ZR10 Vridväxel för planetväxel — Rätvinklig konisk planetväxel

De EP-ZR10 markerar övergångspunkten i ZR-svängdrivningsserien från medeltunga till riktigt tunga tillämpningar. Med ett kontinuerligt vridmoment på 11 500 Nm och ett maximalt utgående vridmoment på 24 500 Nm hanterar ZR10 de ihållande svängbelastningar som tornkranar i lyftklassen 12–25 ton, hydrauliska grävmaskiner i arbetsviktsintervallet 20–30 ton och roterande pålningsriggar genererar under sina normala arbetscykler.

Med 41 diskreta utväxlingsförhållanden i 2-stegs-, 3-stegs- och 4-stegskonfigurationer (7,87 till 695) täcker ZR10 allt från rotation av grävmaskinens övre struktur med medelhastighet ner till den kryphastighetssvängning som krävs av fartygslastarens bompositionering. Den koniska planetariska arkitekturen bibehåller 89-93%-effektiviteten vid full nominell belastning – en avgörande fördel jämfört med snäckväxelreducerare i applikationer där omriktaren är i kontinuerlig drift i 4 000–6 000 timmar per år.

Tornkranar (12-25 tons klass)

Plattmonterade och hammarhuvudstornkranar med bomlängder på 55–70 meter och maximal lyftkapacitet på 12–25 ton. ZR10 3-stegskranar med utväxlingar på 40:1–80:1 ger den balans mellan vridmoment och hastighet som dessa maskiner kräver, med 24 500 Nm maximal absorbering av vindbyar under full bomrotation. Typisk konfiguration: ZR10**3, utväxling 46,30 eller 54,58, med B510 felsäker broms.

Hydrauliska grävmaskiner (20-30 ton)

Svängning av den övre konstruktionen på hydrauliska grävmaskiner i viktklassen 20–30 ton kräver kontinuerligt högt vridmoment med frekventa start-stopp-reverscykler. ZR10 2-stegs med utväxlingar 7,87–15,16 matchar den höghastighets- och högpresterande svängprofilen, driven av hydrauliska axialkolvmotorer via BF01/02-ingångsflänsar. Typisk konfiguration: ZR10**2, utväxling 9,17, BF02 hydraulingång.

Roterande pålningsriggar och borrmaskiner

Rotation av pålningsriggens mast och kontinuerlig positionering av borrskruven kräver jämn, kontrollerad vridning under höga statiska belastningar från borrsträngens vikt. ZR10 4-stegs med utväxlingar på 200:1–350:1 ger den kryphastighetsprecision som dessa operationer kräver, medan IP67-tätningen skyddar mot bentonituppslamning, grundvatten och borrslam som skulle göra mindre drivningar obrukbara inom några veckor.

Inspektion av kugghjul

Varje kugghjulssats mäts på CNC-koordinatmätmaskin mot DIN 5-6-tolerans. Profilavvikelse, stigningsavvikelse och stigningsfel registreras på individuellt inspektionscertifikat.

Vridmomenttest vid full belastning

Varje monterad ZR10-enhet körs med nominellt utgångsmoment i minst 30 minuter på en sluten dynamometertestbänk. Oljetemperaturökning, vibrationsamplitud och ljudnivå registreras.

IP67 Tryckläckagetest

Huset trycksätts till 0,5 bar positivt och hålls där i 10 minuter. Varje tryckminskning överstigande 0,02 bar leder till kassering, tätningsbyte och omtest.

Paket för materialspårbarhet

Levereras med: värmecertifikat för kugghjulsstål, tillverkarcertifikat för lager, hårdhetstestrapporter, dimensionsinspektionsrapport och dynamometertestlogg. Serienummer lasergraverat på huset.

Vilket hydraulmotorförskjutning är typiskt för ZR10 vid svängning av grävmaskin?

För en 25-tons grävmaskin med ZR10**2 vid utväxling 9,17 är den typiska hydraulmotorns slagvolym 80–107 cc/varv vid ett systemtryck på 200–250 bar. BF02-ingångsflänsen accepterar de flesta större märken av axialkolvmotorer (Bosch Rexroth A2FM/A6VM, Eaton/Danfoss, Kawasaki) utan adapterplattor. Motorslagvolym och driftstryck bör verifieras mot det erforderliga utgångsmomentet och den termiska arbetscykeln som är specifik för grävmaskinsmodellen.

Hur hanterar ZR10 de upprepade start-stopp-reverseringscyklerna vid grävmaskinens svängning?

Grävmaskinens svängning genererar frekventa dubbelriktade momentomkastningar med frekvenser på 6–12 cykler per minut under grävning. ZR10-planetväxlarna med spiralformning fördelar omkastningsbelastningar över tre samtidiga kugghjulsingrepp, vilket minskar stötspänningen per tand jämfört med kugghjulskonstruktioner. Toppvärdet på 24 500 Nm (ungefär 2,1 gånger det kontinuerliga märkvärdet på 11 500 Nm) ger det transienta kapacitetsutrymmet för aggressiv start-stopp-cykling utan accelererat kugghjuls- eller lagerslitage.

Vilket underhåll kräver ZR10 på en tornkran som är i drift 2 000 timmar per år?

Vid 2 000 timmar per år: första oljebytet vid 2 000 timmar (slutet av år 1), sedan var 4 000:e timme (slutet av år 3, år 5). Kontrollera oljenivån var 500:e timme (kvartalsvis). Kontrollera avluftningsventilen var 6:e ​​månad. Kontrollera den utgående axelns tätningsskick vid den första årliga servicen. Vid denna driftscykel förväntas inte tätningsbyte inom de första 10 driftsåren. Fullständig inspektion rekommenderas vid 20 000 timmar (år 10).

Kan två ZR10-enheter användas i ett svängarrangemang med dubbeldrift?

Ja. Stora tornkranar och hamnutrustning använder vanligtvis två svängdrev som griper in i samma svängkrans från motsatta sidor för att fördubbla det tillgängliga vridmomentet och ge redundans. Båda enheterna måste använda samma utväxling för att säkerställa lika lastfördelning. Utgående pinjongmodul och kuggantal måste vara identiska och monteringsgeometrin måste säkerställa korrekt centrumavstånd till svängkransen. Kontakta vårt teknikteam för dimensionsverifiering av dubbeldrevskonfigurationen.

Vi använder en flotta på 14 grävmaskiner i ett dagbrott. Vi har bytt till ZR10-svängdrev i hela flottan under de senaste två åren. Felfrekvensen har gått från ungefär ett drevbyte per månad till noll under de senaste 11 månaderna. Hydraulmotorns montering är ett direkt byte mot våra befintliga maskiner, vilket gjorde övergången smärtfri ur ett verkstadsperspektiv.

Vi specificerade ZR10**3 med utväxling på 46,30 för en ny tornkransdesign. CAD-modelldata levererades snabbare än väntat och matchade den fysiska enheten inom 0,1 mm på alla kritiska gränssnitt. Ljudprestanda överraskade oss positivt. Enheten är mätbart tystare än det europeiska märket som den ersatte på vår tidigare modell, vilket bidrar till att uppfylla bullerkraven för stadsmiljöer.

Solid drivning, inga klagomål på prestandan. Vi hade problem med andningsventilens position på den första satsen – den var på fel sida för vår kranramslayout och vi var tvungna att tillverka en flyttkonsol. Vi tog upp detta med fabriken och de erbjöd sig att ändra andningsventilens placering på efterföljande beställningar utan extra kostnad. Den andra satsen var korrekt. Produkten i sig är utmärkt.