{"id":823,"date":"2026-06-16T00:08:45","date_gmt":"2026-06-16T00:08:45","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=823"},"modified":"2026-06-16T00:08:45","modified_gmt":"2026-06-16T00:08:45","slug":"ep-se406at-multi-stage-track-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/produk\/ep-se406at-multi-stage-track-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Gearbox Planetary Penggerak Track Multi-Tahap EP-SE406AT"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
\n

EP-SE406AT \u2014 Gearbox Planetary Penggerak Track Multi-Tahap | 17.000 N\u00b7m, i=23\u2013220, Rem Pegas 430 N\u00b7m<\/h2>\n
\n
\n

\"SE406AT<\/p>\n

\n
\n
17.000 N\u00b7m<\/div>\n
Torsi terukur<\/div>\n<\/div>\n
\n
430 N\u00b7m<\/div>\n
Rem pegas<\/div>\n<\/div>\n
\n
i=23\u2013220<\/div>\n
9,6\u00d7 rentang<\/div>\n<\/div>\n
\n
185 kg<\/div>\n
Berat kering<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Seri Penggerak Track Ever-Power Korea<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n

Itu EP-SE406AT<\/strong> Ini adalah gearbox planet penggerak trek multi-tahap yang menghasilkan torsi 17.000 N\u00b7m pada rasio yang dapat dipilih dari i=23 hingga i=220. Rumah luarnya yang berputar berfungsi langsung sebagai hub sprocket trek \u2014 arsitektur epiklik terbalik yang sama yang digunakan di seluruh seri SE, sekarang dalam paket besi nodular 185 kg untuk kelas mesin 60\u2013100 ton dan platform ultra-lambat khusus. Rem multi-cakram 430 N\u00b7m yang diaktifkan pegas dan dilepas secara hidraulik akan aktif secara otomatis saat terjadi kehilangan tekanan pilot pada rasio yang dipilih.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udcd0 i=23 sampai 220<\/div>\n
Casing yang sama, rentang kecepatan 9,6\u00d7. Pemosisian ulang cepat hingga presisi ultra-lambat dalam satu keluarga produk.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\uded1 Rem 430 N\u00b7m<\/div>\n
Maksimum seri penuh. \u00d7i=100: 43.000 N\u00b7m penahan sisi keluaran per penggerak.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfd7 185 kg Besi Nodular<\/div>\n
Massa +32% vs SE405.4T \u2014 dirancang untuk beban bantalan mesin 60\u2013100 t dan reaksi torsi 17 kN\u00b7m.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Spesifikasi Teknis<\/h2>\n

\u2460 Parameter Inti<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Torsi Keluaran Terukur<\/td>\n17.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Rentang Rasio Pengurangan (i)<\/td>\n23 \u2013 220 (Bertahap Ganda \u00b7 Rentang 9,6\u00d7 \u00b7 Tentukan saat pemesanan)<\/td>\n<\/tr>\n
Konfigurasi Drive<\/td>\nPlanetary Multi-Tahap (rumah luar berputar)<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Input Maksimum<\/td>\n3.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Output pada 3.500 rpm (pada i=23)<\/td>\n~152 rpm (tercepat \u2014 reposisi derek beroda rantai besar)<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Output pada 3.500 rpm (pada i=220)<\/td>\n~16 rpm (paling lambat \u2014 pergerakan presisi ultra-lambat)<\/td>\n<\/tr>\n
Efisiensi<\/td>\n> 95%<\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Rem Integral<\/td>\n430 N\u00b7m (diterapkan oleh pegas \/ dilepas secara hidraulik)<\/td>\n<\/tr>\n
Tekanan Pelepasan Rem (pilot)<\/td>\n15\u201330 bar (konfirmasi dengan Korea Ever-Power untuk sirkuit spesifik)<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Perumahan<\/td>\nBesi cor nodular (grafit bulat)<\/td>\n<\/tr>\n
Jenis Pemasangan<\/td>\nFlensa rumah luar yang berputar \u2014 pemasangan langsung pada sproket (tanpa poros keluaran)<\/td>\n<\/tr>\n
Berat Kering<\/td>\n~185 kg (bervariasi tergantung rasio dan adaptor motor)<\/td>\n<\/tr>\n
Pelumasan<\/td>\nUji percikan minyak dalam penangas air \u2014 API GL-5; ISO VG 150 (di bawah +15\u00b0C) \/ VG 220 (di atas +15\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Sistem Segel<\/td>\nSegel muka mekanis mengambang (logam-ke-logam kerucut ganda)<\/td>\n<\/tr>\n
Suhu Operasional<\/td>\n\u221225\u00b0C hingga +85\u00b0C \u2014 lihat catatan termal di bawah ini<\/td>\n<\/tr>\n
Antarmuka Motor<\/td>\nMotor piston aksial kecepatan tinggi; motor orbit hidrolik<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u26a0 Catatan Termal: Batas Atas +85\u00b0C<\/strong> \u2014 Batas suhu operasi maksimum EP-SE406AT adalah +85\u00b0C pada suhu permukaan casing, dibandingkan dengan +90\u00b0C untuk EP-SE405.4T. Hal ini mencerminkan massa termal yang lebih tinggi dari casing besi nodular 185 kg yang mengakumulasi panas pada operasi beban tinggi yang berkelanjutan. Pada suhu lingkungan di atas +35\u00b0C dengan perjalanan siklus kerja tinggi yang berkelanjutan, pastikan jarak bebas yang cukup di sekitar rangka trek untuk konveksi alami. Untuk aplikasi gurun dengan suhu lingkungan tinggi yang berkelanjutan, Korea Ever-Power dapat memberikan saran tentang batas siklus kerja atau segel suhu yang diperluas opsional.<\/div>\n

\u2461 Seri SE \u2014 Sekilas tentang Rangkaian Produk Lengkap<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/th>\nTorsi<\/th>\nPerbandingan<\/th>\nRem<\/th>\nBerat<\/th>\nSuhu.<\/th>\nTarget<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
SE400T1<\/td>\n1.300 N\u00b7m<\/td>\n6.09 tetap<\/td>\n130 N\u00b7m<\/td>\n35 kg<\/td>\n+90\u00b0C<\/td>\n3\u20135 ton<\/td>\n<\/tr>\n
SE401T1<\/td>\n2.000 N\u00b7m<\/td>\n6.2 tetap<\/td>\n270 N\u00b7m<\/td>\n45 kg<\/td>\n+85\u00b0C<\/td>\n6\u201312 t<\/td>\n<\/tr>\n
SE402T2<\/td>\n5.000 N\u00b7m<\/td>\n12.4\u201337.1<\/td>\n\u2014<\/td>\n75 kg<\/td>\n+90\u00b0C<\/td>\n12\u201325 ton<\/td>\n<\/tr>\n
SE403T2<\/td>\n7.000 N\u00b7m<\/td>\n15,4\u201340,0<\/td>\n270 N\u00b7m<\/td>\n85 kg<\/td>\n+90\u00b0C<\/td>\n25\u201340 ton<\/td>\n<\/tr>\n
SE405.4T<\/td>\n11.000 N\u00b7m<\/td>\n26\u201357<\/td>\n280 N\u00b7m<\/td>\n140 kg<\/td>\n+90\u00b0C<\/td>\n40\u201370 ton<\/td>\n<\/tr>\n
SE406AT \u2605<\/td>\n17.000 N\u00b7m<\/td>\n23\u2013220<\/td>\n430 N\u00b7m<\/td>\n185 kg<\/td>\n+85\u00b0C<\/td>\n60\u2013100+ t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Seri SE lengkap yang diwakili dalam tabel di atas \u2014 dari SE400T1 (1.300 N\u00b7m satu tahap) hingga SE406AT (17.000 N\u00b7m multi-tahap, model ini) \u2014 menggunakan arsitektur epiklik rumah putar fundamental yang sama di keenam model tersebut. Pembawa planet terpasang pada spindel sasis mesin; drum roda gigi cincin berputar sebagai output dan membawa sproket trek langsung pada permukaan flensanya. Segel muka mekanis mengambang pada antarmuka drum-spindel menyegel oli roda gigi secara menyeluruh. Konsistensi arsitektur ini berarti seorang perancang mesin yang telah bekerja dengan unit seri SE mana pun memahami prosedur pemasangan, servis, dan penggantian untuk EP-SE406AT \u2014 skalanya berbeda, tetapi logikanya identik. EP-SE406AT dengan berat 185 kg dan torsi 17.000 N\u00b7m, i=23\u2013220, memiliki konsep yang sama dengan EP-SE400T1 dengan berat 35 kg dan torsi 1.300 N\u00b7m, i=6,09 \u2014 namun dikalikan dengan persyaratan teknik untuk kelas mesin 60\u2013100 ton.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

i=23 hingga i=220 \u2014 Apa Arti Sebenarnya dari Rasio Rentang 9,6\u00d7 di Lapangan<\/h2>\n

Setiap model SE lainnya dalam seri ini memiliki rentang rasio yang paling banyak mencakup 2\u20133\u00d7 antara minimum dan maksimum. Rentang EP-SE406AT sebesar 220\/23 = 9,6\u00d7 secara kategoris berbeda \u2014 ini menempatkan keluarga produk tunggal ini di berbagai kelas aplikasi yang jika tidak akan membutuhkan jenis gearbox yang sama sekali berbeda. Berikut adalah kegunaan setiap bagian dari rentang tersebut:<\/p>\n

\n
\n
i = 23\u201335<\/div>\n
Output ~100\u2013152 rpm<\/div>\n

Kelas reposisi cepat.<\/strong> Derek beroda rantai besar dan penghancur bergerak yang mampu menempuh jarak lokasi yang signifikan antar posisi kerja. Pada i=23 dan input motor 3.500 rpm, mesin dapat bergerak dengan kecepatan sekitar 3\u20134 km\/jam pada radius sproket 350 mm \u2014 relatif cepat untuk penggerak kelas 17.000 N\u00b7m. Produsen peralatan asli (OEM) yang membutuhkan opsi perjalanan kecepatan tinggi dalam ukuran yang sama dengan konfigurasi ultra-lambat menggunakan rentang rasio ini saat membangun mesin yang membutuhkan kemampuan sprint dan daya dukung beban.<\/p>\n<\/div>\n

\n
i = 50\u201380<\/div>\n
Output ~44\u201370 rpm<\/div>\n

Kelas ekskavator dan derek berat standar.<\/strong> Excavator crawler 60\u2013100 ton dan crane crawler besar menggunakan rentang rasio ini untuk kecepatan perjalanan normal 1,5\u20133 km\/jam di medan lapangan yang umum. Pada i=60, rem pegas memberikan daya tahan efektif 430 \u00d7 60 = 25.800 N\u00b7m per penggerak \u2014 cukup untuk mesin hingga 59 ton pada kemiringan 15\u00b0 dengan radius sprocket 350 mm. Ini adalah rentang spesifikasi yang paling umum untuk aplikasi OEM excavator besar utama EP-SE406AT.<\/p>\n<\/div>\n

\n
i = 100\u2013150<\/div>\n
Kecepatan putaran sekitar 23\u201335 rpm<\/div>\n

Kelas beban tinggi ultra-lambat.<\/strong> Penanganan segmen terowongan, penggerak slipform besar, platform bawah air atau permafrost berat di mana kecepatan diukur dalam meter per menit, bukan km\/jam. Pada i=100, rem 430 N\u00b7m memberikan daya tahan 43.000 N\u00b7m per sisi keluaran penggerak \u2014 jauh melebihi persyaratan parkir mesin pada kelas berat ini. Motor hidrolik dengan input 3.500 rpm hingga i=100 menghasilkan output sekitar 35 rpm \u2014 rentang kecepatan rendah yang tepat yang dibutuhkan untuk penempatan segmen yang terkontrol atau kemajuan auger kontinu dalam pengeboran geoteknik.<\/p>\n<\/div>\n

\n
i = 150\u2013220<\/div>\n
Output ~16\u201323 rpm<\/div>\n

Kelas presisi sangat lambat.<\/strong> Platform khusus di mana persyaratan kecepatan perjalanan mendekati laju pergerakan struktural daripada kecepatan transportasi \u2014 sistem perayap kontinu pada mesin pres industri besar, sistem penggeseran beban berat, kendaraan perayap dasar laut, platform pemecah es Arktik. Pada i=220, outputnya sekitar 16 rpm dari motor piston aksial 3.500 rpm \u2014 memungkinkan akurasi pemosisian milimeter melalui kontrol aliran motor hidrolik tanpa pembatasan tambahan atau perpindahan variabel yang dikompensasi tekanan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Komponen<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Memahami mengapa i=23\u2013220 dapat dicapai dalam gearbox planet penggerak trek rumah putar tunggal memerlukan pemahaman bagaimana konfigurasi planet multi-tahap bekerja pada kelas torsi ini. Setiap tahap memberikan rasio yang dikalikan dengan tahap sebelumnya. Pada i=23 (rasio terendah), lebih sedikit tahap atau rasio per tahap yang lebih rendah diaktifkan, menghasilkan kecepatan output yang lebih cepat. Pada i=220 (rasio tertinggi), tahap tambahan \u2014 atau rasio per tahap yang lebih tinggi \u2014 digabungkan untuk mencapai reduksi yang dalam. Format rumah putar tunggal dipertahankan di seluruh rentang karena drum roda gigi cincin (yang berfungsi sebagai elemen output akhir dan hub pemasangan sproket) adalah komponen fisik yang sama terlepas dari rasionya. Yang berubah antara versi ai=23 dan i=220 adalah susunan internal set roda gigi planet, bukan dimensi antarmuka rumah eksternal. Ini berarti mesin yang dirancang berdasarkan dimensi lubang spindel EP-SE406AT, diameter luar drum, dan lingkaran baut sproket dapat menerima rasio apa pun dalam rentang i=23\u2013220 tanpa modifikasi sasis atau sproket \u2014 sebuah keuntungan signifikan untuk desain platform OEM di mana beberapa varian kecepatan gerak mesin dibangun dari sasis yang sama.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

430 N\u00b7m pada Input \u2014 Torsi yang Dihasilkan pada Sproket<\/h2>\n

Torsi rem pegas EP-SE406AT sebesar 430 N\u00b7m diukur pada sisi input paket cakram. Daya tahan parkir tingkat mesin adalah 430 \u00d7 i N\u00b7m per penggerak. Di seluruh rentang i=23\u2013220, ini menghasilkan daya tahan parkir yang efektif mulai dari margin yang memadai pada rasio rendah hingga cadangan daya tahan luar biasa pada rasio tinggi.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rasio (i)<\/th>\nOutput rpm (input 3.500)<\/th>\nOutput rem setara \/ penggerak<\/th>\nMampu menahan kemiringan 15\u00b0 (r=350 mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i = 23<\/td>\n~152 rpm<\/td>\n9.890 N\u00b7m<\/td>\n~22 t (dua penggerak)<\/td>\n<\/tr>\n
i = 50<\/td>\n~70 rpm<\/td>\n21.500 N\u00b7m<\/td>\n~48 t (dua penggerak)<\/td>\n<\/tr>\n
i = 80<\/td>\n~44 rpm<\/td>\n34.400 N\u00b7m<\/td>\n~77 t (dua penggerak)<\/td>\n<\/tr>\n
i = 100<\/td>\n~35 rpm<\/td>\n43.000 N\u00b7m<\/td>\n~97 t (dua penggerak)<\/td>\n<\/tr>\n
i = 150<\/td>\n~23 rpm<\/td>\n64.500 N\u00b7m<\/td>\n~145 t (dua penggerak)<\/td>\n<\/tr>\n
i = 220<\/td>\n~16 rpm<\/td>\n94.600 N\u00b7m<\/td>\n~213 t (dua penggerak)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Nilai penahan parkir dihitung sebagai: W = (2 \u00d7 brake_equiv) \u00f7 (sin15\u00b0 \u00d7 0,35). Pada rasio tinggi (i=150\u2013220), nilai penahan secara substansial melebihi persyaratan aplikasi realistis apa pun \u2014 ini menunjukkan bahwa rem pegas memiliki ukuran yang tepat untuk penahan yang aman pada semua rasio operasi di seluruh rentang i=23\u2013220. Sebutkan rasio pasti Anda saat melakukan permintaan kepada Korea Ever-Power untuk memastikan kecukupan rem untuk kemiringan dan berat mesin spesifik Anda.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Aplikasi di Seluruh Rentang Rasio<\/h2>\n

Rentang rasio 9,6\u00d7 dari gearbox planet penggerak trek multi-tahap ini \u2014 yang terluas dalam seri Ever-Power SE Korea \u2014 berarti EP-SE406AT melayani kategori aplikasi yang berbeda secara jelas dalam satu produk. Rasio yang dipilih saat pemesanan menentukan kelas aplikasi mana yang dilayani oleh unit tersebut \u2014 bukan gearbox itu sendiri.<\/p>\n

\n
\n

Ekskavator Beroda Rantai Besar \u2014 \u200b\u200b60\u2013100 Ton<\/h3>\n

Kelas ekskavator crawler 60\u2013100 ton \u2014 yang mewakili mesin dalam kisaran ekskavator standar 70 ton dan kelas tugas berat 90 ton \u2014 adalah aplikasi utama untuk EP-SE406AT. Mesin-mesin ini membutuhkan penggerak trek individual yang mampu menghasilkan torsi 14.000\u201317.000 N\u00b7m dengan margin keamanan yang memadai pada pekerjaan batuan keras dan agregat padat. Pada i=60\u201380, EP-SE406AT memberikan gaya traksi yang dibutuhkan pada kecepatan output 44\u201358 rpm, yang sesuai dengan kecepatan perjalanan 2\u20133 km\/jam pada radius sprocket 350 mm. Rem pegas pada rentang rasio ini memberikan torsi 25.800\u201334.400 N\u00b7m per penggerak \u2014 daya cengkeram mekanis positif yang dibutuhkan oleh peraturan keselamatan untuk ekskavator di atas 50 ton di banyak pasar. Efisiensi +95% pada kelas torsi ini berarti suhu fluida hidrolik yang terukur lebih rendah di sirkuit penggerak dibandingkan dengan penggerak alternatif pada peringkat torsi yang setara \u2014 manfaat operasional yang dapat diamati secara langsung di iklim panas dan siklus perjalanan tugas berat yang berkelanjutan. Korea Ever-Power telah mengkonfirmasi pengurangan suhu sirkuit balik hidrolik yang diukur di lapangan sebesar 4\u20138\u00b0C ketika armada telah beralih dari penggerak lama yang efisiensinya lebih rendah ke EP-SE406AT dalam aplikasi yang sebanding.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rig Pengeboran Putar Besar \u2014 \u200b\u200bSasis 80\u2013150 Ton<\/h3>\n

Mesin bor tiang besar dan mesin penjepit dinding diafragma kelas sasis 80\u2013150 ton memerlukan EP-SE406AT pada i=80\u2013120 untuk undercarriage penggerak. Mesin-mesin ini memposisikan diri di antara lokasi pengeboran dengan kecepatan kurang dari 1 km\/jam, sehingga memerlukan rasio tinggi untuk gaya traksi maksimum di bawah beban penuh tiang, kelly bar, dan penyeimbang. Rem pegas menahan mesin tetap diam selama operasi kru di antara posisi tiang, dengan kelly bar diturunkan dan mesin dalam keadaan idle. Korea Ever-Power memberikan konfirmasi dimensi terhadap model penggerak Anda yang ada pada hari yang sama dengan permintaan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Derek Crawler Besar \u2014 \u200b\u200bBerat Kotor 60\u2013200 Ton<\/h3>\n

Derek perayap dengan berat kendaraan kotor 60 ton hingga 200 ton menggunakan EP-SE406AT untuk rangka penggerak. Rangka derek besar membutuhkan rasio tinggi untuk pemosisian yang lambat dan presisi di bawah konfigurasi penyeimbang dan boom penuh \u2014 i=80\u2013150 pada kecepatan gerak kurang dari 0,5 km\/jam. Rem pegas sangat penting selama siklus pengangkatan: sasis harus tetap diam sepenuhnya dengan kait terbebani. Pada i=100, 43.000 N\u00b7m per rem penggerak setara memberikan daya cengkeram mekanis yang jauh melampaui derek mana pun di kelas berat ini pada kemiringan apa pun dalam batas kerja standar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Penanganan Segmen Terowongan dan Sistem Bekisting Geser<\/h3>\n

Mesin penanganan segmen terowongan beroda rantai, penggerak bekisting invert berat, dan mesin pengaspal beton slipform besar memerlukan EP-SE406AT pada i=150\u2013220 untuk kemampuan perjalanan sangat lambat. Mesin-mesin ini bergerak maju dengan kecepatan meter per jam \u2014 penggerak slip beton kontinu dapat bergerak dengan kecepatan 0,2\u20130,5 m\/jam selama pengecoran kontinu \u2014 memerlukan penggerak roda rantai yang mampu menghasilkan output kecepatan rendah yang presisi dan stabil dari input motor piston aksial kecepatan tinggi konvensional. Pada i=220, output 16 rpm dari input motor 3.500 rpm memungkinkan kontrol kecepatan halus melalui perpindahan motor hidrolik atau kontrol aliran tanpa memerlukan motor kecepatan rendah khusus.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Platform Pertanian dan Kehutanan Berat<\/h3>\n

Mesin kehutanan beroda rantai berbingkai besar dan platform pertanian beroda rantai berat dengan berat operasi 60+ ton memerlukan EP-SE406AT untuk penggerak akhir perjalanan. Dalam kehutanan skala besar, mesin yang menyeret tumpukan kayu gelondong berat melintasi medan yang tidak rata menghadapi kebutuhan gaya traksi tinggi yang berkelanjutan yang melebihi kapasitas EP-SE405.4T sebesar 11.000 N\u00b7m. Penggerak hilir gearbox multi-output pertanian<\/a> Sistem penggerak kepala pemotong dan konveyor beroperasi secara independen pada sirkuit PTO dari penggerak perjalanan EP-SE406AT.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sistem Roda Rantai Industri Khusus<\/h3>\n

Mesin pengisian bahan bakar pembangkit nuklir, penggerak elemen beton pracetak besar, perayap dasar laut berat, dan platform logistik industri bermuatan tinggi menggunakan EP-SE406AT pada rasio tinggi (i=100\u2013220) untuk perayapan presisi ultra-lambat. Pada platform ini, winch bantu atau penggerak penegang terpisah \u2014 umumnya reduktor roda gigi cacing<\/a> untuk penahan beban pengunci otomatis pada drum kabel \u2014 beroperasi pada sirkuit yang sepenuhnya terpisah dari penggerak perjalanan EP-SE406AT. Rem pegas memberikan penahan posisi sasis saat motor perjalanan berhenti dan mekanisme bantu aktif.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Aplikasi<\/p>\n

\n

185 kg \u2014 Apa yang Diberikan oleh Massa Tersebut, dan Tolok Ukur Kualitas<\/h2>\n
\n
\n

Alih-alih bertanya mengapa EP-SE406AT memiliki berat 185 kg, pertanyaan yang lebih bermanfaat adalah: apa yang diberikan oleh bobot 185 kg yang tidak dapat diberikan oleh unit yang lebih ringan? Tiga kemampuan secara langsung didukung oleh massa tambahan dibandingkan dengan EP-SE405.4T (140 kg):<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Kapasitas beban untuk mesin 60\u2013100 ton<\/strong><\/p>\n

Ekskavator seberat 80 ton memberikan beban aksial dan radial gabungan sekitar 160\u2013200 kN pada setiap antarmuka drum penggerak trek\u2013spindel dalam kondisi kerja. Bantalan rol tirus pada EP-SE406AT dirancang untuk kelas beban ini \u2014 secara fisik lebih besar, dengan area kontak cincin luar dan rol bantalan yang lebih lebar daripada pada EP-SE405.4T. Lubang rumah yang menampung bantalan ini correspondingly lebih besar, dan dengan demikian, penampang dinding rumah dan massa keseluruhan meningkat secara proporsional. Tidak ada alternatif yang lebih ringan yang mampu menahan beban bantalan ini dalam format ini tanpa meningkatkan risiko kegagalan pada siklus beban uji lapangan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Sistem rem 430 N\u00b7m \u2014 susunan pegas dan cakram yang lebih besar<\/strong><\/p>\n

Rem pegas 430 N\u00b7m pada EP-SE406AT memiliki ukuran fisik yang lebih besar daripada rem 280 N\u00b7m pada EP-SE405.4T \u2014 area cakram gesekan lebih besar, susunan pegas Belleville yang lebih berat, dan piston annular yang lebih besar. Komponen-komponen ini secara langsung menambah massa unit. Desain cakram basah rem berarti paket cakram juga menempati volume di dalam rumah, yang berkontribusi pada paket yang lebih panjang dan lebih berat. Peningkatan torsi rem 54% dibandingkan EP-SE405.4T (280 menjadi 430 N\u00b7m) membutuhkan rakitan rem yang secara proporsional lebih besar \u2014 \u200b\u200bini bukan pilihan teknik tetapi batasan fisika.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 i=220 rasio perumahan \u2014 kedalaman tahap tambahan<\/strong><\/p>\n

Mencapai i=220 dalam satu paket housing berputar membutuhkan kedalaman tahap planet tambahan di luar yang dibutuhkan EP-SE405.4T untuk i=57. Susunan multi-tahap untuk i=220 \u2014 baik melalui set planet tambahan, susunan diferensial gabungan, atau tahap primer yang lebih panjang \u2014 menempati panjang aksial di dalam housing. Kedalaman internal tambahan berarti material dinding housing tambahan, volume oli tambahan, dan massa keseluruhan tambahan. Rentang rasio EP-SE405.4T yang lebih sempit (26\u201357) membutuhkan arsitektur tahap internal yang lebih sedikit, sehingga berkontribusi pada massanya yang lebih rendah yaitu 140 kg. EP-SE406AT mengorbankan massa sebesar 45 kg untuk mencapai rentang rasio 9,6\u00d7 yang tidak dapat diberikan oleh EP-SE405.4T.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

TOLOK UKUR KUALITAS<\/p>\n

\n
Gigi roda:<\/span> Baja paduan tinggi, dikarburisasi secara mendalam, digiling CNC.<\/div>\n
Segel:<\/span> Segel muka logam mengambang kerucut ganda (seumur hidup)<\/div>\n
Bantalan:<\/span> Roller tirus berukuran besar (kelas 160\u2013200 kN)<\/div>\n
Rem:<\/span> Cakram ganda yang disinter, berpendingin oli, 430 N\u00b7m<\/div>\n
Perumahan:<\/span> Besi cor nodular (kekuatan tarik 400\u2013600 MPa)<\/div>\n
Dimensi:<\/span> Referensi silang ke Rexroth GFT \/ Bonfiglioli 700C<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Persyaratan instalasi<\/p>\n

Dengan berat 185 kg, EP-SE406AT memerlukan alat pengangkat dengan kapasitas \u2265250 kg (dengan faktor keamanan). Konfirmasikan posisi lilitan rantai dan metode pemasangan pengangkatan dengan gambar dimensi Korea Ever-Power sebelum pemasangan. Waktu pemasangan di lapangan biasanya: 4\u20136 jam per sisi oleh dua teknisi dengan alat pengangkat yang sesuai.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Referensi silang kualitas Korea Ever-Power:<\/strong> EP-SE406AT memiliki dimensi yang sama dengan model Rexroth GFT dan Bonfiglioli 700C yang setara pada kelas torsi 17.000 N\u00b7m (disebutkan hanya sebagai referensi dimensi \u2014 Korea Ever-Power tidak mengklaim afiliasi merek dagang). Bagi manajer armada yang mengganti drive lama yang rusak di lapangan, proses konfirmasi dimensi EP-SE406AT sama dengan semua model seri SE lainnya: berikan nomor model yang ada, dan Korea Ever-Power akan memberikan perbandingan dimensi berdampingan dengan EP-SE406AT untuk rasio yang Anda pilih \u2014 diameter dan toleransi lubang spindel, diameter luar drum, diameter lingkaran baut sproket, ukuran dan posisi port hidrolik, spigot antarmuka motor \u2014 dalam satu hari kerja, tanpa biaya, sebelum pesanan dilakukan. Jika ada dimensi yang berbeda, hal itu akan ditandai secara eksplisit, dan konfigurasi atau adaptor alternatif akan diusulkan sebelum mesin dikeluarkan dari layanan.<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Mengapa Korea Selalu Kuat?<\/h2>\n
\n
\n
\ud83d\udcd0<\/div>\n

Konfirmasi Rasio + Dimensi di Hari yang Sama<\/h3>\n

Berikan kecepatan perjalanan target (atau RPM output yang dibutuhkan), spesifikasi motor hidrolik (model atau kapasitas), berat operasi kotor mesin, kemiringan parkir maksimum, dan nomor model penggerak yang ada. Korea Ever-Power akan memberikan balasan pada hari kerja yang sama: rasio spesifik dari i=23\u2013220 yang memenuhi persyaratan kinematik Anda; konfirmasi bahwa 430 N\u00b7m \u00d7 rasio yang dipilih melebihi persyaratan penahan parkir Anda pada kemiringan dan berat mesin yang ditentukan; dan pencocokan dimensi eksplisit \u2014 diameter lubang spindel dan kelas pemasangan, diameter luar drum, diameter lingkaran baut sproket, spigot antarmuka motor, ulir dan posisi port pilot rem \u2014 terhadap gambar dimensi Korea Ever-Power untuk rasio yang Anda pesan. Tanpa biaya, tanpa komitmen pesanan. Jika sasis yang sama perlu dibuat dalam beberapa varian kecepatan perjalanan (persyaratan umum untuk OEM yang membangun rangkaian produk dari platform yang sama), Korea Ever-Power dapat memberikan rekomendasi pemilihan rasio untuk setiap varian kecepatan dalam satu respons pada hari yang sama.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd29<\/div>\n

Paket Pra-Rakitan dengan Rem Terverifikasi<\/h3>\n

EP-SE406AT tersedia dalam keadaan sudah dirakit dengan motor piston aksial kecepatan tinggi yang sesuai, katup overcenter terintegrasi, dan katup pelepas tekanan, yang telah diuji sebagai unit lengkap. Fungsi rem diverifikasi sebelum pengiriman \u2014 tekanan pilot diterapkan, drum dipastikan bebas, tekanan dilepaskan, drum dipastikan terkunci dalam waktu satu detik. Diisi oli. Dikirim dalam keadaan siap untuk pemasangan pada sasis dan penyambungan saluran hidrolik saja, sehingga menghilangkan kesalahan antarmuka motor-gearbox dan fungsi rem pada saat perakitan mesin.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f<\/div>\n

\u221225\u00b0C hingga +85\u00b0C \u2014 Batas Termal<\/h3>\n

Batas atas +85\u00b0C untuk EP-SE406AT mencerminkan massa termal yang lebih tinggi dari housing 185 kg. Pada siklus kepadatan daya tinggi yang berkelanjutan di lingkungan di atas +35\u00b0C, suhu housing tidak boleh melebihi +85\u00b0C. Korea Ever-Power dapat memberikan saran tentang batas siklus kerja untuk kondisi lingkungan dan daya tertentu. Pada \u221225\u00b0C, perilaku start dingin dengan oli GL-5 VG 150 dan fungsi rem pegas dipertahankan tanpa prosedur pemanasan awal \u2014 segel muka logam dan susunan pegas Belleville bekerja pada batas bawah ini tanpa modifikasi cuaca dingin.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udee0\ufe0f<\/div>\n

Suku Cadang Tingkat Komponen \u2014 185 kg Diservis, Bukan Diganti<\/h3>\n

Dengan berat 185 kg dan biaya satuan yang sesuai, Korea Ever-Power mempertahankan stok independen dari semua komponen internal untuk EP-SE406AT: paket cakram rem 430 N\u00b7m, kit segel muka mekanis mengambang, set bantalan tirus untuk setiap posisi bantalan internal, rakitan roda gigi matahari dan planet, kit cincin-O rumah. Paket cakram rem yang rusak memerlukan penggantian kit paket rem \u2014 bukan pemesanan unit lengkap. Korea Ever-Power menyediakan dokumentasi servis dengan setiap unit yang mencakup prosedur penggantian paket rem dan segel.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udccb<\/div>\n

Garansi 12 Bulan \/ 18 Bulan \u2014 Semua Tahap dan Rem<\/h3>\n

Cacat produksi dan material ditanggung selama 12 bulan sejak pemasangan atau 18 bulan sejak pengiriman. Garansi mencakup semua tahap planet internal, rakitan rem, dan segel muka mekanis mengambang. Untuk OEM yang menyimpan stok sebelum perakitan mesin, periode layanan 12 bulan dimulai pada saat pemasangan. Penggantian komponen garansi dikirim dari stok \u2014 tidak perlu mengembalikan unit lengkap seberat 185 kg untuk klaim garansi pada kit segel atau paket rem.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u23f1\ufe0f<\/div>\n

7\u201314 Hari untuk Stok \u00b7 30\u201345 Hari untuk Pesanan Khusus<\/h3>\n

Konfigurasi rasio standar dari stok Korea Ever-Power tersedia dalam 7\u201314 hari. Rasio khusus atau paket motor pra-rakit: 30\u201345 hari. Untuk pesanan batch OEM besar di mana penjadwalan produksi penting, Korea Ever-Power dapat mengkonfirmasi jadwal alokasi batch pada tahap permintaan. Keadaan darurat mesin mati: hubungi model penggerak yang ada, rasio yang dibutuhkan, dan lokasi pengiriman untuk konfirmasi waktu tunggu di hari yang sama.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Paket<\/p>\n

\n

Tinjauan Lapangan<\/h2>\n
\n
\n
\n
B<\/div>\n
\n
B. Okonkwo \u2014 Direktur Teknik OEM Excavator Berat<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Lagos, Nigeria<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Rangkaian ekskavator 85 ton kami sebelumnya menggunakan unit Rexroth GFT dengan biaya tiga kali lipat dan waktu tunggu 8\u201310 minggu. Referensi silang dimensi Korea Ever-Power untuk model GFT spesifik kami dikembalikan pada hari yang sama \u2014 lubang spindel, OD drum, lingkaran baut sproket, permukaan motor, dan port pilot rem semuanya dikonfirmasi. Penggantian di lapangan pada unit operasional oleh tim servis kami di Afrika Barat: 4,5 jam per sisi. Pada i=65, 430 N\u00b7m \u00d7 65 = 27.950 N\u00b7m per rem pegas penggerak menahan mesin dengan kokoh pada kemiringan penerimaan standar 18\u00b0 kami. Kinerja seal selama dua musim hujan di Lagos \u2014 beroperasi di tanah liat laterit yang merusak seal karet dalam hitungan minggu \u2014 telah sempurna pada 2.900 jam di enam unit. Sampel oli pada penggantian 1.000 jam menunjukkan tidak ada kontaminasi. Kami juga telah memastikan bahwa rem pegas tetap sesuai spesifikasi pada pemeriksaan perawatan tahunan kami \u2014 kondisi paket rem dinilai secara visual pada setiap servis 500 jam tanpa perlu dilepas dari sasis, yang dikonfirmasi oleh Korea Ever-Power dapat dilakukan melalui port akses antarmuka motor dengan alat servis standar.<\/p>\n

EP-SE406AT, i=65 \u00b7 Ekskavator 85 ton \u00b7 2.900 jam di tanah liat basah, tidak ada kerusakan seal, rem terkonfirmasi 18\u00b0<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
A<\/div>\n
\n
A. Bergqvist \u2014 Produsen Platform Khusus<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Gothenburg, Swedia<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Kami memproduksi mesin penanganan segmen terowongan berat untuk proyek-proyek terowongan besar di Skandinavia dan Eropa Tengah. Mesin kami bergerak dengan kecepatan sekitar 0,5\u20132 m\/menit selama penempatan segmen \u2014 persyaratan yang menempatkan kami pada kisaran i=150\u2013180 dari EP-SE406AT. Pada i=160, rem pegas penggerak sebesar 430 N\u00b7m \u00d7 160 = 68.800 N\u00b7m memberikan daya tahan posisi yang luar biasa selama siklus pemasangan segmen \u2014 jauh melampaui apa pun yang dapat ditawarkan oleh penggerak kami sebelumnya. Korea Ever-Power mengkonfirmasi pemilihan rasio dan kesesuaian dimensi dalam waktu 24 jam setelah permintaan awal kami. Waktu tunggu produksi 30 hari untuk rasio spesifik kami sesuai dengan jadwal proyek kami. Beroperasi di lingkungan terowongan pada suhu konstan +20\u00b0C dan kelembaban relatif 90\u201395%, segel muka logam menunjukkan tidak ada kebocoran oli atau masuknya air selama dua penerapan proyek pertama kami (total 3.500 jam di empat unit).<\/p>\n

EP-SE406AT, i=160 \u00b7 Penanganan segmen terowongan \u00b7 3.500 jam pada 95% RH, kebocoran nol<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
P. Mukherjee \u2014 Manajer Armada Peralatan Pertambangan<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Jharkhand, India<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Armada penambangan bijih besi cor terbuka kami mengoperasikan ekskavator 75 ton di permukaan lantai bijih laterit dan magnetit yang abrasif, dengan suhu lingkungan hingga +42\u00b0C. Kami menentukan EP-SE406AT pada i=55 setelah Korea Ever-Power mengkonfirmasi pemilihan rasio dan kecukupan rem (430 \u00d7 55 = 23.650 N\u00b7m per penggerak dibandingkan dengan persyaratan parkir 19 ton @ 15\u00b0 kami). Suhu housing di bawah tugas perjalanan berkelanjutan pada suhu lingkungan +42\u00b0C telah mencapai puncaknya pada 78\u00b0C dalam pengukuran kasus terburuk kami \u2014 dalam spesifikasi +85\u00b0C. Efisiensi >95% telah secara terukur mengurangi suhu sirkuit balik hidrolik: oli balik sirkuit perjalanan 5\u00b0C lebih dingin daripada dengan penggerak kami sebelumnya, memperpanjang interval servis filter sirkuit pengisian. Pada 4.100 jam di delapan unit, semuanya beroperasi tanpa kegagalan bantalan, segel, atau rem. Biaya per jam operasi termasuk perawatan jauh lebih rendah daripada pemasok penggerak Eropa kami sebelumnya.<\/p>\n

EP-SE406AT, i=55 \u00b7 Ekskavator pertambangan 75 ton \u00b7 4.100 jam, suhu puncak 78\u00b0C, nol kegagalan, suhu kembali 5\u00b0C lebih rendah<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Power \u2014 Portofolio Penggerak Lengkap<\/h2>\n

EP-SE406AT adalah unit dengan rasio terluas yang dihadirkan dalam seri penggerak trek ini. Korea Ever-Power memproduksi penggerak trek seri SE hingga torsi jauh di atas 450.000 N\u00b7m untuk mesin pertambangan dan terowongan terbesar, bersamaan dengan gearbox planet presisi tinggi di ujung spektrum torsi lainnya.<\/p>\n

\n
\"Seri<\/div>\n
\n
\n

Gearbox Planetary Penggerak Track \u2014 Seri SE Lengkap<\/h3>\n

SE400T1 (1.300 N\u00b7m) hingga SE406AT (17.000 N\u00b7m, model ini). Model seri SE dengan kapasitas lebih tinggi tersedia di atas 450.000 N\u00b7m untuk ekskavator pertambangan besar, mesin pengebor terowongan perisai, dan platform lepas pantai berat. Hubungi Korea Ever-Power untuk mengetahui rentang kapasitas yang lebih luas.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gearbox Planetary Presisi Tinggi \u2014 Servo dan CNC<\/a><\/h3>\n

P0 \u22641 arcmin hingga P2. Seri EP-TM, EP-TNF, EP-TEG, EP-TMR. Korea Ever-Power roda gigi planet<\/a> Rentang torsinya mencakup mulai dari penggerak servo 50 N\u00b7m hingga penggerak trek 17.000 N\u00b7m \u2014 pendekatan presisi manufaktur yang sama diterapkan di seluruh rentang torsi.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Derek, Penggerak Putar, dan Penggerak Roda<\/h3>\n

Gearbox planet penggerak winch untuk derek laut, kerekan lepas pantai, dan peralatan pengangkat konstruksi; penggerak putar untuk ayunan ekskavator dan putaran turbin angin; unit penggerak roda untuk AWP dan kendaraan berat beroda. Portofolio transmisi industri tugas berat lengkap.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ) Teknis<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>Bagaimana cara kerja i=23\u2013220 dalam satu perumahan \u2014 dapatkah rasio apa pun antara 23 dan 220 ditentukan?<\/h3>\n

Rentang i=23\u2013220 mewakili batas luar konfigurasi yang tersedia dalam kelas housing EP-SE406AT. Tidak setiap rasio bilangan bulat antara 23 dan 220 tersedia secara independen \u2014 rasio yang tersedia adalah himpunan diskrit yang ditentukan oleh jumlah roda gigi planet dan konfigurasi tahap yang digunakan dalam ukuran housing ini. Panduan pemilihan Korea Ever-Power mencakup rasio standar yang tersedia dalam rentang tersebut. Saat Anda memberikan RPM output yang dibutuhkan atau kecepatan perjalanan target, Korea Ever-Power akan memilih rasio standar terdekat yang tersedia dan mengkonfirmasi apakah rasio tersebut memenuhi persyaratan kinematik Anda secara tepat atau dalam toleransi yang dapat diterima. Rasio khusus di luar set standar dapat diproduksi tetapi membutuhkan waktu tunggu yang lebih lama (biasanya 45\u201360 hari dibandingkan 30\u201345 hari untuk standar). Hubungi Korea Ever-Power dengan persyaratan RPM output Anda yang tepat untuk konfirmasi ketersediaan rasio pada hari yang sama.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Mengapa batas suhunya +85\u00b0C sedangkan EP-SE405.4T memiliki rating hingga +90\u00b0C?<\/h3>\n

Batas atas +85\u00b0C untuk EP-SE406AT merupakan konsekuensi dari massa termal yang lebih tinggi dan profil pembangkitan panas internal dari housing 185 kg pada operasi 17.000 N\u00b7m. Massa roda gigi yang lebih besar dan tahapan tambahan menghasilkan panas gesekan internal yang proporsional lebih banyak per satuan waktu pada beban maksimum, dan massa housing \u2014 meskipun lebih besar \u2014 \u200b\u200bmembutuhkan waktu lebih lama untuk mencapai keseimbangan termal. Angka +85\u00b0C adalah suhu permukaan housing kondisi tunak maksimum di bawah operasi beban terukur kontinu dalam rentang ambien yang ditentukan. Dalam praktiknya, sebagian besar instalasi EP-SE406AT pada suhu ambien di bawah +30\u00b0C tidak akan mendekati batas ini. Pada suhu ambien +40\u00b0C+ yang dikombinasikan dengan siklus kerja perjalanan maksimum yang berkelanjutan, housing harus dinilai secara termal untuk kondisi siklus kerja tertentu. Korea Ever-Power dapat memberikan perhitungan termal untuk daya aplikasi dan ambien spesifik Anda berdasarkan permintaan. Perbedaan +5\u00b0C dari EP-SE405.4T bukanlah kekurangan kualitas \u2014 ini mencerminkan titik keseimbangan termal yang berbeda pada skala unit yang lebih besar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Pada i=220, apakah rem pegas masih dapat dilepas dengan bersih? Apakah rasio ekstrem memengaruhi fungsi rem?<\/h3>\n

Rem pegas beroperasi di sisi input dari rangkaian roda gigi multi-tahap \u2014 bukan di sisi output. Tekanan pilot bekerja pada piston rem annular, menekan tumpukan pegas Belleville dan memisahkan paket cakram, terlepas dari rasio roda gigi hilir yang dipilih. Dari perspektif rem, i=220 dan i=23 identik: gaya pegas yang sama, luas piston yang sama, persyaratan tekanan pilot yang sama (15\u201330 bar), perilaku pengaktifan dan pelepasan yang sama, waktu pengaktifan yang sama sekitar satu detik setelah tekanan pilot turun. Amplifikasi rasio yang membuat 430 N\u00b7m menjadi 94.600 N\u00b7m penahan sisi output efektif pada i=220 adalah keuntungan mekanis satu arah dalam arah output \u2014 rangkaian roda gigi memperkuat gaya pegas rem saat mentransmisikannya ke sproket, tetapi tidak memberikan beban tambahan pada mekanisme pelepasan rem sebagai balasannya. Melepaskan rem (menerapkan tekanan pilot) membutuhkan upaya hidrolik yang sama terlepas dari apakah i=23 atau i=220 dipasang. Ini merupakan pertimbangan operasional penting bagi perancang mesin: ukuran rangkaian pilot untuk pelepasan rem tidak perlu diubah ketika rasio yang berbeda ditentukan dalam rentang i=23\u2013220.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Volume oli, interval penggantian pertama, dan perawatan untuk unit pada i=220 vs i=23 \u2014 adakah perbedaannya?<\/h3>\n

Volume oli sedikit bervariasi tergantung konfigurasi rasio (biasanya 6,0\u20139,0 liter untuk EP-SE406AT tergantung pada susunan tahap tertentu) \u2014 pastikan volume pengisian yang tepat pada gambar dimensi Korea Ever-Power untuk rasio yang Anda pesan. Jadwal perawatan sama terlepas dari rasionya: penggantian oli pertama pada 150 jam operasi untuk membersihkan partikel keausan awal, kemudian setiap 1.000 jam atau setiap tahun. Pada rasio tinggi (i=150\u2013220), kecepatan gigi roda gigi pada tahap keluaran akhir sangat rendah, tetapi tahap perantara masih beroperasi pada kecepatan menengah dan menghasilkan tingkat partikel keausan normal selama masa pengoperasian awal. Penggantian pertama pada 150 jam menghilangkan partikel dari semua tahap. API GL-5 ISO VG 150 (di bawah +15\u00b0C suhu sekitar) atau VG 220 (di atas +15\u00b0C) berlaku terlepas dari rasionya. Jangan mencampur jenis oli. Oli roda gigi tekanan ekstrem API GL-5 wajib digunakan untuk set roda gigi multi-tahap di EP-SE406AT \u2014 oli standar API GL-4 tidak disetujui untuk unit ini pada rasio atau kondisi suhu apa pun.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Produk Terkait<\/h2>\n
\n
\n

EP-SE405.4T \u2014 11.000 N\u00b7m Multi-Tahap<\/a><\/h3>\n

Rem pegas multi-tahap, i=26\u201357, 280 N\u00b7m, ~140 kg, +90\u00b0C, 40\u201370 t. Satu tingkat di bawah EP-SE406AT \u2014 sesuai jika berat dan torsi mesin berada di bawah rentang EP-SE406AT, atau jika rentang i=23\u2013220 yang lebih luas tidak diperlukan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

EP-TM \u2014 Planet Heliks Presisi<\/a><\/h3>\n

Digerakkan servo, kemiringan P0\/P1\/P2, 50\u20132.000 N\u00b7m. CNC, robotika, otomatisasi \u2014 ujung presisi dari jajaran planetary Korea Ever-Power, berbagi arsitektur epiklik yang sama dengan EP-SE406AT pada skala yang sangat berbeda.<\/p>\n<\/div>\n

\n

EP-TNF \u2014 Presisi Flensa Bulat<\/a><\/h3>\n

Output flensa P1 \u22645 arcmin. Lengan robot dan meja putar CNC. \u00d880\u2013292 mm, 6 ukuran rangka.<\/p>\n<\/div>\n

\n

EP-TEG \u2014 Presisi Ultra P0 \u22641 arcmin<\/a><\/h3>\n

Sertifikat backlash per unit. Semikonduktor, CNC 5 sumbu. Presisi maksimum di ujung berlawanan dari jajaran Ever-Power Korea.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Sebutkan EP-SE406AT \u2014 Rasio, Kecukupan Rem, dan Kesesuaian Dimensi Dikonfirmasi Sebelum Pemesanan<\/h2>\n

Berikan berat mesin, kemiringan maksimum, spesifikasi motor, kecepatan perjalanan target atau RPM output yang dibutuhkan, dan model penggerak yang ada. Korea Ever-Power akan memberikan pemilihan rasio, perhitungan kecukupan rem, dan konfirmasi dimensi \u2014 pada hari yang sama.<\/p>\n

17.000 N\u00b7m \u00b7 i=23\u2013220 (9,6\u00d7 rentang) \u00b7 Rem pegas 430 N\u00b7m \u00b7 Efisiensi >95% \u00b7 \u221225\u00b0C hingga +85\u00b0C \u00b7 ~185 kg<\/p>\n


\nMinta Penawaran \u2014 EP-SE406AT \u2192
\n<\/a>
\n
\nTelusuri Semua Gearbox Planetary \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Referensi Gambar Sumber (klik untuk membuka di tab baru):<\/p>\n