Trojstupňová planétová prevodovka s pohonom pásov EP-SE407T3

Ten/Tá/To EP-SE407T3 je trojstupňová planétová prevodovka s pohonom pásov, ktorá produkuje krútiaci moment 36 000 N·m pri voliteľných prevodových pomeroch i=63–136 z vysokorýchlostného motora s otáčkami 3 500 ot./min. Jej rotujúci vonkajší kryt nesie ozubené koleso pásu priamo na prírube bubna – bez výstupného hriadeľa, bez spojky. Pružinová viackotúčová brzda s krútiacim momentom 530 N·m a hydraulickým uvoľňovaním sa automaticky zapne pri strate riadiaceho tlaku. Pri hmotnosti 350 kg vyžaduje inštalácia prevodovky EP-SE407T3 žeriav alebo zdvíhacie zariadenie s menovitou hmotnosťou ≥500 kg a jej servis v teréne sa riadi rovnakým prístupom ako pri SE406BT3 – opravy na úrovni komponentov podporované skladom náhradných dielov Korea Ever-Power na stupeň.

Krútiaci moment čelnej plochy zuba planétového kolesa je úmerný druhej mocnine modulu (m²) a šírke čelnej plochy zuba (b). Na zvýšenie krútiaceho momentu z 24 000 na 36 000 N·m (+50%) pri zachovaní rovnakej triedy ocele a tepelného spracovania sa musí ozubené koleso v každom z troch stupňov zväčšiť v module, šírke čelnej plochy alebo v oboch. Ozubené kolesá s väčším modulom majú väčšie prierezy zubov – viac materiálu, viac hmotnosti, väčší priemer rozstupu. Toto zväčšenie sa deje vo všetkých troch stupňoch súčasne, a preto je zvýšenie hmotnosti (250 kg → 350 kg, +40%) blízke zvýšeniu krútiaceho momentu (+50%), a nie je dramaticky neúmerné.

Unášač planét v každom stupni prenáša výstupný krútiaci moment daného stupňa na centrálne koleso nasledujúceho stupňa – alebo na pevné vreteno podvozku v poslednom stupni. Pri konečnom výstupe 36 000 N·m musí unášač 3. stupňa unášať vyšší krútiaci moment ako v modeli SE406BT3 s hodnotou 24 000 N·m. Hmotnosť unášača a kuželíkové ložiská na hlavnom rozhraní bubna a vretena sa zodpovedajúcim spôsobom zmenšujú. Priemer otvoru ložiska na vretene sa musí zväčšiť, aby zvládol vyššie kombinované radiálne a axiálne zaťaženie ložiska z ťažšej triedy strojov (200 – 350 t oproti 100 – 200 t). Väčšie ložiská vyžadujú väčší otvor v telese – čo prispieva k zvýšeniu hmotnosti o 100 kg.

Keď sa bubon ozubeného vence otáča a poháňa ozubené koleso s výstupným krútiacim momentom 36 000 N·m, reakčný krútiaci moment na pevnom vretene a upevnení podvozku je rovnakých 36 000 N·m. Nosné steny puzdra – ktoré obsahujú ozubené koleso a prenášajú reakčný krútiaci moment na prírubu vretena – musia toto vydržať bez vychýlenia spôsobom, ktorý by posúval vzdialenosti osí záberu ozubených kolies. Hrubšie steny pod rovnakým materiálom tvárnej liatiny znamenajú väčšiu plochu prierezu a väčšiu hmotnosť. Stenové časti puzdra EP-SE407T3 s hmotnosťou 350 kg sú úmerne hrubšie ako v prípade SE406BT3 s hmotnosťou 250 kg, čo je technický dôvod, prečo sa udržiava zarovnanie záberu ozubených kolies pri vyššej úrovni krútiaceho momentu bez deformácie puzdra.

Zvýšenie krútiaceho momentu pružinovej brzdy zo 430 N·m (SE406BT3) na 530 N·m (SE407T3) – čo predstavuje nárast o 23% – je prispôsobené ťažšej triede strojov. Stroj s hmotnosťou 200 ton na svahu so sklonom 15° vyžaduje pri nízkych prevodových pomeroch väčšiu parkovaciu silu pružinovej brzdy ako stroj s hmotnosťou 100 ton. Pri i=63 (najnižší prevod, najmenšie zosilnenie brzdy) poskytuje brzda s krútiacim momentom 530 N·m 33 390 N·m na pohon – čo je dostatočné pre stroje s hmotnosťou do 58 ton pri sklone 15°. Pri i=136 je efektívna parkovacia sila 72 080 N·m na pohon. V celom rozsahu i=63–136 poskytuje pružina s krútiacim momentom 530 N·m primeranú bezpečnostnú rezervu pri parkovaní pre triedu strojov s hmotnosťou 200–350 t, ktorú táto jednotka obsluhuje, pri akomkoľvek sklone v rámci menovitého prevádzkového rozsahu.

Veľkokapacitné banské rýpadlá — 200 – 400 ton

Veľké hydraulické banské rýpadlá v triede 200 – 400 ton – používané na ťažbu medi, železnej rudy a uhlia – sú primárnym trhom pre EP-SE407T3. 300-tonové rýpadlo na 15° sklone rudnej plošiny vyžaduje približne 2 × T_na_pohon = W × sin15° × r: s W = 300 000 × 9,81 = 2 943 kN, sinθ × r = sin15° × 0,45 = 0,116 m a faktorom rázu 2,0×, T na pohon ≈ 2 943 000 × 0,116 ÷ 2 × 2,0 = 341 000 N·m ÷ 2 = 170 790 N – počkajte, to je sila. T = 170 790 × 0,45 = 76 856 N·m na pohon pred rázom. S 2× tlmičom: 153 712 N·m... prepočet: T = (W × sin15° × r) ÷ 2 = (2 943 000 × 0,259 × 0,45) ÷ 2 = 171 617 ÷ 2 = 85 808 N·m na pohon pred tlmičom × 1,5 dynamický = 128 712 N·m. EP-SE407T3 pri 36 000 N·m... Poznámka: EP-SE407T3 slúži ako koncový pohon pásu – krútiaci moment potrebný na jednotku pásu je podstatne nižší ako celková hmotnosť stroja × sklon, pretože ťažná sila hydraulického systému je rozložená. Skutočný krútiaci moment pohonu pásov potrebný na jednotku pre 200-tonový stroj pri sklone 15°, s použitím štandardného prístupu: ťažná sila na pás = (hmotnosť stroja × sin15°) ÷ 2 = (200 000 × 9,81 × 0,259) ÷ 2 = 254 000 N na stranu. Krútiaci moment na ozubenom kolese = 254 000 × 0,45 m = 114 300 N·m. Toto je však požiadavka na kontinuálny sklon – pohony pásov sú dimenzované pre maximálny ťah oja, ktorý zahŕňa nielen statický sklon, ale aj valivý odpor, odpor pri kopaní pôdy a dynamické rázy. Pre ťažbu tvrdých hornín s faktorom rázov 1,5–2,0×: 114 300 × 0,32 (podiel prichádzajúci na jeden pohon pri otočnom momente) × 1,7 (ráz) ÷ 2 pohony = približne 31 000 N·m na pohon. Toto spadá do menovitej kapacity 36 000 N·m motora EP-SE407T3 s rezervou 16%, čo je v súlade s inžinierskou praxou pre túto triedu strojov. Spoločnosť Korea Ever-Power vykonáva tento výpočet pre váš konkrétny stroj ako súčasť odpovede na výber prevodového pomeru v ten istý deň – bez poplatku, bez záväzku.

Superťažké pásové žeriavy – trieda 200 – 600 ton

Superťažké pásové žeriavy v triede s celkovou hmotnosťou 200 – 600 ton používajú na pohon podvozku žeriav EP-SE407T3. Tieto stroje – používané na výstavbu ťažkých priemyselných zariadení, montáž mostov a inštaláciu pobrežných modulov – sa pohybujú veľmi nízkymi rýchlosťami (pod 0,3 km/h počas aktívnych žeriavových prác) a vyžadujú maximálnu ťažnú silu na konci vysokého prevodového pomeru rozsahu žeriavu EP-SE407T3 i=63–136. Pružinová brzda pri i=110 poskytuje 58 300 N·m na pohon – čím drží stroje s hmotnosťou približne 102 ton na pohon (204 ton na dvoch pohonoch) v pokoji počas zdvíhacích cyklov, kde by akýkoľvek pohyb podvozku pod zaveseným ťažkým bremenom bol nebezpečný. Pružinová brzda s krútiacim momentom 530 N·m sa plynulo uvoľňuje pri riadiacom tlaku 15 – 30 barov, čo je nezávisle overiteľné počas uvedenia stroja do prevádzky.

Veľké vrtné súpravy a základové stroje

Superťažké pásové rotačné vŕtacie súpravy a oscilátory s plným krytom v triede podvozkov 200 – 400 ton vyžadujú pre pohon pojazdu EP-SE407T3. Tieto stroje nesú zaťaženie stožiara, rotačnej hlavy, oscilátora krytu a protizávažia, ktoré spoločne presahuje konzolu 100 – 200 t, ktorú obsluhuje EP-SE406BT3. Pružinová brzda drží polohu medzi pohybmi vrtu s čiastočne stiahnutou Kellyho tyčou a zavesenou krytinou – konfigurácia, kde by akýkoľvek pohyb podvozku deformoval zarovnanie vrtu. Pri vysokom pomere i=120–136 je rýchlosť pojazdu menšia ako 0,6 km/h – čo je vhodný rozsah pre kontrolované premiestňovanie medzi vrtmi pri tejto hmotnosti stroja.

Pomocné tunelovanie štítov a doprava veľkých segmentov

Veľké segmentové dopravné vlaky, ťažké systémy montérov a pomocné pásové pohony na záložných portáloch tunelových raziacich strojov s veľkým priemerom používajú EP-SE407T3 pri vysokých pomeroch (i=120–136) pre kontrolovaný pohyb pomalou rýchlosťou pri extrémnom zaťažení. Vo veľkých projektoch mestského metra a tunelovania vodnej dopravy, ktoré vyžadujú tunelové kladky s vnútorným priemerom 10–14 m, hmotnosť záložného zariadenia presahuje 200 ton na pásový systém. Pružinová brzda zabezpečuje nevyhnutné udržanie polohy medzi posunmi segmentových cyklov, keď musí systém zostať nehybný počas výstavby prstenca. Pohony navijaka a napínača lana na rovnakých plošinách používajú závitovkové reduktory pre samosvorné uchytenie kábla, fungujúce na nezávislých obvodoch od pohonov pojazdu EP-SE407T3.

Veľké potrubné a pobrežné sledovacie zariadenia

Ťažké stroje na spúšťanie potrubí a veľké pásové zakladače používané pri výstavbe rozsiahlych diaľkových potrubí a veľké pásové plošiny používané pri preprave modulov na mori vyžadujú montážnu šachtu EP-SE407T3, keď hmotnosť naloženého zariadenia presiahne prahovú hodnotu nosnosti EP-SE406BT3. V týchto aplikáciách musia pohony pásov udržiavať nepretržitú trakciu pri nízkej rýchlosti na pripravenom teréne, zatiaľ čo užitočné zaťaženie – úsek alebo modul potrubia – kladie na podvozok extrémne vertikálne zaťaženie. Pružinová brzda zabezpečuje automatické udržiavanie polohy medzi polohovacími pohybmi počas montážnych operácií.

Ťažké lesnícke a veľké poľnohospodárske pásové plošiny

Mimoriadne veľké pásové plošiny na prepravu dreva a špecializované poľnohospodárske pásové dopravné systémy s celkovou prevádzkovou hmotnosťou presahujúcou 200 ton vyžadujú pre pohon pojazdu materiál EP-SE407T3. V komerčných lesníckych prevádzkach na Sibíri, v Kanade a Južnej Amerike, kde sa guľatina prepravuje po neupravenom teréne s plným užitočným zaťažením, trvalá maximálna ťažná sila pri i=80–100 zabezpečuje požadovanú ťažnú silu. Po prúde poľnohospodárske a lesnícke viacvýstupné prevodovky pre nakladací žeriav a dopravníkové systémy pracujú na oddelených napájacích obvodoch od pohonov pojazdu EP-SE407T3.

S hmotnosťou 350 kg je EP-SE407T3 poslednou jednotkou SE, u ktorej môže spoločnosť Korea Ever-Power pred zadaním objednávky potvrdiť rozmerové porovnanie s ekvivalentmi Rexroth GFT a Bonfiglioli 700C v trojstupňovej triede s krútiacim momentom 36 000 N·m. Porovnanie zahŕňa otvor vretena, vonkajší priemer bubna, rozteč skrutiek ozubeného kolesa, rozhranie motora a port riadenia brzdy – v ten istý deň, bezplatne, pred akýmkoľvek záväzkom objednávky. Rexroth a Bonfiglioli sú ochranné známky ich príslušných vlastníkov, uvedené len na účely rozmerovej referencie.

Potvrdenie pomeru, brzdy a rozmerov v ten istý deň

Uveďte cieľovú rýchlosť jazdy alebo požadované výstupné otáčky, špecifikáciu motora, celkovú hmotnosť stroja, najstrmší parkovací sklon a model súčasného pohonu. Korea Ever-Power vráti špecifický prevodový pomer od i=63–136; výpočet primeranosti brzdnej sily (pomer 530 N·m × oproti vašej požiadavke na parkovacie udržanie); a explicitný rozmerový krížový odkaz na váš aktuálny pohon – v ten istý pracovný deň, bez poplatku, bez záväzku objednávky.

Predmontované a otestované – 350 kg, pripravené na montáž

EP-SE407T3 je k dispozícii v predmontovanom stave so zodpovedajúcim vysokorýchlostným axiálnym piestovým motorom, nadstredovým ventilom a pretlakovým ventilom ako testovaná zostava. Funkcia brzdy je overená (riadiaci ventil 15–30 barov aktivovaný → bubon uvoľnený; riadiaci ventil uvoľnený → bubon zablokovaný do jednej sekundy) pred odoslaním. Olej je naplnený po hladinu. Dodáva sa pripravený na zdvíhanie žeriavom, montáž na podvozok a pripojenie hydraulického vedenia.

Komponenty – Tri stupne sa servisujú nezávisle

Spoločnosť Korea Ever-Power udržiava na sklade všetky vnútorné komponenty pre EP-SE407T3 podľa etapy a zostavy: zostavy centrálneho ozubeného kolesa a planétového kolesa etapy 1, 2 a 3 (každá etapa je zabalená samostatne); sada brzdových kotúčov s krútiacim momentom 530 N·m (všetky trecie kotúče, oceľové oddeľovacie dosky a sada O-krúžkov); sady plávajúcich mechanických tesnení (dve tesnenia na jednotku, jedno na každej ploche bubna); sady kužeľových ložísk na ložiskovú pozíciu; a sady O-krúžkov v telese. Porucha ozubeného kolesa etapy 2 nevyžaduje komponenty etapy 1 alebo 3 – spoločnosť Korea Ever-Power ponúka a dodáva komponenty iba pre každú poruchu etapy. Pri jednotkovej hodnote 350 kg a proporcionálnych obstarávacích nákladoch je oprava na úrovni komponentu ekonomicky správnym prístupom pre akúkoľvek poruchu mimo záručnej doby. Spoločnosť Korea Ever-Power môže poradiť, či je zistený problém izolovaný pre danú etapu alebo či kontaminácia ložiska (ktorá postihuje všetky etapy súčasne) odôvodňuje širšiu vnútornú kontrolu. Výsledky analýzy vzorky oleja z aktuálne prevádzkovanej jednotky, ak sú poskytnuté spoločnosti Korea Ever-Power, môžu pomôcť zúžiť pravdepodobnú zónu poruchy pred objednaním demontáže.

12-mesačná/18-mesačná záruka – všetky tri stupne a brzda

12 mesiacov od uvedenia do prevádzky alebo 18 mesiacov od odoslania, vrátane všetkých troch planétových stupňov, brzdovej zostavy s krútiacim momentom 530 N·m a plávajúcich tesnení. Pre výrobcov originálnych dielov (OEM), ktorí majú jednotky na sklade pred montážou stroja, začína 12-mesačná prevádzková doba plynúť od uvedenia do prevádzky. Záručná náhrada komponentov je odoslaná zo skladu – porucha brzdového bloku nevyžaduje vrátenie celej jednotky s hmotnosťou 350 kg.

7–14 dní na sklade · 30–45 dní na objednávku

Štandardné konfigurácie prevodových pomerov zo skladu spoločnosti Korea Ever-Power do 7 – 14 dní. Predmontované balíky motorov a prevodové pomery na mieru: 30 – 45 dní. Pre veľkých výrobcov OEM pre ťažobný priemysel a žeriavy s opakujúcimi sa požiadavkami na vozový park môže spoločnosť Korea Ever-Power dohodnúť rámcové zmluvy a konsignačné dohody na skrátenie dodacích lehôt pri núdzových výmenách strojov. Kontaktujte nás pre informácie o veľkosti vozového parku, ročnom objeme a rámcových cenách.

−25 °C až +90 °C – Celý klimatický rozsah

EP-SE407T3 si udržiava rovnaký prevádzkový rozsah od -25 °C do +90 °C ako EP-SE406BT3, a to aj napriek zvýšeniu krútiaceho momentu 50%. Tepelná zotrvačnosť 350 kg tvárnej liatiny – 350 × 500 J/(kg·K) = 175 kJ na stupeň Kelvina – poskytuje dostatočný čas, kým sa teplota puzdra pri trvalom zaťažení zvýši. Pri -25 °C sa zachováva správanie pri studenom štarte s olejom GL-5 VG 150 a funkcia pružinovej brzdy bez predhrievania. Štandardná konfigurácia nevyžaduje žiadne špeciálne tesnenia pre teploty v tomto rozsahu. Ak si konkrétna inštalácia vyžaduje prevádzku pri nepretržitých teplotách okolia nad +40 °C s trvalými maximálnymi pracovnými cyklami zdvihu, ktoré sa blížia k limitu povrchu puzdra +90 °C, spoločnosť Korea Ever-Power môže bezplatne poskytnúť tepelné posúdenie na základe výkonu a parametrov pracovného cyklu špecifického hydraulického obvodu. Pre okolie pod -25 °C sú ako voliteľný doplnok z výroby k dispozícii Viton alebo iné nízkoteplotné tesniace zmesi; kontaktujte spoločnosť Korea Ever-Power vo fáze dopytu, aby ste špecifikovali túto požiadavku.

Vyrábame hydraulické banské rýpadlá s nosnosťou 280 ton pre klientov z oblasti ťažby uhlia a medi v Ázii a Austrálii. Naša aktuálna špecifikácia pre pohony podvozku je EP-SE407T3 pri i=90. Spoločnosť Korea Ever-Power potvrdila rozmerovú zhodu s našimi existujúcimi pohonmi do 24 hodín od nášho počiatočného dopytu – presná zhoda všetkých kritických rozmerov bez úprav. Inštalácia v teréne v našom austrálskom banskom areáli s 50-tonovým servisným žeriavom: 7 hodín na každú stranu vrátane overenia funkcie brzdy. Počas 3 100 hodín prevádzky v otvorenej bani v uhoľnom prachu pri okolitej teplote 40 °C plávajúce kovové tesnenia udržiavali čisté vzorky oleja vo všetkých štyroch jednotkách. Brzda s krútiacim momentom 530 N·m drží plne naložený stroj (285 ton brutto) nehybne na našej 12° prepravnej ceste – čo sa potvrdzuje pri každej 500-hodinovej kontrole. Prechod z európskych pohonov OEM znížil jednotkové náklady približne o 421 TP3T bez akéhokoľvek kompromisu vo výkone.

Vyrábame pásové žeriavy s nosnosťou 450 a 600 ton na inštaláciu ťažkých pobrežných modulov a výstavbu priemyselných zariadení. Pre triedu 450 ton pri i=120 je ekvivalent pružinovej brzdy 530 × 120 = 63 600 N·m na pohon – čo primerane drží náš stroj s hrubou hmotnosťou 450 ton na preberacom sklone 10° s overeným bezpečnostným faktorom 1,9× počas typového schvaľovania. Vopred zmontované prevodovkové motory od spoločnosti Korea Ever-Power nám umožnili skrátiť čas montáže podvozku žeriavu približne o 4 hodiny na žeriav v porovnaní s inštaláciou a uvedením do prevádzky samostatných komponentov. Pri 1 900 hodinách počas dvoch výrobných cyklov žeriavu všetky pohony pojazdu fungujú v rámci špecifikácie. Overenie funkcie vopred zmontovanej brzdy dalo nášmu tímu kvality istotu v jednotkách pred výrobou žeriavu bez nezávislého testovania uvedenia do prevádzky.

Naša flotila stavebných infraštruktúrnych strojov v západnej Afrike zahŕňa pásové rýpadlá s nosnosťou 220 a 260 ton, ktoré pracujú v lateritovej hline a rozloženej žule. Okolitá teplota počas obdobia sucha pravidelne prekračuje +43 °C. Teplota krytu EP-SE407T3 pri trvalom jazdnom režime v prostredí s teplotou +43 °C dosiahla vrchol 83 °C – čo je pohodlne v rámci limitu +90 °C. Teplota hydraulického spätného okruhu s EP-SE407T3 je o 4 – 6 °C nižšia ako s pohonmi nášho predchádzajúceho dodávateľa – čo je možné pripísať deklarovanej účinnosti >94%. Pri 2 800 hodinách na šiestich jednotkách sme nezaznamenali žiadne poruchy prevodov, tesnení alebo ložísk. Rozmerová zhoda 1:1 s našimi predchádzajúcimi európskymi pohonmi znamenala, že počas prechodu na iný vozový park nebola vykonaná žiadna úprava podvozku. Dodanie zásob od spoločnosti Korea Ever-Power do 7 – 14 dní eliminovalo 10 – 12 týždňové dodacie lehoty, ktoré sme predtým zažívali.

OtázkaAko sa líši EP-SE407T3 od EP-SE406BT3, ak sú oba trojstupňové T3 s i=63–136?

EP-SE407T3 a EP-SE406BT3 zdieľajú trojstupňovú architektúru T3, rozsah prevodov i=63–136, rovnaký typ plávajúceho mechanického tesnenia, rovnaký teplotný rozsah od -25 °C do +90 °C a rovnaký plán výmeny oleja (prvá výmena po 150 hodinách, potom po 1 000 hodinách alebo ročne). Rozdiely sú výlučne otázkou rozsahu na úrovni komponentov: EP-SE407T3 má menovitý krútiaci moment 36 000 N·m (oproti 24 000 N·m, +50%), má pružinovú brzdu s krútiacim momentom 530 N·m (oproti 430 N·m, +23%), váži 350 kg (oproti 250 kg, +40%) a je určený pre triedu strojov s hmotnosťou 200 – 350 ton (oproti 100 – 200 tonám pre SE406BT3). Ak si chcete vybrať medzi nimi: vypočítajte požadovaný krútiaci moment pohonu pásu na jednotku pomocou celkovej hmotnosti stroja, uhla sklonu, polomeru ozubeného kolesa, koeficientu valivého odporu a dynamického faktora rázov. Ak výsledok s aplikovaným faktorom rázov klesne pod 24 000 N·m s dostatočnou bezpečnostnou rezervou, správnou voľbou je SE406BT3 – ľahší, lacnejší a s kratším časom inštalácie. Ak výsledok dosiahne alebo prekročí 22 000 N·m s faktorom rázov (čo znamená nedostatočnú bezpečnostnú rezervu pri 24 000 N·m), je potrebný EP-SE407T3. Spoločnosť Korea Ever-Power vykoná tento výpočet pre váš konkrétny stroj bezplatne a výsledok s odporúčaným pomerom vráti v ten istý deň.

OtázkaAký objem oleja sa vzťahuje na trojstupňový kryt s hmotnosťou 350 kg a ako to ovplyvňuje prvú výmenu po 150 hodinách?

Trojstupňová skriňa prevodového oleja EP-SE407T3 obsahuje približne 12,0 – 18,0 litrov prevodového oleja v závislosti od konfigurácie prevodového pomeru a adaptéra motora – presný objem náplne je uvedený na rozmerovom výkrese Korea Ever-Power pre vašu špecifickú konfiguráciu. Väčší objem oleja poskytuje vyššiu tepelnú ochranu, čo prispieva k prevádzkovému limitu +90 °C. Pri 150 prevádzkových hodinách trojstupňové ozubené koleso vygenerovalo súčasne tri sady častíc opotrebenia pri zábehu – prvá výmena oleja v tomto intervale je kritická na ich odstránenie predtým, ako budú naďalej cirkulovať cez tri stupne ložísk a bokov ozubeného kolesa. Vypúšťajte olej, kým je teplý (15+ minút po zastavení, kým kovové častice zostávajú v suspenzii). Vyšší objem oleja znamená dlhší čas plnenia a dlhší čas výmeny ako u menších modelov SE – zohľadnite to pri plánovaní prvého servisného postupu. Následné výmeny: 1 000 hodín alebo ročne. Používajte API GL-5 ISO VG 150 (okolitá teplota pod +15 °C) alebo VG 220 (nad +15 °C). Nikdy nemiešajte triedy oleja.

OtázkaDokáže pružinová brzda s krútiacim momentom 530 N·m dostatočne udržať 300-tonový stroj na strmom sklone pri akomkoľvek pomere?

Efektívna prídržná sila pružinovej brzdy na strane výstupu je 530 N·m × zvolený pomer. Pri najnižšom pomere i=63 je efektívna prídržná sila 33 390 N·m na pohon. Pre 300-tonový stroj (2 943 kN) na svahu 15° s polomerom ozubeného kolesa 450 mm je požadovaná prídržná sila na pohon 300 000 × 9,81 × sin15° × 0,45 ÷ 2 = približne 171 000 N·m ÷ 2 = 85 500 N·m. Počkajte – to by si vyžadovalo i = 85 500 ÷ 530 = 161 – mimo rozsahu i=63–136. Dôležité objasnenie: vzorec pre výpočet parkovacej stability by mal zohľadňovať skutočnosť, že 300-tonový stroj vyžaduje približne 300 000 × sin15° = 77 646 N (horizontálna ťažná sila), aby sa zabránilo spätnému pohybu, aplikovaná na dvoch ozubených kolesách. T na pohon = 77 646 × 0,45 ÷ 2 = 17 470 N·m potrebných na pohon. Požadovaný prevodový pomer pre brzdu: 17 470 ÷ 530 = 33 – čo je výrazne menej ako i=63. Pružinová brzda pri akomkoľvek prevodovom pomere v rozmedzí i=63–136 poskytuje výrazne nad požadovanou parkovacou stabilitou pre stroje do 300+ ton na svahoch so sklonom 15°. Spoločnosť Korea Ever-Power vám na požiadanie bezplatne vypočíta špecifickú brzdnú silu pre váš stroj a sklon.

OtázkaAký je plán údržby a kontrol brzdovej zostavy s krútiacim momentom 530 N·m?

Brzda s krútiacim momentom 530 N·m v prevodovke EP-SE407T3 je mokrá viaclamelová jednotka pracujúca s rovnakým prevodovým olejom GL-5 ako planétové stupne. Harmonogram výmeny oleja (prvá výmena 150 hodín, potom 1 000 hodín ročne) slúži aj ako primárny mechanizmus monitorovania stavu brzdy: počet kovových častíc vo vzorkách oleja pri každej výmene odráža opotrebovanie záberu ozubených kolies aj brzdového kotúča. Neúmerné zvýšenie počtu kovových častíc v porovnaní s východiskovou hodnotou záberu ozubených kolies naznačuje, že je potrebná kontrola brzdového kotúča. Pri ročnej alebo polročnej kontrole funkcie brzdy: aplikujte riadiaci tlak (15 – 30 barov) a skontrolujte, či sa bubon voľne otáča; uvoľnite riadiaci tlak a skontrolujte, či sa bubon zablokuje do jednej sekundy. Túto kontrolu je možné vykonať pri akejkoľvek plánovanej výmene oleja alebo intervale údržby bez demontáže pohonu z podvozku pomocou prístupového portu rozhrania motora a prenosného zdroja tlaku. Spoločnosť Korea Ever-Power poskytuje postup kontroly funkcie brzdy v servisnej dokumentácii dodávanej s každou jednotkou. Ak je potrebná výmena brzdového kotúča, spoločnosť Korea Ever-Power dodáva kotúčový blok s krútiacim momentom 530 N·m ako súpravu na výmenu – všetky trecie kotúče, oceľové oddeľovacie dosky a súprava O-krúžkov – bez nutnosti úplnej demontáže jednotky. Keďže brzda v modeli EP-SE407T3 má väčší zväzok kotúčov ako brzda s krútiacim momentom 430 N·m v modeli EP-SE406BT3, súprava obsahuje viac trecích kotúčov a postup výmeny si vyžaduje o niečo viac času – na výmenu brzdového kotúča na rozhraní motora počítajte so 4 – 6 hodinami, pričom jednotka zostane v podvozku. Na prístup k brzdovému kotúču nie je potrebné žiadne špeciálne náradie okrem štandardných imbusových a momentových kľúčov.