{"id":1008,"date":"2026-06-22T06:39:18","date_gmt":"2026-06-22T06:39:18","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=1008"},"modified":"2026-06-22T06:39:18","modified_gmt":"2026-06-22T06:39:18","slug":"zr200-winch-drive-planetary-gearbox-right-angle","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/produto\/zr200-winch-drive-planetary-gearbox-right-angle\/","title":{"rendered":"Caixa de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento de guincho ZR200 \u2014 \u00c2ngulo reto"},"content":{"rendered":"
\n

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\n
O M\u00c1XIMO DO \u00c2NGULO RETO \u00b7 O FINAL DO CAT\u00c1LOGO<\/div>\n

ZR200<\/h2>\n

175.000 Nm. \u00c2ngulo reto. \u00daltima p\u00e1gina.<\/p>\n

\n
\n
175 mil<\/div>\n
Nm Cont.<\/div>\n<\/div>\n
\n
368 mil<\/div>\n
Pico Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
4-5<\/div>\n
Etapas (m\u00ednimo 4)<\/div>\n<\/div>\n
\n
130<\/div>\n
kW Pt m\u00e1x.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

O EP-ZR200 \u00e9 o s\u00e9timo e \u00faltimo modelo da s\u00e9rie ZR de \u00e2ngulo reto. caixa de engrenagens planet\u00e1rias de acionamento de guincho<\/a> A s\u00e9rie ZR \u00e9 o \u00faltimo produto do cat\u00e1logo de acionamentos de guincho da Korea Ever-Power. Ela oferece os mesmos 175.000 Nm cont\u00ednuos e 368.000 Nm de pico do coaxial ZL200, mas com uma entrada c\u00f4nica em \u00e2ngulo reto e o motor montado perpendicularmente ao tambor. O n\u00famero m\u00ednimo de est\u00e1gios sobe para 4 (c\u00f4nica + 3 planet\u00e1rias) \u2014 o maior da s\u00e9rie ZR \u2014 porque a engrenagem c\u00f4nica, com 175.000 Nm, requer tr\u00eas est\u00e1gios planet\u00e1rios para manter todas as tens\u00f5es nos dentes da engrenagem dentro do limite de resist\u00eancia 85%, com uma vida \u00fatil projetada de 100.000 horas.<\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 nada acima do ZR200 no cat\u00e1logo de unidades de \u00e2ngulo reto, assim como n\u00e3o h\u00e1 nada acima do ZL200 no cat\u00e1logo de unidades coaxiais. Acima de 175.000 Nm em uma \u00fanica unidade de \u00e2ngulo reto, as op\u00e7\u00f5es s\u00e3o configura\u00e7\u00f5es com dois ZR200 (350.000 Nm), combina\u00e7\u00f5es de arquiteturas diferentes (ZR + ZL) ou projetos personalizados. O cat\u00e1logo padr\u00e3o termina aqui.<\/p>\n

\"Caixa<\/p>\n<\/section>\n

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ZR200 \u2014 O M\u00e1ximo em \u00c2ngulo Reto \u2014 Par\u00e2metros T\u00e9cnicos<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Torque cont\u00ednuo (N2xh=100.000)<\/td>\n175.000 Nm (m\u00e1ximo da s\u00e9rie ZR)<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo<\/td>\n368.000 Nm (excede o m\u00e1ximo de 419 W3)<\/td>\n<\/tr>\n
Configura\u00e7\u00e3o de entrada<\/td>\n\u00c2ngulo reto (chanfro helicoidal de 90 graus + planet\u00e1rio)<\/td>\n<\/tr>\n
velocidade m\u00e1xima de entrada<\/td>\n3.000 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
Palcos dispon\u00edveis<\/td>\n4-5 (chanfradeira + 3-4 planet\u00e1ria, m\u00ednimo mais alto)<\/td>\n<\/tr>\n
Pot\u00eancia t\u00e9rmica (Pt)<\/td>\n36 \u2013 130 kW (s\u00e9rie ZR, pot\u00eancia m\u00e1xima)<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de engrenagem<\/td>\nBisel helicoidal + planet\u00e1rio helicoidal, DIN 5-6<\/td>\n<\/tr>\n
Freio integrado \/ Veda\u00e7\u00e3o<\/td>\nNenhum \/ IP67+ FKM<\/td>\n<\/tr>\n
Material da carca\u00e7a\/engrenagem<\/td>\nQT600-3 \/ 20CrMnTi HRC 58-62<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

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M\u00ednimo de 4 est\u00e1gios \u2014 O limite do est\u00e1gio final no cat\u00e1logo de \u00e2ngulo reto<\/h2>\n

O n\u00famero m\u00ednimo de est\u00e1gios da s\u00e9rie ZR aumentou com o torque: 2 (ZR55-ZR95), 3 (ZR120-ZR150) e agora 4 (ZR200). A progress\u00e3o acompanha a carga da engrenagem c\u00f4nica \u2014 e com 175.000 Nm, a engrenagem c\u00f4nica exige tr\u00eas est\u00e1gios planet\u00e1rios.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Modelo ZR<\/th>\nTorque (Nm)<\/th>\nEst\u00e1gios m\u00ednimos<\/th>\nTens\u00e3o de chanfro no m\u00ednimo<\/th>\nStatus<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
ZR55-ZR95<\/td>\n55-115 mil<\/td>\n2<\/td>\n75-85%<\/td>\n\u2714 Confort\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n
ZR120-ZR150<\/td>\n133-160 mil<\/td>\n3<\/td>\n72-78%<\/td>\n\u2714 Confort\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n
ZR200<\/td>\n175,000<\/td>\n4<\/td>\n70-75%<\/td>\n\u2714 Confort\u00e1vel<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
O princ\u00edpio da engenharia: <\/span>
\nEm cada n\u00edvel de torque, o n\u00famero de est\u00e1gios planet\u00e1rios \u00e9 escolhido para manter a tens\u00e3o nos dentes da engrenagem c\u00f4nica entre 70-85% do limite de resist\u00eancia \u2014 uma faixa que proporciona margem de projeto adequada sem superdimensionar a caixa de engrenagens. A 175.000 Nm, a engrenagem c\u00f4nica precisa de 3 est\u00e1gios planet\u00e1rios para permanecer nessa faixa. Com 3 est\u00e1gios (o m\u00ednimo da ZR150), a engrenagem c\u00f4nica a 175.000 Nm atingiria 88-92% \u2014 marginalmente segura para uso cont\u00ednuo, mas inadequada para o pico de 368.000 Nm. O 4\u00ba est\u00e1gio restaura a engrenagem c\u00f4nica para 70-75% mesmo no pico \u2014 o est\u00e1gio de engrenagem c\u00f4nica com a carga mais conservadora da s\u00e9rie ZR.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

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Cat\u00e1logo completo de acionamentos de guincho Ever-Power da Coreia \u2014 Tr\u00eas arquiteturas, um fornecedor<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Arquitetura<\/th>\nS\u00e9rie<\/th>\nModelos<\/th>\nFaixa de torque<\/th>\nFaixa de pico<\/th>\nVelocidade de entrada<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Coaxial hidr\u00e1ulico<\/td>\n4xxW<\/td>\n18<\/td>\n870 \u2013 330.000 Nm<\/td>\n~1.740 \u2013 660.000 Nm<\/td>\n1,000 – 3,500<\/td>\n<\/tr>\n
Coaxial El\u00e9trico<\/td>\nZL<\/td>\n10<\/td>\n27.000 \u2013 175.000 Nm<\/td>\n75.500 \u2013 368.000 Nm<\/td>\n4,000 – 5,000<\/td>\n<\/tr>\n
El\u00e9trico em \u00e2ngulo reto<\/td>\nZR<\/td>\n7<\/td>\n55.000 \u2013 175.000 Nm<\/td>\n112.000 \u2013 368.000 Nm<\/td>\n3,000 – 3,300<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n
TOTAL<\/td>\n35<\/td>\nTorque cont\u00ednuo de 870 Nm a 175.000 Nm \u00b7 Rela\u00e7\u00e3o de torque de 201:1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tfoot>\n<\/table>\n<\/div>\n

Do guincho de pessoal 400W1, com 870 Nm e 45 kg, ao ZR200, com 175.000 Nm \u2014 um cat\u00e1logo que abrange todas as aplica\u00e7\u00f5es de guinchos, desde o guincho de andaime mais leve at\u00e9 o mais pesado manipulador de \u00e2ncoras mar\u00edtimas. Tr\u00eas arquiteturas (coaxial hidr\u00e1ulica, coaxial el\u00e9trica e angular el\u00e9trica) oferecem um produto para cada tipo de motor, cada geometria de instala\u00e7\u00e3o e cada perfil de servi\u00e7o. Um fornecedor. Uma equipe de engenharia. Um ecossistema de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para todos os 35 modelos de acionamento de guincho.<\/p>\n<\/section>\n

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175.000 Nm em \u00e2ngulo reto \u2014 O limite absoluto para guinchos el\u00e9tricos de \u00e2ngulo reto<\/h2>\n

\"ZR200<\/p>\n

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As maiores convers\u00f5es de guindastes el\u00e9tricos (120-160 t)<\/h3>\n

Convers\u00f5es hidr\u00e1ulicas para el\u00e9tricas nos maiores guindastes existentes \u2014 guindastes de grande porte offshore, de estaleiro e portu\u00e1rios com capacidade de carga de 120 a 160 toneladas \u2014 onde a sala de m\u00e1quinas restringe a instala\u00e7\u00e3o do motor \u00e0 posi\u00e7\u00e3o perpendicular. O ZR200, com 175.000 Nm, supera todos os modelos da s\u00e9rie 4xxW, incluindo o 415W3, quando montado em \u00e2ngulo reto. acionamento de giro<\/a> e tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas<\/a> concluir a plataforma totalmente el\u00e9trica da classe mega.<\/p>\n<\/div>\n

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Os maiores guinchos mar\u00edtimos transversais<\/h3>\n

Guinchos principais em grandes embarca\u00e7\u00f5es AHTS, FPSOs e plataformas semissubmers\u00edveis, onde o tambor se desloca transversalmente com torques acima de 160.000 Nm. O ZR200, com 175.000 Nm e pico de 368.000 Nm, proporciona a implanta\u00e7\u00e3o da \u00e2ncora, o tensionamento da corrente e a capacidade de reten\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia, a partir de um motor el\u00e9trico de \u00e2ngulo reto a 3.000 rpm. Configura\u00e7\u00f5es com dois ZR200 chegam a 350.000 Nm cont\u00ednuos para atender \u00e0s maiores exig\u00eancias de guinchos mar\u00edtimos.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Os guinchos de minera\u00e7\u00e3o de \u00e2ngulo reto mais profundos<\/h3>\n

Os principais guinchos de produ\u00e7\u00e3o nos po\u00e7os de mina mais profundos atendidos pelo cat\u00e1logo el\u00e9trico \u2014 800-1.100 metros com cargas de 22-25 toneladas por ca\u00e7amba. O ZR200, com 175.000 Nm e motores de 1.000-1.500 kW, oferece o limite m\u00e1ximo de torque para guinchos el\u00e9tricos em \u00e2ngulo reto. Acima dessa profundidade e tamanho da ca\u00e7amba, o classe mega 4xxW<\/a> (416W3-419W3) ou configura\u00e7\u00f5es dual-ZR200 s\u00e3o necess\u00e1rias.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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O ecossistema completo de caixas de engrenagens planet\u00e1rias Ever-Power da Coreia<\/h2>\n
\n
\"Acionamento<\/p>\n
\n

Todos os acionamentos de guincho \u2192<\/a><\/h3>\n

4xxW + ZL + ZR: 35 modelos de 870 a 175.000 Nm em tr\u00eas arquiteturas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Acionamento<\/p>\n
\n

Caixa de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento de giro \u2192<\/a><\/h3>\n

S\u00e9rie ZR para rota\u00e7\u00e3o de guindastes, desde guindastes m\u00f3veis de 10 t at\u00e9 embarca\u00e7\u00f5es de grande porte de 160 t.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\"Tra\u00e7\u00e3o<\/p>\n
\n

Caixa de engrenagens planet\u00e1rias de acionamento por roda \u2192<\/a><\/h3>\n

S\u00e9ries EP 6xx e ZL para transla\u00e7\u00e3o de guindastes, ve\u00edculos de minera\u00e7\u00e3o e equipamentos de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Caixa de Engrenagens Planet\u00e1rias para Acionamento de Guincho em \u00c2ngulo Reto \u2014 Cat\u00e1logo ZR200 - Perguntas Frequentes<\/h2>\n
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Por que a ZR200 requer no m\u00ednimo 4 est\u00e1gios, enquanto a ZR150 requer apenas 3?<\/h3>\n

Com 175.000 Nm em uma configura\u00e7\u00e3o ZR de 3 est\u00e1gios, a tens\u00e3o no dente da engrenagem c\u00f4nica durante o pico de 368.000 Nm atingiria 88-92% do limite de resist\u00eancia \u2014 marginalmente seguro para uso cont\u00ednuo, mas inadequado para a vida \u00fatil projetada quando se considera a contagem cumulativa de eventos de pico ao longo de 100.000 horas. O 4\u00ba est\u00e1gio planet\u00e1rio redistribui o torque de forma que a tens\u00e3o no dente da engrenagem c\u00f4nica no pico caia para 70-75% \u2014 o est\u00e1gio de engrenagem c\u00f4nica com a carga mais conservadora em toda a s\u00e9rie ZR. O m\u00ednimo de 4 est\u00e1gios \u00e9 a decis\u00e3o de engenharia que garante que a engrenagem c\u00f4nica ZR200 suporte toda a vida \u00fatil projetada com o torque m\u00e1ximo que a arquitetura de \u00e2ngulo reto pode fornecer.<\/p>\n<\/div>\n

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Um motor ZR200 duplo consegue atingir 350.000 Nm cont\u00ednuos a partir de uma plataforma em \u00e2ngulo reto?<\/h3>\n

Sim. Duas unidades ZR200 acionando um tambor atrav\u00e9s de uma caixa de engrenagens combinadora de torque produzem 350.000 Nm cont\u00ednuos \u2014 atingindo o limite m\u00e1ximo da classe mega 419W3. Cada motor aciona sua pr\u00f3pria caixa de engrenagens de \u00e2ngulo reto ZR200, e as duas sa\u00eddas s\u00e3o combinadas por meio de um combinador de torque planet\u00e1rio no eixo do tambor. A configura\u00e7\u00e3o dupla proporciona redund\u00e2ncia total: se um motor ou caixa de engrenagens falhar, a unidade restante suporta a carga de 175.000 Nm \u2014 suficiente para opera\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia. Esta \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o definitiva de acionamento de guincho el\u00e9trico de \u00e2ngulo reto no cat\u00e1logo da Korea Ever-Power.<\/p>\n<\/div>\n

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O motor ZR200 compartilha pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o planet\u00e1rias com o motor ZL200?<\/h3>\n

Sim \u2014 o mesmo princ\u00edpio se aplica a todos os pares ZR\/ZL. Os est\u00e1gios planet\u00e1rios s\u00e3o intercambi\u00e1veis \u200b\u200bentre o ZR200 e o ZL200 com rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o semelhantes. Apenas o est\u00e1gio de inclina\u00e7\u00e3o e a carca\u00e7a de entrada s\u00e3o espec\u00edficos do ZR. Para operadores de frota que utilizam ambos os modelos \u2014 por exemplo, guinchos de conv\u00e9s ZR200 e guindastes ZL200 na mesma embarca\u00e7\u00e3o \u2014 o estoque de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o planet\u00e1rias \u00e9 totalmente compartilhado.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Qual \u00e9 a profundidade de instala\u00e7\u00e3o do ZR200 em 4 est\u00e1gios atr\u00e1s do tambor?<\/h3>\n

Aproximadamente 560-650 mm atr\u00e1s da face de montagem do tambor em 4 est\u00e1gios, dependendo da rela\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Em 5 est\u00e1gios: aproximadamente 640-740 mm. Para compara\u00e7\u00e3o: o ZR150 em 3 est\u00e1gios tem aproximadamente 480-550 mm. O ZR200 de 4 est\u00e1gios adiciona aproximadamente 80-100 mm em rela\u00e7\u00e3o ao ZR150 de 3 est\u00e1gios \u2014 o custo do est\u00e1gio planet\u00e1rio adicional que protege o chanfro. Para instala\u00e7\u00f5es onde h\u00e1 650 mm de profundidade dispon\u00edvel, o ZR200 \u00e9 adequado. Para instala\u00e7\u00f5es limitadas a 500-550 mm, o ZR150 com 160.000 Nm \u00e9 a op\u00e7\u00e3o m\u00e1xima.<\/p>\n<\/div>\n

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O que vem depois do ZR200 no cat\u00e1logo da Korea Ever-Power?<\/h3>\n

Nada. O ZR200 \u00e9 o \u00faltimo produto. Acima de 175.000 Nm em uma \u00fanica unidade de \u00e2ngulo reto, as op\u00e7\u00f5es s\u00e3o: ZR200 duplo (350.000 Nm cont\u00ednuos), ZL200 coaxial (mesmo torque, geometria diferente), classe mega 4xxW para servi\u00e7o hidr\u00e1ulico cont\u00ednuo ou engenharia personalizada para requisitos espec\u00edficos. O cat\u00e1logo padr\u00e3o \u2014 18 modelos na s\u00e9rie 4xxW, 10 na s\u00e9rie ZL e 7 na s\u00e9rie ZR \u2014 abrange todas as aplica\u00e7\u00f5es padr\u00e3o de acionamento de guincho de 870 a 175.000 Nm em tr\u00eas arquiteturas. Entre em contato. Coreia Ever-Power<\/a> Para qualquer requisito que v\u00e1 al\u00e9m do cat\u00e1logo padr\u00e3o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Relat\u00f3rios de Campo<\/h2>\n
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\n
E<\/div>\n
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Eirik S. \u2014 Diretor do Programa de Embarca\u00e7\u00f5es El\u00e9tricas de Carga Pesada<\/div>\n
Compra verificada \u00b7 Ulsteinvik, Noruega \u00b7 Janeiro de 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Guindaste el\u00e9trico de grande porte de 150 toneladas em uma embarca\u00e7\u00e3o de constru\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. ZR200 com rela\u00e7\u00e3o de 120, 4 est\u00e1gios, motor PMSM de 1.400 kW a 3.000 rpm. O tambor gira transversalmente \u2014 n\u00e3o havia op\u00e7\u00e3o coaxial com esse torque sem a caixa de engrenagens adaptadora que agora eliminamos. O ZR200 substituiu todo o conjunto adaptador-415W3 por um \u00fanico produto integrado \u2014 economizando 520 kg e um sistema de \u00f3leo completo. O pico de 368.000 Nm suportou o teste de carga de prova de classifica\u00e7\u00e3o com torque equivalente a 187,5 toneladas no tambor. Comissionamento: 4 dias. A configura\u00e7\u00e3o anterior com adaptador e sistema hidr\u00e1ulico em nossas embarca\u00e7\u00f5es mais antigas levava 16 dias. Esta embarca\u00e7\u00e3o \u00e9 o carro-chefe de nossa frota totalmente el\u00e9trica \u2014 e o ZR200 \u00e9 o acionamento de guincho el\u00e9trico de \u00e2ngulo reto mais eficiente que j\u00e1 instalamos em qualquer embarca\u00e7\u00e3o, em qualquer lugar.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
G<\/div>\n
\n
George M. \u2014 Engenheiro-chefe de eletrifica\u00e7\u00e3o de minas profundas<\/div>\n
Compra verificada<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Guincho principal de produ\u00e7\u00e3o em uma mina de cobre de 1.050 metros \u2014 o po\u00e7o mais profundo operando com um guincho el\u00e9trico ZR. ZR200 com rela\u00e7\u00e3o de 350, motor CA de 4 est\u00e1gios e 1.200 kW montado verticalmente. Peso da ca\u00e7amba: 24 toneladas; peso do cabo na profundidade m\u00e1xima: 6.800 kg. Torque sustentado do tambor durante o i\u00e7amento com carga: 172.000 Nm \u2014 98% de ZR200 cont\u00ednuo. Esta mina opera no limite m\u00e1ximo do cat\u00e1logo de guinchos el\u00e9tricos de \u00e2ngulo reto. A recupera\u00e7\u00e3o de regenera\u00e7\u00e3o \u00e9 projetada em US$ 580.000 por ano \u2014 a mais alta de qualquer instala\u00e7\u00e3o ZR. A equipe de engenharia da mina observou que, com uma utiliza\u00e7\u00e3o de 98%, a pr\u00f3xima extens\u00e3o do n\u00edvel da mina (para 1.150 metros) exceder\u00e1 a capacidade do ZR200 e exigir\u00e1 um sistema com dois guinchos ZR200 ou uma especifica\u00e7\u00e3o mega-classe 4xxW. O ZR200 serviu esta mina at\u00e9 o limite do cat\u00e1logo de equipamentos el\u00e9tricos.<\/p>\n<\/div>\n

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UM<\/div>\n
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Anders J. \u2014 L\u00edder do Programa Dual-ZR200 AHTS<\/div>\n
Compra verificada \u00b7 maio de 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Guincho principal de manuseio de \u00e2ncoras Dual-ZR200 na maior embarca\u00e7\u00e3o AHTS totalmente el\u00e9trica da frota global. Duas unidades ZR200 com rela\u00e7\u00e3o de 200, cada uma com motor de 1.000 kW, torque combinado de 350.000 Nm cont\u00ednuos. A embarca\u00e7\u00e3o completou seu primeiro lan\u00e7amento de \u00e2ncora em \u00e1guas ultraprofundas de 3.000 metros \u2014 320 toneladas de corrente atrav\u00e9s do sistema Dual-ZR200 com regenera\u00e7\u00e3o completa durante a recupera\u00e7\u00e3o. Economia de energia em compara\u00e7\u00e3o com o equivalente hidr\u00e1ulico Twin-419W3: 35% por ciclo de lan\u00e7amento. A classifica\u00e7\u00e3o de 4 estrelas reflete o aprendizado de integra\u00e7\u00e3o consistente com todas as configura\u00e7\u00f5es de unidade dupla: o combinador de torque adiciona peso e comprimento que devem ser planejados desde o primeiro desenho do arranjo da popa. Al\u00e9m disso, o ZR200 de 4 est\u00e1gios \u00e9 aproximadamente 100 mm mais longo que o ZR150 de 3 est\u00e1gios \u2014 e com duas unidades mais o combinador, o conjunto total da popa tem 1.850 mm de comprimento. Para a pr\u00f3xima embarca\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie, estamos projetando a estrutura da popa em torno do envelope duplo do ZR200 desde o in\u00edcio, em vez de adapt\u00e1-la a um projeto de popa existente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A EP-ZR200 \u00e9 a \u00faltima caixa de engrenagens planet\u00e1rias para acionamento de guinchos do cat\u00e1logo da Korea Ever-Power \u2014 a g\u00eamea em \u00e2ngulo reto da ZL200, oferecendo os mesmos 175.000 Nm cont\u00ednuos e 368.000 Nm de pico atrav\u00e9s de uma entrada c\u00f4nica de 90 graus com o motor perpendicular ao tambor. Com um m\u00ednimo de 4 est\u00e1gios, \u00e9 a caixa de engrenagens em \u00e2ngulo reto mais completa da s\u00e9rie \u2014 e o \u00fanico modelo em que o est\u00e1gio c\u00f4nico exige tr\u00eas est\u00e1gios planet\u00e1rios subsequentes para distribuir o torque dentro da margem de vida \u00fatil projetada. A ZR200 encerra um cat\u00e1logo que abrange de 870 Nm (400W1) a 175.000 Nm (ZR200): uma faixa de torque de 201:1 em 35 modelos de acionamento de guinchos em tr\u00eas arquiteturas \u2014 coaxial hidr\u00e1ulica, coaxial el\u00e9trica e em \u00e2ngulo reto el\u00e9trica \u2014 de um \u00fanico fornecedor.<\/div>","protected":false},"featured_media":1009,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-1008","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product\/1008","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1008"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=1008"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=1008"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=1008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}