{"id":1026,"date":"2026-06-23T02:34:47","date_gmt":"2026-06-23T02:34:47","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1026"},"modified":"2026-06-23T05:43:17","modified_gmt":"2026-06-23T05:43:17","slug":"track-drive-planetary-gearbox-for-excavators","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/track-drive-planetary-gearbox-for-excavators\/","title":{"rendered":"Caixa de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento por esteiras de escavadeiras."},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

\"Caixa<\/p>\n

\n
Guia de Engenharia de Aplica\u00e7\u00e3o \u00b7 Acionamentos por Esteiras \u00b7 Escavadeiras<\/div>\n

Caixa de Engrenagens Planet\u00e1rias para Acionamento por Esteiras em Escavadeiras \u2014 A Engenharia por Tr\u00e1s de Cada Metro de Movimento da Esteira<\/h1>\n

Uma escavadeira de 35 toneladas em um projeto de aterro na Coreia gira 180 graus em uma esteira enquanto a outra inverte o sentido de rota\u00e7\u00e3o. A esteira esquerda absorve 38.000 Nm de torque para frente, enquanto a direita simultaneamente transmite 38.000 Nm em marcha \u00e0 r\u00e9. Essa manobra de contrarota\u00e7\u00e3o, repetida mais de 200 vezes por turno, representa o caso de carga mais exigente para qualquer transmiss\u00e3o final de ve\u00edculo de esteiras.<\/p>\n

Navegue pelas caixas de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento por esteira \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Do motor hidr\u00e1ulico \u00e0 roda dentada \u2014 como uma caixa de engrenagens planet\u00e1rias de acionamento por esteira impulsiona uma escavadeira.<\/h2>\n
\n
\n

O circuito de transmiss\u00e3o de energia em todas as escavadeiras hidr\u00e1ulicas segue a mesma sequ\u00eancia: o motor a diesel aciona uma bomba hidr\u00e1ulica de deslocamento vari\u00e1vel, a bomba direciona o fluxo atrav\u00e9s de uma v\u00e1lvula direcional, a v\u00e1lvula conduz o \u00f3leo para um motor de deslocamento montado na estrutura inferior, e o motor de deslocamento gira a 2.000 a 3.500 rpm com um torque de 200 a 800 Nm. Esse torque do motor est\u00e1 longe de ser suficiente para mover uma m\u00e1quina de v\u00e1rias toneladas na lama. caixa de engrenagens planet\u00e1ria de acionamento por esteira<\/a> preenche a lacuna.<\/p>\n

Montado dentro do cubo da roda dentada \u2014 uma cavidade tipicamente com 400 a 600 mm de di\u00e2metro \u2014 o trem de engrenagens planet\u00e1rias reduz a velocidade do motor em um fator de 40:1 a 120:1, multiplicando o torque pela mesma propor\u00e7\u00e3o. Uma pot\u00eancia de 500 Nm a 3.000 rpm se transforma em 40.000 Nm a 37 rpm por meio de uma redu\u00e7\u00e3o planet\u00e1ria de dois est\u00e1gios com rela\u00e7\u00e3o de 80:1. Esses 40.000 Nm giram a roda dentada motriz, que engata na corrente da esteira, e a corrente da esteira empurra o solo para mover toda a m\u00e1quina para frente.<\/p>\n

Por que engrenagens planet\u00e1rias em vez de engrenagens cil\u00edndricas de dentes retos ou sem-fim? Espa\u00e7o. O acionamento da esteira precisa caber dentro do cubo da roda dentada. Um arranjo planet\u00e1rio distribui a carga por tr\u00eas ou quatro engrenagens planet\u00e1rias que se engrenam simultaneamente, proporcionando a maior densidade de torque \u2014 newton-metros por quilograma \u2014 de qualquer arquitetura de engrenagem. Um trem de engrenagens cil\u00edndricas de dentes retos com rela\u00e7\u00e3o de 80:1 exigiria quatro est\u00e1gios e ocuparia de 3 a 4 vezes o volume. Uma engrenagem sem-fim com rela\u00e7\u00e3o de 80:1 perderia 40% da pot\u00eancia de entrada em forma de calor. O arranjo planet\u00e1rio fornece a rela\u00e7\u00e3o em dois ou tr\u00eas est\u00e1gios com efici\u00eancia de 94 a 97%, dentro de uma carca\u00e7a que \u00e9 parafusada diretamente \u00e0 estrutura do material rodante.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Caixa<\/p>\n

\n

Sistema t\u00edpico de acionamento por esteiras de escavadeira: o motor hidr\u00e1ulico \u00e9 parafusado na parte superior; os est\u00e1gios de redu\u00e7\u00e3o planet\u00e1ria ficam dentro da carca\u00e7a; o suporte de sa\u00edda aciona o cubo da roda dentada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Contrarota\u00e7\u00e3o \u2014 O caso de carga que define a engenharia de acionamento por esteiras de escavadeiras<\/h2>\n

Todas as m\u00e1quinas de esteiras \u2014 tratores de esteira, guindastes sobre esteiras, carregadeiras compactas \u2014 utilizam tra\u00e7\u00e3o por esteiras. Mas somente as escavadeiras exigem rotineiramente que ambas as tra\u00e7\u00e3os operem com torque m\u00e1ximo em dire\u00e7\u00f5es opostas simultaneamente. Essa manobra de contrarota\u00e7\u00e3o gira a m\u00e1quina no pr\u00f3prio eixo: o operador comanda a esteira esquerda para frente e a esteira direita para tr\u00e1s, e a escavadeira gira dentro da sua pr\u00f3pria \u00e1rea de contato com a esteira.<\/p>\n

Mecanicamente, a contrarota\u00e7\u00e3o imp\u00f5e a condi\u00e7\u00e3o de carga mais severa que qualquer caixa de engrenagens planet\u00e1ria de acionamento por esteira pode suportar:<\/p>\n

\n
\n
Ambas as transmiss\u00f5es com torque de estol m\u00e1ximo<\/div>\n

Durante o giro, a m\u00e1quina permanece estacion\u00e1ria \u2014 n\u00e3o h\u00e1 momento para auxiliar a rota\u00e7\u00e3o. Cada motor de deslocamento atinge sua press\u00e3o m\u00e1xima (torque de estol), e a caixa de engrenagens planet\u00e1ria transmite essa carga m\u00e1xima \u00e0 roda dentada continuamente ao longo da volta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Carga bidirecional nos dentes<\/div>\n

Cada dente da engrenagem planet\u00e1ria \u00e9 carregado em um flanco durante a marcha \u00e0 frente e no flanco oposto durante a marcha \u00e0 r\u00e9. Ao longo de uma vida \u00fatil de 15 anos da m\u00e1quina, com 300 piv\u00f4s por turno e 300 turnos por ano, os dentes suportam 1,35 milh\u00e3o de invers\u00f5es completas de carga bidirecional.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Invers\u00e3o radial do rolamento<\/div>\n

Os rolamentos planet\u00e1rios de pino sofrem a invers\u00e3o completa da dire\u00e7\u00e3o da carga radial a cada piv\u00f4. Os \u200b\u200broletes do rolamento precisam restabelecer sua zona de contato no lado oposto da pista de rolamento \u2014 uma condi\u00e7\u00e3o de fadiga que os rolamentos de agulha em transmiss\u00f5es unidirecionais nunca enfrentam.<\/p>\n<\/div>\n

\n
pulso de press\u00e3o de veda\u00e7\u00e3o<\/div>\n

A invers\u00e3o abrupta do torque pressuriza o volume interno de \u00f3leo contra um dos l\u00e1bios da veda\u00e7\u00e3o e, em seguida, inverte a press\u00e3o para o outro lado em milissegundos. Uma veda\u00e7\u00e3o projetada para rota\u00e7\u00e3o unidirecional apresentar\u00e1 vazamento de \u00f3leo em poucos meses de uso da escavadeira.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Implica\u00e7\u00f5es para a engenharia:<\/strong> Um sistema de acionamento por esteiras com capacidade para 40.000 Nm em servi\u00e7o cont\u00ednuo unidirecional \u2014 adequado para uma esteira transportadora, um guincho ou um acionamento por rodas \u2014 apresentar\u00e1 falha prematura em servi\u00e7o de escavadeira se a an\u00e1lise de flex\u00e3o de sua engrenagem planet\u00e1ria n\u00e3o tiver sido validada para fadiga bidirecional com o mesmo torque. O caso de contrarota\u00e7\u00e3o da escavadeira imp\u00f5e uma carga que nenhuma outra aplica\u00e7\u00e3o de m\u00e1quina sobre esteiras exige nessa frequ\u00eancia.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Escolhendo um sistema de acionamento por esteiras de acordo com a classe de peso da escavadeira \u2014 Torque, velocidade, rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o e capacidade de subida.<\/h2>\n

A especifica\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o por esteiras de uma escavadeira \u00e9 determinada principalmente pelo peso operacional da m\u00e1quina, que define tanto o torque necess\u00e1rio para subir aclives quanto o torque gerado durante a contrarota\u00e7\u00e3o. A tabela abaixo relaciona as cinco classes de peso padr\u00e3o de escavadeiras aos par\u00e2metros de tra\u00e7\u00e3o por esteiras correspondentes.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Categoria de Peso<\/th>\nM\u00e1quina (t)<\/th>\nTorque de sa\u00edda (Nm)<\/th>\nVelocidade de deslocamento<\/th>\nIntervalo de propor\u00e7\u00e3o<\/th>\nEtapas<\/th>\nCapacidade de classifica\u00e7\u00e3o<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Mini<\/td>\n1,5 \u2013 8<\/td>\n5.000 \u2013 15.000<\/td>\n2,5 \u2013 4,5 km\/h<\/td>\n40 \u2013 65:1<\/td>\n2<\/td>\n30 \u2013 35%<\/td>\n<\/tr>\n
Pequeno<\/td>\n8 \u2013 15<\/td>\n15.000 \u2013 28.000<\/td>\n3,0 \u2013 5,0 km\/h<\/td>\n55 \u2013 80:1<\/td>\n2 \u2013 3<\/td>\n30 \u2013 35%<\/td>\n<\/tr>\n
M\u00e9dio<\/td>\n15 \u2013 30<\/td>\n28.000 \u2013 50.000<\/td>\n3,5 \u2013 5,5 km\/h<\/td>\n65 \u2013 90:1<\/td>\n2 \u2013 3<\/td>\n30 \u2013 35%<\/td>\n<\/tr>\n
Grande<\/td>\n30 \u2013 50<\/td>\n50.000 \u2013 80.000<\/td>\n3,5 \u2013 5,5 km\/h<\/td>\n75 \u2013 100:1<\/td>\n3<\/td>\n25 \u2013 30%<\/td>\n<\/tr>\n
Minera\u00e7\u00e3o<\/td>\n50 \u2013 90<\/td>\n80.000 \u2013 140.000<\/td>\n3,0 \u2013 4,5 km\/h<\/td>\n90 \u2013 120:1<\/td>\n3<\/td>\n20 \u2013 25%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

A capacidade de subida \u00e9 a inclina\u00e7\u00e3o m\u00e1xima que a escavadeira pode subir com seu peso operacional sem que as esteiras deslizem. A capacidade de subida real \u00e9 limitada pelo menor dos dois fatores: o torque dispon\u00edvel da caixa de engrenagens ou o coeficiente de atrito entre a esteira e o solo (tipicamente de 0,5 a 0,7 em argila e de 0,8 a 1,0 em rocha britada).<\/p>\n<\/section>\n

\n

C\u00e1lculo da capacidade de subida \u2014 Dimensionamento da tra\u00e7\u00e3o por esteiras para uma escavadeira de 35 toneladas<\/h2>\n

O exemplo pr\u00e1tico abaixo demonstra todo o processo de dimensionamento de torque para uma escavadeira de porte m\u00e9dio. Este \u00e9 o c\u00e1lculo que todo engenheiro de projeto e gerente de frota de um fabricante de equipamento original (OEM) deve verificar antes de especificar uma esteira de reposi\u00e7\u00e3o \u2014 e \u00e9 o c\u00e1lculo que geralmente \u00e9 ignorado em favor de simplesmente verificar o n\u00famero da pe\u00e7a do OEM.<\/p>\n

\n
Dimensionamento do torque de capacidade de subida \u2014 Escavadeira de 35 toneladas, modelo 30%<\/div>\n
\n
Dado:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Peso operacional da m\u00e1quina: 35.000 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a0N\u00famero de acionamentos de esteira: 2<\/div>\n
\u00a0\u00a0Di\u00e2metro do c\u00edrculo de engrenagem (PCD): 600 mm (raio r = 0,3 m)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Grau alvo: 30% (16,7 graus)<\/div>\n
Etapa 1 \u2014 Ajuste da resist\u00eancia da inclina\u00e7\u00e3o por pista:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Nota F = (35.000 x 9,81 x sen(16,7)) \/ 2<\/div>\n
\u00a0\u00a0Nota F = 49.300 N por esteira<\/strong><\/div>\n
Etapa 2 \u2014 Resist\u00eancia ao rolamento por pista:<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_roll = (35.000 x 9,81 x 0,05) \/ 2 = 8.584 N<\/strong><\/div>\n
Etapa 3 \u2014 Torque necess\u00e1rio por acionamento da esteira:<\/div>\n
\u00a0\u00a0T = (Nota F + Matr\u00edcula F) xr<\/div>\n
\u00a0\u00a0T = (49.300 + 8.584) x 0,3 = 17.365 nm (estado estacion\u00e1rio)<\/strong><\/div>\n
Etapa 4 \u2014 Aplicar fator de servi\u00e7o para contrarota\u00e7\u00e3o (FS = 2,0):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_required = 17.365 x 2,0 = Torque nominal m\u00ednimo de 34.730 Nm<\/strong><\/div>\n
\u2192 Especifique o torque de sa\u00edda nominal do acionamento da esteira: \u2265 34.730 Nm<\/div>\n
\u2192 Transmiss\u00e3o por esteira Korea Ever-Power classe 40.000 Nm com rela\u00e7\u00e3o de 80:1 \u2714<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
O que acontece quando o fator de servi\u00e7o \u00e9 ignorado?<\/div>\n

Sem o multiplicador SF = 2,0, o engenheiro especifica uma caixa de engrenagens com capacidade nominal de 17.365 Nm \u2014 uma unidade da classe de 20.000 Nm. Durante a primeira troca de trabalho em contrarota\u00e7\u00e3o, o torque real atinge um pico de 35.000 Nm (torque m\u00e1ximo de estol do motor em ambas as dire\u00e7\u00f5es). A caixa de engrenagens opera a 175% de sua capacidade nominal em cada piv\u00f4. Ap\u00f3s v\u00e1rios milhares de eventos desse tipo, a fadiga da superf\u00edcie da engrenagem planet\u00e1ria inicia-se em ambos os flancos dos dentes, a folga aumenta e a m\u00e1quina come\u00e7a a puxar para um lado durante o deslocamento em linha reta. Esse padr\u00e3o de falha normalmente se manifesta entre 3.000 e 5.000 horas \u2014 muito aqu\u00e9m da vida \u00fatil alvo de 10.000 horas.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Deslocamento em duas velocidades \u2014 Por que a maioria das escavadeiras acima de 8 toneladas possui uma marcha alta\/baixa na esteira?<\/h2>\n

Um sistema de esteiras com velocidade \u00fanica enfrenta um dilema fundamental: uma alta rela\u00e7\u00e3o de redu\u00e7\u00e3o proporciona torque m\u00e1ximo para subidas e contrarrota\u00e7\u00e3o, mas limita a velocidade m\u00e1xima de deslocamento, enquanto uma baixa rela\u00e7\u00e3o proporciona deslocamento mais r\u00e1pido, mas n\u00e3o gera o torque necess\u00e1rio para trabalhos em terrenos irregulares. A maioria das escavadeiras acima de 8 toneladas resolve esse problema com um mecanismo de duas velocidades integrado diretamente \u00e0 caixa de engrenagens planet\u00e1rias.<\/p>\n

\n
\n
Marcha reduzida (rela\u00e7\u00e3o alta)<\/div>\n

Rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o de 80 a 120:1. Torque m\u00e1ximo de sa\u00edda. Utilizado para subidas, piv\u00f4s de contrarota\u00e7\u00e3o e trabalhos em terrenos macios ou soltos. Velocidade de deslocamento t\u00edpica de 2,5 a 3,5 km\/h. Esta \u00e9 a marcha que a escavadeira utiliza durante as opera\u00e7\u00f5es de escava\u00e7\u00e3o \u2014 movimentos curtos e de baixa velocidade para reposicionamento entre os ciclos da ca\u00e7amba.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Marcha alta (rela\u00e7\u00e3o baixa)<\/div>\n

Rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o de 40 a 60:1. Torque reduzido, mas velocidade da roda dentada mais alta. Utilizada para deslocamento em terreno plano entre posi\u00e7\u00f5es de trabalho \u2014 por exemplo, para ir de uma extremidade a outra de um canteiro de obras. A velocidade de deslocamento \u00e9 normalmente de 4,5 a 5,5 km\/h. Uma v\u00e1lvula de redu\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica engata a marcha mais baixa quando a press\u00e3o do motor de deslocamento excede um limite predefinido, protegendo a caixa de engrenagens contra sobrecarga de torque.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

O mecanismo de duas velocidades funciona atrav\u00e9s de um pist\u00e3o hidr\u00e1ulico dentro da caixa planet\u00e1ria que desloca um conjunto de engrenagens solares \u2014 engatando a transmiss\u00e3o de alta ou baixa rela\u00e7\u00e3o. Essa capacidade integrada de mudan\u00e7a de velocidade \u00e9 exclusiva dos acionamentos de esteira. Ao contr\u00e1rio de outros sistemas de transmiss\u00e3o, este tamb\u00e9m \u00e9 um recurso exclusivo dos acionamentos de esteira. caixas de engrenagens planet\u00e1rias de acionamento de giro<\/a> Para a rota\u00e7\u00e3o da superestrutura da escavadeira, que opera em uma \u00fanica rela\u00e7\u00e3o fixa porque a velocidade de giro necess\u00e1ria n\u00e3o muda com o terreno, o acionamento da esteira deve se adaptar a dois modos de opera\u00e7\u00e3o fundamentalmente diferentes dentro do mesmo turno.<\/p>\n<\/section>\n

\"Caixa<\/p>\n

\n

Veda\u00e7\u00e3o para o material rodante \u2014 Por que as veda\u00e7\u00f5es da transmiss\u00e3o por esteiras de escavadeiras s\u00e3o mais cr\u00edticas do que em qualquer outra aplica\u00e7\u00e3o de caixa de engrenagens.<\/h2>\n

O sistema de acionamento por esteiras da escavadeira opera no ambiente mais severo de qualquer caixa de engrenagens planet\u00e1ria. O cubo da roda dentada fica ao n\u00edvel do solo, parcial ou totalmente submerso em lama, \u00e1gua, areia e pasta abrasiva durante toda a vida \u00fatil da m\u00e1quina. Nenhuma outra aplica\u00e7\u00e3o de caixa de engrenagens enfrenta essa combina\u00e7\u00e3o de submers\u00e3o cont\u00ednua e rota\u00e7\u00e3o bidirecional de alto torque.<\/p>\n

\n
\n
Veda\u00e7\u00e3o flutuante Duo-Cone<\/div>\n

A veda\u00e7\u00e3o metal-metal exclusiva para acionamentos por esteira. Dois an\u00e9is de a\u00e7o temperado, lapidados para planicidade \u00f3ptica (0,3 a 0,9 faixas de luz), s\u00e3o prensados \u200b\u200bjuntos por an\u00e9is de veda\u00e7\u00e3o elastom\u00e9ricos. A veda\u00e7\u00e3o gira com a roda dentada, mantendo a press\u00e3o de contato contra a face fixa da carca\u00e7a. Este projeto suporta imers\u00e3o completa em lama abrasiva \u2014 algo que nenhuma veda\u00e7\u00e3o labial elastom\u00e9rica consegue suportar por mais de algumas centenas de horas.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Lubrifica\u00e7\u00e3o por banho de \u00f3leo<\/div>\n

Ao contr\u00e1rio das caixas de engrenagens de precis\u00e3o com lubrifica\u00e7\u00e3o a graxa selada, as transmiss\u00f5es por esteira de escavadeiras utilizam lubrifica\u00e7\u00e3o em banho de \u00f3leo \u2014 tipicamente de 1,5 a 4,0 litros de \u00f3leo de engrenagem 75W-90 ou 80W-90 GL-5. O \u00f3leo proporciona lubrifica\u00e7\u00e3o e refrigera\u00e7\u00e3o. Intervalo de troca de \u00f3leo: 1.000 a 2.000 horas ou anualmente. A cada troca de \u00f3leo, inspecione o \u00f3leo drenado em busca de contamina\u00e7\u00e3o por \u00e1gua (apar\u00eancia leitosa) e part\u00edculas met\u00e1licas (indicador de desgaste de rolamentos ou engrenagens).<\/p>\n<\/div>\n

\n
Compensa\u00e7\u00e3o de press\u00e3o<\/div>\n

A ciclagem t\u00e9rmica \u2014 desde a partida a frio ao amanhecer at\u00e9 80 a 100 graus Celsius durante o trabalho pesado \u2014 causa altera\u00e7\u00f5es na press\u00e3o interna. Um respiro ou v\u00e1lvula de compensa\u00e7\u00e3o de press\u00e3o impede o rompimento da veda\u00e7\u00e3o durante o aquecimento e a entrada de contaminantes por v\u00e1cuo durante o resfriamento. Posicione o respiro acima do n\u00edvel m\u00e1ximo de \u00f3leo em todas as orienta\u00e7\u00f5es de montagem para evitar vazamentos de \u00f3leo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Tr\u00eas modos de falha que explicam 801 substitui\u00e7\u00f5es de acionamento de esteira de escavadeira<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n
Falha na veda\u00e7\u00e3o do cone duplo \u2192 entrada de \u00e1gua \u2192 corros\u00e3o do rolamento (50% de falhas)<\/div>\n

Superf\u00edcies de veda\u00e7\u00e3o desgastadas ou danificadas, tens\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o incorreta ou impacto de pedras e detritos permitem a entrada de \u00e1gua subterr\u00e2nea e lama no banho de \u00f3leo. A \u00e1gua emulsiona o \u00f3leo da engrenagem (apar\u00eancia leitosa no buj\u00e3o de drenagem), destr\u00f3i a pel\u00edcula lubrificante e inicia a corros\u00e3o nas superf\u00edcies dos rolamentos. O desprendimento dos rolamentos ocorre entre 500 e 1.500 horas ap\u00f3s a entrada de \u00e1gua.<\/p>\n

Preven\u00e7\u00e3o: Inspecione as faces de veda\u00e7\u00e3o a cada troca de \u00f3leo. Substitua as veda\u00e7\u00f5es de cone duplo entre 6.000 e 8.000 horas ou ao primeiro sinal de contamina\u00e7\u00e3o do \u00f3leo.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
2<\/div>\n
\n
Fadiga do rolamento do pino planet\u00e1rio devido \u00e0 contrarota\u00e7\u00e3o (25% de falhas)<\/div>\n

Os sistemas de transmiss\u00e3o por esteira subdimensionados \u2014 especificados sem o fator de servi\u00e7o para carga bidirecional \u2014 sofrem fadiga acelerada nos rolamentos de agulha dos pinos planet\u00e1rios. Os rolamentos s\u00e3o submetidos \u00e0 invers\u00e3o total da carga radial em cada piv\u00f4 de contrarota\u00e7\u00e3o. Os sintomas incluem aumento do ru\u00eddo de deslocamento, part\u00edculas met\u00e1licas em amostras de \u00f3leo e folga crescente no cubo da roda dentada.<\/p>\n

Preven\u00e7\u00e3o: Especificar com SF \u2265 2,0 para opera\u00e7\u00e3o de escavadeira. Limitar a velocidade de contrarota\u00e7\u00e3o em terrenos macios.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
3<\/div>\n
\n
Desprendimento dos dentes da engrenagem anular devido ao ac\u00famulo de lama nas esteiras (15% de falhas)<\/div>\n

A lama compactada entre as sapatas da esteira aumenta a tens\u00e3o efetiva da esteira em 20 a 40% acima do valor projetado. A roda dentada precisa exercer mais for\u00e7a para engatar cada sapata, produzindo uma sobrecarga pulsante nos dentes da coroa na frequ\u00eancia de engrenamento da roda dentada. Ap\u00f3s meses de opera\u00e7\u00e3o em condi\u00e7\u00f5es de solo argiloso, surgem marcas vis\u00edveis de corros\u00e3o nos flancos dos dentes da coroa.<\/p>\n

Preven\u00e7\u00e3o: Limpe as esteiras diariamente em condi\u00e7\u00f5es de argila. Mantenha a tens\u00e3o correta das esteiras conforme o manual do fabricante.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Linha de produtos de caixas de engrenagens planet\u00e1rias Ever-Power da Coreia para aplica\u00e7\u00f5es em escavadeiras.<\/h2>\n
\n
\n

\"Caixa<\/p>\n

\n
Caixas de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento por esteira \u2192<\/a><\/div>\n

Torque de sa\u00edda de 5.000 a 140.000 Nm. Configura\u00e7\u00f5es de duas velocidades e velocidade \u00fanica. Veda\u00e7\u00e3o de cone duplo para ambientes de material rodante de escavadeiras. Refer\u00eancia cruzada OEM dispon\u00edvel para interfaces de motores de deslocamento Rexroth, Kayaba e Nabtesco.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Caixa<\/p>\n

\n
Mecanismo de giro para rota\u00e7\u00e3o de escavadeira \u2192<\/a><\/div>\n

O acionamento de rota\u00e7\u00e3o da superestrutura. Combinado com o acionamento por esteiras, fornece o sistema de transmiss\u00e3o completo da escavadeira \u2014 dois acionamentos por esteiras para propuls\u00e3o e um acionamento de giro para rota\u00e7\u00e3o de 360 \u200b\u200bgraus da cabine.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Caixa<\/p>\n

\n
Tra\u00e7\u00e3o nas rodas para escavadeiras de rodas \u2192<\/a><\/div>\n

Para variantes de escavadeiras sobre rodas (com pneus). Mesma interface do motor hidr\u00e1ulico, geometria de sa\u00edda diferente \u2014 montada no cubo em vez de integrada \u00e0 roda dentada.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Caixa de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento por esteiras em escavadeiras \u2014 Perguntas frequentes<\/h2>\n
\n
\n

Qual \u00e9 a vida \u00fatil t\u00edpica de uma caixa de engrenagens planet\u00e1ria de acionamento por esteira de escavadeira?<\/h3>\n

Uso padr\u00e3o em constru\u00e7\u00e3o: 8.000 a 12.000 horas. Minera\u00e7\u00e3o pesada e demoli\u00e7\u00e3o: 5.000 a 8.000 horas. A condi\u00e7\u00e3o da veda\u00e7\u00e3o de duplo cone \u00e9 o principal fator limitante da vida \u00fatil na maioria dos casos \u2014 as pr\u00f3prias engrenagens planet\u00e1rias s\u00e3o classificadas para 15.000 a 20.000 horas se a qualidade do \u00f3leo for mantida e a caixa de engrenagens for dimensionada corretamente com o fator de servi\u00e7o apropriado. Monitore a condi\u00e7\u00e3o do \u00f3leo a cada intervalo de manuten\u00e7\u00e3o para detectar os primeiros sinais de degrada\u00e7\u00e3o da veda\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Posso usar o mesmo sistema de esteiras em uma escavadeira de 20 toneladas e em uma de 30 toneladas?<\/h3>\n

N\u00e3o recomendado. A m\u00e1quina de 30 toneladas gera de 40 a 60% a mais de torque de contrarota\u00e7\u00e3o do que a m\u00e1quina de 20 toneladas. Um sistema de esteiras dimensionado para 20 toneladas operar\u00e1 com 80 a 95% de sua capacidade nominal na escavadeira de 30 toneladas \u2014 deixando margem insuficiente para cargas de impacto e picos de contrarota\u00e7\u00e3o. O requisito do fator de servi\u00e7o efetivamente exige um sistema de esteiras diferente (maior) para cada classe de peso.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Como posso verificar se uma esteira de reposi\u00e7\u00e3o tem a rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o correta?<\/h3>\n

Remova as esteiras e desconecte o motor de deslocamento. Conte o n\u00famero de rota\u00e7\u00f5es do eixo do motor necess\u00e1rias para girar a roda dentada exatamente uma volta completa. Essa contagem corresponde \u00e0 rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o. Compare com a especifica\u00e7\u00e3o do fabricante original. Mesmo uma diferen\u00e7a de rela\u00e7\u00e3o de 5% entre as esteiras esquerda e direita faz com que a m\u00e1quina puxe para um lado durante o deslocamento em linha reta \u2014 uma condi\u00e7\u00e3o que os operadores geralmente atribuem ao desequil\u00edbrio do fluxo hidr\u00e1ulico, em vez de um erro mec\u00e2nico na rela\u00e7\u00e3o da caixa de engrenagens de substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Por que o sistema de transmiss\u00e3o por esteiras superaquece durante viagens de longa dist\u00e2ncia?<\/h3>\n

Os sistemas de acionamento por esteiras s\u00e3o projetados para deslocamento intermitente \u2014 reposicionamento da escavadeira entre posi\u00e7\u00f5es de escava\u00e7\u00e3o, e n\u00e3o para opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua. O deslocamento prolongado em velocidade m\u00e1xima gera calor constante que o pequeno volume de \u00f3leo (de 2 a 4 litros) n\u00e3o consegue dissipar. A temperatura do \u00f3leo da engrenagem pode ultrapassar 100 \u00b0C em 20 a 30 minutos de deslocamento cont\u00ednuo em alta velocidade. Se for necess\u00e1rio reposicionamento em longas dist\u00e2ncias, fa\u00e7a pausas a cada 15 a 20 minutos para permitir que a temperatura do \u00f3leo se estabilize. Se a m\u00e1quina percorrer regularmente mais de 500 metros entre posi\u00e7\u00f5es de trabalho, avalie se o transporte em carreta prancha \u00e9 mais econ\u00f4mico do que operar os sistemas de acionamento por esteiras em sua capacidade t\u00e9rmica m\u00e1xima.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Qual o tipo de \u00f3leo correto para a caixa de engrenagens planet\u00e1ria de acionamento por esteira?<\/h3>\n

Para a maioria dos climas, utilize \u00f3leo de engrenagem 75W-90 ou 80W-90 GL-5. Em condi\u00e7\u00f5es \u00e1rticas (abaixo de -25 \u00b0C), utilize \u00f3leo sint\u00e9tico 75W-80. Em condi\u00e7\u00f5es tropicais (temperatura ambiente constante acima de 40 \u00b0C), utilize \u00f3leo 85W-140. Sempre consulte a ficha t\u00e9cnica da Korea Ever-Power para o seu modelo espec\u00edfico \u2014 a viscosidade incorreta \u00e9 a segunda causa mais comum de desgaste prematuro dos rolamentos, depois da falha das veda\u00e7\u00f5es. A cada troca de \u00f3leo, retire uma amostra de 100 ml pelo buj\u00e3o de drenagem para inspe\u00e7\u00e3o visual: cor \u00e2mbar clara \u00e9 normal; branco leitoso indica contamina\u00e7\u00e3o por \u00e1gua; cinza escuro com part\u00edculas met\u00e1licas indica desgaste interno.<\/p>\n<\/div>\n

\n

A Korea Ever-Power fornece inversores de frequ\u00eancia para esteiras como substitutos diretos das unidades da Rexroth, Kayaba e Nabtesco?<\/h3>\n

As caixas de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento de esteiras da Korea Ever-Power s\u00e3o projetadas para corresponder \u00e0s interfaces de montagem, rela\u00e7\u00f5es de engrenagem e especifica\u00e7\u00f5es de torque das principais marcas de motores de deslocamento OEM. A estria de entrada, o padr\u00e3o de parafusos e as dimens\u00f5es da carca\u00e7a s\u00e3o fabricados para se ajustarem ao motor e \u00e0 estrutura do material rodante existentes, sem necessidade de modifica\u00e7\u00f5es. Forne\u00e7a o n\u00famero da pe\u00e7a OEM para verifica\u00e7\u00e3o de compatibilidade antes de fazer o pedido. Para configura\u00e7\u00f5es n\u00e3o padronizadas ou rela\u00e7\u00f5es personalizadas, a equipe de engenharia de aplica\u00e7\u00e3o da Korea Ever-Power oferece suporte t\u00e9cnico em coreano e ingl\u00eas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Precisa de um sistema de acionamento por esteiras para sua escavadeira?<\/div>\n

A Korea Ever-Power fornece caixas de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento de esteiras de escavadeiras, com torques de 5.000 a 140.000 Nm, abrangendo desde miniescavadeiras at\u00e9 m\u00e1quinas de minera\u00e7\u00e3o. Informe o modelo da sua m\u00e1quina, o peso operacional e o n\u00famero da pe\u00e7a original (OEM) para receber uma recomenda\u00e7\u00e3o de compatibilidade gratuita.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Veja a gama de velocidades Track Drive \u2192<\/a><\/p>\n

vendas@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Application Engineering Guide \u00b7 Track Drives \u00b7 Excavators Track Drive Planetary Gearbox for Excavators \u2014 The Engineering Behind Every Metre of Crawler Movement A 35-tonne excavator on a Korean reclamation project pivots 180 degrees on one track while the other reverses. The left track drive absorbs 38,000 Nm forward while the right simultaneously delivers 38,000 […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1026","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1026"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1033,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1026\/revisions\/1033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1026"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1026"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1026"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}