{"id":559,"date":"2026-05-27T03:34:39","date_gmt":"2026-05-27T03:34:39","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=559"},"modified":"2026-05-27T03:34:39","modified_gmt":"2026-05-27T03:34:39","slug":"ep-baf-high-rigidity-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/pt\/produto\/ep-baf-high-rigidity-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"Caixa de engrenagens planet\u00e1rias de alta precis\u00e3o da s\u00e9rie EP-BAF \u2014 Eixo de sa\u00edda de alta rigidez (EP-BAF042 a EP-BAF220)"},"content":{"rendered":"

<\/main><\/p>\n
\n

S\u00e9rie EP-BAF \u2014 Caixa de Engrenagens Planet\u00e1rias de Precis\u00e3o com Eixo de Sa\u00edda de Alta Rigidez<\/h2>\n
\n
\n

\"Caixa<\/p>\n

\n
\n
Alta rigidez
\nEixo de sa\u00edda<\/div>\n
Di\u00e2metro do eixo alargado<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u22643\u2032<\/div>\n
Recuo (minuto arc)<\/div>\n<\/div>\n
\n
2,000<\/div>\n
Torque m\u00e1ximo (N\u00b7m)<\/div>\n<\/div>\n
\n
\u226595%<\/div>\n
Efici\u00eancia<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n\u2190 Veja todas as s\u00e9ries de caixas de engrenagens planet\u00e1rias
\n<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n

O Caixa de engrenagens planet\u00e1rias de alta precis\u00e3o da s\u00e9rie EP-BAF<\/strong> aborda um problema estrutural espec\u00edfico para o qual a s\u00e9rie EP-BAB padr\u00e3o n\u00e3o foi projetada: aplica\u00e7\u00f5es onde uma engrenagem, polia de sincroniza\u00e7\u00e3o, roda dentada, came ou exc\u00eantrico \u00e9 montado diretamente na extremidade do eixo de sa\u00edda, impondo um for\u00e7a radial concentrada e momento fletor no pr\u00f3prio eixo<\/strong> \u2014 n\u00e3o na face do flange. Esta caixa de engrenagens planet\u00e1ria de alta precis\u00e3o consegue isso atrav\u00e9s de um eixo de sa\u00edda com di\u00e2metro maior do que o da estrutura EP-BAB equivalente, aumentando o segundo momento de \u00e1rea do eixo e sua resist\u00eancia \u00e0 deflex\u00e3o por flex\u00e3o sob carga combinada de tor\u00e7\u00e3o e radial.<\/p>\n

Sete tamanhos de carca\u00e7a, de EP-BAF042 a EP-BAF220, abrangem torque de sa\u00edda nominal de at\u00e9 2.000 N\u00b7m. A mesma folga P1 de \u22643 minutos de arco em est\u00e1gio \u00fanico<\/strong> e efici\u00eancia de est\u00e1gio \u00fanico \u226595%, conforme a s\u00e9rie EP-BAB s\u00e3o mantidas \u2014 o design do eixo de alta rigidez adiciona capacidade de carga radial sem sacrificar a precis\u00e3o ou a efici\u00eancia que definem a fam\u00edlia de precis\u00e3o padr\u00e3o da Korea Ever-Power. Publicado dados de momento de in\u00e9rcia<\/strong> Permite a verifica\u00e7\u00e3o da rela\u00e7\u00e3o de in\u00e9rcia do servo na fase de projeto.<\/p>\n

\n
\n
\ud83d\udd29 Eixo de sa\u00edda ampliado<\/div>\n
Di\u00e2metro maior em compara\u00e7\u00e3o com EP-BAB \u2014 maior carga radial e resist\u00eancia \u00e0 flex\u00e3o.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83d\udcd0 Dados de in\u00e9rcia publicados<\/div>\n
Valores J para todos os 7 quadros para dimensionamento do servo antes da entrega do hardware.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\ud83c\udfaf \u22643 Arcmin P1<\/div>\n
Precis\u00e3o total mantida apesar da geometria refor\u00e7ada do eixo.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Rigidez do eixo de sa\u00edda \u2014 por que \u00e9 importante e quando o EP-BAF \u00e9 a escolha certa<\/h2>\n
\n

<\/p>\n

\n
\n
EP-BAB (eixo padr\u00e3o)
\n\u250c\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2510
\n\u2502 Caixa de engrenagens \u2502\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500 eixo \u2500\u2500\u25cf \u2190 Fr (radial)
\n\u2514\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2518 \u2502
\n\u2193 deflex\u00e3o \u03b4\u2081EP-BAF (eixo de alta rigidez)
\n\u250c\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2510
\n\u2502 Caixa de engrenagens \u2502\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 eixo \u2550\u2550\u25cf \u2190 Fr
\n\u2514\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2500\u2518 \u2502
\n\u2193 deflex\u00e3o \u03b4\u2082 << \u03b4\u2081 Rigidez do eixo (EI\/L\u00b3) \u221d d\u2074
\nDobrar o di\u00e2metro \u2192 16 vezes mais r\u00edgido<\/div>\n

A rigidez \u00e0 flex\u00e3o \u00e9 proporcional \u00e0 quarta pot\u00eancia do di\u00e2metro do eixo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

O problema de carga no eixo que as caixas de engrenagens padr\u00e3o n\u00e3o resolvem.<\/h3>\n

Em uma instala\u00e7\u00e3o padr\u00e3o de redutor servo, o eixo de sa\u00edda se conecta \u00e0 carga por meio de um acoplamento ou uma mesa rotativa com flange \u2014 e o pr\u00f3prio eixo suporta apenas a tor\u00e7\u00e3o. As for\u00e7as radiais da carga s\u00e3o suportadas por mancais independentes na estrutura da m\u00e1quina. Nessa configura\u00e7\u00e3o, o di\u00e2metro padr\u00e3o do eixo do EP-BAB \u00e9 adequado.<\/p>\n

O problema surge quando um A engrenagem, polia de sincroniza\u00e7\u00e3o ou roda dentada \u00e9 montada diretamente no eixo de sa\u00edda da caixa de c\u00e2mbio.<\/strong> Sem um suporte de rolamento separado entre a engrenagem e a carca\u00e7a da caixa de engrenagens, a for\u00e7a de engrenamento da engrenagem movida \u2014 que \u00e9 puramente radial \u2014 atua como uma carga de flex\u00e3o em balan\u00e7o no eixo de sa\u00edda, a uma dist\u00e2ncia da face da caixa de engrenagens at\u00e9 o ponto de engrenamento. Essa carga de flex\u00e3o causa deflex\u00e3o no eixo e, no rolamento de sa\u00edda da caixa de engrenagens, gera uma for\u00e7a radial de rea\u00e7\u00e3o que o rolamento de sa\u00edda deve suportar al\u00e9m de sua carga operacional normal.<\/p>\n

O eixo de sa\u00edda de maior di\u00e2metro do EP-BAF responde exatamente a esse cen\u00e1rio. A rigidez \u00e0 flex\u00e3o do eixo (EI) \u00e9 proporcional \u00e0 quarta pot\u00eancia do di\u00e2metro do eixo \u2014 um aumento modesto no di\u00e2metro do eixo produz um aumento desproporcional na capacidade de carga radial e uma redu\u00e7\u00e3o correspondente na deflex\u00e3o do eixo. A for\u00e7a de rea\u00e7\u00e3o do rolamento de sa\u00edda \u00e9 reduzida, a vida \u00fatil L10 do rolamento \u00e9 prolongada e a deflex\u00e3o radial do eixo, que de outra forma se manifestaria como degrada\u00e7\u00e3o da qualidade do engrenamento ou desvio de posicionamento, \u00e9 suprimida.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

EP-BAF vs EP-BAB \u2014 Escolha com base na carga do eixo de sa\u00edda<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Condi\u00e7\u00e3o de carregamento<\/th>\nEP-BAF \u2605<\/th>\nEP-BAB<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Sa\u00edda acoplada \u00e0 mesa rotativa ou ao codificador (somente tor\u00e7\u00e3o)<\/td>\n\u2713 Adequado<\/td>\n\u2713 Preferencial (mais simples, menor custo)<\/td>\n<\/tr>\n
Engrenagem ou roda dentada diretamente no eixo de sa\u00edda, sem rolamento separado.<\/td>\n\u2713 Recomendado \u2014 alta rigidez do eixo suporta a for\u00e7a radial da engrenagem<\/td>\n\u26a0 Pode exceder a capacidade de carga radial do eixo em altas for\u00e7as de engrenamento.<\/td>\n<\/tr>\n
Polia de sincroniza\u00e7\u00e3o ou correia plana no eixo, tens\u00e3o da correia, carga radial<\/td>\n\u2713 Recomendado \u2014 suporta tens\u00e3o combinada de tor\u00e7\u00e3o e correia radial<\/td>\n\u26a0 Verifique a capacidade de carga radial do eixo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 pr\u00e9-tens\u00e3o da correia.<\/td>\n<\/tr>\n
Came ou exc\u00eantrico no eixo (for\u00e7a radial inercial e de contato)<\/td>\n\u2713 Recomendado \u2014 alta rigidez resiste a cargas radiais din\u00e2micas<\/td>\n\u26a0 A carga radial din\u00e2mica pode exceder a especifica\u00e7\u00e3o do eixo.<\/td>\n<\/tr>\n
Mesa rotativa com flange e pe\u00e7a de trabalho em balan\u00e7o<\/td>\n\u2713 Adequado<\/td>\n\u2713 Adequado para cargas padr\u00e3o de pe\u00e7as; utilize EP-BAE para momentos de tombamento elevados.<\/td>\n<\/tr>\n
Especifica\u00e7\u00e3o de folga\/efici\u00eancia<\/td>\n\u22643 minutos de arco P1 \/ \u226595%<\/td>\n\u22643 minutos de arco P1 \/ \u226595%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\u25b8 Importante \u2014 torque nominal de estrutura pequena: <\/span>
\nO eixo de sa\u00edda alargado dos modelos EP-BAF042 e EP-BAF060 reduz ligeiramente o torque de sa\u00edda nominal em compara\u00e7\u00e3o com os modelos EP-BAB de mesmo di\u00e2metro. O EP-BAF042, com i=4, tem um torque nominal de 9 N\u00b7m, contra 19 N\u00b7m do EP-BAB042; o EP-BAF060, com i=5, tem um torque nominal de 22 N\u00b7m, contra 55 N\u00b7m do EP-BAB060. Para os frames maiores (EP-BAF090 e superiores), a diferen\u00e7a de torque \u00e9 insignificante.<\/strong> Se a sua aplica\u00e7\u00e3o se enquadra na faixa de torque EP-BAF042 ou EP-BAF060, verifique o torque nominal exato na rela\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria antes de finalizar a sele\u00e7\u00e3o da estrutura.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

\"Dimens\u00f5es \"Dimens\u00f5es\u00a0<\/p>\n

\n

EP-BAF042 a EP-BAF220 \u2014 Especifica\u00e7\u00f5es completas da caixa de engrenagens planet\u00e1ria de alta rigidez<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Especifica\u00e7\u00f5es comuns \u2014 Todos os frames EP-BAF<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Eixo de sa\u00edda<\/td>\nAlta rigidez (di\u00e2metro ampliado em compara\u00e7\u00e3o com a estrutura EP-BAB de mesmo tamanho)<\/td>\n<\/tr>\n
Folga P1 (Grau de Precis\u00e3o)<\/td>\nEst\u00e1gio \u00fanico \u22643 minutos de arco \u00b7 Dois est\u00e1gios \u22645 minutos de arco<\/td>\n<\/tr>\n
Recuo P2 (Grau Padr\u00e3o)<\/td>\nEst\u00e1gio \u00fanico \u22648 minutos de arco \u00b7 Dois est\u00e1gios \u226412 minutos de arco<\/td>\n<\/tr>\n
Rela\u00e7\u00f5es de est\u00e1gio \u00fanico<\/td>\n3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10<\/td>\n<\/tr>\n
Rela\u00e7\u00f5es de dois est\u00e1gios<\/td>\n15, 20, 25, 30, 35, 40, 45, 50, 60, 70, 80, 90, 100<\/td>\n<\/tr>\n
Efici\u00eancia<\/td>\nEst\u00e1gio \u00fanico \u226595% \u00b7 Dois est\u00e1gios \u226592%<\/td>\n<\/tr>\n
Ru\u00eddo (3.000 rpm, sem carga, 1 m)<\/td>\n<65 dB(A)<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo (parada de emerg\u00eancia)<\/td>\n3\u00d7 Torque de sa\u00edda nominal (instant\u00e2neo)<\/td>\n<\/tr>\n
Torque m\u00e1ximo de acelera\u00e7\u00e3o<\/td>\n60% de Torque Nominal (T\u2082s = 0,6 \u00d7 T\u2082Nor)<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de opera\u00e7\u00e3o<\/td>\n0 \u00b0C a +40 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de eixo de sa\u00edda<\/td>\nS1: Liso \u00b7 S2: Com chaveta (especificar no pedido)<\/td>\n<\/tr>\n
Medi\u00e7\u00e3o de folga<\/td>\nSa\u00edda de 100 RPM, for\u00e7a no centro do eixo de sa\u00edda<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Torque de sa\u00edda nominal (N\u00b7m) \u2014 Est\u00e1gio \u00fanico<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Raz\u00e3o<\/th>\nEP-BAF042<\/th>\nEP-BAF060<\/th>\nEP-BAF090<\/th>\nEP-BAF115 \u2020<\/th>\nEP-BAF142<\/th>\nEP-BAF180<\/th>\nEP-BAF220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i=3<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n1,140<\/td>\n<\/tr>\n
i=4<\/td>\n9 \u2193 vs BAB<\/span><\/td>\n50<\/td>\n140<\/td>\n\u2014<\/td>\n542<\/td>\n1,050<\/td>\n1,700<\/td>\n<\/tr>\n
i=5<\/td>\n8 \u2193 vs BAB<\/span><\/td>\n22 \u2193 vs BAB<\/span><\/td>\n60<\/td>\n\u2014<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
i=6<\/td>\n\u2014<\/td>\n20<\/td>\n55<\/td>\n\u2014<\/td>\n150<\/td>\n310<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
i=7<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n\u2014<\/td>\n140<\/td>\n300<\/td>\n550<\/td>\n<\/tr>\n
i=8<\/td>\n\u2014<\/td>\n17<\/td>\n45<\/td>\n\u2014<\/td>\n120<\/td>\n260<\/td>\n500<\/td>\n<\/tr>\n
i=9<\/td>\n\u2014<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n100<\/td>\n230<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n
i=10<\/td>\n\u2014<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n\u2014<\/td>\n100<\/td>\n230<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u2193 = torque nominal inferior ao da estrutura EP-BAB equivalente devido \u00e0 geometria do eixo ampliada. \u2020 EP-BAF115 dispon\u00edvel \u2014 entre em contato com a Korea Ever-Power para obter dados de torque confirmados.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Torque de sa\u00edda nominal (N\u00b7m) \u2014 Dois est\u00e1gios (rela\u00e7\u00f5es principais)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Raz\u00e3o<\/th>\nEP-BAF042<\/th>\nEP-BAF060<\/th>\nEP-BAF090<\/th>\nEP-BAF142<\/th>\nEP-BAF180<\/th>\nEP-BAF220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
i=25<\/td>\n22<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
i=30<\/td>\n20<\/td>\n55<\/td>\n150<\/td>\n310<\/td>\n600<\/td>\n1,900<\/td>\n<\/tr>\n
i=35<\/td>\n19<\/td>\n50<\/td>\n140<\/td>\n300<\/td>\n550<\/td>\n1,800<\/td>\n<\/tr>\n
i=50<\/td>\n22<\/td>\n60<\/td>\n160<\/td>\n330<\/td>\n650<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n
i=90<\/td>\n\u2014<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n230<\/td>\n450<\/td>\n1,500<\/td>\n<\/tr>\n
i=100<\/td>\n\u2014<\/td>\n14<\/td>\n40<\/td>\n230<\/td>\n450<\/td>\n1,500<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

Momento de in\u00e9rcia publicado \u2014 Est\u00e1gio \u00fanico (kg\u00b7cm\u00b2)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n
Quadro<\/th>\nBAF042<\/th>\nBAF060<\/th>\nBAF090<\/th>\nBAF142<\/th>\nBAF180<\/th>\nBAF220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
J (kg\u00b7cm\u00b2)
\ni=3~10<\/span><\/td>\n		0.03<\/td>\n0,13\u20130,14<\/td>\n0,44\u20130,48<\/td>\n2,57\u20132,74<\/td>\n7,03\u20137,54<\/td>\n22,51\u201323,67 \/ 50,56\u201354,37<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Nota: O EP-BAF220 apresenta uma faixa de J mais ampla do que outros frames, refletindo a maior varia\u00e7\u00e3o entre as rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o baixa e alta neste tamanho de corpo. A faixa superior (50,56\u201354,37 kg\u00b7cm\u00b2) aplica-se a rela\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o mais altas, com uma contribui\u00e7\u00e3o proporcionalmente maior da massa da engrenagem planet\u00e1ria.<\/p>\n

<\/p>\n

Velocidade m\u00e1xima de entrada nominal (RPM) por quadro<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n
Quadro<\/th>\n042<\/th>\n060<\/th>\n090<\/th>\n115<\/th>\n142<\/th>\n180<\/th>\n220<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
RPM m\u00e1ximo<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n5,000<\/td>\n4,000<\/td>\n4,000<\/td>\n3,000<\/td>\n2,000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Guia de Designa\u00e7\u00e3o de Modelos \u2014 N\u00famero de Pe\u00e7a EP-BAF<\/h2>\n
\n
EP-BAF 090\/25\/S2\/P1\/T1<\/div>\n
\n
\n
EP-BAF<\/div>\n
Coreia Ever-Power
\nEixo de alta rigidez<\/div>\n<\/div>\n
\n
090<\/div>\n
di\u00e2metro da caixa
\n90 mm<\/div>\n<\/div>\n
\n
25<\/div>\n
Rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o
\ni = 25:1<\/div>\n<\/div>\n
\n
S2<\/div>\n
Eixo de sa\u00edda
\ncom entalhe de chaveta<\/div>\n<\/div>\n
\n
P1<\/div>\n
Grau de precis\u00e3o
\n\u22643 minutos de arco<\/div>\n<\/div>\n
\n
T1<\/div>\n
Tipo de flange de entrada
\n(compat\u00edvel com o motor)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Posi\u00e7\u00e3o<\/th>\nC\u00f3digo<\/th>\nSignificado<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
S\u00e9rie<\/td>\nEP-BAF<\/td>\nKorea Ever-Power, caixa de engrenagens planet\u00e1ria de alta precis\u00e3o Korea Ever-Power \u2014 precis\u00e3o padr\u00e3o, eixo de alta rigidez<\/td>\n<\/tr>\n
Tamanho da moldura<\/td>\n042\/060\/090\/115\/142\/180\/220<\/td>\nDi\u00e2metro da carca\u00e7a em mm. Mesma escala que EP-BAB, mas com geometria do eixo diferente.<\/td>\n<\/tr>\n
Rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o<\/td>\n3\u201310 \/ 15\u2013100<\/td>\nEst\u00e1gio \u00fanico: 3,4,5,6,7,8,9,10 \u00b7 Dois est\u00e1gios: 15,20,25,30,35,40,45,50,60,70,80,90,100<\/td>\n<\/tr>\n
Eixo de sa\u00edda<\/td>\nS1 \/ S2<\/td>\nS1: Liso \u00b7 S2: Com chaveta \u2014 o eixo com chaveta (S2) \u00e9 padr\u00e3o para montagem direta de engrenagens.<\/td>\n<\/tr>\n
Grau de rea\u00e7\u00e3o negativa<\/td>\nP1 \/ P2<\/td>\nP1: \u22643'\/\u22645\u2032 (est\u00e1gio \u00fanico\/duplo) \u00b7 P2: \u22648'\/\u226412\u2032<\/td>\n<\/tr>\n
Flange de entrada<\/td>\nT1 \/ T2<\/td>\nEspecifique o modelo do servomotor para a placa adaptadora de entrada correspondente.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Aplica\u00e7\u00f5es \u2014 Onde o carregamento direto do eixo exige alta rigidez.<\/h2>\n

\"pls-high-precision-planetary-gearbox-application\"<\/p>\n

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Transmiss\u00e3o direta por engrenagem helicoidal (sem rolamento intermedi\u00e1rio)<\/h3>\n

Quando uma engrenagem cil\u00edndrica de dentes retos ou helicoidais \u00e9 encaixada por contra\u00e7\u00e3o ou chavetada diretamente no eixo de sa\u00edda da caixa de engrenagens para acionar uma engrenagem correspondente em um eixo paralelo, a for\u00e7a normal de engrenamento \u2014 uma carga radial perpendicular \u00e0 linha primitiva \u2014 atua inteiramente no eixo de sa\u00edda como um momento de flex\u00e3o em balan\u00e7o. N\u00e3o h\u00e1 um rolamento separado entre a engrenagem acionada e a carca\u00e7a da caixa de engrenagens para aliviar essa carga. O di\u00e2metro alargado do eixo do EP-BAF resiste a essa deflex\u00e3o por flex\u00e3o, mantendo o alinhamento do engrenamento e evitando o desgaste progressivo do rolamento que resultaria da opera\u00e7\u00e3o de uma caixa de engrenagens planet\u00e1ria de precis\u00e3o padr\u00e3o acima de seu limite de carga radial do eixo. Combina naturalmente com Eixos de transmiss\u00e3o CV de precis\u00e3o<\/a> onde um eixo intermedi\u00e1rio flutua entre a engrenagem da caixa de engrenagens e a carga acionada para absorver o desalinhamento.<\/p>\n<\/div>\n

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Transmiss\u00f5es por correia de distribui\u00e7\u00e3o e correia dentada (carga radial com pr\u00e9-tens\u00e3o)<\/h3>\n

As transmiss\u00f5es por correia dentada aplicam uma carga de pr\u00e9-tens\u00e3o radial constante ao eixo de sa\u00edda, proveniente do v\u00e3o da correia \u2014 al\u00e9m da carga de transmiss\u00e3o de torque que muda de dire\u00e7\u00e3o com os ciclos de acionamento\/in\u00e9rcia. A pr\u00e9-tens\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria para o engate dos dentes da correia e n\u00e3o pode ser reduzida sem o risco de deslizamento da correia sob invers\u00e3o de carga. Para transmiss\u00f5es por correia dentada de alto torque \u2014 rolos de alimenta\u00e7\u00e3o de prensas, transportadores de vaiv\u00e9m, eixos de m\u00e1quinas de serigrafia \u2014 a combina\u00e7\u00e3o da pr\u00e9-tens\u00e3o e da carga radial din\u00e2mica excede a capacidade do eixo de um redutor de engrenagens de precis\u00e3o padr\u00e3o. O eixo refor\u00e7ado do EP-BAF suporta essa carga combinada dentro de sua capacidade radial nominal, prolongando a vida \u00fatil dos rolamentos e do eixo para corresponder ao cronograma de manuten\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina.<\/p>\n<\/div>\n

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Mecanismos de came e exc\u00eantricos (carga radial din\u00e2mica)<\/h3>\n

Mecanismos de came rotativo para m\u00e1quinas de montagem autom\u00e1tica, acionamentos de came de prensas de estampagem e seguidores de came de unidades de indexa\u00e7\u00e3o imp\u00f5em cargas radiais din\u00e2micas no eixo de sa\u00edda da caixa de engrenagens que variam com o perfil de eleva\u00e7\u00e3o do came \u2014 tipicamente pulsando uma ou duas vezes por revolu\u00e7\u00e3o. Em velocidades de came mais altas, a amplitude da carga radial din\u00e2mica aumenta com o quadrado da velocidade de rota\u00e7\u00e3o. O eixo de alta rigidez do EP-BAF e a geometria do rolamento de sa\u00edda com classifica\u00e7\u00e3o superior associada s\u00e3o projetados para suportar essas cargas radiais pulsantes durante a longa vida \u00fatil de equipamentos de produ\u00e7\u00e3o automatizados, onde falhas inesperadas nos rolamentos devido \u00e0 sobrecarga radial do eixo causam paradas de produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o planejadas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Refer\u00eancia do aplicativo<\/h3>\n