ЕП-СЕ401Т1 Једностепени планетарни мењач са гусеничним погоном

The ЕП-СЕ401Т1 је једностепени планетарни мењач са гусеничним погоном за гусеничне ходне машине средње класе, компактне до средње багере, ротационе бушаће платформе, мобилне постројења за дробљење и сејање и гусеничне дизалице. Његов номинални излазни обртни момент од 2.000 N·m, који се испоручује при фиксном односу i=6,2 из улазног хидрауличног мотора до 1.000 о/мин, покрива потребан обртни момент за радне тежине машина од 6–12 тона на нагибима до 25°. Користе се два погона по машини — један по гусеници — са диференцијалним протоком мотора који обезбеђује управљање. Опружна кочница од 270 N·m се аутоматски активира у року од једне секунде од губитка хидрауличног притиска.

EP-SE401T1 постиже 2.000 N·m из једног планетарног степена при i=6,2, уместо да користи двостепени дизајн са већим преносним односом за постизање истог излазног обртног момента. Код једностепеног гусеничног погона, носач планетарног зупчаника је фиксиран, а прстенасти зупчаник се ротира — цео склоп зупчаника ради у чисто епицикличном режиму са оптерећењем које се истовремено распоређује на све планетарне зупчанике. Ова подела оптерећења омогућава компактној једностепеној јединици да поднесе обртне моменте који би захтевали већи двостепени мењач са паралелним вратилом. Резултат је краћа укупна дужина од двостепене јединице при истој класи обртног момента, што се уклапа у строга ограничења аксијалне дубине компактних до средње великих рамова гусеничних возила.

Опружна кочница EP-SE401T1 испоручује 270 N·m — тачно двоструко више од 130 N·m код EP-SE400T1. Ово повећање није произвољна маргина; оно одражава тежу класу машине којој SE401T1 циља. Гусенични багер од 10 тона паркиран на нагибу од 15° захтева приближно 2 × 270 N·m × i × радијус ланчаника силе држања од два погона гусеница да би остао непокретан. Мокра конфигурација са више дискова — дискови трења хлађени уљем стегнути Белвил опругама — одржава константан обртни момент држања без термичког слабљења чак и током поновљених циклуса укључивања и искључивања током радова на равнању и ископавању рова.

Конусни ваљкасти лежајеви у EP-SE401T1 су физички већи од оних у EP-SE400T1, димензионисани за веће комбиновано радијално и аксијално оптерећење које машина од 6–12 тона намеће на спој бубња и вретена. Када се багер средње величине креће по нагибу и тежина машине делује бочно на оквир гусенице, систем лежајева мора истовремено да апсорбује пуну статичку тежину машине као аксијално оптерећење и затегнутост гусенице као радијално оптерећење. Конфигурација конусних ваљака – за разлику од цилиндричних или кугличних лежајева – је једини комерцијално исплатив тип лежаја за овај комбиновани услов оптерећења у компактном кућишту погона гусенице.

ЕП-СЕ401Т1 је предвиђен за температуру од -25°C у односу на -20°C за ЕП-СЕ400Т1 — продужење од 5°C које одражава већу унутрашњу запремину уља и дизајн опружне кочнице у овој јединици. На -25°C са уљем ISO VG 150, вискозитет уља расте, али остаје могућност пумпања кроз зупчаник под самоподмазивањем прскањем. Склоп опружне кочнице Белвил одржава адекватну силу опруге на -25°C без постајања кртог. За примену у северној Канади, Скандинавији или на великим надморским висинама где ноћне температуре редовно достижу -20 до -25°C, ЕП-СЕ401Т1 пружа маргину коју ЕП-СЕ400Т1 нема. Имајте на уму да је максимална радна температура од +85°C 5°C нижа од +90°C за ЕП-СЕ400Т1 — у применама са континуираним високим температурама околине, проверите интервале замене уља у складу са тим.

Плутајуће механичке заптивке (тип са два конуса) на EP-SE401T1 су истог концепта заптивања који се користи на свим гусеничним погонима компаније Korea Ever-Power. У класи машина од 6–12 тона, гусенични погон редовно ради делимично потопљен у камену кашу од ископавања ровова, копања канала и радова на дну каменолома. Парови преклопљених равних металних површина одржавају позитиван заптивни притисак без обзира на дубину потапања током нормалног рада — унутрашњи притисак уља генерисан ротацијом зупчаника превазилази спољашњи хидростатички притисак у типичним применама. У применама где машина ради дубоко потопљена током дужег периода, консултујте Korea Ever-Power за побољшане спецификације заптивања.

Круг вијака прирубнице за монтажу EP-SE401T1, отвор вретена, спољни пречник бубња и локације хидрауличног прикључка одговарају моделима еквивалентне класе обртног момента у серији гусеничних погона Rexroth GFT и серији гусеничних погона Bonfiglioli 700C (наведено само као димензионална референца — Korea Ever-Power не тврди да има везе са заштитним знаком). Багер који тренутно користи старији погон у класи од 2.000 N·m може се поново опремити са EP-SE401T1 без модификовања шасије, хидрауличних водова или хардвера ланчаника. Korea Ever-Power пружа унакрсни димензионални цртеж који потврђује подударање специфичног старијих модела пре наручивања, без накнаде. Одрицање од одговорности за бренд: Rexroth и Bonfiglioli су заштитни знакови њихових власника.

ЕП-СЕ401Т1 претвара излаз хидрауличног мотора велике брзине и ниског обртног момента у ротацију ланчаника мале брзине и високог обртног момента кроз следећи четворостепени низ.

Уклоните све неравнине, корозију и стари заптивач из отвора шасије. Измерите пречник отвора телескопским мерачем и потврдите да се подудара са спољним пречником вретена EP-SE401T1 на димензионалном цртежу компаније Korea Ever-Power. Неусклађеност толеранција на овом интерфејсу омогућава микропомерање вретена под оптерећењем — главни узрок раног квара механичког заптивача у погонима гусеница.

Отвори за пуњење уља, контролу нивоа и испуштање уља су постављени за стандардну монтажу са хоризонталном осом вретена. Ако машина поставља вретено под углом који није хоризонталан, пре монтаже проверите оријентацију отвора са Korea Ever-Power. Рад са обрнутим отворима за пуњење и испуштање уља доводи до тога да зупчаник ради делимично неподмазан од првог дана.

Напуните мењач кроз отвор за пуњење са ISO VG 150 (испод +15°C собне температуре) или ISO VG 220 (изнад +15°C). Типична запремина пуњења за EP-SE401T1 је приближно 1,2–1,8 литара — потврдите тачну бројку на цртежу Korea Ever-Power за вашу конфигурацију. Проверите ниво на бочном отвору: уље треба да досегне дно отвора бочног отвора. Не препуњавајте — пена од вишка уља може да прође поред механичких заптивача.

Уметните жлеб излазног вратила хидрауличног мотора у отвор сунчаног зупчаника док се не достигне пуна дубина захвата — немојте силом примењивати. Делимични жлеб концентрише пренос обртног момента преко смањене површине зубаца, што узрокује смицање зубаца при максималном обртном моменту. Причврстите предњу страну мотора на улазну прирубницу мењача вијцима и затегните према спецификацији произвођача мотора у укрштеном (звездастом) облику.

Повежите само пилотски вод кочнице. Примените пилотски притисак од 15–30 бара и ручно потврдите да се бубањ слободно окреће. Отпустите притисак и одмах потврдите да се бубањ блокира. Овај тест са два стања проверава функцију кочнице пре него што је машина под оптерећењем. Кочница која се не отпушта спречава кретање; кочница која се не активира при губитку притиска представља безбедносни квар. Не повезујте радне прикључке мотора док овај тест не прође.

Радите са максималним обртним моментом од приближно 50% током првих 10 сати. Разрада омогућава површинама зубаца зупчаника да се микро-налегну; фине металне честице улазе у уље. Након 150 радних сати, испустите уље док је топло (честице остају суспендоване ради потпуног уклањања), а затим допуните свежим GL-5 уљем исте класе. Ова прва замена уља није опционална — она уклања фине абразивне честице које би иначе циркулисале кроз лежајеве и бочне стране зупчаника. Накнадне замене сваких 1.000 сати или годишње.

① Компактни до средње велики багери гусеничари (6–12 тона)

Класа багера гусеничара од 6–12 тона је најчешћа категорија багера на свету и примарна циљна примена за EP-SE401T1. Машине у овој класи — које се користе за копање ровова, копање темеља и општу припрему градилишта — захтевају гусенични погон способан да покреће машину на нагибима од 25° под пуним оптерећењем кашике и да држи положај на тим нагибима када оператер отпусти педалу за кретање. Са 2.000 N·m по погону и опружном кочницом од 270 N·m, EP-SE401T1 покрива овај захтев са одговарајућом сигурносном маргином.

② Ротационе бушаће платформе — Преко нестабилног грађевинског терена

Ротационе бушаће платформе на гусеницама у класи шасија од 8–15 тона захтевају већи обртни момент погона него што пружа EP-SE400T1, због додатне тежине јарбола, ротационе главе и Кели шипке. EP-SE401T1 са 2.000 N·m подноси ову класу тежине на типичним површинама градилишта – збијеном насипу, стабилизованом песку и глини. Захтев за малом брзином репозиционирања (обично 0,5–2 km/h између локација бушотина) одговара опсегу излазне брзине EP-SE401T1, а опружна кочница обезбеђује аутоматско држање положаја између покрета репозиционирања.

③ Мобилна постројења за дробљење и сечење

Гусеничне дробилице са ударним механизмом и чељусне дробилице класе 8–20 тона често се премештају унутар каменолома — крећући се преко фрагментираног камена, гомила агрегата и влажне глине између станица за прераду. Опружна кочница EP-SE401T1 се аутоматски активира између померања, спречавајући клизање машине по падинама са агрегатима током кратких пауза између премештања. Плутајуће механичке заптивке обрађују фину прашину од силицијум диоксида и кречњака која брзо уништава гумене заптивке на лакшим гусеничним погонима.

④ Машине за постављање темеља и кранове

Компактне гусеничне дизалице (класа подизања од 10–20 тона) и бушилице за шипове користе EP-SE401T1 за погон кретања доњег дела возила. Ове машине захтевају прецизну тачност позиционирања — често се померају 1–5 метара по циклусу репозиционирања на одређену локацију шипа — и морају прецизно држати положај док се примењује оптерећење шипа или дизалице. Пропорционални одзив EP-SE401T1 на проток мотора омогућава контролисано позиционирање малом брзином, а опружна кочница обезбеђује стационарно држање потребно током забијања шипова или подизања дизалице.

⑤ Гусеничне пољопривредне машине — Комбајни са великим оквиром

Гусенични комбајни са великим оквиром и комбајни за шећерну трску у класи радне тежине од 8 до 14 тона прелазе обртни момент EP-SE400T1 и захтевају EP-SE401T1 за коначни погон гусеницом. При раду у влажном, плодном земљишту - пиринчаним пољима, пољима шећерне трске са високим садржајем глине - погон гусенице мора да генерише довољну вучну силу да покреће потпуно натоварену машину без клизања гусеница. Низводни погон пољопривредни мењачи са више излаза јер платформа за сечење и бубањ за вршидбу раде на потпуно одвојеним хидрауличним круговима од погона за кретање EP-SE401T1.

⑥ Опрема за полагање цеви на гусеницама и платформе са витлом

Машине за полагање цеви у класи од 8–15 тона користе EP-SE401T1 за погон кретања док се крећу контролисаном малом брзином (0,1–1 km/h) током континуираног копања ровова. Бубањ витла на истој машини — који рукује затезачем цеви или функцијом повлачења кабла — независно опслужује... пужни редуктор на одвојеном хидрауличном колу, обезбеђујући самоблокирајуће држање терета на бубњу независно од функције опружне кочнице погона за кретање на шасији.

📐

🔩

🛠️

🌡️

📋

⏱️

EP-SE401T1 на нашој платформи компактног багера од 8 тона — заменио је неисправне европске гусеничне погоне које смо набављали по 3 пута већој цени. Димензионално подударање са старим погоном потврдила је компанија Korea Ever-Power истог дана: отвор вретена, спољни пречник бубња, SAE прирубница мотора и пилотски порт кочнице — све је усклађено без икакве модификације шасије. Теренска инсталација на градилишту трајала је од једног техничара, два сата са сваке стране. Након 3.000 сати мешовитих циклуса ископавања ровова и разбијања стена, оба погона раде чисто — узорци уља показују нулто подизање металних честица и нема продора воде. Опружна кочница од 270 N·m чврсто држи машину на нашем стандардном тестном нагибу од 20°.

Користимо флоту гусеничних чељусних дробилица од 12 тона на локацијама каменолома гранита у централној Нигерији — температура околине достиже максимум од 42°C, тло је уситњена гранитна прашина и крупни агрегат. Претходни гусенични погони — европског бренда, гумене заптивке — захтевале су замену заптивки сваких 800–1.000 сати јер гранитна прашина абразивно оштећује контактну тачку заптивке. Механичке заптивке EP-SE401T1 сада су радиле 2.200 сати на четири јединице без замене иједне заптивке. Ефикасност 96%+ је такође смањила температуру хидрауличне течности у колу дробилице, које се загревало са старим погонима. Уштеда трошкова од преко 2.200 сати по јединици је значајна.

Наши гусенични багери раде на финским градилиштима где зимске температуре редовно достижу од -22°C до -25°C. Посебно смо изабрали EP-SE401T1 уместо EP-SE400T1 због нижег рејтинга хладног старта од -25°C. Са уљем ISO VG 150 GL-5, понашање при хладном старту при првом кретању ујутру на -24°C било је нормално — без спорог почетног окретања, без прекомерног отпора кочнице због крутог уља. Након две финске зиме непрекидне употребе, опружне кочнице функционишу идентично као и приликом пуштања у рад; измерили смо притисак отпуштања пилот кочнице на 18 бара, што је у оквиру наведеног опсега. Техничко време одзива компаније Korea Ever-Power на питања о хладном времену било је истог дана.

ПМоже ли EP-SE401T1 заменити Rexroth GFT или Bonfiglioli 700C погон без модификације шасије?

За јединице у еквивалентној класи обртног момента од 2.000 N·m, круг вијака монтажне прирубнице EP-SE401T1, пречник отвора вретена, спољни пречник бубња, локације хидрауличних прикључака и геометрија интерфејса мотора подударају се са одговарајућим моделима Rexroth GFT и Bonfiglioli 700C. Korea Ever-Power експлицитно проверава ово подударање са специфичним бројем наслеђеног модела пре наручивања, достављајући документ за упоређивање димензија са унакрсним референцама. Ако се било која димензија разликује од захтева шасије, она се идентификује пре него што машина изађе из строја. Rexroth и Bonfiglioli су заштитни знакови њихових власника, наведени искључиво ради димензионалне референце.

ПНа изворној страници је наведен притисак отпуштања кочнице од 15–30 бара. Зашто је ово ниже од типичних кочница са погоном на гусеницу?

Притисак отпуштања кочнице одређен је дизајном опруга и површином клипа у одређеној јединици — не универзалним стандардом за погон на гусеницама. Распон од 15–30 бара наведен на изворној страници SE401T1 одражава конфигурацију опруге и клипа овог специфичног модела. Нижи притисак отпуштања смањује потребан проток у пилотском колу за отпуштање кочнице, што може бити корисно када се пилотско коло дели са другим функцијама вентила. Тачан притисак отпуштања за одређену инсталацију треба потврдити са Korea Ever-Power пре пројектовања хидрауличног кола, јер је опсег (15–30 бара) релативно широк и стварна вредност зависи од специфичне спецификације опруге која се користи у серији.

ПЗашто EP-SE401T1 има нижу максималну температуру (+85°C) од EP-SE400T1 (+90°C)?

Спецификација максималне температуре површине кућишта одражава термичко ограничење материјала дискова опружне кочнице и доњу границу вискозности уља на радној температури. EP-SE401T1 има већу унутрашњу запремину уља и тежи пакет опружне кочнице — ове компоненте имају другачију тачку термичке равнотеже од мањег EP-SE400T1. У пракси, правилно инсталиран EP-SE401T1 на машини од 6–10 тона на температурама околине до +40°C неће се приближити ограничењу температуре кућишта од +85°C под нормалним радним циклусима. У применама са континуираним високим оптерећењем или високим температурама околине, контактирајте Korea Ever-Power за термичку анализу на основу вашег специфичног циклуса и услова околине.

ПКоја врста уља, запремина и интервал замене важе за EP-SE401T1?

Користите уље за мењаче API GL-5: ISO VG 150 за температуре околине константно испод +15°C; ISO VG 220 за температуре околине изнад +15°C. Не мешајте врсте уља. Приближна запремина пуњења је 1,2–1,8 литара у зависности од конфигурације адаптера мотора — димензионални цртеж Korea Ever-Power одређује тачну запремину. Пуните кроз највиши отвор у радном положају; проверите ниво на бочном отвору. Прва замена уља на 150 радних сати да би се уклониле честице од разраде; након тога сваких 1.000 сати или годишње, шта год наступи пре.

ПДа ли се EP-SE401T1 може испоручити претходно склопљен са хидрауличним мотором?

Да. Кореа Евер-Пауер испоручује EP-SE401T1 као претходно састављен, пробни погонски пакет, укључујући компатибилни аксијални клипни или орбитални хидраулични мотор, интегрисани вентил за смањење притиска и прецентрични (противтежни) вентил — као један број дела. Склоп је функционално тестиран пре испоруке: проверено отпуштање кочнице, потврђено зацепљење клинова, подешен ниво уља. Наведите модел вашег хидрауличног мотора (или наведите захтеве за проток, притисак и запремину) и потребне опције вентила у тренутку упита.