EP-AF-serie planetaire tandwielkasten met hoge stijfheid en uitgaande as (EP-AF042 tot en met EP-AF220, en EP-AFX-variant)

De EP-AF-serie, een planetaire inline-versnellingsbak met hoge stijfheid. verschilt van de EP-AB vierkante flensserie in precies één structurele dimensie: de diameter van de uitgaande as. EP-AF gebruikt een uitgaande as met vergrote diameter De vergrote dwarsdoorsnede zorgt voor een aanzienlijk hogere buigstijfheid en radiale belastbaarheid – de eigenschap die een EP-AF-toepassing definieert. Wanneer een riemschijf, distributietandwiel of excentrische nok direct op het uiteinde van de uitgaande as is gemonteerd en het gewicht ervan of de riemspanning een radiale kracht op de as uitoefent, weerstaat de vergrote as van de EP-AF het resulterende buigmoment zonder doorbuiging die de nauwkeurigheid van de tandvertanding, de levensduur van de lagers of de positioneringsnauwkeurigheid in gevaar zou brengen.

Alle overige specificaties — spelingklassen P0/P1/P2, rendement van de enkelvoudige trap ≥97%, bedrijfstemperatuur van −10 °C tot +90 °C, IP65-bescherming en de complete set verhoudingen van i=3 tot i=100 in de tweetrapsconfiguratie — zijn identiek aan die van EP-AB. EP-AFX-variant Het product dekt dezelfde specificaties met een verlaagd maximaal koppel van 1200 N·m in tien framematen, voor toepassingen waar het volledige koppel van 2000 N·m van de EP-AF220 niet vereist is.

Drie belastinggevallen waarbij de vergrote as het cruciale verschil maakt.

EP-AF-serie — Volledig koppelbereik

EP-AFX-serie — Variant met verlaagd koppel

CNC-bewerkingsmachine nokkenstations

Koreaanse CNC-draaicentra met meerdere spindels en nokkenas-aangedreven transfermachines gebruiken EP-AF voor de nokkenasaandrijving. Het nokprofiel oefent cyclische radiale krachten uit op de uitgaande as, doordat de volger het profiel volgt. De vergrote EP-AF-as weerstaat de piekkracht van de volger zonder asverbuiging, wat de bewegingswet van de nok zou veranderen en timingfouten in de bewerkingscyclus zou introduceren.

Aandrijvingen voor transportbanden en kettingen

Koreaanse geautomatiseerde logistieke en assemblagesystemen met transportbanden, waarbij een tandwiel direct op de EP-AF-uitgaande as is gemonteerd, ervaren kettingspanning als een radiale kracht – met name op retourrollen waar de spanning aan de strakke kant direct op het aseinde inwerkt. De EP-AF100 P2 met overbrengingsverhoudingen van 10:1 tot 40:1 voldoet aan de meeste eisen voor snelheidsreductie bij Koreaanse transportbandaandrijvingen, waardoor een aparte tandwielas en lagerhuis overbodig zijn.

Aandrijvingen voor landbouwmachines

Koreaanse precisielandbouwmachines – zoals schijfaandrijvingen voor kunstmeststrooiers en zaairolaandrijvingen – monteren de strooischijf of zaairol direct op de EP-AF-uitgaande as. Het gewicht van de schijf of rol, plus de reactiekracht van het verspreiden van het materiaal, creëert een gecombineerde radiale en axiale belasting die door de zeer stijve as wordt opgevangen. Hierdoor blijft de geometrie van de schijfpositie en de gelijkmatige verdeling over de volledige werkbreedte behouden.

• ✔Diameter en slingering van de uitgaande as gecontroleerd — vergrote asgeometrie bevestigd aan de hand van de tekening
• ✔Spelingklasse (P0/P1/P2) per eenheid gecertificeerd op verzenddocumentatie
• ✔Efficiëntietest bij vollast en nominaal uitgangskoppel per productiebatch
• ✔IP65-indringingstest volgens IEC 60529 — elk exemplaar
• ✔Materiaalcertificaat en maatrapport bij elke levering.

⚡

🏗️

🎯

📐

⚙️

🇰🇷

EP-AF100 P1, i=20 voor de aandrijving van de kruisafdichtingsbekken op onze VFFS-machine — directe distributieriemschijf, 90 mm radius, draaiend met 120 afdichtingen/min. Voorheen hadden we een precisie-tandwielkast met standaardas op deze as met een apart buitenlager om de riemspanning op te vangen. De EP-AF elimineerde het buitenlager, verkortte de aandrijfas met 85 mm en verminderde het onderhoudsschema met één lager. Na 18 maanden en 6 machines geen defecten aan de uitgaande lagers en geen afwijkingen in de riemuitlijning. Het Ever-Power-team in Korea bevestigde de berekening van de radiale kracht op de riemspanning voordat we de specificaties definitief vastlegden — dat was de doorslaggevende factor bij onze leverancierskeuze.

EP-AF075 P0, i=25 voor de registercorrectie-as op een offsetdrukpers — directe tandwieloverbrenging. We gebruikten voorheen een EP-AB op hetzelfde frame met een flexibele koppeling tussen de versnellingsbak en de tandwielas; we ondervonden spelinggerelateerde registerafwijkingen bij snelle omkeringen. De overstap naar EP-AF met directe tandwieloverbrenging elimineerde de noodzaak van een flexibele koppeling. De P0-klasse (≤1 boogminuut) hield het register consistent binnen onze specificatie van ±0,05 mm gedurende een productiecyclus van 12 uur. De slingering van de uitgaande as werd bevestigd op 0,004 mm door onze ingangsinspectie. 23 maanden, 4 machines, nul incidenten met registerafwijkingen.

EP-AF140 P1, i=35 voor een kettingboomaandrijving op een industriële weefmachine — een kettingboom met een diameter van 450 mm is direct op de uitgaande as gemonteerd en draait met 41 tpm, aangedreven door een motor met 1450 tpm. Het gewicht van de boom (68 kg) en de wikkelspanning creëren een aanzienlijk radiaal moment op de uitgaande as. Eerdere tandwielkasten met standaardassen voor deze toepassing moesten om de 8-14 maanden worden vervangen vanwege slijtage van de uitgaande lagers. De EP-AF draait nu al 27 maanden op 8 machines zonder dat de uitgaande lagers ook maar één keer vervangen hoeven te worden. De vergrote as maakt in deze toepassing duidelijk het verschil — we hadden deze vanaf het begin moeten specificeren.

CV-koppeling aandrijfassen

Bij EP-AF-configuraties waarbij de uitgaande as een last aandrijft onder een hoek of parallelle verschuiving — riemaandrijfsystemen waarbij de aangedreven as niet coaxiaal is met de EP-AF-uitgang, of dubbele aandrijfconfiguraties op grote draaitafels — brengen precisie-CV-assen het uitgaande koppel over via de verschuiving zonder extra radiale belasting op het uiteinde van de EP-AF-as, wat het zeer stijve asontwerp aanvult.

Wormwielreductoren

Voor verticale EP-AF-uitgangsassen met direct gemonteerde riemschijven of kettingwielen – hijs- en hefmechanismen waarbij de last vastgehouden moet worden wanneer de stroom is uitgeschakeld – zorgt een zelfvergrendelende wormwielreductor ervoor dat de last door de zwaartekracht in elke gewenste positie vastgehouden kan worden. Wormwielreductoren vergroten bovendien het totale overbrengingsverhoudingsbereik van de EP-AF tot voorbij het tweetraps maximum i=100 voor toepassingen met zeer lage snelheden.

Landbouwversnellingsbakken

Voor precisielandbouwtoepassingen in Korea, waarbij de EP-AF rechtstreeks een kunstmeststrooischijf, zaairol of sproeipomp aandrijft – waarbij de vergrote as het gewicht van de schijf of rol als radiale belasting draagt ​​– bieden de stroomafwaartse kegeltandwielkasten en spiraalkegeltandwielkasten van Korea Ever-Power configuraties met meerdere aftakasuitgangen. Hierdoor kan de EP-AF-aandrijving worden uitgebreid om het vermogen over meerdere werkkoppen te verdelen tijdens één bewerking van de landbouwmachine.

QWat betekent "uitgaande as met hoge stijfheid" precies? Gaat het om een ​​ander materiaal of alleen om een ​​grotere diameter?

De zeer stijve uitgaande as van de EP-AF bereikt zijn verhoogde stijfheid door een grotere doorsnede in vergelijking met de standaard as van een vergelijkbaar EP-AB frame. De buigstijfheid van de as (weerstand tegen doorbuiging onder zijdelingse belasting) is evenredig met de vierde macht van de diameter — een 25% grotere diameter verdubbelt de buigstijfheid ruimschoots. De materiaalspecificaties verschillen niet van die van de EP-AB serie; de ​​toename in stijfheid is volledig te danken aan de grotere diameter. De specifieke asdiameter voor elke framemaat staat vermeld op de maattekening van de EP-AF die Korea Ever-Power bij de orderbevestiging heeft verstrekt.

QAls ik een riemschijf op de uitgaande as van de EP-AF monteer, moet ik dan nog extra assteunen of een extern lager specificeren?

Voor de meeste standaard riemaandrijvingen binnen het nominale radiale draagvermogen van de EP-AF is geen extra asondersteuning nodig — de vergrote as en de geïntegreerde uitgaande lagers dragen de radiale belasting direct. De werkelijke radiale kracht aan het aseinde is echter afhankelijk van de riemspanning (afhankelijk van het overgedragen koppel, de poelieradius en het riemtype), de afstand van het tandwielvlak tot het midden van de poelie (de momentarm) en de bedrijfssnelheid. Korea Ever-Power biedt voor elke toepassing een controle van de radiale belasting vóór bestelling aan — bevestig uw poelieafmetingen, riemtype en koppel met het Koreaanse applicatieteam van Korea Ever-Power om een ​​specifieke bevestiging te ontvangen dat uw configuratie binnen het nominale draagvermogen van de EP-AF-as valt.

QZijn EP-AF en EP-AB qua afmetingen uitwisselbaar bij hetzelfde framenummer?

Nee. EP-AF gebruikt een andere framenummering dan EP-AB. EP-AF heeft 075, 100 en 140 als middenframes, terwijl EP-AB 090, 115 en 142 heeft. Zelfs als de nummers op elkaar lijken (bijvoorbeeld AF180 en AB180), is de diameter van de uitgaande as anders (EP-AF heeft een grotere as), waardoor de twee series fysiek niet uitwisselbaar zijn. Als u een EP-AB vervangt door een EP-AF om de radiale draagkracht te vergroten, controleer dan de maattekening van het EP-AF-frame dat u wilt gebruiken. De boring van de uitgaande as in de belasting (poelie, tandwiel, nokkenas) moet overeenkomen met de vergrote asdiameter van de EP-AF.

QKan ik P0 (≤1 boogminuut) op EP-AF specificeren voor een precisieservo-as met directe riemaandrijving?

Ja, P0 is beschikbaar op EP-AF voor alle overbrengingsverhoudingen en frameformaten, identiek aan EP-AB. Houd er echter rekening mee dat bij een riemaangedreven servo-as de totale positioneringsfout bij de belasting zowel de speling van de versnellingsbak als de eigen compliantie en speling van de riem bij de tandcontact met de poelie omvat. Door P0 op de versnellingsbak te specificeren, wordt de bijdrage van de versnellingsbak tot bijna nul gereduceerd, maar de riemaandrijving introduceert een eigen component in de positioneringsfout. Als de algehele positioneringsnauwkeurigheid van de as een nauwkeurigheid van minder dan een boogminuut vereist, controleer dan of de specificatie van de riemaandrijving hiermee consistent is. De versnellingsbak alleen bij P0 is niet verantwoordelijk voor het gehele systeemfoutbudget.

QWanneer moet ik EP-AFX in plaats van EP-AF kiezen?

Kies EP-AFX wanneer het uitgangskoppel van uw toepassing binnen 1200 N·m ligt en de AF220-framemaat (het enige frame dat exclusief voor EP-AF is) onnodig groot is voor uw machineontwerp. EP-AFX042 tot en met EP-AFX180 zijn qua afmetingen identiek aan hun EP-AF-tegenhangers: dezelfde vergrote as, dezelfde flens, dezelfde overbrengingsverhoudingen en kwaliteiten. Het enige verschil is het maximale koppel (1200 N·m versus 2000 N·m) en het ontbreken van het 220 mm-frame in EP-AFX. Als u specifiek ontwerpt rond het EP-AF220-frame, is EP-AFX geen geschikt alternatief.