Gearbox Planetary Presisi Tinggi Seri BAE — Tipe Flange Besar (EP-BAE050 hingga EP-BAE235)

Itu Gearbox planet presisi tinggi seri EP-BAE is Korea Ever-Power's large-flange variant, designed for applications where the gearbox-to-machine interface must carry significant overturning moments — bending loads applied perpendicular to the output shaft axis — in addition to the primary output torque. The defining engineering feature is an Diameter luar flensa keluaran jauh lebih besar daripada diameter badan gearbox., extending the bolt-circle radius and dramatically increasing the mounting interface's resistance to flange tipping, bending, and bolt-tension variation under dynamic load reversals.

Tujuh ukuran rangka dari EP-BAE050 hingga EP-BAE235 mencakup torsi keluaran terukur dari 19 N·m hingga 2.000 N·m dengan celah balik kelas P1. ≤3 arcmin satu tahap Dan ≤5 menit busur dua tahap, Efisiensi satu tahap ≥95%, dan kebisingan di bawah 65 dB(A). Korea Ever-Power menerbitkan data momen inersia untuk ketujuh rangka EP-BAE — pembeda utama yang memungkinkan para insinyur penggerak servo untuk melakukan perhitungan rasio inersia sebelum menyelesaikan pemilihan motor dan penggerak, tanpa menunggu unit fisik.

Tiga Masalah Struktural yang Dipecahkan oleh Flensa Besar

Penggerak Chuck Putar Pemotong Laser

Penggerak chuck putar untuk mesin pemotong laser tabung dan profil membawa chuck benda kerja (massa 5–30 kg) yang ditopang pada ujung poros keluaran. Flensa besar EP-BAE menahan momen balik dari massa yang ditopang ini di bawah putaran kecepatan tinggi tanpa memungkinkan goyangan mikro antarmuka flensa yang akan menyebabkan penyimpangan radial pada chuck — yang secara langsung memengaruhi kualitas pemotongan pada profil tabung bundar.

Integrasi Meja Putar CMM

Meja putar mesin pengukur koordinat (CMM) membutuhkan ketidakpastian posisi sudut yang sangat rendah — setiap kelenturan antarmuka flensa akan muncul sebagai kesalahan pengukuran pada permukaan benda kerja. EP-BAE050 dan EP-BAE070 pada rasio 25:1–50:1 memberikan presisi roda gigi P1 ≤3 arcmin yang dikombinasikan dengan kekakuan antarmuka flensa besar yang dibutuhkan oleh aplikasi meja CMM. Data inersia yang dipublikasikan memungkinkan para insinyur sistem penggerak CMM untuk memverifikasi stabilitas penyetelan servo sebelum integrasi sistem.

Perakitan Modul Baterai EV

Jig perakitan modul baterai EV berat — yang membawa perlengkapan modul seberat 20–80 kg melalui pemosisian multi-sumbu — memerlukan penggerak servo yang mempertahankan akurasi dimensi di bawah momen guling akibat distribusi berat modul yang asimetris. EP-BAE120 dan EP-BAE155 pada rasio 25:1–50:1 memberikan kombinasi ketahanan struktural flensa besar dan presisi P1 yang menjaga keselarasan sel ke sel modul dalam batas toleransi di seluruh langkah perakitan.

• ✔Backlash diukur per unit — bersertifikasi kelas P1/P2
• ✔Pengukuran penyimpangan permukaan flensa — konsentrisitas terhadap poros keluaran diverifikasi.
• ✔Uji torsi beban penuh pada torsi keluaran nominal 110%
• ✔Pengecekan kebisingan pada 3.000 rpm — <65 dB(A) terkonfirmasi
• ✔Sertifikat material, nilai inersia, dan laporan dimensi dikirim bersama unit.

Keausan permukaan flensa besar dan konsentrisitas poros keluaran — diverifikasi CMM sesuai unit EP-BAE

📐

🔲

🎯

🇰🇷

📦

🛡️

EP-BAE155 dengan rasio 25:1 untuk meja putar berat sumbu ke-4 yang membawa benda kerja seberat 800 kg. Awalnya kami mencoba EP-BAB142 — flensa standar mengalami gesekan mikro pada permukaan pemasangan akibat momen lentur dari tonjolan benda kerja setelah 3 bulan. Beralih ke EP-BAE155 dengan flensa yang lebih besar: gesekan berhenti seketika dan 22 bulan kemudian permukaan flensa masih sesuai spesifikasi kerataan saat pemeriksaan. Data inersia memungkinkan kami untuk mengkonfirmasi bahwa servo 3,7 kW kami memadai tanpa pengujian fisik — menghemat waktu pengembangan kami selama 6 minggu.

EP-BAE090 at 50:1 for a 300 mm wafer handler theta axis. The large flange provided 8 more bolt positions compared to the standard-flange equivalent — critical for the handler's IPC-validated vibration specification in our fab's sub-10 nm process line. Published J data confirmed our servo inertia ratio at 4.2:1 — within our 5:1 spec limit — without needing a physical prototype. Wafer placement accuracy improved from ±0.08 mm to ±0.03 mm versus the previous standard-flange unit. 20 months operation, zero accuracy drift.

EP-BAE120 for the B-axis tilting head on a 5-axis machining centre used for aerospace aluminium parts. The spindle motor plus spindle assembly weighs 45 kg — the overturning moment at full ±90° tilt creates a significant bending load at the gearbox flange. Two competitors' standard-flange high-precision planetary gearboxes had shown angular positioning drift after 6 months at full tilt with cutting forces. EP-BAE120 with the large flange has now run 18 months at the same conditions with no measurable angular drift at the B-axis encoder. The flange runout certificate was part of our customer's acceptance documentation.

EP-BAE090 dengan rasio 10:1 untuk penggerak chuck putar pemotong tabung laser — chuck plus mekanisme chuck memiliki berat 18 kg, ditopang oleh poros keluaran. Pada 3.000 rpm, momen balik dari massa chuck yang ditopang melebihi kemampuan gearbox presisi flensa standar kami sebelumnya — kami melihat penyimpangan radial 0,12° pada chuck. Flensa besar EP-BAE090: penyimpangan turun menjadi 0,02°, kualitas tepi potongan pada tabung baja tahan karat berdiameter 50 mm meningkat secara dramatis. 14 bulan, produksi 3 shift terus menerus, tanpa intervensi perawatan.

QApa itu momen guling dan bagaimana pengaruhnya terhadap pemilihan flensa gearbox?

Momen guling (juga disebut momen miring) timbul ketika beban kantilever — benda kerja meja putar, kepala spindel — menerapkan gaya tegak lurus terhadap sumbu poros keluaran. Ini menciptakan momen lentur pada antarmuka flensa: baut di satu sisi mengalami tegangan, baut di sisi yang berlawanan mengalami kompresi. Cara standar untuk meningkatkan kapasitas momen guling tanpa mengubah ukuran bodi gearbox adalah dengan meningkatkan diameter luar flensa — yang persis dilakukan oleh gearbox planet flensa besar EP-BAE. Radius lingkaran baut yang lebih besar meningkatkan lengan momen setiap baut dan mendistribusikan beban lebih merata, mencegah kelonggaran akibat kelelahan baut dan pergerakan mikro flensa yang akan muncul sebagai pergeseran celah pada benda kerja.

QBagaimana cara saya menggunakan data inersia yang telah dipublikasikan untuk menentukan ukuran motor servo?

Reflect all load inertias to the motor shaft: J_motor_side = (J_load + J_gearbox) ÷ i². Add J_motor_rotor to get total motor shaft inertia. Calculate inertia ratio = total motor shaft inertia ÷ J_motor_rotor. Industry guideline: ≤5:1 for standard servo, ≤10:1 with inertia compensation enabled in the drive. If the ratio exceeds your drive's specification, select a motor with higher rotor inertia or a larger gearbox frame to reduce J_load ÷ i² contribution. The published J data for EP-BAE (0.03 kg·cm² for BAE050 to 50.97 kg·cm² for BAE235) are the gearbox contributions; add the J values for the load hardware connected to the output shaft.

QSkala nomor rangka EP-BAE (050, 070, 090…) berbeda dengan EP-BAB (042, 060, 090…). Bisakah saya langsung menukar EP-BAE090 dengan EP-BAB090?

EP-BAE090 dan EP-BAB090 memiliki diameter bodi 90 mm yang sama dan spesifikasi rangkaian roda gigi yang serupa — torsi keluaran, tingkat celah, dan efisiensi sebanding. Perbedaannya terletak pada flensa: EP-BAE090 memiliki diameter luar flensa keluaran yang lebih besar dengan lingkaran baut yang lebih besar daripada EP-BAB090. Ini berarti pola lubang pemasangan di sisi mesin harus diperbarui saat beralih antara kedua seri tersebut. Periksa gambar dimensi kedua rangka sebelum berasumsi bahwa penggantian dapat dilakukan secara langsung — diameter luar flensa dan lingkaran baut berbeda dan akan memerlukan pengerjaan pelat mesin yang berbeda.

QApakah celah balik P1 ≤3 arcmin terverifikasi di bawah beban momen guling, atau hanya di bawah torsi keluaran murni?

Backlash diukur pada bangku uji dengan menerapkan torsi tertentu pada poros keluaran — ini adalah praktik pengukuran standar industri untuk gearbox planet presisi dan mencakup kontribusi bantalan poros keluaran dan pramuat flensa. Untuk EP-BAE, desain flensa besar memastikan bahwa kontribusi antarmuka flensa terhadap total backlash diminimalkan di bawah momen puntir — alasan utama flensa besar dipilih untuk aplikasi di mana momen puntir signifikan. Hubungi Korea Ever-Power jika aplikasi Anda menggabungkan momen puntir ekstrem dengan persyaratan backlash P1 pada suhu operasi untuk verifikasi spesifik aplikasi lengkap.

QMerek motor servo Korea mana yang kompatibel dengan pelat adaptor input EP-BAE?

Pelat adaptor input standar tersedia untuk keluarga motor servo Fanuc, Yaskawa, Mitsubishi, Siemens, LS Electric (seri APM/L7), Delta ECMA, dan Hyundai HIGEN — merek yang paling umum digunakan dalam produksi peralatan mesin perkakas dan semikonduktor Korea. Untuk rangka yang lebih berat (EP-BAE155 dan di atasnya), model motor servo spesifik dari seri Fanuc αi dan Yaskawa SGMSV adalah yang paling umum dipasangkan. Hubungi Korea Ever-Power dengan nomor model motor spesifik Anda untuk mengkonfirmasi ketersediaan pelat adaptor dan waktu tunggu.