{"id":1135,"date":"2026-06-25T05:25:03","date_gmt":"2026-06-25T05:25:03","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1135"},"modified":"2026-06-25T05:25:03","modified_gmt":"2026-06-25T05:25:03","slug":"wheel-drive-planetary-gearbox-for-forage-harvesters","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wheel-drive-planetary-gearbox-for-forage-harvesters\/","title":{"rendered":"Gearbox Planetary Penggerak Roda untuk Mesin Pemanen Pakan Ternak"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\"Gearbox<\/p>\n
\n

Korea Ever-Power \u00b7 Rekayasa Aplikasi \u00b7 Mesin Pemanen Pakan Ternak<\/p>\n

Gearbox Planetary Penggerak Roda untuk Mesin Pemanen Pakan Ternak<\/h1>\n

Mesin pemanen hijauan swa-gerak adalah mesin pertanian beroda paling bertenaga yang diproduksi saat ini. Mesinnya mengirimkan 60 hingga 80% dari outputnya ke mekanisme pemotong \u2014 dan penggerak roda harus menarik 18 hingga 25 ton melalui tanah basah musim gugur hanya dengan menggunakan sisa daya 20 hingga 40%, dengan kecepatan gerak yang tepat sesuai dengan laju pemasukan tanaman.<\/p>\n

Telusuri Gearbox Planetary Penggerak Roda \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Mengapa Sistem Penggerak Roda Mesin Pemanen Pakan Ternak Berbeda dari Sistem Penggerak Pertanian Lainnya?<\/h2>\n

Mesin pemanen gabungan beroperasi dalam kondisi kering saat biji-bijian matang. Mesin pengepak jerami bekerja pada jerami kering yang sudah dikeringkan. Mesin pemanen hijauan bekerja dalam kondisi lapangan terburuk sepanjang tahun pertanian \u2014 akhir musim gugur, setelah berminggu-minggu hujan, di tanaman jagung atau rumput yang masih berdiri dan memerangkap kelembapan di permukaan tanah. penggerak roda gigi planet<\/a> Harus mampu memberikan daya cengkeram dalam kondisi di mana setiap mesin lain telah meninggalkan lapangan.<\/p>\n

Pembagian daya pada mesin pemanen hijauan pada dasarnya berbeda dari mesin penggerak sendiri lainnya. Pada mesin pemanen gabungan, mekanisme perontokan mengkonsumsi 30 hingga 401 TP3T daya mesin \u2014 menyisakan 60 hingga 701 TP3T untuk penggerak. Pada mesin pemanen hijauan, drum pemotong, pengolah biji, dan akselerator bersama-sama mengkonsumsi 60 hingga 801 TP3T daya mesin pada kapasitas penuh \u2014 hanya menyisakan 20 hingga 401 TP3T untuk penggerak. Mesin pemanen hijauan 900 HP pada aliran tanaman penuh mungkin hanya memiliki 180 hingga 360 HP yang tersedia untuk penggerak roda. Daya penggerak yang terbatas ini harus menggerakkan mesin seberat 18 hingga 25 ton melalui tanah basah yang menimbulkan koefisien hambatan gelinding 0,08 hingga 0,15 \u2014 dibandingkan dengan 0,03 hingga 0,05 pada jerami kering.<\/p>\n

Konsekuensinya adalah efisiensi penggerak roda \u2014 persentase daya hidrolik masukan yang mencapai tanah sebagai gaya traksi \u2014 lebih penting pada mesin pemanen hijauan daripada mesin pertanian lainnya. Penggerak roda dengan efisiensi 92% dibandingkan dengan efisiensi 88% menghemat 4 poin persentase \u2014 yang setara dengan sekitar 15 hingga 20 HP traksi tambahan dari masukan hidrolik yang sama. Dalam kondisi basah, perbedaan 15 hingga 20 HP ini menentukan apakah mesin dapat mempertahankan kecepatan panen atau malah tersendat dan harus mengurangi laju pemasukan tanaman.<\/p>\n

Perbedaan efisiensi antara desain penggerak roda terutama ditentukan oleh kualitas jala gigi dan pemilihan bantalan. Gigi dengan akurasi gigi DIN Kelas 6 menghasilkan kehilangan jala sebesar 0,5 hingga 1,0% per tahap \u2014 mencapai efisiensi 97 hingga 98% per tahap dan 92 hingga 95% secara keseluruhan untuk gearbox planet 2 hingga 3 tahap. Gigi Kelas 8 menghasilkan kehilangan jala sebesar 1,0 hingga 2,0% per tahap \u2014 mencapai 88 hingga 92% secara keseluruhan. Jenis bantalan juga penting: bantalan rol tirus memiliki efisiensi lebih tinggi pada kecepatan rendah dan beban tinggi (kondisi lapangan tipikal) daripada bantalan bola alur dalam, tetapi efisiensi lebih rendah pada kecepatan tinggi (perpindahan di jalan). Susunan bantalan optimal untuk penggerak roda pemanen pakan ternak menggunakan rol tirus pada tahap keluaran (sisi roda) dan rol silindris pada tahap masukan (sisi motor) \u2014 mengoptimalkan efisiensi untuk tugas kecepatan lapangan dominan sambil mempertahankan kinerja kecepatan jalan yang dapat diterima.<\/p>\n<\/section>\n

\"Penggerak<\/p>\n

\n

Kontrol Kecepatan yang Disinkronkan dengan Tanaman \u2014 Kecepatan Tanah Harus Sesuai dengan Laju Pemberian Pakan<\/h2>\n

Drum pemotong pada mesin pemanen hijauan dirancang untuk kapasitas panen tertentu \u2014 diukur dalam ton bahan segar per jam. Kecepatan gerak menentukan laju aliran tanaman ke dalam mesin: kecepatan x lebar kepala pemotong x kepadatan tanaman = kapasitas panen. Jika kecepatan gerak terlalu tinggi, aliran tanaman melebihi kapasitas pemotong \u2014 membebani drum, meningkatkan risiko penyumbatan, dan menghasilkan bahan yang dipotong kasar yang sulit difermentasi di tempat penyimpanan silase. Jika kecepatan gerak terlalu rendah, mesin kurang dimanfaatkan dan luas lahan harian berada di bawah target kontraktor.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Tanaman<\/th>\nKepadatan (t\/ha)<\/th>\nKecepatan (km\/jam)<\/th>\nKapasitas (t\/jam)<\/th>\nTenaga Penggerak<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rumput (potongan pertama)<\/td>\n25\u201340<\/td>\n8\u201315<\/td>\n60\u2013120<\/td>\n120\u2013200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Jagung (silase)<\/td>\n40\u201360<\/td>\n5\u201310<\/td>\n100\u2013200<\/td>\n200\u2013350 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Sereal tanaman utuh<\/td>\n30\u201350<\/td>\n6\u201312<\/td>\n80\u2013150<\/td>\n150\u2013280 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
\n

Mesin pemanen hijauan modern menggunakan umpan balik aliran tanaman otomatis untuk menyesuaikan kecepatan gerak. Sensor mengukur torsi drum pemotong (sebanding dengan laju aliran tanaman), dan sistem kontrol mesin menyesuaikan perpindahan pompa hidrostatik untuk mempercepat atau memperlambat mesin \u2014 menjaga drum pada laju pemotongan target. Penggerak roda harus merespons perintah perubahan kecepatan terus-menerus ini dengan jeda minimal (kurang dari 0,5 detik dari perintah hingga perubahan kecepatan) dan tanpa lonjakan torsi yang dapat menyebabkan selip roda pada permukaan tanah yang basah.<\/p>\n

Variasi kecepatan selama panen biasanya berkisar antara \u00b130 hingga 50% dari kecepatan target \u2014 mesin terus berakselerasi dan deselerasi seiring dengan variasi kepadatan tanaman di seluruh lahan. Di lahan jagung dengan celah (area rebah, tanaman jarang, tikungan di ujung lahan), kecepatan di lapangan dapat berubah dari 4 hingga 10 km\/jam dan kembali lagi dalam jarak 50 meter. Penggerak roda roda gigi planet<\/a> Perubahan kecepatan ini harus ditransmisikan dengan lancar melalui jaringan roda gigi tanpa menimbulkan denyutan kecepatan sendiri ke dalam loop kontrol aliran tanaman \u2014 setiap variasi kecepatan yang disebabkan oleh penggerak tidak dapat dibedakan dari variasi kepadatan tanaman dan menyebabkan sistem kontrol merespons secara tidak tepat.<\/p>\n

Belokan di ujung lahan pertanian menimbulkan tuntutan torsi sesaat tertinggi pada penggerak roda. Mesin harus melambat, berputar 180 derajat dalam ruang yang dibatasi oleh batas lahan, dan berakselerasi kembali ke tanaman \u2014 semuanya dalam 15 hingga 30 detik. Selama belokan, roda bagian dalam harus melambat atau berbalik arah sementara roda bagian luar mempertahankan kecepatan penuh \u2014 yang membutuhkan kontrol torsi diferensial antara penggerak roda kiri dan kanan. Pada mesin dengan penggerak hidrostatis independen (satu motor per roda), diferensial ini disediakan oleh sistem hidrolik. Pada mesin dengan satu motor dan diferensial mekanis, gearbox planet harus mentransmisikan torsi diferensial tanpa membebani gigi roda gigi pada titik pembalikan arah.<\/p>\n<\/div>\n

\"Gearbox<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Traksi di Lahan Basah dan Pemadatan Tanah \u2014 Batasan Agronomis pada Desain Penggerak Roda<\/h2>\n

Mesin pemanen hijauan beroperasi pada waktu terburuk dalam setahun untuk kondisi tanah. Panen silase jagung terjadi pada akhir September hingga November \u2014 setelah hujan musim gugur telah membuat lapisan tanah atas jenuh. Panen silase rumput terjadi pada bulan Mei hingga Juni (pemotongan pertama) hingga Oktober (pemotongan selanjutnya), dengan beberapa kali melewati lahan yang sama. Daya dukung tanah selama periode ini dapat turun hingga 100 hingga 200 kPa \u2014 di bawah tekanan kontak ban pertanian standar pada mesin seberat 18 ton.<\/p>\n

\n
\n

Pemadatan tanah akibat lalu lintas mesin pemanen hijauan merupakan masalah agronomi yang serius. Penelitian dari Universitas Wageningen, Harper Adams, dan USDA menunjukkan bahwa pemadatan lapisan tanah bawah (di bawah kedalaman 30 cm) akibat lalu lintas panen yang berat dapat mengurangi hasil panen sebesar 5 hingga 151 TP3T selama 5 hingga 10 tahun \u2014 karena lapisan yang padat membatasi penetrasi akar dan drainase air. Temuan ini telah mendorong industri mesin pemanen hijauan menuju solusi tekanan tanah yang lebih rendah: ban yang lebih lebar (800 hingga 900 mm dibandingkan 600 hingga 700 mm), tekanan inflasi ban yang lebih rendah (0,8 hingga 1,2 bar dibandingkan 1,5 hingga 2,0 bar), dan konversi trek karet.<\/p>\n

Penggerak roda harus mengakomodasi konfigurasi ban dan trek ini tanpa modifikasi. Ban yang lebih lebar meningkatkan area kontak dengan tanah \u2014 tetapi juga meningkatkan radius putaran ban, yang mengubah persyaratan rasio gigi untuk rentang kecepatan tanah yang sama. Konversi trek mengganti roda belakang sepenuhnya dengan trek karet \u2014 mengharuskan penggerak roda untuk berinteraksi dengan sprocket trek alih-alih hub ban, seringkali dengan geometri pemasangan yang berbeda. Poros keluaran penggerak roda, flensa pemasangan, dan rem harus kompatibel dengan konfigurasi ban dan trek agar kontraktor dapat beralih antar konfigurasi sesuai kebutuhan kondisi lapangan.<\/p>\n

Batas traksi pada tanah basah ditentukan oleh kekuatan geser tanah \u2014 bukan oleh koefisien cengkeraman ban yang digunakan pada permukaan keras. Pada tanah liat jenuh, gaya traksi maksimum kira-kira 0,3 hingga 0,5 kali beban vertikal roda \u2014 terlepas dari pola tapak ban atau tekanan inflasi. Pada koefisien 0,4 pada beban gandar belakang 5 ton, traksi maksimum per roda belakang kira-kira 20 kN. Penggerak roda tidak boleh memberikan torsi yang melebihi batas traksi ini \u2014 karena torsi berlebih hanya akan memutar roda, merusak permukaan tanah dan menciptakan alur yang menghambat kendaraan pengangkut berikutnya (traktor trailer yang membawa bahan yang telah dicincang ke tempat penyimpanan silase).<\/p>\n<\/div>\n

\"Gearbox<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Pembuatan<\/p>\n

\n

Transfer di Jalan Raya \u2014 Dari Kecepatan Lapangan 8 km\/jam ke 40 km\/jam di Jalan Raya dengan Transmisi yang Sama<\/h2>\n

Mesin pemanen hijauan swagerak melaju di antara ladang di jalan umum \u2014 dengan kecepatan 25 hingga 40 km\/jam tergantung pada peraturan setempat. Ini 3 hingga 8 kali kecepatan pemanenan \u2014 dan penggerak roda harus mencakup kedua rentang tersebut melalui gearbox planet yang sama tanpa transmisi pengubah rentang mekanis.<\/p>\n

Pada kecepatan transfer jalan raya, titik operasi penggerak roda bergeser dari torsi tinggi\/kecepatan rendah (lapangan) ke torsi rendah\/kecepatan tinggi (jalan raya). Motor hidrolik beroperasi pada atau mendekati kecepatan maksimumnya \u2014 di mana efisiensi volumetrik tertinggi tetapi efisiensi mekanis dapat menurun karena gesekan bantalan dan segel pada kecepatan tinggi. Bantalan dan roda gigi gearbox planet mengalami kecepatan rotasi yang lebih tinggi dan torsi yang lebih rendah \u2014 siklus kerja yang menghasilkan lebih banyak panas dari kehilangan akibat pengadukan (agitasi oli oleh roda gigi berkecepatan tinggi) dan lebih sedikit panas dari tegangan kontak gigi.<\/p>\n

Persyaratan pengereman pada kecepatan jalan raya juga secara fundamental berbeda dari persyaratan di lapangan. Di lapangan, mesin melambat dari 8 km\/jam hingga nol menggunakan tekanan balik motor hidrolik \u2014 lembut, proporsional, dan hanya membutuhkan intervensi rem minimal. Di jalan raya, mesin harus melambat dari 40 km\/jam dalam keadaan berhenti darurat \u2014 membutuhkan kapasitas pengereman mekanis penuh dari rem parkir\/servis penggerak roda. Energi kinetik pada 40 km\/jam 25 kali lebih besar daripada pada 8 km\/jam (sebanding dengan kuadrat kecepatan) \u2014 artinya rem harus menghilangkan energi 25 kali lebih banyak dalam keadaan berhenti darurat. Cakram rem penggerak roda, kaliper, dan material gesekan harus dirancang untuk kasus darurat kecepatan jalan raya ini, bukan untuk kasus normal kecepatan lapangan.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Tiga Mode Kegagalan Spesifik pada Penggerak Roda Mesin Pemanen Pakan Ternak<\/h2>\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n
Kegagalan penyegelan akibat kontaminasi lumpur dan cairan tanaman selama panen di lahan basah.<\/div>\n<\/div>\n

Penggerak roda beroperasi beberapa sentimeter di atas tanah basah \u2014 terendam dalam lumpur, sari tanaman, dan air selama seluruh shift panen. Bibir segel poros bergesekan dengan permukaan yang dilapisi partikel tanah abrasif yang bertindak sebagai senyawa pengikis, mengikis bibir segel dan permukaan poros secara bersamaan. Pada panen silase jagung basah, segel terpapar campuran lumpur, sari batang jagung (pH 5,5 hingga 6,5, sedikit asam), dan limbah silase \u2014 lingkungan yang agresif secara kimiawi yang merusak material segel NBR standar dalam waktu 500 hingga 1.000 jam. Setelah segel rusak, air yang terkontaminasi masuk ke dalam kotak roda gigi dan mengemulsi oli \u2014 menghancurkan lapisan pelumas pada roda gigi dan bantalan dalam waktu 50 hingga 200 jam pengoperasian terus menerus.<\/p>\n

Pencegahan: Segel FKM (Viton) atau PTFE dengan selongsong poros yang dikeraskan (55\u201360 HRC). Susunan duo-cone atau face-seal untuk paparan lumpur yang parah. Pemeriksaan visual harian untuk kebocoran oli pada segel hub. Pengambilan sampel oli setiap 500 jam servis.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
2<\/div>\n
Roda gigi dan bantalan menjadi terlalu panas akibat pengoperasian torsi tinggi yang berkelanjutan di tanah basah.<\/div>\n<\/div>\n

Dalam kondisi lahan basah, hambatan gelinding meningkat dari 0,03\u20130,05 (jerami kering) menjadi 0,08\u20130,15 (tanah jenuh) \u2014 menggandakan atau melipatgandakan kebutuhan traksi berkelanjutan. Penggerak roda beroperasi pada 80 hingga 100% dari torsi nominalnya untuk periode berkelanjutan (2 hingga 4 jam per lahan) alih-alih 40 hingga 60% yang biasanya terjadi pada tanah kering. Operasi torsi tinggi yang berkelanjutan ini menghasilkan panas 2 hingga 3 kali lipat dari biasanya pada jaring roda gigi dan bantalan \u2014 meningkatkan suhu oli hingga 90 hingga 110 derajat C. Pada suhu ini, oli mineral standar teroksidasi dengan cepat, dan viskositasnya menurun hingga ketebalan lapisan oli roda gigi dan bantalan turun di bawah minimum untuk pelumasan hidrodinamik penuh.<\/p>\n

Pencegahan: Oli roda gigi sintetis PAO dengan rating suhu kontinu 120 derajat C. Sirkuit pendingin oli terintegrasi dengan sistem pendingin hidrolik mesin. Pemantauan suhu oli dengan peringatan operator pada suhu 100 derajat C.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
3<\/div>\n
Rem blong akibat pengereman berulang kali pada kecepatan tinggi saat rem panas.<\/div>\n<\/div>\n

Mesin pemanen pakan ternak melaju di jalan umum antar ladang dengan kecepatan 25 hingga 40 km\/jam. Dengan berat 18 ton dan kecepatan 40 km\/jam, energi kinetiknya sekitar 1,1 MJ \u2014 yang semuanya harus diserap oleh rem penggerak roda dalam pengereman darurat. Jika rem sudah panas akibat pengereman sebelumnya (atau akibat pengereman terus-menerus di bagian jalan menurun), suhu bantalan rem dapat melebihi 350 hingga 400 derajat Celcius \u2014 memasuki zona penurunan kinerja rem di mana koefisien gesekan menurun seiring dengan peningkatan suhu. Penurunan kinerja rem pada mesin pemanen pakan ternak yang bermuatan penuh di jalan umum merupakan kegagalan keselamatan yang sangat fatal dan telah mengakibatkan kecelakaan fatal \u2014 menjadikan kapasitas termal rem sebagai parameter spesifikasi paling penting untuk keselamatan dari seluruh sistem penggerak roda.<\/p>\n

Pencegahan: Rem cakram basah (berpendingin oli, tahan pudar) sebagai pengganti rem cakram kering untuk mesin kecepatan jalan raya. Ukuran rem harus mampu menahan 3 kali pengereman darurat berturut-turut dari kecepatan maksimum tanpa mengalami penurunan performa. Verifikasi kapasitas termal rem sesuai dengan standar pengereman kendaraan pertanian ECE R13 atau yang setara.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Pusat<\/p>\n

\n

Gearbox Planetary Penggerak Roda untuk Mesin Pemanen Pakan Ternak \u2014 Pertanyaan yang Sering Diajukan<\/h2>\n
\n
\n

Apa perbedaan penggerak roda pada mesin pemanen hijauan dengan penggerak roda pada mesin pemanen gabungan?<\/h3>\n

Tiga perbedaan utama: (1) kebutuhan daya \u2014 mekanisme pemotongan pemanen hijauan mengkonsumsi 60 hingga 80% daya mesin dibandingkan dengan 30 hingga 40% untuk sistem perontokan combine, sehingga menyisakan daya yang lebih sedikit untuk penggerak; (2) kondisi lapangan \u2014 panen hijauan terjadi dalam kondisi musim gugur yang basah dibandingkan dengan kondisi kering panen biji-bijian, membutuhkan 2 hingga 3 kali gaya traksi; dan (3) kecepatan jalan \u2014 banyak pemanen hijauan swa-gerak dinilai untuk transfer jalan 40 km\/jam dibandingkan dengan 25 hingga 30 km\/jam untuk sebagian besar combine, membutuhkan sistem pengereman berkapasitas lebih tinggi. Kombinasi daya yang lebih sedikit, kondisi traksi yang lebih buruk, dan kecepatan jalan yang lebih tinggi menjadikan penggerak roda pemanen hijauan sebagai spesifikasi yang lebih menuntut.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Berapa masa pakai tipikalnya?<\/h3>\n

Gearbox planet memiliki masa pakai 4.000 hingga 8.000 jam \u2014 setara dengan 8 hingga 16 musim dengan 500 jam per musim untuk mesin kontraktor dengan pemanfaatan tinggi. Masa pakai seal biasanya menjadi faktor pembatas: 1.500 hingga 3.000 jam untuk seal standar dalam kondisi jagung basah, 3.000 hingga 5.000 jam untuk seal FKM\/Viton dengan selongsong poros yang dikeraskan. Motor hidrolik biasanya memerlukan perbaikan total pada 5.000 hingga 8.000 jam.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Berapa rasio gigi yang umum untuk penggerak roda mesin pemanen hijauan?<\/h3>\n

Rasio 25:1 hingga 50:1 untuk konfigurasi kecepatan tunggal. Rasio yang lebih rendah (25:1 hingga 35:1) digunakan pada mesin dengan kemampuan kecepatan jalan 40 km\/jam \u2014 memungkinkan motor mencapai kecepatan maksimum pada kecepatan transfer jalan. Rasio yang lebih tinggi (40:1 hingga 50:1) digunakan pada mesin khusus lapangan (ditarik atau digerakkan sendiri dengan kecepatan rendah) di mana kelancaran kecepatan panen lebih penting daripada kecepatan transfer maksimum.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mengapa pemadatan tanah menjadi masalah dalam desain penggerak roda?<\/h3>\n

Pemadatan tanah bawah akibat lalu lintas panen yang berat mengurangi hasil panen sebesar 5 hingga 151 TP3T selama 5 hingga 10 tahun berikutnya. Penggerak roda harus kompatibel dengan konfigurasi ban dan trek bertekanan rendah (ban 800 hingga 900 mm pada 0,8 hingga 1,2 bar, atau konversi trek karet) yang mengurangi pemadatan. Poros keluaran penggerak roda dan pemasangannya harus dapat mengakomodasi ban standar dan sprocket trek tanpa modifikasi \u2014 memungkinkan kontraktor untuk mengganti konfigurasi berdasarkan kondisi lapangan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Apakah Korea Ever-Power memasok penggerak roda untuk mesin pemanen hijauan?<\/h3>\n

Ya. Korea Ever-Power memproduksi gearbox planet penggerak roda untuk mesin pemanen hijauan swa-gerak dengan torsi 8.000 hingga 60.000 Nm, dilengkapi dengan jala gigi efisiensi tinggi (efisiensi mekanis 92%+), seal FKM dengan selongsong poros yang diperkeras untuk daya tahan di lahan basah, rem cakram basah atau kering terintegrasi yang dirancang untuk pengereman darurat pada kecepatan jalan 40 km\/jam, dan flensa keluaran yang kompatibel dengan ban\/track. Berikan informasi pabrikan mesin pemanen, model, daya mesin, kecepatan jalan maksimum, dan kondisi lapangan tipikal untuk mendapatkan spesifikasi.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Penggerak Roda Mesin Pemanen Pakan Ternak \u2014 Efisiensi Tinggi, Tahan Lumpur, Rem Kecepatan Jalan<\/div>\n

Korea Ever-Power menyediakan penggerak roda untuk mesin pemanen hijauan dengan torsi mulai dari 8.000 hingga 60.000 Nm, yang dilengkapi dengan respons yang disinkronkan dengan tanaman, kemampuan menutup celah di lahan basah, dan kemampuan pengereman pada kecepatan jalan raya.<\/p>\n<\/div>\n

Lihat Rentang Penggerak Roda \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering \u00b7 Forage Harvesters Wheel Drive Planetary Gearbox for Forage Harvesters The self-propelled forage harvester is the most powerful wheeled agricultural machine in production. Its engine sends 60 to 80% of its output to the chopping mechanism \u2014 and the wheel drive must pull 18 to 25 tonnes through wet autumn […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1135","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1135","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1135"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1135\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1139,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1135\/revisions\/1139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}