{"id":845,"date":"2026-06-16T03:38:41","date_gmt":"2026-06-16T03:38:41","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=845"},"modified":"2026-06-16T03:38:41","modified_gmt":"2026-06-16T03:38:41","slug":"ep-se416t3-triple-stage-track-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/produk\/ep-se416t3-triple-stage-track-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-SE416T3 Gearbox Planetary Penggerak Track Tiga Tahap"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

EP-SE416T3 \u2014 Gearbox Planetary Penggerak Track Tiga Tahap | 160.000 N\u00b7m, 2.000 N\u00b7m Rem, i=87\u2013255, 1.100 kg<\/h2>\n
\n
\n

\"SE416T3<\/p>\n

\n
\n
160.000 N\u00b7m<\/div>\n
Torsi terukur<\/div>\n<\/div>\n
\n
2.000 N\u00b7m \u2605<\/div>\n
Pertama dalam seri T3<\/div>\n<\/div>\n
\n
i=87\u2013255<\/div>\n
Rentang terluas 2.000 N\u00b7m<\/div>\n<\/div>\n
\n
1.100 kg<\/div>\n
Berat kering<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Seri SE Rem 2.000 N\u00b7m Pertama<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

Itu EP-SE416T3<\/strong> Ini adalah gearbox planet penggerak trek tiga tahap yang menghasilkan torsi 160.000 N\u00b7m dari input motor 3.000 rpm pada rentang rasio i=87\u2013255. Rumah luarnya yang berputar membawa sprocket trek langsung pada flensa drum. Dengan berat 1.100 kg, gearbox ini membutuhkan derek \u22651.500 kg untuk pemasangan dan beroperasi pada rentang kecepatan yang lebih luas daripada unit SE yang lebih berat dengan rating rem 2.000 N\u00b7m yang sama.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udcd0 160.000 N\u00b7m<\/div>\n
+45.5% above SE415T3’s 110,000 N\u00b7m at the same 3,000 rpm input.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\uded1 2.000 N\u00b7m \u2014 pertama<\/div>\n
Unit T3 pertama dalam seri SE dengan rem 2.000 N\u00b7m. 510.000 N\u00b7m\/penggerak pada i=255.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfce i=87 tercepat<\/div>\n
Pada i=87, 34,5 rpm. Rentang rasio terluas (2,93\u00d7) dari semua unit SE 2.000 N\u00b7m.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Spesifikasi Teknis<\/h2>\n

EP-SE416T3 menempati posisi yang jelas antara EP-SE415T3 (110.000 N\u00b7m, rem 1.200 N\u00b7m) dan EP-SE417T3 (220.000 N\u00b7m, rem 2.000 N\u00b7m). Ini adalah titik masuk ke tingkat rem 2.000 N\u00b7m dalam seri SE, menghasilkan 160.000 N\u00b7m pada 3.000 rpm dengan rentang rasio i=87\u2013255 yang mencakup rasio perjalanan lebih cepat yang tidak tersedia di EP-SE417T3 dan EP-SE418T3. Korea Ever-Power menyediakan pemilihan rasio, perpindahan motor, kecukupan rem, dan referensi silang dimensi pada hari yang sama, tanpa biaya, sebelum pemesanan apa pun.<\/p>\n

\u2460 Parameter Inti<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpesifikasi<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Torsi Keluaran Terukur<\/td>\n160.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Rasio Pengurangan (i)<\/td>\n87 \u2013 255 (T3 Tahap Tiga; rentang 2,93\u00d7)<\/td>\n<\/tr>\n
Konfigurasi Drive<\/td>\nPlanetary Tiga Tahap T3 (rumah luar berputar)<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Input Maksimum<\/td>\n3.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Keluaran pada i=87 (3.000 rpm)<\/td>\n~34,5 rpm \u2014 tercepat; kecepatan tercepat di antara unit SE 2.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan Keluaran pada i=255 (3.000 rpm)<\/td>\n~11,8 rpm \u2014 kecepatan keluaran minimum<\/td>\n<\/tr>\n
Efisiensi<\/td>\n> 93%<\/td>\n<\/tr>\n
Torsi Rem Pegas<\/td>\n2.000 N\u00b7m (diterapkan pegas \/ dilepas secara hidraulik) \u2014 2.000 N\u00b7m pertama dalam seri SE T3<\/td>\n<\/tr>\n
Output Rem-Ekuivalen pada i=255<\/td>\n510.000 N\u00b7m per penggerak<\/td>\n<\/tr>\n
Tekanan Pelepasan Rem<\/td>\nPilot 15\u201330 bar (konfirmasi dengan gambar dimensi Korea Ever-Power)<\/td>\n<\/tr>\n
Bahan Perumahan<\/td>\nBesi cor nodular (grafit bulat)<\/td>\n<\/tr>\n
Pemasangan<\/td>\nFlensa rumah luar yang berputar \u2014 pemasangan langsung pada sproket (ISO\/SAE)<\/td>\n<\/tr>\n
Berat Kering<\/td>\n~1.100 kg (membutuhkan derek bersertifikasi \u22651.500 kg untuk pemasangan)<\/td>\n<\/tr>\n
Pelumasan<\/td>\nPercikan rendaman minyak \u2014 API GL-5; VG 150 (+15\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Segel<\/td>\nSegel muka logam mengambang kerucut ganda (seumur hidup; Viton opsional)<\/td>\n<\/tr>\n
Suhu Operasional<\/td>\n\u221225\u00b0C hingga +90\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Interval Penggantian Oli<\/td>\nPertama pada pukul 150; setiap 1.000 jam atau setiap tahun setelahnya<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2461 Rem 2.000 N\u00b7m pada i=87\u2013255 \u2014 Tabel Efektivitas<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rasio (i)<\/th>\nKecepatan keluaran (3.000 rpm)<\/th>\nSetara rem \/ penggerak<\/th>\nMenahan pada sudut 15\u00b0 (r=700mm, 2 penggerak)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i = 87 \u2605 tercepat<\/td>\n~34,5 rpm<\/td>\n174.000 N\u00b7m<\/td>\n~196 ton<\/td>\n<\/tr>\n
i \u2248 140<\/td>\n~21,4 rpm<\/td>\n280.000 N\u00b7m<\/td>\n~315 ton<\/td>\n<\/tr>\n
i \u2248 200<\/td>\n~15,0 rpm<\/td>\n400.000 N\u00b7m<\/td>\n~450 ton<\/td>\n<\/tr>\n
i = 255<\/td>\n~11,8 rpm<\/td>\n510.000 N\u00b7m<\/td>\n~574 ton<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

W = (2 \u00d7 brake_equiv) \u00f7 (sin 15\u00b0 \u00d7 0.70). At i=87 (minimum ratio), the brake equivalent is already 174,000 N\u00b7m per drive \u2014 higher than EP-SE414T3’s maximum brake equivalent (91,200 N\u00b7m). At i=255 (maximum ratio), the 510,000 N\u00b7m per drive exceeds EP-SE415T3’s full rated output torque (110,000 N\u00b7m) by 4.6\u00d7.<\/p>\n

\u2462 SE415T3 vs SE416T3 vs SE417T3 \u2014 Memposisikan Unit Kelas Menengah<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nEP-SE415T3<\/th>\nEP-SE416T3 \u2605<\/th>\nEP-SE417T3<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Torsi<\/td>\n110.000 N\u00b7m<\/td>\n160.000 N\u00b7m<\/td>\n220.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Rem pegas<\/td>\n1.200 N\u00b7m<\/td>\n2.000 N\u00b7m \u2190 pertama<\/td>\n2.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Rasio minimum (tercepat)<\/td>\ni=81 \u2192 37,0 rpm<\/td>\ni=87 \u2192 34,5 rpm<\/td>\ni=123 \u2192 24,4 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Rasio maksimum (paling lambat)<\/td>\ni=215 \u2192 13,95 rpm<\/td>\ni=255 \u2192 11,76 rpm<\/td>\ni=365 \u2192 8,22 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Rentang rasio<\/td>\n2,65\u00d7<\/td>\n2,93\u00d7 \u2190 terlebar 2.000 N\u00b7m<\/td>\n2,97\u00d7<\/td>\n<\/tr>\n
Berat kering<\/td>\n~850 kg<\/td>\n~1.100 kg<\/td>\n~1.450 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

EP-SE416T3 adalah unit entry-level dengan torsi rem 2.000 N\u00b7m pada seri Ever-Power SE Korea. Di antara ketiga unit SE yang menggunakan rem pegas 2.000 N\u00b7m \u2014 EP-SE416T3 (i=87\u2013255, 1.100 kg), EP-SE417T3 (i=123\u2013365, 1.450 kg), dan EP-SE418T3 (i=166\u2013364, 2.200 kg) \u2014 unit ini memiliki putaran tercepat: i=87 pada 3.000 rpm menghasilkan output sprocket 34,5 rpm, dibandingkan dengan EP-SE417T3 yang menghasilkan 24,4 rpm pada i=123 dan EP-SE418T3 yang menghasilkan 18,1 rpm pada i=166. Hal ini menjadikan EP-SE416T3 sebagai gearbox planet penggerak trek yang tepat untuk mesin kelas 1.200\u20132.000 ton yang harus mampu menahan beban dengan baik menggunakan rem pegas 2.000 N\u00b7m dan bergerak dengan kecepatan yang wajar antar posisi kerja. Korea Ever-Power menghitung batas pasti antara EP-SE415T3, EP-SE416T3, dan EP-SE417T3 untuk mesin Anda pada hari yang sama, tanpa biaya, sebelum komitmen pemesanan apa pun. 17 unit seri SE yang tercakup di situs ini mencakup rentang torsi terukur 254\u00d7 \u2014 dari SE400T1 (1.300 N\u00b7m) hingga SE419T3 (330.000 N\u00b7m) \u2014 semuanya memiliki arsitektur gearbox planet dengan rumah putar yang sama. EP-SE416T3 dengan torsi 160.000 N\u00b7m merupakan jembatan antara tingkatan torsi rem 1.200 N\u00b7m dan 2.000 N\u00b7m dalam rentang ini.<\/p>\n<\/section>\n

\"Komponen \u00a0<\/p>\n

\n

Rem 2.000 N\u00b7m Pertama di Seri SE T3 \u2014 dan Jarak Tempuh Tercepat di Antara Semua Unit 2.000 N\u00b7m<\/h2>\n

Pada seri Korea Ever-Power SE seperti yang ditampilkan di situs ini, torsi rem pegas meningkat secara progresif seiring dengan kelas mesin: SE413T3 pada 610 N\u00b7m, SE414T3 pada 1.200 N\u00b7m, SE415T3 pada 1.200 N\u00b7m. EP-SE416T3 adalah titik di mana torsi rem pertama kali mencapai 2.000 N\u00b7m \u2014 peningkatan sebesar 66,7% dibandingkan EP-SE415T3. Nilai rem ini dimiliki oleh EP-SE417T3 dan EP-SE418T3, tetapi EP-SE416T3 memiliki keunggulan yang tidak dimiliki oleh unit yang lebih berat tersebut: ini adalah unit dengan torsi rem tercepat di kelas 2.000 N\u00b7m.<\/p>\n

\n
\n
Mengapa 2.000 N\u00b7m Adalah Rem yang Tepat untuk 160.000 N\u00b7m<\/div>\n

The spring brake must provide adequate hold on the steepest operational gradient for the machine weight class. At 160,000 N\u00b7m and the 1,200\u20132,000 tonne machines served by EP-SE416T3, the required hold at typical operational gradients of 10\u201315\u00b0 exceeds what EP-SE415T3’s 1,200 N\u00b7m brake can provide at the available ratios. At i=140 (a typical working ratio for this class), 2,000 \u00d7 140 = 280,000 N\u00b7m per drive; two drives provide 560,000 N\u00b7m combined. For a 1,500-tonne machine at 10\u00b0 with 700 mm sprocket radius: required hold = 1,500,000 \u00d7 9.81 \u00d7 sin10\u00b0 \u00d7 0.70 \/ 2 = 899,000 N\u00b7m combined. The spring brake at i=140 provides 560,000 N\u00b7m combined \u2014 supplementary counterbalance valves are required at this weight and gradient at i=140, but at higher ratios (i=200\u2013255) the brake alone provides 800,000\u20131,020,000 N\u00b7m combined, covering the requirement without supplementary valves. Korea Ever-Power calculates this for your specific machine weight, ratio, and gradient.<\/p>\n<\/div>\n

\n
i=87: Perjalanan Tercepat di Antara Unit SE 2.000 N\u00b7m<\/div>\n

The three SE units with 2,000 N\u00b7m brake in the series covered here are EP-SE416T3 (i=87\u2013255), EP-SE417T3 (i=123\u2013365), and EP-SE418T3 (i=166\u2013364). Their minimum ratios \u2014 which determine the fastest achievable travel speed \u2014 are i=87, i=123, and i=166 respectively. At 3,000 rpm motor input: EP-SE416T3 achieves approximately 34.5 rpm at i=87, versus 24.4 rpm for EP-SE417T3 at i=123. That is 41% faster at maximum travel speed. For machines that need to reposition between work zones at reasonable speed \u2014 large mining excavators repositioning across a bench, mobile crushing plants moving between faces \u2014 the ability to travel at 34.5 rpm versus 24.4 rpm represents a meaningful reduction in non-productive repositioning time. EP-SE418T3’s minimum ratio is i=166, giving only 18.1 rpm. EP-SE416T3 is nearly double the repositioning speed of EP-SE418T3, while sharing the same 2,000 N\u00b7m brake rating.<\/p>\n<\/div>\n

\n
i=87\u2013255: Rasio Bentang Terluas pada 2.000 N\u00b7m<\/div>\n

EP-SE416T3’s ratio span i=87\u2013255 = 2.93\u00d7 from minimum to maximum. EP-SE417T3’s span is i=123\u2013365 = 2.97\u00d7 (slightly wider in percentage, but starting from a much higher minimum). EP-SE418T3’s span is i=166\u2013364 = 2.19\u00d7. In practical terms, EP-SE416T3’s 2.93\u00d7 span allows the machine to travel 2.93\u00d7 faster at i=87 than at i=255 without changing motor displacement or circuit settings. This gives the operator a wide speed range from fast repositioning at low ratio to ultra-slow precision positioning at high ratio, from a single fixed motor displacement. For machines that need to switch between fast repositioning and slow precise work positioning \u2014 large crawler cranes moving between lifts, for example \u2014 EP-SE416T3’s wide ratio span at the 2,000 N\u00b7m brake level is directly operationally beneficial.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Terletak di antara SE415T3 dan SE417T3 \u2014 Ketika Tidak Ada Unit yang Berdekatan yang Sesuai<\/h2>\n

EP-SE416T3 ada karena terdapat kelas mesin nyata \u2014 sekitar 1.200\u20132.000 ton \u2014 di mana EP-SE415T3 (110.000 N\u00b7m, rem 1.200 N\u00b7m) tidak mencukupi, dan EP-SE417T3 (220.000 N\u00b7m, rem 2.000 N\u00b7m, 1.450 kg) lebih dari yang dibutuhkan baik dari segi torsi maupun berat. EP-SE416T3 dengan 160.000 N\u00b7m, rem 2.000 N\u00b7m, dan 1.100 kg mengisi celah tersebut. Berikut cara kerja logika pemilihan di ketiga unit ini.<\/p>\n

\n
\n
Ketika EP-SE415T3 Tidak Cukup<\/div>\n

EP-SE415T3 dengan torsi 110.000 N\u00b7m dan rem 1.200 N\u00b7m dirancang untuk mesin hingga sekitar 1.200\u20131.500 ton pada kemiringan operasi tipikal, dengan faktor keamanan yang sesuai. Ketika berat mesin mencapai 1.500+ ton, atau ketika perhitungan kecukupan rem pegas menunjukkan bahwa rem 1.200 N\u00b7m tidak mencukupi pada rasio dan kemiringan yang dibutuhkan, EP-SE416T3 adalah langkah selanjutnya. Peningkatan torsi (+45,5%) memberikan margin penggerak pada berat mesin yang lebih tinggi, dan rem 2.000 N\u00b7m memberikan daya tahan darurat 66,7% lebih besar \u2014 \u200b\u200bmengatasi kebutuhan penggerak dan kebutuhan keselamatan parkir secara bersamaan. Sebagai konsekuensinya, terdapat penalti berat sebesar 250 kg (+29,4% dibandingkan SE415T3), yang membutuhkan derek seberat 1.500 kg dibandingkan 1.200 kg untuk SE415T3.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Ketika EP-SE417T3 Lebih dari yang Diperlukan<\/div>\n

EP-SE417T3 at 220,000 N\u00b7m with 1,450 kg is specified for machines typically above 2,000 tonnes. When machine weight and drive torque calculation confirms that 160,000 N\u00b7m provides adequate safety margin at the required gradient \u2014 but 220,000 N\u00b7m would be excessive capacity at significant weight cost \u2014 EP-SE416T3 at 1,100 kg saves 350 kg per drive (700 kg across two drives). This weight saving affects the machine’s own ground pressure, payload capacity, and transport logistics. An OEM specifying EP-SE417T3 for a 1,500-tonne machine is paying for 37.5% more torque capacity and 32% more weight than the application requires. Korea Ever-Power’s same-day engineering calculation shows which unit provides adequate safety margin for the specific machine, gradient, and dynamic factor.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Keunggulan Perjalanan Cepat \u2014 Unik untuk EP-SE416T3 pada Tingkat Pengereman Ini<\/div>\n

An OEM whose machine weight falls in the EP-SE417T3 range (2,000+ tonnes) must accept that unit’s i=123 minimum ratio \u2014 meaning the machine cannot travel faster than 24.4 rpm sprocket output. An OEM whose machine weight falls at the EP-SE416T3 boundary (1,200\u20132,000 tonnes) can specify EP-SE416T3 at i=87 and achieve 34.5 rpm sprocket output \u2014 41% faster. For a 1,500-tonne machine that is at the lower end of the 2,000 N\u00b7m brake requirement, EP-SE416T3 provides both the required brake rating and a meaningfully faster repositioning speed than EP-SE417T3 would allow at i=87. This is why EP-SE416T3 exists as a distinct model rather than simply being replaced by EP-SE417T3 in the SE series catalogue. For machine designers working at the 1,200\u20132,000 tonne boundary, Korea Ever-Power\u2019s same-day engineering response includes the calculated tractive force and brake requirement for both EP-SE416T3 and EP-SE417T3 so the designer can see exactly which criterion (torque or brake) each unit satisfies and what the actual safety margin is against the design limit in each case. This transparency allows a fully informed selection without having to over-specify to the next unit \u201cjust to be safe.\u201d<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Aplikasi \u2014 Kelas Mesin 1.200 hingga 2.000 Ton<\/h2>\n

EP-SE416T3 dengan torsi 160.000 N\u00b7m dan rem 2.000 N\u00b7m cocok untuk mesin-mesin yang torsinya tidak mencukupi jika menggunakan EP-SE415T3 dengan torsi 110.000 N\u00b7m dan rem 1.200 N\u00b7m, tetapi torsinya terlalu besar jika menggunakan EP-SE417T3 dengan torsi 220.000 N\u00b7m dan berat 1.450 kg. Rasio minimum cepat i=87 membuatnya sangat cocok untuk mesin-mesin yang harus sering berpindah posisi antar stasiun kerja dengan kecepatan yang wajar.<\/p>\n

\n
\n

Excavator Pertambangan Besar \u2014 \u200b\u200bKelas 120\u2013150 Ton<\/h3>\n

Mining hydraulic excavators in the 120\u2013150 tonne operating weight class \u2014 heavy-duty machines used for primary overburden removal, ore loading into 100-tonne haul trucks, and deep trench excavation \u2014 require EP-SE416T3 when machine weight and operating gradient produce drive torque demands that exceed EP-SE415T3’s 110,000 N\u00b7m. At typical operating ratios of i=100\u2013140, the 2,000 N\u00b7m spring brake provides adequate hold on bench gradients of up to 12\u00b0 for machines in this weight class. The wide ratio range i=87\u2013255 allows the operator to use low ratios during fast tramming between benches and high ratios during precision digging face positioning, without hydraulic motor changeover.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Derek Beroda Rantai \u2014 Kelas Angkat 500\u20131.000 Ton<\/h3>\n

Crawler cranes with lift ratings of 500\u20131,000 tonnes have gross vehicle weights ranging from 400 to 1,000+ tonnes in full counterweighted configuration. EP-SE416T3 serves this crane class when machine weight at worst-case gradient exceeds EP-SE415T3’s 110,000 N\u00b7m capacity and when EP-SE417T3 at 1,450 kg would add unnecessary weight that affects the crane’s pick-and-carry chart. The 2,000 N\u00b7m brake at i=180\u2013255 provides 360,000\u2013510,000 N\u00b7m per drive hold \u2014 adequate for crane type-approval parking safety requirements at 12\u201315\u00b0 slope for this machine weight class. Fast travel at i=87 enables efficient pick-and-carry repositioning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Peralatan Penghancur dan Penyaringan Bergerak \u2014 100\u2013150 Ton<\/h3>\n

Heavy mobile crushing and screening plants in the 100\u2013150 tonne operating weight class \u2014 machines that reposition frequently across quarry and mine sites \u2014 benefit particularly from EP-SE416T3’s wide ratio span. During tramming across level or gently sloping ground, i=87\u2013100 provides fast repositioning. During final approach to the rock face or aggregate stockpile, i=200\u2013255 provides the slow precision positioning needed without jarring the plant structure. The 2,000 N\u00b7m brake at high ratios ensures the plant remains stationary during crushing operations despite vibration forces. High-frequency vibration from the crushing process is fully absorbed by EP-SE416T3’s carburised gear set and taper roller main bearing.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Mesin Bor Putar Besar dan Mesin Pemancang Tiang<\/h3>\n

Rotary drilling rigs and piling machines in the 80\u2013120 tonne class \u2014 used for deep foundation drilling, anchor installation, and caisson piling \u2014 require precise, high-torque travel drives that hold position reliably during drilling operations. EP-SE416T3’s 2,000 N\u00b7m brake at operating ratios of i=180\u2013255 provides 360,000\u2013510,000 N\u00b7m per drive static hold, keeping the rig mast stationary during drilling cycle without hydraulic circuit pressure maintenance. At i=87, the rig can tram between pile positions at a practical pace rather than the ultra-slow speed of higher-ratio units, reducing non-productive tramming time on dense urban piling sites where time is at premium.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Penambang Permukaan dan Penggali Parit Besar<\/h3>\n

Continuous surface miners and large trenchers requiring 160,000 N\u00b7m for the propel drive \u2014 machines with cutter drum widths above 2 metres and machine weights approaching 150 tonnes \u2014 benefit from EP-SE416T3’s 100% duty cycle capability. The deep carburised gear set sustains continuous torsional loading without progressive micro-pitting at the gear tooth contact, which is the primary wear mechanism in continuous-duty applications. At these machine weights and cutting forces, the 2,000 N\u00b7m spring brake provides position hold during cutter head indexing operations when the machine must stop momentarily at high lateral resistance. Auxiliary tool drive gearboxes on these machines use kotak roda gigi multi-output tipe pertanian<\/a> pada sirkuit PTO terpisah, independen dari penggerak perjalanan EP-SE416T3.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sistem Pelacak Lepas Pantai dan Kelautan \u2014 Skala Menengah<\/h3>\n

Tracked crawler platforms in the 1,000\u20132,000 tonne payload range \u2014 used for offshore infrastructure installation, subsea maintenance platforms, and marine yard transport \u2014 require EP-SE416T3 when total system weight falls above EP-SE415T3’s service envelope. The dual-cone floating metal face seals sustain salt water immersion and high-pressure wash-down without oil contamination. Auxiliary winch and tensioner equipment on these platforms uses reduktor roda gigi cacing<\/a> untuk penahan kabel pengunci otomatis, beroperasi secara independen dari penggerak perjalanan EP-SE416T3. Segel muka logam mengambang kerucut ganda tahan terhadap semprotan garam, atmosfer laut dengan kelembaban tinggi, dan kondisi pencucian bertekanan tinggi tanpa memerlukan perawatan segel di antara siklus penggunaan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Aplikasi<\/p>\n

\n

Mengapa Korea Selalu Kuat?<\/h2>\n
\n
\n
\ud83d\udcd0<\/div>\n

SE415T3 vs SE416T3 vs SE417T3 \u2014 Perhitungan Batas di Hari yang Sama<\/h3>\n

Pertanyaan teknik EP-SE416T3 yang paling umum adalah pertanyaan batas: apakah mesin ini membutuhkan SE416T3, atau apakah SE415T3 sudah cukup, atau apakah mesin ini membutuhkan SE417T3? Korea Ever-Power menghitung ketiganya secara bersamaan dari berat mesin Anda, kemiringan, faktor dinamis, dan kecepatan perjalanan target \u2014 dan mengembalikan perbandingan tersebut dalam satu dokumen pada hari yang sama, tanpa biaya, sebelum komitmen pemesanan apa pun. Di mana mesin berada tepat di batas SE415T3\/SE416T3, Korea Ever-Power mengidentifikasi parameter spesifik mana (torsi atau rem) yang mendorong kebutuhan peningkatan spesifikasi.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udd29<\/div>\n

Sudah dirakit dan telah diverifikasi kekuatan remnya sebesar 2.000 N\u00b7m pada beban 1.100 kg.<\/h3>\n

Korea Ever-Power menyediakan EP-SE416T3 yang telah dirakit sebelumnya dengan motor, katup overcenter, dan katup pelepas tekanan yang sesuai. Rem 2.000 N\u00b7m telah diverifikasi fungsinya: pegas terpasang (drum terkunci), pilot dilepas pada 15\u201330 bar (drum bebas dalam 1 detik), terisi oli. Dengan berat 1.100 kg, pemasangan dapat dilakukan menggunakan derek lapangan standar 2 ton atau derek gantung. Korea Ever-Power menyediakan spesifikasi alat pengangkat dalam gambar dimensi. Waktu pemasangan tipikal: 10\u201312 jam per sisi dengan dua teknisi.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udee0\ufe0f<\/div>\n

Komponen Tingkat Panggung dengan Berat 1.100 kg<\/h3>\n

Korea Ever-Power stocks all EP-SE416T3 internal components: Stage 1, 2, and 3 sun and planet set assemblies; 2,000 N\u00b7m brake disc pack (friction discs, separator plates, O-ring kit); dual-cone floating face seal kits; taper bearing sets; housing O-ring kits. At 1,100 kg, the unit can be transported off-machine to a workshop with a standard 2-tonne crane and a flatbed transport \u2014 making stage-level repair at a workshop feasible in addition to in-situ repair. Korea Ever-Power’s stage-separated parts catalogue supports both approaches.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83d\udccb<\/div>\n

Garansi 12\/18 Bulan \u2014 Termasuk Rem 2.000 N\u00b7m<\/h3>\n

Garansi berlaku selama 12 bulan sejak pemasangan atau 18 bulan sejak pengiriman, mencakup ketiga tahap planet, rakitan rem 2.000 N\u00b7m, dan seal muka mengambang. Komponen garansi dikirim dari stok Korea Ever-Power \u2014 kit seal dan paket cakram rem dengan berat 1.100 kg dapat diganti oleh tim yang berkualifikasi tanpa peralatan derek khusus. Untuk pembeli armada OEM, garansi dimulai sejak pemasangan.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u23f1\ufe0f<\/div>\n

Ketersediaan Stok \u2014 7\u201314 Hari<\/h3>\n

Konfigurasi standar dari stok Korea Ever-Power tersedia dalam 7\u201314 hari. Paket motor pra-rakit: 30\u201345 hari. Untuk operator armada yang mengoperasikan beberapa unit EP-SE416T3 di seluruh armada ekskavator atau derek, Korea Ever-Power akan membahas stok yang dipesan dan ketentuan pasokan kerangka kerja. Hubungi kami dengan menyebutkan ukuran armada dan volume tahunan untuk harga kerangka kerja dan perencanaan respons darurat yang terjamin pada kelas torsi dan berat ini.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\ud83c\udf21\ufe0f<\/div>\n

\u221225\u00b0C hingga +90\u00b0C \u2014 Segel Iklim Standar dan Ekstrem<\/h3>\n

EP-SE416T3 beroperasi dari \u221225\u00b0C hingga +90\u00b0C secara standar. Segel Viton suhu rendah dan oli roda gigi API GL-5 viskositas rendah memperpanjang masa operasi hingga \u221240\u00b0C untuk aplikasi pertambangan dan kehutanan Arktik. Segel senyawa Viton suhu tinggi memperpanjang masa operasi hingga +100\u00b0C permukaan housing untuk pertambangan gurun dengan suhu lingkungan yang sangat tinggi. Kedua varian tersebut merupakan opsi yang dipasang di pabrik. Korea Ever-Power menyediakan penilaian termal untuk aplikasi suhu lingkungan tinggi berkelanjutan berdasarkan permintaan tanpa biaya tambahan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Paket<\/p>\n

\n

Tinjauan Lapangan<\/h2>\n
\n
\n
\n
G<\/div>\n
\n
G. Mwangi \u2014 Produsen Peralatan Pertambangan (OEM), Pimpinan Sistem Penggerak<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Nairobi, Kenya<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

We supply travel drive systems for a fleet of 135-tonne hydraulic mining excavators operating in East African iron ore and coal operations. Korea Ever-Power confirmed EP-SE416T3 after our calculation showed the required drive torque for our worst-case 12\u00b0 bench gradient with a 1.6\u00d7 shock factor was approximately 148,000 N\u00b7m per drive \u2014 above EP-SE415T3’s 110,000 N\u00b7m but below EP-SE417T3’s 220,000 N\u00b7m. At i=130 (our standard working ratio), the 2,000 N\u00b7m spring brake provides 260,000 N\u00b7m per drive hold \u2014 sufficient for our 12\u00b0 parking gradient at 135-tonne machine weight without supplementary counterbalance valves. We had previously used a European supplier at higher unit cost and 16-week lead time. Korea Ever-Power delivered from stock in 11 days and the engineering document Korea Ever-Power provided \u2014 including the brake adequacy calculation for our specific gradient \u2014 was accepted by our client’s site safety team without any modification. At 1,350 hours across our eight-unit fleet, zero EP-SE416T3 failures. The i=87 minimum ratio means our machines reposition between benches 32% faster than our previous units, measurably reducing cycle time. We now keep one EP-SE416T3 unit in consignment stock at each site, replenished from Korea Ever-Power within 14 days. Korea Ever-Power\u2019s stage-separated parts catalogue means our mechanics can replace the brake disc pack or face seal kit in the field without returning the 1,100 kg unit to a workshop \u2014 the portability at this weight compared to larger SE units is genuinely practical at remote East African mine sites where workshop crane capacity is limited.<\/p>\n

EP-SE416T3, i=130 \u00b7 Ekskavator 135 ton \u00b7 1.350 jam, 8 unit, perhitungan rem diterima, nol kegagalan<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
C<\/div>\n
\n
C. Papadopoulos \u2014 Direktur Teknik Derek Perayap<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Piraeus, Yunani<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

We produce crawler cranes in the 600\u2013900 tonne lift class for marine and port infrastructure projects in the eastern Mediterranean. Our 750-tonne crane has a gross vehicle weight of approximately 550 tonnes in working configuration. Korea Ever-Power confirmed EP-SE416T3 at i=190 after confirming our drive torque requirement \u2014 550 tonnes on our 10\u00b0 type-approval ramp with 1.55\u00d7 factor \u2014 produced 142,000 N\u00b7m per drive, within EP-SE416T3’s capacity with 12.7% margin. The 2,000 N\u00b7m brake at i=190 provides 380,000 N\u00b7m per drive hold \u2014 our type-approval requires 2.0\u00d7 the maximum tramming torque from spring brake alone: 380,000 vs 142,000 = 2.68\u00d7, comfortably passing. At i=87, our crane repositions at approximately 34.5 rpm sprocket output \u2014 significantly faster than the 750-tonne class crane’s previous final drive that used a higher minimum ratio. On pick-and-carry operations, faster repositioning between lift positions has improved our on-site productivity measurably. At 900 hours on our current crane deployment in the Piraeus port expansion, zero EP-SE416T3 failures. Korea Ever-Power’s dimensional cross-reference confirmed direct replacement of our previous European final drive with no structural modifications.<\/p>\n

EP-SE416T3, i=190 \u00b7 derek perayap 750 ton \u00b7 900 jam, margin pengereman 2,68\u00d7, nol kegagalan<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
K<\/div>\n
\n
K. Virtanen \u2014 Manajer Armada Peralatan Tambang<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Tampere, Finlandia<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

We operate a fleet of large mobile crushing and screening plants across granite quarries in Finland and Norway. Our primary plants are in the 130\u2013145 tonne operating weight range. The plants reposition frequently \u2014 typically 2\u20134 times per day as the quarry face advances \u2014 and must hold position reliably during crushing operations where the vibration forces are substantial. Korea Ever-Power specified EP-SE416T3 at i=115 for fast repositioning (26.1 rpm output at 3,000 rpm motor) and i=240 for slow face positioning (12.5 rpm). The 2,000 N\u00b7m brake at i=240 provides 480,000 N\u00b7m per drive hold \u2014 our engineering team verified this is adequate for our maximum site gradient of 8\u00b0 at 145 tonnes without supplementary valves. At \u221232\u00b0C winter temperatures, the low-temperature Viton seals specified in the factory option have maintained integrity across three full Finnish winters \u2014 zero oil contamination or seal failure. Crushing vibration at 100\u2013200 Hz frequency has produced no evidence of micro-pitting in oil samples after 1,600 hours of continuous operation. Korea Ever-Power’s 9-day delivery from stock was critical for our fleet roll-out schedule.<\/p>\n

EP-SE416T3, i=115\/240 \u00b7 penghancur 145 ton \u00b7 1.600 jam, \u221232\u00b0C, 3 musim dingin, nol kegagalan<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korea Ever-Power \u2014 Portofolio Penggerak Lengkap<\/h2>\n
\n
\n
\n

Gearbox Planetary Penggerak Track \u2014 Seri SE Lengkap<\/h3>\n

SE400T1 (1.300 N\u00b7m, T1, 35 kg) hingga SE419T3 (330.000 N\u00b7m, T3, 2.850 kg) \u2014 rentang torsi 254\u00d7 di tujuh belas model dalam satu arsitektur gearbox planet dengan rumah putar yang konsisten. EP-SE416T3 pada 160.000 N\u00b7m adalah titik awal untuk tingkatan rem 2.000 N\u00b7m dalam seri ini.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kotak Gigi Planet Presisi Tinggi<\/a><\/h3>\n

P0 \u22641 arcmin hingga P2. Seri EP-TM, EP-TNF, EP-TEG. Rangkaian gearbox planet Korea Ever-Power: dari penggerak presisi semikonduktor EFEM hingga 160.000 N\u00b7m dan lebih tinggi dalam satu platform rekayasa.<\/p>\n

\"Gearbox<\/p>\n<\/div>\n

\n

Derek, Penggerak Putar, dan Penggerak Roda<\/h3>\n

Marine winch drives, offshore hoist gearboxes, excavator swing slewing drives, wheel drives for AWPs and heavy industrial vehicles. Korea Ever-Power’s complete heavy-duty industrial transmission portfolio, all sharing the same planetary gearbox engineering DNA as the SE series track drive range.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ) Teknis<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>Bagaimana cara saya memilih antara EP-SE415T3, EP-SE416T3, dan EP-SE417T3 untuk mesin saya?<\/h3>\n

Keputusan tersebut melibatkan dua kriteria independen: kecukupan torsi penggerak dan kecukupan rem. Torsi penggerak: hitung gaya traksi yang dibutuhkan per unit penggerak sebagai (berat mesin \u00d7 9,81 \u00d7 sin(gradien) \u00d7 faktor kejut dinamis) \u00d7 jari-jari sproket. Jika di bawah 110.000 N\u00b7m, EP-SE415T3. Jika 110.000\u2013160.000 N\u00b7m, EP-SE416T3. Jika di atas 160.000 N\u00b7m, EP-SE417T3 atau lebih tinggi. Torsi rem: hitung daya tahan rem pegas yang dibutuhkan sebagai (berat mesin \u00d7 9,81 \u00d7 sin(gradien) \u00d7 faktor keamanan) \u00d7 jari-jari sproket \u00f7 2 penggerak \u00f7 rasio. Jika daya tahan rem yang dibutuhkan pada rasio operasional Anda memerlukan rem pegas di atas 1.200 N\u00b7m, EP-SE416T3 atau lebih tinggi. Dalam banyak kasus, satu kriteria menjadi penentu pemilihan \u2014 Korea Ever-Power menghitung kedua kriteria secara bersamaan dari berat mesin Anda, kemiringan, radius sprocket, faktor kejut, dan rasio target, dan mengidentifikasi unit mana yang dibutuhkan oleh setiap kriteria. Jika kedua kriteria menunjukkan unit yang berbeda, maka pilihan yang lebih tinggi yang berlaku. Perhitungan ini diberikan pada hari yang sama, tanpa biaya, sebelum komitmen pemesanan apa pun. Korea Ever-Power juga menghitung penghematan biaya opsi dengan menggunakan EP-SE416T3 dibandingkan EP-SE417T3 untuk mesin di mana EP-SE416T3 secara teknis memadai. Gearbox planet penggerak trek yang ditentukan dengan benar menghemat biaya unit dan berat pemasangan \u2014 dan dengan berat 1.100 kg dibandingkan 1.450 kg untuk EP-SE417T3, penghematan 350 kg per penggerak pada mesin dua penggerak adalah pengurangan tekanan tanah dan berat transportasi sebesar 700 kg, yang mungkin signifikan untuk mesin yang tunduk pada batasan berat kendaraan kotor yang ketat atau batasan tekanan bantalan tanah pada tanah lunak di lokasi tersebut.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>EP-SE416T3 memiliki i=87\u2013255. EP-SE417T3 dimulai dari i=123. Dapatkah EP-SE416T3 benar-benar melaju lebih cepat dengan rating pengereman yang sama?<\/h3>\n

Yes, and the speed difference is substantial. At i=87 and 3,000 rpm motor input, EP-SE416T3 produces approximately 34.5 rpm sprocket output. At i=123 and 3,000 rpm, EP-SE417T3 produces 24.4 rpm. At a 700 mm sprocket radius, EP-SE416T3 travels at approximately 0.86 km\/h maximum versus EP-SE417T3’s 0.61 km\/h maximum \u2014 41% faster. Both units carry 2,000 N\u00b7m spring brakes. This difference in fast-travel speed is why EP-SE416T3 exists as a separate model: it serves machines in the 1,200\u20132,000 tonne class that need the 2,000 N\u00b7m brake (not satisfied by EP-SE415T3’s 1,200 N\u00b7m) but also benefit from faster travel (not available from EP-SE417T3’s i=123 minimum). For a mobile crusher repositioning 2\u20134 times per day across a quarry, 41% faster tramming speed has direct impact on productive versus non-productive time.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Volume oli, prosedur penggantian pertama, dan pemantauan kondisi apa yang berlaku untuk EP-SE416T3?<\/h3>\n

EP-SE416T3 contains approximately 15\u201322 litres of gear oil depending on ratio configuration and motor adapter. Exact fill volume is on the Korea Ever-Power dimensional drawing. First oil change at 150 operating hours: drain warm, allow 20+ minutes for full drain to evacuate all three stages’ run-in particles, then refill with fresh API GL-5 VG 150 (below +15\u00b0C) or VG 220 (above +15\u00b0C). Subsequent changes: every 1,000 hours or annually. For fleet operators running multiple EP-SE416T3 units, ICP oil sampling every 500 hours is recommended to monitor wear particle trends. At 15\u201322 litres, sampling provides a clear elemental concentration reference. Establish elemental baseline at 150-hour first oil change when the unit is new and known good; compare all subsequent samples against this baseline. Korea Ever-Power can advise on elemental reference ranges for EP-SE416T3 units on request as part of the startup documentation package. For fleet operators running EP-SE416T3 across multiple machines on the same site, centralised oil sampling with samples dispatched to a common laboratory at each 500-hour interval provides the most cost-effective early-warning system. Korea Ever-Power\u2019s reference ranges allow the laboratory to flag any unit whose sample deviates from the baseline before the deviation becomes a failure event. At 1,100 kg, a unit identified with developing wear can be removed and replaced within a standard planned maintenance window using a 2-tonne site crane, without the major crane logistics that larger SE units require.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Apakah EP-SE416T3 merupakan pengganti langsung untuk Rexroth GFT 160 T3 atau unit Bonfiglioli yang setara?<\/h3>\n

Untuk unit penggerak trek tiga tahap dalam kelas torsi 160.000 N\u00b7m, Korea Ever-Power menyediakan referensi silang dimensi lengkap sebelum pemesanan apa pun \u2014 diameter lubang spindel dan kelas pemasangan, OD drum, BCD sproket, ukuran ulir port hidrolik, spigot antarmuka motor, dan port pilot rem \u2014 terhadap nomor model dan kode rasio spesifik Anda. Berikan nomor model lengkap dengan semua kode akhiran. Dimensi yang cocok akan dikonfirmasi secara eksplisit; dimensi apa pun yang memerlukan jalur penyelesaian akan ditandai dengan alternatifnya. Referensi silang diberikan pada hari yang sama dan merupakan prasyarat untuk setiap pesanan penggantian EP-SE416T3, memastikan tidak ada kejutan pemasangan di lokasi mesin. Rexroth dan Bonfiglioli adalah merek dagang dari pemiliknya masing-masing, yang dicantumkan hanya sebagai referensi dimensi.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n

\n

Sebutkan EP-SE416T3 \u2014 Perhitungan Batas SE415T3 \/ SE416T3 \/ SE417T3 Dikonfirmasi Sebelum Pemesanan<\/h2>\n

Berikan berat mesin, kemiringan, faktor kejut, kecepatan perjalanan target, dan radius sproket. Korea Ever-Power akan mengidentifikasi gearbox planet penggerak trek yang tepat dari SE415T3\/SE416T3\/SE417T3, mengkonfirmasi perpindahan dan rasio motor dari i=87\u2013255, menghitung kecukupan rem pegas 2.000 N\u00b7m pada kemiringan dan rasio spesifik Anda, dan memberikan referensi silang dimensi \u2014 pada hari yang sama, tanpa biaya, sebelum komitmen pemesanan apa pun.<\/p>\n

160.000 N\u00b7m \u00b7 i=87\u2013255 \u00b7 Tiga Tahap T3 \u00b7 Rem 2.000 N\u00b7m \u00b7 >93% \u00b7 Maksimum 3.000 rpm \u00b7 \u221225\u00b0C hingga +90\u00b0C \u00b7 ~1.100 kg<\/p>\n

Minta Penawaran \u2014 EP-SE416T3 \u2192
\n<\/a><\/div>\n<\/section>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\n
\u2605 Rem 2.000 N\u00b7m Pertama di Seri SE T3 \u2014 dan Rentang Rasio Terluas dari Semua Unit 2.000 N\u00b7m<\/div>\n

Dari gearbox planet penggerak trek EP-SE415T3 (110.000 N\u00b7m, rem 1.200 N\u00b7m) ke EP-SE416T3, rem pegas mengalami peningkatan pertama menjadi 2.000 N\u00b7m dalam seri SE tiga tahap \u2014 peningkatan sebesar 66,7%. Ini adalah nilai rem yang sama dengan EP-SE417T3 dan EP-SE418T3, tetapi EP-SE416T3 menambahkan sesuatu yang tidak dimiliki unit yang lebih besar tersebut: rentang rasio dimulai pada i=87, memberikan output sekitar 34,5 rpm dari motor 3.000 rpm \u2014 41% lebih cepat pada kecepatan perjalanan maksimum daripada rasio minimum EP-SE417T3 yaitu i=123. Di antara semua unit SE yang membawa rem 2.000 N\u00b7m, EP-SE416T3 memiliki rasio minimum terendah (i=87) dan rentang rasio terluas (i=87\u2013255 = 2,93\u00d7), menjadikannya unit yang paling serbaguna secara operasional pada tingkat rem ini. Torsi meningkat +45,5% menjadi 160.000 N\u00b7m, dan berat mencapai 1.100 kg (+29,4%), membutuhkan derek \u22651.500 kg untuk pemasangan.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":849,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[966],"product_tag":[],"class_list":["post-845","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-track-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=845"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=845"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=845"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}