectronique dans le syst\u00e8me hydrostatique.<\/p>\n

La descente d'un vignoble en coteau est plus dangereuse que la mont\u00e9e, car la force gravitationnelle agit dans le sens de la marche et la transmission doit fournir un couple de freinage continu pour emp\u00eacher la machine d'acc\u00e9l\u00e9rer au-del\u00e0 de la vitesse de r\u00e9colte cible. Sur une pente descendante, l'acc\u00e9l\u00e9ration due \u00e0 la gravit\u00e9 est d'environ 2,4 m\/s\u00b2, ce qui signifie que la machine passerait de 3,5 km\/h \u00e0 12 km\/h en 3 secondes si la transmission perdait son couple de freinage. La transmission hydrostatique assure un freinage naturel gr\u00e2ce \u00e0 la contre-pression du moteur hydraulique, mais ce couple doit \u00eatre continu et proportionnel. Toute interruption (rupture d'un flexible hydraulique, fuite d'un joint moteur ou perte de r\u00e9gulation du d\u00e9bit de la pompe) peut entra\u00eener un emballement de la machine sur une pente raide, sans possibilit\u00e9 de freinage m\u00e9canique, en moins de 0,5 \u00e0 1 seconde, le temps de r\u00e9action de l'op\u00e9rateur.<\/p>\n<\/div>\n

\"Traction<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Contr\u00f4le de la vitesse pour une qualit\u00e9 optimale des baies \u2014 La vitesse au sol d\u00e9termine la qualit\u00e9 du vin<\/h2>\n

Les barres vibrantes d'une vendangeuse oscillent \u00e0 une fr\u00e9quence de 350 \u00e0 500 cycles par minute, d\u00e9tachant les baies une \u00e0 une des grappes tout en laissant les rafles, les feuilles et les baies vertes attach\u00e9es \u00e0 la vigne. L'efficacit\u00e9 de cette vendange s\u00e9lective d\u00e9pend du temps d'exposition\u00a0: la dur\u00e9e pendant laquelle chaque segment de vigne se trouve dans la zone de vibration lors du passage de la machine. Ce temps d'exposition est d\u00e9termin\u00e9 par la vitesse d'avancement\u00a0: une vitesse plus lente implique un temps d'exposition plus long (davantage de baies sont r\u00e9colt\u00e9es, mais le risque de contamination par les feuilles et les rafles est plus \u00e9lev\u00e9), tandis qu'une vitesse plus rapide implique un temps d'exposition plus court (moins de baies sont r\u00e9colt\u00e9es, mais la vendange est plus propre).<\/p>\n

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La vitesse optimale de d\u00e9placement du tracteur est d\u00e9termin\u00e9e par le c\u00e9page, le niveau de maturit\u00e9 et le syst\u00e8me de palissage. Elle est g\u00e9n\u00e9ralement fix\u00e9e par le vigneron ou le chef de culture pour chaque parcelle. Pour les c\u00e9pages \u00e0 peau fine (Pinot Noir, Riesling), la vitesse est plus \u00e9lev\u00e9e (3,5 \u00e0 5 km\/h) afin de minimiser les dommages caus\u00e9s aux baies par un secouage excessif. Pour les c\u00e9pages \u00e0 peau \u00e9paisse (Cabernet Sauvignon, Shiraz), la vitesse peut \u00eatre plus faible (2,5 \u00e0 3,5 km\/h) car les baies tol\u00e8rent mieux l'agitation sans \u00e9clater. La transmission doit maintenir cette vitesse \u00e0 \u00b10,1 \u00e0 0,2 km\/h pr\u00e8s (une pr\u00e9cision de 3 \u00e0 5%) sur l'ensemble du terrain, quelles que soient les pentes, les conditions de sol et les niveaux de remplissage de la tr\u00e9mie.<\/p>\n

La valeur \u00e9conomique de cette pr\u00e9cision de vitesse est consid\u00e9rable. Une \u00e9tude ind\u00e9pendante men\u00e9e par l'Australian Wine Research Institute a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que le taux de dommages aux baies augmente de 8 \u00e0 12 points de pourcentage pour chaque augmentation de 0,5 km\/h au-dessus de la vitesse optimale pour le c\u00e9page. Chaque point de pourcentage de dommages r\u00e9duit la note de qualit\u00e9 du vin d'environ 0,3 \u00e0 0,5 point sur une \u00e9chelle de 100. Pour des raisins de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, dont la valeur se situe entre 1\u00a0500 et 5\u00a0000 USD la tonne, une baisse de 5 points de la note de qualit\u00e9 peut diminuer la valeur du raisin de 15 \u00e0 25 USD, soit de 225 \u00e0 1\u00a0250 USD la tonne. Sur un vignoble de 50 hectares produisant 8 tonnes par hectare, cette perte de qualit\u00e9 li\u00e9e au contr\u00f4le de la vitesse peut atteindre 90\u00a0000 \u00e0 500\u00a0000 USD par r\u00e9colte, d\u00e9passant largement le co\u00fbt total d'un vin haut de gamme. bo\u00eete de vitesses plan\u00e9taire \u00e0 entra\u00eenement par roue<\/a> avec une r\u00e9gulation de vitesse sup\u00e9rieure.<\/p>\n<\/div>\n

\"Entra\u00eenement<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Fabrication<\/p>\n

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Trois modes de d\u00e9faillance sp\u00e9cifiques aux transmissions des roues des vendangeuses<\/h2>\n
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1<\/div>\n
Renversement d\u00fb au transfert de poids lat\u00e9ral induit par le couple sur des pentes transversales abruptes<\/div>\n<\/div>\n

Le centre de gravit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 (2,0 \u00e0 3,0 m) et la voie \u00e9troite (2,5 \u00e0 3,2 m) induisent un angle de renversement statique de 25 \u00e0 35 degr\u00e9s. Sur une pente transversale de 25%, la machine utilise d\u00e9j\u00e0 70% de sa marge de renversement statique. Toute variation brutale du couple moteur (correction du contr\u00f4le de traction, inversion de direction en bout de rang ou blocage\/d\u00e9blocage d'une vanne hydraulique) provoque une acc\u00e9l\u00e9ration lat\u00e9rale qui r\u00e9duit temporairement la marge de renversement restante. Un pic de couple de 30% au-dessus de la moyenne peut r\u00e9duire la marge de stabilit\u00e9 effective \u00e0 moins de 5 degr\u00e9s, une valeur critique pour les irr\u00e9gularit\u00e9s du terrain (racines de vigne, orni\u00e8res d'irrigation) que la machine rencontre fr\u00e9quemment.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Engrenages DIN classe 6 pour une pulsation de couple minimale. Transitions fluides des distributeurs hydrauliques avec rampes contr\u00f4l\u00e9es. Capteur de pente avec r\u00e9duction automatique de la vitesse au-del\u00e0 d\u2019une pente de 201\u00a0m\/s.<\/div>\n<\/div>\n
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2<\/div>\n
Dommages aux racines de la vigne caus\u00e9s par le patinage de la roue sur l'argile humide entre les rangs de vigne<\/div>\n<\/div>\n

Les vendanges ont lieu de septembre \u00e0 novembre (h\u00e9misph\u00e8re nord) ou de f\u00e9vrier \u00e0 avril (h\u00e9misph\u00e8re sud), souvent dans des conditions humides avec la ros\u00e9e matinale, les pluies nocturnes ou l'humidit\u00e9 de l'irrigation. Les pneus des tracteurs fonctionnent \u00e0 0,3 \u00e0 0,5 m\u00e8tre des ceps, et le moindre patinage sur le sol humide entre les rangs peut creuser des orni\u00e8res qui sectionnent les radicelles superficielles. Ces radicelles s'\u00e9tendent de 0,5 \u00e0 1,5 m\u00e8tre du tronc et sont concentr\u00e9es dans les 15 \u00e0 30 premiers centim\u00e8tres du sol, pr\u00e9cis\u00e9ment la zone o\u00f9 le patinage des pneus cause le plus de d\u00e9g\u00e2ts. Un seul passage avec patinage peut r\u00e9duire le rendement de la vigne de 5 \u00e0 10 tonnes pendant les 1 \u00e0 2 saisons suivantes, le temps que le syst\u00e8me racinaire endommag\u00e9 se r\u00e9g\u00e9n\u00e8re. Dans les vignobles haut de gamme o\u00f9 les vignes \u00e9tablies ont entre 20 et 50 ans (et sont irrempla\u00e7ables selon le syst\u00e8me de classification de la qualit\u00e9), les dommages racinaires caus\u00e9s par le patinage des pneus sont consid\u00e9r\u00e9s comme un dommage permanent pour le vignoble, et non comme une simple r\u00e9duction temporaire du rendement. Certains g\u00e9rants de vignobles de grande qualit\u00e9 interdisent totalement la vendange m\u00e9canique si le syst\u00e8me antipatinage des roues motrices ne peut garantir un fonctionnement sans glissement, pr\u00e9f\u00e9rant le co\u00fbt plus \u00e9lev\u00e9 de la vendange manuelle au risque d'endommagement des racines de la vigne d\u00fb \u00e0 une transmission insuffisamment contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Contr\u00f4le de traction \u00e0 r\u00e9action rapide (temps de r\u00e9ponse inf\u00e9rieur \u00e0 200\u00a0ms). Limitation du couple maximal par roue. Mode diff\u00e9rentiel \u00e0 faible glissement. Envisagez des pneus plus \u00e9troits et moins gonfl\u00e9s afin d\u2019augmenter la surface de contact et de r\u00e9duire le risque de patinage.<\/div>\n<\/div>\n
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3<\/div>\n
La contamination par le jus de raisin et le sucre acc\u00e9l\u00e8re la corrosion des joints et du bo\u00eetier<\/div>\n<\/div>\n

Lors des vendanges, le jus de raisin (pH 3,0 \u00e0 3,8, contenant de 15 \u00e0 25 g de sucre) s'\u00e9coule des plateaux de r\u00e9cup\u00e9ration et des convoyeurs sur les carters de transmission et les joints d'arbre. Sa forte teneur en sucre le rend extr\u00eamement collant\u00a0; en s\u00e9chant, il forme un r\u00e9sidu dur et hygroscopique qui attire l'humidit\u00e9 et favorise la corrosion des surfaces en acier non prot\u00e9g\u00e9es. Les acides tartrique et malique pr\u00e9sents dans le jus attaquent le mat\u00e9riau d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 standard en NBR, provoquant un gonflement et un durcissement qui r\u00e9duisent la flexibilit\u00e9 du joint apr\u00e8s 200 \u00e0 400 heures d'exposition. L'association de cette attaque acide et de la r\u00e9tention d'humidit\u00e9 due aux r\u00e9sidus de sucre engendre des taux de corrosion sur l'acier doux non prot\u00e9g\u00e9 5 \u00e0 8 fois sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux observ\u00e9s en milieu aqueux.<\/p>\n

Pr\u00e9vention\u00a0: Joints FKM (Viton) r\u00e9sistants aux acides organiques et aux sucres. Surfaces du carter rev\u00eatues d\u2019\u00e9poxy ou en acier inoxydable dans la zone d\u2019\u00e9claboussures de jus. Nettoyage quotidien \u00e0 haute pression des surfaces de transmission des roues pendant la r\u00e9colte afin d\u2019\u00e9viter l\u2019accumulation de r\u00e9sidus de sucre.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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Stockage saisonnier \u2014 Le m\u00eame d\u00e9fi que pour les r\u00e9colteurs de pommes, aggrav\u00e9 par les r\u00e9sidus de jus de raisin<\/h2>\n

\u00c0 l'instar des vendangeuses de pommes, les vendangeuses fonctionnent pendant une courte p\u00e9riode annuelle (15 \u00e0 35 jours dans la plupart des r\u00e9gions viticoles) et sont entrepos\u00e9es pendant les 330 \u00e0 350 jours restants. Les m\u00e9canismes de d\u00e9gradation li\u00e9s \u00e0 l'entreposage \u2014 corrosion des roulements, d\u00e9formation permanente des joints et humidit\u00e9 interne due \u00e0 la condensation \u2014 sont identiques \u00e0 ceux d\u00e9crits pour les vendangeuses de pommes. Cependant, les vendangeuses sont confront\u00e9es \u00e0 un risque suppl\u00e9mentaire li\u00e9 \u00e0 l'entreposage\u00a0: les r\u00e9sidus de jus de raisin.<\/p>\n

Si les surfaces de transmission des roues motrices ne sont pas soigneusement nettoy\u00e9es avant le stockage, le jus de raisin s\u00e9ch\u00e9 forme une cro\u00fbte dure et riche en sucre qui absorbe l'humidit\u00e9 ambiante pendant toute la dur\u00e9e du stockage, maintenant ainsi un microenvironnement humide et acide constant sur les surfaces en acier. Ce contact persistant entre l'acide et l'humidit\u00e9 provoque une corrosion par piq\u00fbres sur les surfaces expos\u00e9es de l'arbre, les faces du carter et les zones de contact des joints, \u00e0 un rythme nettement sup\u00e9rieur \u00e0 la corrosion par condensation sur surfaces propres qui affecte d'autres machines saisonni\u00e8res. Le nettoyage pr\u00e9alable au stockage de toutes les surfaces externes de transmission des roues motrices, suivi de l'application d'une fine couche d'huile anticorrosion sur les surfaces en acier non peintes, constitue l'\u00e9tape de pr\u00e9paration au stockage la plus efficace pour les transmissions des roues motrices des vendangeuses.<\/p>\n<\/section>\n

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Foire aux questions<\/h2>\n
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En quoi la transmission d'une roue de vendangeuse diff\u00e8re-t-elle des autres transmissions agricoles ?<\/h3>\n

Trois d\u00e9fis uniques\u00a0: (1) la stabilit\u00e9\u00a0\u2014 le centre de gravit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 (2,0 \u00e0 3,0\u00a0m) et la voie \u00e9troite (2,5 \u00e0 3,2\u00a0m) exigent une grande r\u00e9gularit\u00e9 du couple pour \u00e9viter le renversement\u00a0; (2) les pentes jusqu\u2019\u00e0 30% dans les r\u00e9gions viticoles prestigieuses o\u00f9 le patinage des roues endommage les racines des vignes, ce qui repr\u00e9sente une perte de 15\u00a0000 \u00e0 50\u00a0000\u00a0USD par hectare\u00a0; et (3) la contamination par le jus de raisin contenant des acides organiques (pH de 3,0 \u00e0 3,8) et de 15 \u00e0 25% de sucre, qui corrode les joints et les carters 5 \u00e0 8\u00a0fois plus vite que l\u2019eau pure. Aucun autre syst\u00e8me de traction agricole ne combine un probl\u00e8me de stabilit\u00e9 li\u00e9 \u00e0 un centre de gravit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 et un environnement corrosif d\u2019acides organiques.<\/p>\n<\/div>\n

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Quelle est la dur\u00e9e de vie typique ?<\/h3>\n

Dur\u00e9e de vie de la bo\u00eete de vitesses\u00a0: 3\u00a0000 \u00e0 6\u00a0000 heures, soit l\u2019\u00e9quivalent de 15 \u00e0 30 saisons de vendanges \u00e0 raison de 200 heures par saison. Dur\u00e9e de vie des joints\u00a0: 1\u00a0000 \u00e0 2\u00a0000 heures pour les joints standard expos\u00e9s au jus de raisin, 2\u00a0500 \u00e0 4\u00a0000 heures pour les joints FKM avec nettoyage quotidien. Comme pour les vendangeuses de pommes, la p\u00e9riode de stockage saisonnier (8 \u00e0 10 mois) contribue \u00e0 la d\u00e9gradation des roulements et des joints\u00a0; les protocoles de pr\u00e9paration au stockage et avant la saison permettent d\u2019allonger leur dur\u00e9e de vie de 30 \u00e0 50\u00a0%.<\/p>\n<\/div>\n

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Quel est le rapport de transmission typique\u00a0?<\/h3>\n

Pour les syst\u00e8mes hydrostatiques, le rapport de r\u00e9duction est de 40:1 \u00e0 80:1. Les rapports les plus \u00e9lev\u00e9s sont pr\u00e9f\u00e9rables pour les vignobles en coteaux\u00a0: ils permettent au moteur hydraulique de fonctionner \u00e0 un r\u00e9gime plus \u00e9lev\u00e9 et plus efficace, tout en assurant la tr\u00e8s faible vitesse au sol (2,5 \u00e0 5,0\u00a0km\/h) n\u00e9cessaire aux vendanges sur les pentes abruptes. La vitesse de transfert sur route est g\u00e9n\u00e9ralement limit\u00e9e \u00e0 20 ou 25\u00a0km\/h en raison du centre de gravit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 et de la voie \u00e9troite.<\/p>\n<\/div>\n

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Comment la traction avant g\u00e8re-t-elle les virages en bout de rang\u00e9e\u00a0?<\/h3>\n

L'espace en bout de rang dans les vignobles est g\u00e9n\u00e9ralement de 4 \u00e0 8 m\u00e8tres, ce qui oblige la machine de 3 m\u00e8tres de large \u00e0 effectuer un virage \u00e0 180 degr\u00e9s dans un rayon tr\u00e8s court. La plupart des vendangeuses utilisent une direction articul\u00e9e (les sections avant et arri\u00e8re pivotent au centre) ou une direction en crabe (toutes les roues tournent dans le m\u00eame sens). Les roues motrices int\u00e9rieures doivent ralentir ou inverser leur sens de rotation tandis que les roues ext\u00e9rieures maintiennent leur vitesse, ce qui n\u00e9cessite une commande ind\u00e9pendante des moteurs de roue. L'inversion du couple au niveau de la roue int\u00e9rieure doit \u00eatre progressive afin d'\u00e9viter les \u00e0-coups qui pourraient d\u00e9stabiliser la machine, dont le centre de gravit\u00e9 est haut, pendant le virage.<\/p>\n<\/div>\n

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La soci\u00e9t\u00e9 Korea Ever-Power fournit-elle des moteurs de roues pour les vendangeuses ?<\/h3>\n

Oui. Korea Ever-Power fabrique des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires pour la traction des roues des vendangeuses, d'un couple de 3\u00a0000 \u00e0 20\u00a0000 Nm, avec des engrenages DIN classe 6 pour une stabilit\u00e9 optimale du centre de gravit\u00e9, des joints FKM r\u00e9sistants \u00e0 l'acidit\u00e9 du jus de raisin, des freins de stationnement int\u00e9gr\u00e9s pour le maintien en pente (norme 30%) et des dimensions radiales compactes pour une installation sur des supports \u00e9troits. Veuillez indiquer le fabricant et le mod\u00e8le de la vendangeuse, la pente maximale et l'espacement entre les rangs de vigne pour obtenir un devis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Roues motrices pour vendangeuses \u2014 Stables en pente, pr\u00e9cises pour chaque grain, r\u00e9sistantes au jus<\/div>\n

Korea Ever-Power fournit des transmissions pour roues de vendangeuses de 3\u00a0000 \u00e0 20\u00a0000 Nm avec une stabilit\u00e9 de centre de gravit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, une traction en pente et une protection d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 contre les acides organiques.<\/p>\n<\/div>\n

Afficher la gamme de transmission \u2192<\/a><\/p>\n
ventes@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\u00c9diteur : Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Ing\u00e9nierie d'application \u00b7 R\u00e9ducteur plan\u00e9taire pour la transmission des roues des vendangeuses. Une vendangeuse enjambe un rang de vigne de 1,8 m\u00e8tre de large sur un versant de colline (mod\u00e8le 30%) \u2014 son centre de gravit\u00e9 se situant \u00e0 2,5 m\u00e8tres du sol, ses barres vibrantes oscillant \u00e0 420 cycles par minute. La transmission des roues doit supporter 8 [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1172","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1172"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1172\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1176,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1172\/revisions\/1176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}