{"id":811,"date":"2026-06-15T08:13:33","date_gmt":"2026-06-15T08:13:33","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=811"},"modified":"2026-06-15T08:14:25","modified_gmt":"2026-06-15T08:14:25","slug":"ep-se401t1-track-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/product\/ep-se401t1-track-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"EP-SE401T1 Eentraps planetaire tandwielkast voor rupsbandaandrijving"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
\n

EP-SE401T1-serie \u2014 Planetaire tandwielkast met \u00e9\u00e9n trap voor rupsaandrijving | 2000 N\u00b7m, i=6,2, 270 N\u00b7m veerrem, machineklasse 6\u201312 ton<\/h2>\n
\n
\n

\"EP-SE401T1<\/p>\n

\n
\n
2.000 N\u00b7m<\/div>\n
Nominaal uitgangskoppel<\/div>\n<\/div>\n
\n
>96%<\/div>\n
Effici\u00ebntie<\/div>\n<\/div>\n
\n
i = 6,2<\/div>\n
Enkeltrapsverhouding<\/div>\n<\/div>\n
\n
270 N\u00b7m<\/div>\n
Veerremkoppel<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\u2190 Korea Ever-Power Track Drive-serie<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

De EP-SE401T1<\/strong> Dit is een eentraps planetaire tandwielkast voor rupsbandaandrijving, geschikt voor rupsbandonderstellen van middelgrote machines, compacte tot middelgrote graafmachines, roterende boorinstallaties, mobiele breek- en zeefinstallaties en rupsbandkranen. Het nominale uitgangskoppel van 2000 N\u00b7m, geleverd bij een vaste overbrengingsverhouding van i=6,2 vanuit een hydraulische motor met een ingangsvermogen tot 1000 tpm, dekt de koppelbehoefte voor machines met een bedrijfsgewicht van 6-12 ton op hellingen tot 25\u00b0. Per machine worden twee aandrijvingen gebruikt \u2013 \u00e9\u00e9n per rupsband \u2013 waarbij differenti\u00eble motorstroom zorgt voor de besturing. De veerbelaste rem van 270 N\u00b7m grijpt automatisch in binnen \u00e9\u00e9n seconde na verlies van hydraulische druk.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd04 Draaiende behuizinguitgang<\/div>\n
Tandwieltrommel = tandwielnaaf. Geen uitgaande as, geen koppeling \u2014 geen axiale uitsteeksel.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\uded1 Veerrem met een koppel van 270 N\u00b7m<\/div>\n
Veerbediend \/ hydraulisch ontgrendeld. Schakelt automatisch in bij drukverlies \u2014 tweemaal de houdkracht van de EP-SE400T1.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udd12 Drijvende gezichtszeehonden<\/div>\n
Metaal-op-metaal contact, veerbelast. Bestand tegen diepe modder, schurende steenslurry en hogedrukreiniging.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-SE401T1 Planetaire tandwielkast voor rupsbandaandrijving \u2014 Complete technische specificaties<\/h2>\n

\u2460 Kernprestatieparameters<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nSpecificatie \/ Waarde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nominaal uitgangskoppel<\/td>\n2.000 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Reductieverhouding (i)<\/td>\n6.2 \u2014 Eentraps<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale invoersnelheid<\/td>\n1.000 tpm (nominaal continu toerental)<\/td>\n<\/tr>\n
Uitgangssnelheid bij maximale ingangssnelheid<\/td>\n~161 tpm (1.000 \u00f7 6,2)<\/td>\n<\/tr>\n
Integraal remkoppel (veerbediend)<\/td>\n270 N\u00b7m<\/td>\n<\/tr>\n
Remontlastingsdruk (piloot)<\/td>\n15\u201330 bar (neem contact op met Korea Ever-Power voor het exacte circuit)<\/td>\n<\/tr>\n
Rendement (bij nominaal koppel)<\/td>\n> 96%<\/td>\n<\/tr>\n
Montagetype<\/td>\nDraaiende flens van de buitenbehuizing \u2014 directe tandwielmontage<\/td>\n<\/tr>\n
Geschat gewicht<\/td>\n~45 kg (droog gewicht; varieert afhankelijk van de configuratie van de motoradapter)<\/td>\n<\/tr>\n
Smeersysteem<\/td>\nOliebad-smering met spatsmering \u2014 API GL-5 tandwielolie<\/td>\n<\/tr>\n
Aanbevolen olieviscositeit<\/td>\nISO VG 150 (onder +15\u00b0C omgevingstemperatuur) \u2014 ISO VG 220 (boven +15\u00b0C)<\/td>\n<\/tr>\n
Eerste olieverversingsinterval<\/td>\n150 bedrijfsuren (inloopperiode); daarna elke 1000 uur.<\/td>\n<\/tr>\n
Bedrijfstemperatuurbereik<\/td>\n-25\u00b0C tot +85\u00b0C (oppervlak van de behuizing)<\/td>\n<\/tr>\n
Type afdichting (trommel-spindelinterface)<\/td>\nZwevende mechanische vlakafdichtingen van metaal op metaal<\/td>\n<\/tr>\n
Toepasselijke hydraulische motorinterface<\/td>\nAxiale zuigermotoren; hydraulische orbitale (gerotor)motoren<\/td>\n<\/tr>\n
Optionele klepintegratie<\/td>\nOverdrukventiel; overcenter (tegengewicht)ventiel \u2014 specificeren bij bestelling<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2461 EP-SE401T1 versus EP-SE400T1 \u2014 De juiste koppelklasse kiezen<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/th>\nEP-SE400T1<\/th>\nEP-SE401T1<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Nominaal uitgangskoppel<\/td>\n1300 N\u00b7m<\/td>\n2.000 N\u00b7m (+54%)<\/td>\n<\/tr>\n
Overbrengingsverhouding (i)<\/td>\n6.09<\/td>\n6.2<\/td>\n<\/tr>\n
Veerremkoppel<\/td>\n130 N\u00b7m<\/td>\n270 N\u00b7m (+108%)<\/td>\n<\/tr>\n
Geschat gewicht<\/td>\n~35 kg<\/td>\n~45 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatuurbereik<\/td>\n-20\u00b0C tot +90\u00b0C<\/td>\n-25\u00b0C tot +85\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Doelgewicht van de machine<\/td>\n3\u20135 ton<\/td>\n6\u201312 ton<\/td>\n<\/tr>\n
Architectuur<\/td>\nIdentiek \u2014 omgekeerde planetaire overbrenging, roterende behuizing, veerrem, zwevende afdichtingen, oliebad GL-5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

\u2462 Kwaliteit versus marktalternatieven<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Onderdeel \/ Aspect<\/th>\nKorea Ever-Power EP-SE401T1<\/th>\nTypische goedkope alternatieven<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Tandwielmetallurgie<\/td>\nHooggelegeerd staal, nauwkeurig gecarburiseerd en geslepen \u2014 hoge oppervlaktehardheid ter bescherming tegen schokken en putcorrosie.<\/td>\nStandaard koolstofstaal, ondiepe inductieharding \u2014 risico op tandbreuk bij impact van de graafmachine<\/td>\n<\/tr>\n
Afdichtingssysteem<\/td>\nLevenslange, drijvende mechanische afdichtingen \u2014 bestand tegen steenslib, natte modder en hogedrukreiniging.<\/td>\nRubberen lipafdichtingen \u2014 snelle slijtage door steengruis en klei, olieverlies binnen enkele maanden<\/td>\n<\/tr>\n
Lagerselectie<\/td>\nExtra grote kegellagers voor gelijktijdige hoge axiale en radiale belastingen als gevolg van machinegewicht.<\/td>\nOndergedimensioneerde standaardlagers \u2014 kooi bezwijkt onder een statisch gewicht van 8 ton in combinatie met schokken tijdens het rijden.<\/td>\n<\/tr>\n
Remsysteem<\/td>\nNatte multi-schijfrem \u2014 270 N\u00b7m houdkracht, oliegekoeld, bestand tegen fading, consistente veerwerking.<\/td>\nDroge of slecht afgedichte remschijven - remweerstand, thermische fading, verminderde grip op hellingen<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensionale nauwkeurigheid<\/td>\nGeometrische overeenkomst van 1:1 met de equivalenten van Rexroth GFT \/ Bonfiglioli 700C \u2014 echt plug-and-play.<\/td>\nInconsistente toleranties van de flens vereisen bewerkingen ter plaatse, adapterplaten of omleiding van de hydraulische leiding.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Zes ontwerpkenmerken die de EP-SE401T1 de juiste planetaire tandwielkast voor rupsvoertuigen in het middensegment maken.<\/h2>\n
\n
\n
\u2460 2000 N\u00b7m in \u00e9\u00e9n planetaire trap \u2014 hogere dichtheid dan ontwerpen met twee trappen<\/div>\n

De EP-SE401T1 bereikt een koppel van 2000 N\u00b7m met \u00e9\u00e9n planetaire trap bij i=6,2, in plaats van een tweetraps ontwerp met een hogere overbrengingsverhouding te gebruiken om hetzelfde uitgangskoppel te bereiken. Bij een eentraps rupsaandrijving is de planeetdrager vast en draait het ringtandwiel \u2013 de gehele tandwielset werkt in pure planetaire modus, waarbij de belasting gelijktijdig over alle planeetwielen wordt verdeeld. Deze lastverdeling maakt het mogelijk dat een compacte eentraps unit koppels aankan die een grotere tweetraps parallelle-as tandwielkast zouden vereisen. Het resultaat is een kortere totale lengte dan een tweetraps unit in dezelfde koppelklasse, wat past binnen de krappe axiale dieptebeperkingen van compacte tot middelgrote rupsonderstellen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2461 Veerrem met een remkracht van 270 N\u00b7m \u2014 Tweemaal de houdkracht van de EP-SE400T1<\/div>\n

De veerrem van de EP-SE401T1 levert een koppel van 270 N\u00b7m \u2013 precies het dubbele van de 130 N\u00b7m van de EP-SE400T1. Deze toename is geen willekeurige marge; het weerspiegelt de zwaardere machineklasse waarop de SE401T1 is gericht. Een rupsgraafmachine van 10 ton die geparkeerd staat op een helling van 15\u00b0 vereist een houdkracht van ongeveer 2 \u00d7 270 N\u00b7m \u00d7 i \u00d7 tandwielradius van de twee rupsaandrijvingen om stil te blijven staan. De natte meerplatenconfiguratie \u2013 oliegekoelde frictieschijven die worden vastgeklemd door Belleville-veren \u2013 handhaaft een constant houdkoppel zonder thermische afname, zelfs tijdens herhaaldelijk in- en uitschakelen bij nivellerings- en graafwerkzaamheden.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462 Zwaardere kegellagers \u2014 Gedimensioneerd voor machines met een gewicht van 6\u201312 ton<\/div>\n

De kegellagers in de EP-SE401T1 zijn fysiek groter dan die in de EP-SE400T1. Ze zijn gedimensioneerd voor de hogere gecombineerde radiale en axiale belasting die een machine van 6 tot 12 ton uitoefent op de trommel-spindelinterface. Wanneer een middelgrote graafmachine op een helling rijdt en het gewicht van de machine zijdelings op het rupsframe inwerkt, moet het lagersysteem tegelijkertijd het volledige statische machinegewicht als axiale belasting en de rupsbandspanning als radiale belasting opvangen. De kegellagerconfiguratie \u2013 in tegenstelling tot cilindrische of kogellagers \u2013 is het enige commercieel haalbare lagertype voor deze gecombineerde belasting in een compacte rupsaandrijvingsbehuizing.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2463 Startvermogen bij -25 \u00b0C \u2014 Uitgebreider temperatuurbereik bij lage temperaturen vergeleken met de EP-SE400T1<\/div>\n

De EP-SE401T1 is geschikt voor temperaturen tot -25 \u00b0C, vergeleken met -20 \u00b0C voor de EP-SE400T1. Deze verhoging van 5 \u00b0C weerspiegelt het grotere interne olievolume en het veerremontwerp van deze unit. Bij -25 \u00b0C met ISO VG 150-olie neemt de viscositeit van de olie toe, maar blijft deze door de tandwieloverbrenging pompbaar dankzij zelfsmering. De Belleville-stapel van de veerrem behoudt voldoende veerkracht bij -25 \u00b0C zonder broos te worden. Voor toepassingen in Noord-Canada, Scandinavi\u00eb of op grote hoogte, waar de nachttemperaturen regelmatig -20 tot -25 \u00b0C bereiken, biedt de EP-SE401T1 de marge die de EP-SE400T1 niet heeft. Houd er rekening mee dat de maximale bedrijfstemperatuur van +85 \u00b0C 5 \u00b0C lager is dan de +90 \u00b0C van de EP-SE400T1. Bij langdurig gebruik bij hoge omgevingstemperaturen dient u de olieverversingsintervallen hierop aan te passen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2464 Drijvende mechanische vlakafdichtingen \u2014 Ontworpen voor modderonderdompeling in graafmachines<\/div>\n

De zwevende mechanische afdichtingen (duo-conus type) op de EP-SE401T1 maken gebruik van hetzelfde afdichtingsconcept als alle rupsbandaandrijvingen van Korea Ever-Power. Bij machines in de gewichtsklasse van 6 tot 12 ton werkt de rupsbandaandrijving regelmatig gedeeltelijk ondergedompeld in steenslib afkomstig van graafwerkzaamheden, zoals het graven van sleuven, kanalen en steengroeves. De overlappende, vlakke metalen afdichtingsvlakken zorgen voor een positieve afdichtingsdruk, ongeacht de onderdompelingsdiepte tijdens normaal gebruik. De interne oliedruk die door de tandwielrotatie wordt gegenereerd, is in typische toepassingen hoger dan de externe hydrostatische druk. Voor toepassingen waarbij de machine gedurende langere perioden diep ondergedompeld werkt, kunt u contact opnemen met Korea Ever-Power voor specificaties voor een verbeterde afdichting.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2465 Rexroth GFT \/ Bonfiglioli 700C Dimensionale Pariteit \u2014 Directe Veldvervanging<\/div>\n

De boutcirkel van de montageflens, de spindelboring, de buitendiameter van de trommel en de locaties van de hydraulische poorten van de EP-SE401T1 komen overeen met de equivalente koppelklasse modellen in de Rexroth GFT rupsaandrijvingenserie en de Bonfiglioli 700C rupsaandrijvingenserie (alleen ter referentie qua afmetingen \u2013 Korea Ever-Power claimt geen merkrechten). Een graafmachine die momenteel een oudere aandrijving in de 2000 N\u00b7m-klasse gebruikt, kan worden omgebouwd naar de EP-SE401T1 zonder aanpassingen aan het chassis, de hydraulische leidingen of de tandwielen. Korea Ever-Power levert kosteloos een maattekening ter bevestiging van de specifieke overeenkomst met het oudere model voordat een bestelling wordt geplaatst. Merkdisclaimer: Rexroth en Bonfiglioli zijn handelsmerken van hun respectievelijke eigenaren.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Hoe een planetaire tandwielkast met rupsaandrijving werkt \u2014 EP-SE401T1 Power Flow<\/h2>\n

\"component<\/p>\n

\n
\n

De EP-SE401T1 zet de output van een hydraulische motor met hoge snelheid en laag koppel om in een tandwielrotatie met lage snelheid en hoog koppel via de volgende viertrapssequentie.<\/p>\n

\n
\n

Fase 1 \u2014 Rem loslaten en motor inschakelen<\/strong><\/p>\n

De operator activeert de rijregeling. Hogedruk hydraulische olie van de hoofdpomp stroomt naar de axiale zuigermotor, waardoor de uitgaande as van de motor met maximaal 1000 toeren per minuut gaat draaien. Tegelijkertijd wordt een stuurdruksignaal (15-30 bar \u2013 raadpleeg Korea Ever-Power voor uw specifieke toepassing) via de rempoort aangevoerd, waardoor de Belleville-veerbundel wordt samengedrukt en het frictieschijvenpakket van 270 N\u00b7m wordt gescheiden. De motorvertanding, die direct in de boring van het zonnewiel grijpt, begint de rotatie over te brengen naar het planetaire tandwielstelsel.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fase 2 \u2014 Epicyclische snelheidsreductie bij i=6,2<\/strong><\/p>\n

Het zonnewiel (ingang, tot 1000 tpm) drijft de planeetwielen aan. De planeetwielhouder is star bevestigd aan de spindel van de machine en kan niet roteren. Door de vaste houder worden de planeetwielen gedwongen om in de ringwielhouder te rollen. Deze rollende beweging zorgt ervoor dat de ringwielhouder roteert met 1\/6,2 van de ingangssnelheid, oftewel ongeveer 161 tpm bij vol vermogen. Tegelijkertijd wordt het koppel vermenigvuldigd met dezelfde factor 6,2, wat resulteert in een koppel tot 2000 N\u00b7m aan de uitgang van de ringwielhouder. De belasting wordt gelijktijdig verdeeld over alle in elkaar grijpende planeetwielen, waardoor de eentraps planetaire configuratie een koppel van 2000 N\u00b7m kan leveren in een compact formaat dat in het frame van een graafmachine past.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fase 3 \u2014 Uitvoer naar het spoor via een roterende behuizing<\/strong><\/p>\n

Het ringtandwiel is als \u00e9\u00e9n geheel gegoten met de buitenste, roterende trommelbehuizing. Terwijl het ringtandwiel met ongeveer 161 omwentelingen per minuut draait, draait de trommelbehuizing mee. Het rupsbandtandwiel wordt direct op de flens van de trommel vastgeschroefd. Er is geen tussenas, geen koppeling en geen adapter \u2013 de trommel \u00cdS de naaf van het tandwiel. De zwevende mechanische afdichtingen op het raakvlak tussen trommel en spindel zorgen ervoor dat de olie binnen blijft terwijl de trommel continu tegen de vaste spindel draait.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Fase 4 \u2014 Automatische rem bij drukverlies<\/strong><\/p>\n

Wanneer de rijregeling wordt losgelaten, daalt de pompdruk en stopt de motor met draaien. Ook de druk van de pilootrem daalt tot nul. De Belleville-veerbundel strekt zich onmiddellijk uit en klemt het frictiepakket van 270 N\u00b7m tegen de roterende trommel. De volledige remwerking treedt binnen ongeveer \u00e9\u00e9n seconde na het drukverlies in werking. De machine behoudt zijn positie op elke helling binnen het statische remvermogen van de veerrem, zonder dat er extra stuurinput nodig is.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

EP-SE401T1 POWER FLOW<\/p>\n

Hydraulische pomp
\n\u2193 hogedrukolie
\nAxiale zuigermotor
\n\u2193 as \u22641.000 tpm
\nZonne-energie-apparatuur (input)
\n\u2193 epicyclisch i=6,2
\nTandwieltrommel (uitgang)
\n\u2193 ~161 tpm \/ 2.000 N\u00b7m
\nTandwiel \u2192 rupsbandREM (veerbediend)<\/span>
\nPilot 15\u201330 bar aanwezig \u2192
\nveer samengedrukt \u2192 vrij
\nPilootdruk daalt \u2192
\nveerklemmen \u2192 270 N\u00b7m<\/div>\n
\n

SMEERMIDDEL<\/p>\n

Oliebadolie \u2014 GL-5 tandwielolie. Door de planetaire baanbeweging wordt de olie verdeeld over alle aangrijpingspunten en lagers. Eerste olieverversing na 150 uur; daarna elke 1000 uur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Hoe u kunt controleren of de EP-SE401T1 de juiste planetaire tandwielkast voor uw machine is<\/h2>\n

Vier parameters bepalen of een planetaire tandwielkast voor rupsbandaandrijving geschikt is voor een bepaalde toepassing. Controleer alle vier voordat u bestelt; een afwijking in \u00e9\u00e9n ervan leidt tot voortijdige slijtage of een veiligheidsrisico.<\/p>\n

\n
\n
\u2460 Vereist aandrijfkoppel \u2014 Berekenen, niet schatten<\/div>\n
\n

Aandrijfkoppel per spoor: T = W \u00d7 (sin\u03b8 + f\u00b7cos\u03b8) \u00d7 r \u00f7 2<\/code> waarbij W = bruto bedrijfsgewicht (N), \u03b8 = maximale werkhelling, f = rolweerstand (0,10\u20130,15 harde ondergrond \/ 0,20\u20130,30 zachte ondergrond), r = steekradius van het tandwiel (m). Pas een dynamische schokfactor van 1,5\u20132,0 toe voor rotsachtig of abrupt terrein. De EP-SE401T1 met een nominale waarde van 2000 N\u00b7m is geschikt voor machines van 6\u201312 ton op hellingen tot 25\u00b0 op bouwterrein.<\/p>\n

EP-SE401T1: 2.000 N\u00b7m<\/strong> continu \u00b7 Piek ~4.000 N\u00b7m (kortstondig)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2461 Snelheid van de hydraulische motor \u2014 Moet binnen de 1000 tpm blijven.<\/div>\n
\n

Motorsnelheid: n = Q \u00d7 1000 \u00f7 (V \u00d7 \u03b7_v)<\/code> waarbij Q = pompdebiet (L\/min), V = motorinhoud (cc\/omw), \u03b7_v \u2248 0,95. Voorbeeld: een pomp van 55 L\/min met een motor van 60 cc\/omw \u2192 n = 55.000 \u00f7 (60 \u00d7 0,95) = 965 rpm \u2014 binnen de limiet van 1.000 rpm. Bij gebruik van een motor van 40 cc\/omw met hetzelfde debiet \u2192 1.447 rpm \u2014 overschrijdt de limiet en verkort de levensduur van de lagers.<\/p>\n

Maximale invoer: 1.000 toeren per minuut<\/strong> \u2014 selecteer de cilinderinhoud van de motor dienovereenkomstig<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2462 Voldoende werking van de parkeerrem \u2014 Controleer deze op de steilste parkeerhelling<\/div>\n
\n

Vereiste statische houdbaarheid per schijf: T_hold = W \u00d7 sin\u03b8_park \u00d7 r \u00f7 2<\/code>De veerrem van 270 N\u00b7m, werkend via i=6,2, levert ~1674 N\u00b7m aan de tandwieluitgang. Voorbeeld: 8-tons machine (78.480 N) op een helling van 15\u00b0 met een tandwielradius van 200 mm \u2192 T_hold per aandrijving = 78.480 \u00d7 sin15\u00b0 \u00d7 0,2 \u00f7 2 = 1017 N\u00b7m \u2014 binnen de remcapaciteit van 1674 N\u00b7m met een veiligheidsfactor van 1,65\u00d7.<\/p>\n

Veerrem: 270 N\u00b7m<\/strong> \u00b7 Uitvoer-equivalent vasthouden: ~1.674 N\u00b7m<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u2463 Maatvoering en pasvorm \u2014 Interface tussen spindel, trommel en motor<\/div>\n
\n

Vraag de maattekening van Korea Ever-Power voor de EP-SE401T1 aan en bevestig het volgende: (a) of de centreerboring van de spindel overeenkomt met de boring in het chassis, (b) of de buitendiameter van de trommel vrij is van het rupsbandframe, (c) of de boutcirkel van het tandwiel overeenkomt met het bestaande tandwiel, (d) of de motorinterface overeenkomt met uw motormodel. De EP-SE401T1 komt overeen met de afmetingen van de equivalente Rexroth GFT-klasse en Bonfiglioli 700C-klasse \u2014 als de machine momenteel een van deze motoren gebruikt, is een kruisverwijzing doorgaans eenvoudig te controleren.<\/p>\n

Maattekening + kruisverwijzing: Korea Ever-Power, dezelfde dag, geen kosten<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-SE401T1 veldinstallatie \u2014 Inbedrijfstellingsprocedure in zes stappen<\/h2>\n
\n
\n
Stap 1 \u2014 Reinig en meet de boring van de chassisspindel<\/div>\n

Verwijder alle bramen, corrosie en oude kitresten uit de boring in het chassis. Meet de boringdiameter met een telescopische meetklok en controleer of deze overeenkomt met de buitendiameter van de EP-SE401T1-spindel op de maattekening van Korea Ever-Power. Een tolerantieverschil op dit raakvlak zorgt voor microbewegingen van de spindel onder belasting \u2013 de belangrijkste oorzaak van vroegtijdig falen van de mechanische afdichting in rupsbandaandrijvingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Stap 2 \u2014 Controleer de ori\u00ebntatie van de versnellingsbak voor toegang tot de oliepoort.<\/div>\n

De vul-, niveaucontrole- en aftappoorten voor de olie zijn gepositioneerd voor een standaard horizontale spindelasinstallatie. Als de spindel in de machine onder een niet-horizontale hoek staat, dient u de ori\u00ebntatie van de poorten v\u00f3\u00f3r de installatie te controleren met Korea Ever-Power. Als de vul- en aftappoorten omgekeerd zijn gemonteerd, zal de tandwieloverbrenging vanaf de eerste dag gedeeltelijk ongesmeerd draaien.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Stap 3 \u2014 Vul met API GL-5 olie voordat u de motor bevestigt.<\/div>\n

Vul de versnellingsbak via de vulopening met ISO VG 150 (bij een omgevingstemperatuur lager dan +15\u00b0C) of ISO VG 220 (bij een omgevingstemperatuur hoger dan +15\u00b0C). Het typische vulvolume voor de EP-SE401T1 is ongeveer 1,2\u20131,8 liter. Controleer het exacte volume op de tekening van Korea Ever-Power voor uw configuratie. Controleer het niveau bij de zijopening: de olie moet tot de bodem van de opening reiken. Vul de versnellingsbak niet te vol; schuimvorming door overtollige olie kan langs de mechanische afdichtingen worden geperst.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Stap 4 \u2014 Draai de motoras volledig vast voordat u de bouten vastdraait.<\/div>\n

Steek de spiebaan van de uitgaande as van de hydraulische motor in de boring van het zonnewiel totdat de volledige ingrijpdiepte is bereikt \u2014 forceer niets. Gedeeltelijke ingrijping van de spiebaan concentreert de koppeloverdracht over een kleiner tandoppervlak, waardoor de spiebaantanden bij het maximale draaimoment kunnen afbreken. Bevestig het motorvlak aan de ingangsflens van de versnellingsbak met bouten en draai ze vast volgens de specificaties van de motorfabrikant in een kruis- (ster-)patroon.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Stap 5 \u2014 Test de remontgrendeling voordat u de rijleidingen aansluit.<\/div>\n

Sluit alleen de stuurleiding van de rem aan. Breng een stuurdruk van 15-30 bar aan en controleer met de hand of de trommel vrij kan draaien. Laat de druk los en controleer of de trommel direct blokkeert. Deze test in twee standen controleert de werking van de rem voordat de machine onder belasting staat. Een rem die niet loslaat, verhindert beweging; een rem die niet aangrijpt bij drukverlies is een veiligheidsfout. Sluit de werkpoorten van de motor pas aan nadat deze test is geslaagd.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Stap 6 \u2014 Inloopfase met 50%-belasting, eerste olieverversing na 150 uur.<\/div>\n

Gebruik de motor gedurende de eerste 10 uur met een maximaal koppel van ongeveer 50%. Tijdens het inlopen kunnen de tandwieloppervlakken zich micro-inlopen; fijne metaaldeeltjes komen in de olie terecht. Na 150 bedrijfsuren de olie aftappen terwijl deze nog warm is (de deeltjes blijven zweven voor volledige verwijdering) en vervolgens bijvullen met verse GL-5 olie van dezelfde kwaliteit. Deze eerste olieverversing is niet optioneel \u2013 hiermee worden de fijne schurende deeltjes verwijderd die anders door de lagers en tandwielflanken zouden circuleren. Vervolgverversingen moeten elke 1000 uur of jaarlijks plaatsvinden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"rupsaandrijving<\/p>\n

\n

Toepassingen van planetaire tandwielkasten voor rupsbandaandrijvingen \u2014 Waar de EP-SE401T1 in de praktijk wordt gebruikt<\/h2>\n
\n
\n

\u2460 Compacte tot middelgrote rupsgraafmachines (6\u201312 ton)<\/h3>\n

De rupsgraafmachineklasse van 6 tot 12 ton is wereldwijd de meest voorkomende categorie graafmachines en de primaire doeltoepassing voor de EP-SE401T1. Machines in deze klasse \u2013 gebruikt voor het graven van sleuven, funderingen en algemene terreinvoorbereiding \u2013 vereisen een rupsaandrijving die de machine op hellingen van 25\u00b0 kan voortbewegen met een volle bak en die op die hellingen blijft staan \u200b\u200bwanneer de machinist het pedaal loslaat. Met 2000 N\u00b7m per aandrijving en 270 N\u00b7m veerrem voldoet de EP-SE401T1 ruimschoots aan deze eis.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Roterende boorinstallaties \u2014 Op onstabiel bouwterrein<\/h3>\n

Rupsbandboormachines in de chassisklasse van 8-15 ton vereisen een hoger aandrijfkoppel dan de EP-SE400T1 kan leveren, vanwege het extra gewicht van de mast, de roterende kop en de kellybar. De EP-SE401T1 kan met 2000 N\u00b7m deze gewichtsklasse aan op typische ondergronden zoals verdichte grond, gestabiliseerd zand en klei. De vereiste lage verplaatsingssnelheid (doorgaans 0,5-2 km\/u tussen boorlocaties) past bij het snelheidsbereik van de EP-SE401T1, en de veerrem zorgt voor automatische positiebehoud tussen de verplaatsingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Mobiele breek- en zeefinstallaties<\/h3>\n

Rupsbandbrekers en kaakbrekers in de klasse van 8 tot 20 ton verplaatsen zich frequent binnen steengroeven \u2013 ze bewegen zich over gefragmenteerd gesteente, aggregaathopen en natte klei tussen de verwerkingsstations. De veerrem van de EP-SE401T1 grijpt automatisch in tussen de verplaatsingen, waardoor de machine niet wegglijdt op hellingen met aggregaat tijdens de korte pauzes tussen de verplaatsingen. De zwevende mechanische afdichtingen verwerken het fijne silica- en kalksteenstof dat rubberen lipafdichtingen op lichtere rupsbandaandrijvingen snel aantast.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2463 Fundamentpalen en kraanmachines<\/h3>\n

Compacte rupskranen (hefvermogenklasse 10-20 ton) en heistellingen gebruiken de EP-SE401T1 voor de aandrijving van het onderstel. Deze machines vereisen een uiterst nauwkeurige positionering \u2013 vaak verplaatsen ze zich 1-5 meter per herpositioneringscyclus naar een specifieke paallocatie \u2013 en moeten hun positie nauwkeurig vasthouden tijdens het heien of het hijsen van de kraan. De proportionele respons van de EP-SE401T1 op de motorstroom maakt gecontroleerde positionering bij lage snelheden mogelijk, en de veerrem zorgt voor de benodigde stilstand tijdens het heien of het hijsen van de kraan.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2464 Landbouwmachines op rupsbanden \u2014 Grootschalige oogstmachines<\/h3>\n

Grote rupsbandmaaidorsers en suikerrietmaaiers in de gewichtsklasse van 8-14 ton overschrijden het koppelvermogen van de EP-SE400T1 en vereisen de EP-SE401T1 voor de eindaandrijving van de rupsbanden. Bij gebruik in natte, meegevende grond \u2013 rijstvelden, kleirijke suikerrietvelden \u2013 moet de rupsaandrijving voldoende trekkracht genereren om de volledig beladen machine voort te bewegen zonder dat de rupsbanden slippen. landbouwversnellingsbakken met meerdere uitgangen<\/a> Het maaiplatform en de dorsdrum werken namelijk op volledig gescheiden hydraulische circuits van de EP-SE401T1-aandrijvingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2465 Rupsband-pijplegmachines en lierplatforms<\/h3>\n

Pijplegmachines in de klasse van 8-15 ton gebruiken de EP-SE401T1 voor de aandrijving tijdens het voortbewegen met een gecontroleerde lage snelheid (0,1-1 km\/u) bij continu graafwerk. De lierdrum op dezelfde machine \u2013 die de pijpspanner of kabeltrekfunctie verzorgt \u2013 wordt onafhankelijk aangedreven door een wormwielreductor<\/a> via een apart hydraulisch circuit, waardoor de last op de trommel zelfstandig vastgehouden wordt, onafhankelijk van de veerremfunctie van de aandrijving op het chassis.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Toepassing<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Waarom machinebouwers kiezen voor Korea Ever-Power Track Drive planetaire tandwielkasten<\/h2>\n
\n
\n

\ud83d\udcd0<\/span><\/p>\n

\n

Kruisverwijzing en maattekening \u2014 dezelfde dag, v\u00f3\u00f3r bestelling<\/h3>\n

Bij elke aanvraag voor de EP-SE401T1 ontvangt u een volledige maattekening en een expliciete bevestiging van de compatibiliteit met de bestaande aandrijving van de machine. Als de machine momenteel een Rexroth GFT of Bonfiglioli 700C equivalent in de 2000 N\u00b7m-klasse gebruikt, identificeert Korea Ever-Power de bijpassende EP-SE401T1-configuratie en bevestigt de afmetingen van de spindelboring, de buitendiameter van de trommel, de motorinterface en de rempoort \u2013 dezelfde werkdag, kosteloos en zonder orderverplichting.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udd29<\/span><\/p>\n

\n

Voorgemonteerd aandrijfpakket \u2014 Motor, kleppen en versnellingsbak als \u00e9\u00e9n geheel<\/h3>\n

Korea Ever-Power levert de EP-SE401T1 voorgemonteerd en getest met compatibele axiale zuiger- of orbitale hydraulische motoren, ge\u00efntegreerde overdrukventielen en overcenter (tegengewicht) kleppen als \u00e9\u00e9n geheel met een artikelnummer. Het pakket wordt oliegevuld en functioneel getest geleverd \u2014 de remontgrendeling is gecontroleerd, de vertanding is bevestigd en het oliepeil is ingesteld. De montagetijd van de machine wordt gereduceerd tot het monteren van het chassis en het aansluiten van de hydraulische leidingen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udee0\ufe0f<\/span><\/p>\n

\n

Ruime voorraad reserveonderdelen \u2014 afdichtingssets, lagers, remschijfsets<\/h3>\n

Korea Ever-Power heeft alle interne slijtageonderdelen voor de EP-SE401T1 op voorraad: mechanische afdichtingssets, kegellagersets, frictieschijvenpakketten voor meerplaatsige remmen, zonnewiel- en planeetwielassemblages. Een machine met een defecte afdichting of versleten remschijf kan na levering van de onderdelen direct weer in gebruik worden genomen \u2013 u hoeft niet te wachten op een complete nieuwe versnellingsbak.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83c\udf21\ufe0f<\/span><\/p>\n

\n

-25\u00b0C tot +85\u00b0C \u2014 Breedste koudstartbereik in de instapmodellen van de SE-serie<\/h3>\n

De EP-SE401T1 is geschikt voor koude starts bij -25 \u00b0C, waardoor hij ideaal is voor houtkap in Scandinavi\u00eb, mijnbouw op grote hoogte en bouwwerkzaamheden in noordelijke gebieden, waar de -20 \u00b0C limiet van de EP-SE400T1 mogelijk onvoldoende is. Bij -25 \u00b0C met ISO VG 150 olie behouden de mechanische afdichtingen een goede afdichtingskracht en behoudt de Belleville-veerconstructie van de rem voldoende veerkracht. De behuizingslimiet van +85 \u00b0C ligt 5 \u00b0C lager dan die van de EP-SE400T1. Bij langdurig gebruik bij hoge omgevingstemperaturen is het belangrijk om te zorgen voor voldoende ventilatie rond het rupsframe en de olieverversingsinterval van 1000 uur aan te houden.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\ud83d\udccb<\/span><\/p>\n

\n

12 maanden garantie op de inbedrijfstelling \/ 18 maanden garantie vanaf de verzenddatum<\/h3>\n

Korea Ever-Power dekt fabricage- en materiaalfouten gedurende 12 maanden vanaf de ingebruikname of 18 maanden vanaf de verzenddatum, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. De garantie gaat in bij de ingebruikname \u2013 niet bij de besteldatum \u2013 waardoor OEM's die tandwielkasten op voorraad hebben v\u00f3\u00f3r de machineassemblage een volledige garantieperiode van 12 maanden hebben. Vervanging van afdichtingssets en lagers onder garantie is alleen gedekt indien de storing het gevolg is van een fabricagefout en niet van een installatiefout of het binnendringen van vervuiling.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\u23f1\ufe0f<\/span><\/p>\n

\n

7-14 dagen levertijd voor voorraadartikelen \/ 30-45 dagen levertijd voor OEM-productiebatches.<\/h3>\n

Standaard EP-SE401T1-units worden binnen 7-14 dagen vanuit de voorraad van Korea Ever-Power verzonden. Voor maatwerkconfiguraties \u2013 zoals een specifieke motorinterface, ge\u00efntegreerde ventielopties en speciale lakafwerking \u2013 is een productietijd van 30-45 dagen vereist. Spoedvervangingen voor machines die al in gebruik zijn, kunnen versneld worden afgehandeld; neem contact op met Korea Ever-Power en vermeld het machinemodel, de huidige specificaties van de aandrijving en de gewenste afleverlocatie voor een bevestiging van de levertijd op dezelfde dag.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Korea<\/p>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

EP-SE401T1 Planetaire tandwielkast voor rupsbandaandrijving \u2014 Praktijkervaringen van wereldwijde implementaties<\/h2>\n
\n
\n
4.9<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n
Gebaseerd op meer dan 120 geverifieerde OEM-bestellingen.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n

5 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

91%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

4 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

8%<\/span><\/p>\n<\/div>\n

\n

\u22643 \u2605<\/span><\/p>\n

\n
<\/div>\n<\/div>\n

1%<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
99%<\/div>\n
Zou opnieuw bestellen<\/div>\n<\/div>\n
\n
<1%<\/div>\n
Storingspercentage in de praktijk<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
D<\/div>\n
\n
D. MacAllister \u2014 OEM-ingenieur voor compacte graafmachines<\/div>\n
Geverifieerde aankoop \u00b7 Ontario, Canada<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

De EP-SE401T1 op ons compacte graafmachineplatform van 8 ton verving de defecte Europese rupsaandrijvingen die we voor driemaal de prijs moesten aanschaffen. Korea Ever-Power bevestigde de dimensionale overeenkomst met de oude aandrijving op dezelfde dag: spindelboring, trommelbuitendiameter, SAE-flens van de motor en remgeleidingspoort \u2013 alles kwam overeen zonder dat er aanpassingen aan het chassis nodig waren. De installatie op een bouwplaats werd door \u00e9\u00e9n technicus in twee uur per kant uitgevoerd. Na 3000 uur gemengd graaf- en rotsbreekwerk draaien beide aandrijvingen nog steeds schoon \u2013 oliemonsters tonen geen metaaldeeltjes aan en er is geen water binnengedrongen. De veerrem met een koppel van 270 N\u00b7m houdt de machine stevig vast op onze standaard testhelling van 20\u00b0.<\/p>\n

EP-SE401T1 \u00b7 Compacte graafmachine van 8 ton \u00b7 3.000 uur, geen vervuiling, rem getest bij 20\u00b0<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
V<\/div>\n
\n
V. Okoye \u2014 Beheerder van het mobiele breekinstallatiepark<\/div>\n
Geverifieerde aankoop \u00b7 Abuja, Nigeria<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

We gebruiken een vloot van 12-tons rupsband-kaakbrekers op granietgroeven in centraal Nigeria. De omgevingstemperatuur loopt op tot 42 \u00b0C en de grond bestaat uit fijn granietstof en grof aggregaat. De vorige rupsbandaandrijvingen \u2013 van een Europees merk met rubberen lipafdichtingen \u2013 moesten elke 800 tot 1000 uur worden vervangen, omdat het granietstof het contactpunt van de lipafdichtingen aantastte. De EP-SE401T1 mechanische afdichtingen hebben nu 2200 uur gedraaid op vier machines zonder dat er ook maar \u00e9\u00e9n afdichting vervangen hoefde te worden. De effici\u00ebntie van de 96%+ heeft ook de temperatuur van de hydraulische vloeistof in het circuit van de breker verlaagd, die met de oude aandrijvingen erg hoog opliep. De kostenbesparing over 2200 uur per machine is aanzienlijk.<\/p>\n

EP-SE401T1 \u00b7 Kaakbreker op rupsbanden van 12 ton \u00b7 2.200 uur, geen afdichtingsvervangingen nodig versus 800 uur voorheen<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
E<\/div>\n
\n
E. Virtanen \u2014 Leverancier van bouwmachines voor het Arctische gebied<\/div>\n
Geverifieerde aankoop \u00b7 Oulu, Finland<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Onze rupsgraafmachines worden gebruikt op Finse bouwplaatsen waar de wintertemperaturen regelmatig dalen tot -22\u00b0C \u00e0 -25\u00b0C. We hebben specifiek voor de EP-SE401T1 gekozen in plaats van de EP-SE400T1 vanwege de lagere koudstarttemperatuur van -25\u00b0C. Met ISO VG 150 GL-5 olie was het koudstartgedrag bij de eerste rijbeweging 's ochtends bij -24\u00b0C normaal: geen trage beginrotatie, geen overmatige remweerstand door stroeve olie. Na twee Finse winters van continu gebruik functioneren de veerremmen identiek aan de ingebruikname; we hebben de remdruk gemeten op 18 bar, ruim binnen het gespecificeerde bereik. Korea Ever-Power reageerde dezelfde dag nog op technische vragen over koud weer.<\/p>\n

EP-SE401T1 \u00b7 Arctische graafmachine \u00b7 Koude start bij -24\u00b0C bevestigd, 2 winters, remmen onderhouden<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Korea EverPower \u2014 Meer dan alleen rupsaandrijvingen: een compleet portfolio aan industri\u00eble aandrijvingen<\/h2>\n

De EP-SE401T1 is \u00e9\u00e9n product binnen een breder assortiment van robuuste en nauwkeurige aandrijfoplossingen. Korea Ever-Power produceert de tandwielkast die centraal staat in het systeem, of het nu gaat om rupsaandrijving, heffen, zwenken of uiterst nauwkeurige servopositionering.<\/p>\n

\n
\n
\n

Planetaire tandwielkasten voor rupsbandaandrijving \u2014 Volledig koppelbereik<\/h3>\n

De EP-SE401T1 is het model met een koppel van 2.000 N\u00b7m in de Korea Ever-Power SE-serie. Het assortiment loopt van de EP-SE400T1 met 1.300 N\u00b7m tot meertrapsconfiguraties die meer dan 400.000 N\u00b7m leveren voor grote mijnbouwgraafmachines, tunnelboormachines en zware rupskranen. Alle modellen delen de roterende behuizing, de veerbediende rem en het zwevende afdichtingssysteem.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Lieraandrijvingen en hijsreductoren \u2014 Last vasthouden onder invloed van de zwaartekracht<\/h3>\n

Korea Ever-Power lier aandrijving planetaire tandwielkasten<\/a> Voor kraanlieren, scheepslieren en hijstrommels in de bouw bieden ze een zelfvergrendelende mechanische vergrendeling door middel van een gecombineerd wormwiel-planetaire overbrenging. Een natte meerplaatsrem zorgt voor actieve lastoverdracht en vasthoudkracht. Nominale hijskoppels van 2.000 tot meer dan 1.000.000 N\u00b7m.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Zwenk- en draaiaandrijvingen \u2014 Rotatiepositionering onder belasting<\/h3>\n

De aandrijvingen voor de zwenkbeweging van de bovenbouw van graafmachines, de gierbeweging van windturbines en de azimutbeweging van zonnevolgsystemen combineren een planetaire reductie met een ge\u00efntegreerd zwenklager. Het uitgaande rondsel grijpt in op een groot tandwiel op het roterende platform. Deze aandrijvingen leveren een statisch houdkoppel om de cabine van een beladen graafmachine stil te houden op hellingen, zelfs met de motor uitgeschakeld.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Zeer nauwkeurige planetaire tandwielkasten \u2014 Servo & CNC<\/a><\/h3>\n

Aan het andere uiteinde van het koppelspectrum levert de serie uiterst nauwkeurige planetaire tandwielkasten \u2014 EP-TM, EP-TNF, EP-TEG, EP-TMR \u2014 een koppel van P0 \u22641 boogminuut tot P2-graad voor servomotor- en CNC-integratie. CNC-rotatieassen, robotgewrichten, halfgeleiderverwerking en precisielaserscanning.<\/p>\n

\"EP-AB-serie<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Technische FAQ \u2014 EP-SE401T1 Planetaire tandwielkast voor rupsaandrijving: selectie en installatie<\/h2>\n
\n
\n

Q<\/span>Kan de EP-SE401T1 een Rexroth GFT- of Bonfiglioli 700C-schijf vervangen zonder aanpassingen aan de behuizing?<\/h3>\n

Voor units in de equivalente koppelklasse van 2000 N\u00b7m komen de boutcirkel van de montageflens, de diameter van de spindelboring, de buitendiameter van de trommel, de locaties van de hydraulische poorten en de geometrie van de motorinterface van de EP-SE401T1 overeen met die van de corresponderende Rexroth GFT- en Bonfiglioli 700C-modellen. Korea Ever-Power controleert deze overeenkomst expliciet aan de hand van het specifieke modelnummer van het oudere model v\u00f3\u00f3r de bestelling en levert een document met een dimensionale vergelijking ter referentie. Indien een afmeting afwijkt van de chassisvereisten, wordt dit vastgesteld voordat de machine buiten gebruik wordt gesteld. Rexroth en Bonfiglioli zijn handelsmerken van hun respectievelijke eigenaren en worden uitsluitend vermeld ter referentie van de afmetingen.<\/em><\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Op de bronpagina staat een remontgrendelingsdruk van 15-30 bar vermeld. Waarom is dit lager dan bij typische rupsbandremmen?<\/h3>\n

De remontgrendelingsdruk wordt bepaald door het ontwerp van de veerstapel en het zuigeroppervlak in de specifieke unit \u2013 niet door een universele standaard voor rupsbandaandrijvingen. Het bereik van 15-30 bar dat wordt vermeld op de bronpagina van de SE401T1 weerspiegelt de veer- en zuigerconfiguratie van dit specifieke model. Een lagere ontgrendelingsdruk verlaagt de benodigde doorstroming in het stuurcircuit voor het ontgrendelen van de rem, wat voordelig kan zijn wanneer het stuurcircuit wordt gedeeld met andere klepfuncties. De exacte ontgrendelingsdruk voor een specifieke installatie moet v\u00f3\u00f3r het ontwerp van het hydraulische circuit worden bevestigd met Korea Ever-Power, aangezien het bereik (15-30 bar) relatief breed is en de werkelijke waarde afhangt van de specifieke veerspecificaties die in de batch worden gebruikt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Waarom heeft de EP-SE401T1 een lagere maximale temperatuur (+85\u00b0C) dan de EP-SE400T1 (+90\u00b0C)?<\/h3>\n

De maximale oppervlaktetemperatuur van de behuizing weerspiegelt de thermische limiet van de materialen van de veerremschijven en de minimale olieviscositeit bij de bedrijfstemperatuur. De EP-SE401T1 heeft een groter intern olievolume en een zwaarder veerrempakket \u2013 deze componenten hebben een ander thermisch evenwichtspunt dan de kleinere EP-SE400T1. In de praktijk zal een correct ge\u00efnstalleerde EP-SE401T1 op een machine van 6-10 ton bij omgevingstemperaturen tot +40 \u00b0C de maximale behuizingstemperatuur van +85 \u00b0C niet benaderen tijdens normale bedrijfsomstandigheden. Neem bij langdurig zwaar gebruik of hoge omgevingstemperaturen contact op met Korea Ever-Power voor een thermische analyse op basis van uw specifieke cyclus en omgevingsomstandigheden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Welke oliekwaliteit, hoeveelheid en verversingsinterval zijn van toepassing op EP-SE401T1?<\/h3>\n

Gebruik API GL-5 tandwielolie: ISO VG 150 voor omgevingstemperaturen die constant onder +15\u00b0C liggen; ISO VG 220 voor omgevingstemperaturen boven +15\u00b0C. Meng de verschillende soorten olie niet. Het geschatte vulvolume is 1,2\u20131,8 liter, afhankelijk van de configuratie van de motoradapter. De maattekening van Korea Ever-Power geeft het exacte volume aan. Vul via de bovenste opening in de bedrijfsstand; controleer het niveau bij de opening aan de zijkant. De eerste olieverversing vindt plaats na 150 bedrijfsuren om inloopdeeltjes te verwijderen; daarna elke 1000 uur of jaarlijks, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Q<\/span>Kan de EP-SE401T1 voorgemonteerd met een hydraulische motor worden geleverd?<\/h3>\n

Ja. Korea Ever-Power levert de EP-SE401T1 als een voorgemonteerd, testklaar aandrijfpakket, inclusief een compatibele axiale zuiger- of orbitale hydraulische motor, een ge\u00efntegreerde overdrukventiel en een overcenter (tegengewicht)ventiel \u2013 onder \u00e9\u00e9n artikelnummer. De complete assemblage wordt v\u00f3\u00f3r verzending functioneel getest: de remontgrendeling wordt gecontroleerd, de vertanding wordt bevestigd en het oliepeil wordt ingesteld. Geef bij uw aanvraag uw hydraulische motormodel (of de gewenste debiet, druk en verplaatsing) en de benodigde ventielopties op.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

<\/section>\n
\n

401T1 \u2014 Maatvergelijking bevestigd v\u00f3\u00f3r bestelling<\/h2>\n

Geef uw bestaande aandrijfmodel, het bedrijfsgewicht van de machine, de specificaties van de hydraulische motor en de gewenste levertijd door. Korea Ever-Power bevestigt de afmetingen, controleert de pasvorm en geeft de levertijd door. Wij reageren dezelfde dag nog op spoedaanvragen voor defecte machines.<\/p>\n

2000 N\u00b7m \u00b7 i=6,2 \u00b7 270 N\u00b7m veerrem \u00b7 \u221225\u00b0C tot +85\u00b0C \u00b7 Koreaanse voorraad 7\u201314 dagen<\/p>\n

Bekijk alle planetaire tandwielkasten met rupsaandrijving \u2192<\/a><\/div>\n<\/section>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\n
\u2605 EP-SE401T1 \u2014 De planetaire tandwielkast voor rupsbandaandrijving uit het middensegment die doet wat compacte exemplaren niet aankunnen.<\/div>\n

De EP-SE401T1 maakt gebruik van dezelfde omgekeerde planetaire architectuur als de EP-SE400T1<\/a> \u2014 planeetwieloverbrenging vastgemaakt aan het machineframe, ringtandwieltrommel roterend als tandwielnaaf \u2014 maar het levert een nominaal uitgangskoppel van 2000 N\u00b7m en een veerbediende parkeerrem van 270 N\u00b7m. Die koppeltoename van 541 TP\u00b73T en remtoename van 1081 TP\u00b73T zijn het gevolg van een fysiek grotere behuizing, een zwaarder planeetwielstel en een overgedimensioneerd kegellagersysteem, ontworpen voor de machineklasse van 6-12 ton: compacte tot middelgrote rupsgraafmachines, rupszeefinstallaties en onderstellen van rupskranen, die de 1300 N\u00b7m EP-SE400T1 niet aankan.<\/p>\n

Bij een overbrengingsverhouding van i=6,2 produceert een hydraulische motor met een toerental van 1000 rpm een \u200b\u200buitgangssnelheid van ongeveer 161 rpm aan het tandwiel \u2013 geschikt voor compacte graafmachines met een rijsnelheid van 2,5\u20134,5 km\/u op een standaard rupsbandafstand. De veerrem van 270 N\u00b7m, die via de reductieverhouding van 6,2 werkt, houdt ongeveer 1674 N\u00b7m vast aan de uitgang van het tandwiel, waardoor een volledig beladen machine van 8 ton op een helling van 15\u00b0 zonder hydraulische druk kan worden vastgezet.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"featured_media":812,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[966],"product_tag":[],"class_list":["post-811","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-track-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product\/811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=811"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=811"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}