{"id":962,"date":"2026-06-18T07:42:40","date_gmt":"2026-06-18T07:42:40","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=962"},"modified":"2026-06-18T07:42:40","modified_gmt":"2026-06-18T07:42:40","slug":"416w3-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/produk\/416w3-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Penggerak Winch 416W3 Gearbox Reducer Planetary"},"content":{"rendered":"
\n<\/p>\n
\n
\n
MEGA-CLASS \u00b7 REM 1.800 Nm \u00b7 FEM M6<\/div>\n

200.000 Nm<\/h2>\n

Torsi 540.000 Nm pada drum. Hampir dua ton gearbox.<\/p>\n

\n
\n
1,800<\/div>\n
Rem Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
80-300<\/div>\n
Rasio<\/div>\n<\/div>\n
\n
1,850<\/div>\n
kg<\/div>\n<\/div>\n
\n
10<\/div>\n
RPM Maksimum<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

EP-416W3 adalah yang pertama penggerak winch gearbox planet<\/a> Dalam katalog, tercantum peringkat torsi rem empat digit. Rem multi-cakram 1.800 Nm bukanlah peningkatan bertahap dari 415W3 \u2014 ini adalah arsitektur rem yang didesain ulang dan dirancang untuk beban yang ditimbulkan oleh torsi drum 200.000 Nm: sangkar tambang yang turun melalui poros sedalam kilometer, rakitan jangkar 300 ton yang dikerahkan ke kedalaman dasar laut 2.000 meter, dan rig pengeboran semi-submersible yang dipertahankan posisinya terhadap arus laut dan kekuatan badai yang akan menyeret winch tambat konvensional dari tiangnya. Kecepatan keluaran maksimum 10 rpm \u2014 yang paling lambat dalam katalog \u2014 mencerminkan realitas termal dalam mempertahankan 200.000 Nm pada tugas kontinu FEM M6 di dalam rumah yang hanya menghilangkan panas melalui konveksi rendaman oli dan permukaan rumah yang berputar.<\/p>\n

\"Penggerak<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Gearbox Planetary Penggerak Winch 416W3 \u2014 Parameter Teknis<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Torsi keluaran terukur<\/td>\n200.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Rentang rasio gigi<\/td>\n80 hingga 300 (planet tiga tahap)<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan input maksimum<\/td>\n2.500 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Kecepatan keluaran maksimum<\/td>\n10 rpm (FEM M6, terendah dalam katalog)<\/td>\n<\/tr>\n
Efisiensi mekanis<\/td>\n\u2265 94%<\/td>\n<\/tr>\n
Rem parkir<\/td>\n1.800 Nm, multi-cakram, pegas terpasang, pelepasan hidraulik<\/td>\n<\/tr>\n
Rem tromol (rasio maksimum 300)<\/td>\n540.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Pemasangan<\/td>\nFlensa rumah putar tugas berat<\/td>\n<\/tr>\n
Berat kering<\/td>\nSekitar 1.850 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Pelumasan<\/td>\nPercikan rendaman oli, oli roda gigi EP premium<\/td>\n<\/tr>\n
Suhu pengoperasian<\/td>\n-25 hingga +85 derajat Celcius<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

1.800 Nm \u2014 Arti Torsi Penahan Drum Sebesar Setengah Juta Nm dalam Praktik<\/h2>\n

Angka sebesar ini kehilangan makna intuitifnya tanpa konteks. Rasio pengereman 1.800 Nm pada 300 menghasilkan torsi 540.000 Nm pada drum kabel. Berikut adalah kapasitasnya.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Skenario<\/th>\nDrum PCD<\/th>\nPerbandingan<\/th>\nDaya Tahan Drum (Nm)<\/th>\nTahan Maksimum (t) @ SF=2.0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Rantai jangkar AHTS<\/td>\n800 mm<\/td>\n200<\/td>\n360,000<\/td>\n91,7 ton<\/td>\n<\/tr>\n
Lompat tali di tambang dalam + tali sepanjang 1 km<\/td>\n700 mm<\/td>\n250<\/td>\n450,000<\/td>\n130,8 ton<\/td>\n<\/tr>\n
Tali tambat semi-submersible<\/td>\n600 mm<\/td>\n300<\/td>\n540,000<\/td>\n183,5 ton<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Perbandingan skala: <\/span>
\nModel 400W1 \u2014 penggerak winch terkecil dalam katalog \u2014 menghasilkan torsi penahan rem sebesar 792 Nm pada drumnya. Model 416W3 dengan rasio 300 menghasilkan 540.000 Nm. Itu adalah rasio 682:1 antara model terkecil dan model ini. Seluruh katalog 4xxW mencakup hampir tiga orde besaran dalam kapasitas penahan rem \u2014 dari alat pengangkat personel yang menahan dua orang hingga sistem tambat yang menahan rig pengeboran dalam badai.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Output Maksimum 10 RPM \u2014 Mengapa Katalog Melambat Seiring Meningkatnya Torsi<\/h2>\n

Kecepatan output maksimum telah menurun secara bertahap di sepanjang katalog: 25 rpm (seri 400-413), 12 rpm (414-415), dan sekarang 10 rpm (416). Ini bukan konservatisme sembarangan \u2014 ini adalah batas termal dari casing.<\/p>\n

\n
Pembangkitan Panas Berbanding dengan Daya<\/strong><\/p>\n

Daya = torsi x kecepatan. Pada 200.000 Nm dan 10 rpm: P = 200.000 x 10 x 2 x 3,14 \/ 60 = 209 kW. Pada efisiensi 94%, gearbox menghilangkan panas sebesar 12,6 kW. Jika kecepatan output adalah 25 rpm (seperti model yang lebih kecil): P = 524 kW, panas = 31,4 kW. Kapasitas pendinginan bak oli pada housing 416W3 kira-kira 15-18 kW pada suhu oli +85 derajat C di udara tenang. Pada 10 rpm, keseimbangan termal terjaga. Pada 25 rpm, tidak.<\/p>\n<\/div>\n

Umur Kelelahan Bantalan pada Kecepatan Tinggi<\/strong><\/p>\n

Bantalan keluaran menahan torsi 200.000 Nm sebagai beban radial. Masa pakai bantalan L10 berbanding terbalik dengan kecepatan \u2014 menggandakan kecepatan keluaran akan mengurangi separuh masa pakai bantalan pada beban yang sama. Batas 10 rpm memastikan bantalan keluaran mencapai target desain FEM M6 yaitu 30.000+ jam pada torsi nominal kontinu. Pada 25 rpm, masa pakai L10 akan turun menjadi sekitar 12.000 jam \u2014 di bawah persyaratan M6 dan tidak dapat diterima untuk mesin pengangkat tambang produksi.<\/p>\n<\/div>\n

Apa Arti 10 RPM untuk Kecepatan Jalur<\/strong><\/p>\n

Pada drum PCD 800 mm: 10 rpm = 25,1 m\/menit. Pada drum PCD 600 mm: 10 rpm = 18,8 m\/menit. Kecepatan ini berada dalam rentang operasional mesin pengangkat tambang dalam (15-30 m\/menit) dan penanganan jangkar AHTS (5-20 m\/menit). Batas 10 rpm tidak membatasi aplikasi praktis \u2014 batas ini menyelaraskan output gearbox dengan rentang kecepatan aktual tempat mesin beroperasi. Tidak ada aplikasi winch 200.000 Nm yang membutuhkan 25 rpm pada drum.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

200.000 Nm \u2014 Batasan Pengangkatan Tali Kawat<\/h2>\n

\"Gearbox<\/p>\n

\n
\n

Mesin Pengangkat Utama Tambang Ultra-Dalam (800-1.500 m)<\/h3>\n

Mesin penggulung produksi utama di tambang-tambang yang beroperasi paling dalam \u2014 tambang emas dan platinum Afrika Selatan pada kedalaman 1.000-1.500 meter, dan tambang nikel Kanada pada kedalaman 800-1.200 meter. Berat gabungan skip, bijih, dan tali pada kedalaman ini mencapai 80-120 ton. Mesin 416W3 dengan rasio 200-300 memberikan torsi drum, dan rem 1.800 Nm menahan skip yang bermuatan di titik mana pun di dalam poros dengan faktor keamanan melebihi 2,5 bahkan di titik terdalam di mana berat tali maksimum.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Derek Utama AHTS Besar (Daya Tarik Tambat 300+ t)<\/h3>\n

Derek utama penanganan jangkar pada kelas kapal AHTS terbesar, yang digunakan untuk menurunkan dan menarik kembali rangkaian rantai jangkar seberat 150-250 ton dari kedalaman air 1.000-2.500 meter. Model 416W3 dengan rasio 150-250 dan penggerak motor listrik tiga atau empat kali lipat memberikan daya tarik tali yang berkelanjutan untuk penurunan jangkar di perairan dalam, dan rem 1.800 Nm menahan rantai pada kedalaman berapa pun selama jeda operasional. penggerak putar<\/a> memposisikan roller buritan dan penggerak tambahan<\/a> Mengoperasikan derek penarik dan penghenti rantai.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Derek Tambat Semi-Submersible<\/h3>\n

Derek tambat pada rig pengeboran semi-submersible dan platform produksi terapung mempertahankan posisinya terhadap arus laut, angin, dan gelombang. Setiap kaki tambat dapat menahan tegangan tali sebesar 100-200 ton selama kondisi badai. Model 416W3 memberikan torsi untuk mengulurkan atau menarik tali kawat di bawah tegangan ini, dan rem 1.800 Nm menahan tali tambat pada tegangan konstan selama mempertahankan posisi \u2014 fungsi yang dapat berlangsung berminggu-minggu atau berbulan-bulan secara terus menerus. penggerak trek<\/a> mengoperasikan kerekan rantai jangkar di platform yang sama.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Tingkat Terakhir \u2014 200.000 Nm dan Lebih Jauh<\/h2>\n
\n
\"Penggerak<\/p>\n
\n

Jangkauan Penggerak Winch Penuh \u2192<\/a><\/h3>\n

417W3 (250.000 Nm) dan 419W3 (330.000 Nm) \u2014 batas maksimal absolut dari katalog penggerak winch EP.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Penggerak<\/p>\n
\n

Gearbox Planetary Penggerak Putar \u2192<\/a><\/h3>\n

Seri ZR untuk penggerak rol buritan AHTS dan mekanisme meja putar rig pengeboran.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Penggerak<\/p>\n
\n

Gearbox Planetary Penggerak Roda \u2192<\/a><\/h3>\n

Seri EP tugas berat dan ZL24 untuk truk pengangkut pertambangan dan kendaraan pendukung platform.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Gearbox Planetary Penggerak Winch \u2014 Kelas 200.000 Nm FAQ<\/h2>\n
\n
\n

Bagaimana perbedaan fisik antara rem 1.800 Nm dan rem 610 Nm pada 413W3?<\/h3>\n

Rem 1.800 Nm menggunakan rakitan yang jauh lebih besar: diameter piston sekitar 60% lebih besar, 4-5 cakram gesekan alih-alih 3, dan susunan pegas Belleville yang menghasilkan gaya penjepitan hampir 3 kali lipat. Tekanan pelepasan hidrolik tetap berada dalam kisaran 35-45 bar karena area piston yang lebih besar menyerap peningkatan gaya pegas. Lubang rumah rem pada 416W3 adalah bagian khusus dari pengecoran rumah utama \u2014 bukan adaptor yang dibaut ke rumah standar \u2014 yang memastikan konsentrisitas antara rem dan rangkaian roda gigi tanpa toleransi penyelarasan yang diperkenalkan oleh rakitan rem tambahan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Berapa banyak motor yang biasanya dibutuhkan oleh 416W3?<\/h3>\n

Pada rasio 200, torsi input motor adalah 1.000 Nm \u2014 membutuhkan sekitar 1.800 cc\/putaran dari satu motor hidrolik pada tekanan 350 bar. Ini jauh melebihi motor standar mana pun. Konfigurasi hidrolik tiga motor (3 x 600 cc\/putaran) atau empat motor (4 x 450 cc\/putaran) adalah yang umum. Sebagai alternatif, motor induksi AC rangka besar tunggal atau ganda (500-800 kW, 1.000-2.500 rpm) dengan penggerak frekuensi variabel memberikan daya input dengan mekanik yang lebih sederhana dan kemampuan pengereman regeneratif. Sebagian besar aplikasi 416W3 yang baru dibangun menentukan penggerak listrik.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Berapa kapasitas derek yang dibutuhkan untuk memasang penggerak winch seberat 1.850 kg?<\/h3>\n

Minimal 4.000 kg pada radius kerja. Pada kapal AHTS, derek kapal menangani pemasangan selama perawatan di dok kering atau dermaga. Pada headframe pertambangan, derek pemasangan biasanya berupa derek jembatan atas khusus dengan kapasitas 5-10 ton yang terintegrasi ke dalam struktur headframe. Rangka pengangkat yang dibuat khusus dan sesuai dengan housing 416W3 sangat penting \u2014 unit ini tidak dapat digantung dengan tali pengangkat umum karena distribusi berat yang tidak simetris yang disebabkan oleh rakitan rem besar di salah satu ujungnya. Hubungi Korea Ever-Power<\/a> untuk spesifikasi rangka pengangkat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Berapa volume oli yang dibutuhkan untuk mesin 416W3?<\/h3>\n

Kurang lebih 35-50 liter tergantung pada rasio dan sudut pemasangan. Gunakan oli gir API GL-5 SAE 80W-90 EP (atau oli sintetis penuh SAE 75W-90 untuk suhu di bawah -15 derajat C). Penggantian pertama pada 250 jam. Penggantian selanjutnya setiap 1.000-1.500 jam. Pengambilan sampel oli setiap 500 jam wajib dilakukan. Pada kelas torsi ini, pendingin oli eksternal dengan pompa sirkulasi sangat disarankan untuk aplikasi apa pun di mana siklus kerja melebihi 50% daya nominal secara terus menerus \u2014 konveksi bak oli saja mungkin tidak dapat mempertahankan suhu di bawah 85 derajat C di iklim hangat atau ruang mesin tertutup.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Berapakah interval perbaikan besar yang diharapkan untuk mesin 416W3 pada penggunaan produksi pertambangan yang berkelanjutan?<\/h3>\n

Target perbaikan besar pertama pada 20.000-25.000 jam di FEM M6 dengan kepatuhan perawatan penuh. Rumah mesin seberat 1.850 kg memberikan massa termal dan kekakuan struktural yang substansial yang memperpanjang umur komponen dibandingkan dengan model yang lebih kecil pada intensitas kerja yang setara. Penggantian cakram rem pada 8.000-12.000 jam tergantung pada laju siklus. Penggantian seal pada 8.000-10.000 jam. Inspeksi bantalan pada 15.000 jam. Set roda gigi biasanya bertahan hingga perbaikan besar pertama tanpa penggantian. Biaya perbaikan besar sekitar 35-45% dari harga satuan baru. Waktu penyelesaian: 6-10 minggu sejak diterima di pabrik.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Bagaimana kinerja penggerak winch dibandingkan dengan motor listrik penggerak langsung pada torsi 200.000 Nm?<\/h3>\n

Motor torsi penggerak langsung (tanpa gearbox) yang menghasilkan torsi 200.000 Nm akan memiliki berat sekitar 15.000-25.000 kg dan membutuhkan stator yang dibuat khusus dengan diameter melebihi 3 meter \u2014 ini bukan produk standar. Motor 416W3 dengan berat 1.850 kg ditambah motor listrik standar 500-800 kW dengan berat 500-1.000 kg menghasilkan total 2.350-2.850 kg untuk torsi drum yang sama. Solusi dengan gearbox 5-10 kali lebih ringan, menggunakan motor standar yang tersedia di katalog, dan menyediakan rem mekanis yang tidak dapat ditawarkan oleh solusi penggerak langsung tanpa sistem pengereman eksternal. Untuk semua tujuan praktis, gearbox planet adalah satu-satunya arsitektur yang layak untuk torsi 200.000 Nm. penggerak winch terintegrasi drum<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Laporan Lapangan<\/h2>\n
\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
Pieter V. \u2014 Pengawas Penggulungan Tambang Dalam<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Welkom, Afrika Selatan \u00b7 Maret 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Mesin penggulung utama di tambang emas sedalam 1.200 meter. Menggunakan mesin 416W3 dengan rasio 280, motor AC ganda 750 kW dengan VFD. Bak pengangkut membawa 22 ton bijih pada 350 siklus per hari melalui poros di mana tali sepanjang 1.200 meter memiliki berat 7.200 kg. Rem 1.800 Nm dengan rasio 280 menghasilkan 504.000 Nm pada drum \u2014 menahan bak pengangkut yang bermuatan ditambah tali pada SF = 2,9 di titik terdalam. Setelah 10 bulan beroperasi (sekitar 5.400 jam), uji daya tahan rem menunjukkan degradasi 0,8% dari pabrik \u2014 masih dalam ambang batas 5% untuk inspeksi DMR kami berikutnya. Mesin penggulung sebelumnya (pemasok berbeda, kelas 160.000 Nm) menunjukkan degradasi rem 4,2% pada jam kerja yang sama. Mesin 416W3 beroperasi di liga keandalan yang berbeda.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
E<\/div>\n
\n
Erik S. \u2014 Perancang Sistem Winch AHTS<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Kapal ini memiliki daya tarik tambat 350 ton, winch penanganan jangkar utama, 416W3 dengan rasio 200, dan empat motor listrik 400 kW. Kapal menyelesaikan 14 penempatan jangkar di perairan dalam di Teluk Meksiko selama 8 bulan pertama operasinya \u2014 kedalaman terdalam mencapai 1.800 meter. Rem 1.800 Nm menahan rangkaian rantai 180 ton pada kedalaman 1.800 meter selama 6 jam selama siaga cuaca tanpa pergeseran pada penghitung rantai. Suhu oli mencapai puncaknya pada 71 derajat C selama operasi pengambilan terberat (15 m\/menit pada torsi nominal 85% selama 45 menit terus menerus). Pendingin oli eksternal mempertahankan suhu yang stabil sepanjang waktu. Survei kelas ABS lulus tanpa temuan.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
D<\/div>\n
\n
Dmitri K. \u2014 Pengawas Tambat Rig Pengeboran<\/div>\n
Pembelian Terverifikasi \u00b7 Mei 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Rig pengeboran semi-submersible, sistem tambat 8 \u200b\u200btitik, satu winch 416W3 per kaki tambat dengan rasio 250. Winch menjaga tegangan tambat konstan selama operasi pengeboran \u2014 setiap kaki membawa beban 80-150 ton tergantung pada arus dan kondisi cuaca. Winch 416W3 telah beroperasi terus menerus selama 7 bulan dengan penyesuaian tegangan berkala dan satu kali pengangkatan tali tambat penuh untuk inspeksi. Peringkat 4 bintang adalah pengamatan pemeliharaan: berat unit 1.850 kg berarti bahwa inspeksi rem tahunan membutuhkan derek rig untuk mengangkat rakitan drum \u2014 operasi 12 jam yang menempati derek dek utama dan memblokir operasi kargo selama sehari penuh. Jika rem dapat diperiksa melalui lubang akses di rumah drum tanpa melepas seluruh unit, waktu henti inspeksi tahunan akan turun dari 12 jam menjadi sekitar 3 jam per winch tambat. Untuk rig 8 winch, ini berarti penghematan waktu derek selama 72 jam per tahun.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-416W3 menggabungkan torsi keluaran 200.000 Nm dengan rem parkir integral 1.800 Nm \u2014 peringkat rem terbesar yang dipublikasikan dalam katalog gearbox planet penggerak winch. Melalui rasio 300, 1.800 Nm tersebut menjadi 540.000 Nm pada drum kabel: cukup untuk menahan 180 ton yang digantung pada drum PCD 600 mm dengan faktor keamanan melebihi 3,0. Dengan berat kering 1.850 kg, FEM M6 heavy continuous duty, dan kecepatan keluaran maksimum 10 rpm, 416W3 melayani mesin-mesin yang beroperasi pada batas atas absolut pengangkatan tali kawat \u2014 penggulung utama pertambangan ultra-dalam, kapal AHTS dengan daya tarik tambat 300+ ton, dan sistem tambat semi-submersible yang menahan rig pengeboran pada posisinya selama badai.<\/div>","protected":false},"featured_media":963,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-962","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product\/962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=962"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media\/963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=962"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=962"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/id\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}