{"id":71,"date":"2024-01-12T01:33:02","date_gmt":"2024-01-12T01:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/2024\/01\/12\/china-professional-gft-series-gft60-planetary-gearboxes-for-a6ve80-107-hydraulic-motor-manufacturer\/"},"modified":"2024-01-12T01:33:02","modified_gmt":"2024-01-12T01:33:02","slug":"china-professional-gft-series-gft60-planetary-gearboxes-for-a6ve80-107-hydraulic-motor-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/china-professional-gft-series-gft60-planetary-gearboxes-for-a6ve80-107-hydraulic-motor-manufacturer\/","title":{"rendered":"Fabricant chinois de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires professionnels de la s\u00e9rie GFT (GFT60) pour moteurs hydrauliques A6VE80\/107"},"content":{"rendered":"
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Description du produit<\/h2>\n

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Description du produit <\/p>\n

Le r\u00e9ducteur plan\u00e9taire de la s\u00e9rie GFT adopte une conception \u00e0 engrenages plan\u00e9taires \u00e0 deux ou trois \u00e9tages, un frein de stationnement multidisque int\u00e9gr\u00e9, une structure compacte, des roulements \u00e0 billes \u00e0 compl\u00e9ment complet et des roulements haute capacit\u00e9 capables d'absorber les chocs. Facile \u00e0 installer, il convient aux engins de chantier, de construction et miniers. La gamme GFT propose des r\u00e9ducteurs \u00e0 plusieurs \u00e9tages plan\u00e9taires, ainsi que des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires compatibles avec de nombreux moteurs hydrauliques CZPT (et, dans certains cas, des moteurs \u00e9lectriques). Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires de la s\u00e9rie GFT sont utilis\u00e9s dans de nombreux secteurs d'activit\u00e9 \u00e0 travers le monde, notamment l'agriculture, la construction et l'exploitation mini\u00e8re.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Param\u00e8tres du produit <\/p>\n

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Mod\u00e8le<\/b><\/td>\nSortir<\/b>
couple<\/b><\/td>\n		Vitesse<\/b>\u00a0rapport<\/b><\/td>\nHolding\u00a0\u00a0<\/b>couple<\/b><\/td>\nRecommander<\/b>\u00a0moteur<\/b><\/td>\n\u00a0 Whuit<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
GFW5190F<\/td>\n105000<\/td>\n121.1<\/td>\n1448<\/td>\nA6VM200\/<\/b>
A2FE(107\/125)<\/td>\n		A6VE (160\/170)<\/td>\n430<\/td>\n<\/tr>\n
GFT8190F<\/td>\n130000<\/td>\n68\/209<\/td>\nA2FE(125\/160)<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
GFT220<\/td>\n200000<\/td>\n97.7\/145.4\/188.9\/246.1<\/td>\n1472<\/td>\nA2FE(160\/180)<\/td>\nA6VM(200\/215)<\/td>\n880<\/td>\n<\/tr>\n
GFT160<\/td>\n140000<\/td>\n114.2\/133<\/td>\n1448<\/td>\nA2FE(160\/180)<\/td>\nA6VE160\/
A6VM (200\/215)<\/td>\n		680<\/td>\n<\/tr>\n
160000<\/td>\n251<\/td>\n<\/tr>\n
GFT110<\/td>\n95000<\/td>\n95.8\/114.8\/128.6\/147.2\/215<\/td>\n1232<\/td>\nA2FE
(107\/125\/160)\/
A6VM160<\/td>\n		A6VE107\/160<\/td>\n420<\/td>\n<\/tr>\n
110000<\/td>\n147.2\/173.9\/215<\/td>\n<\/tr>\n
GFT80<\/td>\n68000<\/td>\n76.7\/99\/126.9\/149.9\/185.4<\/td>\n1232<\/td>\nA2FE
(107\/125\/160)<\/td>\n		A6VE107\/160<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
80000<\/td>\n<\/tr>\n
GFT60<\/td>\n42500<\/td>\n86.5<\/td>\n818<\/td>\nA2FE80\/90\/107\/125<\/td>\nA6VE80\/107<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
60000<\/td>\n105.5\/139.9\/169.9<\/td>\n<\/tr>\n
GFT50<\/td>\n50000<\/td>\n99.8<\/td>\n715<\/td>\nA2FE80\/90<\/td>\nA6VE80<\/td>\n245<\/td>\n<\/tr>\n
GFT36<\/td>\n26000<\/td>\n67\/79.4\/100\/116.5<\/td>\n715<\/td>\nA2FE80\/90<\/td>\nA6VE80<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
36000<\/td>\n67\/79.4\/100\/116.5\/131\/138.8<\/td>\n<\/tr>\n
GFT17<\/td>\n12500<\/td>\n45.4<\/td>\n379<\/td>\nA2FE45\/56\/63<\/td>\nA6VE28\/55<\/td>\n99<\/td>\n<\/tr>\n
17000<\/td>\n32.1\/45.4\/54<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dimensions <\/p>\n

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Produit associ\u00e9 <\/p>\n

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Emballage et exp\u00e9dition <\/p>\n

Profil de l'entreprise <\/p>\n

Application <\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

\t\/* 10 mars 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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\n<\/div>\n
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Application:<\/th>\nMoteur, machinerie<\/td>\n<\/tr>\n
Duret\u00e9:<\/th>\nSurface de la dent molle<\/td>\n<\/tr>\n
Installation:<\/th>\nType vertical<\/td>\n<\/tr>\n
Mise en page:<\/th>\nshuntage<\/td>\n<\/tr>\n
Forme de l'engrenage :<\/th>\nEngrenage conique-cylindrique<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c9tape:<\/th>\nSans marche<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personnalisation\u00a0:<\/th>\n\n
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\n Disponible\n <\/div>\n

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<\/i>Demande personnalis\u00e9e<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"r\u00e9ducteur<\/p>\n

D\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 l'obtention de rapports de transmission \u00e9lev\u00e9s et compacts dans les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires<\/h3>\n

Concevoir des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 rapports de transmission \u00e9lev\u00e9s tout en conservant un format compact pose plusieurs d\u00e9fis en raison de la disposition complexe des engrenages et de la n\u00e9cessit\u00e9 d'\u00e9quilibrer diff\u00e9rents facteurs\u00a0:<\/p>\n

Contraintes d'espace :<\/strong> Augmenter le rapport de transmission n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement l'ajout d'\u00e9tages plan\u00e9taires, ce qui implique davantage d'engrenages et de composants. Cependant, le manque d'espace peut compliquer l'int\u00e9gration de ces composants suppl\u00e9mentaires sans compromettre la compacit\u00e9 de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n

Efficacit\u00e9:<\/strong> L'augmentation du nombre d'\u00e9tages plan\u00e9taires, n\u00e9cessaire pour obtenir des rapports de transmission plus \u00e9lev\u00e9s, peut entra\u00eener une perte de rendement. Les engr\u00e8nements suppl\u00e9mentaires et les pertes par frottement peuvent r\u00e9duire le rendement global et impacter les performances de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n

R\u00e9partition de la charge\u00a0:<\/strong> La r\u00e9partition des charges entre les diff\u00e9rents \u00e9tages est cruciale lors de la conception de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 rapport de r\u00e9duction \u00e9lev\u00e9. Une r\u00e9partition ad\u00e9quate des charges garantit que chaque \u00e9tage supporte la charge proportionnellement, pr\u00e9venant ainsi l'usure pr\u00e9matur\u00e9e et assurant un fonctionnement fiable.<\/p>\n

Agencement des roulements :<\/strong> L'int\u00e9gration de plusieurs \u00e9tages d'engrenages plan\u00e9taires exige un agencement efficace des roulements pour supporter les composants rotatifs. Un choix ou un agencement inad\u00e9quat des roulements peut entra\u00eener une augmentation du frottement, une r\u00e9duction du rendement et des d\u00e9faillances potentielles.<\/p>\n

Tol\u00e9rances de fabrication :<\/strong> L'obtention de rapports de transmission \u00e9lev\u00e9s exige des tol\u00e9rances de fabrication tr\u00e8s strictes afin de garantir des profils de dents pr\u00e9cis et un engr\u00e8nement parfait. Tout \u00e9cart peut entra\u00eener du bruit, des vibrations et une baisse de performance.<\/p>\n

Lubrification:<\/strong> Une lubrification ad\u00e9quate est essentielle pour assurer un fonctionnement fluide et r\u00e9duire les frottements lorsque les rapports de transmission augmentent. Cependant, une distribution optimale du lubrifiant sur plusieurs \u00e9tages peut s'av\u00e9rer complexe, ce qui nuit \u00e0 l'efficacit\u00e9 et \u00e0 la dur\u00e9e de vie du syst\u00e8me.<\/p>\n

Bruit et vibrations :<\/strong> La complexit\u00e9 des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 rapport de transmission \u00e9lev\u00e9 peut engendrer une augmentation du bruit et des vibrations en raison du nombre accru d'engr\u00e8nements. La ma\u00eetrise du bruit et des vibrations est donc essentielle pour garantir des performances optimales et le confort de l'utilisateur.<\/p>\n

Pour relever ces d\u00e9fis, les ing\u00e9nieurs utilisent des techniques de conception avanc\u00e9es, des proc\u00e9d\u00e9s de fabrication de haute pr\u00e9cision, des mat\u00e9riaux sp\u00e9cialis\u00e9s, des agencements de roulements innovants et des strat\u00e9gies de lubrification optimis\u00e9es. Trouver le juste \u00e9quilibre entre rapports de transmission \u00e9lev\u00e9s et compacit\u00e9 exige une analyse approfondie de ces facteurs afin de garantir la fiabilit\u00e9, l'efficacit\u00e9 et les performances de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n

\"r\u00e9ducteur<\/p>\n

Impact des variations de temp\u00e9rature et des conditions environnementales sur les performances des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires<\/h3>\n

Les performances des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires peuvent \u00eatre fortement influenc\u00e9es par les variations de temp\u00e9rature et les conditions environnementales. Voici comment ces facteurs impactent leur fonctionnement\u00a0:<\/p>\n

Variations de temp\u00e9rature :<\/strong> Les variations de temp\u00e9rature extr\u00eames peuvent affecter les propri\u00e9t\u00e9s lubrifiantes de la bo\u00eete de vitesses. Le froid peut entra\u00eener un \u00e9paississement du lubrifiant, ce qui augmente le frottement et r\u00e9duit l'efficacit\u00e9. \u00c0 l'inverse, les hautes temp\u00e9ratures peuvent fluidifier le lubrifiant, ce qui risque d'entra\u00eener une lubrification insuffisante et une usure acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

Contaminants environnementaux :<\/strong> Les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires utilis\u00e9s en ext\u00e9rieur ou en milieu industriel peuvent \u00eatre expos\u00e9s \u00e0 des contaminants tels que la poussi\u00e8re, la salet\u00e9, l'humidit\u00e9 et les produits chimiques. Ces contaminants peuvent s'infiltrer dans le r\u00e9ducteur et d\u00e9grader la qualit\u00e9 du lubrifiant. De plus, les particules abrasives peuvent user les surfaces des engrenages, entra\u00eenant une baisse de performance et des dommages potentiels.<\/p>\n

Corrosion:<\/strong> L'exposition \u00e0 l'humidit\u00e9, notamment dans des environnements humides ou corrosifs, peut entra\u00eener la corrosion des composants de la bo\u00eete de vitesses. La corrosion fragilise la structure des engrenages et autres composants, ce qui peut provoquer une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n

Dilatation thermique :<\/strong> Les variations de temp\u00e9rature peuvent entra\u00eener la dilatation et la contraction des mat\u00e9riaux. Dans les bo\u00eetes de vitesses, cela peut provoquer un d\u00e9salignement des engrenages et un engr\u00e8nement incorrect, engendrant bruit, vibrations et une baisse de rendement. Il est donc essentiel de bien prendre en compte la dilatation thermique lors de la conception des bo\u00eetes de vitesses.<\/p>\n

\u00c9tanch\u00e9it\u00e9 et ventilation :<\/strong> Pour att\u00e9nuer l'impact des variations de temp\u00e9rature et des facteurs environnementaux, les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires n\u00e9cessitent une \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 efficace afin d'emp\u00eacher toute infiltration de contaminants et de retenir le lubrifiant. Une ventilation ad\u00e9quate est \u00e9galement essentielle pour \u00e9viter toute surpression \u00e0 l'int\u00e9rieur du r\u00e9ducteur due aux variations de temp\u00e9rature.<\/p>\n

Syst\u00e8mes de refroidissement\u00a0:<\/strong> Dans les applications o\u00f9 la ma\u00eetrise de la temp\u00e9rature est essentielle, des syst\u00e8mes de refroidissement tels que des ventilateurs ou des \u00e9changeurs de chaleur peuvent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s afin de maintenir des temp\u00e9ratures de fonctionnement optimales. Ceci permet d'\u00e9viter la surchauffe et garantit des performances constantes de la bo\u00eete de vitesses.<\/p>\n

De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les variations de temp\u00e9rature et les conditions environnementales peuvent avoir un impact consid\u00e9rable sur les performances et la dur\u00e9e de vie des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires. Les fabricants et les exploitants doivent tenir compte de ces facteurs lors de la conception, de l'installation et de la maintenance afin de garantir un fonctionnement fiable et efficace.<\/p>\n

\"r\u00e9ducteur<\/p>\n

Influence du rapport de transmission sur la vitesse et le couple de sortie dans les r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires<\/h3>\n

Le rapport de transmission d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire influe consid\u00e9rablement sur la vitesse et le couple de sortie du syst\u00e8me. Ce rapport est d\u00e9fini comme le rapport entre le nombre de dents de la roue men\u00e9e (sortie) et le nombre de dents de la roue menante (entr\u00e9e).<\/p>\n

1. Vitesse de sortie :<\/strong> Le rapport de transmission d\u00e9termine le rapport entre les vitesses d'entr\u00e9e et de sortie de la bo\u00eete de vitesses. Un rapport de transmission \u00e9lev\u00e9 (pignon de sortie ayant plus de dents) entra\u00eene une vitesse de sortie inf\u00e9rieure \u00e0 la vitesse d'entr\u00e9e. Inversement, un rapport de transmission faible (pignon de sortie ayant moins de dents) conduit \u00e0 une vitesse de sortie sup\u00e9rieure \u00e0 la vitesse d'entr\u00e9e.<\/p>\n

2. Couple de sortie\u00a0:<\/strong> Le rapport de transmission influe \u00e9galement sur le couple de sortie de la bo\u00eete de vitesses. Un rapport de transmission \u00e9lev\u00e9 amplifie le couple d\u00e9livr\u00e9 \u00e0 la sortie, le rendant sup\u00e9rieur au couple d'entr\u00e9e. Inversement, un rapport de transmission faible r\u00e9duit le couple de sortie par rapport au couple d'entr\u00e9e.<\/p>\n

La relation entre le rapport de transmission, la vitesse de sortie et le couple de sortie est inversement proportionnelle. Autrement dit, lorsque le rapport de transmission augmente et que la vitesse de sortie diminue, le couple de sortie augmente proportionnellement. Inversement, lorsque le rapport de transmission diminue et que la vitesse de sortie augmente, le couple de sortie diminue proportionnellement.<\/p>\n

Il est important de noter que le choix du rapport de transmission d'un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire implique des compromis entre la vitesse de sortie et le couple. Les ing\u00e9nieurs choisissent un rapport de transmission adapt\u00e9 aux exigences sp\u00e9cifiques de l'application, en tenant compte de facteurs tels que la vitesse, le couple et le rendement souhait\u00e9s.<\/p>\n

\"Fabricant\"Fabricant
\u00c9dit\u00e9 par CX le 12\/01\/2024<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Description GFT series planetary gearbox\u00a0 adopts two-stage and three-stage planetary gear structure design, built-in multi-disc parking brake, compact structure, full complement planetary gear bearings and high load-bearing capacity bearings can absorb the impact force from the load, easy to install and applicable For driving devices such as engineering machinery, construction machinery, and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[429,525,41,430,432,526,433,431,527,528,529,530,43,435,436,531,45,437,438,532,533,534,50],"class_list":["post-71","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearboxes","tag-china-hydraulic-motor","tag-china-motor","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-for-hydraulic-motor","tag-gearboxes-motor","tag-gearboxes-planetary","tag-hydraulic","tag-hydraulic-gearboxes","tag-hydraulic-manufacturer","tag-hydraulic-motor-gearboxes","tag-motor","tag-motor-gearboxes","tag-motor-gearboxes-china","tag-motor-hydraulic","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearboxes","tag-planetary-gearboxes","tag-planetary-gearboxes-for-motor","tag-planetary-gearboxes-hydraulic","tag-planetary-hydraulic-motor","tag-planetary-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}