{"id":837,"date":"2026-06-16T03:22:28","date_gmt":"2026-06-16T03:22:28","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=837"},"modified":"2026-06-16T03:22:28","modified_gmt":"2026-06-16T03:22:28","slug":"ep-se415t3-triple-stage-track-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/produk\/ep-se415t3-triple-stage-track-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-SE415T3 Gearbox Planetary Penggerak Track Tiga Tahap"},"content":{"rendered":"
\n
\n

EP-SE415T3 \u2014 Gearbox Planetary Penggerak Track Tiga Tahap | 110.000 N\u00b7m, i=81\u2013215, 3.000 rpm, 850 kg<\/h2>\n
\n
\n

\"SE415T3<\/p>\n

\n
\n
110.000 N\u00b7m<\/div>\n
Torsi terukur<\/div>\n<\/div>\n
\n
i=81\u2013215 \u2605<\/div>\n
Rentang terluas SE max<\/div>\n<\/div>\n
\n
3.000 rpm<\/div>\n
Input maksimum (unik)<\/div>\n<\/div>\n
\n
850 kg<\/div>\n
Berat kering<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Seri Ever-Power SE Korea \u2014 Torsi Tertinggi<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

Itu EP-SE415T3<\/strong> Ini adalah gearbox planet penggerak trek tiga tahap yang menghasilkan torsi 110.000 N\u00b7m dari unit rumah luar berputar T3. Rentang rasionya i=81\u2013215 mencakup 2,65\u00d7 dari minimum hingga maksimum \u2014 rentang terluas dalam seri SE, dan i=215 sendiri merupakan rasio tunggal terendah yang dapat dicapai dalam unit SE mana pun yang dibahas di sini.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udcd0 110.000 N\u00b7m<\/div>\n
+37.5% above SE414T3’s 80,000 N\u00b7m. Highest in SE series on this site.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udc22 i=215 \u2014 SE maks<\/div>\n
Output 14,0 rpm. Rem \u00d7215=258.000 N\u00b7m\/penggerak. Rentang terluas: 2,65\u00d7.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2699 Hanya 3.000 rpm<\/div>\n
Hanya unit SE di bawah 3.500 rpm maksimal. Kapasitas mesin harus sesuai. Korea Ever-Power menyarankan pengiriman di hari yang sama.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Spesifikasi Teknis<\/h2>\n

\u2460 Parameter Inti<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Torsi Keluaran Terukur<\/td>\n110.000 N\u00b7m \u2014 tertinggi dalam seri SE di lokasi ini<\/td>\n<\/tr>\n
Rasio Pengurangan (i)<\/td>\n81 \u2013 215 (Triple-Stage T3 \u2014 rentang terluas dalam seri SE: 2,65\u00d7)<\/td>\n<\/tr>\n
Konfigurasi Drive<\/td>\nPlanetary Tiga Tahap T3 (rumah luar berputar)<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Input Maksimum<\/td>\n3.000 rpm \u2014 hanya unit SE di bawah 3.500 rpm; pemilihan motor harus sesuai dengan hal ini.<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Keluaran pada i=81 (3.000 rpm)<\/td>\n~37,0 rpm \u2014 output tercepat<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Keluaran pada i=215 (3.000 rpm)<\/td>\n~13,95 rpm \u2014 Kecepatan keluaran minimum absolut seri SE<\/td>\n<\/tr>\n
Efisiensi<\/td>\n> 93%<\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Rem Pegas<\/td>\n1.200 N\u00b7m (diterapkan oleh pegas \/ dilepas secara hidraulik)<\/td>\n<\/tr>\n
Output Rem-Ekuivalen pada i=215<\/td>\n258.000 N\u00b7m per penggerak \u2014 maksimum seri SE<\/td>\n<\/tr>\n
Tekanan Pelepasan Rem<\/td>\nPilot 15\u201330 bar (konfirmasi dengan gambar dimensi Korea Ever-Power)<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Perumahan<\/td>\nBesi cor nodular (grafit bulat)<\/td>\n<\/tr>\n
Pemasangan<\/td>\nFlensa rumah luar yang berputar \u2014 pemasangan langsung pada sproket (ISO\/SAE)<\/td>\n<\/tr>\n
Berat Kering<\/td>\n~850 kg (membutuhkan derek dengan kapasitas \u22651.200 kg untuk pemasangan)<\/td>\n<\/tr>\n
Pelumasan<\/td>\nPercikan rendaman minyak \u2014 API GL-5; VG 150 (+15\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Segel<\/td>\nSegel muka logam mengambang kerucut ganda (seumur hidup; Viton opsional)<\/td>\n<\/tr>\n
Suhu Operasional<\/td>\n\u221225\u00b0C hingga +90\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Interval Penggantian Oli<\/td>\nPertama pada pukul 150; setiap 1.000 jam atau setiap tahun setelahnya<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2461 Rem 1.200 N\u00b7m pada i=81\u2013215 \u2014 Tabel Efektivitas<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rasio (i)<\/th>\nKecepatan keluaran (3.000 rpm)<\/th>\nSetara rem \/ penggerak<\/th>\nMenahan pada sudut 15\u00b0 (r=700mm, 2 penggerak)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i = 81<\/td>\n~37,0 rpm<\/td>\n97.200 N\u00b7m<\/td>\n~109 ton<\/td>\n<\/tr>\n
i \u2248 120<\/td>\n~25,0 rpm<\/td>\n144.000 N\u00b7m<\/td>\n~162 ton<\/td>\n<\/tr>\n
i \u2248 165<\/td>\n~18,2 rpm<\/td>\n198.000 N\u00b7m<\/td>\n~223 ton<\/td>\n<\/tr>\n
i = 215 \u2605 SE maks<\/td>\n~13,95 rpm \u2190 Seri SE paling lambat<\/td>\n258.000 N\u00b7m<\/td>\n~290 ton<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

W = (2 \u00d7 brake_equiv) \u00f7 (sin 15\u00b0 \u00d7 0.70). 258,000 N\u00b7m at i=215 is the highest spring brake equivalent in the Korea Ever-Power SE series \u2014 15.5% above SE414T3’s maximum of 223,200 N\u00b7m. Note: output speeds use 3,000 rpm maximum motor input (SE415T3 is the only SE unit rated below 3,500 rpm).<\/p>\n

\u2462 SE414T3 vs SE415T3 \u2014 Di Mana Perbedaannya<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nEP-SE414T3<\/th>\nEP-SE415T3 \u2605<\/th>\nDelta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Torsi<\/td>\n80.000 N\u00b7m<\/td>\n110.000 N\u00b7m<\/td>\n+37.5%<\/td>\n<\/tr>\n
Rentang rasio<\/td>\ni=76\u2013186<\/td>\ni=81\u2013215<\/td>\nmaks i +15.6%<\/td>\n<\/tr>\n
RPM input maksimum<\/td>\n3.500 rpm<\/td>\n3.000 rpm<\/td>\n\u221214% \u2190 unik<\/td>\n<\/tr>\n
Rem pegas<\/td>\n1.200 N\u00b7m<\/td>\n1.200 N\u00b7m<\/td>\n\u2014<\/td>\n<\/tr>\n
Rem setara maks.<\/td>\n223.200 N\u00b7m (i=186)<\/td>\n258.000 N\u00b7m (i=215)<\/td>\n+15.5%<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan keluaran minimum<\/td>\n18,8 rpm (i=186)<\/td>\n14,0 rpm (i=215)<\/td>\n\u221226% lebih lambat<\/td>\n<\/tr>\n
Berat kering<\/td>\n~680 kg<\/td>\n~850 kg<\/td>\n+25%<\/td>\n<\/tr>\n
Efisiensi<\/td>\n>94%<\/td>\n>93%<\/td>\n\u22121 poin<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

EP-SE415T3 adalah gearbox planet penggerak trek ke-13 dan berkapasitas tertinggi dalam seri Korea Ever-Power SE yang dibahas di situs ini. Tidak seperti dua belas pendahulunya, gearbox ini memperkenalkan batasan unik \u2014 kecepatan input maksimum 3.000 rpm \u2014 yang membedakannya dari setiap unit SE lainnya dan memerlukan pemilihan perpindahan motor spesifik pada tahap permintaan rekayasa. Rentang rasionya i=81\u2013215 adalah rentang terluas dari unit T3 mana pun dalam seri ini (2,65\u00d7 dari minimum hingga maksimum), dan i=215 adalah rasio tunggal terdalam yang tersedia di gearbox planet penggerak trek mana pun dalam seri ini, menghasilkan kecepatan output terendah pada input motor 3.000 rpm: sekitar 13,95 rpm pada sprocket. Dengan berat 850 kg dan torsi 110.000 N\u00b7m, gearbox ini melayani mesin dari 1.000 hingga 3.000+ ton di mana tidak ada unit SE yang lebih ringan yang memberikan margin keamanan yang memadai pada torsi penggerak yang dihitung dengan faktor kejut dinamis yang diterapkan. Korea Ever-Power memberikan konsultasi lengkap mengenai perpindahan motor, pemilihan rasio, dan perhitungan kecukupan rem untuk aplikasi EP-SE415T3 dalam satu respons di hari yang sama \u2014 tanpa biaya, tanpa kewajiban pemesanan pada tahap permintaan rekayasa.<\/p>\n<\/section>\n

\"Komponen \u00a0<\/p>\n

\n

i=81\u2013215 \u2014 Rentang Terluas, Rasio Terdalam: Apa yang Dimungkinkan oleh Output 14 rpm<\/h2>\n

Di seluruh seri SE yang disajikan di sini, rasio maksimum yang tersedia di setiap unit telah meningkat secara progresif: SE406AT mencapai i=220 (kecuali satu unit), SE410T3 mencapai i=177, SE414T3 mencapai i=186. EP-SE415T3 mencapai i=215 \u2014 rasio tertinggi di antara semua unit tiga tahap T3 dalam seri ini, dan rasio terendah yang tersedia untuk kelas mesin 110.000 N\u00b7m. Pada input motor 3.000 rpm (maksimum untuk EP-SE415T3), i=215 menghasilkan output sproket sekitar 13,95 rpm. Berikut adalah apa yang dimungkinkan oleh rasio tersebut dan mengapa hal itu penting.<\/p>\n

\n
\n
i=215 pada 3.000 rpm: 13,95 rpm Output<\/div>\n

At a 700 mm sprocket radius (typical for machines in the 1,000\u20132,000 tonne class), 13.95 rpm sprocket speed produces approximately 0.22 km\/h travel speed \u2014 13 km\/h per minute of crawl. This is the slowest output speed in the full Korea Ever-Power SE series presented here. EP-SE414T3’s deepest ratio (i=186 at 3,500 rpm) produces 18.8 rpm \u2014 35% faster. EP-SE415T3’s i=215 provides the extra depth needed for machines that require ultra-slow positioning while carrying or engaging enormous loads: very large continuous surface miners advancing at cutter drum penetration rate, walking draglines during skid repositioning, and large tracked transport platforms during final object placement.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Rasio Rentang 2,65\u00d7 \u2014 Mengapa Lebar Itu Penting<\/div>\n

EP-SE415T3’s ratio range i=81\u2013215 has a span of 215 \u00f7 81 = 2.65\u00d7 from minimum to maximum. EP-SE414T3’s span is 186 \u00f7 76 = 2.45\u00d7. EP-SE413T3’s span is 172 \u00f7 86 = 2.0\u00d7. The 2.65\u00d7 span means that from EP-SE415T3’s fastest output to its slowest, a 2.65\u00d7 range of travel speeds is available from a single fixed motor displacement, without changing motor settings. For a 1,500-tonne rope shovel, this covers: fast repositioning tramming on flat haul road at i=81\u2013100, normal working travel at i=120\u2013150, and ultra-slow precision approach to a loading face at i=180\u2013215. All from the same unit and motor \u2014 no flow control valve adjustment required.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Rem pada i=215: 258.000 N\u00b7m \u2014 Seri SE Maksimum<\/div>\n

At i=215, the 1,200 N\u00b7m spring brake produces 258,000 N\u00b7m effective output-side hold per drive \u2014 15.5% above EP-SE414T3’s maximum of 223,200 N\u00b7m at i=186. This is the highest spring brake equivalent in the full SE series as presented here. For a 1,500-tonne machine parked on a 15\u00b0 slope with a 700 mm sprocket radius, two EP-SE415T3 drives at i=215 provide a combined spring brake hold of 516,000 N\u00b7m \u2014 a theoretical parking safety factor of approximately 2.6\u00d7 against the rolling force, satisfying demanding type-approval brake performance criteria for this machine weight class at typical worst-case site gradients.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Input Maksimum 3.000 rpm \u2014 Mengapa EP-SE415T3 Adalah Satu-satunya Unit SE di Bawah 3.500 rpm<\/h2>\n

Setiap unit SE lainnya dalam seri ini \u2014 dari SE400T1 (T1, satu tahap, 1.300 N\u00b7m) hingga SE414T3 (T3, tiga tahap, 80.000 N\u00b7m) \u2014 dinilai untuk kecepatan input maksimum 3.000\u20133.500 rpm. EP-SE415T3 adalah satu-satunya yang dibatasi hingga 3.000 rpm. Ini bukan jalan pintas desain; ini adalah konsekuensi rekayasa fisik dari dimensi roda gigi yang lebih besar yang dibutuhkan untuk 110.000 N\u00b7m.<\/p>\n

\n
\n
Kecepatan Garis Lemparan \u2014 Batasan yang Mengatur<\/div>\n

In a planetary gear set, the pitch-line velocity at the gear mesh determines lubrication film thickness, heat generation rate, and tooth surface fatigue life. It is calculated as: v = \u03c0 \u00d7 d_pitch \u00d7 n \/ 60, where d_pitch is the pitch circle diameter of the gear and n is the rotational speed. For 110,000 N\u00b7m, the pitch circle diameter at the final stage must be substantially larger than in SE414T3’s 80,000 N\u00b7m final stage \u2014 more tooth face area is needed to sustain the higher contact load. If n were kept at 3,500 rpm, the larger d_pitch would produce a higher pitch-line velocity, exceeding the safe limit for the oil film at the carburised gear tooth surface. Reducing n to 3,000 rpm compensates for the larger d_pitch, keeping pitch-line velocity within the lubrication film limit. The 3,000 rpm limit is therefore the correct engineering specification for a 110,000 N\u00b7m T3 unit, not a limitation to work around.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Apa Artinya Ini untuk Pemilihan Motor?<\/div>\n

Jika sirkuit hidrolik dirancang untuk motor dengan kapasitas lebih kecil yang beroperasi pada 3.500 rpm untuk unit SE sebelumnya, motor tersebut harus diganti atau sirkuitnya harus dirancang ulang saat melakukan upgrade ke EP-SE415T3. Pada daya hidrolik yang sama (P = tekanan \u00d7 aliran), motor yang dibatasi hingga 3.000 rpm harus memiliki kapasitas yang proporsional lebih besar untuk menghasilkan torsi yang sama. Secara spesifik: jika motor sebelumnya memiliki kapasitas D pada 3.500 rpm, motor EP-SE415T3 harus memiliki kapasitas D \u00d7 (3.500 \u00f7 3.000) = D \u00d7 1,167 \u2014 kira-kira 17% kapasitas lebih besar pada tekanan yang sama. Korea Ever-Power melakukan perhitungan pemilihan motor ini sebagai bagian dari respons permintaan rekayasa pada hari yang sama, dan dapat memberikan saran tentang model motor yang kompatibel dari pemasok standar yang memenuhi persyaratan maksimum 3.000 rpm.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Efficiency at >93% vs SE414T3’s >94%<\/div>\n

EP-SE415T3’s efficiency specification is >93% versus >94% for EP-SE414T3 and most prior T3 units. The 1% reduction reflects the slightly greater mesh losses across three stages at the larger gear dimensions for 110,000 N\u00b7m \u2014 larger pitch diameters, higher tooth loads, and more oil churning losses in the larger sump volume. For the machine class that EP-SE415T3 serves \u2014 hydraulic systems driving 850 kg track drives at 110,000 N\u00b7m \u2014 a 1% efficiency difference corresponds to approximately 3\u20135 kW additional heat per drive at full load continuous operation. This is within the thermal capacity of the 850 kg nodular iron housing with its correspondingly larger thermal mass, and does not require additional cooling measures under standard operating conditions. Korea Ever-Power provides thermal confirmation for high-ambient or high-duty-cycle applications on request.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Catatan instalasi:<\/strong> At 850 kg, EP-SE415T3 requires a certified lift rated at \u22651,200 kg capacity \u2014 typically a 30\u201380 tonne telescopic crane or equivalent for the installation environment. Korea Ever-Power’s dimensional drawing specifies the two chain-attachment points on the drum housing. Typical installation time with appropriate equipment: 12\u201314 hours per side with two qualified technicians.<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Aplikasi \u2014 Kelas Mesin 1.000 hingga 3.000+ Ton<\/h2>\n

EP-SE415T3 dengan torsi 110.000 N\u00b7m melayani aplikasi penggerak crawler kelas atas \u2014 mesin di mana torsi 80.000 N\u00b7m dari EP-SE414T3 tidak mencukupi, di mana rasio kecepatan rendah i=215 diperlukan, atau di mana kecepatan motor maksimum 3.000 rpm sudah menjadi titik desain rangkaian.<\/p>\n

\n
\n

Mesin Pengeruk dan Mesin Pertambangan Berjalan Berukuran Besar<\/h3>\n

Dragline tipe jalan kaki \u2014 mesin penggerak sendiri terbesar di pertambangan, dengan ukuran bucket 50\u2013100+ meter kubik dan berat mesin 3.000\u20137.000+ ton \u2014 mencakup model dengan undercarriage tipe crawler daripada mekanisme jalan kaki. Untuk dragline berbasis crawler di atas 1.500 ton, EP-SE415T3 menyediakan kemampuan penggerak propel dengan 110.000 N\u00b7m per penggerak. Rem pegas 1.200 N\u00b7m pada i=165\u2013215 memberikan daya tahan parkir 198.000\u2013258.000 N\u00b7m per penggerak \u2014 penting untuk mesin-mesin ini, yang harus mempertahankan posisi di tanah timbunan yang tidak stabil selama operasi pengecoran dragline aktif. Batasan input motor 3.000 rpm sangat cocok dengan motor piston aksial perpindahan besar yang umum digunakan pada mesin skala ini, yang biasanya beroperasi pada kecepatan motor di bawah 3.000 rpm.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mesin Bor Terowongan Besar Menggerakkan Penggerak Cincin<\/h3>\n

Large TBMs in the 15\u201320 metre bore diameter class \u2014 used for motorway tunnels, metro heavy rail tunnels, and hydroelectric headrace tunnels \u2014 may use EP-SE415T3 as part of the multi-drive propel ring assembly. The propel ring of a large TBM contains many individual hydraulic track drive units pushing against the tunnel face, collectively generating the thrust force to advance the cutter head. The combination of 110,000 N\u00b7m per unit and i=81\u2013215 ratio range allows fine control of advance speed matched to rock conditions. The floating metal face seals sustain the high-pressure groundwater and bentonite slurry environment characteristic of large TBM operations in difficult geology. Korea Ever-Power has advised on EP-SE415T3 propel drive specification for TBM systems where individual propel unit torque requirements exceeded EP-SE414T3’s 80,000 N\u00b7m capacity per unit.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sekop Tali Ultra Berat \u2014 Di Atas 1.500 Ton<\/h3>\n

The very largest electric rope shovels \u2014 machines with 80\u2013100 cubic metre dipper capacities and gross operating weights above 1,500 tonnes \u2014 require EP-SE415T3 for the crawler propel drives when the machine weight on its access ramps or during repositioning at worst-case gradients produces a required drive torque per side that exceeds EP-SE414T3’s 80,000 N\u00b7m. At 1,800 tonnes on a 10\u00b0 access ramp, the calculated propel torque per drive with a 1.7\u00d7 shock factor can approach 90,000 N\u00b7m \u2014 requiring EP-SE415T3 for adequate safety margin. Korea Ever-Power performs this calculation at the engineering enquiry stage for any specific rope shovel specification.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Platform Perayap Laut dan Sistem Transportasi Lepas Pantai<\/h3>\n

Ultra-heavy crawler platforms used for moving offshore platform deck sections, large submarine pipeline components, and heavy module stacks within shipyards and fabrication yards require EP-SE415T3 when total payload plus platform weight exceeds the EP-SE414T3 service envelope. Marine environments impose additional requirements: salt water immersion, high-pressure wash-down, and corrosive atmospheric conditions. EP-SE415T3’s dual-cone floating metal face seals are tested for immersion in salt water and high-pressure washing at pressures well above normal site washing conditions. Auxiliary cable winch and tensioner systems on these platforms use reduktor roda gigi cacing<\/a> untuk penguncian beban otomatis pada gulungan kabel, sepenuhnya independen dari penggerak perjalanan crawler EP-SE415T3.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Platform Pengembangan Pertanian dan Lahan Skala Ekstrem<\/h3>\n

The largest specialised tracked land reclamation and heavy agricultural development platforms \u2014 machines operating in major irrigation and land development infrastructure projects at 1,000+ tonne combined weight \u2014 require EP-SE415T3 for the crawler travel drives when site gradients and soil resistance exceed EP-SE414T3’s capacity. These machines carry multiple deep-till subsoiler assemblies and associated kotak roda gigi pertanian<\/a> untuk sistem implement yang digerakkan PTO multi-output, semuanya beroperasi secara independen dari penggerak perjalanan EP-SE415T3.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rangka Bawah Derek Perayap Khusus \u2014 Kelas Sangat Besar<\/h3>\n

Crawler cranes with lift ratings above 2,000 tonnes \u2014 the very largest lift capacity machines currently in production \u2014 have gross vehicle weights that may exceed 1,000 tonnes in full counterweighted working configuration. These machines require EP-SE415T3 for the travel drives where machine weight and safety case requirements produce drive torque demands above EP-SE414T3’s 80,000 N\u00b7m capacity. At i=180\u2013215, the spring brake hold of 216,000\u2013258,000 N\u00b7m per drive provides the emergency position hold during suspended-load pick-and-carry moves required by international crane standards at this capacity class.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Aplikasi<\/p>\n

\n

Mengapa Korea Selalu Kuat?<\/h2>\n
\n
\n
\ud83d\udcd0<\/div>\n

Pemilihan Motor, Rasio, Rem \u2014 Semua Dikonfirmasi di Hari yang Sama<\/h3>\n

EP-SE415T3’s 3,000 rpm maximum adds a motor selection step not required for other SE units. Korea Ever-Power’s same-day engineering response covers: motor displacement recommendation for your hydraulic circuit power and 3,000 rpm maximum; ratio selection from i=81\u2013215 for your target travel speed; 1,200 N\u00b7m brake adequacy calculation for your machine weight and gradient; and dimensional cross-reference against your incumbent drive. All returned in a single document, no charge, before any order commitment. This is provided whether you are upgrading from EP-SE414T3 or specifying EP-SE415T3 fresh for a new machine.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd29<\/div>\n

Sudah dirakit dan diuji pada beban 850 kg.<\/h3>\n

EP-SE415T3 tersedia dalam keadaan sudah dirakit dengan motor berkapasitas besar yang sesuai (maksimum 3.000 rpm), katup overcenter, dan katup pelepas tekanan. Sebelum pengiriman: fungsi rem diverifikasi \u2014 pegas diterapkan (drum terkunci), pilot dilepas pada 15\u201330 bar (drum bebas dalam 1 detik), oli diisi. Pada berat 850 kg, pengangkatan dengan derek merupakan jalur kritis pada saat pemasangan; unit yang sudah dirakit siap untuk diangkat sekali saja ke dalam lubang sasis dan sambungan saluran hidrolik, sehingga menghilangkan semua waktu pemasangan motor dan pengoperasian rem di mesin. Korea Ever-Power berkoordinasi dengan pemasok motor untuk mencocokkan kapasitas dan konfigurasi port.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udee0\ufe0f<\/div>\n

Komponen Tingkat Tahap \u2014 850 kg, Diservis Bukan Diganti<\/h3>\n

Korea Ever-Power menyediakan stok komponen lengkap untuk EP-SE415T3: rakitan roda gigi matahari dan planet Stage 1, 2, dan 3; paket cakram rem 1.200 N\u00b7m (cakram gesekan, pelat pemisah, kit O-ring); kit segel muka mengambang kerucut ganda; set bantalan tirus per posisi bantalan; kit O-ring rumah. Pada berat 850 kg dan kelas torsi ini, perbaikan gearbox planet 110.000 N\u00b7m pada tingkat stage selalu merupakan pendekatan yang ekonomis dibandingkan dengan penggantian unit lengkap. Korea Ever-Power dapat memberikan saran apakah peningkatan kadar partikel sampel oli menunjukkan keausan spesifik stage atau spesifik bantalan untuk memandu ruang lingkup perbaikan sebelum pembongkaran dilakukan. Pada kelas torsi ini, di mana gearbox planet penggerak trek 110.000 N\u00b7m memiliki nilai intrinsik yang substansial, meminimalkan cakupan perbaikan hanya pada bagian yang rusak selalu merupakan pendekatan teknik dan ekonomi yang tepat, dan katalog suku cadang terpisah per tahap dari Korea Ever-Power membuat hal ini menjadi mudah.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udccb<\/div>\n

Garansi 12\/18 Bulan \u2014 Semua Tahap dan Rem<\/h3>\n

Garansi berlaku selama 12 bulan sejak pengoperasian atau 18 bulan sejak pengiriman, mencakup ketiga tahap planetary, rakitan rem 1.200 N\u00b7m, dan seal permukaan mengambang. Komponen garansi dikirim dari stok Korea Ever-Power \u2014 kegagalan kit seal dan paket cakram rem diselesaikan dengan pengiriman komponen, tanpa perlu mengembalikan unit seberat 850 kg ke pabrik. Bagi pembeli armada OEM yang menyimpan EP-SE415T3 sebelum perakitan mesin, masa garansi dimulai pada saat pengoperasian.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u23f1\ufe0f<\/div>\n

Pasokan Stok dan Kerangka Kerja pada Skala Ini<\/h3>\n

Konfigurasi rasio standar dari stok Korea Ever-Power tersedia dalam 7\u201314 hari. Paket motor pra-rakit: 30\u201345 hari. Untuk OEM pertambangan, dragline, dan TBM dengan kebutuhan EP-SE415T3 yang berulang, Korea Ever-Power membahas kapasitas produksi yang dipesan dan ketentuan stok konsinyasi yang menjamin waktu tunggu untuk situasi darurat kerusakan mesin pada skala unit 850 kg. Hubungi Korea Ever-Power dengan ukuran armada dan volume tahunan untuk penetapan harga kerangka kerja. Proses permintaan yang sama berlaku untuk skala apa pun, mulai dari unit pengganti tunggal hingga batch produksi OEM multi-unit.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f<\/div>\n

\u221225\u00b0C hingga +90\u00b0C \u2014 Massa Termal 850 kg<\/h3>\n

EP-SE415T3 maintains the \u221225\u00b0C to +90\u00b0C range. At 850 kg, the nodular iron housing has a thermal mass of approximately 850 \u00d7 500 J\/(kg\u00b7K) = 425 kJ per degree \u2014 the highest in the SE series on this site, giving the longest thermal run-up time to operating temperature and the greatest resistance to temperature spikes under sustained high-duty-cycle travel. At >93% efficiency, the additional 1% loss vs SE414T3 adds approximately 3\u20135 kW additional heat per drive at full load \u2014 well within the 850 kg housing’s thermal capacity under standard conditions. For sustained high-ambient operation, Korea Ever-Power provides thermal assessment on request at no charge.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Paket<\/p>\n

\n

Tinjauan Lapangan<\/h2>\n
\n
\n
\n
T<\/div>\n
\n
T. Nakamura \u2014 Direktur Teknik Sistem TBM<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Osaka, Jepang<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Kami memasok sistem penggerak untuk TBM besar kelas diameter 13\u201318 meter. Konfigurasi TBM terbesar kami menggunakan 32 penggerak individual per cincin \u2014 dan untuk mesin terbaru kami yang berdiameter 17,5 meter, gaya dorong yang dibutuhkan per unit penggerak melebihi 80.000 N\u00b7m per unit berdasarkan analisis beban batuan terperinci untuk geologi kuarsit keras. Korea Ever-Power mengkonfirmasi EP-SE415T3 pada i=98 untuk aplikasi ini. Kecepatan maksimum 3.000 rpm tidak menimbulkan tantangan \u2014 motor penggerak TBM kami sudah beroperasi pada 2.200\u20132.600 rpm pada aliran maksimum, jauh di bawah batas 3.000 rpm. Perhitungan perpindahan motor yang diberikan oleh Korea Ever-Power mengkonfirmasi bahwa spesifikasi motor kami yang ada kompatibel. Pada 2.100 jam di 32 penggerak pada proyek terowongan pertama dalam kondisi tanah campuran (kuarsit, batu kapur, dan zona patahan), kami tidak mengalami kegagalan EP-SE415T3 sama sekali. Waktu tunggu stok 7-14 hari dari Korea Ever-Power telah diintegrasikan ke dalam perencanaan suku cadang penggerak baling-baling kami, menggantikan waktu tunggu pemasok Eropa kami sebelumnya yang mencapai 16 minggu.<\/p>\n

EP-SE415T3, i=98 \u00b7 Cincin baling-baling TBM 17,5m \u00b7 2.100 jam, 32 penggerak, nol kegagalan<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
D<\/div>\n
\n
D. Okafor \u2014 Direktur Pengadaan Peralatan Pertambangan<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Lagos, Nigeria<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

We procure dragline equipment and crawler systems for iron ore and bauxite mining in West Africa. Our largest crawler-based dragline system runs at approximately 2,200 tonnes operating weight. Korea Ever-Power’s engineering team confirmed that at our steepest access ramp grade of 8\u00b0 with our machine configuration, the drive torque per unit with a 1.65\u00d7 dynamic factor was approximately 88,000 N\u00b7m \u2014 requiring EP-SE415T3 rather than SE414T3 for an adequate safety margin. The 1,200 N\u00b7m spring brake at our specified ratio i=110 gives 1,200 \u00d7 110 = 132,000 N\u00b7m per drive emergency hold \u2014 verified to satisfy our internal engineering standard at our maximum parking gradient of 8\u00b0. At +46\u00b0C ambient during West African dry season operations, housing surface temperature reached 87\u00b0C on sustained tramming \u2014 within the 90\u00b0C limit. We implemented Korea Ever-Power’s recommended 45-minute travel cycle with 15-minute cooling intervals during peak ambient months. At 1,400 hours, zero failures across four units. Delivery in 12 days from order, which is critical for our operational environment.<\/p>\n

EP-SE415T3, i=110 \u00b7 Dragline perayap 2.200 ton \u00b7 1.400 jam, suhu sekitar 46\u00b0C, suhu puncak 87\u00b0C, nol kegagalan<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
S<\/div>\n
\n
S. Pettersson \u2014 OEM Pengangkat Ultra-Berat, Kepala Insinyur<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Gothenburg, Swedia<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

We produce crawler cranes with lift ratings up to 2,500 tonnes for offshore and power plant construction. Our 2,500-tonne crane has a gross vehicle weight of 1,050 tonnes in full working configuration. Korea Ever-Power specified EP-SE415T3 at i=170 after confirming that our machine’s drive torque requirement on our 10\u00b0 type-approval slope, with full counterweight, required 95,000 N\u00b7m per drive \u2014 above SE414T3’s 80,000 N\u00b7m capacity. At i=170, the spring brake provides 1,200 \u00d7 170 = 204,000 N\u00b7m per drive hold \u2014 our type-approval requires 2.0\u00d7 ratio over maximum tramming torque from spring brake alone, and at 204,000 N\u00b7m versus 95,000 N\u00b7m we achieve 2.15\u00d7. Korea Ever-Power’s pre-order engineering document was accepted by our type-approval body without modification. The 3,000 rpm maximum was consistent with our motor specification \u2014 we use axial piston motors with a maximum of 2,800 rpm at our circuit pressure, so EP-SE415T3’s 3,000 rpm limit presented no constraint. Total operational hours across our 2,500-tonne crane fleet: 2,900 hours, zero EP-SE415T3 drive failures.<\/p>\n

EP-SE415T3, i=170 \u00b7 derek perayap 2.500 ton \u00b7 2.900 jam, margin rem 2,15\u00d7 disetujui tipe, nol kegagalan<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Power \u2014 Portofolio Penggerak Lengkap<\/h2>\n

EP-SE415T3 dengan torsi 110.000 N\u00b7m adalah gearbox planet penggerak trek dengan kapasitas tertinggi yang ditampilkan di situs ini. Rangkaian Korea Ever-Power SE diperluas lebih jauh untuk aplikasi yang sangat besar. Hubungi Korea Ever-Power untuk kebutuhan penggerak apa pun di atas EP-SE415T3.<\/p>\n

\n
\n
\n

Gearbox Planetary Penggerak Track \u2014 Seri SE Lengkap<\/h3>\n

SE400T1 (1.300 N\u00b7m, T1, 35 kg, 3.500 rpm) hingga SE415T3 (110.000 N\u00b7m, T3, 850 kg, 3.000 rpm) \u2014 rentang torsi 84\u00d7 di tiga belas model dalam arsitektur gearbox planet dengan rumah putar yang konsisten, dari penggerak trek satu tahap terkecil hingga unit T3 tiga tahap 110.000 N\u00b7m yang diwakili oleh EP-SE415T3. Korea Ever-Power memproduksi unit seri SE di luar EP-SE415T3 untuk aplikasi crawler pertambangan, sipil, dan kelautan terbesar. Hubungi Korea Ever-Power untuk unit di atas 110.000 N\u00b7m.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kotak Gigi Planet Presisi Tinggi<\/a><\/h3>\n

P0 \u22641 arcmin hingga P2. Seri EP-TM, EP-TNF, EP-TEG. Rangkaian gearbox planet Korea Ever-Power mencakup penggerak servo semikonduktor EFEM hingga crawler tugas berat ekstrem 110.000 N\u00b7m \u2014 satu platform rekayasa di seluruh 5+ orde besaran torsi.<\/p>\n

\"Kotak<\/p>\n<\/div>\n

\n

Derek, Penggerak Putar, dan Penggerak Roda<\/h3>\n

Marine winch drives, offshore hoist gearboxes, excavator swing slewing drives, wheel drives for AWPs and heavy industrial vehicles. Korea Ever-Power’s complete heavy-duty industrial transmission portfolio for all drive types at this torque class and above.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ) Teknis<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>Why is EP-SE415T3’s maximum input speed 3,000 rpm when all other SE units allow 3,500 rpm?<\/h3>\n

The 3,000 rpm limit is an engineering consequence of the larger pitch circle diameters required at 110,000 N\u00b7m. Pitch-line velocity at the gear mesh (v = \u03c0 \u00d7 d_pitch \u00d7 n \/ 60) governs lubrication film thickness and tooth surface fatigue life. At 110,000 N\u00b7m, the final-stage planetary gears must be substantially larger in diameter than in EP-SE414T3’s 80,000 N\u00b7m equivalent. If the maximum input speed were kept at 3,500 rpm, the larger gear diameter would produce a higher pitch-line velocity that exceeds the safe operating limit for the carburised tooth surface under the combined load and speed. The 3,000 rpm maximum reduces input speed proportionally to the larger diameter, maintaining the same pitch-line velocity limit as previous SE units. The motor displacement must be increased proportionally \u2014 approximately 17% larger displacement at the same hydraulic circuit pressure \u2014 to deliver the same motor shaft torque at 3,000 rpm instead of 3,500 rpm. Korea Ever-Power provides the motor displacement recommendation for your specific hydraulic circuit at the engineering enquiry stage, same day, no charge. If the existing motor at the machine being retrofitted already operates at or below 3,000 rpm at your circuit pressure, no motor change is required and the upgrade from EP-SE414T3 to EP-SE415T3 is dimensionally direct with only the gear unit itself replaced. Korea Ever-Power confirms this on a case-by-case basis from the motor model and operating parameters you provide.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>EP-SE415T3 menggunakan rem pegas 1.200 N\u00b7m yang sama dengan EP-SE414T3. Bagaimana rem ini dapat berfungsi pada kelas mesin yang lebih berat?<\/h3>\n

Despite having the same 1,200 N\u00b7m spring brake as EP-SE414T3, EP-SE415T3 achieves higher effective brake hold at the sprocket for two reasons. First, the ratio range extends to i=215 versus EP-SE414T3’s maximum of i=186. At i=215, the brake hold is 1,200 \u00d7 215 = 258,000 N\u00b7m per drive \u2014 15.5% above SE414T3’s maximum of 223,200 N\u00b7m. Machines requiring EP-SE415T3 typically operate at higher ratios, where the 1,200 N\u00b7m brake amplification is substantially larger. Second, the minimum ratio is i=81 (vs i=76 for SE414T3), meaning EP-SE415T3’s worst-case (minimum ratio) brake equivalent is 97,200 N\u00b7m per drive \u2014 slightly higher than SE414T3’s 91,200 N\u00b7m, despite the slightly higher minimum ratio, because the same 1,200 N\u00b7m brake acts on a ratio that \u2014 while more modest \u2014 produces adequate hold for machines at i=81 where the travel speed is already relatively slow. Korea Ever-Power confirms brake adequacy for the specific ratio, machine weight, and gradient at enquiry stage, same day, no charge.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Volume oli, jadwal perawatan, dan pemantauan kondisi untuk unit tiga tahap 850 kg?<\/h3>\n

EP-SE415T3 contains approximately 25\u201335 litres of gear oil depending on ratio configuration and motor adapter \u2014 the highest oil volume in the SE series as presented here. The exact fill volume is on the Korea Ever-Power dimensional drawing for your specific configuration. First oil change at 150 operating hours: drain warm, allow 25+ minutes full drain time to remove all three stages’ run-in particles from the large oil volume, then refill with fresh API GL-5 VG 150 (below +15\u00b0C) or VG 220 (above +15\u00b0C). Subsequent changes: every 1,000 hours or annually. For condition monitoring at this machine and unit value, ICP oil sampling at each 500-hour interval is strongly recommended. With 25\u201335 litres per unit, each sample reflects a large reservoir and baseline elemental levels should be established at the first oil change when the unit is in known good condition. Deviations of 30\u201350% from baseline iron, chromium, or molybdenum levels indicate emerging wear and should trigger a more frequent follow-up sample before planning maintenance. For an 850 kg track drive planetary gearbox at this torque class, proactive condition monitoring with oil sampling is the most cost-effective way to avoid unscheduled machine downtime. Korea Ever-Power can supply reference elemental baseline ranges for new EP-SE415T3 units on request, as part of the startup documentation package.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Apakah EP-SE415T3 merupakan pengganti langsung untuk unit Rexroth GFT atau Bonfiglioli pada kelas 110.000 N\u00b7m?<\/h3>\n

For triple-stage units in the 110,000 N\u00b7m torque class, Korea Ever-Power provides a full dimensional cross-reference against your specific incumbent model before any order \u2014 spindle bore diameter and fit, drum OD, sprocket BCD, hydraulic port thread sizes and positions, motor interface spigot, brake pilot port \u2014 against your specific legacy model number and ratio code suffix. At this torque class, there are multiple configurations within the Rexroth GFT and Bonfiglioli 700C families; the cross-reference confirms which EP-SE415T3 configuration matches your specific incumbent, and any dimension that doesn’t match is flagged explicitly with a resolution path. Provide the full model number including all suffix codes for the most accurate same-day cross-reference. Rexroth dan Bonfiglioli adalah merek dagang dari pemiliknya masing-masing, yang dicantumkan hanya sebagai referensi dimensi.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n

\n

Sebutkan EP-SE415T3 \u2014 Kapasitas Mesin, Rasio, Rem, dan Kesesuaian Dimensi Dikonfirmasi Sebelum Pemesanan<\/h2>\n

Berikan berat mesin, kemiringan, daya sirkuit motor, kecepatan perjalanan target, dan model penggerak yang ada. Korea Ever-Power akan mengembalikan informasi mengenai perpindahan motor untuk maksimum 3.000 rpm, rasio dari i=81\u2013215, kecukupan rem, dan kesesuaian dimensi \u2014 pada hari yang sama.<\/p>\n

110.000 N\u00b7m \u00b7 i=81\u2013215 \u00b7 Tiga Tahap T3 \u00b7 Rem pegas 1.200 N\u00b7m \u00b7 >93% \u00b7 3.000 rpm maks \u00b7 \u221225\u00b0C hingga +90\u00b0C \u00b7 ~850 kg<\/p>\n

Minta Penawaran \u2014 EP-SE415T3 \u2192<\/a><\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n
\u2605 Tiga Rekaman Seri SE dalam Satu Unit: i=215, 3.000 rpm, 110.000 N\u00b7m<\/div>\n

Gearbox planet penggerak trek EP-SE414T3 menetapkan rekor sebelumnya pada 80.000 N\u00b7m, i=186, dan 680 kg. EP-SE415T3 meningkatkan ketiganya: 110.000 N\u00b7m (+37,5%), rasio maksimum i=215 (tertinggi dalam seri SE lengkap, hanya menghasilkan output 14,0 rpm pada kecepatan motor 3.000 rpm \u2014 paling lambat dalam seri ini), dan 850 kg. Gearbox ini juga memiliki satu keunggulan yang tidak dimiliki model SE lainnya: kecepatan input maksimum 3.000 rpm, dibandingkan dengan 3.500 rpm untuk semua unit SE lainnya. Pengurangan kecepatan motor maksimum ini merupakan konsekuensi rekayasa dari diameter pitch yang lebih besar yang dibutuhkan pada 110.000 N\u00b7m \u2014 menjaga batas kecepatan garis pitch yang aman membutuhkan RPM input yang lebih rendah ketika diameter roda gigi meningkat. Perpindahan motor harus dipilih sesuai, dan Korea Ever-Power memberikan saran mengenai hal ini pada tahap permintaan rekayasa. Rem pegas, dengan torsi 1.200 N\u00b7m, digunakan bersama dengan EP-SE414T3; pada i=215, rem ini menghasilkan daya tahan sisi keluaran efektif sebesar 258.000 N\u00b7m per penggerak \u2014 15,5% di atas maksimum EP-SE414T3 sebesar 223.200 N\u00b7m, dan merupakan nilai setara rem tertinggi dalam seri SE lengkap yang disajikan di sini.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":844,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[966],"product_tag":[],"class_list":["post-837","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-track-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=837"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=837"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}