{"id":71,"date":"2024-01-12T01:33:02","date_gmt":"2024-01-12T01:33:02","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/2024\/01\/12\/china-professional-gft-series-gft60-planetary-gearboxes-for-a6ve80-107-hydraulic-motor-manufacturer\/"},"modified":"2024-01-12T01:33:02","modified_gmt":"2024-01-12T01:33:02","slug":"china-professional-gft-series-gft60-planetary-gearboxes-for-a6ve80-107-hydraulic-motor-manufacturer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/china-professional-gft-series-gft60-planetary-gearboxes-for-a6ve80-107-hydraulic-motor-manufacturer\/","title":{"rendered":"Produttore cinese di riduttori epicicloidali professionali Gft serie Gft60 per motori idraulici A6ve80\/107"},"content":{"rendered":"
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Descrizione del prodotto<\/h2>\n

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Descrizione del prodotto <\/p>\n

Il riduttore epicicloidale della serie GFT adotta una struttura a ingranaggi epicicloidali a due e tre stadi, freno di stazionamento multidisco integrato, struttura compatta, cuscinetti a ingranaggi epicicloidali a pieno riempimento e cuscinetti ad alta capacit\u00e0 di carico in grado di assorbire la forza d'impatto del carico, facili da installare e applicabili per dispositivi di azionamento come macchinari di ingegneria, macchine edili e macchinari per l'industria mineraria. Una gamma completa di riduttori con pi\u00f9 stadi epicicloidali, nonch\u00e9 riduttori epicicloidali che possono essere combinati con numerosi motori idraulici CZPT (e in alcuni casi motori elettrici). I riduttori epicicloidali della serie GFT sono utilizzati in molti settori in tutto il mondo, tra cui agricoltura, edilizia e industria mineraria.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Parametri del prodotto <\/p>\n

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Modello<\/b><\/td>\nProduzione<\/b>
coppia<\/b><\/td>\n		Velocit\u00e0<\/b>\u00a0rapporto<\/b><\/td>\nPresa\u00a0\u00a0<\/b>coppia<\/b><\/td>\nConsiglia<\/b>\u00a0motore<\/b><\/td>\n\u00a0 Ootto<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Modello GFW5190F<\/td>\n105000<\/td>\n121.1<\/td>\n1448<\/td>\nA6VM200\/<\/b>
A2FE(107\/125)<\/td>\n		A6VE(160\/170)<\/td>\n430<\/td>\n<\/tr>\n
GFT8190F<\/td>\n130000<\/td>\n68\/209<\/td>\nA2FE(125\/160)<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
GFT220<\/td>\n200000<\/td>\n97.7\/145.4\/188.9\/246.1<\/td>\n1472<\/td>\nA2FE(160\/180)<\/td>\nA6VM(200\/215)<\/td>\n880<\/td>\n<\/tr>\n
GFT160<\/td>\n140000<\/td>\n114.2\/133<\/td>\n1448<\/td>\nA2FE(160\/180)<\/td>\nA6VE160\/
A6VM(200\/215<\/td>\n		680<\/td>\n<\/tr>\n
160000<\/td>\n251<\/td>\n<\/tr>\n
GFT110<\/td>\n95000<\/td>\n95.8\/114.8\/128.6\/147.2\/215<\/td>\n1232<\/td>\nA2FE
(107\/125\/160)\/
A6VM160<\/td>\n		A6VE107\/160<\/td>\n420<\/td>\n<\/tr>\n
110000<\/td>\n147.2\/173.9\/215<\/td>\n<\/tr>\n
GFT80<\/td>\n68000<\/td>\n76.7\/99\/126.9\/149.9\/185.4<\/td>\n1232<\/td>\nA2FE
(107\/125\/160)<\/td>\n		A6VE107\/160<\/td>\n380<\/td>\n<\/tr>\n
80000<\/td>\n<\/tr>\n
GFT60<\/td>\n42500<\/td>\n86.5<\/td>\n818<\/td>\nA2FE80\/90\/ 107\/125<\/td>\nA6VE80\/107<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
60000<\/td>\n105.5\/139.9\/169.9<\/td>\n<\/tr>\n
GFT50<\/td>\n50000<\/td>\n99.8<\/td>\n715<\/td>\nA2FE80\/90<\/td>\nA6VE80<\/td>\n245<\/td>\n<\/tr>\n
GFT36<\/td>\n26000<\/td>\n67\/79.4\/100\/116.5<\/td>\n715<\/td>\nA2FE80\/90<\/td>\nA6VE80<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
36000<\/td>\n67\/79.4\/100\/116.5\/131\/138.8<\/td>\n<\/tr>\n
GFT17<\/td>\n12500<\/td>\n45.4<\/td>\n379<\/td>\nA2FE45\/56\/63<\/td>\nA6VE28\/55<\/td>\n99<\/td>\n<\/tr>\n
17000<\/td>\n32.1\/45.4\/54<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dimensioni <\/p>\n

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Prodotto correlato <\/p>\n

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Imballaggio e spedizione <\/p>\n

Profilo Aziendale <\/p>\n

Applicazione <\/p>\n

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\t\/* 10 marzo 2571 17:59:20 *\/!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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Applicazione:<\/th>\nMotore, Macchinari<\/td>\n<\/tr>\n
Durezza:<\/th>\nSuperficie morbida del dente<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione:<\/th>\nTipo verticale<\/td>\n<\/tr>\n
Disposizione:<\/th>\nManovra<\/td>\n<\/tr>\n
Forma dell'ingranaggio:<\/th>\nIngranaggio conico-cilindrico<\/td>\n<\/tr>\n
Fare un passo:<\/th>\nContinuo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n\n\n\n
Personalizzazione:<\/th>\n\n
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\n Disponibile\n <\/div>\n

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<\/i>Richiesta personalizzata<\/p><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/table>\n

\"riduttore<\/p>\n

Sfide nel raggiungimento di rapporti di trasmissione elevati con compattezza nei riduttori epicicloidali<\/h3>\n

La progettazione di riduttori epicicloidali con rapporti di trasmissione elevati, mantenendo al contempo un fattore di forma compatto, pone diverse sfide a causa della disposizione complessa degli ingranaggi e della necessit\u00e0 di bilanciare vari fattori:<\/p>\n

Limiti di spazio:<\/strong> L'aumento del rapporto di trasmissione richiede in genere l'aggiunta di pi\u00f9 stadi planetari, con conseguente aumento di ingranaggi e componenti. Tuttavia, lo spazio disponibile limitato pu\u00f2 rendere difficile l'installazione di questi componenti aggiuntivi senza compromettere la compattezza del riduttore.<\/p>\n

Efficienza:<\/strong> Con l'aumento del numero di stadi planetari per ottenere rapporti di trasmissione pi\u00f9 elevati, si pu\u00f2 arrivare a un compromesso in termini di efficienza. Ulteriori ingranamenti e perdite per attrito possono portare a una riduzione dell'efficienza complessiva, con conseguente impatto sulle prestazioni del riduttore.<\/p>\n

Distribuzione del carico:<\/strong> La distribuzione dei carichi su pi\u00f9 stadi diventa fondamentale nella progettazione di riduttori epicicloidali con rapporto di trasmissione elevato. Una corretta distribuzione del carico garantisce che ogni stadio lo distribuisca in modo proporzionale, prevenendo l'usura prematura e garantendo un funzionamento affidabile.<\/p>\n

Disposizione dei cuscinetti:<\/strong> Per supportare pi\u00f9 stadi di ingranaggi planetari \u00e8 necessaria una disposizione di cuscinetti efficace per supportare i componenti rotanti. Una scelta o una disposizione inadeguata dei cuscinetti pu\u00f2 causare un aumento dell'attrito, una riduzione dell'efficienza e potenziali guasti.<\/p>\n

Tolleranze di fabbricazione:<\/strong> Per ottenere rapporti di trasmissione elevati sono necessarie tolleranze di fabbricazione ristrette, che garantiscano profili dei denti degli ingranaggi accurati e un accoppiamento preciso. Qualsiasi deviazione pu\u00f2 causare rumore, vibrazioni e prestazioni ridotte.<\/p>\n

Lubrificazione:<\/strong> Una lubrificazione adeguata diventa fondamentale per mantenere un funzionamento regolare e ridurre l'attrito con l'aumentare dei rapporti di trasmissione. Tuttavia, distribuire correttamente la lubrificazione su pi\u00f9 stadi pu\u00f2 essere problematico, influendo negativamente su efficienza e longevit\u00e0.<\/p>\n

Rumore e vibrazioni:<\/strong> La complessit\u00e0 dei riduttori epicicloidali con rapporto di trasmissione elevato pu\u00f2 portare a un aumento dei livelli di rumore e vibrazioni a causa del maggior numero di interazioni di accoppiamento degli ingranaggi. Gestire rumore e vibrazioni diventa essenziale per garantire prestazioni accettabili e comfort per l'utente.<\/p>\n

Per affrontare queste sfide, gli ingegneri impiegano tecniche di progettazione avanzate, processi di produzione ad alta precisione, materiali specializzati, disposizioni innovative dei cuscinetti e strategie di lubrificazione ottimizzate. Raggiungere il giusto equilibrio tra rapporti di trasmissione elevati e compattezza richiede un'attenta valutazione di questi fattori per garantire l'affidabilit\u00e0, l'efficienza e le prestazioni del riduttore.<\/p>\n

\"riduttore<\/p>\n

Impatto delle variazioni di temperatura e delle condizioni ambientali sulle prestazioni del riduttore epicicloidale<\/h3>\n

Le prestazioni dei riduttori epicicloidali possono essere influenzate in modo significativo dalle variazioni di temperatura e dalle condizioni ambientali. Ecco come questi fattori influiscono sul loro funzionamento:<\/p>\n

Variazioni di temperatura:<\/strong> Le fluttuazioni estreme di temperatura possono influire sulle propriet\u00e0 lubrificanti del cambio. Le basse temperature possono causare l'addensamento del lubrificante, con conseguente aumento dell'attrito e riduzione dell'efficienza. D'altra parte, le alte temperature possono causare un diluimento del lubrificante, con conseguente potenziale lubrificazione insufficiente e usura accelerata.<\/p>\n

Contaminanti ambientali:<\/strong> I riduttori epicicloidali utilizzati in ambienti esterni o industriali possono essere esposti a contaminanti come polvere, sporco, umidit\u00e0 e sostanze chimiche. Questi contaminanti possono infiltrarsi nel riduttore e degradare la qualit\u00e0 del lubrificante. Inoltre, le particelle abrasive possono causare usura sulle superfici degli ingranaggi, con conseguente riduzione delle prestazioni e potenziali danni.<\/p>\n

Corrosione:<\/strong> L'esposizione all'umidit\u00e0, soprattutto in ambienti umidi o corrosivi, pu\u00f2 causare la corrosione dei componenti del cambio. La corrosione indebolisce l'integrit\u00e0 strutturale degli ingranaggi e di altri componenti, con il rischio di guasti prematuri.<\/p>\n

Espansione termica:<\/strong> Le variazioni di temperatura possono causare l'espansione e la contrazione dei materiali. Nei riduttori, questo pu\u00f2 portare a disallineamenti degli ingranaggi e a innesti impropri, causando rumore, vibrazioni e riduzione dell'efficienza. Un'adeguata valutazione della dilatazione termica \u00e8 fondamentale nella progettazione dei riduttori.<\/p>\n

Sigillatura e ventilazione:<\/strong> Per mitigare l'impatto della temperatura e dei fattori ambientali, i riduttori epicicloidali necessitano di una tenuta efficace per impedire l'ingresso di contaminanti e trattenere il lubrificante. Un'adeguata ventilazione \u00e8 inoltre essenziale per prevenire l'accumulo di pressione all'interno del riduttore dovuto alle variazioni di temperatura.<\/p>\n

Sistemi di raffreddamento:<\/strong> Nelle applicazioni in cui il controllo della temperatura \u00e8 fondamentale, \u00e8 possibile integrare sistemi di raffreddamento come ventole o scambiatori di calore per mantenere temperature di esercizio ottimali. Ci\u00f2 contribuisce a prevenire il surriscaldamento e garantisce prestazioni costanti del riduttore.<\/p>\n

Nel complesso, le variazioni di temperatura e le condizioni ambientali possono avere un impatto profondo sulle prestazioni e sulla durata dei riduttori epicicloidali. Produttori e operatori devono considerare questi fattori durante la progettazione, l'installazione e la manutenzione per garantirne un funzionamento affidabile ed efficiente.<\/p>\n

\"riduttore<\/p>\n

Impatto del rapporto di trasmissione sulla velocit\u00e0 di uscita e sulla coppia nei riduttori epicicloidali<\/h3>\n

Il rapporto di trasmissione di un riduttore epicicloidale ha un effetto significativo sia sulla velocit\u00e0 di uscita che sulla coppia del sistema. Il rapporto di trasmissione \u00e8 definito come il rapporto tra il numero di denti dell'ingranaggio condotto (uscita) e il numero di denti dell'ingranaggio conduttore (ingresso).<\/p>\n

1. Velocit\u00e0 di uscita:<\/strong> Il rapporto di trasmissione determina il rapporto tra la velocit\u00e0 di ingresso e quella di uscita del cambio. Un rapporto di trasmissione pi\u00f9 elevato (pi\u00f9 denti sull'ingranaggio di uscita) si traduce in una velocit\u00e0 di uscita inferiore rispetto a quella di ingresso. Al contrario, un rapporto di trasmissione pi\u00f9 basso (meno denti sull'ingranaggio di uscita) si traduce in una velocit\u00e0 di uscita maggiore rispetto a quella di ingresso.<\/p>\n

2. Coppia di uscita:<\/strong> Il rapporto di trasmissione influisce anche sulla coppia in uscita del cambio. Un aumento del rapporto di trasmissione amplifica la coppia erogata in uscita, rendendola superiore a quella in ingresso. Al contrario, una diminuzione del rapporto di trasmissione riduce la coppia in uscita rispetto a quella in ingresso.<\/p>\n

La relazione tra rapporto di trasmissione, velocit\u00e0 di uscita e coppia di uscita \u00e8 inversamente proporzionale. Ci\u00f2 significa che all'aumentare del rapporto di trasmissione e alla diminuzione della velocit\u00e0 di uscita, la coppia di uscita aumenta proporzionalmente. Viceversa, al diminuire del rapporto di trasmissione e all'aumentare della velocit\u00e0 di uscita, la coppia di uscita diminuisce proporzionalmente.<\/p>\n

\u00c8 importante notare che la selezione del rapporto di trasmissione in un riduttore epicicloidale comporta compromessi tra velocit\u00e0 di uscita e coppia. Gli ingegneri scelgono un rapporto di trasmissione che si adatti ai requisiti specifici dell'applicazione, considerando fattori quali velocit\u00e0, coppia ed efficienza desiderate.<\/p>\n

\"Produttore\"Produttore
curato da CX 2024-01-12<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Product Description Product Description GFT series planetary gearbox\u00a0 adopts two-stage and three-stage planetary gear structure design, built-in multi-disc parking brake, compact structure, full complement planetary gear bearings and high load-bearing capacity bearings can absorb the impact force from the load, easy to install and applicable For driving devices such as engineering machinery, construction machinery, and […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[429,525,41,430,432,526,433,431,527,528,529,530,43,435,436,531,45,437,438,532,533,534,50],"class_list":["post-71","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-china-gearboxes","tag-china-hydraulic-motor","tag-china-motor","tag-gearboxes","tag-gearboxes-china","tag-gearboxes-for-hydraulic-motor","tag-gearboxes-motor","tag-gearboxes-planetary","tag-hydraulic","tag-hydraulic-gearboxes","tag-hydraulic-manufacturer","tag-hydraulic-motor-gearboxes","tag-motor","tag-motor-gearboxes","tag-motor-gearboxes-china","tag-motor-hydraulic","tag-motor-motor","tag-motor-planetary-gearboxes","tag-planetary-gearboxes","tag-planetary-gearboxes-for-motor","tag-planetary-gearboxes-hydraulic","tag-planetary-hydraulic-motor","tag-planetary-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}