{"id":871,"date":"2026-06-17T06:07:30","date_gmt":"2026-06-17T06:07:30","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=871"},"modified":"2026-06-17T06:07:30","modified_gmt":"2026-06-17T06:07:30","slug":"zr07-slewing-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/prodotto\/zr07-slewing-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Riduttore epicicloidale ZR07 a rotazione libera \u2014 Ingranaggi conici ad angolo retto, 2-4 stadi"},"content":{"rendered":"
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EP-ZR07 Azionamento di rotazione a media gamma: 5.000 Nm in un ingombro ridotto<\/h2>\n
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IL Riduttore epicicloidale di rotazione EP-ZR07<\/strong> colma il divario di coppia critica nel Serie di azionamenti di rotazione ZR<\/a> Tra il modello leggero ZR03 (2.500 Nm) e il modello per carichi pesanti ZR10 (11.500 Nm). Con una coppia continua di 5.000 Nm e una coppia di picco di 11.000 Nm, lo ZR07 \u00e8 in grado di gestire il carico di lavoro di escavatori di medie dimensioni, meccanismi del braccio delle pompe per calcestruzzo e attrezzature di coperta per imbarcazioni, senza il sovrappeso e il costo aggiuntivo derivanti dal sovradimensionamento al telaio ZR10.<\/p>\n

L'architettura del riduttore ZR07 concentra le sue 24 opzioni nelle configurazioni a 3 e 4 stadi, con la configurazione a 4 stadi che offre 18 rapporti da 99,67 a 430,22. Questa densit\u00e0 di scelta nella regione dei rapporti elevati rende lo ZR07 particolarmente adatto ad applicazioni in cui \u00e8 importante un preciso adattamento della velocit\u00e0: un rapporto vicino significa che \u00e8 possibile utilizzare un motore pi\u00f9 piccolo, riducendo sia il costo del pacchetto di azionamento che i requisiti dell'infrastruttura elettrica.<\/p>\n

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\n
5,000<\/div>\n
Nm nominali<\/div>\n<\/div>\n
\n
11,000<\/div>\n
PeakN<\/div>\n<\/div>\n
\n
24<\/div>\n
Rapporti<\/div>\n<\/div>\n
\n
2-4<\/div>\n
Fasi<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
Grado di protezione IP67<\/span>
\nDIN 5-6<\/span>
\nda -40 a +80 \u00b0C<\/span>
\n3.500 giri\/minuto massimo<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\"Riduttore<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Parametri tecnici ZR07 \u2014 24 configurazioni di rapporto<\/h2>\n

Coppia continua a N2 xh = 100.000 ore. Lo ZR07 offre un singolo rapporto a 2 stadi (7,96) per applicazioni ad alta velocit\u00e0, cinque rapporti a 3 stadi per servizio a velocit\u00e0 media e diciotto rapporti a 4 stadi per posizionamento ad alta riduzione e bassa velocit\u00e0.<\/p>\n

2 stadi \u2014 ZR07**2 (rapporto 1)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n
Rapporto<\/th>\nCoppia continua (Nm)<\/th>\nCoppia massima (Nm)<\/th>\nGiri al minuto massimi<\/th>\nPunti F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
7.96<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n10.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

3 stadi \u2014 ZR07**3 (5 rapporti)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rapporto<\/th>\nCoppia continua (Nm)<\/th>\nCoppia massima (Nm)<\/th>\nGiri al minuto massimi<\/th>\nPunti F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
28.64<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n7.5 \/ 9.0<\/td>\n<\/tr>\n
33.81<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n7.5 \/ 9.0<\/td>\n<\/tr>\n
42.41<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n7.5 \/ 9.0<\/td>\n<\/tr>\n
49.32<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n7.5 \/ 9.0<\/td>\n<\/tr>\n
59.67<\/td>\n4,050<\/td>\n9,000<\/td>\n3,500<\/td>\n7.5 \/ 9.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

4 stadi \u2014 ZR07**4 (18 rapporti)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rapporto<\/th>\nCoppia continua (Nm)<\/th>\nCoppia massima (Nm)<\/th>\nGiri al minuto massimi<\/th>\nPunti F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
99.67<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
117.67<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
122.01<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
144.04<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
147.57<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
165.26<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
171.66<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
180.65<\/td>\n5,000<\/td>\n11,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
195.10<\/td>\n4,050<\/td>\n9,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
206.51<\/td>\n4,050<\/td>\n9,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
210.13<\/td>\n4,050<\/td>\n9,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
243.79<\/td>\n4,050<\/td>\n9,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
254.19<\/td>\n4,050<\/td>\n9,000<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
284.62<\/td>\n3,500<\/td>\n7,700<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
305.74<\/td>\n3,500<\/td>\n7,700<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
344.30<\/td>\n3,500<\/td>\n7,700<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
355.65<\/td>\n3,500<\/td>\n7,700<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n
430.22<\/td>\n3,500<\/td>\n7,700<\/td>\n3,500<\/td>\n6.5 \/ 7.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Classificazione del ciclo di lavoro: abbinamento del modello ZR07 al tuo profilo operativo<\/h2>\n

Il valore nominale di 5.000 Nm pubblicato presuppone un funzionamento di tipo S1 (funzionamento continuo a carico costante) secondo la norma IEC. Le applicazioni di rotazione reali raramente operano in modalit\u00e0 S1: la maggior parte segue profili intermittenti o ciclici che possono aumentare o diminuire il carico effettivo sul riduttore. L'utilizzo del corretto fattore di servizio previene sia il sottodimensionamento (guasto prematuro) che il sovradimensionamento (costi inutili).<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Tipo di applicazione<\/th>\nClasse di servizio IEC<\/th>\nFattore di servizio<\/th>\nCapacit\u00e0 effettiva ZR07<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Piattaforma girevole del trasportatore, velocit\u00e0 costante<\/td>\nS1<\/td>\n1.0<\/td>\n5.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Rotazione della gru, 40% ED<\/td>\nS3<\/td>\n0.8<\/td>\n6.250 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Rotazione dell'escavatore, frequenti inversioni di marcia<\/td>\nS5<\/td>\n1.25<\/td>\n4.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Braccio della pompa per calcestruzzo, avvio-arresto<\/td>\nS4<\/td>\n1.1<\/td>\n4.545 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Forte urto, alimentazione del frantumatore di roccia<\/td>\nS7\/S8<\/td>\n1.5-1.75<\/td>\n2.860-3.330 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Capacit\u00e0 effettiva = Coppia nominale \/ Fattore di servizio. Un fattore di servizio inferiore a 1,0 (funzionamento intermittente con periodi di raffreddamento tra i cicli) significa che il cambio pu\u00f2 sopportare una coppia superiore a quella nominale continua perch\u00e9 ha il tempo di dissipare il calore. Un fattore superiore a 1,0 (inversioni frequenti, carichi d'urto) significa che la coppia effettiva utilizzabile deve essere ridotta. Se la vostra applicazione rientra nella gamma S5-S8 e la capacit\u00e0 effettiva \u00e8 al limite, passate al telaio ZR10 (11.500 Nm nominali).<\/p>\n<\/section>\n

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Selezione dei freni: adattamento della coppia di tenuta ai carichi del vento e al carico utile.<\/h2>\n

I freni di sicurezza a molla sono necessari ogni volta che il meccanismo di rotazione deve mantenere la posizione in caso di interruzione di corrente: gru, piattaforme aeree, bracci di pompe per calcestruzzo e qualsiasi applicazione in cui una rotazione incontrollata potrebbe mettere in pericolo il personale o le attrezzature. Il modello ZR07 offre sei opzioni di freno che coprono un'ampia gamma di coppie di tenuta.<\/p>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Codice freno<\/th>\nCoppia di tenuta statica<\/th>\nApplicazione tipica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
B12<\/td>\n12 Nm (lato ingresso)<\/td>\nPiattaforme girevoli leggere, posizionatori per interni<\/td>\n<\/tr>\n
B22<\/td>\n22 Nm (lato ingresso)<\/td>\nInseguitori solari, piedistalli per antenne<\/td>\n<\/tr>\n
B510<\/td>\n510 Nm (lato uscita)<\/td>\nBracci per pompe per calcestruzzo, gru leggere<\/td>\n<\/tr>\n
B515<\/td>\n515 Nm (lato uscita)<\/td>\nGru di medie dimensioni, piattaforme aeree<\/td>\n<\/tr>\n
B610<\/td>\n610 Nm (lato uscita)<\/td>\nEscavatori, gru di coperta marittime<\/td>\n<\/tr>\n
B615<\/td>\n615 Nm (lato uscita)<\/td>\nApplicazioni gravose, esposte al vento<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Regola per le taglie: <\/span>
\nLa coppia di tenuta del freno (trasmessa all'uscita tramite il rapporto di trasmissione) deve superare la coppia massima di ribaltamento dovuta al vento all'uscita di rotazione di almeno 1,5 volte. Per i freni sul lato di ingresso (B12, B22), moltiplicare la coppia di tenuta del freno per il rapporto di trasmissione per ottenere la coppia di tenuta equivalente in uscita, quindi applicare il fattore di sicurezza di 1,5.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\"Officina<\/p>\n

Rettifica di precisione degli ingranaggi DIN 5-6 per una qualit\u00e0 di accoppiamento costante<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Destinato alla finestra operativa di 3.500-5.000 Nm<\/h2>\n

\"Applicazioni<\/p>\n

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Escavatori di medie dimensioni (classe 15-20 tonnellate)<\/h3>\n

Gli escavatori idraulici con massa operativa compresa tra 15 e 20 tonnellate generano coppie di rotazione della sovrastruttura di 3.000-5.000 Nm durante i cicli di scavo standard. Il modello ZR07**2 con rapporto di riduzione 7,96, azionato da un motore a pistoni assiali da 63-80 cc\/giro a 250 bar, offre la velocit\u00e0 e la densit\u00e0 di coppia richieste da queste macchine compatte, mentre il picco di 11.000 Nm \u00e8 in grado di gestire gli input aggressivi dell'operatore, tipici delle applicazioni di demolizione e frantumazione della roccia.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Rotazione del braccio della pompa per calcestruzzo<\/h3>\n

Le pompe per calcestruzzo montate su autocarro con sbraccio da 32 a 42 metri generano coppie di rotazione da 2.500 a 4.500 Nm durante le operazioni di getto con il braccio parzialmente esteso. La ZR07**3 con rapporti da 33:1 a 49:1 e freno di sicurezza B510 garantisce una rotazione fluida e controllata durante il getto e un bloccaggio sicuro quando il braccio \u00e8 parcheggiato tra un getto e l'altro. La tenuta IP67 resiste agli schizzi di calcestruzzo e alla pulizia con idropulitrice.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Gru di coperta e meccanismi di sollevamento per imbarcazioni<\/h3>\n

I meccanismi di rotazione delle gru di coperta montate sulle navi e delle gruette per scialuppe di salvataggio operano in ambienti con nebbia salina permanente, cicli termici e movimento della nave. Il modello ZR07**4 con rapporti 99:1-180:1 fornisce la rotazione controllata a bassa velocit\u00e0 richiesta da queste applicazioni marine, mentre il geometria di uscita ad angolo retto<\/a> Si integra perfettamente negli spazi meccanici ristretti tipici dei basamenti delle gru navali. Il sistema di rivestimento in fosfato di zinco e poliuretano offre una protezione anticorrosione conforme alla norma ISO 12944 C4.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Prodotti correlati<\/h2>\n
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\"Riduttore<\/p>\n
\n

Riduttori epicicloidali per cingoli \u2192<\/a><\/h3>\n

Serie EP-SE per la propulsione del sottocarro cingolato sugli stessi escavatori da 15-20 tonnellate che utilizzano il ZR07 per la rotazione della sovrastruttura.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\n

\"Riduttore<\/h3>\n

Riduttori epicicloidali di alta precisione \u2192<\/a><\/h3>\n

Serie EP-ZD con flangia tonda per meccanismi di sollevamento del braccio delle pompe per calcestruzzo, azionamenti di posizionamento per verricelli e servosistemi di rotazione per gruette.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Applicazione<\/p>\n
\n

Riduttori a ingranaggi conici per applicazioni agricole e marine \u2192<\/a><\/h3>\n

Stadi conici ad angolo retto per azionamenti ausiliari marini, rotazione di attrezzature di coperta e impianti di movimentazione materiali a bordo nave.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Domande frequenti<\/h2>\n
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Perch\u00e9 il cambio a due stadi ZR07 ha un solo rapporto di trasmissione, mentre il cambio a due stadi ZR06 ne ha cinque?<\/h3>\n

Il riduttore ZR07 utilizza una geometria interna degli ingranaggi diversa, ottimizzata per la classe di coppia di 5.000 Nm. A questo livello di carico, lo stadio di ingresso conico e il primo stadio planetario sono pi\u00f9 grandi, lasciando meno margine dimensionale al secondo stadio planetario per variare il suo rapporto. L'unico rapporto a 2 stadi (7,96) rappresenta l'unica combinazione di ingranaggi che soddisfa sia il requisito di coppia che il vincolo di ingombro dell'alloggiamento. Per applicazioni che richiedono un rapporto a 2 stadi diverso da 7,96, i riduttori ZR06 (coppia inferiore) o ZR10 (coppia superiore) potrebbero offrire una soluzione migliore.<\/p>\n<\/div>\n

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Come si confronta il modello ZR07 con il modello ZR06 per la stessa applicazione?<\/h3>\n

I modelli ZR06 e ZR07 condividono la stessa classe di coppia di 4.000-5.000 Nm, ma differiscono nell'architettura interna. Lo ZR06 offre 40 opzioni di rapporto (maggiore flessibilit\u00e0), mentre lo ZR07 ne offre 24 con un set di rapporti differente. In molte applicazioni, entrambi i telai avranno un rapporto adatto. La scelta si riduce quindi a quale rapporto si avvicina di pi\u00f9 all'ottimo calcolato, il che influisce sul dimensionamento del motore e sul consumo energetico. Contattaci il nostro team di ingegneri<\/a> con il tuo rapporto target e ti consiglieremo la montatura che offre la corrispondenza pi\u00f9 vicina.<\/p>\n<\/div>\n

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Il modello ZR07 \u00e8 omologato per la classificazione navale (DNV, Lloyd, BV)?<\/h3>\n

Il modello standard ZR07 \u00e8 prodotto secondo la norma ISO 9001:2015 con completa tracciabilit\u00e0 dei materiali. Per le applicazioni marine che richiedono l'approvazione dell'ente di classificazione, forniamo unit\u00e0 con prove sui materiali e prove di carico in fabbrica, entrambe con certificazione, e tutta la documentazione necessaria per l'omologazione. I tempi di consegna per le unit\u00e0 con certificazione certificata sono in genere di 8-12 settimane. Si prega di specificare l'ente di classificazione e la notazione richiesta al momento della richiesta di informazioni.<\/p>\n<\/div>\n

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Cosa succede se il freno si innesta durante la rotazione?<\/h3>\n

I freni a molla del modello ZR07 sono progettati come freni di stazionamento, non come freni dinamici (a frizione). Azionare il freno mentre l'albero di uscita \u00e8 in rotazione provoca una rapida usura del disco freno e genera calore che pu\u00f2 danneggiare l'alloggiamento del freno e le guarnizioni adiacenti. Il sistema di controllo idraulico o elettrico deve garantire che la velocit\u00e0 del motore sia ridotta a zero (o quasi) prima dell'azionamento del freno. Per le applicazioni che richiedono una decelerazione controllata, utilizzare il motore o l'inverter per la frenatura dinamica e il freno a molla solo per il mantenimento statico finale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Feedback dei clienti<\/h2>\n
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R<\/div>\n
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Robert F. \u2014 Responsabile Impianti e Attrezzature<\/div>\n
Acquisto verificato \u00b7 Queensland, Australia \u00b7 Maggio 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Flotta di pompe per calcestruzzo, 8 unit\u00e0 con ZR07**3 a rapporto 42,41. Le utilizziamo da circa un anno in diversi cantieri. I freni B510 funzionano in modo affidabile e l'involucro IP67 resiste agli schizzi quotidiani di calcestruzzo e alla pulizia con idropulitrice senza alcun problema. Un'unit\u00e0 \u00e8 rimasta sommersa nel calcestruzzo fresco fino alla flangia di montaggio a causa della rottura di un tubo flessibile: l'abbiamo pulita e ha continuato a funzionare. Non si poteva dire lo stesso dei precedenti azionamenti.<\/p>\n<\/div>\n

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K<\/div>\n
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Kim S. \u2014 Architetto navale<\/div>\n
Acquisto verificato<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

gru decorativa riduttore epicicloidale di rotazione<\/strong> Per una nave di supporto offshore di 65 metri. Specifiche ZR07**4 con rapporto 147,57, freno B610 e rivestimento di grado marino. La documentazione relativa ai certificati dei materiali era sufficientemente completa da superare l'ispezione DNV al primo tentativo. L'unit\u00e0 \u00e8 in funzione nel Mare del Nord da 7 mesi senza manutenzione. Il rivestimento si sta comportando bene nell'ambiente salino, anche se monitoreremo attentamente l'area della valvola di sfiato, poich\u00e9 tende ad essere il primo punto di corrosione su qualsiasi riduttore in mare.<\/p>\n<\/div>\n

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P<\/div>\n
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Pavel D. \u2014 Tecnico dell'assistenza<\/div>\n
Acquisto verificato \u00b7 Gennaio 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Sostituzione del riduttore di rotazione su un escavatore da 17 tonnellate. Prestazioni impeccabili, la macchina ruota bene come con l'unit\u00e0 originale. L'installazione \u00e8 stata semplice grazie alla flangia idraulica BF02. Il motivo delle 4 stelle \u00e8 la posizione del tappo di scarico: su questo particolare telaio dell'escavatore, il tappo di scarico si trova in un punto che richiede la rimozione della piastra inferiore per accedere al cambio dell'olio. Una seconda opzione di scarico sul lato opposto dell'alloggiamento risolverebbe questo problema per circa 301 installazioni su escavatori da 3 tonnellate. Nel complesso, un buon rapporto qualit\u00e0-prezzo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L'EP-ZR07 \u00e8 un versatile riduttore di rotazione di fascia media che eroga una coppia continua di 5.000 Nm e una coppia di picco di 11.000 Nm su 24 rapporti di trasmissione, da 7,96 a 430, in configurazioni a 2, 3 e 4 stadi. Posizionandosi nella classe di coppia tra il compatto ZR03 (2.100 Nm) e il robusto ZR10 (11.500 Nm), lo ZR07 \u00e8 ideale per la rotazione di escavatori di medie dimensioni (classe 15-20 tonnellate), la rotazione del braccio di pompe per calcestruzzo, i meccanismi delle gru di coperta marine e i sistemi di azionamento per caroselli di stoccaggio automatizzati. Presenta un'architettura a ingranaggi conici ad angolo retto con efficienza 89-93%, grado di protezione IP67 FKM, precisione di trasmissione DIN 5-6 e funzionamento a temperature comprese tra -40 e +80 \u00b0C. Prodotto da Ever-Power Korea secondo la norma ISO 9001:2015.<\/div>","protected":false},"featured_media":872,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[967],"product_tag":[],"class_list":["post-871","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-slewing-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/871","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=871"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/872"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=871"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=871"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=871"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=871"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}