{"id":774,"date":"2026-06-12T06:48:55","date_gmt":"2026-06-12T06:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=774"},"modified":"2026-06-12T06:52:27","modified_gmt":"2026-06-12T06:52:27","slug":"ep-tm-helical-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/produit\/ep-tm-helical-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"R\u00e9ducteur plan\u00e9taire h\u00e9lico\u00efdal de pr\u00e9cision EP-TM"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

S\u00e9rie EP-TM \u2014 R\u00e9ducteur plan\u00e9taire h\u00e9lico\u00efdal de pr\u00e9cision | Carter 042\u2013220 mm, P0\/P1\/P2, jusqu'\u00e0 2\u00a0000 N\u00b7m<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n

\"R\u00e9ducteur<\/p>\n

\n
\n
\u22641 arcmin<\/div>\n
P0 Contrecoup<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226597%<\/div>\n
Efficacit\u00e9 L1<\/div>\n<\/div>\n
\n
20 000 h<\/div>\n
Dur\u00e9e de vie<\/div>\n<\/div>\n
\n
7 cadres<\/div>\n
042\u2013220 mm<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Parcourir toute la s\u00e9rie de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Le R\u00e9ducteur plan\u00e9taire h\u00e9lico\u00efdal de pr\u00e9cision EP-TM<\/strong> La transmission servo EP-TM est essentielle \u00e0 l'industrie manufacturi\u00e8re cor\u00e9enne\u00a0: machines d'emballage, centres d'usinage CNC 5 axes, robots de soudage, \u00e9quipements pour semi-conducteurs et syst\u00e8mes de suivi solaire utilisent tous cette technologie comme r\u00e9ducteur standard. Sept tailles de ch\u00e2ssis (0,42 \u00e0 2,20\u00a0mm) couvrent des couples de sortie de 17\u00a0N\u00b7m \u00e0 2\u00a0000\u00a0N\u00b7m avec des rapports de r\u00e9duction de i\u00a0=\u00a03 \u00e0 i\u00a0=\u00a0100, en configurations \u00e0 un ou deux \u00e9tages. Trois niveaux de jeu angulaire \u2013 P0 (\u2264\u00a01\u00a0min d'arc), P1 (\u2264\u00a03\u00a0min d'arc) et P2 (\u2264\u00a05\u00a0min d'arc) \u2013 r\u00e9pondent \u00e0 toutes les exigences de positionnement de pr\u00e9cision en Cor\u00e9e.<\/p>\n

R\u00e9ducteur plan\u00e9taire h\u00e9lico\u00efdal de pr\u00e9cision \u00b7 Accouplement direct du servomoteur \u00b7 Adaptateur universel IEC\/NEMA<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd27 Engrenages h\u00e9lico\u00efdaux de pr\u00e9cision<\/div>\n
Rapport de contact > 2,0 \u2014 engrenage lisse, silencieux et durable par rapport aux alternatives \u00e0 engrenages droits.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udd12 Scell\u00e9 \u00e0 vie<\/div>\n
Graisse synth\u00e9tique, norme IP65 \u2014 aucun regraissage n\u00e9cessaire pendant 20\u00a0000 heures.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfaf IEC\/NEMA Universel<\/div>\n
Compatible avec toutes les marques de servomoteurs cor\u00e9ennes \u2014 Yaskawa, Mitsubishi, Fanuc, Panasonic.<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

S\u00e9rie EP-TM \u2014 Sp\u00e9cifications techniques compl\u00e8tes<\/h2>\n

\"Dimensions<\/p>\n

<\/p>\n

\u2460 Couple de sortie nominal, vitesse et jeu \u2014 Les 7 ch\u00e2ssis<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Param\u00e8tre<\/th>\nUnit\u00e9<\/th>\nSc\u00e8ne<\/th>\nTM042<\/th>\nTM060<\/th>\nTM090<\/th>\nTM115<\/th>\nTM142<\/th>\nTM180<\/th>\nTM220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Couple de sortie nominal T\u2082\u2099 (N\u00b7m)<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1 (i=3\u201310)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131 200<\/td>\n1 140\u20132 000<\/td>\n<\/tr>\n
L2 (i=12\u2013100)<\/td>\n17\u201322<\/td>\n50\u201360<\/td>\n130\u2013160<\/td>\n208\u2013330<\/td>\n342\u2013650<\/td>\n588\u20131 200<\/td>\n1 140\u20132 000<\/td>\n<\/tr>\n
Couple de sortie maximal T\u2082max<\/td>\nN\u00b7m<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n3 \u00d7 T\u2082\u2099 (urgence \/ acc\u00e9l\u00e9ration)<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse d'entr\u00e9e nominale n\u2099<\/td>\ntr\/min<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n4,000<\/td>\n4,000<\/td>\n3,000<\/td>\n3,000<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse d'entr\u00e9e maximale n\u2081max<\/td>\ntr\/min<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n10,000<\/td>\n10,000<\/td>\n8,000<\/td>\n8,000<\/td>\n6,000<\/td>\n6,000<\/td>\n4,000<\/td>\n<\/tr>\n
Jeu P0 ultra-pr\u00e9cis<\/td>\narcmin<\/td>\nL1<\/td>\n\u2264 1 minute d'arc<\/td>\n<\/tr>\n
Jeu P1 de pr\u00e9cision<\/td>\narcmin<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 3 minutes d'arc (L1) \/ \u2264 5 minutes d'arc (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Jeu standard P2<\/td>\narcmin<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2264 5 minutes d'arc (L1) \/ \u2264 7 minutes d'arc (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
rigidit\u00e9 en torsion<\/td>\nN\u00b7m\/arcmin<\/td>\nL1<\/td>\n3<\/td>\n7<\/td>\n14<\/td>\n25<\/td>\n50<\/td>\n145<\/td>\n225<\/td>\n<\/tr>\n
Force radiale admissible Fr<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n780<\/td>\n1,530<\/td>\n3,250<\/td>\n6,700<\/td>\n9,400<\/td>\n14,800<\/td>\n50,000<\/td>\n<\/tr>\n
Force axiale admissible Fun<\/sub><\/td>\nN<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n390<\/td>\n765<\/td>\n1,625<\/td>\n3,350<\/td>\n4,700<\/td>\n7,250<\/td>\n25,000<\/td>\n<\/tr>\n
Efficacit\u00e9 \u03b7<\/td>\n%<\/td>\nL1 \/ L2<\/td>\n\u2265 97% (L1) \/ \u2265 94% (L2)<\/td>\n<\/tr>\n
Poids (approx.)<\/td>\nkg<\/td>\nL1<\/td>\n0.5<\/td>\n1.3<\/td>\n3.7<\/td>\n7.8<\/td>\n14.5<\/td>\n29<\/td>\n48<\/td>\n<\/tr>\n
Bruit (n=3 000 tr\/min, \u00e0 vide)<\/td>\ndB(A)<\/td>\nL1\/L2<\/td>\n\u226456<\/td>\n\u226458<\/td>\n\u226460<\/td>\n\u226463<\/td>\n\u226465<\/td>\n\u226467<\/td>\n\u226470<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Temp\u00e9rature de fonctionnement<\/strong>
\n\u221210\u00b0C \u00e0 +90\u00b0C<\/div>\n
Protection<\/strong>
\nnorme IP65<\/div>\n
Lubrification<\/strong>
\nGraisse scell\u00e9e \u2014 \u00e0 vie<\/div>\n
Montage<\/strong>
\nToute orientation<\/div>\n
Arbre de sortie<\/strong>
\nS1 rond \/ S2 cl\u00e9<\/div>\n
Dur\u00e9e de vie<\/strong>
\nPlus de 20 000 heures S1<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\u2461 Rapports de transmission disponibles \u2014 Simple et double \u00e9tage<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n
Sc\u00e8ne<\/th>\nRatios disponibles i<\/th>\nEfficacit\u00e9<\/th>\nP1 Contrecoup<\/th>\nId\u00e9al pour<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L1 Mono-\u00e9tage<\/td>\n3 \u00b7 4 \u00b7 5 \u00b7 6 \u00b7 7 \u00b7 8 \u00b7 10<\/td>\n\u226597%<\/td>\n\u22643\u2032<\/td>\nEmballage, \u00e0 consommation \u00e9nerg\u00e9tique critique, longueur axiale courte<\/td>\n<\/tr>\n
L2 Double \u00e9tage<\/td>\n12 \u00b7 15 \u00b7 20 \u00b7 25 \u00b7 30 \u00b7 35 \u00b7 40 \u00b7 50 \u00b7 60 \u00b7 70 \u00b7 80 \u00b7 100<\/td>\n\u226594%<\/td>\n\u22645\u2032<\/td>\nArticulations de robot, axes rotatifs CNC, adaptation d'inertie<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Pourquoi les engrenages h\u00e9lico\u00efdaux EP-TM surpassent les engrenages plan\u00e9taires droits dans les applications servo cor\u00e9ennes<\/h2>\n

\"Structure<\/p>\n

\n
\n
\u2460 Engrenages h\u00e9lico\u00efdaux de pr\u00e9cision \u2014 Rapport de contact > 2,0<\/div>\n

La g\u00e9om\u00e9trie h\u00e9lico\u00efdale des dents assure un engr\u00e8nement simultan\u00e9 de plusieurs dents \u2013 le rapport de contact d\u00e9passe 2,0 contre 1,1 \u00e0 1,4 pour les engrenages cylindriques. La transmission du couple est continue et non puls\u00e9e, ce qui r\u00e9duit les vibrations \u00e0 la source plut\u00f4t que de les masquer. La dur\u00e9e de vie en fatigue des surfaces des dents est prolong\u00e9e car chaque dent supporte une fraction de la charge totale sur un arc d'engr\u00e8nement plus long. R\u00e9sultat quantifiable\u00a0: le bruit des engrenages EP-TM est de 10 \u00e0 15\u00a0dB inf\u00e9rieur \u00e0 celui des engrenages plan\u00e9taires cylindriques de m\u00eame taille et de m\u00eame vitesse nominale.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Porte-satellites de pr\u00e9cision \u2014 Support de roulement \u00e0 grande port\u00e9e<\/div>\n

Le porte-satellites et l'arbre de sortie sont usin\u00e9s en une seule pi\u00e8ce. Les roulements avant et arri\u00e8re sont positionn\u00e9s \u00e0 leur port\u00e9e maximale dans le carter\u00a0; cette large port\u00e9e est le principal facteur d\u00e9terminant la rigidit\u00e9 de l'arbre de sortie, le faux-rond radial et la r\u00e9sistance au moment de basculement. Les al\u00e9sages des axes des plan\u00e9taires sont perc\u00e9s avec pr\u00e9cision afin de garantir une r\u00e9partition \u00e9gale de la charge entre les plan\u00e9taires \u00e0 \u00b15% pr\u00e8s, \u00e9vitant ainsi la fatigue pr\u00e9matur\u00e9e des trains \u00e9picyclo\u00efdaux dans les applications d'emballage et de robotique \u00e0 cycle \u00e9lev\u00e9 en Cor\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Carter de couronne dent\u00e9e forg\u00e9 \u00e0 chaud \u2014 Int\u00e9grit\u00e9 monobloc<\/div>\n

La couronne et le carter forment une seule pi\u00e8ce en acier alli\u00e9 forg\u00e9 \u00e0 chaud\u00a0; aucun assemblage boulonn\u00e9 ni interface susceptible d\u2019engendrer des d\u00e9fauts de concentricit\u00e9. Toutes les surfaces critiques (diam\u00e8tre int\u00e9rieur de la couronne, port\u00e9es des paliers de sortie, face de la bride moteur) sont usin\u00e9es en une seule op\u00e9ration. La pi\u00e8ce forg\u00e9e monobloc atteint la qualit\u00e9 DIN classe 5\u20136 pour chaque unit\u00e9 de production, v\u00e9rifi\u00e9e avant exp\u00e9dition sur le syst\u00e8me de mesure d\u2019engrenages grand format Osaka Seimitsu.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Bride d'entr\u00e9e sym\u00e9trique \u00e0 double boulon \u2014 Aucun glissement d'accouplement<\/div>\n

Two diametrically opposed clamping bolts apply symmetric force on the motor shaft \u2014 no shaft deflection, no runout induced by asymmetric clamping. The result is zero-backlash power transmission from motor shaft to sun gear at all operating conditions, including the 10,000 rpm maximum input speed. Korean packaging machine engineers who previously experienced motor shaft slippage under high-cycle reversing loads consistently specify EP-TM’s dual-bolt clamp as the resolution.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Plaque d'adaptation universelle pour servo \u2014 Compatibilit\u00e9 imm\u00e9diate<\/div>\n

Plaque d'adaptation avant usin\u00e9e selon les dimensions de bride moteur standard IEC et NEMA pour les sept tailles de ch\u00e2ssis. Compatible avec les servomoteurs Yaskawa Sigma-7, Mitsubishi HG-SR, Panasonic MINAS A6, Siemens SIMOTICS S, Fanuc \u03b1i-S et toutes les marques cor\u00e9ennes, sans modification. Plans de la plaque d'adaptation fournis le jour m\u00eame\u00a0; nos ing\u00e9nieurs cor\u00e9ens v\u00e9rifient la compatibilit\u00e9 du moteur avant la commande, \u00e9liminant ainsi tout risque d'erreur de montage.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2465 Graisse scell\u00e9e \u00e0 vie \u2014 IP65, toutes orientations<\/div>\n

Pr\u00e9-graiss\u00e9 en usine avec de la graisse synth\u00e9tique de haute qualit\u00e9 (NYOGEL 792D) et scell\u00e9 de fa\u00e7on permanente \u00e0 l'entr\u00e9e et \u00e0 la sortie. Aucun regraissage sur site, aucune vidange d'huile, aucune maintenance de lubrification programm\u00e9e pendant plus de 20\u00a0000 heures en fonctionnement continu S1. La seule op\u00e9ration de maintenance requise est la mesure annuelle du jeu par rapport aux valeurs de r\u00e9f\u00e9rence du certificat de livraison\u00a0\u2014\u00a0voir la liste de contr\u00f4le d'une page de notre guide de maintenance. Indice de protection IP65, plage de temp\u00e9rature de fonctionnement\u00a0: de -10\u00a0\u00b0C \u00e0 +90\u00a0\u00b0C, montage possible dans toutes les orientations.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Guide d'installation \u2014 S\u00e9rie EP-TM<\/h2>\n
\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n

V\u00e9rifier le code mod\u00e8le et la compatibilit\u00e9 du moteur<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

V\u00e9rifiez le code mod\u00e8le EP-TM\u00a0: taille du ch\u00e2ssis (042\u2013220), rapport (L1\u00a0: 3\u201310 \/ L2\u00a0: 12\u2013100), type d\u2019arbre (S1 rond \/ S2 clavet\u00e9), classe de pr\u00e9cision (P0\/P1\/P2) et code d\u2019interface moteur. Avant le d\u00e9ballage, assurez-vous que le diam\u00e8tre de l\u2019arbre moteur et le diam\u00e8tre du guide correspondent au sch\u00e9ma de la plaque d\u2019adaptation. Korea Ever-Power fournit les plans cot\u00e9s le jour m\u00eame pour toute combinaison mod\u00e8le\/ch\u00e2ssis.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
2<\/div>\n

Insertion de l'arbre moteur \u2014 Serrage sym\u00e9trique<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Nettoyer l'arbre moteur et l'al\u00e9sage d'entr\u00e9e. Ins\u00e9rer l'arbre moteur jusqu'\u00e0 ce que sa face soit en contact direct avec la plaque d'adaptation, sans jeu axial. Serrer les deux boulons de fixation en alternant un demi-tour pour maintenir une charge sym\u00e9trique. Couple de serrage final\u00a0: M4\u00a0=\u00a02,5\u00a0N\u00b7m, M5\u00a0=\u00a05\u00a0N\u00b7m, M6\u00a0=\u00a09\u00a0N\u00b7m. V\u00e9rifier que l'arbre moteur ne d\u00e9passe pas le point d'engagement du pignon solaire.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
3<\/div>\n

Interface arbre de sortie \/ machine<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Pour arbre clavet\u00e9 (S2)\u00a0: installer la demi-clavette d\u2019accouplement avec un ajustement correct (jeu suffisant pour un engagement en douceur). Pour arbre rond (S1)\u00a0: utiliser un accouplement \u00e0 friction, appliquer un ajustement al\u00e9sage-arbre correct (H7\/H6 recommand\u00e9). La plan\u00e9it\u00e9 de la surface de montage doit \u00eatre \u2264\u00a00,02\u00a0mm. Ne pas utiliser d\u2019outils \u00e0 percussion sur l\u2019arbre de sortie\u00a0; la pr\u00e9charge du roulement de sortie ne pourra pas \u00eatre r\u00e9tablie apr\u00e8s un choc.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
4<\/div>\n

Montage de la machine \u2014 Alignement de la face de bride<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Alignez le rep\u00e8re de centrage du carter de bo\u00eete de vitesses avec l'al\u00e9sage de la machine\u00a0; l'ajustement doit \u00eatre pr\u00e9cis. Installez les 4 boulons de fixation du carter et serrez-les uniform\u00e9ment en croix. V\u00e9rifiez qu'aucun moment de flexion n'est appliqu\u00e9 au carter par la surface de montage\u00a0; les surfaces de contact des quatre boulons de fixation doivent \u00eatre coplanaires \u00e0 0,02\u00a0mm pr\u00e8s avant le serrage.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
5<\/div>\n

V\u00e9rification de la charge radiale<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

V\u00e9rifiez que la charge radiale appliqu\u00e9e au centre de l'arbre de sortie (x = L\/2\u00b7xL) ne d\u00e9passe pas la force admissible Fr<\/sub> d'apr\u00e8s le tableau des sp\u00e9cifications. Pour les sorties \u00e0 courroie, cha\u00eene ou engrenage avec charge excentr\u00e9e, appliquez le facteur de position Kb. Consultez le guide de calcul de la charge radiale pour la m\u00e9thodologie compl\u00e8te. D\u00e9passement de Fr<\/sub> r\u00e9duit proportionnellement la dur\u00e9e de vie du roulement de sortie L10.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
6<\/div>\n

Enregistrement du rodage \u00e0 vide et du jeu de base<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Faire tourner \u00e0 vide \u00e0 une vitesse d'entr\u00e9e nominale \u2264 501 TP3T pendant 30 minutes. Surveiller la temp\u00e9rature du carter et s'assurer qu'elle se stabilise en dessous de la temp\u00e9rature ambiante + 40 \u00b0C. Apr\u00e8s le rodage, mesurer le jeu de l'arbre de sortie selon la m\u00e9thode indiqu\u00e9e sur le certificat de livraison (appliquer un couple de \u00b1 31 TP3T T\u2082\u2099 et lire le d\u00e9placement angulaire). Consigner cette valeur comme r\u00e9f\u00e9rence d'installation. Comparer annuellement cette valeur \u00e0 celle du certificat de livraison, conform\u00e9ment au guide de maintenance.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u26a0 Avertissements importants\u00a0:<\/strong> N\u2019appliquez jamais de force axiale sur l\u2019arbre de sortie lors de l\u2019installation de la charge\u00a0; utilisez un extracteur d\u2019arbre, et non un marteau. Ne d\u00e9passez pas les sp\u00e9cifications de vitesse d\u2019entr\u00e9e maximale, m\u00eame momentan\u00e9ment\u00a0; les dommages caus\u00e9s \u00e0 la cage de roulement par une survitesse ne sont pas couverts par la garantie. Ne m\u00e9langez pas les lubrifiants\u00a0; la graisse scell\u00e9e est conforme aux sp\u00e9cifications pour toute la dur\u00e9e de vie nominale\u00a0; l\u2019ajout d\u2019huile ou de graisse modifie la chimie de lubrification.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2714 Aucune maintenance pendant 20\u00a0000 heures\u00a0:<\/strong> Le joint EP-TM scell\u00e9 en usine ne n\u00e9cessite ni regraissage, ni vidange d'huile, ni entretien r\u00e9gulier. Seule une mesure annuelle du jeu (proc\u00e9dure de 5 minutes) et une inspection visuelle externe sont n\u00e9cessaires. Le bo\u00eetier IP65 r\u00e9siste aux lavages en usine en Cor\u00e9e et aux intemp\u00e9ries sans joint suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"instructions
\n<\/p>\n

\n

Architecture interne EP-TM \u2014 Cinq composants de pr\u00e9cision<\/h2>\n

\"Vue<\/p>\n

\n
\n

Chaque g\u00e9n\u00e9rateur Korea Ever-Power EP-TM est compos\u00e9 de cinq sous-syst\u00e8mes de pr\u00e9cision. La compr\u00e9hension du principe de conception de chacun permet aux ing\u00e9nieurs cor\u00e9ens d'\u00e9valuer non seulement les sp\u00e9cifications livr\u00e9es, mais aussi le m\u00e9canisme qui permet de les atteindre et de les maintenir pendant 20\u00a0000 heures.<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Engrenages h\u00e9lico\u00efdaux de pr\u00e9cision<\/strong><\/p>\n

Case-hardened alloy steel, helical tooth geometry, contact ratio >2.0. Ground to DIN Class 5\u20136 after hardening. The helical angle introduces a small axial thrust load on the sun gear bearing \u2014 Korea Ever-Power’s bearing pre-load selection accounts for this within the published axial force limits.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Porte-plan\u00e8tes de pr\u00e9cision<\/strong><\/p>\n

Arbre porte-satellites et arbre de sortie usin\u00e9s en une seule pi\u00e8ce. Paliers avant et arri\u00e8re \u00e0 grande port\u00e9e\u00a0: cette port\u00e9e est le principal facteur d\u00e9terminant la rigidit\u00e9 de l\u2019arbre de sortie et son faux-rond radial. Al\u00e9sage des axes des plan\u00e9taires usin\u00e9 avec pr\u00e9cision \u00e0 une tol\u00e9rance de r\u00e9partition de charge de \u00b15%.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Carter de couronne forg\u00e9<\/strong><\/p>\n

Couronne et carter forg\u00e9s \u00e0 chaud \u00e0 partir d'un seul lingot d'acier alli\u00e9. Toutes les surfaces critiques sont usin\u00e9es en une seule op\u00e9ration, \u00e9liminant ainsi les d\u00e9fauts de concentricit\u00e9 lors de l'assemblage. Classe DIN 5-6 garantie gr\u00e2ce \u00e0 la constance de la r\u00e9f\u00e9rence entre la taille des engrenages et la rectification des logements de roulements.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Arbre d'entr\u00e9e \u00e0 double bride<\/strong><\/p>\n

Deux vis de serrage diam\u00e9tralement oppos\u00e9es appliquent une force de serrage sym\u00e9trique et \u00e9quilibr\u00e9e\u00a0: aucune d\u00e9formation de l'arbre, aucun faux-rond lors du serrage. Con\u00e7u pour une vitesse d'entr\u00e9e maximale de 10\u00a0000\u00a0tr\/min avec couple maximal. Les ing\u00e9nieurs cor\u00e9ens sp\u00e9cialis\u00e9s dans l'emballage consid\u00e8rent syst\u00e9matiquement ce syst\u00e8me comme la solution au glissement de l'arbre moteur sous charges altern\u00e9es fr\u00e9quentes.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Plaque d'adaptation universelle pour servo<\/strong><\/p>\n

Plaque en alliage usin\u00e9e avec pr\u00e9cision, conforme aux dimensions de bride moteur standard CEI. Al\u00e9sage pilote et cercle de boulonnage align\u00e9s h6\/H7 pour un ajustement pr\u00e9cis. Les plaques d'adaptation sont sp\u00e9cifi\u00e9es individuellement pour chaque mod\u00e8le de moteur et peuvent \u00eatre chang\u00e9es ind\u00e9pendamment du corps du r\u00e9ducteur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

 <\/p>\n

\n

INERTIE J (kg\u00b7cm\u00b2) \u2014 L1 MONOPLATE<\/p>\n

TM042\u00a0: 0,03\u20130,16
\nTM060\u00a0: 0,03\u20130,45
\nTM090\u00a0: 0,03\u20132,62
\nTM115\u00a0: 0,03\u20137,25
\nTM142\u00a0: 0,03\u201322,75
\nTM180\u00a0: 0,03\u201350,97<\/div>\n

Pour le calcul de l'adaptation d'inertie, voir le guide d'adaptation d'inertie \u2192<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Comment lire un code mod\u00e8le EP-TM<\/h2>\n
\n
EP-TM 090 \u2013 025 \u2013 S2 \u2013 P1 ( )<\/div>\n
\n
\n
EP-TM<\/div>\n
S\u00e9rie \u2014 pr\u00e9cision h\u00e9lico\u00efdale
\nr\u00e9ducteur plan\u00e9taire<\/div>\n<\/div>\n
\n
090<\/div>\n
Taille du cadre (mm)
\n042\/060\/090\/115\/142\/180\/220<\/div>\n<\/div>\n
\n
025<\/div>\n
Rapport de transmission i
\nL1\u00a0: 3\u201310 \u00b7 L2\u00a0: 12\u2013100<\/div>\n<\/div>\n
\n
S2<\/div>\n
type d'arbre de sortie
\nS1=rond \u00b7 S2=cl\u00e9<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
qualit\u00e9 de pr\u00e9cision
\nP0\u22641\u2032 \u00b7 P1\u22643\u2032 \u00b7 P2\u22645\u2032<\/div>\n<\/div>\n
\n
( \u00a0 )<\/div>\n
Code d'interface moteur
\nVeuillez pr\u00e9ciser le mod\u00e8le du moteur lors de votre commande.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Dimensions de la bride d'entr\u00e9e du moteur \u2014 EP-TM monobloc L1<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cadre<\/th>\nPilote \u00d8 (C1)<\/th>\nCercle de boulonnage \/ Filetage (C2)<\/th>\nArbre d'entr\u00e9e \u00d8 (C3)<\/th>\nProfondeur C4<\/th>\nLongueur totale C9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
TM042<\/td>\n\u00d845 \/ \u00d846<\/td>\n4-M3\u00d78 \/ 4-M4\u00d710<\/td>\n\u00d88<\/td>\n27.5<\/td>\n91,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM060<\/td>\n\u00d866,7 \/ \u00d870 \/ \u00d890<\/td>\n4-M4\u00d710 \/ M5\u00d712 \/ M6\u00d714<\/td>\n\u00d88 \/ \u00d811 \/ \u00d819<\/td>\n34<\/td>\n116 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM090<\/td>\n\u00d890 \/ \u00d8100 \/ \u00d8115 \/ \u00d8145<\/td>\nM5\u00d712\u2013M8\u00d720<\/td>\n\u00d819 \/ \u00d816 \/ \u00d819,22<\/td>\n42<\/td>\n147 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM115<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d819,22 \/ \u00d835<\/td>\n64<\/td>\n199 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM142<\/td>\n\u00d8145 \/ \u00d8200<\/td>\n4-M8\u00d720 \/ 4-M12\u00d728<\/td>\n\u00d822 \/ \u00d835<\/td>\n72<\/td>\n252 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM180<\/td>\n\u00d855 \/ \u00d895 (sur mesure)<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d819 h6<\/td>\n85<\/td>\n287 mm<\/td>\n<\/tr>\n
TM220<\/td>\n\u00d875 \/ \u00d8165 (sur mesure)<\/td>\n4-M12\u00d730<\/td>\n\u00d820 h6<\/td>\n120<\/td>\n364,5 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Dimensions d'entr\u00e9e des TM180\/TM220 personnalisables\u00a0\u2014 \u00e0 confirmer lors de la commande. V\u00e9rifiez toutes les dimensions par rapport au plan cot\u00e9 de Korea Ever-Power avant de finaliser la conception de la machine.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-TM dans l'industrie cor\u00e9enne \u2014 Six sc\u00e9narios d'application principaux<\/h2>\n

\"R\u00e9ducteurs<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Axes servo de machine d'emballage cor\u00e9enne<\/h3>\n

VFFS and HFFS lines in Korea’s Chungcheong and Gyeonggi food packaging clusters use EP-TM090\/115 P1 on cross-seal jaw drives (i=10\u201315) and film pull servo axes (i=5\u20138). The helical gear’s smooth torque delivery is critical on the jaw axis where motor reversal at each cycle must produce zero mechanical impulse \u2014 protecting seal quality at 100+ cycles\/minute. EP-TM090 P1 is Korea’s most-specified jaw axis gearbox by packaging integrators.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Table rotative CNC 5 axes cor\u00e9enne B\/C<\/h3>\n

Doosan Machine Tools, Hwacheon et DMG Mori Korea pr\u00e9conisent le moteur EP-TM090\/115 P0 (i=50\u2013100, \u00e0 deux \u00e9tages) pour les axes de rotation B et C. Son faible niveau sonore (\u226460\u201363 dB) est un atout majeur dans les showrooms de machines-outils cor\u00e9ens. Le jeu angulaire P0 \u22641 minute d'arc garantit une pr\u00e9cision de positionnement angulaire optimale pour l'usinage de contours 5 axes. Le rapport J, domin\u00e9 par le moteur (i=50, contribution \u00e0 la charge <0,05:1), assure une stabilit\u00e9 de r\u00e9glage de l'axe B sur toute la plage de poids des pi\u00e8ces \u2013 voir le guide d'adaptation d'inertie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Joints de robots de soudage automobile cor\u00e9ens<\/h3>\n

Les usines d'assemblage Hyundai-Kia d'Asan et d'Ulsan utilisent des robots de soudage \u00e0 6 axes. Les articulations J1 \u00e0 J3 (base\/\u00e9paule\/coude) n\u00e9cessitent des r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires \u00e0 deux \u00e9tages (i = 25 \u00e0 50). Le mod\u00e8le EP-TM115\/142 P1 est compatible avec les configurations de robots de soudage cor\u00e9ens supportant une charge utile de 50 \u00e0 150 kg. Sa sp\u00e9cification de couple d'urgence (T\u2082max) trois fois sup\u00e9rieure \u00e0 la valeur nominale permet de g\u00e9rer les charges \u00e9lev\u00e9es de serrage\/rotation aux stations de soudage par points, sans fatigue cumulative des engrenages, pour des volumes de production de 200\u00a0000 cycles par an.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Axes de serrage et d'\u00e9jection IMM cor\u00e9ens<\/h3>\n

Korean injection moulding machine builders (LS Mtron, Woosung Machinery) use EP-TM115\/142 at i=15\u201325 for clamp, ejector, and rotary table axes. Average load fraction 60\u201370% of rated torque matches EP-TM’s efficiency sweet spot (\u226597%). Full axis-by-axis BOM specification for a Korean 5-axis IMM: IMM application guide \u2192<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Entra\u00eenement diff\u00e9rentiel cor\u00e9en AGV \/ AMR<\/h3>\n

Les flottes de robots mobiles autonomes (AMR) de Samsung SDS et CJ Logistics, op\u00e9rant dans les centres de distribution d'Incheon et de Suwon, utilisent les moyeux EP-TM042\/060 pour les essieux Mecanum compacts et les diff\u00e9rentiels. Le moyeu EP-TM042 (0,5 kg, corps de 42 mm) s'int\u00e8gre parfaitement aux espaces restreints des roues, o\u00f9 le d\u00e9gagement du moteur en ligne est une contrainte de conception. Korea Ever-Power fournit des paires de moyeux appari\u00e9es (certificat de tol\u00e9rance de rapport \u2264 0,01%) pour les essieux diff\u00e9rentiels des AMR, un facteur essentiel pour la pr\u00e9cision du suivi en ligne droite.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2465 Syst\u00e8me de suivi azimutal cor\u00e9en<\/h3>\n

Korea’s Jeollanam-do and Jeollabuk-do utility solar farms use EP-TM180\/220 at i=50\u2013100 for horizontal single-axis tracker azimuth slew drives. High radial load capacity (14,800\u201350,000 N) handles wind loading on long tracker arms. Stainless fastener option for coastal salt exposure. IP65 standard. Seasonal angular correction cycles well within the 20,000-hour life budget at tracker duty cycle \u2014 solar tracker application guide \u2192<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Centre<\/p>\n

\n

Pourquoi les ing\u00e9nieurs cor\u00e9ens sp\u00e9cifient Korea Ever-Power EP-TM<\/h2>\n

 <\/p>\n

\n
\n

\ud83c\udfaf<\/span><\/p>\n

\n

Confirmation technique le jour m\u00eame \u2014 Langue cor\u00e9enne<\/h3>\n

Le choix de la taille du cadre, le calcul du rapport de transmission, l'adaptation de l'inertie et les sp\u00e9cifications de l'adaptateur moteur sont confirm\u00e9s en cor\u00e9en sous 24 heures ouvrables. Les \u00e9quipes d'approvisionnement cor\u00e9ennes n'ont plus \u00e0 attendre la traduction de la documentation technique ni les r\u00e9ponses des \u00e9quipes commerciales internationales.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udccb<\/span><\/p>\n

\n

Certificat de mesure du jeu avec chaque unit\u00e9<\/h3>\n

Every EP-TM ships with a factory-measured backlash certificate showing the actual measured value at \u00b13% T\u2082\u2099 preload \u2014 not a nominal grade value. Korean quality engineers use this certificate to verify incoming inspection and as the maintenance baseline for the unit’s 20,000-hour service life.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udfed<\/span><\/p>\n

\n

Stock en entrep\u00f4t cor\u00e9en \u2014 Livraison la semaine m\u00eame<\/h3>\n

Les ch\u00e2ssis EP-TM 042 \u00e0 142, rapports i = 5\/10\/25\/50, qualit\u00e9s P1 et P2, sont disponibles en stock en Cor\u00e9e pour une livraison la semaine m\u00eame. Pour les ch\u00e2ssis EP-TM 180\/220, la qualit\u00e9 P0 et les rapports non standard, le d\u00e9lai de production est de 2 \u00e0 4 semaines. La disponibilit\u00e9 des bo\u00eetes de vitesses n'affecte en aucun cas la production des constructeurs cor\u00e9ens.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udd04<\/span><\/p>\n

\n

Remplacement direct des produits concurrents \u2014 Plans dimensionnels fournis<\/h3>\n

Les machines cor\u00e9ennes \u00e9quip\u00e9es actuellement de r\u00e9ducteurs plan\u00e9taires h\u00e9lico\u00efdaux concurrents peuvent, dans la plupart des cas, passer aux r\u00e9ducteurs EP-TM sans modification de la machine. Il suffit de fournir la r\u00e9f\u00e9rence du r\u00e9ducteur concurrent\u00a0: Korea Ever-Power confirme la compatibilit\u00e9 dimensionnelle ou identifie la plaque d'adaptation exacte n\u00e9cessaire, le jour m\u00eame, avec un sch\u00e9ma cot\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u26a1<\/span><\/p>\n

\n

Paires AMR\/AGV \u00e0 rapport appari\u00e9 \u2014 Tol\u00e9rance \u2264 0,01%<\/h3>\n

Les r\u00e9ducteurs diff\u00e9rentiels des robots mobiles cor\u00e9ens (AMR) n\u00e9cessitent des bo\u00eetes de vitesses appari\u00e9es avec des rapports de transmission identiques pour une pr\u00e9cision de suivi en ligne droite. Korea Ever-Power fournit des paires EP-TM042\/060 appari\u00e9es avec une variation de rapport \u2264 0,01% et un certificat confirmant la mesure, \u00e9liminant ainsi la d\u00e9rive de suivi que produisent des paires non appari\u00e9es \u00e0 des vitesses de d\u00e9placement en ligne droite sup\u00e9rieures \u00e0 1,5 m\/s.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\uddf0\ud83c\uddf7<\/span><\/p>\n

\n

Documentation \u00e9nerg\u00e9tique ISO 50001 \u2014 Format cor\u00e9en<\/h3>\n

Les fournisseurs de premier rang de Samsung et Hyundai, soumis \u00e0 un audit \u00e9nerg\u00e9tique ISO 50001, re\u00e7oivent un rapport d'\u00e9conomies d'\u00e9nergie en cor\u00e9en pour toute application EP-TM. Ce rapport d\u00e9taille les \u00e9conomies annuelles en kWh, en \u20a9, en CO\u2082 et le d\u00e9lai de retour sur investissement par rapport aux r\u00e9ducteurs d'\u00e9nergie traditionnels. Il r\u00e9pond aux exigences de documentation de l'Agence cor\u00e9enne de l'\u00e9nergie pour les demandes de subventions.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\"atelier<\/p>\n

Int\u00e9gration de syst\u00e8mes \u2014 Produits et accessoires compl\u00e9mentaires<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\"R\u00e9ducteur
\n<\/p>\n
\n

ACCESSOIRES CL\u00c9S \u2014 S\u00c9RIE EP-MC<\/p>\n

Plaque d'adaptation pour servomoteur<\/span>
\nAccouplement \u00e0 soufflet<\/span>
\nAccouplement \u00e0 m\u00e2choires<\/span>
\nSupport d'encodeur<\/span>
\nAccouplement de l'arbre de sortie<\/span>
\nCertificat de r\u00e9action<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

<\/p>\n

\n

Arbres de transmission \u00e0 joint homocin\u00e9tique \u2014 Transmission du couple c\u00f4t\u00e9 sortie<\/h3>\n

Lorsque le couple de sortie EP-TM doit atteindre une charge situ\u00e9e \u00e0 distance de la bo\u00eete de vitesses (pignons de cr\u00e9maill\u00e8re de traverse de portique, arbres de panneaux de suivi solaire couvrant plusieurs trav\u00e9es, poulies de t\u00eate de convoyeur multi-stations), un arbre de transmission \u00e0 vitesse constante<\/a> L'entrefer entre la bride de sortie du r\u00e9ducteur et l'accouplement de charge absorbe le d\u00e9faut d'alignement angulaire lors de l'installation (\u00b13 \u00e0 8\u00b0 pour les joints homocin\u00e9tiques industriels standard) sans imposer de moments de flexion au palier de sortie EP-TM. Un arbre interm\u00e9diaire rigide, soumis aux m\u00eames conditions de d\u00e9faut d'alignement, transmet au palier de sortie un moment de flexion variable cycliquement \u00e0 une fr\u00e9quence double de la fr\u00e9quence de rotation, acc\u00e9l\u00e9rant ainsi la fatigue du palier et r\u00e9duisant sa dur\u00e9e de vie L10. Les arbres \u00e0 joint homocin\u00e9tique sont le compl\u00e9ment standard des joints EP-TM sur les axes X des portiques de d\u00e9coupe laser cor\u00e9ens et sur les centres d'usinage horizontaux CNC grand format, o\u00f9 un alignement parfait entre le moteur et la cr\u00e9maill\u00e8re ne peut \u00eatre garanti apr\u00e8s la mise \u00e0 niveau de la machine.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

R\u00e9ducteurs \u00e0 vis sans fin \u2014 \u00c9tages autobloquants et \u00e0 rapport de r\u00e9duction ultra-\u00e9lev\u00e9<\/h3>\n

Pour les applications n\u00e9cessitant des rapports de transmission combin\u00e9s sup\u00e9rieurs \u00e0 i=100 avec capacit\u00e9 d'autoblocage \u2014 axes verticaux de maintien de charge, verrouillage de table d'indexage rotative entre les index, entra\u00eenements lin\u00e9aires \u00e0 charge gravitationnelle devant maintenir leur position en cas de coupure de courant \u2014 un r\u00e9ducteur \u00e0 vis sans fin<\/a> En aval du r\u00e9ducteur EP-TM, on obtient un syst\u00e8me d'entra\u00eenement compact \u00e0 deux \u00e9tages. L'\u00e9tage EP-TM assure la r\u00e9duction de vitesse \u00e0 haut rendement (\u03b7 \u2265 97% \u00e0 i = 10)\u00a0; l'\u00e9tage \u00e0 vis sans fin ajoute l'autoblocage et l'augmentation du rapport final, avec un rendement g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieur. Calcul valid\u00e9 pour un syst\u00e8me \u00e0 deux \u00e9tages\u00a0: EP-TM \u00e0 i = 10 (\u03b7 \u2265 97%) \u00d7 vis sans fin \u00e0 i = 30 (\u03b7 \u2248 55\u201370%) = i combin\u00e9 = 300, rendement global du syst\u00e8me \u03b7 \u2248 54\u201368%. Lorsque l'autoblocage n'est pas n\u00e9cessaire, le r\u00e9ducteur EP-TM seul \u00e0 i = 100 (double \u00e9tage, \u03b7 \u2265 94%) constitue la solution monobloc la plus \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique. Pour une comparaison compl\u00e8te, veuillez consulter le guide de calcul du rendement.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

R\u00e9ducteurs agricoles et distribution d'\u00e9nergie \u00e0 sorties multiples<\/h3>\n

Modern precision agriculture increasingly replaces fixed-ratio chain and belt drives with servo-controlled planetary reducers at the primary drive stage. GPS-guided seeding heads, variable-rate fertiliser spreaders, and combine harvester header drives all benefit from EP-TM’s position-controlled angular accuracy \u2014 the same servo loop that achieves \u00b11.8 arcsec repeatability in a Korean CNC B-axis controls row spacing to within \u00b15 mm at 10 km\/h field speed. Downstream agricultural gearboxes then distribute this controlled rotational motion to multiple output shafts \u2014 fan, auger, seed meter, and reel drives \u2014 from the single EP-TM output. EP-TM180\/220 at i=50\u2013100 covers the 600\u20131,200 N\u00b7m torque range of typical agricultural main drive axes, with IP65 sealing and stainless fastener options for field exposure environments.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n

Avis des clients et performances sur le terrain<\/h2>\n

<\/p>\n

\n
\n
4.9<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n
Bas\u00e9 sur plus de 120 commandes v\u00e9rifi\u00e9es<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

5 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

91%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

4 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

7%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u22643 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

2%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
99%<\/div>\n
Je repasserais commande<\/div>\n<\/div>\n
\n
<0,5%<\/div>\n
taux de d\u00e9faillance sur le terrain<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
K<\/div>\n
\n
Kim J. \u2014 Ing\u00e9nieure en conception de machines d'emballage<\/div>\n
Achat v\u00e9rifi\u00e9 \u00b7 Gyeonggi-do, Cor\u00e9e du Sud<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Moteur EP-TM090 P1 i=10 mono-\u00e9tage sur notre axe servo de m\u00e2choire de scellage transversal VFFS. L'unit\u00e9 concurrente pr\u00e9c\u00e9dente produisait un l\u00e9ger cliquetis \u00e0 60 Hz au point d'inversion, attribu\u00e9 \u00e0 l'impulsion d'engagement de l'engrenage droit. Le passage au moteur h\u00e9lico\u00efdal EP-TM090 a permis d'\u00e9liminer le cliquetis d\u00e8s la premi\u00e8re mise sous tension et d'am\u00e9liorer la qualit\u00e9 du scellage (4% mesur\u00e9s sur 3\u00a0000 sachets). Apr\u00e8s 14 mois de production \u00e0 raison de 3\u00a0\u00e9quipes par jour, aucun jeu m\u00e9canique n'a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 par rapport au certificat de livraison. Korea Ever-Power a confirm\u00e9 la compatibilit\u00e9 directe avec notre moteur Yaskawa SGM7J-04A en 2 heures.<\/p>\n

EP-TM090, i=10, P1 \u00b7 Axe de m\u00e2choire VFFS \u00b7 Claquement \u00e0 60 Hz \u00e9limin\u00e9, aucun probl\u00e8me pendant 14 mois<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
L<\/div>\n
\n
Lee S. \u2014 Ing\u00e9nieur en d\u00e9veloppement de machines-outils \u00e0 commande num\u00e9rique<\/div>\n
Achat v\u00e9rifi\u00e9 \u00b7 Changwon, Cor\u00e9e du Sud<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Le syst\u00e8me EP-TM115 P0 i=50 \u00e0 deux \u00e9tages est destin\u00e9 \u00e0 l'axe B de notre centre d'usinage vertical compact 5 axes. La pr\u00e9cision de positionnement angulaire, mesur\u00e9e \u00e0 \u00b11,8 seconde d'arc au niveau de la bride de sortie, est largement inf\u00e9rieure \u00e0 notre sp\u00e9cification client de 5 secondes d'arc. Avec un rapport d'inertie J_ratio de 0,04:1, l'axe est r\u00e9gl\u00e9 en moins de 5 minutes et reste parfaitement stable malgr\u00e9 des variations de poids de pi\u00e8ce allant jusqu'\u00e0 500 kg. La soci\u00e9t\u00e9 Korea Ever-Power a fourni le rapport de calcul d'inertie en cor\u00e9en pour notre dossier de documentation client.<\/p>\n

EP-TM115, P0, i=50 \u00b7 VMC 5 axes Axe B \u00b7 \u00b11,8 arcsec mesur\u00e9, J_ratio = 0,04:1<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
Park H. \u2014 Int\u00e9grateur de syst\u00e8mes robotiques<\/div>\n
Achat v\u00e9rifi\u00e9 \u00b7 Ulsan, Cor\u00e9e du Sud<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Sp\u00e9cification de l'EP-TM142 P1 i=25 sur l'articulation d'\u00e9paulement J2 des robots de soudage pour la modernisation de la cha\u00eene d'assemblage Hyundai Asan. 48 unit\u00e9s livr\u00e9es en deux ans \u2013 aucun retour sous garantie. La sp\u00e9cification 3\u00d7 T\u2082max (valeur nominale 342 N\u00b7m, valeur maximale 1\u00a0026 N\u00b7m) supporte les charges de pointe des brides de soudage par points sans n\u00e9cessiter de surdimensionnement. Korea Ever-Power a livr\u00e9 les 48 unit\u00e9s avec des certificats de livraison concordants, avec une variation de 0,3 minute d'arc entre chaque unit\u00e9 \u2013 notre syst\u00e8me qualit\u00e9 enregistre ces donn\u00e9es.<\/p>\n

EP-TM142, P1, i=25 \u00b7 Robot de soudage Hyundai J2 \u00b7 48 unit\u00e9s, aucun retour sous garantie<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Partagez votre exp\u00e9rience avec l'application EP-TM.<\/strong> Contactez Korea Ever-Power\u00a0: sales@planetary-gearboxes.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Foire aux questions \u2014 R\u00e9ducteur plan\u00e9taire h\u00e9lico\u00efdal EP-TM<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>Comment choisir entre un servomoteur L1 \u00e0 un \u00e9tage et un servomoteur L2 \u00e0 deux \u00e9tages pour mon axe servo cor\u00e9en\u00a0?<\/h3>\n

Commencez par calculer le rapport requis\u00a0: i_required = n_motor_rated \/ n_output_max. Si i \u2264 10, le moteur mono-\u00e9tag\u00e9 L1 est disponible et recommand\u00e9 (rendement \u2265 97% et longueur axiale r\u00e9duite). Si i > 10, le moteur bi-\u00e9tag\u00e9 L2 est n\u00e9cessaire. Pour une analyse compl\u00e8te \u00e0 cinq dimensions (rendement, jeu, longueur axiale, co\u00fbt, inertie), consultez le guide de s\u00e9lection mono-\u00e9tag\u00e9\/bi-\u00e9tag\u00e9. Korea Ever-Power vous confirmera la recommandation d'\u00e9tage pour votre application sp\u00e9cifique sous 24 heures ouvrables.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Le servomoteur de ma machine d'emballage cor\u00e9enne oscille et pr\u00e9sente des variations de vitesse \u00e0 bas r\u00e9gime. Est-ce un probl\u00e8me de rapport d'inertie\u00a0?<\/h3>\n

Les oscillations et le flottement qui ne r\u00e9pondent pas bien \u00e0 un amortissement accru du servomoteur sont un sympt\u00f4me classique d'un rapport d'inertie \u00e9lev\u00e9 (J_ratio > 10:1 sur un axe de positionnement). Calculez J_ratio = J_charge \/ (i\u00b2 \u00d7 J_moteur) en utilisant les valeurs d'inertie EP-TM du module 5. Si J_ratio d\u00e9passe 10:1, augmentez le rapport de transmission\u00a0: passer de i=5 \u00e0 i=10 r\u00e9duit l'inertie de la charge r\u00e9fl\u00e9chie d'un facteur 4. Consultez le calcul complet et les \u00e9tudes de cas cor\u00e9ennes dans le guide d'adaptation d'inertie.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Can I replace a competitor’s helical planetary gearbox with EP-TM without machine redesign?<\/h3>\n

In most cases yes \u2014 with one verification step. Confirm output shaft diameter and keyway, motor adapter pilot bore and bolt circle diameter, and gearbox body length (axial). Korea Ever-Power provides a dimensional drawing for any EP-TM model and frame within one business day. Provide the competitor’s part number \u2014 Korea Ever-Power confirms whether EP-TM is a direct dimensional substitute and specifies the correct adapter plate part number. No charge for this pre-order dimensional confirmation.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>What is Korea Ever-Power’s standard delivery lead time for EP-TM units in Korea?<\/h3>\n

Ch\u00e2ssis 042 \u00e0 142, rapports i = 5\/10\/25\/50, qualit\u00e9s P1 et P2\u00a0: en stock en Cor\u00e9e, livraison la semaine m\u00eame. EP-TM180\/220, ultra-pr\u00e9cision P0 sur tous les ch\u00e2ssis et rapports non standard\u00a0: d\u00e9lai de production de 2 \u00e0 4 semaines. Paires de variateurs AMR appari\u00e9es\u00a0: 3 \u00e0 5 jours ouvr\u00e9s suppl\u00e9mentaires pour la mesure d\u2019appariement certifi\u00e9e. Confirmation de livraison le jour m\u00eame pour toute demande de produits en stock avant 17h00 KST.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Sp\u00e9cifiez votre EP-TM \u2014 Assistance technique le jour m\u00eame d'Ever-Power en Cor\u00e9e<\/h2>\n

S\u00e9lection du ch\u00e2ssis, calcul du rapport de r\u00e9duction, adaptation de l'inertie, validation de l'adaptateur moteur\u00a0: Korea Ever-Power vous fournit la sp\u00e9cification EP-TM compl\u00e8te pour votre application cor\u00e9enne en un jour ouvr\u00e9. Toute la documentation est en cor\u00e9en.<\/p>\n

Demande de devis \u2014 EP-MC \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n
\u2605 Le servo-r\u00e9ducteur phare de Korea Ever-Power \u2014 Engrenages h\u00e9lico\u00efdaux pour une pr\u00e9cision de mouvement cor\u00e9enne<\/div>\n

Les engrenages plan\u00e9taires h\u00e9lico\u00efdaux EP-TM offrent rapport de contact 2 fois sup\u00e9rieur \u00e0 celui des engrenages droits<\/strong> \u2014 ce qui se traduit directement par un bruit plus faible (\u226456\u201370 dB), un couple plus r\u00e9gulier et une dur\u00e9e de vie des engrenages plus longue.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":776,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[963],"product_tag":[],"class_list":["post-774","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-high-precision-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product\/774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=774"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/776"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=774"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=774"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}