{"id":888,"date":"2026-06-18T01:40:22","date_gmt":"2026-06-18T01:40:22","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=888"},"modified":"2026-06-18T01:40:22","modified_gmt":"2026-06-18T01:40:22","slug":"601l1a-planetary-wheel-drive-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sk\/produkt\/601l1a-planetary-wheel-drive-gearbox\/","title":{"rendered":"Plan\u00e9tov\u00e1 prevodovka s pohonom kolies 601L1A \u2013 jednostup\u0148ov\u00e1"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
S\u00e9ria EP-601 \u00b7 Jednostup\u0148ov\u00fd pohon kolies<\/div>\n

601L1A
\nNaj\u013eah\u0161\u00ed pohon kolies v katal\u00f3gu<\/span><\/h2>\n

V\u00e4\u010d\u0161ina plan\u00e9tov\u00fdch prevodoviek s pohonom kolies m\u00e1 v telese dva alebo tri plan\u00e9tov\u00e9 stupne. Prevodovka 601L1A pou\u017e\u00edva len jeden. Tento jedin\u00fd stupe\u0148 s prevodov\u00fdm pomerom 5,77:1 odde\u013euje hriade\u013e hydraulick\u00e9ho motora od kolesa \u2013 a v\u010faka men\u0161iemu po\u010dtu zaberaj\u00facich ozuben\u00fdch kolies sa menej energie plytv\u00e1 teplom, opotrebuje sa menej dielov a jednotka v\u00e1\u017ei len o nie\u010do viac ako pneumatika automobilu. Pre kompaktn\u00e9 stroje, ktor\u00e9 nepotrebuj\u00fa vysok\u00fa redukciu, ale bezpodmiene\u010dne vy\u017eaduj\u00fa spo\u013eahlivos\u0165 a maxim\u00e1lnu \u00fa\u010dinnos\u0165 na kilogram, je toto pohon kolies ten prav\u00fd.<\/p>\n

\n
\n
1,750<\/div>\n
V\u00fdstup v Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
96%<\/div>\n
Efekt\u00edvnos\u0165<\/div>\n<\/div>\n
\n
45<\/div>\n
kg such\u00e9ho<\/div>\n<\/div>\n
\n
5.77<\/div>\n
Pomer<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\"Plan\u00e9tov\u00e1<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Plan\u00e9tov\u00e1 prevodovka pohonu kolies 601L1A \u2013 \u00dapln\u00e1 \u0161pecifik\u00e1cia<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
V\u00fdstupn\u00fd kr\u00fatiaci moment (menovit\u00fd maxim\u00e1lny)<\/td>\n1 750 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Prevodov\u00fd pomer<\/td>\n5,77:1 (jeden planet\u00e1rny stupe\u0148)<\/td>\n<\/tr>\n
Maxim\u00e1lna vstupn\u00e1 r\u00fdchlos\u0165<\/td>\n1 000 ot.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Mechanick\u00e1 \u00fa\u010dinnos\u0165<\/td>\n\u2265 96%<\/td>\n<\/tr>\n
Parkovacia brzda<\/td>\n450 \u2013 600 Nm, pru\u017einov\u00e9 ovl\u00e1danie, hydraulick\u00e9 uvo\u013enenie<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00fadzov\u00e9 od\u0165ahovanie<\/td>\nManu\u00e1lne odpojenie spojky (vo\u013enobe\u017en\u00e9 odpojenie)<\/td>\n<\/tr>\n
Mont\u00e1\u017e kolesa<\/td>\nOto\u010dn\u00e1 pr\u00edruba, rozte\u010d skrutiek SAE\/ISO<\/td>\n<\/tr>\n
Such\u00e1 hmotnos\u0165<\/td>\nPribli\u017ene 45 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Mazanie<\/td>\nOlejov\u00fd k\u00fape\u013e, prevodov\u00fd olej API GL-5 EP<\/td>\n<\/tr>\n
Prev\u00e1dzkov\u00e1 teplota<\/td>\n-25 a\u017e +85 \u00b0C (pre extr\u00e9mne teploty volite\u013en\u00e9 tesnenia Viton)<\/td>\n<\/tr>\n
Materi\u00e1l ozuben\u00e9ho kolesa<\/td>\nKarburizovan\u00e1 legovan\u00e1 oce\u013e, br\u00fasen\u00e1 CNC, HRC 58-62<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Pre\u010do jednostup\u0148ov\u00fd plan\u00e9tov\u00fd pohon kolies prin\u00e1\u0161a viac, ne\u017e sa zd\u00e1<\/h2>\n
\n
\n

Ka\u017ed\u00fd druh\u00fd plan\u00e9tov\u00e1 prevodovka pohonu kolies<\/a> V katal\u00f3gu Korea Ever-Power sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa dva alebo tri plan\u00e9tov\u00e9 stupne. Model 601L1A pou\u017e\u00edva jeden. Znie to ako obmedzenie, ale pre stroje, ktor\u00e9 pracuj\u00fa pri miernych r\u00fdchlostiach (pod 15 km\/h) a odoberaj\u00fa kr\u00fatiaci moment z n\u00edzkor\u00fdchlostn\u00fdch hydraulick\u00fdch motorov s vysok\u00fdm objemom, je jednostup\u0148ov\u00fd mechanicky optim\u00e1lnym rie\u0161en\u00edm.<\/p>\n

Menej ozuben\u00fdch kolies zaberaj\u00facich do seba znamen\u00e1 \u00fa\u010dinnos\u0165 96% namiesto 93-95%, ktor\u00e1 je typick\u00e1 pre viacstup\u0148ov\u00e9 plan\u00e9tov\u00e9 pohony kolies. Znamen\u00e1 to o jednu sadu plan\u00e9tov\u00fdch kolies menej na kontrolu, o jedno centr\u00e1lne koleso menej, ktor\u00e9 sa m\u00f4\u017ee opotrebova\u0165, a pribli\u017ene o 40% ni\u017e\u0161iu hmotnos\u0165 ako dvojstup\u0148ov\u00fd pohon porovnate\u013enej kr\u00fatiacej sily. V kompaktn\u00fdch vozidl\u00e1ch s bat\u00e9riov\u00fdm alebo hybridn\u00fdm elektrick\u00fdm pohonom toto zv\u00fd\u0161enie \u00fa\u010dinnosti predl\u017euje dojazd sp\u00f4sobom, ktor\u00fd by sa \u0165a\u017eko dosiahol akouko\u013evek inou zmenou jedn\u00e9ho pohonu.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n

Jednostup\u0148ov\u00fd vs. viacstup\u0148ov\u00fd<\/h3>\n
\n

96%<\/strong> \u00fa\u010dinnos\u0165 v porovnan\u00ed s 93-95%<\/p>\n

45 kg<\/strong> vs 85-135 kg (2-stup\u0148ov\u00fd)<\/p>\n

3<\/strong> plan\u00e9tov\u00e9 prevody vs. 6-9 (viacstup\u0148ov\u00e9)<\/p>\n

1<\/strong> sada lo\u017e\u00edsk oproti 2-3 sad\u00e1m<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"601L1A<\/p>\n

\n

Dimenzovanie pohonu kolies \u2013 Pohne 1 750 Nm va\u0161\u00edm strojom?<\/h2>\n

V\u00fdber plan\u00e9tovej prevodovky s pohonom kolies za\u010d\u00edna fyzik\u00e1lnou ot\u00e1zkou: Prekon\u00e1 kr\u00fatiaci moment na kolese odporov\u00e9 sily na kontaktnej ploche pneumatiky? Ni\u017e\u0161ie uveden\u00fd v\u00fdpo\u010det plat\u00ed pre ak\u00fdko\u013evek pohon kolies, nielen pre 601L1A \u2013 met\u00f3da je univerz\u00e1lna.<\/p>\n

\n
\n
\u2460<\/div>\n

N\u00e1jdite po\u017eadovan\u00fa \u0165a\u017en\u00fa silu<\/h3>\n

F = celkov\u00e1 hmotnos\u0165 vozidla x (valiv\u00fd odpor + sklon). Pre kompaktn\u00fd naklada\u010d s hmotnos\u0165ou 3 000 kg na pevnom povrchu (valiv\u00fd odpor 0,04) st\u00fapaj\u00faci do svahu 15%: F = 3 000 x 9,81 x (0,04 + 0,15) = 5 592 N. Pri pohonoch dvoch kolies, ktor\u00e9 si za\u0165a\u017eenie rozde\u013euj\u00fa rovnomerne, mus\u00ed ka\u017ed\u00fd pohon vyprodukova\u0165 2 796 N na kontaktnej ploche pneumatiky.<\/p>\n<\/div>\n

\n
2<\/div>\n

Previes\u0165 na kr\u00fatiaci moment na kolese<\/h3>\n

T = F x polomer pneumatiky. Pre pneumatiku s polomerom valiv\u00e9ho pohybu 400 mm: T = 2 796 x 0,40 = 1 118 Nm na koleso. Pneumatika 601L1A poskytuje kr\u00fatiaci moment 1 750 Nm, \u010do predstavuje bezpe\u010dnostn\u00fd faktor 1,57 \u2013 \u010do je v\u00fdrazne nad minim\u00e1lnou hodnotou 1,3 odpor\u00fa\u010danou pre ter\u00e9nne pou\u017eitie s premenliv\u00fdm ter\u00e9nom.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u2462<\/div>\n

Overte maxim\u00e1lnu r\u00fdchlos\u0165<\/h3>\n

V = (ot\u00e1\u010dky motora \/ prevodov\u00fd pomer) x obvod pneumatiky x 60 \/ 1 000 000. Pri vstupn\u00fdch ot\u00e1\u010dkach motora 800 ot.\/min. s prevodov\u00fdm pomerom 5,77 a polomerom 0,4 m: V = (800 \/ 5,77) x (2 x 3,14 x 0,4) x 60 \/ 1 000 000 = 20,9 km\/h. Ak po\u017eadovan\u00e1 maxim\u00e1lna r\u00fdchlos\u0165 prekro\u010d\u00ed vypo\u010d\u00edtan\u00fa hodnotu, zv\u00fd\u0161te objem hydraulick\u00e9ho motora alebo prietok \u010derpadla \u2013 nie prevodov\u00fd pomer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Pravidlo: <\/span>
\nModel 601L1A je spr\u00e1vne dimenzovan\u00fd pre kolesov\u00e9 stroje s celkovou hmotnos\u0165ou do pribli\u017ene 4 000 kg v miernom ter\u00e9ne (sklony pod 20%, pevn\u00e1 a\u017e m\u00e4kk\u00e1 p\u00f4da). Nad 4 000 kg alebo na strm\u00fdch svahoch prejdite na model 603L2A (4 000 Nm) alebo 602L2 (5 000 Nm).<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Manu\u00e1lne odp\u00e1janie spojky \u2013 funkcia, ktor\u00e1 odli\u0161uje dobr\u00fd pohon kolies od n\u00e1kladnej poruchy<\/h2>\n
\n
\n

Ke\u010f na poli zlyh\u00e1 hydraulick\u00fd syst\u00e9m \u2013 prasknut\u00e1 hadica, nefunk\u010dn\u00e9 \u010derpadlo, elektrick\u00e1 porucha \u2013 stroj uviazne. Bez vypnutia spojky znamen\u00e1 jeho odtiahnutie sp\u00e4\u0165 do dielne \u0165ahanie kolies o zablokovan\u00fa prevodovku a tlakov\u00fd hydraulick\u00fd motor. V\u00fdsledkom je zvy\u010dajne zni\u010den\u00fd motor, prep\u00e1len\u00e9 tesnenia a prehriata prevodovka, ktor\u00e1 si vy\u017eaduje kompletn\u00fa rekon\u0161trukciu okrem p\u00f4vodnej opravy.<\/p>\n

Model 601L1A to rie\u0161i manu\u00e1lnou vyp\u00ednacou p\u00e1kou, ktor\u00e1 je pr\u00edstupn\u00e1 zvonku krytu. Jedn\u00fdm zatiahnut\u00edm sa odpoj\u00ed nosi\u010d plan\u00e9tov\u00fdch prevodov od n\u00e1boja kolesa, \u010do umo\u017en\u00ed kolesu vo\u013en\u00e9 ot\u00e1\u010danie. Stroj je potom mo\u017en\u00e9 odtiahnu\u0165 n\u00edzkou r\u00fdchlos\u0165ou (pod 10 km\/h) sp\u00e4\u0165 do dielne bez po\u0161kodenia hydraulick\u00e9ho okruhu alebo vn\u00fatorn\u00fdch \u010dast\u00ed prevodovky. Op\u00e4tovn\u00e9 zapnutie spojky trv\u00e1 nieko\u013eko sek\u00fand po oprave hydraulick\u00e9ho syst\u00e9mu.<\/p>\n

\n
\n
Zapojen\u00e9 (norm\u00e1lne)<\/div>\n
Un\u00e1\u0161a\u010d plan\u00e9t je zablokovan\u00fd v n\u00e1boji. Prenos pln\u00e9ho kr\u00fatiaceho momentu. Parkovacia brzda je akt\u00edvna.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Odpojen\u00e9 (\u0165ahanie)<\/div>\n
Nosi\u010d odpojen\u00fd. Koleso sa vo\u013ene pret\u00e1\u010da. \u017diadny hydraulick\u00fd protitlak. Bezpe\u010dn\u00e9 \u0165ahanie.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\"Plan\u00e9tov\u00e1<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kompaktn\u00e9 aplik\u00e1cie s pohonom kolies do celkovej hmotnosti 4 tony<\/h2>\n

\"Kompaktn\u00e9<\/p>\n

\n
\n
\n

Kompaktn\u00e9 kolesov\u00e9 naklada\u010de a varianty s \u0161mykom riaden\u00fdm naklada\u010dom<\/h3>\n

Kolesov\u00e9 naklada\u010de s hmotnos\u0165ou do 4 ton pou\u017e\u00edvan\u00e9 v ter\u00e9nnych \u00faprav\u00e1ch, \u0161k\u00f4lkach a na mal\u00fdch stavenisk\u00e1ch. Tieto stroje zriedka prekra\u010duj\u00fa r\u00fdchlos\u0165 jazdy 12 km\/h a v\u00e4\u010d\u0161inu prev\u00e1dzkov\u00fdch hod\u00edn tr\u00e1via n\u00edzkor\u00fdchlostn\u00fdmi man\u00e9vrami s vysokou trakciou \u2013 nakladan\u00edm, nivel\u00e1ciou, tla\u010den\u00edm. Jednostup\u0148ov\u00e1 \u00fa\u010dinnos\u0165 modelu 601L1A znamen\u00e1, \u017ee menej hydraulick\u00e9ho prietoku sa str\u00e1ca na teplo z prevodovky, tak\u017ee to ist\u00e9 \u010derpadlo, ktor\u00e9 poh\u00e1\u0148a koles\u00e1, m\u00f4\u017ee zdie\u013ea\u0165 v\u00e4\u010d\u0161iu kapacitu s ramenami naklada\u010da a pomocnou hydraulikou.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00dadr\u017eba tr\u00e1vnika a vybavenie golfov\u00fdch ihr\u00edsk<\/h3>\n

Kosa\u010dky s pojazdom, postrekova\u010de tr\u00e1vnikov a valce na ferveje, ktor\u00e9 musia prech\u00e1dza\u0165 cez m\u00e4kk\u00fd tr\u00e1vnik bez zanechania ko\u013eaj\u00ed. Such\u00e1 hmotnos\u0165 45 kg minimalizuje tlak na zem zo samotn\u00e9ho pohonu \u2013 \u010do je d\u00f4le\u017eit\u00e9, ke\u010f\u017ee ka\u017ed\u00fd kilogram na n\u00e1prave je d\u00f4le\u017eit\u00fd pre zhutnenie tr\u00e1vnika. Utesnen\u00e9 mazanie v olejovom k\u00fapeli eliminuje maznice a otvoren\u00e9 prevody, ktor\u00e9 by inak ukladali mazivo na hracie plochy.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Elektrick\u00e9 a hybridn\u00e9 \u00fa\u017eitkov\u00e9 vozidl\u00e1<\/h3>\n

Elektrick\u00e9 osobn\u00e9 transport\u00e9ry na bat\u00e9rie, skladov\u00e9 \u0165aha\u010de a vozidl\u00e1 pozemnej podpory let\u00edsk, kde \u00fa\u010dinnos\u0165 prevodovky 96% priamo predl\u017euje dojazd bat\u00e9rie. Vo vozidle s 10 kWh bat\u00e9riov\u00fdm blokom sa prepnut\u00edm z \u00fa\u010dinn\u00e9ho dvojstup\u0148ov\u00e9ho pohonu 94% na jednostup\u0148ov\u00fd pohon 96% 601L1A z\u00edska pribli\u017ene 0,2 kWh na jeden cel\u00fd cyklus vybitia \u2013 \u010do zodpoved\u00e1 2 \u2013 3 km dodato\u010dn\u00e9ho dojazdu v z\u00e1vislosti od hmotnosti vozidla a ter\u00e9nu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Referen\u010dn\u00e9 \u010d\u00edslo pre r\u00fdchloup\u00ednacie vozidlo<\/h3>\n