{"id":557,"date":"2026-05-27T02:59:34","date_gmt":"2026-05-27T02:59:34","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=557"},"modified":"2026-05-27T03:06:03","modified_gmt":"2026-05-27T03:06:03","slug":"ep-badr-right-angle-round-flange-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/product\/ep-badr-right-angle-round-flange-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"BADR-serie haakse, uiterst nauwkeurige planetaire tandwielkast \u2014 ronde flens (EP-BADR047 tot EP-BADR255)"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
\n

EP-BADR-serie \u2014 Rechthoekige ronde flens planetaire tandwielkast met hoge precisie<\/h2>\n
\n
\n

\"EP-BADR<\/p>\n

\n
\n
90\u00b0+200:1<\/div>\n
Rechte hoek \u00b7 Maximale verhouding<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u22643\u2032<\/div>\n
Terugslag (arcmin)<\/div>\n<\/div>\n
\n
2,000<\/div>\n
Maximaal koppel (N\u00b7m)<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226593%<\/div>\n
Gecombineerde effici\u00ebntie<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n\u2190 Bekijk alle planetaire tandwielkastseries
\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

De EP-BADR-serie uiterst nauwkeurige planetaire tandwielkast<\/strong> combineert drie functionaliteiten in \u00e9\u00e9n apparaat: een 90\u00b0 haakse uitgang<\/strong> via een precisie-afschuiningsinvoerstage, een ronde flensuitgang<\/strong> voor montage in cilindrische boringen, en de breedste versnellingsverhoudingsbereik<\/strong> In de Korea Ever-Power productfamilie van haakse koppelingen zijn er varianten met een overbrengingsverhouding van 20:1 (\u00e9\u00e9n trap) en 200:1 (twee trappen). Dit is de natuurlijke keuze wanneer een machineontwerp alle drie de volgende eigenschappen tegelijkertijd vereist: haakse koppelomleiding, montage met een cirkelvormige boutcirkel en een hoge overbrengingsverhouding.<\/p>\n

Voor alle zeven frameformaten, van EP-BADR047 tot en met EP-BADR255, geldt de volledige P1-speling specificatie. \u22643 boogminuten voor eenfasige systemen en \u22645 boogminuten voor tweefasige systemen.<\/strong> wordt gehandhaafd aan de uitgaande as \u2014 inclusief de bijdrage van de kegeltandwieloverbrenging. Het gecombineerde rendement van de eenheid bereikt \u226593% eentraps en \u226590% tweetraps<\/strong>De prestaties overtreffen die van wormwieloverbrengingen bij vergelijkbare overbrengingsverhoudingen ruimschoots. Volledig geharde tandwielen van gelegeerd staal, door ANSYS gevalideerde tandcorrecties en een ge\u00efntegreerde, uitgaande planeetdrager en -as uit \u00e9\u00e9n stuk zorgen voor de spelingstabiliteit op lange termijn die Koreaanse fabrikanten van AGV's, cobots en automatiseringsapparatuur eisen.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udcd0 90\u00b0 + Ronde flens<\/div>\n
Haakse uitgang met cirkelvormige boutcirkel \u2014 beide in \u00e9\u00e9n unit.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udcca Naar 200:1 tweetraps<\/div>\n
Het breedste verhoudingsbereik van alle haakse EP-serie units.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u26a1 \u226593% gecombineerd<\/div>\n
Kegeloverbrenging + planetaire overbrenging \u2014 veel effici\u00ebnter dan wormwieloverbrenging.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Waar EP-BADR past \u2014 De matrix voor haakse rondflenzen<\/h2>\n

Korea Ever-Power’s right-angle planetary gearbox and round-flange variants form a 2\u00d72 selection matrix. EP-BADR occupies the cell requiring beide<\/em> Haakse uitgang en ronde flensmontage \u2014 de meest gespecialiseerde configuratie, en tevens die met het breedste beschikbare overbrengingsverhoudingsbereik.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n
<\/th>\nUitgang met vierkante flens<\/th>\nRonde flensuitgang<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Inline (0\u00b0) uitgang<\/td>\nEP-BAB
\ni=3~100<\/span><\/td>\n		EP-BABR
\ni=3~200<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Uitgang van een rechte hoek (90\u00b0)<\/td>\nEP-BAD
\ni=4~100<\/span><\/td>\n		\u2605 EP-BADR
\ni=4~200<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

EP-BADR versus EP-BAD \u2014 Belangrijkste verschillen<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Criterium<\/th>\nEP-BADR \u2605<\/th>\nEP-BAD<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Uitvoerrichting<\/td>\n90\u00b0 rechte hoek<\/td>\n90\u00b0 rechte hoek<\/td>\n<\/tr>\n
Uitgangsflens<\/td>\nRonde cirkelvormige boutcirkel<\/td>\nVierkante flens<\/td>\n<\/tr>\n
Eentrapsverhoudingen<\/td>\n4, 5, 6, 7, 8, 10, 14, 20<\/strong><\/td>\n4, 5, 6, 7, 8, 10<\/td>\n<\/tr>\n
Tweetraps maximale verhouding<\/td>\n200:1<\/strong><\/td>\n100:1<\/td>\n<\/tr>\n
Speling P1 \/ Effici\u00ebntie<\/td>\n\u22643’\/\u22645′ \u00b7 \u226593%\/\u226590%<\/td>\n\u22643’\/\u22645′ \u00b7 \u226593%\/\u226590%<\/td>\n<\/tr>\n
Het beste voor<\/td>\nCilindrische boringen, draaikoppelingen, haakse aandrijvingen met hoge overbrengingsverhouding<\/td>\nVlakke machinebedden, standaard boutpatronen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\u25b8 Kies EP-BADR wanneer: <\/span>
\nUw toepassing vereist een haakse uitgang EN een of meer van de volgende kenmerken: (a) montage met een cirkelvormige boutcirkel in een cilindrische behuizing; (b) een eentrapsverhouding van 14:1 of 20:1; (c) een tweetrapsverhouding van meer dan 100:1. Als een standaard vierkante flens met een verhouding van \u2264100:1 volstaat, is EP-BAD de eenvoudigere keuze.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

\u00a0\u00a0\"BADR-serie \"Afmetingen<\/p>\n

<\/p>\n

\n

EP-BADR047 tot EP-BADR255 \u2014 Complete specificaties van de haakse planetaire tandwielkast<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Algemene specificaties \u2014 Alle EP-BADR-frames<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Uitvoerrichting<\/td>\n90\u00b0 rechte hoek (afschuining + planetaire reductie)<\/td>\n<\/tr>\n
Uitgangsflens<\/td>\nRonde cirkelvormige boutcirkel (concentrisch met de uitgaande as)<\/td>\n<\/tr>\n
Terugslag P1<\/td>\nEnkeltraps \u22643 boogminuten \u00b7 Tweetraps \u22645 boogminuten (totaal, inclusief afschuining)<\/td>\n<\/tr>\n
Terugslag P2<\/td>\nEnkeltraps \u22648 boogminuten \u00b7 Tweetraps \u226412 boogminuten<\/td>\n<\/tr>\n
Verhoudingen in \u00e9\u00e9n fase<\/td>\n4, 5, 6, 7, 8, 10, 14, 20<\/td>\n<\/tr>\n
Tweetrapsverhoudingen<\/td>\n20, 25, 30, 35, 40, 50, 60, 70, 80, 100, 140, 200<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Algehele effici\u00ebntie<\/td>\nEentraps \u226593% \u00b7 Tweetraps \u226590%<\/td>\n<\/tr>\n
Geluidsniveau (3000 tpm, onbelast, 1 m)<\/td>\n<65 dB(A)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal koppel (noodstop)<\/td>\n3 \u00d7 Nominaal uitgangskoppel (momentaan)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximaal acceleratiekoppel<\/td>\n60% van het nominale koppel (T\u2082s = 0,6 \u00d7 T\u2082Nor)<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfstemperatuur<\/td>\n0 \u00b0C tot +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Nominaal uitgangskoppel (N\u00b7m) \u2014 Eentraps (i = 4 tot 20)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Verhouding<\/th>\nBADR047<\/th>\nBADR064<\/th>\nBADR090<\/th>\nBADR110<\/th>\nBADR140<\/th>\nBADR200<\/th>\nBADR255<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i=4<\/td>\n19<\/td>\n48<\/td>\n130<\/td>\n270<\/td>\n560<\/td>\n1,100<\/td>\n1,700<\/td>\n<\/tr>\n
i=5<\/td>\n22<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1,200<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
i=6<\/td>\n20<\/td>\n65<\/td>\n150<\/td>\n310<\/td>\n600<\/td>\n1,100<\/td>\n1,900<\/td>\n<\/tr>\n
i=7<\/td>\n19<\/td>\n50<\/td>\n140<\/td>\n300<\/td>\n550<\/td>\n1,100<\/td>\n1,800<\/td>\n<\/tr>\n
i=8<\/td>\n17<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n260<\/td>\n500<\/td>\n1,000<\/td>\n1,600<\/td>\n<\/tr>\n
i=10<\/td>\n14<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n325<\/td>\n650<\/td>\n1,200<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
i=14 \u2605<\/td>\n\u2014<\/td>\n42<\/td>\n140<\/td>\n300<\/td>\n550<\/td>\n1,100<\/td>\n1,800<\/td>\n<\/tr>\n
i=20 \u2605<\/td>\n\u2014<\/td>\n40<\/td>\n100<\/td>\n230<\/td>\n450<\/td>\n900<\/td>\n1,500<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Nominaal uitgangskoppel (N\u00b7m) \u2014 Tweetraps (i = 25 tot 200)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Verhouding<\/th>\nBADR047<\/th>\nBADR064<\/th>\nBADR090<\/th>\nBADR110<\/th>\nBADR140<\/th>\nBADR200<\/th>\nBADR255<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i=25<\/td>\n22<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1,200<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
i=30<\/td>\n20<\/td>\n55<\/td>\n150<\/td>\n310<\/td>\n600<\/td>\n1,100<\/td>\n1,900<\/td>\n<\/tr>\n
i=40<\/td>\n19<\/td>\n48<\/td>\n130<\/td>\n270<\/td>\n560<\/td>\n1,100<\/td>\n1,700<\/td>\n<\/tr>\n
i=50<\/td>\n22<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n1,200<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
i=70<\/td>\n19<\/td>\n50<\/td>\n140<\/td>\n300<\/td>\n550<\/td>\n1,100<\/td>\n1,600<\/td>\n<\/tr>\n
i=100<\/td>\n17<\/td>\n45<\/td>\n120<\/td>\n260<\/td>\n500<\/td>\n1,000<\/td>\n1,600<\/td>\n<\/tr>\n
i=140 \u2605<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nBeschikbaar<\/td>\n<\/tr>\n
i=200 \u2605<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\nBeschikbaar<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2605 = Exclusief voor EP-BADR \u2014 niet beschikbaar in EP-BAD. Neem contact op met Korea Ever-Power voor volledige koppelgegevens bij i=140 en i=200.<\/p>\n

<\/p>\n

Maximale nominale ingangssnelheid (RPM) per frame<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n
Kader<\/th>\n047<\/th>\n064<\/th>\n090<\/th>\n110<\/th>\n140<\/th>\n200<\/th>\n255<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Maximaal toerental<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n4,000<\/td>\n4,000<\/td>\n3,000<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Handleiding voor modelaanduidingen \u2014 EP-BADR onderdeelnummer<\/h2>\n
\n
EP-BADR 090 \/ 20 \/ P1 \/ T1<\/div>\n
\n
\n
EP-BADR<\/div>\n
Rechte hoek
\nRonde flens<\/div>\n<\/div>\n
\n
090<\/div>\n
Diameter van de behuizing
\n90 mm<\/div>\n<\/div>\n
\n
20<\/div>\n
Overbrengingsverhouding i=20:1
\neentraps (alleen BADR)<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
Precisieklasse
\n\u22643 boogminuten (totaal)<\/div>\n<\/div>\n
\n
T1<\/div>\n
Invoerflenstype
\n(motor-gematcht)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Positie<\/th>\nCode<\/th>\nBetekenis<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Serie<\/td>\nEP-BADR<\/td>\nKorea Ever-Power, haakse uitgang van 90\u00b0, ronde flens<\/td>\n<\/tr>\n
Framegrootte<\/td>\n047\/064\/090\/110\/140\/200\/255<\/td>\nDiameter van de behuizing in mm<\/td>\n<\/tr>\n
Overbrengingsverhouding<\/td>\n4\u201310, 14, 20 \/ 20\u2013200<\/td>\nEnkelvoudig: 4,5,6,7,8,10,14,20 \u00b7 Tweetraps: 20,25,30,35,40,50,60,70,80,100,140,200<\/td>\n<\/tr>\n
Terugslagcijfer<\/td>\nP1 \/ P2<\/td>\nP1: \u22643’\/\u22645′ (single\/two-stage, total including bevel) \u00b7 P2: \u22648’\/\u226412′<\/td>\n<\/tr>\n
Invoerflens<\/td>\nT1 \/ T2<\/td>\nType ingangsadapterplaat \u2014 geef het servomotormodel op voor een correcte montage.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"BADR-serie<\/p>\n

\n

Toepassingen \u2014 Waar haakse uitgang en ronde flensmontage samenkomen<\/h2>\n
\n
\n
\n

AGV-besturing met cilindrische behuizing en hoge reductie<\/h3>\n

AGV omni-directional drive modules package the steering actuator inside a cylindrical pivot housing that rotates above the drive wheel. A round-flange right-angle gear reducer fits directly into this housing with its circular bolt-circle clamping against the bore shoulder \u2014 while the 90\u00b0 bevel stage keeps the servo motor horizontal, parallel to the floor, rather than protruding vertically above the module height limit. Where very slow steering sweep rates require high reduction ratios, BADR’s 200:1 two-stage eliminates the additional worm stage that otherwise adds 60\u201380 mm to the module height. Pairs with CV-aandrijfassen<\/a> voor AGV-wieloffsetconfiguraties met differentieelaandrijving.<\/p>\n

\"pls-high-precision-planetary-gearbox-complete\"<\/p>\n<\/div>\n

\n

Cobot-gewrichten met kabeldoorvoer over de dwarsas.<\/h3>\n

Some cobot joint configurations route power and signal cables through the joint axis \u2014 perpendicular to the link direction \u2014 requiring a hollow-shaft right-angle drive. EP-BADR’s round flange mounts into a hollow-bore circular housing where cables pass through the bolt-circle centre while the bevel stage redirects motor torque 90\u00b0 to the hollow output shaft. The i=14 and i=20 single-stage options provide the compact axial length critical for cobot wrist joints where every millimetre of length affects end-effector reach within the robot’s rated payload envelope.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Zonnevolgkolomaandrijvingen (montage op ronde pilaar)<\/h3>\n

Single-axis solar trackers built on round steel pipe columns mount the tilt actuator inside the column bore. EP-BADR’s round flange bolts directly to the column bore flange without a transition bracket, while the 90\u00b0 output drives the tracker torque tube horizontally from a vertically-mounted motor. At 50:1\u2013100:1, EP-BADR provides the required tilt torque across Korea’s utility-scale solar installation wind load ratings, with the sealed-lube unit requiring zero field maintenance over the tracker’s 25-year design life. Secondary power split through afschuiningsfasen<\/a> Hiermee kan \u00e9\u00e9n aandrijfeenheid beide helften van de trackerarray aansturen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Toepassingsreferentie<\/h3>\n