Riduttore epicicloidale a tre stadi per trasmissione a cingoli EP-SE415T3

IL EP-SE415T3 Si tratta di un riduttore epicicloidale a tre stadi per trasmissione a cingoli, che produce 110.000 N·m da un'unità rotante con alloggiamento esterno T3. Il suo intervallo di rapporti i=81–215 copre un intervallo di 2,65× dal minimo al massimo, il più ampio della serie SE, e i=215 stesso è il rapporto singolo più profondo raggiungibile in qualsiasi unità SE qui considerata.

Con un raggio della ruota dentata di 700 mm (tipico per macchine della classe 1.000-2.000 tonnellate), una velocità della ruota dentata di 13,95 giri/minuto produce una velocità di traslazione di circa 0,22 km/h, ovvero 13 km/h al minuto in fase di avanzamento lento. Questa è la velocità di uscita più bassa dell'intera serie Ever-Power SE coreana qui presentata. Il rapporto di riduzione più basso dell'EP-SE414T3 (i=186 a 3.500 giri/minuto) produce 18,8 giri/minuto, ovvero 35% più veloce. L'i=215 dell'EP-SE415T3 fornisce la profondità extra necessaria per le macchine che richiedono un posizionamento ultra-lento durante il trasporto o l'azionamento di carichi enormi: escavatori a cielo aperto di grandi dimensioni che avanzano alla velocità di penetrazione del tamburo di taglio, dragline mobili durante il riposizionamento dei pattini e grandi piattaforme di trasporto cingolate durante il posizionamento finale dell'oggetto.

Il rapporto di trasmissione i=81–215 dell'EP-SE415T3 ha un intervallo di 215 ÷ 81 = 2,65× dal minimo al massimo. L'intervallo dell'EP-SE414T3 è 186 ÷ 76 = 2,45×. L'intervallo dell'EP-SE413T3 è 172 ÷ 86 = 2,0×. L'intervallo 2,65× significa che, dalla velocità massima a quella minima dell'EP-SE415T3, è disponibile un intervallo di velocità di traslazione pari a 2,65× con una singola cilindrata fissa del motore, senza dover modificare le impostazioni del motore. Per una pala a fune da 1.500 tonnellate, questo copre: traslazione rapida con riposizionamento su strada pianeggiante a i=81–100, normale traslazione di lavoro a i=120–150 e avvicinamento di precisione ultra-lento a una parete di carico a i=180–215. Tutto gestito dalla stessa unità e dallo stesso motore: non è necessaria alcuna regolazione della valvola di controllo del flusso.

A i=215, il freno a molla da 1.200 N·m produce una forza di tenuta effettiva sul lato di uscita di 258.000 N·m per azionamento, ovvero 15,5% in più rispetto al massimo di 223.200 N·m dell'EP-SE414T3 a i=186. Questo è il valore equivalente del freno a molla più elevato nell'intera serie SE qui presentata. Per una macchina da 1.500 tonnellate parcheggiata su una pendenza di 15° con un raggio della ruota dentata di 700 mm, due azionamenti EP-SE415T3 a i=215 forniscono una forza di tenuta combinata del freno a molla di 516.000 N·m, un fattore di sicurezza teorico di parcheggio di circa 2,6× rispetto alla forza di rotolamento, che soddisfa i rigorosi criteri di prestazione del freno di omologazione per questa classe di peso della macchina alle tipiche pendenze peggiori del sito.

In un riduttore epicicloidale, la velocità primitiva all'ingranamento determina lo spessore del film lubrificante, la velocità di generazione di calore e la durata a fatica della superficie del dente. Essa si calcola come: v = π × d_pitch × n / 60, dove d_pitch è il diametro primitivo del cerchio dell'ingranaggio e n è la velocità di rotazione. Per 110.000 N·m, il diametro primitivo nello stadio finale deve essere sostanzialmente maggiore rispetto allo stadio finale da 80.000 N·m dell'SE414T3: è necessaria una maggiore area della faccia del dente per sopportare il carico di contatto più elevato. Se n fosse mantenuto a 3.500 giri/min, il maggiore d_pitch produrrebbe una velocità primitiva più elevata, superando il limite di sicurezza per il film d'olio sulla superficie cementata del dente dell'ingranaggio. Riducendo n a 3.000 giri/min si compensa il maggiore d_pitch, mantenendo la velocità primitiva entro il limite del film lubrificante. Il limite di 3.000 giri/minuto rappresenta quindi la corretta specifica ingegneristica per un'unità T3 da 110.000 N·m, e non una limitazione da aggirare.

Se il circuito idraulico è stato progettato per un motore di cilindrata inferiore che girava a 3.500 giri/min per una precedente unità SE, il motore deve essere sostituito o il circuito riprogettato quando si effettua l'aggiornamento a EP-SE415T3. A parità di potenza idraulica (P = pressione × portata), un motore limitato a 3.000 giri/min deve avere una cilindrata proporzionalmente maggiore per erogare la stessa coppia. Nello specifico: se il motore precedente aveva una cilindrata D a 3.500 giri/min, il motore EP-SE415T3 dovrebbe avere una cilindrata D × (3.500 ÷ 3.000) = D × 1,167, ovvero circa 17% in più alla stessa pressione. Korea Ever-Power esegue questo calcolo per la selezione del motore nell'ambito della risposta in giornata alla richiesta di informazioni tecniche e può fornire consulenza sui modelli di motori compatibili dei fornitori standard che soddisfano il requisito massimo di 3.000 giri/min.

La specifica di efficienza dell'EP-SE415T3 è >93% rispetto a >94% per l'EP-SE414T3 e la maggior parte delle precedenti unità T3. La riduzione di 1% riflette le perdite di ingranamento leggermente maggiori su tre stadi con dimensioni degli ingranaggi più grandi per 110.000 N·m — diametri primitivi maggiori, carichi sui denti più elevati e maggiori perdite per agitazione dell'olio nel volume maggiore della coppa. Per la classe di macchine a cui è destinato l'EP-SE415T3 — sistemi idraulici che azionano cingoli da 850 kg a 110.000 N·m — una differenza di efficienza di 1% corrisponde a circa 3-5 kW di calore aggiuntivo per attuatore in funzionamento continuo a pieno carico. Questo rientra nella capacità termica dell'alloggiamento in ghisa sferoidale da 850 kg con la sua massa termica corrispondentemente maggiore e non richiede ulteriori misure di raffreddamento in condizioni operative standard. Korea Ever-Power fornisce la conferma termica per applicazioni ad alta temperatura ambiente o ad alto ciclo di lavoro su richiesta.

Grandi dragline semoventi e macchine da miniera

Le dragline semoventi, le più grandi macchine semoventi utilizzate nell'industria mineraria, con benne di dimensioni comprese tra 50 e oltre 100 metri cubi e pesi tra 3.000 e oltre 7.000 tonnellate, includono modelli con sottocarro cingolato anziché con meccanismo di deambulazione. Per queste dragline cingolate di peso superiore a 1.500 tonnellate, l'EP-SE415T3 offre una capacità di azionamento della trazione di 110.000 N·m per trazione. Il freno a molla da 1.200 N·m a i=165–215 fornisce una forza di bloccaggio in posizione di 198.000–258.000 N·m per trazione, essenziale per queste macchine, che devono mantenere la posizione su terreni instabili di cumuli di materiale di scavo durante le operazioni di estrazione. Il limite di 3.000 giri/min per il motore si adatta bene ai motori a pistoni assiali di grande cilindrata comunemente utilizzati su macchine di queste dimensioni, che in genere funzionano comunque a velocità inferiori a 3.000 giri/min.

Azionamenti ad anello di trasmissione per macchine perforatrici di grandi gallerie

Le TBM di grandi dimensioni, con diametro di 15-20 metri, utilizzate per gallerie autostradali, metropolitane e di adduzione idroelettrica, possono impiegare l'EP-SE415T3 come parte del gruppo di azionamento multiplo dell'anello di spinta. L'anello di spinta di una TBM di grandi dimensioni contiene numerose unità di azionamento idraulico individuali che spingono contro la parete della galleria, generando collettivamente la forza di spinta necessaria per far avanzare la testa di taglio. La combinazione di 110.000 N·m per unità e un intervallo di rapporti i=81–215 consente un controllo preciso della velocità di avanzamento, adattata alle condizioni della roccia. Le guarnizioni metalliche flottanti della parete frontale resistono all'ambiente ad alta pressione di acqua di falda e fanghi bentonitici, caratteristico delle operazioni delle TBM di grandi dimensioni in geologie difficili. Korea Ever-Power ha fornito consulenza sulle specifiche di azionamento dell'EP-SE415T3 per sistemi TBM in cui i requisiti di coppia delle singole unità di spinta superavano la capacità di 80.000 N·m per unità dell'EP-SE414T3.

Escavatori a fune ultra-pesanti — Oltre 1.500 tonnellate

Le pale a fune elettriche di dimensioni maggiori, ovvero macchine con capacità di scavo di 80-100 metri cubi e peso operativo lordo superiore a 1.500 tonnellate, richiedono la norma EP-SE415T3 per gli azionamenti di trazione dei cingoli quando il peso della macchina sulle rampe di accesso o durante il riposizionamento su pendenze estreme produce una coppia motrice per lato superiore agli 80.000 N·m della norma EP-SE414T3. Con un peso di 1.800 tonnellate su una rampa di accesso con inclinazione di 10°, la coppia motrice per lato calcolata con un fattore di shock di 1,7× può avvicinarsi ai 90.000 N·m, rendendo necessaria la norma EP-SE415T3 per un adeguato margine di sicurezza. Korea Ever-Power esegue questo calcolo in fase di richiesta di informazioni tecniche per ogni specifica relativa alle pale a fune.

Piattaforme cingolate marine e sistemi di trasporto offshore

Le piattaforme cingolate ultra-pesanti utilizzate per movimentare sezioni di ponti di piattaforme offshore, grandi componenti di condotte sottomarine e pesanti pile di moduli all'interno di cantieri navali e stabilimenti di fabbricazione richiedono EP-SE415T3 quando il carico utile totale più il peso della piattaforma superano l'inviluppo di servizio di EP-SE414T3. Gli ambienti marini impongono requisiti aggiuntivi: immersione in acqua salata, lavaggio ad alta pressione e condizioni atmosferiche corrosive. Le guarnizioni a doppio cono flottante in metallo di EP-SE415T3 sono testate per l'immersione in acqua salata e il lavaggio ad alta pressione a pressioni ben superiori alle normali condizioni di lavaggio in loco. I sistemi ausiliari di verricello e tensionatore per cavi su queste piattaforme utilizzano riduttori a vite senza fine per il bloccaggio automatico del carico sui tamburi dei cavi, in modo completamente indipendente dai motori di traslazione del cingolato EP-SE415T3.

Piattaforme agricole e di sviluppo territoriale su scala estrema

Le più grandi piattaforme cingolate specializzate per il recupero dei terreni e lo sviluppo agricolo pesante, macchine che operano in importanti progetti infrastrutturali di irrigazione e sviluppo del territorio con un peso combinato di oltre 1.000 tonnellate, richiedono EP-SE415T3 per la trasmissione dei cingoli quando le pendenze del sito e la resistenza del terreno superano la capacità di EP-SE414T3. Queste macchine trasportano più gruppi di dissodatori per lavorazione profonda e relativi accessori. riduttori agricoli per sistemi di attrezzi azionati da presa di forza a uscite multiple, tutti funzionanti indipendentemente dagli azionamenti di traslazione EP-SE415T3.

Carri specializzati per gru cingolate - Classe di grandi dimensioni

Le gru cingolate con capacità di sollevamento superiori a 2.000 tonnellate – le macchine con la maggiore capacità di sollevamento attualmente in produzione – hanno un peso lordo che può superare le 1.000 tonnellate in configurazione di lavoro con contrappeso completo. Queste macchine richiedono la norma EP-SE415T3 per gli azionamenti di traslazione, laddove il peso della macchina e i requisiti di sicurezza impongono coppie motrici superiori alla capacità di 80.000 N·m della norma EP-SE414T3. Con i=180–215, la tenuta del freno a molla di 216.000–258.000 N·m per azionamento fornisce il mantenimento della posizione di emergenza durante le operazioni di sollevamento e trasporto di carichi sospesi, come richiesto dagli standard internazionali per le gru di questa classe di capacità.

Selezione del motore, rapporto di trasmissione, freno: tutto confermato in giornata.

La velocità massima di 3.000 giri/min dell'EP-SE415T3 aggiunge una fase di selezione del motore non necessaria per le altre unità SE. La risposta tecnica di Ever-Power Korea, disponibile in giornata, comprende: raccomandazione della cilindrata del motore per la potenza del circuito idraulico e la velocità massima di 3.000 giri/min; selezione del rapporto di trasmissione da i=81–215 per la velocità di traslazione desiderata; calcolo dell'adeguatezza della frenatura a 1.200 N·m per il peso della macchina e la pendenza; e confronto dimensionale con l'azionamento esistente. Il tutto viene fornito in un unico documento, gratuitamente, prima di qualsiasi impegno d'ordine. Questo servizio è disponibile sia per l'aggiornamento da EP-SE414T3 sia per la specifica di EP-SE415T3 per una nuova macchina.

Preassemblato e testato a 850 kg

L'EP-SE415T3 è disponibile preassemblato con motore di grande cilindrata abbinato (3.000 giri/min massimo), valvola di sovrapressione e valvola di sicurezza. Prima della spedizione: funzionamento del freno verificato: molla applicata (tamburo bloccato), pilota rilasciato a 15-30 bar (tamburo libero entro 1 secondo), olio riempito. Con un peso di 850 kg, il sollevamento con gru è la fase critica durante l'installazione; l'unità preassemblata arriva pronta per un singolo sollevamento nel foro del telaio e per il collegamento della linea idraulica, eliminando tutti i tempi di montaggio del motore e di messa in servizio del freno sulla macchina. Korea Ever-Power si coordina con i fornitori di motori per l'abbinamento di cilindrata e configurazione delle porte.

Componenti a livello di palco — 850 kg, riparati, non sostituiti

Korea Ever-Power mantiene un magazzino completo di componenti per EP-SE415T3: gruppi ingranaggi solari e planetari di stadio 1, 2 e 3; pacchetto dischi freno da 1.200 N·m (dischi di attrito, piastre di separazione, kit O-ring); kit di guarnizioni flottanti a doppio cono; set di cuscinetti conici per ogni posizione del cuscinetto; kit di O-ring per l'alloggiamento. Con un peso di 850 kg e questa classe di coppia, la riparazione di un riduttore epicicloidale da 110.000 N·m a livello di stadio è sempre l'approccio economicamente corretto rispetto alla sostituzione completa dell'unità. Korea Ever-Power può fornire consulenza sull'eventuale presenza di livelli elevati di particelle nell'olio, indicativi di usura specifica dello stadio o del cuscinetto, per guidare l'entità della riparazione prima di qualsiasi smontaggio. In questa classe di coppia, dove un riduttore epicicloidale per trasmissione a cingoli da 110.000 N·m ha un valore intrinseco considerevole, ridurre al minimo l'entità di qualsiasi riparazione limitandola al solo stadio guasto è sempre l'approccio ingegneristico ed economico corretto, e il catalogo ricambi di Korea Ever-Power, suddiviso per stadi, semplifica questa operazione.

Garanzia di 12/18 mesi — Tutti gli stadi e i freni

12 mesi dalla messa in servizio o 18 mesi dalla spedizione, a copertura di tutti e tre gli stadi planetari, del gruppo freno da 1.200 N·m e delle guarnizioni flottanti. I componenti in garanzia vengono spediti dal magazzino Ever-Power in Corea: i guasti al kit di guarnizioni e al pacco dischi freno vengono risolti tramite la spedizione dei componenti, senza che sia necessario restituire l'unità da 850 kg alla fabbrica. Per gli acquirenti di flotte OEM che tengono in magazzino l'EP-SE415T3 prima dell'assemblaggio della macchina, il periodo di garanzia inizia dalla messa in servizio.

Fornitura di stock e strutture a questa scala

Configurazioni con rapporto di trasmissione standard disponibili a magazzino presso Korea Ever-Power in 7-14 giorni. Pacchetti motore preassemblati: 30-45 giorni. Per i produttori OEM di macchine per l'estrazione mineraria, dragline e TBM con esigenze ricorrenti di EP-SE415T3, Korea Ever-Power discute la capacità produttiva riservata e le condizioni di stock in conto deposito che garantiscono tempi di consegna per situazioni di fermo macchina di emergenza per unità da 850 kg. Contattare Korea Ever-Power indicando le dimensioni della flotta e il volume annuo per un preventivo quadro. La stessa procedura di richiesta è valida per qualsiasi dimensione, dalle singole unità di ricambio ai lotti di produzione OEM multi-unità.

Da -25 °C a +90 °C — Massa termica 850 kg

L'EP-SE415T3 mantiene un intervallo di temperatura compreso tra -25 °C e +90 °C. Con un peso di 850 kg, l'involucro in ghisa sferoidale ha una massa termica di circa 850 × 500 J/(kg·K) = 425 kJ per grado, la più alta della serie SE in questo sito, garantendo il tempo di riscaldamento più lungo fino alla temperatura di esercizio e la massima resistenza ai picchi di temperatura durante un funzionamento prolungato ad alto ciclo di lavoro. Con un'efficienza >93%, la perdita aggiuntiva di 1% rispetto all'SE414T3 aggiunge circa 3-5 kW di calore per azionamento a pieno carico, ben entro la capacità termica dell'involucro da 850 kg in condizioni standard. Per il funzionamento prolungato ad alte temperature ambientali, Korea Ever-Power fornisce una valutazione termica gratuita su richiesta.

Forniamo sistemi di propulsione per TBM di grandi dimensioni, con diametri compresi tra 13 e 18 metri. La nostra configurazione TBM più grande utilizza 32 motori di propulsione individuali per anello e, per la nostra macchina più recente da 17,5 metri, la forza di spinta richiesta per unità di propulsione ha superato gli 80.000 N·m per unità, sulla base di un'analisi dettagliata del carico sulla roccia per una geologia di quarzite dura. Korea Ever-Power ha confermato l'idoneità del motore EP-SE415T3 con i=98 per questa applicazione. Il limite massimo di 3.000 giri/min non ha rappresentato un problema: i nostri motori di propulsione per TBM operano già a 2.200-2.600 giri/min al flusso massimo, ben al di sotto del limite di 3.000 giri/min. Il calcolo della cilindrata del motore fornito da Korea Ever-Power ha confermato la compatibilità con le specifiche del nostro motore esistente. Dopo 2.100 ore di funzionamento su 32 motori nel primo progetto di galleria in condizioni di terreno miste (quarzite, calcare e zone di faglia), non abbiamo registrato alcun guasto al motore EP-SE415T3. Il tempo di consegna di 7-14 giorni previsto per le scorte di Ever-Power Corea è stato integrato nella nostra pianificazione dei pezzi di ricambio per le trasmissioni, sostituendo il precedente tempo di consegna di 16 settimane del fornitore europeo.

Forniamo attrezzature dragline e sistemi cingolati per l'estrazione di minerale di ferro e bauxite in Africa occidentale. Il nostro sistema dragline cingolato più grande ha un peso operativo di circa 2.200 tonnellate. Il team di ingegneri di Korea Ever-Power ha confermato che, con la nostra rampa di accesso più ripida di 8° e la configurazione della macchina, la coppia motrice per unità con un fattore dinamico di 1,65× era di circa 88.000 N·m, il che richiede EP-SE415T3 anziché SE414T3 per un margine di sicurezza adeguato. Il freno a molla da 1.200 N·m con il nostro rapporto specificato i=110 fornisce 1.200 × 110 = 132.000 N·m per ogni blocco di emergenza della trazione, verificato per soddisfare i nostri standard di ingegneria interni alla nostra pendenza di parcheggio massima di 8°. Con una temperatura ambiente di +46°C durante le operazioni della stagione secca in Africa occidentale, la temperatura superficiale dell'alloggiamento ha raggiunto 87°C durante la trazione continua, entro il limite di 90°C. Abbiamo implementato il ciclo di funzionamento di 45 minuti raccomandato da Korea Ever-Power con intervalli di raffreddamento di 15 minuti durante i mesi con temperature ambiente più elevate. Dopo 1.400 ore, zero guasti su quattro unità. Consegna in 12 giorni dall'ordine, un fattore critico per il nostro ambiente operativo.

Produciamo gru cingolate con capacità di sollevamento fino a 2.500 tonnellate per la costruzione di piattaforme offshore e centrali elettriche. La nostra gru da 2.500 tonnellate ha un peso lordo del veicolo di 1.050 tonnellate in configurazione di lavoro completa. Korea Ever-Power ha specificato EP-SE415T3 con i=170 dopo aver confermato che il requisito di coppia motrice della nostra macchina sulla nostra inclinazione di 10° omologata, con contrappeso completo, richiedeva 95.000 N·m per motrice, superiore alla capacità di 80.000 N·m della SE414T3. Con i=170, il freno a molla fornisce 1.200 × 170 = 204.000 N·m per ogni trazione: la nostra omologazione richiede un rapporto di 2,0× rispetto alla coppia di traslazione massima del solo freno a molla e, con 204.000 N·m contro 95.000 N·m, otteniamo 2,15×. La documentazione tecnica di preordine di Korea Ever-Power è stata accettata dal nostro ente di omologazione senza modifiche. Il regime massimo di 3.000 giri/minuto era coerente con le specifiche del nostro motore: utilizziamo motori a pistoni assiali con un regime massimo di 2.800 giri/minuto alla pressione del nostro circuito, quindi il limite di 3.000 giri/minuto dell'EP-SE415T3 non ha rappresentato alcun vincolo. Ore totali di funzionamento della nostra flotta di gru da 2.500 tonnellate: 2.900 ore, zero guasti all'azionamento EP-SE415T3.

QPerché la velocità massima di ingresso dell'EP-SE415T3 è di 3.000 giri/minuto quando tutte le altre unità SE consentono 3.500 giri/minuto?

Il limite di 3.000 giri/min è una conseguenza ingegneristica dei maggiori diametri primitivi richiesti a 110.000 N·m. La velocità primitiva all'ingranamento (v = π × d_pitch × n / 60) determina lo spessore del film lubrificante e la durata a fatica della superficie del dente. A 110.000 N·m, gli ingranaggi planetari dello stadio finale devono avere un diametro sostanzialmente maggiore rispetto a quelli equivalenti da 80.000 N·m dell'EP-SE414T3. Se la velocità massima di ingresso fosse mantenuta a 3.500 giri/min, il diametro maggiore dell'ingranaggio produrrebbe una velocità primitiva superiore che supererebbe il limite di sicurezza per la superficie del dente cementata sotto il carico e la velocità combinati. Il limite massimo di 3.000 giri/min riduce la velocità di ingresso proporzionalmente al diametro maggiore, mantenendo lo stesso limite di velocità primitiva delle precedenti unità SE. La cilindrata del motore deve essere aumentata proporzionalmente — circa 17% in più alla stessa pressione del circuito idraulico — per erogare la stessa coppia all'albero motore a 3.000 giri/min invece che a 3.500 giri/min. Korea Ever-Power fornisce la raccomandazione sulla cilindrata del motore per il vostro specifico circuito idraulico già in fase di richiesta di informazioni tecniche, in giornata e senza costi aggiuntivi. Se il motore esistente sulla macchina da ammodernare funziona già a 3.000 giri/min o meno alla vostra pressione di circuito, non è necessaria alcuna sostituzione del motore e l'aggiornamento da EP-SE414T3 a EP-SE415T3 è dimensionalmente diretto, con la sola sostituzione del riduttore. Korea Ever-Power conferma questa possibilità caso per caso in base al modello del motore e ai parametri operativi forniti.

QL'EP-SE415T3 utilizza lo stesso freno a molla da 1.200 N·m dell'EP-SE414T3. Come si comporta con una classe di macchine più pesante?

Nonostante abbia lo stesso freno a molla da 1.200 N·m dell'EP-SE414T3, l'EP-SE415T3 raggiunge una maggiore forza frenante effettiva sulla ruota dentata per due motivi. In primo luogo, la gamma di rapporti si estende fino a i=215 rispetto al massimo di i=186 dell'EP-SE414T3. A i=215, la forza frenante è di 1.200 × 215 = 258.000 N·m per trasmissione, ovvero 15,5% in più rispetto al massimo di 223.200 N·m dell'SE414T3. Le macchine che richiedono l'EP-SE415T3 operano in genere con rapporti più elevati, dove l'amplificazione del freno di 1.200 N·m è sostanzialmente maggiore. In secondo luogo, il rapporto minimo è i=81 (contro i=76 per SE414T3), il che significa che la forza frenante equivalente nel caso peggiore (rapporto minimo) di EP-SE415T3 è di 97.200 N·m per azionamento, leggermente superiore ai 91.200 N·m di SE414T3, nonostante il rapporto minimo leggermente più elevato, perché lo stesso freno da 1.200 N·m agisce su un rapporto che, sebbene più modesto, produce una tenuta adeguata per le macchine a i=81 dove la velocità di traslazione è già relativamente bassa. Korea Ever-Power conferma l'adeguatezza della frenatura per il rapporto specifico, il peso della macchina e la pendenza in fase di richiesta, lo stesso giorno, senza costi aggiuntivi.

QVolume dell'olio, programma di manutenzione e monitoraggio delle condizioni per l'unità a tre stadi da 850 kg?

L'EP-SE415T3 contiene circa 25-35 litri di olio per ingranaggi a seconda della configurazione del rapporto e dell'adattatore del motore: il volume d'olio più elevato della serie SE qui presentata. Il volume di riempimento esatto è riportato nel disegno dimensionale di Ever-Power Korea per la vostra specifica configurazione. Primo cambio d'olio a 150 ore di funzionamento: scaricare a caldo, lasciare defluire completamente per almeno 25 minuti per rimuovere le particelle di rodaggio di tutti e tre gli stadi dal grande volume d'olio, quindi riempire con olio API GL-5 VG 150 (sotto i +15 °C) o VG 220 (sopra i +15 °C). Cambi successivi: ogni 1.000 ore o annualmente. Per il monitoraggio delle condizioni di questa macchina e del suo valore unitario, si raccomanda vivamente di prelevare campioni d'olio tramite ICP ogni 500 ore. Con 25-35 litri per unità, ogni campione riflette un serbatoio di grandi dimensioni e i livelli elementari di riferimento dovrebbero essere stabiliti al primo cambio d'olio quando l'unità è nota per essere in buone condizioni. Deviazioni di 30–50% dai livelli di riferimento di ferro, cromo o molibdeno indicano un'usura incipiente e dovrebbero indurre a un campionamento di controllo più frequente prima di pianificare la manutenzione. Per un riduttore epicicloidale per cingoli da 850 kg di questa classe di coppia, il monitoraggio proattivo delle condizioni con campionamento dell'olio è il modo più conveniente per evitare fermi macchina non programmati. Su richiesta, Korea Ever-Power può fornire intervalli di riferimento elementari per le nuove unità EP-SE415T3, come parte della documentazione di avviamento.

QIl modello EP-SE415T3 è un sostituto diretto per le unità Rexroth GFT o Bonfiglioli nella classe di 110.000 N·m?

Per le unità a tre stadi nella classe di coppia di 110.000 N·m, Korea Ever-Power fornisce un riferimento incrociato dimensionale completo rispetto al vostro modello attuale specifico prima di qualsiasi ordine: diametro e accoppiamento del foro del mandrino, diametro esterno del tamburo, BCD della ruota dentata, dimensioni e posizioni della filettatura della porta idraulica, perno di interfaccia del motore, porta pilota del freno. Questo riferimento incrociato viene effettuato rispetto al vostro numero di modello precedente e al suffisso del codice di rapporto specifici. In questa classe di coppia, esistono diverse configurazioni all'interno delle famiglie Rexroth GFT e Bonfiglioli 700C; il riferimento incrociato conferma quale configurazione EP-SE415T3 corrisponde al vostro modello attuale specifico e qualsiasi dimensione non corrispondente viene segnalata esplicitamente con una procedura di risoluzione. Fornite il numero di modello completo, inclusi tutti i codici di suffisso, per un riferimento incrociato più accurato e con consegna in giornata. Rexroth e Bonfiglioli sono marchi registrati dei rispettivi proprietari, citati solo a scopo di riferimento dimensionale.