{"id":469,"date":"2026-01-14T02:24:37","date_gmt":"2026-01-14T02:24:37","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=469"},"modified":"2026-01-14T02:25:03","modified_gmt":"2026-01-14T02:25:03","slug":"epl-double-shaft-planetary-gearbox-for-chain-drive-systems","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/product\/epl-double-shaft-planetary-gearbox-for-chain-drive-systems\/","title":{"rendered":"EPL dubbele as planetaire tandwielkast voor kettingaandrijfsystemen"},"content":{"rendered":"
\n

Productoverzicht: De krachtpatser onder de kettingaandrijvingen<\/h2>\n

De EPL dubbele as planetaire tandwielkast vertegenwoordigt een aanzienlijke sprong voorwaarts in transmissietechnologie en is specifiek ontworpen om de strenge eisen van de moderne industrie te weerstaan. ketting<\/strong> drive applications. Unlike conventional worm or helical gear reducers which often suffer from efficiency losses and thermal buildup under heavy loads, the EPL series utilizes a sophisticated planetary gear arrangement where multiple satellite gears orbit a central sun gear. This design ensures that the load is distributed across multiple contact points, significantly increasing the unit’s ability to withstand the high shock loads and start-up torque spikes inherent in driving heavy conveyor kettingen<\/strong>, sleuren kettingen<\/strong>en hefmechanismen. Voor industrie\u00ebn in Zuid-Korea, van de scheepswerven van Busan tot de autoassemblagelijnen in Ulsan, is betrouwbaarheid van essentieel belang. De EPL-versnellingsbak levert deze betrouwbaarheid dankzij de robuuste constructie, waarbij gebruik wordt gemaakt van hoogwaardige 20CrMnTi-gelegeerde staalcomponenten die gecarburiseerd, gehard en nauwkeurig geslepen zijn tot een hardheid van HRC60. Deze geavanceerde metaalbewerking zorgt ervoor dat de versnellingsbak naadloos aansluit op zware machines. ketting<\/strong> Tandwielen zorgen voor een slipvrije krachtoverbrenging, wat cruciaal is voor het handhaven van de synchronisatie van geautomatiseerde processen. De duurzaamheid van de tandwielen betekent dat ze zelfs onder de constante spanning van een stalen constructie intact blijven. ketting<\/strong>De versnellingsbak behoudt zijn integriteit, waardoor de frequentie van kostbare onderhoudsbeurten wordt verminderd.<\/p>\n

\"EPL<\/p>\n

A defining feature of this series is its unique “Double Shaft” configuration. This dual-output design provides unparalleled versatility for complex machine designs, particularly those involving parallel ketting<\/strong> runs. In many transmission applications, such as agricultural harvesters or wide-format conveyors, it is necessary to synchronize two parallel drive lines to prevent skewing of the conveyor slats or buckets. The EPL’s double shaft allows engineers to connect drive sprockets on both sides of the gearbox, or to utilize the secondary shaft for mounting auxiliary devices such as rotary encoders, safety brakes, or manual handwheels. This capability transforms the gearbox from a simple speed reducer into a central control node for your automation system. Furthermore, the transmissie planetaire versnellingsbak<\/strong> Het apparaat heeft een rendement van maximaal 97% per trap, wat een cruciale factor is voor energiebewuste bedrijfsvoering. Bij het vervangen van oudere, minder effici\u00ebnte aandrijvingen kunnen de energiebesparingen alleen al de upgrade rechtvaardigen, vooral in zware planetaire versnellingsbak<\/strong> toepassingen die continu 24\/7 in ploegendienst draaien. Door te kiezen voor de EPL-serie bent u ervan verzekerd dat uw ketting<\/strong> Het systeem werkt met maximaal mechanisch voordeel, minimale geluidsoverlast en superieure positioneringsnauwkeurigheid.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Technische specificaties en belastinggegevens<\/h2>\n

De juiste keuze van een versnellingsbak is cruciaal voor de levensduur en veiligheid van elk apparaat. ketting<\/strong> transmission system. The EPL series offers a comprehensive range of frame sizes from EPL40 to EPL160, allowing engineers to choose the exact specification that meets their load requirements without over-engineering or under-specifying. When integrating this gearbox into a system, special attention must be paid to the “Radial Load” capacity. In ketting<\/strong> aandrijftoepassingen, de spanning van de ketting<\/strong> Dit cre\u00ebert een aanzienlijke zijdelingse belasting (radiale kracht) op de uitgaande as. Als de lagers van de versnellingsbak niet geschikt zijn voor deze kracht, kan dit leiden tot voortijdige slijtage van de afdichtingen en doorbuiging van de as. De EPL-serie is specifiek versterkt met extra grote uitgaande lagers om deze krachten op te vangen, vari\u00ebrend van 80 N in de compacte EPL40 tot een forse 650 N in het EPL160-model. We raden ten zeerste aan om een planetaire tandwielkast calculator<\/strong> to verify that the chosen model’s nominal torque exceeds your calculated load torque by a safe service factor, especially for applications with frequent start-stop cycles.<\/p>\n

\"EPL<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nType<\/td>\n<\/td>\nEPL40<\/td>\nEPL60<\/td>\nEPL90<\/td>\nEPL120<\/td>\nEPL160<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nfasen<\/td>\n<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
D1<\/td>\ncirkel van flensgaten<\/td>\n<\/td>\n34<\/td>\n52<\/td>\n70<\/td>\n100<\/td>\n145<\/td>\n<\/tr>\n
D2<\/td>\nMontageschroefdraad x diepte<\/td>\n4?\/font><\/td>\nM4?<\/td>\nM5?<\/td>\nM6?0<\/td>\nM10?6<\/td>\nM10?8<\/td>\n<\/tr>\n
D3<\/td>\nDiameter van de uitgaande as<\/td>\nh7<\/td>\n8<\/td>\n10<\/td>\n16<\/td>\n20<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
D4<\/td>\nSchachtwortel<\/td>\n<\/td>\n12<\/td>\n17<\/td>\n25<\/td>\n35<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
D5<\/td>\nUitvoer centreren<\/td>\nh7<\/td>\n26<\/td>\n40<\/td>\n60<\/td>\n80<\/td>\n130<\/td>\n<\/tr>\n
D6<\/td>\nlichaamsdiameter<\/td>\n<\/td>\n40<\/td>\n60<\/td>\n80<\/td>\n115<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
L1<\/td>\nSleutellengte<\/td>\n<\/td>\n10<\/td>\n15<\/td>\n20<\/td>\n30<\/td>\n45<\/td>\n<\/tr>\n
L2<\/td>\nAfstand vanaf het uiteinde van de as<\/td>\n<\/td>\n3.5<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
L3<\/td>\nSchachtlengte vanaf de tap<\/td>\n<\/td>\n17<\/td>\n21<\/td>\n26<\/td>\n40<\/td>\n58<\/td>\n<\/tr>\n
L4<\/td>\nAslengte vanaf uitgang<\/td>\n<\/td>\n20<\/td>\n25<\/td>\n30<\/td>\n45<\/td>\n65<\/td>\n<\/tr>\n
L5<\/td>\nLichaamslengte<\/td>\n<\/td>\n38<\/td>\n50.7<\/td>\n63.2<\/td>\n47<\/td>\n60.5<\/td>\n74<\/td>\n60<\/td>\n78.5<\/td>\n96<\/td>\n74<\/td>\n101<\/td>\n128.5<\/td>\n97<\/td>\n136.5<\/td>\n177<\/td>\n<\/tr>\n
L6<\/td>\nMotorflenslengte<\/td>\n<\/td>\n10<\/td>\n14.5<\/td>\n18<\/td>\n33.5<\/td>\n50<\/td>\n60<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
L7<\/td>\nTotale lengte<\/td>\n<\/td>\n94<\/td>\n106.7<\/td>\n119.2<\/td>\n121.5<\/td>\n135<\/td>\n148.5<\/td>\n148<\/td>\n166.5<\/td>\n184<\/td>\n207.5<\/td>\n234.5<\/td>\n262<\/td>\n299<\/td>\n348.5<\/td>\n389<\/td>\n<\/tr>\n
L8<\/td>\nKraandiepte<\/td>\n<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
B1<\/td>\nToetsbreedte<\/td>\n<\/td>\n2<\/td>\n3<\/td>\n5<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
H1<\/td>\nSleutelhoogte<\/td>\n<\/td>\n8.8<\/td>\n11.2<\/td>\n18<\/td>\n22.5<\/td>\n38<\/td>\n<\/tr>\n
Z<\/td>\nOri\u00ebnteer gaten<\/td>\n<\/td>\nM3?<\/td>\nM4?<\/td>\nM5?2<\/td>\nM6?6<\/td>\nM12?5<\/td>\n<\/tr>\n
Ingaande asbelasting<\/td>\nradiaal<\/td>\nN<\/td>\n80<\/td>\n130<\/td>\n230<\/td>\n580<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
axiaal<\/td>\nN<\/td>\n85<\/td>\n150<\/td>\n260<\/td>\n600<\/td>\n700<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n