{"id":558,"date":"2026-05-27T03:22:54","date_gmt":"2026-05-27T03:22:54","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=558"},"modified":"2026-05-27T03:25:15","modified_gmt":"2026-05-27T03:25:15","slug":"ep-bae-large-flange-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/produk\/ep-bae-large-flange-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Gearbox Planetary Presisi Tinggi Seri BAE \u2014 Tipe Flange Besar (EP-BAE050 hingga EP-BAE235)"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
\n

Seri EP-BAE \u2014 Gearbox Planetary Berflensa Besar dan Presisi Tinggi untuk Beban Antarmuka Berat<\/h2>\n
\n
\n

\"Gearbox<\/p>\n

\n
\n
Flensa Besar<\/div>\n
Antarmuka Output Berukuran Besar<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u22643\u2032<\/div>\n
Reaksi balik (arcmin)<\/div>\n<\/div>\n
\n
2,000<\/div>\n
Torsi Maksimum (N\u00b7m)<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226595%<\/div>\n
Efisiensi<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n\u2190 Jelajahi Semua Seri Gearbox Planetary
\n<\/a><\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n

Itu Gearbox planet presisi tinggi seri EP-BAE<\/strong> adalah varian flensa besar dari Korea Ever-Power, yang dirancang untuk aplikasi di mana antarmuka gearbox-ke-mesin harus menahan momen puntir yang signifikan \u2014 beban lentur yang diterapkan tegak lurus terhadap sumbu poros keluaran \u2014 selain torsi keluaran utama. Fitur rekayasa yang menentukan adalah sebuah Diameter luar flensa keluaran jauh lebih besar daripada diameter badan gearbox.<\/strong>, memperluas radius lingkaran baut dan secara dramatis meningkatkan ketahanan antarmuka pemasangan terhadap kemiringan flensa, pembengkokan, dan variasi tegangan baut di bawah pembalikan beban dinamis.<\/p>\n

Tujuh ukuran rangka dari EP-BAE050 hingga EP-BAE235 mencakup torsi keluaran terukur dari 19 N\u00b7m hingga 2.000 N\u00b7m dengan celah balik kelas P1. \u22643 arcmin satu tahap<\/strong> Dan \u22645 menit busur dua tahap<\/strong>, Efisiensi satu tahap \u226595%<\/strong>, dan kebisingan di bawah 65 dB(A). Korea Ever-Power menerbitkan data momen inersia<\/strong> untuk ketujuh rangka EP-BAE \u2014 pembeda utama yang memungkinkan para insinyur penggerak servo untuk melakukan perhitungan rasio inersia sebelum menyelesaikan pemilihan motor dan penggerak, tanpa menunggu unit fisik.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd32 Flensa Ukuran Besar OD<\/div>\n
Flensa lebih besar dari badan \u2014 memaksimalkan radius lingkaran baut untuk ketahanan terhadap momen puntir.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udcd0 Data Inersia Dipublikasikan<\/div>\n
Nilai J untuk semua 7 frame \u2014 perhitungan rasio inersia servo sebelum pengiriman perangkat keras.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfaf \u22643 Arcmin P1<\/div>\n
Ketelitian yang sama dengan EP-BAB inline \u2014 dalam format flensa besar.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Mengapa Ukuran Flange Penting \u2014 Alasan Rekayasa untuk EP-BAE<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n
\n
Flensa Standar (BAB)
\n\u250c\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2510
\n\u2502 \u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588 \u2502 \u2190 flensa = lebar badan
\n\u2502 \u2588\u2588 GB \u2588\u2588 \u2502
\n\u2502 \u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588 \u2502
\n\u2514\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2518
\nJari-jari lingkaran baut = R\u2081Large Flange (BAE)
\n\u250c\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2510
\n\u2502 \u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588 \u2502 \u2190 flensa > lebar badan
\n\u2502 \u2588\u2588 GB \u2588\u2588 \u2502
\n\u2502 \u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588\u2588 \u2502
\n\u2514\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2518
\nJari-jari lingkaran baut = R\u2082 > R\u2081Ketahanan terhadap guling:
\nM_resist \u221d R\u00b2
\n(BAE: jauh lebih tinggi)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

Tiga Masalah Struktural yang Dipecahkan oleh Flensa Besar<\/h3>\n
\n
\n

\u2460 Momen Pembalikan pada Antarmuka Pemasangan<\/strong><\/p>\n

Ketika beban kantilever \u2014 benda kerja meja putar, segmen lengan robot, kepala spindel \u2014 memberikan gaya tegak lurus terhadap poros keluaran, hal itu menciptakan momen lentur pada flensa keluaran gearbox. Baut pemasangan di satu sisi mengalami tegangan, sedangkan baut di sisi yang berlawanan mengalami kompresi. Radius lingkaran baut flensa yang lebih besar meningkatkan lengan momen setiap baut, mengurangi tegangan baut puncak untuk momen lentur yang sama. Flensa berukuran besar EP-BAE dirancang khusus untuk menangani beban pembalik ini yang akan terkonsentrasi pada baut yang lebih sedikit dan lebih tertekan jika menggunakan flensa dengan lebar standar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Kekakuan Torsional Antarmuka di Bawah Pembalikan Cepat<\/strong><\/p>\n

Dalam aplikasi pemosisian servo presisi dengan pembalikan arah yang cepat \u2014 meja putar yang berulang kali mengindeks ke posisi sudut yang berdekatan \u2014 kepatuhan torsi pada antarmuka flensa berkontribusi pada kesalahan pemosisian yang tampak identik dengan kelonggaran gearbox. Flensa yang lebih besar dengan lebih banyak baut pada radius yang lebih besar, semuanya diberi beban awal hingga torsi nominal, lebih kaku secara torsi pada antarmuka mekanis daripada flensa yang lebih kecil. Ini berarti kelonggaran P1 \u22643 arcmin dari gearbox lebih akurat dipertahankan pada tingkat benda kerja.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Distribusi Beban Radial pada Area Permukaan yang Lebih Luas<\/strong><\/p>\n

Meja putar berat yang membawa benda kerja besar menghasilkan gaya radial yang substansial pada bantalan poros keluaran akibat tonjolan benda kerja. Flensa besar EP-BAE juga mengakomodasi rentang bantalan poros keluaran yang lebih besar \u2014 \u200b\u200bdimensi kritis untuk kapasitas beban radial. Geometri ini memperpanjang umur bantalan L10 di bawah kondisi torsi dan beban radial gabungan yang khas pada meja putar CNC besar dan peralatan pengindeksan berat.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

EP-BAE vs EP-BAB \u2014 Kapan Flensa yang Lebih Besar Membenarkan Pilihan<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kriteria<\/th>\nEP-BAE \u2605 Flensa Besar<\/th>\nFlensa Standar EP-BAB<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Diameter luar flensa vs diameter luar badan<\/td>\nBagian pinggirannya jauh lebih besar daripada badannya.<\/td>\nFlensa sesuai dengan lebar bodi.<\/td>\n<\/tr>\n
Kapasitas momen guling<\/td>\nTinggi \u2014 radius lingkaran baut besar<\/td>\nStandar<\/td>\n<\/tr>\n
Kekakuan torsi antarmuka<\/td>\nLebih tinggi (lebih banyak baut pada radius yang lebih besar)<\/td>\nStandar<\/td>\n<\/tr>\n
Data inersia dipublikasikan<\/td>\nYa \u2014 semua 7 bingkai<\/td>\nAtas permintaan<\/td>\n<\/tr>\n
Reaksi Balik \/ Efisiensi<\/td>\n\u22643 arcmin P1 \/ \u226595%<\/td>\n\u22643 arcmin P1 \/ \u226595%<\/td>\n<\/tr>\n
Jejak mesin<\/td>\nLebih besar (flensa memanjang di luar badan)<\/td>\nKompak<\/td>\n<\/tr>\n
Terbaik untuk<\/td>\nMeja putar berat, kepala spindel, beban kantilever<\/td>\nOtomasi servo umum, robot, pengemasan<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u25b8 Aturan seleksi: <\/span>
\nPilih EP-BAE jika aplikasi Anda melibatkan momen puntir yang signifikan pada flensa keluaran (meja putar dengan beban benda kerja yang berat, kepala spindel dengan gaya pemotongan, segmen lengan kantilever). Pilih EP-BAB jika struktur mesin menanggung beban radial di tempat lain dan gearbox hanya perlu mentransmisikan torsi keluaran.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

\"Dimensi \"Dimensi<\/p>\n

\n

EP-BAE050 hingga EP-BAE235 \u2014 Spesifikasi Lengkap Gearbox Planetary Presisi Flange Besar<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Spesifikasi Umum \u2014 Semua Rangka EP-BAE<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Backlash P1 (Kelas Presisi)<\/td>\nSatu tahap \u22643 menit busur \u00b7 Dua tahap \u22645 menit busur<\/td>\n<\/tr>\n
Backlash P2 (Kelas Standar)<\/td>\nSatu tahap \u22648 menit busur \u00b7 Dua tahap \u226412 menit busur<\/td>\n<\/tr>\n
Rasio Satu Tahap<\/td>\n3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10<\/td>\n<\/tr>\n
Rasio Dua Tahap<\/td>\n15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 70, 80, 90, 100<\/td>\n<\/tr>\n
Efisiensi<\/td>\nTahap tunggal \u226595% \u00b7 Tahap ganda \u226592%<\/td>\n<\/tr>\n
Kebisingan (3.000 rpm, tanpa beban, 1 m)<\/td>\n<65 dB(A)<\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Puncak (Penghentian Darurat)<\/td>\n3\u00d7 Torsi Keluaran Terukur (sesaat)<\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Akselerasi Maksimum<\/td>\n60% Torsi Terukur (T\u2082s = 0,6 \u00d7 T\u2082Nor)<\/td>\n<\/tr>\n
Suhu Operasional<\/td>\n0 \u00b0C hingga +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Poros Keluaran<\/td>\nS1: Halus \u00b7 S2: Dengan alur kunci<\/td>\n<\/tr>\n
Kondisi Pengukuran Reaksi Balik<\/td>\nOutput 100 RPM, gaya diterapkan di pusat poros output.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Torsi Keluaran Terukur (N\u00b7m) \u2014 Satu Tahap (i = 4 hingga 10, rasio kunci)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Perbandingan<\/th>\nEP-BAE050<\/th>\nEP-BAE070<\/th>\nEP-BAE090<\/th>\nEP-BAE120<\/th>\nEP-BAE155<\/th>\nEP-BAE205<\/th>\nEP-BAE235<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i=4<\/td>\n19<\/td>\n50<\/td>\n140<\/td>\n290<\/td>\n542<\/td>\n1,050<\/td>\n1,700<\/td>\n<\/tr>\n
i=6<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
i=7<\/td>\n19<\/td>\n50<\/td>\n140<\/td>\n300<\/td>\n550<\/td>\n1,100<\/td>\n1,800<\/td>\n<\/tr>\n
i=8<\/td>\n17<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n260<\/td>\n500<\/td>\n1,000<\/td>\n1,600<\/td>\n<\/tr>\n
i=9<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n230<\/td>\n450<\/td>\n900<\/td>\n1,500<\/td>\n<\/tr>\n
i=10<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n230<\/td>\n450<\/td>\n900<\/td>\n1,500<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Torsi Keluaran Terukur (N\u00b7m) \u2014 Dua Tahap (rasio kunci)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Perbandingan<\/th>\nEP-BAE050<\/th>\nEP-BAE070<\/th>\nEP-BAE090<\/th>\nEP-BAE120<\/th>\nEP-BAE155<\/th>\nEP-BAE205<\/th>\nEP-BAE235<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i=25<\/td>\n22<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1,200<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
i=30<\/td>\n20<\/td>\n55<\/td>\n150<\/td>\n310<\/td>\n600<\/td>\n1,100<\/td>\n1,900<\/td>\n<\/tr>\n
i=45<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n230<\/td>\n450<\/td>\n900<\/td>\n1,500<\/td>\n<\/tr>\n
i=100<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n230<\/td>\n450<\/td>\n900<\/td>\n1,500<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\u2605 Momen Inersia yang Dipublikasikan \u2014 Satu Tahap (kg\u00b7cm\u00b2)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n
Bingkai<\/th>\nEP-BAE050<\/th>\nEP-BAE070<\/th>\nEP-BAE090<\/th>\nEP-BAE120<\/th>\nEP-BAE155<\/th>\nEP-BAE205<\/th>\nEP-BAE235<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
J (kg\u00b7cm\u00b2)
\ni=3~10<\/span><\/td>\n		0.03<\/td>\n0.13<\/td>\n0,44\u20130,45<\/td>\n2,57\u20132,62<\/td>\n7.03\u20137.14<\/td>\n22.48\u201322.51<\/td>\n50,56\u201350,97<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u25b8 Cara menggunakan data inersia: <\/span>
\nTambahkan J_gearbox ke J_load (yang dipantulkan ke poros keluaran) untuk menghitung total inersia yang dipantulkan pada motor. Bagi dengan inersia rotor motor untuk memverifikasi rasio inersia servo. Pedoman industri: rasio \u22645:1 untuk servo standar; \u226410:1 untuk servo yang dikontrol posisi dengan kompensasi inersia diaktifkan. Gunakan data J yang dipublikasikan ini di awal fase desain \u2014 sebelum perangkat keras dipesan \u2014 untuk mengkonfirmasi ukuran motor dan persyaratan penyetelan penggerak.<\/span><\/div>\n

<\/p>\n

Kecepatan Input Maksimum (RPM) menurut Frame<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n
Bingkai<\/th>\n050<\/th>\n070<\/th>\n090<\/th>\n120<\/th>\n155<\/th>\n205<\/th>\n235<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RPM Maksimum<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n4,000<\/td>\n4,000<\/td>\n3,000<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Panduan Penamaan Model \u2014 Nomor Bagian EP-BAE<\/h2>\n
\n
EP-BAE 090 \/ 25 \/ S2 \/ P1 \/ T1<\/div>\n
\n
\n
EP-BAE<\/div>\n
Korea Ever-Power
\nSeri Flensa Besar<\/div>\n<\/div>\n
\n
090<\/div>\n
Diameter tubuh
\n90 mm<\/div>\n<\/div>\n
\n
25<\/div>\n
Rasio gigi
\ni = 25:1<\/div>\n<\/div>\n
\n
S2<\/div>\n
Poros keluaran
\ndengan alur kunci<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
Tingkat presisi
\n\u22643 menit busur<\/div>\n<\/div>\n
\n
T1<\/div>\n
Jenis flensa masukan
\n(motor yang cocok)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Posisi<\/th>\nKode<\/th>\nArti<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Seri<\/td>\nEP-BAE<\/td>\nKorea Ever-Power, seri flensa keluaran berukuran besar.<\/td>\n<\/tr>\n
Ukuran Bingkai<\/td>\n050\/070\/090\/120\/155\/205\/235<\/td>\nDiameter bodi dalam mm (catatan: BAE menggunakan skala 050\u2013235, bukan skala BAB 042\u2013220)<\/td>\n<\/tr>\n
Rasio Gigi<\/td>\n3\u201310 \/ 15\u2013100<\/td>\nSatu tahap: 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 \u00b7 Dua tahap: 15, 20, 25\u2026100<\/td>\n<\/tr>\n
Poros Keluaran<\/td>\nS1 \/ S2<\/td>\nS1: Halus \u00b7 S2: Dengan alur kunci<\/td>\n<\/tr>\n
Tingkat Reaksi Negatif<\/td>\nP1 \/ P2<\/td>\nP1: \u22643'\/\u22645\u2032 (tahap tunggal\/dua tahap) \u00b7 P2: \u22648'\/\u226412\u2032<\/td>\n<\/tr>\n
Flensa Masukan<\/td>\nT1 \/ T2<\/td>\nTentukan model motor servo untuk pelat adaptor input yang tepat.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Aplikasi \u2014 Di Mana Kinerja Gearbox Planetary Flange Besar Diperlukan<\/h2>\n
\n
\n
\n

Penggerak Sumbu A Meja Putar CNC Berat<\/h3>\n

Meja putar CNC besar untuk pemesinan baja berat dan cetakan \u2014 yang membawa benda kerja seberat 500 kg hingga 3.000 kg \u2014 menerapkan momen puntir pada penggerak meja yang melebihi kemampuan reduktor roda gigi presisi flensa standar. Gearbox planet flensa besar ini \u2014 EP-BAE155 dan EP-BAE205 \u2014 dirancang untuk aplikasi ini, di mana lingkaran baut flensa besar mendistribusikan beban pemasangan untuk menahan momen lentur dari benda kerja berat yang bergeser di bawah gaya pemotongan. Pada rasio 25:1\u201350:1, rangka ini menghasilkan torsi terukur 650\u20131.200 N\u00b7m sementara flensa yang lebih besar menanggung beban struktural yang tidak dapat ditahan oleh rangkaian roda gigi saja. Dipasangkan dengan poros penggerak CV presisi<\/a> untuk konfigurasi meja putar besar penggerak ganda.<\/p>\n

\u00a0\"pls-high-precision-planetary-gearbox-complete\"<\/p>\n<\/div>\n

\n

Penanganan Wafer Semikonduktor \u2014 Sumbu Theta Flensa Besar<\/h3>\n

Penanganan wafer 200 mm dan 300 mm menggunakan gearbox planet sumbu theta untuk memutar lengan efektor akhir hingga 360\u00b0 penuh dengan kecepatan tinggi dan pengulangan posisi di bawah satu menit busur. Flensa besar EP-BAE menyediakan lebih banyak titik pemasangan baut ke rangka penanganan yang kompatibel dengan vakum \u2014 sangat penting dalam peralatan ruang bersih di mana getaran mikro dari kepatuhan antarmuka menurunkan akurasi penempatan wafer. EP-BAE070 dan EP-BAE090 pada rasio 25:1\u201350:1 mencakup rentang torsi dan kecepatan penggerak theta penanganan kelas 300 mm. Data inersia yang dipublikasikan memungkinkan insinyur penggerak untuk memverifikasi kepatuhan rasio inersia dengan spesifikasi servo pabrikan peralatan semikonduktor sebelum pembuatan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kepala Pemiringan Spindel CNC 5 Sumbu (Sumbu B)<\/h3>\n

Kepala pemiringan spindel pusat permesinan 5 sumbu membawa motor spindel, spindel, dan massa pahat yang ditopang dari penggerak poros sumbu B \u2014 beban balik yang signifikan pada flensa keluaran reduktor gigi. Flensa besar EP-BAE pada poros sumbu B menahan momen ini pada radius lingkaran baut yang lebih besar daripada gearbox planet presisi flensa standar, mencegah goyangan mikro pada antarmuka flensa yang jika tidak akan muncul sebagai kesalahan posisi sudut pada ujung pahat. EP-BAE090 dan EP-BAE120 pada rasio 10:1\u201325:1 melayani rentang kemiringan spindel hingga \u00b190\u00b0 dengan backlash P1 \u22643 arcmin di seluruh rentang kemiringan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Referensi Aplikasi<\/h3>\n