{"id":156,"date":"2024-04-04T01:16:15","date_gmt":"2024-04-04T01:16:15","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/2024\/04\/04\/china-hot-selling-high-torque-gearbox-reducer-worm-planetary-spur-helical-bevel-motor-gear-box-car-gearbox\/"},"modified":"2024-04-04T01:16:15","modified_gmt":"2024-04-04T01:16:15","slug":"china-hot-selling-high-torque-gearbox-reducer-worm-planetary-spur-helical-bevel-motor-gear-box-car-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/china-hot-selling-high-torque-gearbox-reducer-worm-planetary-spur-helical-bevel-motor-gear-box-car-gearbox\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, \u00e0 vis sans fin, plan\u00e9taire, engrenage h\u00e9lico\u00efdal et conique, pour moteur automobile, tr\u00e8s populaire en Chine"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Photos d\u00e9taill\u00e9es<\/p>\n

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Caract\u00e9ristiques du r\u00e9ducteur s\u00e9rie S<\/p>\n

Ce m\u00eame mod\u00e8le peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de moteurs de puissances diff\u00e9rentes. Il est facile de combiner et de connecter diff\u00e9rents mod\u00e8les.
Le rendement de la transmission est \u00e9lev\u00e9, et le rendement d'un seul r\u00e9ducteur atteint 96%.
Le rapport de transmission est subdivis\u00e9 et la plage de variation est \u00e9tendue. Le mod\u00e8le combin\u00e9 peut offrir un rapport de transmission \u00e9lev\u00e9 et une faible vitesse de sortie.
Les modes de montage sont vari\u00e9s et compatibles avec tous les types de pieds, brides B5 ou B4. Le r\u00e9ducteur de montage sur pieds comporte deux plans de montage usin\u00e9s.
Combinaison d'engrenages h\u00e9lico\u00efdaux et d'engrenages \u00e0 vis sans fin, structure compacte, rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9.
Modes d'installation : installation sur pied, installation sur arbre creux, installation sur bride, installation sur bras de couple, installation sur petite bride.
Mode d'entr\u00e9e\u00a0: connexion directe du moteur, connexion par courroie du moteur ou arbre d'entr\u00e9e, entr\u00e9e par bride de connexion.
Rendement moyen : rapport de r\u00e9duction 7,5-69,39 est 77% ; 70,43-288 est 62% ; La combinaison S\/R est 57%.<\/b> <\/p>\n

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R\u00e9ducteur de vitesse \u00e0 vis sans fin h\u00e9lico\u00efdale s\u00e9rie S57 SF57 SA57 SAF57, disponible en puissances de 0,18 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW et 3 kW. Couple maximal admissible\u00a0: 300 Nm. Rapports de transmission\u00a0: de 10,78 \u00e0 196,21. Modes de montage\u00a0: sur pattes, sur bride, sur bride courte ou sur bras de torsion. Arbre de sortie\u00a0: arbre CZPT ou arbre creux (avec clavette, avec disque de serrage et avec cannelure en d\u00e9veloppante). <\/p>\n

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Param\u00e8tres du produit<\/p>\n

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Profil de l'entreprise<\/p>\n

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Certifications<\/p>\n

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Emballage et exp\u00e9dition<\/p>\n

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FAQ<\/p>\n

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\t\/* 22 janvier 2571 19:08:37 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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Duret\u00e9:<\/th>\nSurface dentaire durcie<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\n90 degr\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en page:<\/th>\nExpansion<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de l'engrenage :<\/th>\nEngrenage conique<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape:<\/th>\n\u00c9tape unique<\/td>\n<\/tr>\n
Taper:<\/th>\nR\u00e9ducteur d'engrenages<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Exemples :<\/th>\n\n
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\n US$ 100\/Pi\u00e8ce<\/strong>
\n 1 pi\u00e8ce (commande minimale)<\/span>\n <\/div>\n

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\n <\/i>Demande d'\u00e9chantillon\n <\/div>\n

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\"r\u00e9ducteur<\/p>\n

D\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 l'obtention de rapports de transmission \u00e9lev\u00e9s et compacts dans les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires<\/h3>\n

Concevoir des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 rapports de transmission \u00e9lev\u00e9s tout en conservant leur compacit\u00e9 pr\u00e9sente plusieurs d\u00e9fis\u00a0:<\/p>\n

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  • Contraintes d'espace :<\/strong> Plus le rapport de transmission est \u00e9lev\u00e9, plus le nombre d'\u00e9tages d'engrenages n\u00e9cessaires augmente. Cela peut engendrer des r\u00e9ducteurs plus volumineux, ce qui peut poser probl\u00e8me dans des applications o\u00f9 l'espace est limit\u00e9.<\/li>\n
  • Charges admissibles :<\/strong> Des rapports de transmission plus \u00e9lev\u00e9s entra\u00eenent souvent une augmentation des contraintes sur les roulements et autres composants en raison de la redistribution des forces. Cela peut affecter la durabilit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie de la bo\u00eete de vitesses.<\/li>\n
  • Efficacit\u00e9:<\/strong> Chaque \u00e9tage d'engrenage engendre des pertes dues au frottement et \u00e0 d'autres facteurs. Avec plusieurs \u00e9tages, le rendement global de la bo\u00eete de vitesses peut diminuer, ce qui affecte son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/li>\n
  • Complexit\u00e9:<\/strong> L'obtention de rapports de transmission \u00e9lev\u00e9s peut n\u00e9cessiter des agencements d'engrenages complexes et des composants suppl\u00e9mentaires, ce qui peut entra\u00eener une augmentation de la complexit\u00e9 et des co\u00fbts de fabrication.<\/li>\n
  • Effets thermiques :<\/strong> Des rapports de transmission plus \u00e9lev\u00e9s peuvent engendrer une plus grande production de chaleur en raison de l'augmentation des frottements et des charges. La gestion des effets thermiques devient donc cruciale pour \u00e9viter la surchauffe et la d\u00e9faillance des composants.<\/li>\n<\/ul>\n

    Pour relever ces d\u00e9fis, les concepteurs de bo\u00eetes de vitesses utilisent des mat\u00e9riaux de pointe, des techniques d'usinage de pr\u00e9cision et des agencements de roulements innovants afin d'optimiser la conception en termes de compacit\u00e9 et de performance. Les simulations et mod\u00e9lisations informatiques jouent un r\u00f4le essentiel dans la pr\u00e9diction du comportement de la bo\u00eete de vitesses dans diff\u00e9rentes conditions de fonctionnement, contribuant ainsi \u00e0 garantir sa fiabilit\u00e9 et son efficacit\u00e9.<\/p>\n

    \"r\u00e9ducteur<\/p>\n

    Contribution des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires aux engins de chantier et aux \u00e9quipements lourds<\/h3>\n

    Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires jouent un r\u00f4le crucial dans le bon fonctionnement des engins de chantier et des \u00e9quipements lourds. Voici comment ils y contribuent\u00a0:<\/p>\n

    Transmission \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9\u00a0:<\/strong> Les engins de chantier n\u00e9cessitent souvent un couple \u00e9lev\u00e9 pour supporter des charges importantes et effectuer des t\u00e2ches telles que le creusement, le levage et la manutention de mat\u00e9riaux. Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires excellent dans la transmission efficace de ce couple \u00e9lev\u00e9, permettant \u00e0 ces machines de fonctionner efficacement m\u00eame dans des conditions difficiles.<\/p>\n

    Conception compacte :<\/strong> Dans de nombreuses applications de construction et d'\u00e9quipement lourd, l'espace disponible pour les m\u00e9canismes d'engrenages est limit\u00e9. Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent une conception compacte et un rapport puissance\/poids \u00e9lev\u00e9. Cette compacit\u00e9 permet aux fabricants d'int\u00e9grer des r\u00e9ducteurs dans des espaces restreints sans compromettre les performances.<\/p>\n

    Ratios personnalisables\u00a0:<\/strong> Les diff\u00e9rentes t\u00e2ches de construction requi\u00e8rent des vitesses et des couples variables. Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent l'avantage de rapports de transmission personnalisables, permettant aux concepteurs d'adapter le r\u00e9ducteur aux besoins sp\u00e9cifiques de l'application. Cette flexibilit\u00e9 accro\u00eet la polyvalence des engins de chantier.<\/p>\n

    Durabilit\u00e9 et fiabilit\u00e9 :<\/strong> Les chantiers de construction sont des environnements difficiles, caract\u00e9ris\u00e9s par la poussi\u00e8re, les d\u00e9bris et des conditions climatiques extr\u00eames. Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires sont r\u00e9put\u00e9s pour leur durabilit\u00e9 et leur robustesse, ce qui les rend parfaitement adapt\u00e9s aux applications exigeantes. Leur conception ferm\u00e9e prot\u00e8ge les composants internes des contaminants et garantit un fonctionnement fiable.<\/p>\n

    Distribution efficace de l'\u00e9nergie :<\/strong> De nombreuses machines de construction sont dot\u00e9es de multiples fonctions qui n\u00e9cessitent une r\u00e9partition de la puissance entre diff\u00e9rents composants. Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires peuvent \u00eatre con\u00e7us avec plusieurs arbres de sortie, permettant une distribution efficace de la puissance pour diverses t\u00e2ches tout en maintenant un contr\u00f4le pr\u00e9cis.<\/p>\n

    Maintenance r\u00e9duite :<\/strong> La robustesse et l'efficacit\u00e9 de la transmission de puissance des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires permettent de r\u00e9duire l'usure et les besoins de maintenance. Ceci est particuli\u00e8rement avantageux sur les chantiers de construction o\u00f9 les arr\u00eats de production pour maintenance peuvent s'av\u00e9rer co\u00fbteux.<\/p>\n

    De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires contribuent significativement au bon fonctionnement des engins de chantier et des \u00e9quipements lourds en offrant un couple \u00e9lev\u00e9, une compacit\u00e9, une personnalisation, une durabilit\u00e9, une distribution de puissance efficace et des besoins de maintenance r\u00e9duits. Leurs performances et leur fiabilit\u00e9 sont ainsi optimis\u00e9es dans le secteur exigeant de la construction.<\/p>\n

    \"r\u00e9ducteur<\/p>\n

    Principes de conception et fonctions des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires<\/h3>\n

    Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, \u00e9galement appel\u00e9s r\u00e9ducteurs \u00e9picyclo\u00efdaux, sont un type de r\u00e9ducteur compos\u00e9 d'un ou plusieurs satellites tournant autour d'un plan\u00e9taire central, le tout \u00e9tant contenu dans une couronne dent\u00e9e. Leurs principes de conception et leur fonctionnement reposent sur cette configuration particuli\u00e8re.<\/p>\n

      \n
    • \u00c9quipement solaire :<\/strong> Le pignon solaire est plac\u00e9 au centre et reli\u00e9 \u00e0 l'arbre d'entr\u00e9e. Il transmet la puissance de la source d'entr\u00e9e aux engrenages plan\u00e9taires.<\/li>\n
    • Engrenages plan\u00e9taires :<\/strong> Les satellites sont de petits engrenages qui tournent autour du pignon solaire. Ils sont g\u00e9n\u00e9ralement mont\u00e9s sur un porte-satellites, lui-m\u00eame reli\u00e9 \u00e0 l'arbre de sortie. L'interaction entre les satellites et le pignon solaire permet \u00e0 la fois de r\u00e9duire la vitesse et d'amplifier le couple.<\/li>\n
    • Couronne dent\u00e9e :<\/strong> La couronne ext\u00e9rieure est fixe et entoure les satellites. Les dents des satellites s'engr\u00e8nent avec celles de la couronne. La couronne sert de logement aux satellites et constitue un point de r\u00e9f\u00e9rence ext\u00e9rieur fixe.<\/li>\n
    • Fonction:<\/strong> Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires offrent diff\u00e9rents rapports de r\u00e9duction en modifiant la disposition des engrenages d'entr\u00e9e, de sortie et des satellites. Selon la configuration, le plan\u00e9taire, les satellites ou la couronne peuvent constituer l'\u00e9l\u00e9ment d'entr\u00e9e, de sortie ou l'\u00e9l\u00e9ment fixe. Cette flexibilit\u00e9 permet aux r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires d'obtenir diff\u00e9rentes combinaisons de couple et de vitesse.<\/li>\n
    • R\u00e9duction de vitesse :<\/strong> Dans un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire, les satellites tournent simultan\u00e9ment autour du plan\u00e9taire. Ce double mouvement cr\u00e9e de multiples points d'engr\u00e8nement, r\u00e9partissant la charge et optimisant la transmission du couple. L'arbre de sortie, reli\u00e9 au porte-satellites, tourne \u00e0 une vitesse inf\u00e9rieure et un couple sup\u00e9rieur \u00e0 celui de l'arbre d'entr\u00e9e.<\/li>\n
    • Amplification du couple :<\/strong> Gr\u00e2ce aux multiples points de contact entre les engrenages plan\u00e9taires et le pignon solaire, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires permettent une amplification du couple. La disposition des engrenages assure une r\u00e9partition optimale de la charge, garantissant ainsi une transmission efficace du couple.<\/li>\n
    • Format compact :<\/strong> La conception compacte des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires, obtenue par l'empilement concentrique des engrenages, les rend adapt\u00e9s aux applications o\u00f9 l'espace est limit\u00e9.<\/li>\n
    • Plusieurs \u00e9tapes :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires peuvent \u00eatre con\u00e7us avec plusieurs \u00e9tages, la sortie d'un \u00e9tage servant d'entr\u00e9e au suivant. Cette configuration permet d'obtenir des rapports de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9s tout en conservant un encombrement r\u00e9duit.<\/li>\n
    • Mouvement contr\u00f4l\u00e9 :<\/strong> En contr\u00f4lant la disposition des engrenages et leur rotation, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires peuvent fournir diff\u00e9rents types de mouvements, notamment la marche avant, la marche arri\u00e8re et m\u00eame des vitesses variables.<\/li>\n<\/ul>\n

      De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les principes de conception des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires leur permettent d'assurer une transmission de couple efficace, une taille compacte, une r\u00e9duction de vitesse \u00e9lev\u00e9e et un contr\u00f4le de mouvement polyvalent, ce qui les rend parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 diverses applications dans des secteurs tels que l'automobile, la robotique, l'a\u00e9rospatiale, etc.<\/p>\n

      \"R\u00e9ducteur\"R\u00e9ducteur
      \u00c9dit\u00e9 par CX le 04\/04\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Product Description Detailed Photos \u00a0 Features of S series reducer The same model can be equipped with motors of various powers. It is easy to realize the combination and connection between various models. The transmission efficiency is high, and the single reducer efficiency is up to 96%. three The transmission ratio is subdivided and the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[9,797,608,10,798,617,609,610,13,40,396,799,800,142,444,801,14,15,41,17,18,19,20,802,21,803,398,164,804,22,88,91,92,343,94,400,95,96,171,805,23,145,26,27,24,59,57,99,806,807,808,809,177,178,425,401,175,426,427,402,628,180,181,810,811,176,344,346,241,555,347,242,812,182,43,44,445,813,62,63,45,66,108,109,814,815,114,161,116,118,67,50,122,123,124,127,816,128,129,130,817,284,520,521,248,351,247,209,210,819,820,212,213,818,821,822,823,215],"class_list":["post-156","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-bevel-gear","tag-bevel-gear-motor","tag-bevel-gear-reducer","tag-bevel-gearbox","tag-bevel-helical-gearbox","tag-bevel-motor","tag-bevel-planetary-gear","tag-bevel-planetary-gearbox","tag-box-gear","tag-box-motor","tag-box-reducer","tag-car-gear","tag-car-gear-box","tag-car-gearbox","tag-car-motor","tag-car-reducer","tag-china-gear-box","tag-china-gearbox","tag-china-motor","tag-gear","tag-gear-bevel","tag-gear-bevel-gear","tag-gear-box","tag-gear-box-car","tag-gear-box-gearbox","tag-gear-box-motor","tag-gear-box-reducer","tag-gear-box-worm","tag-gear-car","tag-gear-gearbox","tag-gear-motor","tag-gear-motor-gearbox","tag-gear-motor-reducer","tag-gear-motor-torque","tag-gear-reducer","tag-gear-reducer-box","tag-gear-reducer-gearbox","tag-gear-reducer-motor","tag-gear-worm","tag-gear-worm-motor","tag-gearbox","tag-gearbox-car","tag-gearbox-china","tag-gearbox-gear","tag-gearbox-gear-box","tag-gearbox-motor","tag-gearbox-planetary","tag-gearbox-reducer","tag-helical-bevel-gear","tag-helical-bevel-gear-motor","tag-helical-bevel-gear-reducer","tag-helical-bevel-gearbox","tag-helical-gear","tag-helical-gear-box","tag-helical-gear-motor","tag-helical-gear-reducer","tag-helical-gearbox","tag-helical-motor","tag-helical-motor-gearbox","tag-helical-reducer","tag-helical-spur-gear","tag-helical-worm","tag-helical-worm-gear","tag-helical-worm-gear-motor","tag-helical-worm-gear-reducer","tag-helical-worm-gearbox","tag-high-gear","tag-high-torque-gear-motor","tag-high-torque-gearbox","tag-high-torque-gearbox-motor","tag-high-torque-motor","tag-high-torque-planetary-gearbox","tag-high-torque-worm-gear-motor","tag-hot-gear","tag-motor","tag-motor-box","tag-motor-car","tag-motor-gear-box","tag-motor-gearbox","tag-motor-gearbox-china","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearbox","tag-motor-reducer","tag-motor-reducer-gearbox","tag-motor-worm","tag-motor-worm-gearbox","tag-planetary-gear","tag-planetary-gear-box","tag-planetary-gear-motor","tag-planetary-gear-reducer","tag-planetary-gearbox","tag-planetary-motor","tag-planetary-reducer","tag-planetary-reducer-gearbox","tag-planetary-reducer-motor","tag-reducer","tag-reducer-gear-box-motor","tag-reducer-gear-motor","tag-reducer-gearbox","tag-reducer-motor","tag-reducer-worm-gear","tag-spur-gear","tag-spur-gear-motor","tag-spur-gear-reducer","tag-torque-gearbox","tag-torque-motor","tag-torque-planetary-gearbox","tag-worm-gear","tag-worm-gear-gearbox","tag-worm-gear-motor","tag-worm-gear-reducer","tag-worm-gear-worm","tag-worm-gearbox","tag-worm-motor","tag-worm-motor-gear","tag-worm-reducer","tag-worm-reducer-gearbox","tag-worm-worm-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=156"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/156\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=156"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=156"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=156"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}