{"id":969,"date":"2026-06-22T03:06:45","date_gmt":"2026-06-22T03:06:45","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=969"},"modified":"2026-06-22T03:06:45","modified_gmt":"2026-06-22T03:06:45","slug":"zl35-winch-drive-planetary-gearbox-1-4-stage","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/prodotto\/zl35-winch-drive-planetary-gearbox-1-4-stage\/","title":{"rendered":"Riduttore epicicloidale per verricello ZL35 - 1-4 stadi"},"content":{"rendered":"
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SERIE ZL \u00b7 RAPPORTO DI CATALOGO PI\u00d9 AMPIO<\/div>\n

3,84 \u2014 2.397<\/h2>\n

Gamma di rapporti 624:1. Un'unica famiglia di riduttori.<\/p>\n

L'EP-ZL35 riduttore epicicloidale per azionamento verricello<\/a> Si estende dalla trasmissione quasi diretta al posizionamento di altissima precisione all'interno di un'unica denominazione di prodotto. Con 34.000 Nm continui e 85.000 Nm di picco, rappresenta un passo avanti rispetto alla ZL30 in termini di capacit\u00e0 di coppia, ampliando al contempo la gamma di rapporti in entrambe le direzioni: pi\u00f9 bassi alle alte velocit\u00e0 e pi\u00f9 alti alle basse velocit\u00e0.<\/p>\n<\/div>\n

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Continuo<\/span>34.000 Nm<\/span><\/div>\n
Picco<\/span>85.000 Nm<\/span><\/div>\n
Fasi<\/span>1-4<\/span><\/div>\n
Punti\/RPM<\/span>17-53 kW \/ 4.000<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Nell'intero catalogo di riduttori epicicloidali \u2013 azionamenti per verricelli, azionamenti per ruote, azionamenti di rotazione, azionamenti di precisione \u2013 nessun altro prodotto offre un intervallo di rapporti di trasmissione compreso tra il minimo e il massimo di 624:1. Il 406AW, il riduttore per verricelli 4xxW con la gamma pi\u00f9 ampia, ha un intervallo di rapporti di 9,6:1 (da 23 a 220). Lo ZL35 ha un intervallo di 624:1 (da 3,84 a 2.397). Non si tratta dello stesso tipo di prodotto per la stessa applicazione. Lo ZL35 \u00e8 una piattaforma che sostituisce intere famiglie di riduttori per verricelli specializzati \u2013 dai verricelli veloci per il trasporto di merci ai lenti sistemi di dispiegamento scientifico \u2013 con un'unica denominazione di prodotto, un unico catalogo ricambi e un unico rapporto di supporto tecnico.<\/p>\n<\/section>\n

\"Riduttore<\/p>\n

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Riduttore epicicloidale per verricello elettrico ZL35 - Parametri tecnici<\/h2>\n
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Coppia continua (N2xh=100.000)<\/td>\n34.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia massima<\/td>\n85.000 Nm (2,5 volte in continuo)<\/td>\n<\/tr>\n
Gamma di rapporti di trasmissione<\/td>\nDa 3,84 a 2.397 (da 1 a 4 tappe, catalogo pi\u00f9 ampio)<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 massima di ingresso<\/td>\n4.000 giri al minuto<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza termica (Pt)<\/td>\n17 \u2013 53 kW (varia in base al numero di stadi)<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di ingranaggio<\/td>\nElica planetaria, 3 pianeti, DIN 5-6<\/td>\n<\/tr>\n
Freno integrato<\/td>\nNessuno (freno motore o freno esterno)<\/td>\n<\/tr>\n
Sigillatura<\/td>\nFKM multistrato, IP67+<\/td>\n<\/tr>\n
Alloggi<\/td>\nGhisa duttile QT600-3<\/td>\n<\/tr>\n
materiale degli ingranaggi<\/td>\n20CrMnTi, HRC 58-62<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Rapporto 3,84 \u2014 Quando il tamburo si avvicina al motore<\/h2>\n

Con un rapporto di 3,84 e un motore da 3.000 giri\/min, l'uscita ZL35 ruota a 781 giri\/min. Su un tamburo con diametro di 300 mm, ci\u00f2 produce una velocit\u00e0 di fune di 736 m\/min, superiore a quella di qualsiasi gru o verricello da carico. Ma questo non \u00e8 un rapporto di sollevamento per gru. \u00c8 il rapporto ideale per sistemi che necessitano di dispiegare e recuperare il cavo alla massima velocit\u00e0 possibile.<\/p>\n

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Sistemi di lancio e recupero di ROV<\/strong><\/p>\n

I sistemi di lancio e recupero di veicoli sottomarini a controllo remoto (ROV) devono dispiegare il ROV attraverso la zona di spruzzo il pi\u00f9 rapidamente possibile per minimizzare il movimento pendolare indotto dalle onde. Con un rapporto di 3,84 e il motore a velocit\u00e0 moderata (1.500-2.500 giri\/min), il tamburo genera una velocit\u00e0 del cavo ombelicale di 60-120 m\/min, sufficiente per attraversare la zona di spruzzo in meno di 5 secondi. Una volta al di sotto dell'influenza delle onde, il motore rallenta fino a una velocit\u00e0 di discesa controllata per la profondit\u00e0 rimanente. Il rapporto a singolo stadio fornisce la velocit\u00e0; l'inverter fornisce il controllo.<\/p>\n<\/div>\n

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Verricelli per trasferimento rapido del carico<\/strong><\/p>\n

Trasferimento di carichi leggeri da nave a nave e da nave a terra, dove la velocit\u00e0 del ciclo determina la produttivit\u00e0. Con un rapporto di riduzione di 3,84, il ZL35 abbinato a un motore da 150-250 kW solleva carichi da 1 a 5 tonnellate a una velocit\u00e0 di 40-80 m\/min, ovvero 2-3 volte pi\u00f9 velocemente di un riduttore per gru convenzionale a parit\u00e0 di potenza in ingresso. Il basso rapporto di riduzione implica una bassa moltiplicazione della coppia, quindi il motore deve essere di grandi dimensioni rispetto al carico, ma per operazioni di trasferimento ad alta velocit\u00e0 e con carichi leggeri, il vantaggio in termini di velocit\u00e0 giustifica il costo del motore.<\/p>\n<\/div>\n

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Verricelli di recupero d'emergenza<\/strong><\/p>\n

Verricelli per il recupero di persone cadute in mare, paranchi a cestello per il salvataggio e sistemi di funi per l'evacuazione di emergenza, dove la velocit\u00e0 di recupero influisce direttamente sulla sopravvivenza. Con un rapporto di riduzione di 3,84, lo ZL35 pu\u00f2 raggiungere le rapide velocit\u00e0 di recupero del cavo richieste dai protocolli di salvataggio (30-60 m\/min) con una potenza del motore moderata. La coppia di picco di 85.000 Nm assorbe l'impatto quando il cestello di salvataggio entra in contatto con la superficie dell'acqua e il cavo si tende bruscamente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Rapporto 2.397 \u2014 Il rapporto pi\u00f9 alto dell'intero catalogo di riduttori epicicloidali<\/h2>\n

Con un rapporto di 2.397 e un motore da 3.000 giri\/min, l'uscita ZL35 compie 1,25 giri\/min, ovvero una rotazione ogni 48 secondi. Su un tamburo con interasse di 300 mm, la velocit\u00e0 di linea \u00e8 di 1,18 m\/min. Su un tamburo con interasse di 200 mm: 0,79 m\/min, ovvero 13 millimetri al secondo.<\/p>\n

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Applicazione<\/th>\nGiri al minuto del motore<\/th>\nGiri al minuto del tamburo<\/th>\nVelocit\u00e0 di linea (diametro interasse 300 mm)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Verricello CTD oceanografico<\/td>\n1,500<\/td>\n0.63<\/td>\n0,59 m\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Installazione di sensori nei pozzi<\/td>\n2,000<\/td>\n0.83<\/td>\n0,79 m\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Tensionamento dei cavi sottomarini<\/td>\n3,000<\/td>\n1.25<\/td>\n1,18 m\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Gestione del combustibile nucleare<\/td>\n500<\/td>\n0.21<\/td>\n0,20 m\/min (3,3 mm\/sec)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Il vantaggio dell'encoder: <\/span>
\nCon un rapporto di 2.397, un encoder motore da 10.000 PPR produce 23.970.000 impulsi per giro di uscita. Ogni impulso dell'encoder corrisponde a uno spostamento della superficie del tamburo di 0,039 mm su un tamburo da 300 mm PCD, ovvero 39 micron. L'inverter pu\u00f2 comandare qualsiasi posizione entro questa risoluzione. In combinazione con la precisione degli ingranaggi DIN 5-6 e il profilo di contatto elicoidale dei denti, il ZL35 con rapporto di 2.397 consente il posizionamento del cavo a circuito chiuso con una precisione che si avvicina al limite meccanico dell'allungamento della fune metallica stessa.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

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34.000 Nm su 624:1 \u2014 Una famiglia di riduttori per ogni velocit\u00e0 del verricello elettrico<\/h2>\n

\"Riduttore<\/p>\n

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Sistemi di lancio e recupero di ROV<\/h3>\n

Sistemi completi di azionamento per verricelli LARS per ROV di classe lavoro e osservazione su navi di supporto offshore, navi da ricerca e piattaforme navali. Il ZL35 con rapporto 4-15 fornisce la velocit\u00e0 di transito nella zona di spruzzo (60-120 m\/min) e il VFD riduce la velocit\u00e0 del motore per la discesa controllata in profondit\u00e0 (5-30 m\/min). Un singolo ZL35 copre entrambi i regimi di velocit\u00e0 senza un riduttore a due velocit\u00e0. azionamento di rotazione<\/a> posiziona il sistema di imbarco a forma di A o il sistema di imbarco a sbalzo sulla stessa imbarcazione.<\/p>\n<\/div>\n

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Paranchi elettrici per gru (portata massima 15-30 t)<\/h3>\n

Il riduttore ZL35 con rapporto 40-120, abbinato a motori elettrici da 150-350 kW, fornisce la coppia di sollevamento principale per le gru completamente elettriche di nuova generazione. Con una coppia continua di 34.000 Nm, lo ZL35 copre la stessa gamma di portata massima di sollevamento (SWL) dei modelli 4xxW, dal 407AW (18.000 Nm) al 410W3 (37.500 Nm), ma con un funzionamento silenzioso grazie agli ingranaggi elicoidali, la compatibilit\u00e0 con la frenatura rigenerativa e un picco di 85.000 Nm in grado di assorbire carichi d'urto che i modelli 4xxW equivalenti gestiscono solo con declassamento.<\/p>\n<\/div>\n

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Verricelli scientifici e oceanografici<\/h3>\n

Profilatori CTD (conduttivit\u00e0-temperatura-profondit\u00e0), carotieri per sedimenti e pacchetti di strumenti per acque profonde dispiegati a velocit\u00e0 del cavo inferiori al metro al minuto attraverso 2.000-6.000 metri d'acqua. Lo ZL35 con rapporto 1.000-2.397 fornisce la velocit\u00e0 del tamburo ultra-lenta e la precisione dell'ingranaggio DIN 5-6 pi\u00f9 la risoluzione dell'encoder del motore consentono al team di ricerca di controllare la profondit\u00e0 entro i centimetri in qualsiasi punto della colonna d'acqua. azionamenti ausiliari<\/a> gestire il telaio ad A dell'imbarcazione e i sistemi di movimentazione degli strumenti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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La famiglia di azionamenti per verricelli elettrici ZL<\/h2>\n
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\"Azionamento<\/p>\n

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Gamma completa di azionamenti per verricello ZL \u2192<\/a><\/h3>\n

Da ZL45 (40.500 Nm) a ZL200 (175.000 Nm) per sistemi di verricello elettrico pi\u00f9 pesanti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Trazione<\/p>\n

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Riduttore epicicloidale ZL per trazione integrale \u2192<\/a><\/h3>\n

Stessa architettura per la propulsione delle ruote dei veicoli elettrici sulla stessa piattaforma ecosistemica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Interruttore<\/p>\n

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Riduttore epicicloidale di precisione \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-ZDS per sistemi di avvolgimento del verricello, compensazione del beccheggio e posizionamento degli strumenti.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Riduttore epicicloidale per verricello elettrico \u2014 ZL35 - Gamma di rapporti - Domande frequenti<\/h2>\n
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Come fa la ZL35 a raggiungere un rapporto di 3,84 quando il minimo della ZL30 \u00e8 4?<\/h3>\n

Lo ZL35 utilizza un set di ingranaggi monostadio leggermente diverso, con un ingranaggio solare pi\u00f9 grande rispetto alla corona dentata, che produce un rapporto per stadio inferiore. Il rapporto teorico minimo per uno stadio elicoidale a 3 pianeti dipende dalla combinazione del numero di denti e dalla dimensione minima dell'ingranaggio planetario che mantiene un'adeguata resistenza alla flessione dei denti. Il modulo ingranaggi dello ZL35 \u00e8 circa 10% pi\u00f9 grande dello ZL30 (per sopportare la coppia maggiore), il che consente un ingranaggio planetario minimo con un numero di denti sufficiente a raggiungere un rapporto di 3,84 mantenendo la precisione DIN 5-6 e la capacit\u00e0 di picco di 85.000 Nm.<\/p>\n<\/div>\n

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Con un rapporto di trasmissione di 3,84, la ZL35 eroga ancora una coppia di 34.000 Nm?<\/h3>\n

S\u00ec, la coppia nominale continua \u00e8 indipendente dal rapporto di trasmissione: il cuscinetto di uscita, l'alloggiamento e i denti dell'ingranaggio sono dimensionati per 34.000 Nm indipendentemente dal rapporto installato. Tuttavia, il motore deve fornire una coppia in ingresso di 34.000 \/ 3,84 = 8.854 Nm per raggiungere la massima potenza con un rapporto di 3,84. Ci\u00f2 richiede un motore che produca 8.854 Nm a 4.000 giri\/min, ovvero circa 3.700 kW. In pratica, le applicazioni con rapporti di trasmissione bassi utilizzano solo una frazione della coppia nominale: un paranco rapido con rapporto di 3,84 opera tipicamente con una coppia in uscita di 5.000-15.000 Nm (carichi da 2 a 6 tonnellate), non con i 34.000 Nm totali.<\/p>\n<\/div>\n

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Il verricello ZL35 con rapporto di riduzione 2.397 \u00e8 adatto a un verricello che deve sostenere un carico per ore?<\/h3>\n

Con un rapporto di 2.397, l'attrito del treno di ingranaggi \u00e8 talmente elevato che la retromarcia (ovvero la rotazione del motore a causa del carico) \u00e8 praticamente impossibile: il sistema si autoblocca meccanicamente. Tuttavia, come per tutti i riduttori epicicloidali, non bisogna fare affidamento esclusivamente su questo bloccaggio per attrito per mantenere il carico. Per il bloccaggio statico \u00e8 necessario azionare il freno elettromagnetico del motore o un freno a pinza esterno. La tendenza all'autobloccaggio a rapporti elevatissimi fornisce un margine di sicurezza secondario, ma si tratta di un vantaggio aggiuntivo, non di un meccanismo di bloccaggio progettato.<\/p>\n<\/div>\n

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Come varia la potenza termica nominale (17-53 kW) in base al numero di stadi?<\/h3>\n

Un maggior numero di stadi implica un maggior numero di ingranaggi interni, ognuno dei quali genera calore per attrito. La potenza termica Pt \u00e8 la massima potenza continua che il riduttore pu\u00f2 trasmettere senza che la temperatura dell'olio superi gli 85 \u00b0C in aria ferma a una temperatura ambiente di 20 \u00b0C. A 1 stadio: Pt = circa 53 kW. A 2 stadi: circa 40 kW. A 3 stadi: circa 25 kW. A 4 stadi: circa 17 kW. Se l'applicazione richiede una potenza superiore al valore Pt specifico per stadio, aggiungere un radiatore dell'olio esterno per aumentare la capacit\u00e0 termica effettiva. Contattare Corea Ever-Power<\/a> per il valore Pt esatto in base al tuo rapporto e al numero di stadi specifici.<\/p>\n<\/div>\n

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Come si confronta il modello ZL35 con il ZL30 in termini di paranchi elettrici per gru?<\/h3>\n

Il modello ZL35 offre 26% di coppia continua in pi\u00f9 (34.000 Nm contro 27.000 Nm) e 13% di capacit\u00e0 di picco in pi\u00f9 (85.000 Nm contro 75.500 Nm), con un rapporto picco-continuo leggermente inferiore (2,5 contro 2,8). Per paranchi con portata massima di 15-25 tonnellate, il modello ZL30 \u00e8 adeguato. Per portate di 20-30 tonnellate o per gru con elevati cicli di lavoro che si avvicinano al limite di coppia continua, il modello ZL35 offre il margine aggiuntivo. L'intervallo di rapporti pi\u00f9 ampio (3,84-2.397 contro 4-1.259) \u00e8 irrilevante per le applicazioni su gru: entrambi i modelli coprono l'intervallo di rapporti di sollevamento (40-200) con rapporti identici in quei punti intermedi.<\/p>\n<\/div>\n

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\u00c8 possibile modificare sul campo il numero di conteggi dello ZL35 a diversi stadi per regolare il rapporto?<\/h3>\n

No. Il numero di stadi viene impostato in fase di produzione e determina la lunghezza dell'alloggiamento, il numero di ingranaggi interni e la disposizione dei cuscinetti di uscita. Un riduttore ZL35 a 2 stadi non pu\u00f2 essere convertito in un riduttore a 4 stadi sul campo. Tuttavia, entro un dato numero di stadi, il rapporto di trasmissione pu\u00f2 essere modificato in fabbrica sostituendo gli ingranaggi interni: una procedura che richiede 3-5 giorni lavorativi e ha un costo di circa il 20-30% del nuovo prezzo unitario. Per le applicazioni in cui \u00e8 necessaria flessibilit\u00e0 del rapporto di trasmissione durante il ciclo di vita del prodotto, specificare il numero di stadi che copre l'intervallo di rapporti previsto e pianificare una sostituzione degli ingranaggi in fabbrica qualora i requisiti dovessero cambiare.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Rapporti sul campo<\/h2>\n
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D<\/div>\n
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David C. \u2014 Ingegnere capo dei sistemi ROV<\/div>\n
Acquisto verificato \u00b7 Aberdeen, Regno Unito \u00b7 Aprile 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Verricello LARS per ROV di classe professionale su DSV. ZL35 con rapporto 8, monostadio, abbinato a un motore PMSM da 200 kW. Transito nella zona di spruzzo a 80 m\/min: il ROV attraversa la zona di influenza delle onde in 3,5 secondi, eliminando lo stress ombelicale indotto dal pendolo che rappresentava la principale causa di guasto con il precedente verricello a bassa velocit\u00e0. Discesa controllata a 1.500 m di profondit\u00e0 a 15 m\/min tramite riduzione di velocit\u00e0 VFD. Il picco di 85.000 Nm ha gestito il carico di strappo quando il ROV \u00e8 entrato nello strato di taglio corrente a 800 m senza alcun intervento di protezione. Dodici mesi di servizio, 340 dispiegamenti, zero guasti all'ombelicale. Il tasso di disponibilit\u00e0 del ROV \u00e8 migliorato da 91% a 98%, direttamente attribuibile al rapido transito nella zona di spruzzo.<\/p>\n<\/div>\n

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R<\/div>\n
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Robert K. \u2014 Ingegnere di prodotto per gru elettriche<\/div>\n
Acquisto verificato<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Gru portuale completamente elettrica da 25 t, paranco principale, ZL35 con rapporto 80, 2 stadi, motore CA da 300 kW. La ZL35 ha sostituito un verricello idraulico della famiglia 4xxW ed ha eliminato la centralina idraulica, il radiatore dell'olio e 200 metri di tubo idraulico. Risparmio di peso: 380 kg sulla testa della gru. Rumorosit\u00e0 in cabina: 58 dB(A) \u2014 14 dB al di sotto del livello di riferimento idraulico. Recupero di energia rigenerativa in 3 mesi di operazioni portuali: 22% dell'energia di abbassamento restituita alla rete. Il picco di 85.000 Nm gestisce i carichi di strappo dei container che si verificano quando i blocchi dello spreader si innestano su un container in movimento \u2014 in precedenza la causa principale di picchi di pressione idraulica e rotture dei tubi flessibili sulla vecchia gru.<\/p>\n<\/div>\n

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UN<\/div>\n
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Dott.ssa Anna W. \u2014 Scienziata specializzata in verricelli per navi da ricerca<\/div>\n
Acquisto verificato \u00b7 Maggio 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Verricello oceanografico CTD a bordo di una nave da ricerca, ZL35, con rapporto di riduzione 1.800 (4 stadi) e servomotore da 15 kW. Il verricello cala una rosetta CTD fino a 4.000 m di profondit\u00e0 a una velocit\u00e0 di discesa di 0,8 m\/min, esattamente la velocit\u00e0 richiesta dal nostro protocollo di campionamento per la profilazione dello strato termoclino. La precisione della profondit\u00e0, misurata dall'altimetro acustico a bordo della strumentazione, \u00e8 di 0,3 metri a 4.000 m, un risultato eccezionale per un sistema di calata tramite cavo. La classificazione a 4 stelle si riferisce a un'osservazione termica: con un rapporto di riduzione di 1.800 (4 stadi), il limite di potenza termica \u00e8 di circa 18 kW. Il nostro motore da 15 kW rientra in questo limite durante la discesa, ma lo supera leggermente durante il recupero a piena velocit\u00e0 con una rosetta carica (22 bottiglie x 10 L = 220 kg). Abbiamo aggiunto un piccolo scambiatore di calore alettato per l'olio che ha risolto il problema. Per le applicazioni di verricelli scientifici con un elevato numero di stadi, la pubblicazione del valore Pt per ogni variante di numero di stadi nella scheda tecnica del prodotto aiuterebbe gli scienziati a dimensionare il fabbisogno di raffreddamento durante la fase di specifica.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Da un rapporto di 3,84 a un rapporto di 2.397: una gamma di velocit\u00e0 di 624:1 all'interno di un'unica famiglia di prodotti. Il riduttore epicicloidale per verricello EP-ZL35 vanta la pi\u00f9 ampia gamma di rapporti dell'intero catalogo Ever-Power Korea. Con un rapporto di 3,84 in modalit\u00e0 monostadio, il tamburo ruota quasi alla stessa velocit\u00e0 del motore, generando velocit\u00e0 di avvolgimento del cavo superiori a 100 m\/min per sistemi di lancio ROV a rapido dispiegamento e trasferimento rapido del carico. Con un rapporto di 2.397 in modalit\u00e0 quadristadio, il tamburo compie un giro ogni 10 secondi alla massima velocit\u00e0 del motore, garantendo un posizionamento del cavo di precisione per strumenti scientifici oceanici e sensori per pozzi. Tra questi due estremi, lo ZL35 eroga una coppia continua di 34.000 Nm e una coppia di picco di 85.000 Nm attraverso la stessa architettura elicoidale DIN 5-6 che caratterizza la serie di verricelli elettrici ZL.<\/div>","protected":false},"featured_media":971,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-969","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product\/969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=969"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=969"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=969"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}