{"id":1057,"date":"2026-06-23T05:58:43","date_gmt":"2026-06-23T05:58:43","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1057"},"modified":"2026-06-23T05:58:43","modified_gmt":"2026-06-23T05:58:43","slug":"track-drive-planetary-gearbox-for-milling-machines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/track-drive-planetary-gearbox-for-milling-machines\/","title":{"rendered":"Sp\u00e5rdriven planetv\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r fr\u00e4smaskiner"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\"Planetv\u00e4xell\u00e5da<\/p>\n
\n
Applikationsteknik<\/span>
\nKallfr\u00e4smaskiner<\/span><\/div>\n

Sp\u00e5rdrivna planetv\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r fr\u00e4smaskiner \u2014 Den enda maskinen som beh\u00f6ver tre eller fyra oberoende slutv\u00e4xlar<\/h1>\n

Tv\u00e5 sp\u00e5rdrivningar \u00e4r standard. Tre \u00e4r ovanligt. Fyra \u00e4r unikt f\u00f6r kallfr\u00e4smaskiner \u2013 och var och en arbetar p\u00e5 olika h\u00f6jder, olika belastningar och olika markkontaktvinkeln medan sk\u00e4rtrumman genererar 80 000 till 200 000 N sidokraft f\u00f6r att f\u00f6rs\u00f6ka trycka hela maskinen bort fr\u00e5n sin fr\u00e4slinje.<\/p>\n

Bl\u00e4ddra bland planetv\u00e4xell\u00e5dor med banddrift \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Varf\u00f6r en fr\u00e4smaskin beh\u00f6ver tre eller fyra sp\u00e5rdrivningar ist\u00e4llet f\u00f6r tv\u00e5<\/h2>\n

En kallfr\u00e4smaskin (\u00e4ven kallad kallhyvel eller v\u00e4gfr\u00e4s) avl\u00e4gsnar asfalt eller betongbel\u00e4ggning till ett exakt djup med hj\u00e4lp av en roterande sk\u00e4rtrumma. Maskinen m\u00e5ste h\u00e5lla fr\u00e4sdjupet inom \u00b12 mm \u2013 en tolerans som \u00e4r sn\u00e4vare \u00e4n n\u00e5gon annan bandbyggmaskin uppn\u00e5r. F\u00f6r att leverera denna precision b\u00e4r maskinen tre eller fyra oberoende h\u00f6jdjusterbara bandben, vart och ett med sin egen... planetv\u00e4xell\u00e5da med banddrift<\/a>.<\/p>\n

\n
\n
Oberoende h\u00f6jdkontroll<\/div>\n

Varje bandben f\u00f6rl\u00e4ngs eller dras in oberoende av varandra via en hydraulcylinder \u2013 vilket h\u00f6jer eller s\u00e4nker maskinens h\u00f6rn. Sk\u00e4rtrummans djup st\u00e4lls in av benens relativa h\u00f6jd. En v\u00e4g med en 2%-tv\u00e4rlutning kr\u00e4ver att v\u00e4nster och h\u00f6ger ben \u00e4r p\u00e5 olika h\u00f6jder, och att fram- och bakbenen skiljer sig \u00e5t om den l\u00e4ngsg\u00e5ende lutningen \u00e4ndras. Varje banddrivning arbetar p\u00e5 sin egen h\u00f6jd \u2013 ibland med 100 till 200 mm h\u00f6jdskillnad mellan det h\u00f6gsta och l\u00e4gsta benet.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Oj\u00e4mn viktf\u00f6rdelning<\/div>\n

N\u00e4r benen \u00e4r p\u00e5 olika h\u00f6jder lutar maskinen. Det l\u00e4gsta benet b\u00e4r mest vikt; det h\u00f6gsta b\u00e4r minst. P\u00e5 en 2 meter bred maskin med en h\u00f6jdskillnad p\u00e5 150 mm mellan v\u00e4nster och h\u00f6ger ben b\u00e4r den nedre sidan cirka 60 till 65% av maskinens vikt. Varje banddrivning m\u00e5ste dimensioneras f\u00f6r det v\u00e4rsta t\u00e4nkbara (l\u00e4gsta) l\u00e4get \u2013 inte den genomsnittliga kvartssk\u00e4ren f\u00f6r en j\u00e4mn maskin.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Synkroniserad men oberoende hastighet<\/div>\n

Alla tre- eller fyrabanddrivningar m\u00e5ste driva maskinen med samma fram\u00e5tmatningshastighet (5 till 30 m\/min) \u2013 men var och en arbetar p\u00e5 olika markytor, p\u00e5 olika h\u00f6jder, med olika markkontaktvinkel och olika vikt. Hydraulkretsen m\u00e5ste balansera fl\u00f6det till varje drivning proportionellt mot dess belastning \u2013 och varje banddrivning m\u00e5ste leverera en j\u00e4mn hastighet per fl\u00f6desenhet f\u00f6r att bibeh\u00e5lla maskinjusteringen \u00f6ver en 500 meter l\u00e5ng fr\u00e4sning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

Reaktionskrafter f\u00f6r sk\u00e4rtrumma \u2014 Sidobelastningen som trycker maskinen bort fr\u00e5n sin linje<\/h2>\n

Fr\u00e4strumman roterar vinkelr\u00e4tt mot k\u00f6rriktningen och sk\u00e4r horisontellt \u00f6ver v\u00e4gbredden. T\u00e4nderna griper tag i bel\u00e4ggningsytan i framkanten och ut i bakkanten. Denna ingrepp producerar tv\u00e5 reaktionskraftkomponenter som banddrivningarna m\u00e5ste motst\u00e5:<\/p>\n

\"SE416T3<\/p>\n

\n
\n
Longitudinell reaktion (bak\u00e5triktad kraft)<\/div>\n

Liknar en gr\u00e4vmaskin: sk\u00e4rt\u00e4nderna trycker maskinen bak\u00e5t mot k\u00f6rriktningen. Banddrivningarna m\u00e5ste \u00f6vervinna denna reaktion f\u00f6r att bibeh\u00e5lla fram\u00e5tmatningen. P\u00e5 en 2-meters trumma som sk\u00e4r 50 mm asfalt med 15 m\/min \u00e4r den l\u00e4ngsg\u00e5ende reaktionen vanligtvis 30 000 till 60 000 N \u2013 m\u00e5ttligt j\u00e4mf\u00f6rt med en berggr\u00e4vare men ih\u00e5llande i timmar.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Sidreaktion (sidokraft) \u2014 Unikt f\u00f6r fr\u00e4sning<\/div>\n

Trumman sk\u00e4r fr\u00e5n ena sidan av maskinen till den andra. T\u00e4nderna p\u00e5 framkanten trycker materialet i sidled mot transport\u00f6ren. Denna laterala kraft \u2013 80 000 till 200 000 N p\u00e5 stora kallhyvlar \u2013 f\u00f6rs\u00f6ker trycka hela maskinen i sidled, bort fr\u00e5n sin fr\u00e4slinje. Banddrivningarna p\u00e5 den belastade sidan m\u00e5ste motst\u00e5 denna laterala kraft genom friktion mellan band och mark. Ingen annan bandmaskin upplever en ih\u00e5llande laterala kraft av denna storleksordning under normal drift.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Maskinklass<\/th>\nVikt (t)<\/th>\nTrummans bredd<\/th>\nSp\u00e5rdrivningar<\/th>\nSidkraft<\/th>\nVridmoment per drivning<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Liten (kompakt)<\/td>\n8\u201315<\/td>\n500\u20131 000 mm<\/td>\n3<\/td>\n30\u201360 kN<\/td>\n8 000\u201318 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Medel (halvfil)<\/td>\n20\u201330<\/td>\n1 000\u20131 500 mm<\/td>\n4<\/td>\n60\u2013120 kN<\/td>\n15 000\u201330 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Stor (helfil)<\/td>\n30\u201345<\/td>\n1 500\u20132 200 mm<\/td>\n4<\/td>\n120\u2013200 kN<\/td>\n25 000\u201350 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Sp\u00e5rdrivningsdimensionering f\u00f6r en kallfr\u00e4smaskin med full sp\u00e5r<\/h2>\n
\n
Kalthyvelbandsdrivning med dimensionering \u2014 35 t maskin, 2 000 mm trumma, 4 bandben<\/div>\n
\n
Given:<\/div>\n
\u00a0\u00a0Maskinvikt: 35 000 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a0Sp\u00e5rdrivningar: 4 (oberoende ben)<\/div>\n
\u00a0\u00a0V\u00e4rsta t\u00e4nkbara benbelastning: 35% vikt (lutande maskin)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Kedjehjulets PCD: 380 mm (r = 0,19 m)<\/div>\n
\u00a0\u00a0Longitudinell trumreaktion: 50 000 N totalt<\/div>\n
\u00a0\u00a0Rullmotst\u00e5nd (fr\u00e4st yta, 5%): per ben<\/div>\n
Steg 1 \u2014 V\u00e4rsta t\u00e4nkbara vikt per sp\u00e5rben (35%-andel):<\/div>\n
\u00a0\u00a0B_ben = 35 000 x 0,35 = 12 250 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_rulle = 12 250 x 9,81 x 0,05 = 6 009 N<\/strong><\/div>\n
Steg 2 \u2014 Trummans longitudinella reaktion per sp\u00e5r (uppdelat \u00f6ver 4):<\/div>\n
\u00a0\u00a0F_trumma = 50 000 \/ 4 = 12 500 N<\/strong><\/div>\n
Steg 3 \u2014 Bibeh\u00e5llet vridmoment per banddrift:<\/div>\n
\u00a0\u00a0T = (6 009 + 12 500) x 0,19 = 3 517 Nm<\/strong><\/div>\n
Steg 4 \u2014 Sidokraftmotst\u00e5nd (v\u00e4rsta t\u00e4nkbara belastade sidoben):<\/div>\n
\u00a0\u00a0Sidokraft per belastat sidoben: 160 000 \/ 2 = 80 000 N<\/div>\n
\u00a0\u00a0Sp\u00e5rfriktion m\u00e5ste motst\u00e5: 80 000 N kr\u00e4ver<\/div>\n
\u00a0\u00a0W_leg xgx mu \u2265 80 000 \u2192 benvikten m\u00e5ste \u00f6verstiga 11 600 kg<\/div>\n
\u00a0\u00a012 250 kg x 9,81 x 0,67 = 80 600 N \u2714 (marginal vid mu=0,67)<\/div>\n
Steg 5 \u2014 Applicera SF = 1,75 (kontinuerlig fr\u00e4sning, m\u00e5ttlig st\u00f6t):<\/div>\n
\u00a0\u00a0T_kr\u00e4vs = 3 517 x 1,75 = Minst 6 155 Nm per banddrivning<\/strong><\/div>\n
\u2192 Korea Ever-Power 8 000 Nm kompakt banddrivning x 4 enheter \u2714<\/div>\n
\u2192 Sidostabilitet styr maskinens geometri; longitudinellt vridmoment styr drivningens dimensionering<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

Den dolda begr\u00e4nsningen \u2014 sidostabilitet:<\/strong> Momentber\u00e4kningen ger 6 155 Nm \u2013 blygsamt j\u00e4mf\u00f6rt med gr\u00e4vmaskiner eller bulldozrar. Men den laterala kraften fr\u00e5n sk\u00e4rtrumman (totalt 160 000 N) m\u00e5ste motverkas av friktion mellan band och mark. Om benen p\u00e5 den belastade sidan inte b\u00e4r tillr\u00e4cklig vikt f\u00f6r att generera den friktionskraft som beh\u00f6vs f\u00f6r att motst\u00e5 den laterala tryckningen, driver maskinen i sidled och fr\u00e4slinjen avviker. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r fr\u00e4smaskinens bandben \u00e4r kraftigt ballastade och varf\u00f6r banddrivhjulet \u00e4r placerat l\u00e5gt p\u00e5 benet \u2013 f\u00f6r att maximera den vertikala kraften och d\u00e4rmed den laterala friktionskapaciteten.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Planetv\u00e4xell\u00e5da<\/p>\n

\n

Tre fell\u00e4gen specifika f\u00f6r sp\u00e5rdrivningar i fr\u00e4smaskiner<\/h2>\n
\n
\n
1<\/div>\n
\n
\u00d6verbelastning av utg\u00e5ende lager fr\u00e5n ih\u00e5llande trumkraft i sidled<\/div>\n

Sk\u00e4rtrummans laterala kraft (totalt 80 000 till 200 000 N) \u00f6verf\u00f6rs genom maskinramen till bandbenen. Varje ben p\u00e5 belastad sida absorberar 40 till 60% av den totala laterala kraften som en sidobelastning p\u00e5 gr\u00e4nssnittet mellan sp\u00e5r och mark. Denna sidobelastning reagerar genom kedjehjulet p\u00e5 banddrivningens utg\u00e5ende lager som en axiell kraft \u2013 en belastningsriktning som standardradiallagret inte \u00e4r optimerat f\u00f6r att b\u00e4ra. Under tusentals fr\u00e4sningstimmar orsakar denna ih\u00e5llande axiella \u00f6verbelastning axialf\u00f6rslitning p\u00e5 utg\u00e5ende lagret, vilket \u00f6kar det axiella spelet och g\u00f6r att kedjehjulet f\u00f6rskjuts i sidled med 1 till 3 mm \u2013 tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att orsaka oj\u00e4mnt sp\u00e5rslitage och eventuell sp\u00e5rursp\u00e5rning.<\/p>\n

F\u00f6rebyggande \u00e5tg\u00e4rder: Specificera banddrivningar med kombinerade radial-axiella utg\u00e5ende lager (koniska rullar eller vinkelkontaktlager) f\u00f6r fr\u00e4sarbete. Kontrollera axiellt spel vid varje 1 000-timmars service.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
2<\/div>\n
\n
Intag av fr\u00e4savfall genom gr\u00e4nssnittet mellan band och kedjehjul<\/div>\n

Kallfr\u00e4sning producerar en kontinuerlig str\u00f6m av asfaltgranulat (RAP \u2013 recycled asphalt pavement) som faller runt och under maskinen. Banddrivningarna, monterade l\u00e4ngst ner p\u00e5 varje ben, arbetar i ett moln av slipande asfaltpartiklar blandade med het bitumen. Dessa partiklar \u00e4r klibbigare och mer slipande \u00e4n naturlig jord \u2013 bitumenbindemedlet f\u00e4ster vid t\u00e4tningsytor och husytor och f\u00e5ngar h\u00e5rda aggregatpartiklar mot t\u00e4tningsgr\u00e4nssnittet. \u00d6ver 1 000 till 2 000 timmar f\u00f6rs\u00e4mrar kombinationen av vidh\u00e4ftning och n\u00f6tning t\u00e4tningen snabbare \u00e4n vid konstruktion p\u00e5 ren byggarbetsplats.<\/p>\n

F\u00f6rebyggande \u00e5tg\u00e4rder: Reng\u00f6r banddrivningshuset och t\u00e4tningsomr\u00e5det dagligen med en h\u00f6gtryckstv\u00e4tt. Anv\u00e4nd h\u00f6gtemperaturt\u00e4tningar av FKM-typ som motst\u00e5r bitumenvidh\u00e4ftning b\u00e4ttre \u00e4n standard NBR. Byt olja med 750-timmarsintervall.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
3<\/div>\n
\n
Hastighetssynkroniseringsdrift mellan benen p\u00e5 grund av oj\u00e4mna slitagehastigheter<\/div>\n

Med tre eller fyra oberoende banddrivningar ackumuleras slitage i olika takt \u2013 beroende p\u00e5 dess position (v\u00e4nster fram, h\u00f6ger fram, mitt bak, etc.) och andelen maskinvikt den b\u00e4r vid varje fr\u00e4spass. Under 2 000 till 4 000 timmar kan glappet i den mest belastade drivningen n\u00e5 2 till 3 g\u00e5nger glappet i den l\u00e4ttast belastade drivningen. Detta oj\u00e4mna glapp ger olika hastighetsresponser vid matningshastighets\u00e4ndringar, vilket g\u00f6r att maskinen tillf\u00e4lligt girar eller kr\u00e5nglar \u2013 vilket f\u00f6rskjuter fr\u00e4slinjen med 5 till 15 mm. P\u00e5 motorv\u00e4gsprojekt med strikta filkantstoleranser \u00e4r denna kr\u00e5ngling oacceptabel.<\/p>\n

F\u00f6rebyggande \u00e5tg\u00e4rder: M\u00e4t glapp p\u00e5 alla tre eller fyra drev vid \u00e5rlig service. Byt ut det mest slitna drevet innan skillnaden i glapp mellan tv\u00e5 drev \u00f6verstiger 8 b\u00e5gminuter. F\u00f6r maskiner i landsv\u00e4gsklass, Koreas st\u00e4ndiga makt<\/a> erbjuder matchade upps\u00e4ttningar med 3- eller 4-sp\u00e5rsdrev.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n

Sp\u00e5rdrivna planetv\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r fr\u00e4smaskiner \u2014 Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\n
\n

Varf\u00f6r anv\u00e4nder fr\u00e4smaskiner tre- eller fyrsp\u00e5riga drivningar ist\u00e4llet f\u00f6r tv\u00e5?<\/h3>\n

Precision i fr\u00e4sdjupet kr\u00e4ver oberoende h\u00f6jdkontroll i varje h\u00f6rn av maskinen. Med bara tv\u00e5 sp\u00e5r (v\u00e4nster och h\u00f6ger) kan maskinen luta v\u00e4nster-h\u00f6ger men kan inte oberoende kontrollera lutningen fram och bak. Tre ben (tv\u00e5 fram, ett bak \u2013 eller vice versa) ger den minimala geometrin f\u00f6r treaxlig maskinnivellering. Fyra ben ger redundant geometri och b\u00e4ttre lastf\u00f6rdelning. Varje ben beh\u00f6ver sin egen sp\u00e5rdrivning eftersom varje ben har oberoende kontakt med marken och kan befinna sig p\u00e5 olika h\u00f6jder. En delad drivning mellan tv\u00e5 ben \u00e4r mekaniskt om\u00f6jlig n\u00e4r benen arbetar p\u00e5 olika h\u00f6jder.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hur p\u00e5verkar den laterala trumkraften banddrivningens specifikationer?<\/h3>\n

Den laterala trumkraften (80 000 till 200 000 N p\u00e5 stora maskiner) bidrar inte direkt till banddrivningens vridmomentkrav \u2013 den verkar vinkelr\u00e4tt mot drivriktningen. Den st\u00e4ller dock tv\u00e5 indirekta krav: (1) bandbenen p\u00e5 belastad sida m\u00e5ste vara tillr\u00e4ckligt tunga f\u00f6r att generera tillr\u00e4cklig markfriktion f\u00f6r att motst\u00e5 den laterala tryckningen utan att glida, och (2) banddrivningens utg\u00e5ende lager m\u00e5ste tolerera den axiella komponenten av denna laterala kraft utan f\u00f6r tidigt slitage. Banddrivningar av standardkonstruktionskvalitet med endast radiella utg\u00e5ende lager kan sluta fungera vid fr\u00e4sning p\u00e5 grund av denna ih\u00e5llande axiella belastning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vad \u00e4r den typiska livsl\u00e4ngden f\u00f6r en sp\u00e5rdrivning p\u00e5 en fr\u00e4smaskin?<\/h3>\n

4 000 till 8 000 timmar f\u00f6r kallhyvlar av motorv\u00e4gsklass. Livsl\u00e4ngden begr\u00e4nsas av kombinationen av ih\u00e5llande sidobelastning p\u00e5 lagret, intag av slipande fr\u00e4srester och den oj\u00e4mna slitagehastigheten \u00f6ver de tre eller fyra drivningarna. \u00c5rlig glappm\u00e4tning \u00f6ver alla drivningar \u2013 och utbyte n\u00e4r skillnaden mellan s\u00e4msta och b\u00e4sta \u00f6verstiger 8 b\u00e5gminuter \u2013 \u00e4r den mest effektiva underh\u00e5llsmetoden f\u00f6r att bibeh\u00e5lla fr\u00e4slinjens precision under hela maskinens livsl\u00e4ngd.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u00c4r banddrivningar f\u00f6r fr\u00e4smaskiner mindre \u00e4n banddrivningar f\u00f6r gr\u00e4vmaskiner?<\/h3>\n

Ja \u2014 individuellt. En banddrivning f\u00f6r en enda fr\u00e4smaskin \u00e4r vanligtvis klassad till 8 000 till 50 000 Nm, j\u00e4mf\u00f6rt med 28 000 till 140 000 Nm f\u00f6r en gr\u00e4vmaskin med liknande totalvikt. Fr\u00e4smaskinen f\u00f6rdelar sin vikt \u00f6ver 3 eller 4 drev ist\u00e4llet f\u00f6r 2, s\u00e5 varje drev b\u00e4r proportionellt mindre last. Det totala antalet drev per maskin \u00e4r dock h\u00f6gre, utrymmet inuti bandbenet \u00e4r mindre (benet inneh\u00e5ller ocks\u00e5 h\u00f6jdjusteringscylindern) och dreven m\u00e5ste vara tillr\u00e4ckligt kompakta f\u00f6r att passa inuti benh\u00f6ljet utan att st\u00f6ra nivelleringssystemet. Detta kompakthetskrav g\u00f6r ofta att banddrivningens ramstorlek understiger vad vridmomentet ensamt skulle diktera.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Levererar Korea Ever-Power matchande upps\u00e4ttningar med 3- eller 4-sp\u00e5rsdrifter f\u00f6r fr\u00e4smaskiner?<\/h3>\n

Ja. Korea Ever-Power tillverkar kompakta planetv\u00e4xlar med banddrift f\u00f6r kallfr\u00e4smaskiner i matchande upps\u00e4ttningar om 3 eller 4 \u2013 glappcertifierade inom 3 b\u00e5gminuter \u00f6ver hela upps\u00e4ttningen. Tillg\u00e4ngliga fr\u00e5n 5 000 till 50 000 Nm per drivning med kombinerade radial-axiella utg\u00e5ende lager f\u00f6r ih\u00e5llande lateral belastning. H\u00f6gtemperatur-FKM-t\u00e4tningar och kompakta husprofiler utformade f\u00f6r att passa inom standardbandh\u00f6ljen \u00e4r standard f\u00f6r fr\u00e4sapplikationer. Ange maskintillverkare, modell och antal bandben f\u00f6r en matchande specifikation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Fr\u00e4smaskinsbanddrift \u2014 Matchande satser, kompakt f\u00f6rpackning, klassad f\u00f6r sidobelastning<\/div>\n

Korea Ever-Power tillhandah\u00e5ller planetv\u00e4xlar f\u00f6r kallhyvelband i matchande set om 3 eller 4 fr\u00e5n 5 000 till 50 000 Nm. Kompakta benpassningskuvert, kombinerade radial-axiella utg\u00e5ende lager och FKM-t\u00e4tningsalternativ f\u00f6r motst\u00e5ndskraft mot asfaltskr\u00e4p. Ange din maskinmodell f\u00f6r en matchande rekommendation.<\/p>\n<\/div>\n

Visa banddrivningsr\u00e4ckvidd \u2192<\/a><\/p>\n
sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Redakt\u00f6r: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Application Engineering Cold Milling Machines Track Drive Planetary Gearbox for Milling Machines \u2014 The Only Machine That Needs Three or Four Independent Final Drives Two track drives is standard. Three is unusual. Four is unique to cold milling machines \u2014 and each one operates at a different height, a different load, and a different ground […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1057","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1057"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1062,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1057\/revisions\/1062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}