{"id":592,"date":"2026-05-28T06:04:05","date_gmt":"2026-05-28T06:04:05","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&#038;p=592"},"modified":"2026-05-28T06:04:05","modified_gmt":"2026-05-28T06:04:05","slug":"ep-adr-right-angle-round-flange-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/product\/ep-adr-right-angle-round-flange-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-ADR-serie precisie planetaire tandwielkasten met haakse ronde flens (EP-ADR047 tot EP-ADR255)"},"content":{"rendered":"<p><main style=\"max-width: 1200px; margin: 0 auto; padding: 2rem 3%; font-family: -apple-system,BlinkMacSystemFont,'Segoe UI',Roboto,Arial,sans-serif; color: #333;\"><\/main><!-- MODULE 1: \u4ea7\u54c1\u6982\u8ff0 --><\/p>\n<section style=\"margin-bottom: clamp(2.5rem,6vw,4rem);\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(22px,3.5vw,30px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; border-bottom: 3px solid #0277bd; padding-bottom: .75rem; margin: 0 0 1.5rem;\">EP-ADR-serie \u2014 Precisie planetaire tandwielkast met haakse ronde flens en overbrengingsverhoudingen 21 \/ 31 \/ 61 \/ 91<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: clamp(1.5rem,3vw,2.5rem); align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex: 0 0 auto; width: clamp(220px,35%,340px); max-width: 100%;\">\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 10px; display: block; box-shadow: 0 4px 18px rgba(0,0,0,.12);\" title=\"EP-ADR haakse planetaire tandwielkast met ronde flens \u2014 Korea Ever-Power\" src=\"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/EP-ADR-Series-Right-Angel-Planetary-Gearbox-1.webp\" alt=\"EP-ADR haakse ronde flens precisie planetaire tandwielkast 90 graden uitgang cirkelvormig zelfcentrerend EP-ADR047 tot EP-ADR255 Korea Ever-Power\" \/><\/p>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: .6rem; margin-top: 1rem;\">\n<div style=\"background: #1b5e20; color: #fff; border-radius: 6px; padding: .6rem .5rem; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: clamp(11px,1.6vw,12px); font-weight: 800; line-height: 1.3;\">\u2b55 Rond<br \/>\nFlens + 90\u00b0<\/div>\n<div style=\"font-size: 10px; opacity: .88; margin-top: 2px;\">Zelfcentrerende rechte hoek<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #0277bd; color: #fff; border-radius: 6px; padding: .6rem .5rem; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: clamp(14px,2vw,18px); font-weight: 800; line-height: 1.1;\">\u22641\u2032<\/div>\n<div style=\"font-size: 10px; opacity: .88; margin-top: 2px;\">Terugslag P0 (boogminuten)<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #37474f; color: #fff; border-radius: 6px; padding: .6rem .5rem; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: clamp(11px,1.6vw,12px); font-weight: 800; line-height: 1.3;\">21\u00b731\u00b761\u00b791<br \/>\nVerhoudingen<\/div>\n<div style=\"font-size: 10px; opacity: .88; margin-top: 2px;\">Uniek voor het AD\/ADR-assortiment<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #37474f; color: #fff; border-radius: 6px; padding: .6rem .5rem; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: clamp(14px,2vw,17px); font-weight: 800; line-height: 1.1;\">\u226597%<\/div>\n<div style=\"font-size: 10px; opacity: .88; margin-top: 2px;\">Rendement van \u00e9\u00e9n enkele trap<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-top: .9rem; background: #e8f5e9; border-radius: 6px; padding: .7rem .9rem; text-align: center;\"><a style=\"color: #1b5e20; font-weight: bold; font-size: 12px; text-decoration: none;\" href=\"\/nl\/product-category\/planetary-gearbox\/\"><br \/>\n\u2190 Bekijk alle planetaire tandwielkastseries<br \/>\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 260px;\">\n<p style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); line-height: 1.95; color: #555; margin: 0 0 1.1rem;\">De <strong>EP-ADR serie haakse planetaire tandwielkast met ronde flens<\/strong> is het product wanneer een machineontwerp beide vereist <strong>cirkelvormige zelfcentrerende flensinterface<\/strong> en een <strong>90 graden draaiing van de uitgangsrichting<\/strong> gelijktijdig. Waar de <a style=\"color: #1b5e20; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/product\/ep-abr-right-angle-square-flange-planetary-gearbox\/\">EP-ABR haakse serie<\/a> Waar de EP-ADR-serie een flens met vierkant boutpatroon gebruikt voor montage op vlakke platen, gebruikt de EP-ADR-serie een nauwkeurige, cirkelvormige flens met een centreerpunt die zichzelf centreert in de boringen van de behuizing \u2013 de interfacegeometrie die wordt gebruikt door draaitafels, cirkelvormige actuatoren en montagemechanismen. Beide series zijn haakse precisie-tandwielkasten; het verschil zit hem volledig in de vorm van de uitgangsflens en de beschikbare overbrengingsverhoudingen.<\/p>\n<p style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); line-height: 1.95; color: #555; margin: 0 0 1.2rem;\">EP-ADR erft de verhoudingsset van de <a style=\"color: #1b5e20; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/product\/ep-ad-round-flange-inline-planetary-gearbox\/\">EP-AD inline serie<\/a> \u2014 inclusief de vier niet-standaard tweetrapsverhoudingen <strong>21, 31, 61 en 91<\/strong> Deze verhoudingen zijn exclusief voor de EP-AD\/EP-ADR productfamilie. Ze ontbreken in de EP-ABR serie met vierkante flens en haakse constructie. Voor haakse draaitafelaandrijvingen met boringmontage, waarbij de uitgangssnelheid moet overeenkomen met een van deze specifieke waarden van een standaard motoringang zonder frequentieomvormer, is EP-ADR het enige product in het Korea Ever-Power precisieassortiment dat aan alle drie de eisen tegelijk voldoet.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: .75rem;\">\n<div style=\"flex: 1 1 120px; background: #e8f5e9; border-left: 4px solid #1b5e20; border-radius: 0 6px 6px 0; padding: .65rem .9rem;\">\n<div style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); font-weight: bold; color: #1b5e20; margin-bottom: 3px;\">\u2b55 Rond + 90\u00b0<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #666; line-height: 1.5;\">Alleen de Korea Ever-Power haakse serie met ronde boring en zelfcentrering.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 120px; background: #e8f4fd; border-left: 4px solid #0277bd; border-radius: 0 6px 6px 0; padding: .65rem .9rem;\">\n<div style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); font-weight: bold; color: #0277bd; margin-bottom: 3px;\">\ud83c\udfaf 21\/31\/61\/91<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #666; line-height: 1.5;\">Niet-standaard verhoudingen ontbreken in de ABR-serie met vierkante flens en rechte hoeken.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 120px; background: #f5f5f5; border-left: 4px solid #607d8b; border-radius: 0 6px 6px 0; padding: .65rem .9rem;\">\n<div style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); font-weight: bold; color: #37474f; margin-bottom: 3px;\">\ud83c\udf93 P0\/P1\/P2<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #666; line-height: 1.5;\">Nauwkeurige materiaalkeuze bij de haakse uitgaande as.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- MODULE 2: \u4e09\u91cd\u7279\u6027\u7ec4\u5408 \u2014 \u5dee\u5f02\u5316\u6838\u5fc3 --><\/p>\n<section style=\"margin-bottom: clamp(2.5rem,6vw,4rem);\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(22px,3.5vw,30px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; border-bottom: 3px solid #0277bd; padding-bottom: .75rem; margin: 0 0 1.5rem;\">Drie eisen, \u00e9\u00e9n product: wanneer ronde flenzen, haakse hoeken en specifieke verhoudingen allemaal tegelijk moeten voorkomen.<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: clamp(1.5rem,3vw,2.5rem); margin-bottom: 1.5rem;\">\n<p><!-- \u4e09\u4e2a\u8981\u7d20\u8bf4\u660e --><\/p>\n<div style=\"flex: 1 1 260px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: .9rem;\">\n<div style=\"background: #e8f5e9; border-radius: 8px; padding: 1rem 1.2rem; border-left: 5px solid #1b5e20;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: .7rem; margin-bottom: .5rem;\"><span style=\"font-size: 22px;\">\u2b55<\/span><br \/>\n<strong style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); color: #1a1a1a;\">Vereiste 1 \u2014 Ronde flens die zichzelf centreert in de boring<\/strong><\/div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(11px,1.6vw,12px); color: #555; line-height: 1.7;\">De cirkelvormige centreerdiameter van de EP-ADR centreert zichzelf in een boring van de behuizing met een H6\/H7-passingtolerantie. Dit elimineert de excentriciteit die zou optreden wanneer een tandwielkast met vierkante flens op een vlakke plaat naast een roterend element wordt vastgeschroefd. Voor draaitafels, cilindrische actuatoren en boorgatmontagemechanismen waarbij de as van de tandwielkast concentrisch moet zijn met de aangedreven boring, zorgt de ronde flens hiervoor zonder dat een aparte concentriciteitsafstelling nodig is.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #e3f2fd; border-radius: 8px; padding: 1rem 1.2rem; border-left: 5px solid #0277bd;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: .7rem; margin-bottom: .5rem;\"><span style=\"font-size: 22px;\">\ud83d\udd04<\/span><br \/>\n<strong style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); color: #1a1a1a;\">Vereiste 2 \u2014 Richtingsverandering van 90 graden<\/strong><\/div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(11px,1.6vw,12px); color: #555; line-height: 1.7;\">Wanneer de servomotor loodrecht op de tafel of de uitgangsas van de actuator moet worden geplaatst \u2014 bijvoorbeeld een motor in de machinebasis terwijl de tafel om een \u200b\u200bloodrechte as draait, of een horizontale motor die een verticaal gemonteerd mechanisme aandrijft \u2014 realiseert de haakse uitgang van de EP-ADR de richtingsverandering binnen \u00e9\u00e9n enkele tandwielkast. De P0\/P1\/P2-speling specificatie houdt rekening met de bijdrage van de interne kegeltandwielset; er ontstaat geen extra speling door een afzonderlijk geleverd kegeltandwielpaar.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #f9f9f9; border-radius: 8px; padding: 1rem 1.2rem; border-left: 5px solid #607d8b;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: .7rem; margin-bottom: .5rem;\"><span style=\"font-size: 22px;\">\ud83c\udfaf<\/span><br \/>\n<strong style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); color: #1a1a1a;\">Vereiste 3 \u2014 Verhoudingen 21, 31, 61 of 91 bij de haakse uitgang<\/strong><\/div>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(11px,1.6vw,12px); color: #555; line-height: 1.7;\">De vier niet-standaard overbrengingsverhoudingen 21, 31, 61 en 91 zijn in EP-ADR verkrijgbaar als tweetrapsconfiguraties \u2014 dezelfde verhoudingen als in EP-AD, maar nu geleverd onder een hoek van 90 graden ten opzichte van de motorinvoer. Deze verhoudingen ontbreken in EP-ABR. Voor haakse draaitafelaandrijvingen met boringmontage, waarbij de vereiste uitvoersnelheid overeenkomt met een van deze waarden bij een motorinvoer van 1450 of 1500 tpm, is EP-ADR het enige haakse precisieproduct van Korea Ever-Power dat dit kan leveren.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- \u4e09\u7cfb\u5217\u5bf9\u6bd4\u8868\uff1aADR vs ABR vs AD --><\/p>\n<h3 style=\"font-size: clamp(14px,2vw,16px); font-weight: bold; color: #1b5e20; margin: 0 0 .8rem;\">Positie van EP-ADR binnen het Korea Ever-Power assortiment haakse en ronde flensboormachines.<\/h3>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.2rem;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(11px,1.5vw,13px); min-width: 520px;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #263238; color: #fff; padding: .8rem 1rem; text-align: left; border: 1px solid #37474f; font-weight: bold;\">Eigendom<\/th>\n<th style=\"background: #1b5e20; color: #fff; padding: .8rem 1rem; text-align: center; border: 1px solid #37474f; font-weight: bold;\">EP-ADR \u2605<\/th>\n<th style=\"background: #0277bd; color: #fff; padding: .8rem 1rem; text-align: center; border: 1px solid #37474f; font-weight: bold;\">EP-ABR<\/th>\n<th style=\"background: #455a64; color: #fff; padding: .8rem 1rem; text-align: center; border: 1px solid #37474f; font-weight: bold;\">EP-AD (inline)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Uitgangsflens<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">Rond \u2014 cirkelvormige boring zelfcentrerend<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">Vierkant \u2014 platte plaat vastgeschroefd<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">Rond \u2014 hetzelfde als EP-ADR<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9;\">\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Uitvoerrichting<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">90\u00b0 rechte hoek<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">90\u00b0 rechte hoek<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">Inline (coaxiaal)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Eentrapsverhoudingen<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">4, 5, 7, 10 alleen<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-weight: bold; color: #0277bd;\">3\u201310 compleet (8 waarden)<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">4, 5, 7, 10 alleen<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9;\">\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Tweetrapsverhoudingen<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">12 waarden incl. 21\/31\/61\/91<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">17 waarden, geen 21\/31\/61\/91<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">12 waarden incl. 21\/31\/61\/91<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Max frame<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">ADR255<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">ABR220<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">AD255<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9;\">\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Lijsten beschikbaar<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">047\/064\/110\/140\/200\/255<br \/>\n<em style=\"color: #c62828;\">(geen 090-frame)<\/em><\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">042\/060\/090\/115\/142\/180\/220<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\">047\/064\/090\/110\/140\/200\/255<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Backlash-cijfers<\/td>\n<td style=\"padding: .65rem 1rem; border: 1px solid #eee; text-align: center;\" colspan=\"3\">P0\/P1\/P2 identiek in alle drie \u2014 bijdrage van de afschuiningsfase inbegrepen in ABR\/ADR-specificaties<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff3e0; border-left: 4px solid #f9a825; border-radius: 0 8px 8px 0; padding: .9rem 1.2rem;\"><span style=\"font-weight: bold; color: #e65100; font-size: clamp(12px,1.7vw,13px);\">\u25b8 Belangrijke selectie-opmerking: <\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: clamp(11px,1.6vw,12px); color: #555; line-height: 1.75;\">Als uw toepassing een eentrapsverhouding i=3, i=6, i=8 of i=9 met een haakse uitgang vereist, kan EP-ADR deze niet leveren \u2013 ze zijn niet opgenomen in het EP-ADR-verhoudingsassortiment. Specificeer in plaats daarvan de EP-ABR-serie met vierkante flens en haakse uitgang, die het volledige bereik van 3 tot en met 10 voor eentrapsverhoudingen bestrijkt. Als bij deze verhoudingen ook een ronde flens vereist is, neem dan contact op met Korea Ever-Power om de mogelijkheden te bespreken.<\/span><\/div>\n<\/section>\n<p><!-- MODULE 3: \u5b8c\u6574\u6280\u672f\u89c4\u683c --><\/p>\n<section style=\"margin-bottom: clamp(2.5rem,6vw,4rem);\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(22px,3.5vw,30px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; border-bottom: 3px solid #0277bd; padding-bottom: .75rem; margin: 0 0 1rem;\">EP-ADR047 tot EP-ADR255 \u2014 Volledige specificaties<\/h2>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1.4rem;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(11px,1.5vw,13px); min-width: 480px;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background: #1b5e20; color: #fff; padding: .75rem 1rem; text-align: left; font-weight: bold; border: 1px solid #c8e6c9;\" colspan=\"2\">EP-ADR-specificaties<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600; width: 42%;\">Uitgangskoppel (T2N)<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">14 N\u00b7m (ADR047) tot 2.000 N\u00b7m (ADR255)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Uitvoerrichting<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">Een hoek van 90\u00b0 loodrecht op de motorinvoeras<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Uitgangsflens<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">Ronde centreerflens \u2014 zelfcentrerend in de boring van de behuizing<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Terugslag P0<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">Enkeltraps \u22641 boogminuut \u00b7 Tweetraps \u22643 boogminuut (inclusief verstektafel)<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Terugslag P1<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: bold; color: #0277bd;\">Enkeltraps \u22643 boogminuten \u00b7 Tweetraps \u22645 boogminuten<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Terugslag P2<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee;\">Enkeltraps \u22645 boogminuten \u00b7 Tweetraps \u22647 boogminuten<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Verhoudingen in \u00e9\u00e9n fase<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: bold;\">4, 5, 7, 10 <span style=\"color: #c62828; font-weight: 400;\">(verhoudingen 3, 6, 8, 9 niet beschikbaar)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Tweetrapsverhoudingen<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee;\">16, 20, <strong style=\"color: #1b5e20;\">21<\/strong>, 25, <strong style=\"color: #1b5e20;\">31<\/strong>, 35, 40, 50, <strong style=\"color: #1b5e20;\">61<\/strong>, 70, <strong style=\"color: #1b5e20;\">91<\/strong>, 100 <span style=\"font-size: 10px; color: #888;\">(vetgedrukt = niet-standaard, uniek voor EP-ADR\/EP-AD)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Rendement van \u00e9\u00e9n enkele trap<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">\u226597%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Tweetrapsrendement<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">\u226594%<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Bedrijfstemperatuur<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">-10 \u00b0C tot +90 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">IP-classificatie<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee;\">IP65 \u2014 enkelvoudig afgedichte behuizing voor zowel planetaire als kegelvormige rotatietafels<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Framematen<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee;\">ADR047 \/ ADR064 \/ ADR110 \/ ADR140 \/ ADR200 \/ ADR255 <span style=\"color: #c62828; font-size: 11px;\">(geen ADR090)<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f9f9f9;\">\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee; font-weight: 600;\">Smering<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem 1rem; border: 1px solid #eee;\">Verzegeld vet \u2014 onderhoudsvrij<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- ADR090\u7f3a\u5931\u8bf4\u660e --><\/p>\n<div style=\"background: #fff3e0; border-left: 4px solid #f9a825; border-radius: 0 8px 8px 0; padding: .9rem 1.2rem; margin-bottom: 1.3rem;\"><span style=\"font-weight: bold; color: #e65100; font-size: clamp(12px,1.7vw,13px);\">\u25b8 Let op \u2014 geen ADR090-frame: <\/span><br \/>\n<span style=\"font-size: clamp(11px,1.6vw,12px); color: #555; line-height: 1.75;\">Het EP-ADR-frameassortiment slaat de 090 mm-behuizingsdiameter over die wel in de EP-AD-serie voorkomt. Als uw toepassing een behuizingsmaat tussen ADR064 en ADR110 vereist, is het eerstvolgende beschikbare EP-ADR-frame ADR110. De EP-AD-serie omvat wel een 090 mm-frame als een inline (niet-haakse) configuratie met die behuizingsmaat acceptabel is. Bevestig de frameafmetingen met Korea Ever-Power wanneer u het ADR064- tot ADR110-assortiment specificeert.<\/span><\/div>\n<p><!-- \u8f93\u51fa\u901f\u5ea6\u53c2\u8003\u8868 --><\/p>\n<h3 style=\"font-size: clamp(14px,2vw,16px); font-weight: bold; color: #1b5e20; margin: 0 0 .7rem;\">Niet-standaard overbrengingsverhouding uitgangssnelheden \u2014 ADR bij standaard motorinput<\/h3>\n<div style=\"overflow-x: auto; width: 100%; margin-bottom: 1rem;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: clamp(11px,1.5vw,13px); min-width: 440px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #1b5e20; color: #fff;\">\n<th style=\"padding: .65rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; text-align: center; font-weight: bold;\">Verhouding<\/th>\n<th style=\"padding: .65rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; text-align: center;\">Uitgangs toerental<br \/>\n@ 1.450 tpm<\/th>\n<th style=\"padding: .65rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; text-align: center;\">Uitgangs toerental<br \/>\n@ 1500 tpm<\/th>\n<th style=\"padding: .65rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; text-align: left;\">Waarom deze snelheid belangrijk is voor haakse boorgatmontages<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #e8f5e9;\">\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; text-align: center; font-family: monospace; font-weight: bold; font-size: 15px; color: #1b5e20;\">21<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">69.0<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">71.4<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; font-size: 11px;\">In de boring gemonteerde haakse 4e as met een toerental van circa 70 rpm voor Koreaanse bewerkingscentra met gemiddelde snelheid. Vult het snelheidsgat van i=20\/i=25 op.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-family: monospace; font-weight: bold; font-size: 15px; color: #1b5e20;\">31<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">46.8<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">48.4<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #eee; font-size: 11px;\">Verticale, haakse indexeerrevolvers met boringmontage op ~48 tpm \u2014 standaard toerental van de revolverrevolver op Koreaanse CNC-draaibanken. i=25 is te snel (60 tpm), i=35 is te langzaam (43 tpm).<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #e8f5e9;\">\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; text-align: center; font-family: monospace; font-weight: bold; font-size: 15px; color: #1b5e20;\">61<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">23.8<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">24.6<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #c8e6c9; font-size: 11px;\">Op de boring gemonteerde, haakse, zware draaitafels met een toerental van ~24 rpm voor Ti\/Inconel-werkstukken. i=50 te snel (29 rpm), i=70 te langzaam (21 rpm).<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-family: monospace; font-weight: bold; font-size: 15px; color: #1b5e20;\">91<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">15.9<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #eee; text-align: center; font-weight: bold; color: #1b5e20;\">16.5<\/td>\n<td style=\"padding: .6rem .8rem; border: 1px solid #eee; font-size: 11px;\">Zeer langzame precisiepositioneerders met boringmontage van ~16 tpm \u2014 wafer-kanteltafels, grote optische systemen. i=70 geeft 21 tpm (te snel); i=100 geeft 15 tpm (iets te langzaam).<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: 11px; color: #888; margin: 0;\">Opmerking: de verhoudingen 21, 31, 61 en 91 zijn niet-standaardwaarden die niet kunnen worden bereikt door de ADR-waarden voor \u00e9\u00e9n trap (4\/5\/7\/10) te vermenigvuldigen. Het zijn onafhankelijk ontworpen tandwieloverbrengingsconfiguraties die specifiek zijn voor de EP-AD\/EP-ADR-productfamilie en die niet voorkomen in EP-ABR.<\/p>\n<\/section>\n<p><!-- MODULE 4: \u578b\u53f7\u547d\u540d\u89c4\u5219 --><\/p>\n<section style=\"margin-bottom: clamp(2.5rem,6vw,4rem);\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(22px,3.5vw,30px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; border-bottom: 3px solid #0277bd; padding-bottom: .75rem; margin: 0 0 1.5rem;\">Handleiding voor modelaanduidingen \u2014 EP-ADR onderdeelnummer<\/h2>\n<div style=\"background: #1a1a1a; border-radius: 10px; padding: clamp(1.2rem,3vw,2rem); margin-bottom: 1.5rem; overflow-x: auto;\">\n<div style=\"font-family: monospace; font-size: clamp(14px,2vw,20px); color: #a5d6a7; letter-spacing: 3px; white-space: nowrap; text-align: center; margin-bottom: 1rem;\">EP-ADR 110 \/ 61 \/ S2 \/ P1<\/div>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(140px,1fr)); gap: .8rem;\">\n<div style=\"background: rgba(255,255,255,.08); border-radius: 6px; padding: .8rem; text-align: center;\">\n<div style=\"color: #a5d6a7; font-size: 12px; font-weight: bold; margin-bottom: 4px;\">EP-ADR<\/div>\n<div style=\"color: #fff; font-size: 11px; line-height: 1.5;\">Korea Ever-Power<br \/>\nRechte hoek<br \/>\nRonde flens inline<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: rgba(255,255,255,.08); border-radius: 6px; padding: .8rem; text-align: center;\">\n<div style=\"color: #a5d6a7; font-size: 12px; font-weight: bold; margin-bottom: 4px;\">110<\/div>\n<div style=\"color: #fff; font-size: 11px; line-height: 1.5;\">Lichaamsdiameter 110 mm<br \/>\nOpmerking: geen ADR090 \u2014<br \/>\nspringt van 064 naar 110<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: rgba(255,255,255,.08); border-radius: 6px; padding: .8rem; text-align: center;\">\n<div style=\"color: #a5d6a7; font-size: 12px; font-weight: bold; margin-bottom: 4px;\">61<\/div>\n<div style=\"color: #fff; font-size: 11px; line-height: 1.5;\">Overbrengingsverhouding i=61:1<br \/>\nTweetraps<br \/>\n~23,8 tpm bij 1450 tpm<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: rgba(255,255,255,.08); border-radius: 6px; padding: .8rem; text-align: center;\">\n<div style=\"color: #a5d6a7; font-size: 12px; font-weight: bold; margin-bottom: 4px;\">S2<\/div>\n<div style=\"color: #fff; font-size: 11px; line-height: 1.5;\">Uitgaande as<br \/>\nS1: glad<br \/>\nS2: met spiebaan<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: rgba(255,255,255,.08); border-radius: 6px; padding: .8rem; text-align: center;\">\n<div style=\"color: #a5d6a7; font-size: 12px; font-weight: bold; margin-bottom: 4px;\">P1<\/div>\n<div style=\"color: #fff; font-size: 11px; line-height: 1.5;\">Terugslaggraad<br \/>\nP0 \u22641\u2032 \/ P1 \u22643\u2032<br \/>\nP2 \u22645\u2032 (\u00e9\u00e9nfasig)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- MODULE 5: \u5e94\u7528\u573a\u666f --><\/p>\n<section style=\"margin-bottom: clamp(2.5rem,6vw,4rem);\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(22px,3.5vw,30px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; border-bottom: 3px solid #0277bd; padding-bottom: .75rem; margin: 0 0 1.5rem;\">Toepassingen \u2014 Haakse aandrijvingen met boringmontage in de Koreaanse industrie<\/h2>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 1.3rem; margin-bottom: 1.5rem;\">\n<div style=\"border-left: 4px solid #1b5e20; padding-left: 1rem;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw,17px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .5rem;\">CNC 4e-assige draaitafels \u2014 Haakse montage met boring bij i=61<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.8; margin: 0;\">De Koreaanse 5-assige bewerkingscentra met 4e-as draaitafels en een motorconfiguratie met zijdelingse motorinvoer maken gebruik van een haakse aandrijving die in de boring is gemonteerd. De servomotor is naast de tafelkolom geplaatst in plaats van achter de uitgaande as \u2014 de EP-ADR haakse uitgang drijft de tafelboring aan terwijl de motor loodrecht daarop staat. Bij i=61 vanaf 1450 tpm levert de EP-ADR een tafelsnelheid van 23,8 tpm \u2014 de streefwaarde voor het bewerken van werkstukken van titanium en Inconel, waar noch i=50 (29 tpm, te snel voor oppervlaktesnelheidsregeling) noch i=70 (21 tpm, te langzaam voor cyclustijd) van andere haakse series aan de specificaties voldoet. De ronde flens geleidt in de boring van de 4e-asbehuizing zonder aparte concentriciteitsinstelling.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #0277bd; padding-left: 1rem;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw,17px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .5rem;\">Laspositioneringstafels \u2014 Boring-montage bij i=21\/31<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.8; margin: 0;\">Koreaanse geautomatiseerde laspositioneringstafels vereisen zowel een montage met een ronde boring (de motor drijft de tafel aan via de zijwand van de positioneringsbehuizing naar een ronde boring in de behuizing) als een nauwkeurige rotatiesnelheid om de lasrupsafzettingssnelheid te synchroniseren met de beweging van de lastoorts. De EP-ADR met een rotatiesnelheid van i=21 (69 tpm) of i=31 (47 tpm) van een standaard inductiemotor met 1450 tpm levert de vereiste snelheid zonder frequentieomvormer (VFD) \u2013 waardoor de aanschaf, programmering en benodigde kastruimte voor een VFD bij elk positioneringsstation komen te vervallen. In een fabriek met 20-40 lascellen levert het elimineren van VFD's bij elk station aanzienlijke cumulatieve besparingen op. De P2-classificatie \u22645 boogminuten is voldoende voor herhaalbaarheid van de positionering van de lasmal. CV-aandrijfassen zijn verkrijgbaar bij Korea Ever-Power Transmission Accessories voor tandem-positioneringstafels met dubbele aandrijving.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #607d8b; padding-left: 1rem;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw,17px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .5rem;\">CNC-draaibankrevolverkoppen \u2014 Haakse boringmontage bij i=31<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.8; margin: 0;\">De indexeermechanismen van de revolverkop van Koreaanse CNC-draaibanken maken gebruik van een cilindrische boring in het midden van de revolverkop. De aandrijfversnellingsbak moet concentrisch in deze boring passen. De haakse richtingsverandering van de motor naar de revolverkop is nodig wanneer de servomotor axiaal in de machinebehuizing is gemonteerd, loodrecht op de rotatieas van de revolverkop. De EP-ADR110 levert bij i=31 en P1 \u22643 boogminuten de standaard indexeersnelheid van 47 tpm voor Koreaanse 2-assige draaicentra, waarbij de concentriciteit van de boring wordt gegarandeerd door de ronde centreerflens.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #1b5e20; padding-left: 1rem;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw,17px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .5rem;\">Halfgeleiderwafelstage \u2014 P0 \u22641 boogminuut bij i=91<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.8; margin: 0;\">Voor de positionering van kantel- en theta-stages voor Koreaanse halfgeleiderwafers is een nauwkeurigheid van minder dan een boogminuut vereist bij een lage hoeksnelheid. De EP-ADR064 P0 bij i=91 levert een speling van \u22641 boogminuut bij de haakse, ronde flensuitgang bij ~16 tpm met een standaard servomotor. Dit is essentieel voor optische uitlijnstages waar de hoekfout de tolerantie van het procesvenster overschrijdt. De ronde flens centreert zichzelf in de boring van de stagebehuizing, waardoor de concentriciteit behouden blijft tijdens herhaalde onderhoudscycli zonder heruitlijning. De IP65-behuizing voldoet aan de eisen voor cleanroomreiniging.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #0277bd; padding-left: 1rem;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw,17px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .5rem;\">Landbouwmachines \u2014 Haakse boring aandrijving bij i=31\/61<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.8; margin: 0;\">Koreaanse precisielandbouwmachines met roterende zaai- of kunstmestschijven, aangedreven door een haaks mechanisme met boringbevestiging, gebruiken EP-ADR om de cirkelvormige boring van de schijfkopbehuizing te combineren met een richtingsverandering van 90 graden door een horizontaal gemonteerde servomotor. De overbrengingsverhoudingen i=31 en i=61 leveren de benodigde rotatiesnelheden voor variabele zaaidichtheid, en de ronde flens zorgt ervoor dat de schijfkop concentrisch blijft met de aandrijfas, zelfs bij trillingen en temperatuurschommelingen in het veld. Integratie met landbouwkegeltandwielkasten voor meerrijige zaaimachines verdeelt het EP-ADR-vermogen over meerdere zaaikoppen.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"border-left: 4px solid #607d8b; padding-left: 1rem;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(15px,2vw,17px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .5rem;\">Verticale kolomaandrijvingen \u2014 Z-as met boorgatmontage en wormwielophanging<\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.8; margin: 0;\">Koreaanse portaal- en kolomautomatiseringssystemen, waarbij de servomotor voor de Z-as horizontaal is gemonteerd en een verticale spindel aandrijft via een in de boring gemonteerde koppeling, gebruiken EP-ADR om de richtingsverandering en de interface voor de boringmontage in \u00e9\u00e9n unit te integreren. Voor verticale assen waar zwaartekrachtbelastingbehoud bij stroomuitval vereist is, biedt de combinatie van EP-ADR met een stroomafwaarts geplaatste zelfvergrendelende wormwielreductor de vasthoudfunctie zonder elektromagnetische rem \u2013 waarbij de ronde flens van EP-ADR ervoor zorgt dat de concentriciteit van de ingang van de wormwieltrap behouden blijft.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-370\" src=\"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/planetary-gearbox-application-1.webp\" alt=\"planetaire-versnellingsbak-toepassing-1\" width=\"1000\" height=\"1000\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/planetary-gearbox-application-1.webp 1000w, https:\/\/planetary-gearboxes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/planetary-gearbox-application-1-980x980.webp 980w, https:\/\/planetary-gearboxes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/planetary-gearbox-application-1-480x480.webp 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1000px, 100vw\" \/><!-- MODULE 6: \u8d28\u91cf\u8ba4\u8bc1 --><\/p>\n<section style=\"margin-bottom: clamp(2.5rem,6vw,4rem);\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(22px,3.5vw,30px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; border-bottom: 3px solid #0277bd; padding-bottom: .75rem; margin: 0 0 1.5rem;\">Kwaliteitscertificeringen en testnormen<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: clamp(1.5rem,3vw,2.5rem); align-items: flex-start;\">\n<div style=\"flex: 1 1 260px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: .8rem; margin-bottom: 1.2rem;\">\n<div style=\"flex: 1 1 110px; background: #e8f5e9; border: 2px solid #1b5e20; border-radius: 8px; padding: .9rem .8rem; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: clamp(14px,2vw,19px); font-weight: 800; color: #1b5e20;\">ISO 9001<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #555; margin-top: 4px;\">Kwaliteitsmanagement<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 110px; background: #e8f4fd; border: 2px solid #0277bd; border-radius: 8px; padding: .9rem .8rem; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: clamp(14px,2vw,19px); font-weight: 800; color: #0277bd;\">CE<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #555; margin-top: 4px;\">EU-machinerichtlijn<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 110px; background: #f5f5f5; border: 2px solid #607d8b; border-radius: 8px; padding: .9rem .8rem; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: clamp(14px,2vw,19px); font-weight: 800; color: #455a64;\">KS<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #555; margin-top: 4px;\">Koreaanse industri\u00eble standaard<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 110px; background: #fff8e1; border: 2px solid #f9a825; border-radius: 8px; padding: .9rem .8rem; text-align: center;\">\n<div style=\"font-size: clamp(14px,2vw,19px); font-weight: 800; color: #e65100;\">RoHS<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #555; margin-top: 4px;\">Vrij van gevaarlijke stoffen<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<ul style=\"list-style: none; margin: 0; padding: 0; font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1;\">\n<li style=\"padding: .55rem 0; border-bottom: 1px solid #eee; display: flex; gap: .6rem;\"><span style=\"color: #1b5e20; font-weight: bold; font-size: 15px;\">\u2714<\/span>Ronde flens met pilotdiameter, CMM-gecontroleerd met H6\/H7-passingstolerantie op elk frame.<\/li>\n<li style=\"padding: .55rem 0; border-bottom: 1px solid #eee; display: flex; gap: .6rem;\"><span style=\"color: #1b5e20; font-weight: bold; font-size: 15px;\">\u2714<\/span>Speling P0\/P1\/P2 geverifieerd bij haakse uitgaande as \u2014 inclusief bijdrage van de afschuining, gecertificeerd per eenheid<\/li>\n<li style=\"padding: .55rem 0; border-bottom: 1px solid #eee; display: flex; gap: .6rem;\"><span style=\"color: #1b5e20; font-weight: bold; font-size: 15px;\">\u2714<\/span>Nauwkeurigheid van de overbrengingsverhoudingen 21\/31\/61\/91 bevestigd door meting van de uitgangssnelheid \u2014 niet-standaardwaarden geverifieerd<\/li>\n<li style=\"padding: .55rem 0; border-bottom: 1px solid #eee; display: flex; gap: .6rem;\"><span style=\"color: #1b5e20; font-weight: bold; font-size: 15px;\">\u2714<\/span>IP65-bestendigheidstest volgens IEC 60529 op elke unit \u2014 \u00e9\u00e9n enkele behuizing dicht zowel de planetaire als de kegeltandwieloverbrenging af.<\/li>\n<li style=\"padding: .55rem 0; display: flex; gap: .6rem;\"><span style=\"color: #1b5e20; font-weight: bold; font-size: 15px;\">\u2714<\/span>Materiaalcertificaat en maattekening bij elke levering.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- MODULE 7: Why Choose Korea Ever-Power --><\/p>\n<section style=\"margin-bottom: clamp(2.5rem,6vw,4rem); background: #f9fafb; border-radius: 12px; padding: clamp(1.5rem,4vw,2.5rem);\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(22px,3.5vw,30px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; border-bottom: 3px solid #0277bd; padding-bottom: .75rem; margin: 0 0 1.2rem;\">Waarom Koreaanse ingenieurs kiezen voor de Korea Ever-Power EP-ADR-serie<\/h2>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr)); gap: 1.2rem;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 1rem; align-items: flex-start; background: #fff; border-radius: 8px; padding: 1.1rem 1.2rem; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,.06);\">\n<p><span style=\"font-size: 28px; flex-shrink: 0; line-height: 1;\">\u2b55<\/span><\/p>\n<div>\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .4rem;\">De enige haakse serie met ronde zelfcentrerende flens in het Korea Ever-Power assortiment.<\/h3>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #666; line-height: 1.65; margin: 0;\">EP-ADR is de enige serie haakse planetaire tandwielkasten van Korea Ever-Power met een ronde, cirkelvormige uitgangsflens. EP-ABR is de enige andere haakse serie die verkrijgbaar is, en die flens is vierkant. Voor toepassingen met boringmontage waarbij een haakse richtingsverandering vereist is, biedt EP-ADR geen alternatief binnen het precisieassortiment van Korea Ever-Power.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 1rem; align-items: flex-start; background: #fff; border-radius: 8px; padding: 1.1rem 1.2rem; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,.06);\">\n<p><span style=\"font-size: 28px; flex-shrink: 0; line-height: 1;\">\ud83c\udfaf<\/span><\/p>\n<div>\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .4rem;\">Verhoudingen 21\/31\/61\/91 bij 90\u00b0 \u2014 Niet beschikbaar in EP-ABR<\/h3>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #666; line-height: 1.65; margin: 0;\">De niet-standaard overbrengingsverhoudingen 21, 31, 61 en 91 zijn aanwezig in EP-ADR, maar ontbreken in EP-ABR. Voor Koreaanse machinebouwers die een van deze specifieke uitgangssnelheden nodig hebben in een haakse montageconfiguratie, is EP-ADR het enige Korea Ever-Power product dat alle drie de eigenschappen \u2013 ronde flens, haakse uitgang en de gewenste overbrengingsverhouding \u2013 in \u00e9\u00e9n unit biedt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 1rem; align-items: flex-start; background: #fff; border-radius: 8px; padding: 1.1rem 1.2rem; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,.06);\">\n<p><span style=\"font-size: 28px; flex-shrink: 0; line-height: 1;\">\ud83d\udd04<\/span><\/p>\n<div>\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .4rem;\">P0\/P1\/P2 speling gecontroleerd bij haakse uitgang \u2014 geen accumulatie<\/h3>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #666; line-height: 1.65; margin: 0;\">Net als bij EP-ABR is de P0\/P1\/P2-speling specificatie van EP-ADR de totale gemeten waarde bij de haakse, ronde flens-uitgaande as \u2014 de bijdrage van de interne afschuining is reeds inbegrepen en geverifieerd. Dezelfde garantie van \u22641\/\u22643\/\u22645 boogminuten geldt voor de haakse uitgang met boringmontage als voor een inline, ronde flens-uitgang van EP-AD met dezelfde kwaliteit.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 1rem; align-items: flex-start; background: #fff; border-radius: 8px; padding: 1.1rem 1.2rem; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,.06);\">\n<p><span style=\"font-size: 28px; flex-shrink: 0; line-height: 1;\">\ud83d\udce6<\/span><\/p>\n<div>\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .4rem;\">Grootste frame ADR255 \u2014 Tot 2.000 N\u00b7m bij 90\u00b0 ronde flens<\/h3>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #666; line-height: 1.65; margin: 0;\">De EP-ADR255 met een diameter van 255 mm levert een uitgangskoppel van 2000 N\u00b7m in de haakse uitvoering met ronde flens. Dit is de grootste beschikbare haakse precisie planetaire tandwielkast in het Korea Ever-Power assortiment. Voor zware industri\u00eble haakse aandrijvingen met boringmontage in het hogere koppelbereik is de ADR255 de maximale optie in deze serie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 1rem; align-items: flex-start; background: #fff; border-radius: 8px; padding: 1.1rem 1.2rem; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,.06);\">\n<p><span style=\"font-size: 28px; flex-shrink: 0; line-height: 1;\">\ud83c\udf21\ufe0f<\/span><\/p>\n<div>\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .4rem;\">-10 tot +90 \u00b0C Boorgat-haakse montage \u2014 Koelruimte naar warm proces<\/h3>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #666; line-height: 1.65; margin: 0;\">De in Korea toegepaste haakse boorgatpompen zijn geschikt voor diverse toepassingen, van koude voedselverwerkingsomgevingen en landbouwmachines tot procesapparatuur die werkt bij hoge omgevingstemperaturen. Het bedrijfstemperatuurbereik van -10 tot +90 \u00b0C van de EP-ADR bestrijkt dit volledige spectrum in \u00e9\u00e9n enkele, afgedichte unit, zonder dat er binnen dit bereik aanpassingen aan de smering nodig zijn of beperkingen bij het opstarten bij lage temperaturen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 1rem; align-items: flex-start; background: #fff; border-radius: 8px; padding: 1.1rem 1.2rem; box-shadow: 0 1px 6px rgba(0,0,0,.06);\">\n<p><span style=\"font-size: 28px; flex-shrink: 0; line-height: 1;\">\ud83c\uddf0\ud83c\uddf7<\/span><\/p>\n<div>\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,15px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; margin: 0 0 .4rem;\">Koreaanse taal Bore-Mount Layout Engineering<\/h3>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #666; line-height: 1.65; margin: 0;\">Het Koreaanse applicatieteam van Korea Ever-Power bevestigt de EP-ADR-passingstolerantie voor de pilotdiameter van uw behuizing, controleert de beschikbaarheid van de uitgaande asori\u00ebntatie voor uw motorpositioneringsvereisten en verifieert de niet-standaard verhouding 21\/31\/61\/91 uitgangssnelheid ten opzichte van uw motoringang in het Koreaans \u2014 zonder de documentatie- en communicatiekosten van het engineeringproces van een buitenlandse leverancier.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; object-fit: cover; border-radius: 8px; display: block; margin-bottom: 1.4rem; object-position: center;\" title=\"Korea Ever-Power \u2014 Waarom voor ons kiezen?\" src=\"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/why-choose-us.webp\" alt=\"Korea Ever-Power haakse planetaire tandwielkast met ronde flens, productiekwaliteit en precisie.\" \/><!-- MODULE 8: \u7528\u6237\u8bc4\u4ef7 --><\/p>\n<section style=\"margin-bottom: clamp(2.5rem,6vw,4rem);\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(22px,3.5vw,30px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; border-bottom: 3px solid #0277bd; padding-bottom: .75rem; margin: 0 0 1.5rem;\">Klantbeoordelingen en feedback over de applicatie<\/h2>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg,#1b5e20,#0d3b14); border-radius: 10px; padding: clamp(1.2rem,3vw,2rem); margin-bottom: 1.5rem; color: #fff; display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 1.5rem; align-items: center;\">\n<div style=\"text-align: center; flex: 0 0 auto;\">\n<div style=\"font-size: clamp(42px,6vw,56px); font-weight: 800; line-height: 1;\">4.8<\/div>\n<div style=\"font-size: clamp(18px,2.5vw,22px); color: #a5d6a7; letter-spacing: 2px;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<div style=\"font-size: 12px; opacity: .8; margin-top: 4px;\">Gebaseerd op meer dan 65 geverifieerde bestellingen.<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px;\">\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: .4rem;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: .7rem; font-size: 12px;\">\n<p><span style=\"width: 30px; text-align: right; opacity: .85;\">5 \u2605<\/span><\/p>\n<div style=\"flex: 1; background: rgba(255,255,255,.2); border-radius: 4px; height: 8px;\">\n<div style=\"background: #fff; border-radius: 4px; height: 8px; width: 86%;\"><\/div>\n<\/div>\n<p><span style=\"width: 30px; opacity: .85;\">86%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: .7rem; font-size: 12px;\">\n<p><span style=\"width: 30px; text-align: right; opacity: .85;\">4 \u2605<\/span><\/p>\n<div style=\"flex: 1; background: rgba(255,255,255,.2); border-radius: 4px; height: 8px;\">\n<div style=\"background: #a5d6a7; border-radius: 4px; height: 8px; width: 12%;\"><\/div>\n<\/div>\n<p><span style=\"width: 30px; opacity: .85;\">12%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: .7rem; font-size: 12px;\">\n<p><span style=\"width: 30px; text-align: right; opacity: .85;\">\u22643 \u2605<\/span><\/p>\n<div style=\"flex: 1; background: rgba(255,255,255,.2); border-radius: 4px; height: 8px;\">\n<div style=\"background: #a5d6a7; border-radius: 4px; height: 8px; width: 2%;\"><\/div>\n<\/div>\n<p><span style=\"width: 30px; opacity: .85;\">2%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"flex: 1 1 200px; display: grid; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: .6rem;\">\n<div style=\"text-align: center; background: rgba(255,255,255,.12); border-radius: 8px; padding: .6rem;\">\n<div style=\"font-size: 18px; font-weight: 800;\">97%<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; opacity: .8; margin-top: 2px;\">Zou opnieuw bestellen<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"text-align: center; background: rgba(255,255,255,.12); border-radius: 8px; padding: .6rem;\">\n<div style=\"font-size: 18px; font-weight: 800;\">&lt;2%<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; opacity: .8; margin-top: 2px;\">Storingspercentage in de praktijk<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr)); gap: 1.2rem; margin-bottom: 1.5rem;\">\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e8e8e8; border-radius: 10px; padding: 1.3rem; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,.05);\">\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: .7rem; margin-bottom: .8rem;\">\n<div style=\"width: 42px; height: 42px; background: #1b5e20; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; color: #fff; font-weight: 800; font-size: 16px; flex-shrink: 0;\">O<\/div>\n<div>\n<div style=\"font-weight: bold; font-size: clamp(13px,1.8vw,14px);\">Oh Y. \u2014 OEM-fabrikant van draaitafels met 4e as<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #888;\">Geverifieerde aankoop \u00b7 Changwon, Zuid-Korea<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto; font-size: 13px; color: #f9a825; letter-spacing: 1px;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.75; margin: 0 0 .7rem;\">EP-ADR110 P1, i=61 voor een 4e as met zij-ingang voor onze Ti-6Al-4V bewerkingslijn. Beide eerdere leveranciers van haakse assen boden slechts i=50 (29 tpm, te snel) en i=70 (21 tpm, te langzaam) voor de motor met 1450 tpm. De i=61 van EP-ADR geeft 23,8 tpm \u2013 precies de gewenste oppervlaktesnelheid. De ronde flens geleidt in de boring van onze 112H7 tafel. De nulstelling van de meetklok is hetzelfde als bij onze bestaande EP-AD inline-units. Ik heb bij het Ever-Power-team in Korea bevestigd dat i=61 niet haalbaar is door 4\/5\/7\/10 te combineren \u2013 het is een unieke configuratie. We hebben dit nu op 14 bewerkingscentra ge\u00efmplementeerd. 20 maanden, geen problemen.<\/p>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #aaa;\">EP-ADR110, P1, i=61 \u00b7 Boringbevestiging voor 4e-as draaitafel \u00b7 Ti-6Al-4V bewerking<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e8e8e8; border-radius: 10px; padding: 1.3rem; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,.05);\">\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: .7rem; margin-bottom: .8rem;\">\n<div style=\"width: 42px; height: 42px; background: #0277bd; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; color: #fff; font-weight: 800; font-size: 16px; flex-shrink: 0;\">J<\/div>\n<div>\n<div style=\"font-weight: bold; font-size: clamp(13px,1.8vw,14px);\">Jung M. \u2014 OEM voor lasautomatisering<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #888;\">Geverifieerde aankoop \u00b7 Ulsan, Zuid-Korea<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto; font-size: 13px; color: #f9a825; letter-spacing: 1px;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.75; margin: 0 0 .7rem;\">EP-ADR110 P2, i=21 voor de rotatieaandrijving op 32 laspositioneringstafels \u2014 haaks gemonteerd in de zijbehuizing van de positioneerder, 1500 tpm directe inductiemotor. Doel: 71 tpm tafelsnelheid voor onze berekening van de lasrupsafzetting. i=20 gaf 75 tpm (accumulatiesnelheid te hoog, rupsbreedte inconsistent). i=25 gaf 60 tpm (te laag voor de cyclustijd). De i=21-verhouding geeft 71,4 tpm \u2014 binnen 0,6% van ons doel, geen frequentieomvormer nodig op een van de 32 stations. De ronde flens centreerde zichzelf in de boring van onze 112H7-positioneerder bij elke installatie zonder excentriciteitscorrectie. Korea Ever-Power bevestigde dat i=21 catalogusstandaard is voor EP-ADR en geen speciale bestelling.<\/p>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #aaa;\">EP-ADR110, P2, i=21 \u00b7 Laspositioneerder met boringmontage \u00b7 32 stations, geen VFD<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e8e8e8; border-radius: 10px; padding: 1.3rem; box-shadow: 0 2px 10px rgba(0,0,0,.05);\">\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: .7rem; margin-bottom: .8rem;\">\n<div style=\"width: 42px; height: 42px; background: #607d8b; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; color: #fff; font-weight: 800; font-size: 16px; flex-shrink: 0;\">K<\/div>\n<div>\n<div style=\"font-weight: bold; font-size: clamp(13px,1.8vw,14px);\">Kang T. \u2014 Ingenieur halfgeleiderapparatuur<\/div>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #888;\">Geverifieerde aankoop \u00b7 Gyeonggi-do, Zuid-Korea<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"margin-left: auto; font-size: 13px; color: #f9a825; letter-spacing: 1px;\">\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.75; margin: 0 0 .7rem;\">EP-ADR064 P0, i=91 voor een wafer-kantelas. Vereist \u22641 boogminuut bij de haakse boringuitgang, 65H6-behuizingsboring, horizontale motorori\u00ebntatie. Geen enkele andere leverancier bood een P0-serie met haakse ronde flens bij i=91 in een behuizingsdiameter van 64 mm. EP-ADR was de enige. De zelfcentrerende ronde flens in onze 65H6-boring behield de concentriciteit gedurende 18 maanden thermische cycli in de proceskameromgeving \u2014 geen spelingafwijking na de inbedrijfstellingsmeting. Korea Ever-Power leverde de dimensionale bevestiging van de boringpassing in het Koreaans binnen dezelfde werkdag.<\/p>\n<div style=\"font-size: 11px; color: #aaa;\">EP-ADR064, P0, i=91 \u00b7 Wafer kantelplatform \u00b7 65H6 boring, horizontale motor<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #f0f8f0; border: 1px dashed #a5d6a7; border-radius: 8px; padding: 1rem 1.3rem; text-align: center;\">\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.7;\"><strong style=\"color: #1b5e20;\">Deel uw EP-ADR-aanvraag.<\/strong> Neem contact op met Korea Ever-Power: <a style=\"color: #1b5e20; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"mailto:sales@planetary-gearboxes.com\">sales@planetary-gearboxes.com<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- MODULE 9: \u76f8\u5173\u4ea7\u54c1\u4e0e\u914d\u4ef6 --><\/p>\n<section style=\"margin-bottom: clamp(2.5rem,6vw,4rem);\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(22px,3.5vw,30px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; border-bottom: 3px solid #0277bd; padding-bottom: .75rem; margin: 0 0 1.2rem;\">Accessoires en aanvullende transmissieproducten<\/h2>\n<p style=\"font-size: clamp(13px,1.8vw,14px); color: #666; line-height: 1.9; margin: 0 0 1.3rem;\">Voor inline (niet-haakse) rondeflens-toepassingen met dezelfde verhoudingsset, inclusief 21\/31\/61\/91, geldt het volgende: <a style=\"color: #1b5e20; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/product\/ep-ad-round-flange-inline-planetary-gearbox\/\">EP-AD ronde flens inline planetaire tandwielkast<\/a> is het coaxiale equivalent. Voor haakse uitgangen met vierkante flensmontage en het complete eentrapsbereik van 3\u201310 verhoudingen, zie de <a style=\"color: #1b5e20; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/product\/ep-abr-right-angle-square-flange-planetary-gearbox\/\">EP-ABR-serie<\/a>Korea Ever-Power levert ook de volgende transmissieaccessoires die compatibel zijn met EP-ADR-installaties met haakse montage.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; height: auto; border-radius: 10px; display: block; margin-bottom: 1.5rem; box-shadow: 0 2px 12px rgba(0,0,0,.1);\" title=\"Korea Ever-Power \u2014 Compleet haaks aandrijfsysteem met ronde flens\" src=\"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/pls-high-precision-planetary-gearbox-complete.webp\" alt=\"Korea Ever-Power EP-ADR haakse planetaire tandwielkast met ronde flens, complete transmissiesysteemaccessoires\" \/><\/p>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(240px,1fr)); gap: 1.2rem;\">\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #b2dfdb; border-top: 4px solid #1b5e20; border-radius: 0 0 10px 10px; padding: 1.2rem 1.3rem;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(14px,2vw,16px); font-weight: bold; color: #1b5e20; margin: 0 0 .6rem;\"><a style=\"color: #1b5e20; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/worm-reducers.xyz\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wormwielreductoren<\/a><\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.75; margin: 0;\">Bij verticale EP-ADR-installaties met een haakse boring, waarbij zwaartekrachtbelasting moet worden vastgehouden bij stroomuitval \u2014 verticale kolomaandrijvingen, verticale roterende indexeerders en Z-as-liftsystemen \u2014 houdt een zelfvergrendelende wormwielreductor na de EP-ADR de last in elke gewenste positie vast zonder elektromagnetische rem, waardoor een concentrische uitlijning bij de ronde flensboring van de EP-ADR behouden blijft.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #c5dff8; border-top: 4px solid #0277bd; border-radius: 0 0 10px 10px; padding: 1.2rem 1.3rem;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(14px,2vw,16px); font-weight: bold; color: #0277bd; margin: 0 0 .6rem;\"><a style=\"color: #0277bd; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/cvjointdriveshaft.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CV-koppeling aandrijfassen<\/a><\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.75; margin: 0;\">Bij configuraties met dubbele aandrijving en boringmontage \u2013 zoals tandem-laspositioneringstafels en draaitafels met twee motoren en twee EP-ADR-eenheden aan weerszijden \u2013 verbinden precisie-CV-aandrijfassen de EP-ADR-uitgangen met het aangedreven element. Hierdoor wordt een hoog koppel overgebracht, ongeacht de hoek- of parallelafwijking, terwijl de concentrische uitlijning van de ronde flensinstallatie bij elke tandwielkast behouden blijft.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #ffe0b2; border-top: 4px solid #e65100; border-radius: 0 0 10px 10px; padding: 1.2rem 1.3rem;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(14px,2vw,16px); font-weight: bold; color: #e65100; margin: 0 0 .6rem;\"><a style=\"color: #e65100; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/agriculturalgear-boxes.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Landbouwversnellingsbakken<\/a><\/h3>\n<p style=\"font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #555; line-height: 1.75; margin: 0;\">Voor Koreaanse precisielandbouwzaaimachines en kunstmeststrooiers met haakse aandrijving, verdelen de stroomafwaartse kegel- en spiraalkegel-landbouwversnellingsbakken de EP-ADR-output over meerdere werkkoppen. De verhoudingen i=31 en i=61 van de EP-ADR zijn met name afgestemd op de rotatiesnelheid van de zaaischijf; landbouwkegeltrappen breiden de enkelvoudige EP-ADR uit naar configuraties met meerdere rijen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- MODULE 10: FAQ --><\/p>\n<section style=\"margin-bottom: clamp(2.5rem,6vw,4rem);\">\n<h2 style=\"font-size: clamp(22px,3.5vw,30px); font-weight: bold; color: #1a1a1a; border-bottom: 3px solid #0277bd; padding-bottom: .75rem; margin: 0 0 1.5rem;\">Veelgestelde vragen<\/h2>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 0; border: 1px solid #e0e0e0; border-radius: 10px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"padding: 1.1rem 1.4rem; border-bottom: 1px solid #e0e0e0; background: #fff;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.9vw,15px); font-weight: bold; color: #1b5e20; margin: 0 0 .55rem; display: flex; align-items: flex-start; gap: .6rem;\"><span style=\"flex-shrink: 0; background: #1b5e20; color: #fff; border-radius: 4px; padding: 1px 7px; font-size: 12px; margin-top: 1px;\">Q<\/span>Ik heb een haakse tandwielkast met ronde flens nodig met een overbrengingsverhouding i=28. Kan EP-ADR deze leveren?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #666; line-height: 1.75; padding-left: 1.8rem;\">Nee, i=28 is niet opgenomen in de EP-ADR tweetrapsverhoudingenset. De beschikbare EP-ADR tweetrapswaarden zijn 16, 20, 21, 25, 31, 35, 40, 50, 61, 70, 91 en 100. Verhouding 28 is wel beschikbaar in EP-ABR (die de complete set van 17 waarden bevat, inclusief i=28), maar EP-ABR heeft een vierkante flens, geen ronde flens. Als u specifiek een ronde flens met een haakse uitgang van i=28 nodig heeft, neem dan contact op met Korea Ever-Power. Een speciale configuratie is mogelijk beschikbaar voor projectvolumes, maar is geen standaardproduct in de catalogus.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 1.1rem 1.4rem; border-bottom: 1px solid #eee; background: #fafafa;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.9vw,15px); font-weight: bold; color: #1b5e20; margin: 0 0 .55rem; display: flex; align-items: flex-start; gap: .6rem;\"><span style=\"flex-shrink: 0; background: #1b5e20; color: #fff; border-radius: 4px; padding: 1px 7px; font-size: 12px; margin-top: 1px;\">Q<\/span>Zijn de ronde flenzen EP-ADR en EP-AD dezelfde afmetingen? Kan ik de ene door de andere vervangen?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #666; line-height: 1.75; padding-left: 1.8rem;\">Bij hetzelfde framenummer zijn de diameter van de cirkelvormige pilot en de boutcirkel van de EP-ADR en EP-AD gelijk \u2014 de geometrie van de ronde flens is consistent binnen de AD-familie (in lijn en haaks). U kunt de EP-ADR vervangen door de EP-AD bij hetzelfde framenummer zonder de uitgangsinterface aan de aangedreven componentzijde te wijzigen. De behuizing van de versnellingsbak en de ori\u00ebntatie van de motor-ingangsas zijn echter volledig verschillend: de EP-AD is coaxiaal (motor en uitgang op dezelfde as), terwijl de motor bij de EP-ADR loodrecht op de uitgang staat. Het machineontwerp moet rekening houden met de verschillende motorpositie.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 1.1rem 1.4rem; border-bottom: 1px solid #eee; background: #fff;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.9vw,15px); font-weight: bold; color: #1b5e20; margin: 0 0 .55rem; display: flex; align-items: flex-start; gap: .6rem;\"><span style=\"flex-shrink: 0; background: #1b5e20; color: #fff; border-radius: 4px; padding: 1px 7px; font-size: 12px; margin-top: 1px;\">Q<\/span>Waarom ontbreekt het EP-ADR090-frame?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #666; line-height: 1.75; padding-left: 1.8rem;\">Het EP-ADR frame-assortiment omvat de maten 047, 064, 110, 140, 200 en 255. Het 090 frame dat in de EP-AD (inline) verkrijgbaar is, is niet beschikbaar in de EP-ADR. Dit is een beperking van de productcatalogus van de EP-ADR-serie, geen specificatiebeperking. Als uw toepassing een behuizingsmaat tussen ADR064 en ADR110 vereist, zijn de opties: gebruik ADR110 (het eerstvolgende beschikbare frame, mogelijk iets groter dan de standaardmaat) of gebruik EP-AD090 inline als een haakse richtingsverandering niet strikt noodzakelijk is. Neem contact op met Korea Ever-Power om te controleren of een 090 mm behuizing met een haakse ronde flens buiten het standaard catalogusassortiment beschikbaar is voor uw toepassingsvolume.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 1.1rem 1.4rem; border-bottom: 1px solid #eee; background: #fafafa;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.9vw,15px); font-weight: bold; color: #1b5e20; margin: 0 0 .55rem; display: flex; align-items: flex-start; gap: .6rem;\"><span style=\"flex-shrink: 0; background: #1b5e20; color: #fff; border-radius: 4px; padding: 1px 7px; font-size: 12px; margin-top: 1px;\">Q<\/span>Is de EP-BADR uit de BMEMB-serie qua kosten gelijkwaardig aan de EP-ADR?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #666; line-height: 1.75; padding-left: 1.8rem;\">De <a style=\"color: #1b5e20; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/product\/ep-badr-right-angle-round-flange-planetary-gearbox\/\">EP-BADR haakse planetaire tandwielkast met ronde flens<\/a> De BMEMB-serie haakse ronde flens is een kosteneffectief alternatief voor toepassingen die niet de precisiespecificaties van Apex Dynamics (EP-ADR) vereisen. De afmetingen van de uitgangsflens zijn compatibel bij hetzelfde framenummer, waardoor vervanging mogelijk is zonder mechanische aanpassingen. EP-BADR heeft echter niet de niet-standaard verhoudingen 21\/31\/61\/91 van EP-ADR; als deze verhoudingen onderdeel uitmaken van de vereisten, is EP-ADR het juiste product en kan EP-BADR niet worden gebruikt.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 1.1rem 1.4rem; background: #fff;\">\n<h3 style=\"font-size: clamp(13px,1.9vw,15px); font-weight: bold; color: #1b5e20; margin: 0 0 .55rem; display: flex; align-items: flex-start; gap: .6rem;\"><span style=\"flex-shrink: 0; background: #1b5e20; color: #fff; border-radius: 4px; padding: 1px 7px; font-size: 12px; margin-top: 1px;\">Q<\/span>Is de speling van de haakse afschuiningsfase opgenomen in de P0\/P1\/P2-specificatie?<\/h3>\n<p style=\"margin: 0; font-size: clamp(12px,1.7vw,13px); color: #666; line-height: 1.75; padding-left: 1.8rem;\">Ja \u2014 de P0 \u22641 boogminuut, P1 \u22643 boogminuut en P2 \u22645 boogminuut spelingwaarden voor \u00e9\u00e9n trap van EP-ADR zijn de totale gemeten speling bij de haakse, cirkelvormige flensuitgaande as, waarbij de bijdrage van de afschuiningsrichtingsveranderingstrap al in de meting is meegenomen. Er hoeft geen extra spelingterm van de afschuiningstrap te worden toegevoegd. Dit is dezelfde aanpak als bij EP-ABR \u2014 de in de catalogus vermelde spelingspecificatie is de gegarandeerde waarde bij de machine-uitgang, ongeacht de interne traparchitectuur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De EP-ADR-serie combineert twee interface-eigenschappen in \u00e9\u00e9n haakse planetaire tandwielkast: een ronde uitgangsflens die zichzelf centreert in de boringen van de draaitafel en de actuatorbehuizing, en een richtingsverandering van 90 graden tussen de ingangsas van de servomotor en de uitgangsas. Zes frameformaten, van EP-ADR047 tot EP-ADR255, bestrijken koppels van 14 N\u00b7m tot 2000 N\u00b7m. De eentraps overbrengingsverhoudingen zijn 4, 5, 7 en 10; de tweetraps overbrengingsverhoudingen omvatten 16 waarden, waaronder de vier niet-standaardwaarden 21, 31, 61 en 91 die exclusief zijn voor de EP-AD\/EP-ADR-serie en niet beschikbaar zijn in de haakse EP-ABR-serie met vierkante flens. Spelinggraden P0 (\u22641 boogminuut), P1 (\u22643 boogminuut) en P2 (\u22645 boogminuut) zijn allemaal beschikbaar. Rendement in \u00e9\u00e9n trap \u226597%, \u221210 \u00b0C tot +90 \u00b0C, IP65.<\/p>","protected":false},"featured_media":607,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[963],"product_tag":[],"class_list":["post-592","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-high-precision-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=592"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=592"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}