{"id":1092,"date":"2026-06-24T03:34:44","date_gmt":"2026-06-24T03:34:44","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1092"},"modified":"2026-06-24T03:36:35","modified_gmt":"2026-06-24T03:36:35","slug":"slewing-drive-planetary-gearbox-for-offshore-drilling-platforms","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/slewing-drive-planetary-gearbox-for-offshore-drilling-platforms\/","title":{"rendered":"Caixa de engrenagens planet\u00e1rias de acionamento de giro para plataformas de perfura\u00e7\u00e3o offshore"},"content":{"rendered":"
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Korea Ever-Power \u00b7 Engenharia de Aplica\u00e7\u00e3o \u00b7 Perfura\u00e7\u00e3o Offshore<\/p>\n

Caixa de engrenagens planet\u00e1rias de acionamento girat\u00f3rio para plataformas de perfura\u00e7\u00e3o offshore \u2014 girando sobre uma funda\u00e7\u00e3o que nunca para de se mover.<\/h1>\n

\u00c1gua salgada. Atmosferas explosivas. Movimento induzido por ondas. Ciclos de perfura\u00e7\u00e3o de 24 horas. E o dep\u00f3sito de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o mais pr\u00f3ximo fica a um voo de helic\u00f3ptero de dist\u00e2ncia. caixa de engrenagens planet\u00e1rias de acionamento de giro<\/strong> Uma plataforma de perfura\u00e7\u00e3o offshore precisa sobreviver a condi\u00e7\u00f5es que destruiriam qualquer sistema de perfura\u00e7\u00e3o terrestre em quest\u00e3o de meses \u2014 e precisa fazer isso por 20 a 30 anos, com janelas de manuten\u00e7\u00e3o medidas em horas, n\u00e3o em dias.<\/p>\n

Navegue pelas caixas de engrenagens planet\u00e1rias de acionamento de giro \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Onde os mecanismos de giro funcionam em uma plataforma de perfura\u00e7\u00e3o offshore<\/h2>\n

Uma plataforma de perfura\u00e7\u00e3o offshore \u2014 seja ela autoelevat\u00f3ria, semissubmers\u00edvel ou navio-sonda \u2014 utiliza caixas de engrenagens planet\u00e1rias de acionamento de giro<\/a> em v\u00e1rios locais ao longo dos sistemas de perfura\u00e7\u00e3o e manuseio de materiais. Cada local imp\u00f5e uma combina\u00e7\u00e3o diferente de torque, velocidade, ambiente e classifica\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a \u2014 mas todos compartilham os desafios comuns da corros\u00e3o marinha, movimento das ondas e acesso restrito para manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Guindastes de pedestal (2 a 4 por plataforma)<\/div>\n

Guindastes de pedestal offshore giram no conv\u00e9s da plataforma para manusear tubos de perfura\u00e7\u00e3o, revestimento, equipamentos e cargas de navios de suprimento. O mecanismo de giro deve operar em constante n\u00e9voa salina, enquanto manuseia cargas de 20 a 150 toneladas em raios de 20 a 50 metros. Torque de giro: 30.000 a 120.000 Nm. O guindaste \u00e9 vital para a plataforma \u2014 se ele n\u00e3o puder girar, a plataforma n\u00e3o poder\u00e1 receber suprimentos nem manusear tubos.<\/p>\n<\/div>\n

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Manuseio de Ferro e Tubos<\/div>\n

O sistema automatizado de chave inglesa para tubos e o sistema de posicionamento de tubos utilizam mecanismos de giro para posicionar a coluna de perfura\u00e7\u00e3o entre a estrutura, a passarela e o centro do po\u00e7o. Esses mecanismos operam na Zona 1, \u00e1rea classificada como perigosa \u2014 diretamente acima do po\u00e7o, onde pode haver presen\u00e7a de g\u00e1s hidrocarboneto. Torque de giro: 5.000 a 25.000 Nm. A certifica\u00e7\u00e3o ATEX ou IECEx \u00e9 obrigat\u00f3ria.<\/p>\n<\/div>\n

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Suporte para mesa girat\u00f3ria e acionamento superior<\/div>\n

Alguns sistemas de perfura\u00e7\u00e3o utilizam mecanismos de giro para indexa\u00e7\u00e3o da mesa rotativa ou para o gerenciamento do circuito de servi\u00e7o do top drive \u2014 posicionando o equipamento de torque da coluna de perfura\u00e7\u00e3o ao redor do centro do po\u00e7o. Esses mecanismos operam sob as maiores cargas de vibra\u00e7\u00e3o na plataforma, transmitidas da coluna de perfura\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s da estrutura da torre de perfura\u00e7\u00e3o. Torque de giro: 10.000 a 40.000 Nm.<\/p>\n<\/div>\n

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Manuseio de BOP (Blowout Preventer)<\/div>\n

O transportador de BOP e os sistemas de teste de toco utilizam mecanismos de giro para rotacionar o conjunto de preventores de explos\u00e3o (BOP) de 100 a 400 toneladas durante a manuten\u00e7\u00e3o e os testes. Essas s\u00e3o as cargas mais pesadas que qualquer mecanismo de giro na plataforma pode manusear \u2014 por\u00e9m, operam com pouca frequ\u00eancia (a cada 2 a 4 semanas). Torque de giro: 80.000 a 200.000 Nm.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Caixa<\/p>\n

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Mecanismo de giro para aplica\u00e7\u00f5es offshore. Cada unidade deve suportar simultaneamente os requisitos de n\u00e9voa salina cont\u00ednua, cargas din\u00e2micas induzidas por ondas e atmosferas explosivas, por um per\u00edodo de 20 a 30 anos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Movimento Ondulat\u00f3rio \u2014 A Base Din\u00e2mica que Adiciona Cargas Girosc\u00f3picas e Inerciais a Cada Opera\u00e7\u00e3o de Giro<\/h2>\n
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Em terra, um mecanismo de giro rotaciona uma carga contra a gravidade e o atrito. Em uma plataforma mar\u00edtima, o mecanismo de giro rotaciona uma carga contra a gravidade, o atrito E as for\u00e7as inerciais geradas pelo movimento da plataforma. Quando a plataforma se desloca verticalmente (movimento vertical) 3 metros em um per\u00edodo de onda de 10 segundos, cada massa na plataforma experimenta uma acelera\u00e7\u00e3o de aproximadamente 0,3 g \u2014 aumentando o peso efetivo de uma carga de guindaste de 50 toneladas em 15 toneladas durante o movimento ascendente e reduzindo-o em 15 toneladas durante o movimento descendente.<\/p>\n

Quando a plataforma se inclina (movimento angular) 5 graus no mesmo per\u00edodo, a lan\u00e7a do guindaste \u2014 que est\u00e1 a 30 metros do centro de giro \u2014 experimenta uma acelera\u00e7\u00e3o lateral que gera um momento de tombamento din\u00e2mico, al\u00e9m do momento est\u00e1tico. Esse momento din\u00e2mico induzido pela onda oscila com o per\u00edodo da onda, adicionando e subtraindo continuamente do torque de giro necess\u00e1rio em regime permanente.<\/p>\n

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Estado do Mar<\/th>\nElevar (m)<\/th>\nInclina\u00e7\u00e3o (graus)<\/th>\nFator de Carga Din\u00e2mica<\/th>\nAumento do torque de giro<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Calmo (Hs < 1 m)<\/td>\n0,5 \u2013 1,0<\/td>\n1 \u2013 2<\/td>\n1,05 \u2013 1,10<\/td>\n+5 a +10%<\/td>\n<\/tr>\n
Moderado (Hs 2 \u2013 4 m)<\/td>\n2 \u2013 4<\/td>\n3 \u2013 6<\/td>\n1,15 \u2013 1,30<\/td>\n+15 para +30%<\/td>\n<\/tr>\n
\u00c1spero (Hs 4 \u2013 8 m)<\/td>\n4 \u2013 8<\/td>\n6 \u2013 10<\/td>\n1,30 \u2013 1,60<\/td>\n+30 a +60%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Por que as f\u00f3rmulas de dimensionamento terrestre subestimam o tamanho das unidades de transmiss\u00e3o offshore:<\/strong> O fator de carga din\u00e2mica induzido por ondas adiciona de 15 a 60% ao torque de giro necess\u00e1rio, em compara\u00e7\u00e3o com a mesma carga e raio em terra. Um acionamento de giro adequadamente dimensionado para uma eleva\u00e7\u00e3o de 80 toneladas a um raio de 30 metros em terra (aproximadamente 23.500 Nm) \u00e9 subdimensionado para a mesma eleva\u00e7\u00e3o no mesmo raio em uma plataforma em mares moderados \u2014 o fator din\u00e2mico aumenta o requisito para 27.000 a 30.500 Nm. Os acionamentos de giro offshore devem ser dimensionados usando os fatores de carga din\u00e2mica da DNV ou API para o estado do mar espec\u00edfico do local, e n\u00e3o o c\u00e1lculo est\u00e1tico em terra.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Caixa<\/p>\n

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O mecanismo de giro em uma plataforma offshore deve suportar tanto a carga em regime permanente quanto a carga din\u00e2mica induzida pelas ondas \u2014 aumentando a necessidade total de torque em 15 a 60% em compara\u00e7\u00e3o com a opera\u00e7\u00e3o id\u00eantica em terra.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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\"Caixa<\/p>\n

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Opera\u00e7\u00f5es em plataformas offshore. Guindastes de pedestal, guindastes de bancada e sistemas de armazenamento de tubos dependem de mecanismos de giro de grau mar\u00edtimo que devem resistir a 20 a 30 anos de corros\u00e3o cont\u00ednua por n\u00e9voa salina, mantendo uma rota\u00e7\u00e3o segura e precisa.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\"Fabrica\u00e7\u00e3o<\/p>\n

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Fabrica\u00e7\u00e3o de engrenagens de precis\u00e3o com tratamento de superf\u00edcie de grau mar\u00edtimo. As engrenagens de giro para aplica\u00e7\u00f5es offshore recebem revestimentos adicionais anticorrosivos e endurecimento superficial para suportar o ambiente de n\u00e9voa salina e umidade.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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ATEX e Atmosferas Explosivas \u2014 O Requisito que Muda Tudo Sobre Escolhas de Materiais e Projetos<\/h2>\n

Em uma plataforma de perfura\u00e7\u00e3o offshore, a \u00e1rea de perfura\u00e7\u00e3o e as \u00e1reas adjacentes s\u00e3o classificadas como atmosferas explosivas de Zona 1 ou Zona 2, de acordo com a ATEX (Diretiva Europeia 2014\/34\/UE) ou IECEx (equivalente internacional). Nessas zonas, misturas explosivas de g\u00e1s e ar podem estar presentes durante opera\u00e7\u00f5es normais (Zona 1) ou durante condi\u00e7\u00f5es anormais (Zona 2). Qualquer equipamento operando nessas zonas \u2014 incluindo mecanismos de giro \u2014 deve ser projetado para evitar a igni\u00e7\u00e3o da atmosfera explosiva.<\/p>\n

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Limite de temperatura da superf\u00edcie<\/div>\n

A temperatura da superf\u00edcie externa da carca\u00e7a do mecanismo de giro n\u00e3o deve exceder a temperatura de autoigni\u00e7\u00e3o dos gases presentes \u2014 tipicamente entre 200 e 300 graus Celsius para gases de hidrocarbonetos (classe de temperatura T3 ou T4). Esse limite deve ser mantido mesmo nas condi\u00e7\u00f5es operacionais mais adversas: torque m\u00e1ximo, temperatura ambiente m\u00e1xima e radia\u00e7\u00e3o solar m\u00e1xima. O projeto t\u00e9rmico da carca\u00e7a, a efici\u00eancia da engrenagem e o tipo de lubrificante influenciam a temperatura m\u00e1xima da superf\u00edcie.<\/p>\n<\/div>\n

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N\u00e3o utilize materiais que produzam fa\u00edscas.<\/div>\n

Se alguma parte do mecanismo de giro estiver exposta \u00e0 atmosfera perigosa (como o engrenamento da engrenagem pinh\u00e3o-coroa), os materiais n\u00e3o devem produzir fa\u00edscas por atrito, impacto ou falha mec\u00e2nica. O a\u00e7o carbono padr\u00e3o em contato com a\u00e7o carbono pode produzir fa\u00edscas. Engrenagens com classifica\u00e7\u00e3o ATEX podem exigir materiais de pinh\u00e3o que n\u00e3o produzam fa\u00edscas (ligas de cobre-n\u00edquel, certos bronzes) ou o encapsulamento completo da engrenagem em uma carca\u00e7a \u00e0 prova de explos\u00e3o. A abordagem de encapsulamento (Exd \u2014 \u00e0 prova de explos\u00e3o) \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o mais comum para mecanismos de giro em plataformas de perfura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n

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Inv\u00f3lucro \u00e0 prova de explos\u00e3o (Exd)<\/div>\n

Um acionamento de giro com classifica\u00e7\u00e3o Exd envolve todo o mecanismo de engrenagem e o motor em uma carca\u00e7a projetada para conter qualquer explos\u00e3o interna sem transmitir chamas para a atmosfera externa. A espessura da parede da carca\u00e7a, as dimens\u00f5es da folga do flange e o torque dos fixadores devem estar em conformidade com a norma IEC 60079-1 \u2014 adicionando de 20 a 40% ao peso e custo da carca\u00e7a em compara\u00e7\u00e3o com um acionamento padr\u00e3o sem classifica\u00e7\u00e3o ATEX. A carca\u00e7a deve ser testada sob press\u00e3o a 1,5 vezes a press\u00e3o m\u00e1xima de explos\u00e3o antes da entrega.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Tr\u00eas modos de falha espec\u00edficos para sistemas de giro de perfura\u00e7\u00e3o offshore<\/h2>\n
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1<\/div>\n
Corros\u00e3o marinha da pista de rolamento do rolamento de giro devido \u00e0 exposi\u00e7\u00e3o cont\u00ednua \u00e0 n\u00e9voa salina.<\/div>\n<\/div>\n

A pista de rolamento do rolamento de giro \u2014 a superf\u00edcie de a\u00e7o endurecido sobre a qual as esferas ou roletes do rolamento se movem \u2014 \u00e9 o componente mais sens\u00edvel \u00e0 corros\u00e3o em um sistema de giro offshore. A n\u00e9voa salina penetra pela veda\u00e7\u00e3o do rolamento e se mistura com a graxa. Os \u00edons cloreto presentes na \u00e1gua salgada iniciam a corros\u00e3o por pite na superf\u00edcie da pista. Cada pite se torna uma concentra\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o que se propaga, resultando em lascamento por fadiga sob a carga de contato de rolamento. Ao contr\u00e1rio dos sistemas de giro em terra (onde a corros\u00e3o \u00e9 insignificante ao longo de 10 a 20 anos), as pistas de rolamento de rolamentos offshore podem desenvolver corros\u00e3o por pite vis\u00edvel em 3 a 5 anos sem graxa anticorrosiva adequada e manuten\u00e7\u00e3o da veda\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Preven\u00e7\u00e3o: Utilize graxa anticorrosiva para rolamentos (complexo de s\u00f3dio ou complexo de l\u00edtio com inibidor de ferrugem). Lubrifica\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica dos rolamentos a cada 500 a 1.000 horas. Inspecione a folga dos rolamentos em todas as vistorias anuais. Enx\u00e1gue com \u00e1gua doce a \u00e1rea da veda\u00e7\u00e3o exposta do rolamento durante os ciclos de lavagem.<\/div>\n<\/div>\n
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2<\/div>\n
Fadiga dos dentes da engrenagem devido ao carregamento din\u00e2mico cont\u00ednuo induzido por ondas<\/div>\n<\/div>\n

Cada ciclo de onda adiciona um componente de torque din\u00e2mico \u00e0 carga do acionamento de giro \u2014 de 5 a 10 segundos por ciclo, de 6 a 12 ciclos por minuto, 24 horas por dia. Ao longo de um ano de opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua, os dentes da engrenagem sofrem de 3 a 6 milh\u00f5es de ciclos de tens\u00e3o adicionais apenas devido ao movimento das ondas \u2014 excedendo em muito o n\u00famero de ciclos das opera\u00e7\u00f5es de giro propriamente ditas. A fadiga induzida por ondas \u00e9 de baixa amplitude, mas de alta frequ\u00eancia \u2014 a combina\u00e7\u00e3o mais prejudicial para superf\u00edcies de dentes de engrenagens cementadas. Os c\u00e1lculos padr\u00e3o de fadiga de engrenagens em terra subestimam a vida \u00fatil dos dentes em 30 a 50% se a ciclagem induzida por ondas n\u00e3o for inclu\u00edda.<\/p>\n

Preven\u00e7\u00e3o: Dimensionar engrenagens usando o espectro de carga din\u00e2mica DNV-ST-0376 ou API 2C, e n\u00e3o c\u00e1lculos est\u00e1ticos em terra. Especificar engrenagens DIN Classe 5 com flancos superacabados. Caixas de engrenagens planet\u00e1rias Ever-Power da Coreia<\/a> com a\u00e7o para engrenagens 18CrNiMo7-6, classificado para o espectro de fadiga de alto ciclo em aplica\u00e7\u00f5es offshore.<\/div>\n<\/div>\n
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3<\/div>\n
A degrada\u00e7\u00e3o da veda\u00e7\u00e3o da carca\u00e7a \u00e0 prova de explos\u00e3o permite a perda da integridade Exd.<\/div>\n<\/div>\n

A carca\u00e7a \u00e0 prova de explos\u00e3o (Exd) depende de folgas de flange usinadas com precis\u00e3o para conter qualquer igni\u00e7\u00e3o interna. Essas folgas devem permanecer dentro da toler\u00e2ncia dimensional da norma IEC 60079-1 durante toda a vida \u00fatil. A corros\u00e3o por sal, os ciclos t\u00e9rmicos e o impacto mec\u00e2nico decorrentes das opera\u00e7\u00f5es rotineiras da plataforma podem alargar as folgas das flanges al\u00e9m das dimens\u00f5es certificadas. Quando a folga excede o valor m\u00e1ximo permitido, a carca\u00e7a deixa de ser certificada para conter uma explos\u00e3o interna \u2014 e o acionamento torna-se uma potencial fonte de igni\u00e7\u00e3o na atmosfera da Zona 1. Essa degrada\u00e7\u00e3o \u00e9 invis\u00edvel do lado externo da carca\u00e7a e s\u00f3 pode ser detectada por meio da inspe\u00e7\u00e3o dimensional da folga da flange durante uma inspe\u00e7\u00e3o programada.<\/p>\n

Preven\u00e7\u00e3o: Medi\u00e7\u00e3o da folga do flange a cada inspe\u00e7\u00e3o geral quinquenal. Prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o das superf\u00edcies do flange com primer de grau mar\u00edtimo. Verifica\u00e7\u00e3o do torque de todos os parafusos da carca\u00e7a nas inspe\u00e7\u00f5es anuais. Substitui\u00e7\u00e3o da carca\u00e7a se a folga do flange exceder o m\u00e1ximo de 75% da norma IEC 60079-1.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\"F\u00e1brica
\n\"Centro<\/p>\n
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Acima: F\u00e1brica da Korea Ever-Power. Abaixo: Centro de testes \u2014 os motores offshore passam por testes de corros\u00e3o em ambiente mar\u00edtimo, verifica\u00e7\u00e3o da press\u00e3o da carca\u00e7a ATEX e simula\u00e7\u00e3o de torque din\u00e2mico antes da entrega.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Caixa de engrenagens planet\u00e1rias de acionamento de giro para plataformas de perfura\u00e7\u00e3o offshore \u2014 Perguntas frequentes<\/h2>\n
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De que forma o movimento das ondas afeta as especifica\u00e7\u00f5es do acionamento de giro em compara\u00e7\u00e3o com guindastes terrestres?<\/h3>\n

O movimento da plataforma induzido pelas ondas adiciona fatores de carga din\u00e2mica de 1,15 a 1,60 ao torque de giro est\u00e1tico \u2014 o que significa que o acionamento offshore deve ter uma capacidade nominal de 15 a 60% superior \u00e0 carga e raio id\u00eanticos em terra. Al\u00e9m disso, o ciclo cont\u00ednuo das ondas (de 3 a 6 milh\u00f5es de ciclos por ano) produz fadiga nos dentes da engrenagem, que n\u00e3o existe em terra. As f\u00f3rmulas de dimensionamento de acionamentos de giro de guindastes terrestres utilizam fatores de seguran\u00e7a est\u00e1ticos de 1,5 a 2,0; as especifica\u00e7\u00f5es offshore utilizam fatores din\u00e2micos da DNV ou API que consideram as condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas do mar, o per\u00edodo das ondas e as caracter\u00edsticas de resposta da plataforma. Um acionamento dimensionado corretamente para um guindaste onshore com a mesma capacidade ser\u00e1 subdimensionado para servi\u00e7o offshore em 15 a 40%.<\/p>\n<\/div>\n

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Qual \u00e9 a vida \u00fatil t\u00edpica de um sistema de giro para plataformas offshore?<\/h3>\n

A vida \u00fatil da caixa de engrenagens planet\u00e1ria varia de 15.000 a 25.000 horas. O rolamento de giro pode precisar ser substitu\u00eddo entre 10.000 e 15.000 horas devido \u00e0 corros\u00e3o acelerada na pista de rolamento. O pinh\u00e3o normalmente dura de 8.000 a 15.000 horas, dependendo do n\u00edvel de exposi\u00e7\u00e3o e da frequ\u00eancia de lubrifica\u00e7\u00e3o. Para acionamentos com classifica\u00e7\u00e3o ATEX, a carca\u00e7a \u00e0 prova de explos\u00e3o deve ser verificada dimensionalmente a cada 5 anos \u2014 se as folgas dos flanges excederem o m\u00e1ximo da norma IEC 60079-1, a carca\u00e7a deve ser recondicionada ou substitu\u00edda, independentemente da condi\u00e7\u00e3o da caixa de engrenagens.<\/p>\n<\/div>\n

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A certifica\u00e7\u00e3o ATEX \u00e9 obrigat\u00f3ria para todos os mecanismos de giro em uma plataforma offshore?<\/h3>\n

N\u00e3o \u2014 apenas para acionamentos operando em \u00e1reas classificadas como perigosas (Zona 1 ou Zona 2). A plataforma de perfura\u00e7\u00e3o, a \u00e1rea do po\u00e7o e a sala da peneira vibrat\u00f3ria s\u00e3o tipicamente Zona 1. O conv\u00e9s principal, as \u00e1reas de acomoda\u00e7\u00e3o e as salas de utilidades s\u00e3o tipicamente \u00e1reas n\u00e3o perigosas. Guindastes de pedestal montados no conv\u00e9s principal fora da zona perigosa n\u00e3o exigem certifica\u00e7\u00e3o ATEX para o acionamento girat\u00f3rio \u2014 mas exigem prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o de grau mar\u00edtimo. Equipamentos de manuseio de tubos, guindastes de bancada e qualquer acionamento posicionado na plataforma de perfura\u00e7\u00e3o ou pr\u00f3ximo a ela geralmente exigem certifica\u00e7\u00e3o ATEX ou IECEx. O plano de classifica\u00e7\u00e3o de \u00e1reas perigosas para a plataforma espec\u00edfica determina quais acionamentos precisam de certifica\u00e7\u00e3o ATEX.<\/p>\n<\/div>\n

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Qual sistema de revestimento \u00e9 necess\u00e1rio para as caixas de acionamento de giro em plataformas offshore?<\/h3>\n

C5-M (marinho, alt\u00edssima corrosividade) segundo a norma ISO 12944 \u2014 a classe de corros\u00e3o mais elevada para exposi\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica. Normalmente, requer um sistema de m\u00faltiplas camadas: prim\u00e1rio de zinco inorg\u00e2nico (75 m\u00edcrons) + camada intermedi\u00e1ria de ep\u00f3xi (150 m\u00edcrons) + camada de acabamento de poliuretano (60 m\u00edcrons) = espessura m\u00ednima total da pel\u00edcula seca de 285 m\u00edcrons. Alternativamente, a galvaniza\u00e7\u00e3o a quente (85+ m\u00edcrons) com uma camada de acabamento selada proporciona prote\u00e7\u00e3o equivalente ou superior. Todos os fixadores expostos devem ser de a\u00e7o inoxid\u00e1vel A4-80 ou galvanizados a quente. Para instala\u00e7\u00f5es em zonas de salpico (a menos de 3 metros da linha de \u00e1gua), s\u00e3o necess\u00e1rios revestimentos adicionais resistentes \u00e0 abras\u00e3o ou uma folha de borracha para resistir aos danos causados \u200b\u200bpelo impacto das ondas no sistema de revestimento.<\/p>\n<\/div>\n

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A Korea Ever-Power fornece acionamentos de giro com classifica\u00e7\u00e3o offshore e certifica\u00e7\u00e3o ATEX?<\/h3>\n

Sim. A Korea Ever-Power fabrica caixas de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento de giro em plataformas de perfura\u00e7\u00e3o offshore, com sistemas de revestimento mar\u00edtimo C5-M, capacidade de carga din\u00e2mica com classifica\u00e7\u00e3o DNV e op\u00e7\u00f5es de carca\u00e7a \u00e0 prova de explos\u00e3o ATEX\/IECEx para instala\u00e7\u00f5es em Zonas 1 e 2. Dispon\u00edveis de 5.000 a 200.000 Nm para manuseio de tubos, guindastes de pedestal, suporte de top drive e manuseio de BOP. O a\u00e7o para engrenagens 18CrNiMo7-6 com acabamento superficial DIN Classe 5 \u00e9 padr\u00e3o para o ambiente offshore sujeito \u00e0 fadiga de alto ciclo. Forne\u00e7a o tipo de plataforma (jack-up\/semi-submers\u00edvel\/navio-sonda), a aplica\u00e7\u00e3o do equipamento, a classifica\u00e7\u00e3o da \u00e1rea perigosa e as condi\u00e7\u00f5es do mar espec\u00edficas do local para uma especifica\u00e7\u00e3o que atenda aos requisitos de carga din\u00e2mica da DNV ou API.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Mecanismos de giro para perfura\u00e7\u00e3o offshore \u2014 Grau mar\u00edtimo, resistentes a ondas, com certifica\u00e7\u00e3o ATEX<\/div>\n

A Korea Ever-Power fornece caixas de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento de giro de plataformas de perfura\u00e7\u00e3o offshore com classifica\u00e7\u00f5es de carga din\u00e2mica DNV, revestimentos mar\u00edtimos C5-M e op\u00e7\u00f5es \u00e0 prova de explos\u00e3o ATEX, de 5.000 a 200.000 Nm. Informe o tipo de plataforma e a aplica\u00e7\u00e3o do equipamento para obter uma especifica\u00e7\u00e3o para uso mar\u00edtimo.<\/p>\n<\/div>\n

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Veja a gama de acionamentos de giro \u2192<\/a><\/p>\n

vendas@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Editor: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering \u00b7 Offshore Drilling Slewing Drive Planetary Gearbox for Offshore Drilling Platforms \u2014 Rotating on a Foundation That Never Stops Moving Salt water. Explosive atmospheres. Wave-induced motion. 24-hour drilling cycles. And the nearest spare-parts warehouse is a helicopter flight away. The slewing drive planetary gearbox on an offshore drilling platform must […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1092","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1092"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1092\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1096,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1092\/revisions\/1096"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}