{"id":1063,"date":"2026-06-23T06:02:42","date_gmt":"2026-06-23T06:02:42","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1063"},"modified":"2026-06-23T06:02:42","modified_gmt":"2026-06-23T06:02:42","slug":"track-drive-planetary-gearbox-for-surface-miners","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/track-drive-planetary-gearbox-for-surface-miners\/","title":{"rendered":"Rupsbandaangedreven planetaire tandwielkast voor bovengrondse mijnbouwmachines"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\"Rupsbandaangedreven<\/p>\n
\n
Toepassingstechniek<\/span>
\nOppervlaktemijnbouw \u00b7 Continue mijnbouw<\/span><\/div>\n

Rupsbandaangedreven planetaire tandwielkast voor bovengrondse mijnbouwmachines \u2014 200 ton die continu door massief gesteente voortbeweegt<\/h1>\n

Geen boren. Geen dynamietgebruik. Geen secundaire breking aan het front. De oppervlaktemijnbouwmachine vervangt al deze drie handelingen door \u00e9\u00e9n machine die vooruit rijdt en het mineraal direct uit de afzetting snijdt. planetaire tandwielkast met rupsaandrijving<\/strong> Om deze 200 ton wegende machine aan te drijven, moet een aanvoersnelheid worden gehandhaafd die zo nauwkeurig is dat het gesneden product zonder verdere bewerking aan de maatspecificaties voldoet.<\/p>\n

Bekijk planetaire tandwielkasten met rupsaandrijving \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Wat maakt een rupsaandrijving voor een oppervlaktemijnbouwmachine uniek in de hele machine-industrie?<\/h2>\n

Een oppervlaktemijnbouwmachine (ook wel continue oppervlaktemijnbouwmachine of rotsfrees genoemd) is een zelfrijdende rupsbandmachine met een dwarsgeplaatste snijtrommel onder de machinebehuizing. Terwijl de machine vooruitrijdt, roteert de trommel en snijdt het mineraal of gesteente tot een diepte van 200 tot 650 mm per doorgang. Het gesneden materiaal wordt op een transportband geladen die het aan de zijkant of achterkant afvoert. planetaire tandwielkast met rupsaandrijving<\/a> De machine die deze vooruitgang mogelijk maakt, wordt geconfronteerd met een combinatie van eisen waaraan geen enkele andere rupsbandmachine hoeft te voldoen:<\/p>\n

\n
\n
De zwaarste toepassing van zelfaangedreven rupsvoertuigen<\/div>\n

Grote oppervlaktemijnbouwmachines wegen 100 tot 230 ton \u2013 zwaarder dan de meeste rupskranen en vergelijkbaar met de grootste mijnbouwbulldozers. Maar in tegenstelling tot een bulldozer (die in korte passages vooruit beweegt), rukt de oppervlaktemijnbouwmachine continu op over honderden meters met snijsnelheid. De rupsaandrijvingen ondersteunen dit gewicht met een constant, bijna maximaal koppel over de gehele snijlengte.<\/p>\n<\/div>\n

\n
De invoersnelheid bepaalt de productgrootte.<\/div>\n

De snelheid van de snijtrommel wordt bepaald door het toerental van de motor. De grootte van de productfragmenten wordt bepaald door de aanvoersnelheid \u2013 de afstand die de machine aflegt tussen opeenvolgende aangrijpingen van de trommeltanden. Te snel: te grote fragmenten die de specificatie overschrijden. Te langzaam: te veel stof en fijne deeltjes die de terugwinbare productopbrengst verminderen. De rupsaandrijving moet de aanvoersnelheid binnen \u00b15% van de streefwaarde houden om aan het gewenste productformaat te voldoen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
18 tot 22 uur per dag in steenstof.<\/div>\n

Mijnbouwmachines voor bovengrondse mijnbouw werken vrijwel continu en stoppen alleen voor ploegwisselingen, het vervangen van tanden en het bijtanken. De rupsaandrijvingen bewegen zich in een continue wolk van fijn steenstof dat schurender is dan welke natuurlijke grondsoort dan ook. Dit stof dringt door in elke afdichting, elke ontluchter en elke kier in de behuizing, waardoor de bovengrondse mijnbouwmachine de meest agressieve stofinnameomgeving ter wereld vormt voor elke rupsaandrijving.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Reactiekracht van de snijtrommel \u2014 De aanhoudende belasting die de rolweerstand ver overtreft<\/h2>\n

De snijtrommel van een grote bovengrondse mijnbouwmachine wordt aangedreven door een motor met een vermogen van 500 tot 1200 kW. Wanneer de tanden van de trommel in het gesteente grijpen, duwt de horizontale reactiekracht de machine naar achteren \u2013 precies zoals bij een sleufgraafmachine, maar met een kracht die 3 tot 10 keer zo groot is, omdat de trommel massief gesteente doorsnijdt over een breedte van 2,2 tot 4,2 meter op een diepte van 200 tot 650 mm.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n
Machineklasse<\/th>\nGewicht (t)<\/th>\nTrommelvermogen (kW)<\/th>\nTrommelreactie (kN)<\/th>\nVoedingssnelheid<\/th>\nSpoorkoppel\/zijdelings<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Middelgroot (trommel van 2200 mm)<\/td>\n100 \u2013 140<\/td>\n500 \u2013 700<\/td>\n200 \u2013 350<\/td>\n5 \u2013 25 m\/min<\/td>\n60.000 \u2013 110.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Groot (trommel van 3800 mm)<\/td>\n180 \u2013 230<\/td>\n800 \u2013 1.200<\/td>\n350 \u2013 600<\/td>\n3 \u2013 18 m\/min<\/td>\n120.000 \u2013 200.000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

De reactie van trommels is met een nog grotere marge dominant dan die van sleufgravers:<\/strong> Bij een 200 ton zware oppervlaktemijnbouwmachine die kalksteen afgraaft op een diepte van 400 mm, bedraagt \u200b\u200bde reactiekracht van de trommel 400 kN (200 kN per rupsband). De rolweerstand bij 4% op een verdichte ondergrond is 200.000 x 9,81 x 0,04 \/ 2 = 39.240 N per rupsband. De trommelreactie (200.000 N) is 5,1 keer<\/strong> De rolweerstand \u2013 oftewel de weerstand van het snijgereedschap, niet het machinegewicht \u2013 bepaalt het koppel van de rupsaandrijving. Een rupsaandrijving die alleen op het machinegewicht is afgestemd, zou vijf keer te klein zijn.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Voedingssnelheid en productkwaliteit: de directe link tussen de precisie van de rupsaandrijving en de omzet.<\/h2>\n

In tegenstelling tot alle andere toepassingen met rupsaandrijving \u2013 waarbij de snelheidsprecisie alleen de machineprestaties be\u00efnvloedt \u2013 heeft de invoersnelheid van de oppervlaktemijnbouwmachine direct invloed op de waarde van het gewonnen product. Dit komt doordat de fragmentgrootte die door de snijtrommel wordt geproduceerd, afhankelijk is van twee variabelen: de trommelsnelheid (vast) en de voortgangssnelheid van de machine (geregeld door de rupsaandrijving).<\/p>\n

\"SE402T2<\/p>\n

\n
\n
Te snel voeden \u2192 Te groot product<\/div>\n

Elke tand van de trommel snijdt een dikkere spaander af. De fragmenten overschrijden de beoogde groottespecificatie. Te groot materiaal vereist een tweede breekproces \u2013 een extra verwerkingsstap die de oppervlaktemijnbouwmachine juist had moeten elimineren. De kosten van dit tweede breekproces kunnen 15 tot 251 ton van de brandstofbesparing tenietdoen die het gebruik van de oppervlaktemijnbouwmachine in plaats van boren en stralen rechtvaardigde.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Te langzaam voeren \u2192 Te veel fijnstof<\/div>\n

Elke tand van de maalmachine snijdt reeds gebroken materiaal opnieuw, waardoor stof en fijne deeltjes ontstaan \u200b\u200bdie kleiner zijn dan de minimaal bruikbare grootte. In de kolenmijnbouw verminderen overtollige fijne deeltjes de opbrengst aan verkoopbaar product met 5 tot 151 ton. Bij de productie van aggregaten hebben fijne deeltjes kleiner dan 4 mm slechts een tiende van de waarde van de beoogde fractie van 20 tot 40 mm. Elke procentpunt onderschrijding van de invoersnelheid kost inkomsten.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Voeding precies goed \u2192 Product rechtstreeks verzenden<\/div>\n

Bij de juiste aanvoersnelheid valt 70 tot 851 TP3T van het gewonnen materiaal binnen de gewenste korrelgrootte en kan het direct op vrachtwagens worden geladen zonder verdere bewerking. Deze mogelijkheid om materiaal direct op maat te snijden is het belangrijkste economische voordeel van dagbouw ten opzichte van boren en dynamiteren. De rupsaandrijving, die een constante aanvoersnelheid van \u00b151 TP3T handhaaft, is het onderdeel dat dit voordeel mogelijk maakt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Dimensionering van de rupsaandrijving voor een grote bovengrondse mijnbouwmachine<\/h2>\n
\n
Oppervlaktemijnbouwmachine met rupsaandrijving \u2014 200 ton machine, 900 kW trommel, kalksteen op een diepte van 400 mm<\/div>\n
\n
Gegeven:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Gewicht van de machine: 200.000 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a0Rupsaandrijvingen: 2<\/div>\n
\u00a0\u00a0Steekcirkeldiameter van het tandwiel: 800 mm (r = 0,4 m)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Trommelreactiekracht (kalksteen, 400 mm): 400.000 N totaal<\/div>\n
\u00a0\u00a0Rolweerstand (gecomprimeerde bank, 4%): per spoor<\/div>\n
\u00a0\u00a0Niveau: 0% (vlakke ondergrond \u2014 oppervlaktemijnwerkers klimmen niet)<\/div>\n
Stap 1 \u2014 Drumreactie per track:<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_drum = 400.000 \/ 2 = 200.000 N per spoor<\/strong><\/div>\n
Stap 2 \u2014 Rolweerstand per baan:<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_roll = (200.000 x 9,81 x 0,04) \/ 2 = 39.240 N<\/strong><\/div>\n
Stap 3 \u2014 Totaal aanhoudend koppel per traject:<\/div>\n
\u00a0\u00a0T = (200.000 + 39.240) x 0,4 = 95.696 Nm aanhoudend<\/strong><\/div>\n
Stap 4 \u2014 Pas SF = 1,75 toe (aanhoudend snijden, variabele gesteentehardheid):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_required = 95.696 x 1,75 = 167.468 Nm minimaal continu<\/strong><\/div>\n
\u2192 De reactiekracht van de trommel bedraagt \u200b\u200b84% aan totale kracht \u2014 het gereedschap is dominant, niet het gewicht.<\/div>\n
\u2192 Korea Ever-Power 180.000 Nm rupsaandrijving met een overbrengingsverhouding van 150:1 \u2714<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Met 180.000 Nm per rupsband benadert de aandrijving van de rupsband van de oppervlaktemijnbouwmachine het koppel van de grootste. Korea Ever-Power planetaire versnellingsbak<\/a> catalogusmodellen. Voor de allergrootste bovengrondse mijnbouwmachines (230+ ton, 1200 kW trommel) kunnen dubbele rupsaandrijvingen per zijde of maatwerk buiten de standaardcatalogus nodig zijn.<\/p>\n<\/section>\n

\n

Stofinname \u2014 De meest schurende omgeving die een rupsvoertuig tegenkomt<\/h2>\n

Steenstof afkomstig van de snijtrommel omhult de hele machine. De rupsaandrijvingen, die op grondniveau achter de snijtrommel zijn gemonteerd, werken in een continue luchtstroom van deeltjes met een grootte van 10 tot 100 micron \u2013 deeltjes die klein genoeg zijn om standaard ontluchters te passeren en groot genoeg om tandwielen en lageroppervlakken te beschadigen als ze in het oliebad terechtkomen.<\/p>\n

\n
\n
Stofconcentratie op spoorniveau<\/div>\n

De concentratie fijnstof in de lucht aan het oppervlak van de aandrijfbehuizing tijdens het zagen bedraagt \u200b\u200b500 tot 5.000 mg\/m\u00b3 \u2014 50 tot 500 keer de beroepsmatige blootstellingslimiet voor fijnstof. Dit is geen incidentele blootstelling; het is continu gedurende elk zaaguur. Het stof bestaat uit vers gebroken gesteentedeeltjes met scherpe, hoekige randen \u2014 veel schurender dan verweerde natuurlijke bodemdeeltjes van dezelfde grootte.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Olieverontreinigingsgraad zonder bescherming<\/div>\n

Een standaard ontluchtingsklep op een rupsaandrijving in een bovengrondse mijnbouwmachine laat 50 tot 200 mg gesteentestof per uur in het oliebad terechtkomen door normale thermische ontluchting. Gedurende een olieverversingsinterval van 500 uur bedraagt \u200b\u200bde geaccumuleerde stofmassa 25 tot 100 gram \u2013 voldoende om het aantal deeltjes in de olie boven de ISO 22\/20\/17-norm te brengen en in een bereik waar de levensduur van de lagers met 50 tot 701 TP3T wordt verkort. Onder druk staande, gefilterde ontluchtingssystemen reduceren de inname tot minder dan 5 mg per uur, waardoor de olie gedurende het volledige verversingsinterval op een acceptabel niveau blijft.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Rupsbandaangedreven<\/p>\n

\n

Drie specifieke storingsmodi voor rupsaandrijvingen van bovengrondse mijnbouwmachines<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n
Versnelde slijtage van tandwielen en lagers door verontreiniging met steenstof<\/div>\n

De meest voorkomende oorzaak van storingen. Fijn gesteentestof (10 tot 100 micron, hoekig, vers gebroken) komt via de ontluchter en de afdichting in het oliebad terecht. Eenmaal in de olie zwevend, fungeren deze deeltjes als een continu slijpmiddel op elk tandoppervlak, elke lagerloopbaan en elk afdichtingsvlak. De slijtagesnelheid bij gebruik in bovengrondse mijnbouwmachines is 3 tot 8 keer hoger dan bij gebruik in schone mijnbouwmachines bij hetzelfde koppel \u2013 niet omdat het koppel anders is, maar omdat de olie al vanaf het eerste uur van gebruik vervuild is.<\/p>\n

Preventie: Gefilterde carterontluchter onder druk (verplicht). Olie verversen na 500 uur (niet na 1000+). Oliemonsters nemen bij elke verversing \u2014 de aandrijfas vervangen wanneer de ijzerdeeltjesconcentratie 200 ppm overschrijdt en blijft stijgen.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
2<\/div>\n
\n
Langdurige thermische belasting door vrijwel continu gebruik bij hoog koppel.<\/div>\n

Oppervlaktemijnbouwmachines werken 18 tot 22 uur per dag. Met een continu koppel van 167.000 Nm via een drietraps planetaire aandrijving met een rendement van 94% is de continue warmte-input aanzienlijk \u2013 vergelijkbaar met een bulldozer die continu duwt, maar dan 3 tot 4 keer zo lang. De temperatuur van de rupsbandolie stabiliseert zich tijdens het graven op 80 tot 100 graden Celsius en blijft daar gedurende de hele dienst, zonder de thermische afkoeling die kiepwagens krijgen tijdens hun lege retourritten of die graafmachines krijgen tijdens stilstand.<\/p>\n

Preventie: Specificeer rupsaandrijvingen met externe oliekoelingspoorten voor bovengrondse mijnbouwmachines. Gebruik synthetische 75W-90 tandwielolie. Bewaak de olietemperatuur continu \u2014 maximale bedrijfstemperatuur 100 graden Celsius.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
3<\/div>\n
\n
Instabiliteit van de toevoersnelheid als gevolg van spelingvorming leidt tot een verslechtering van de productkwaliteit.<\/div>\n

Door stofvervuiling en aanhoudende belasting slijten de tandwielen en neemt de speling toe. Deze toenemende speling veroorzaakt schommelingen in de aanvoersnelheid tijdens overgangen in de hardheid van het gesteente: de machine schiet vooruit wanneer hij een zachte zone bereikt (het wegnemen van de speling versnelt de reactie) en aarzelt wanneer hij een harde zone bereikt (de speling vertraagt \u200b\u200bde koppeloverdracht). Deze schommelingen, die voor de machinist onzichtbaar zijn, produceren afwisselende stroken met te grote en te kleine stukken materiaal in het snijvlak. Deze zijn wel zichtbaar bij de afvoer van de transportband, maar kunnen alleen worden vastgesteld door de speling in de rupsaandrijving te meten.<\/p>\n

Preventie: Meet de speling van de aandrijving bij elke 1000 bedrijfsuren. Vervang de aandrijving wanneer de speling meer dan 1,5 keer de leveringswaarde bedraagt. Houd de trend in de productgrootteverdeling bij als indirecte indicator voor de conditie van de aandrijving.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\"Testcentrum<\/p>\n

Planetaire tandwielkast met rupsaandrijving voor bovengrondse mijnbouwmachines \u2014 Veelgestelde vragen<\/h2>\n
\n
\n

Hoe verhoudt het aandrijfkoppel van de rupsbanden van een bovengrondse mijnbouwmachine zich tot dat van een bulldozer met een vergelijkbaar gewicht?<\/h3>\n

Een 200 ton zware oppervlaktemijnbouwmachine heeft ongeveer 167.000 Nm per rupsband nodig \u2013 vergelijkbaar met een D10\/D11-klasse mijnbouwbulldozer met 150.000 tot 255.000 Nm. De oppervlaktemijnbouwmachine genereert echter 841 TP3T van dit koppel door de reactie van de snijtrommel (waar de bulldozer geen last van heeft) en slechts 161 TP3T door rolweerstand. De bulldozer genereert 1001 TP3T van zijn koppel door de duwkracht van het blad en de rolweerstand. Het technische gevolg hiervan is dat de rupsbandaandrijving van de oppervlaktemijnbouwmachine constante koppelfluctuaties als gevolg van variabele gesteentehardheid (\u00b120 tot 301 TP3T van het snijgereedschap) moet opvangen, terwijl het koppel van de bulldozer relatief constant is. De fluctuerende belasting zorgt ervoor dat de contactvermoeidheid van de tandwielen sneller optreedt dan bij een constante belasting met dezelfde gemiddelde waarde.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Wat is de gemiddelde levensduur van een rupsaandrijving van een bovengrondse mijnbouwmachine?<\/h3>\n

4.000 tot 8.000 bedrijfsuren \u2014 korter dan rupsbandaandrijvingen van graafmachines (8.000 tot 12.000 uur) ondanks vergelijkbare koppelwaarden. De kortere levensduur wordt veroorzaakt door drie factoren die elkaar versterken: (1) verontreiniging door steenstof versnelt de slijtage met een factor 3 tot 8, (2) de dagelijkse werkcyclus van 18 tot 22 uur zorgt voor een snellere slijtage per kalenderdag, en (3) de koppelfluctuatie als gevolg van de variabele hardheid van het gesteente veroorzaakt contactvermoeidheid die verder gaat dan wat een constante belasting zou veroorzaken. Oliebeheer \u2014 drukontluchters, olieverversingen om de 500 uur en monitoring van oliedeeltjes \u2014 is de meest effectieve maatregel om de levensduur van rupsbandaandrijvingen van bovengrondse mijnbouwmachines te verlengen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Waarom is het olieverversingsinterval bij bovengrondse mijnbouwmachines korter dan bij graafmachines?<\/h3>\n

Inname van steenstof. Zelfs met drukontluchters verzamelt een rupsaandrijving van een bovengrondse mijnbouwmachine 2 tot 5 gram steenstof per 500 bedrijfsuren \u2013 voldoende om de oliekwaliteit te verlagen tot onder de minimale eisen van de lagerfabrikant. Na 1000 uur (het standaardinterval voor graafmachines) verdubbelt de hoeveelheid stof tot 4 tot 10 gram en loopt de levensduur van de lagers door vervuilde olie op tot 50 tot 701 TP3T. Het verversingsinterval van 500 uur zorgt ervoor dat de olie binnen acceptabele reinheidsgrenzen blijft voor een langere levensduur van de lagers. Bij sommige werkzaamheden worden intervallen van 250 uur voorgeschreven voor bijzonder stoffige materialen (bijv. silicazand, graniet).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Welke invloed heeft de rupsaandrijving op de kwaliteit van het gewonnen product?<\/h3>\n

Direct. De snelheid van de snijtrommel is vast; de grootte van de productfragmenten is evenredig met de aanvoersnelheid van de machine. De rupsaandrijving regelt deze aanvoersnelheid. Een variatie in de aanvoersnelheid van \u00b15% resulteert in een variatie in de fragmentgrootte van \u00b15%, waardoor het product buiten de specificaties kan vallen. Naarmate de rupsaandrijving slijt en de speling toeneemt, wordt de reactie van de aanvoersnelheid op veranderingen in de gesteentehardheid minder voorspelbaar: de machine versnelt in zachte zones en aarzelt in harde zones. Dit resulteert in afwisselende stroken van te grote en fijne producten, waardoor de totale opbrengst binnen de specificaties met 5 tot 15% afneemt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Levert Korea Ever-Power aandrijvingen met externe koeling en drukvaten voor bovengrondse mijnbouwmachines?<\/h3>\n

Ja. Korea Ever-Power produceert planetaire tandwielkasten voor rupsbandaandrijvingen voor bovengrondse mijnbouwtoepassingen. Deze tandwielkasten zijn voorzien van externe oliekoelingspoorten (aangesloten op de hydraulische oliekoeler van de machine), drukgefilterde ontluchtingssystemen (0,2 bar positief, 10-micron filtratie) en zeer harde 20CrMnTi-tandwielen met een DIN-klasse 5 oppervlaktebehandeling voor maximale stofbestendigheid. De tandwielkasten zijn verkrijgbaar van 60.000 tot 200.000 Nm voor middelgrote tot grote bovengrondse mijnbouwmachines. Geef de machinefabrikant, het vermogen van de snijtrommel en het primaire gesteentetype door voor een specificatie die is afgestemd op de werkelijke snijkracht en stofomgeving.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Rupsbandaandrijvingen voor oppervlaktemijnbouw - Stofdicht, thermisch geregeld, nauwkeurige aanvoersnelheid<\/div>\n

Korea Ever-Power levert planetaire tandwielkasten voor rupsbandaandrijvingen van oppervlaktemijnbouwmachines met koppels van 60.000 tot 200.000 Nm, voorzien van drukontluchters, externe koeling en een nauwkeurige aanvoersnelheid van productkwaliteit. Geef uw model oppervlaktemijnbouwmachine en het primaire snijmateriaal op voor een specificatieadvies.<\/p>\n<\/div>\n

Bekijk het Track Drive-assortiment \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Redacteur: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toepassingstechniek voor oppervlaktemijnbouwmachines \u00b7 Continu mijnbouw met planetaire tandwielkast op rupsbanden voor oppervlaktemijnbouwmachines \u2014 200 ton die continu door massief gesteente voortbeweegt. Geen boren. Geen dynamiet. Geen secundaire breking aan het front. De oppervlaktemijnbouwmachine vervangt al deze drie handelingen door \u00e9\u00e9n machine die vooruit rijdt en het mineraal direct uit de afzetting snijdt \u2014 [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1063","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1063"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1063\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1067,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1063\/revisions\/1067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}