{"id":1086,"date":"2026-06-24T03:27:26","date_gmt":"2026-06-24T03:27:26","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?p=1086"},"modified":"2026-06-24T03:31:51","modified_gmt":"2026-06-24T03:31:51","slug":"slewing-drive-planetary-gearbox-for-concrete-pumps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/slewing-drive-planetary-gearbox-for-concrete-pumps\/","title":{"rendered":"Planetv\u00e4xel med sv\u00e4ngdrift f\u00f6r lastbilsmonterade betongpumpar"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 Applikationsteknik \u00b7 Betongpumpar<\/p>\n

Planetv\u00e4xel med sv\u00e4ngdrift f\u00f6r lastbilsmonterade betongpumpar \u2014 60 meter bom, 200 mm placeringsnoggrannhet<\/h1>\n

Bomspetsen \u00e4r 58 meter fr\u00e5n sv\u00e4ngcentrum. Ett sv\u00e4ngfel p\u00e5 0,1 grader vid basen motsvarar en 101 mm f\u00f6rskjutning vid spetsen<\/strong>Ett fel p\u00e5 0,2 grader blir 202 mm \u2013 redan utanf\u00f6r placeringstoleransen. Sv\u00e4ngdriften som styr denna rotation m\u00e5ste leverera en vinkelprecision som ingen kran, ingen gr\u00e4vmaskin eller inget vindturbins girsystem n\u00e5gonsin kr\u00e4vs f\u00f6r att matcha vid denna arml\u00e4ngd.<\/p>\n

Bl\u00e4ddra bland planetv\u00e4xell\u00e5dor med sv\u00e4ngdrift \u2192<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Varf\u00f6r betongpumpens sv\u00e4ngdrift skiljer sig fr\u00e5n alla andra sv\u00e4ngapplikationer<\/h2>\n

En krans sv\u00e4ngdrift roterar bommen f\u00f6r att positionera en krok \u2013 och lasten h\u00e4nger fritt och centrerar sig sj\u00e4lv under tyngdkraften. En betongpump sv\u00e4ngdrivning planetv\u00e4xell\u00e5da<\/a> roterar bommen f\u00f6r att positionera ett styvt r\u00f6r \u2013 och betongen str\u00f6mmar genom r\u00f6ret med 30 till 150 m3\/h, vilket producerar pulserande krafter som f\u00f6rs\u00f6ker piska bommen i sidled med varje pumpslag. Kranbommen b\u00e4r en passiv last. Betongpumpbommen b\u00e4r en aktiv, pulserande last som bek\u00e4mpar operat\u00f6ren vid varje gjutposition.<\/p>\n

Denna skillnad \u2013 passiv h\u00e4ngande last kontra aktivt pulserande fl\u00f6de \u2013 \u00e4r det som g\u00f6r betongpumpens sv\u00e4ngdrift till ett unikt tekniskt problem. Sv\u00e4ngdriften m\u00e5ste samtidigt tillhandah\u00e5lla fyra funktioner som ingen annan enskild sv\u00e4ngapplikation kr\u00e4ver tillsammans: (1) j\u00e4mn, l\u00e5ngsam rotation f\u00f6r bompositionering, (2) stadigt grepp mot v\u00e4ltmoment, (3) pulsationsd\u00e4mpning fr\u00e5n betongleveranssystemet och (4) fin vinkeluppl\u00f6sning vid momentarmar upp till 60 meter.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\"Sv\u00e4ngdriven<\/p>\n

\n

Sv\u00e4ngdrift f\u00f6r bomrotation. Betongpumpens sv\u00e4ngdrift m\u00e5ste styra en bom p\u00e5 12 till 18 ton med momentarmar upp till 60 meter \u2013 den l\u00e4ngsta h\u00e4varmen f\u00f6r alla mobila sv\u00e4ngapplikationer.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n

V\u00e4ltmoment \u2014 Lastfallet som dimensionerar sv\u00e4ngdriften och best\u00e4mmer truckens stabilitet<\/h2>\n
\n
\n

N\u00e4r bommen \u00e4r utf\u00e4lld till sin maximala r\u00e4ckvidd och fullastad med betong, skapar den kombinerade vikten av bommen, r\u00f6rledningen och betongen inuti ett tippmoment runt sv\u00e4ngcentrumet. Detta moment f\u00f6rs\u00f6ker tippa trucken av st\u00f6dbenen. Sv\u00e4ngdrivningen m\u00e5ste (1) rotera bommen mot detta moment under positionering och (2) h\u00e5lla bommen i gjutvinkeln mot vind och pumppulsering.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Boom-klass<\/th>\nR\u00e4ckvidd (m)<\/th>\nBommassa (t)<\/th>\nV\u00e4ltning (kN\u00b7m)<\/th>\nSv\u00e4ngmoment<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Kort (20\u201332 m)<\/td>\n20\u201332<\/td>\n4\u20137<\/td>\n200\u2013450<\/td>\n5 000\u201310 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Medel (36\u201347 m)<\/td>\n36\u201347<\/td>\n8\u201313<\/td>\n500\u2013900<\/td>\n12 000\u201322 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e5ng (52\u201365 m)<\/td>\n52\u201365<\/td>\n14\u201320<\/td>\n800\u20131 500<\/td>\n25 000\u201345 000 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n

Spetsvinkelk\u00e4nslighet vid maximal r\u00e4ckvidd:<\/strong> En 58 meter l\u00e5ng bom med spetsen vid placeringspunkten motsvarar en 58 meter l\u00e5ng h\u00e4varm. Vid denna radie ger ett sv\u00e4ngfel p\u00e5 0,1 grader en spetsf\u00f6rskjutning p\u00e5 58 000 mm x tan(0,1 grader) = 101 mm. Sv\u00e4ngdrivningens glapp m\u00e5ste vara tillr\u00e4ckligt l\u00e5gt s\u00e5 att vinkelspelet vid sv\u00e4nglagret inte f\u00f6rbrukar en betydande del av placeringstoleransen p\u00e5 200 mm. Vid 10 b\u00e5gminuter sv\u00e4ngdrivning: vinkelspel = 0,167 grader = 169 mm spetsvandring \u2013 redan 85% av den totala budgeten. Sv\u00e4ngdrivningar f\u00f6r betongpumpar kr\u00e4ver d\u00e4rf\u00f6r str\u00e4ngare glappspecifikationer \u00e4n kransv\u00e4ngdrivningar av samma momentklass.<\/p>\n<\/div>\n

\"Planetv\u00e4xell\u00e5dans<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Betongpumppulsering \u2014 Den dynamiska belastningen som ingen annan sv\u00e4ngdrivning m\u00f6ter<\/h2>\n

En betongpump levererar material genom bomr\u00f6ret med hj\u00e4lp av en tv\u00e5cylindrig kolvpump. Varje kolvslag trycker en bit betong genom r\u00f6ret \u2013 och vid \u00f6verg\u00e5ngen mellan slag (n\u00e4r en kolv slutar och den andra b\u00f6rjar) sker en kort trycktopp och fl\u00f6desavbrott. Detta producerar en pulserande kraft vid pumpfrekvensen (15 till 30 slag per minut) som verkar p\u00e5 varje b\u00f6j och kr\u00f6k i bomr\u00f6ret.<\/p>\n

Pulsationskrafterna \u00f6verf\u00f6rs genom bomstrukturen till sv\u00e4nglagret och sv\u00e4ngdrivningen. Varje pulsationsh\u00e4ndelse genererar en lateral kraftimpuls p\u00e5 2 000 till 8 000 N vid bomspetsen \u2013 motsvarande att en person trycker bomspetsen i sidled 15 till 30 g\u00e5nger per minut, varje minut, under hela gjutningen. Sv\u00e4ngdrivningen m\u00e5ste motst\u00e5 dessa impulser utan att l\u00e5ta bommen oscillera \u2013 all oscillation vid sv\u00e4ngcentrum f\u00f6rst\u00e4rks av momentarmen p\u00e5 40 till 60 meter till stora spetsf\u00f6rskjutningar.<\/p>\n

\n

Varf\u00f6r pulsering \u00e4r viktigare p\u00e5 l\u00e4ngre bommar:<\/strong> En sidkraft p\u00e5 2 000 N vid bomspetsen p\u00e5 en 28-metersbom producerar ett sv\u00e4ngmoment p\u00e5 56 kN\u00b7m. Samma kraft p\u00e5 2 000 N p\u00e5 en 58-metersbom producerar 116 kN\u00b7m \u2013 dubbelt s\u00e5 mycket moment fr\u00e5n samma pulsationskraft. L\u00e4ngre bommar f\u00f6rst\u00e4rker pulsationseffekten vid sv\u00e4ngdriften. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r sv\u00e4ngdrifter f\u00f6r betongpumpar med l\u00e5ng r\u00e4ckvidd kr\u00e4ver styvare kugghjulsingrepp, l\u00e4gre glapp och h\u00f6gre vridstyvhet \u00e4n pumpar med kort r\u00e4ckvidd \u2013 trots att pumpens pulsationsfrekvens och kraft \u00e4r identiska.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Sv\u00e4ngdriven<\/p>\n

\n

Sv\u00e4ngdriften \u00f6verf\u00f6r b\u00e5de det stadiga v\u00e4ltmomentet fr\u00e5n bommens vikt och de dynamiska pulseringskrafterna fr\u00e5n betongmatningssystemet \u2013 samtidigt, i timmar per gjutning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n

\"Sv\u00e4ngdriven<\/p>\n

\n

Lastbilsmonterad betongpump p\u00e5 en byggarbetsplats i stadsmilj\u00f6. Bommen sv\u00e4nger 360 grader p\u00e5 st\u00f6dben f\u00f6r att n\u00e5 varje gjutpunkt \u2013 sv\u00e4ngdrivningen m\u00e5ste placera bomspetsen inom 200 mm fr\u00e5n m\u00e5let fr\u00e5n upp till 60 meters avst\u00e5nd.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Precisionstillverkning<\/p>\n

\n

Precisionstillverkning av CNC-kugghjul. Sv\u00e4ngdrivningar f\u00f6r betongpumpar kr\u00e4ver kugghjul av DIN klass 6 eller b\u00e4ttre med kontrollerat glapp \u2013 eftersom vid 58 meter l\u00e5nga momentarmar motsvarar varje b\u00e5gminut glapp 17 mm bomspetsf\u00f6rskjutning.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Sv\u00e4nghastighet och j\u00e4mnhet \u2014 Varf\u00f6r rotationen av betongpumpbommen m\u00e5ste vara l\u00e5ngsammare \u00e4n kranrotationen<\/h2>\n

En mobilkran kan sv\u00e4nga med 2 till 4 varv\/min utan problem \u2013 den upph\u00e4ngda lasten sj\u00e4lvcentrerar sig under tyngdkraften och krokpositionen stabiliseras inom n\u00e5gra sekunder. En betongpumpbom \u00e4r stel \u2013 det finns ingen sj\u00e4lvcentrering. Varje rotationsacceleration eller retardation vid sv\u00e4ngdriften producerar en motsvarande sidoacceleration vid bomspetsen. P\u00e5 en 58-meters bom producerar \u00e4ven en svag sv\u00e4nghastighet p\u00e5 0,5 varv\/min en tipphastighet p\u00e5 3 m\/s. Ett pl\u00f6tsligt stopp fr\u00e5n denna hastighet genererar en tippretationskraft som kan b\u00f6ja bommen eller belasta sv\u00e4nglagret ut\u00f6ver dess nominella kapacitet.<\/p>\n

\n
\n
0,1 \u2013 0,3<\/div>\n
varv\/min sv\u00e4nghastighet under gjutpositionering \u2014 5 till 10 g\u00e5nger l\u00e5ngsammare \u00e4n kransv\u00e4ngning, f\u00f6r att f\u00f6rhindra bomspetsens oscillation och betongst\u00e4nk<\/div>\n<\/div>\n
\n
200 mm<\/div>\n
Maximal tolerans f\u00f6r spetsplacering \u2014 konstruktionstekniska krav f\u00f6r formning av armerad betong. Sv\u00e4ngdrivningen m\u00e5ste h\u00e5lla denna tolerans vid full r\u00e4ckvidd mot vind och pulsering.<\/div>\n<\/div>\n
\n
15\u201330<\/div>\n
pumppulseringsh\u00e4ndelser per minut \u2014 var och en genererar en lateral impuls p\u00e5 2 000 till 8 000 N vid bomspetsen som sv\u00e4ngdrivningen m\u00e5ste absorbera utan att till\u00e5ta rotationsoscillation<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Sv\u00e4ngdriften m\u00e5ste ocks\u00e5 ha proportionell hastighetskontroll \u2013 f\u00f6raren anv\u00e4nder en joystick eller fj\u00e4rrkontroll f\u00f6r att positionera bommen, och sv\u00e4nghastigheten m\u00e5ste vara proportionell mot joystickens utb\u00f6jning fr\u00e5n noll till max. Varje d\u00f6dzon, stegf\u00f6r\u00e4ndring eller icke-linj\u00e4ritet i hastighetsresponsen producerar en ryckig bomr\u00f6relse som f\u00f6rst\u00e4rks vid spetsen. Korea Ever-Power sv\u00e4ngdriven planetv\u00e4xell\u00e5da<\/a> m\u00e5ste ingripa smidigt vid de l\u00e4gsta pinjonghastigheterna \u2014 ett krav p\u00e5 kuggytans kvalitet som \u00f6vertr\u00e4ffar standardspecifikationer f\u00f6r kranens sv\u00e4ngdrift.<\/p>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Tre fell\u00e4gen som p\u00e5verkar sv\u00e4ngdrivningar f\u00f6r betongpumpar<\/h2>\n
\n
\n
\n
1<\/div>\n
Groppbildning i sv\u00e4nglagerbanor fr\u00e5n pulsationsinducerad mikrooscillation<\/div>\n<\/div>\n

Betongpumpens pulsering producerar en lateral kraftoscillation p\u00e5 15 till 30 Hz vid sv\u00e4nglagret. Denna oscillation f\u00e5r lagrets kulor eller rullar att gunga i ett smalt kontaktband \u2013 samma n\u00f6tningsmekanism som p\u00e5verkar vindturbiners girlager, men med 15 till 30 Hz ist\u00e4llet f\u00f6r gradvisa girkorrigeringar. \u00d6ver 3 000 till 5 000 timmars gjutningsarbete producerar n\u00f6tningen gropfr\u00e4tning i lagerbanan som \u00f6kar sv\u00e4nglagrets glapp och minskar precisionen i bompositioneringen. Sv\u00e4ngdrevens ingreppskvalitet kan inte kompensera f\u00f6r slitet lagerglapp \u2013 n\u00e4r lagret \u00e4r gropfr\u00e4tat m\u00e5ste hela sv\u00e4ngkransen bytas ut.<\/p>\n

F\u00f6rebyggande \u00e5tg\u00e4rder: Specificera sv\u00e4nglager med h\u00e4rdade lagerbanor som \u00e4r klassade f\u00f6r oscillerande belastningar. Anv\u00e4nd fett med EP-tillsatser vid lager-kulkontakten. Sm\u00f6rj sv\u00e4nglagret efter varje 250-timmars serviceintervall.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
2<\/div>\n
Slitage av pinjongt\u00e4nder fr\u00e5n betongst\u00e4nk och cementdammkontaminering<\/div>\n<\/div>\n

Sv\u00e4ngdrevsdrevet och sv\u00e4ngkransens kuggar arbetar i en milj\u00f6 med betongst\u00e4nk, cementdamm och bortspolningsvatten. Cementpartiklar (kalciumsilikat, mycket alkaliskt, pH 12 till 13) som kommer in i kugghjulsingreppet fungerar som ett slipmedel och en kemisk f\u00f6rorening samtidigt \u2013 de slipar kuggytorna medan den alkaliska fukten angriper fettet och st\u00e5lytan. Det exponerade kugghjulsn\u00e4tet p\u00e5 en betongpump (till skillnad fr\u00e5n det inneslutna kugghjulsingreppet i ett vindturbins girdrivning) har inget h\u00f6ljeskydd mot denna f\u00f6rorening.<\/p>\n

F\u00f6rebyggande \u00e5tg\u00e4rder: Montera ett flexibelt pinjongskydd eller st\u00e4nkskydd \u00f6ver pinjongringsn\u00e4tet. Reng\u00f6r kuggarna med en h\u00f6gtryckstv\u00e4tt i slutet av varje gjutdag. Sm\u00f6rj pinjongringsn\u00e4tet dagligen \u2013 l\u00e5t inte kuggarna torka ut.<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
3<\/div>\n
Bakslagstillv\u00e4xt f\u00f6rs\u00e4mrar precisionen i bomspetsens placering \u00f6ver tid<\/div>\n<\/div>\n

Allt eftersom pinjongt\u00e4nderna och sv\u00e4ngkransens kugghjul slits p\u00e5 grund av f\u00f6roreningar och pulsationsbelastningar \u00f6kar glappet i kugghjulsingreppet. Vid 58 meters r\u00e4ckvidd \u00f6kar varje b\u00e5gminut av ytterligare glapp med 17 mm os\u00e4kerhet i bomspetsf\u00f6rskjutningen. En ny sv\u00e4ngdrift med 5 b\u00e5gminuter glapp producerar 85 mm spetsos\u00e4kerhet \u2013 inom budgeten p\u00e5 200 mm. Efter 5 000 timmars gjutningsarbete kan glappet \u00f6ka till 15 b\u00e5gminuter \u2013 vilket ger 255 mm spetsos\u00e4kerhet som \u00f6verstiger toleransen. Bomf\u00f6raren kompenserar genom att g\u00f6ra mindre, l\u00e5ngsammare positioneringsr\u00f6relser \u2013 vilket minskar produktiviteten med 10 till 20% innan sv\u00e4ngdriften slutligen byts ut.<\/p>\n

F\u00f6rebyggande: M\u00e4t vridspelet vid varje 1 000-timmars service. Byt ut pinjongen n\u00e4r spelet \u00f6verstiger 12 b\u00e5gminuter (innan spetstoleransen p\u00e5 200 mm \u00f6verskrids). F\u00f6lj trenden f\u00f6r gjuthastigheten (m3\/h) som en indirekt indikator p\u00e5 operat\u00f6rens kompensation f\u00f6r v\u00e4xande spel.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"ZR45<\/p>\n

\n

\u00d6verst: Testcenter \u2014 varje sv\u00e4ngdrivning p\u00e5 betongpump testas med avseende p\u00e5 glapp f\u00f6re leverans. Nederst: Sv\u00e4ngdrivning i ZR-serien.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\"Korea<\/p>\n

Sv\u00e4ngdrivna planetv\u00e4xell\u00e5da f\u00f6r betongpumpar \u2014 Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\n
\n

Hur skiljer sig betongpumpens sv\u00e4ngdrift fr\u00e5n en krans sv\u00e4ngdrift med samma vridmoment?<\/h3>\n

Tre viktiga skillnader: (1) sn\u00e4vare glapp \u2013 betongpumpar kr\u00e4ver mindre \u00e4n 8 b\u00e5gminuter j\u00e4mf\u00f6rt med 10 till 15 b\u00e5gminuter f\u00f6r kranar, eftersom den styva bommen f\u00f6rst\u00e4rker vinkelfelet till spetsen; (2) pulsationsmotst\u00e5nd \u2013 sv\u00e4nglagret och kugghjulsingreppet m\u00e5ste motst\u00e5 oscillerande belastningar p\u00e5 15 till 30 Hz fr\u00e5n pumpen som kranar aldrig upplever; och (3) kontamineringsbest\u00e4ndighet \u2013 det exponerade pinjongringsn\u00e4tet p\u00e5 en betongpump \u00e4r t\u00e4ckt av cementdamm och st\u00e4nk, medan kranens sv\u00e4ngv\u00e4xel \u00e4r relativt ren. En kransv\u00e4ngdrift som anv\u00e4nds p\u00e5 en betongpump utan dessa modifieringar kommer att utveckla accelererad glapptillv\u00e4xt och lagerpitting inom 2 000 till 3 000 timmar.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vad \u00e4r den typiska livsl\u00e4ngden f\u00f6r en sv\u00e4ngdrivning av betongpump?<\/h3>\n

5 000 till 10 000 gjuttimmar f\u00f6r planetv\u00e4xell\u00e5dan. Pinjongen kan beh\u00f6va bytas ut efter 3 000 till 5 000 timmar p\u00e5 grund av slitage fr\u00e5n cementf\u00f6roreningar \u2013 ofta slits pinjongen snabbare \u00e4n v\u00e4xell\u00e5dans interna komponenter eftersom pinjongringsn\u00e4tet exponeras f\u00f6r milj\u00f6n medan planetsteg \u00e4r t\u00e4tade. Sv\u00e4nglagrets l\u00f6pbana kan utveckla gropfr\u00e4tning efter 6 000 till 8 000 timmar p\u00e5 grund av pulserande n\u00f6tning. Regelbunden sm\u00f6rjning och daglig reng\u00f6ring av pinjongringsn\u00e4tet \u00e4r de mest effektiva underh\u00e5llsmetoderna f\u00f6r att f\u00f6rl\u00e4nga alla tre komponenternas livsl\u00e4ngd.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hur p\u00e5verkar boml\u00e4ngden sv\u00e4ngdrivningens specifikation?<\/h3>\n

V\u00e4ltmomentet skalas ungef\u00e4r med kvadraten p\u00e5 boml\u00e4ngden (l\u00e4ngre bom = mer vikt p\u00e5 ett st\u00f6rre avst\u00e5nd). En 58-meters bom producerar ungef\u00e4r 3 g\u00e5nger s\u00e5 mycket v\u00e4ltmoment som en 32-meters bom. Pulsationsmomentet skalas ocks\u00e5 linj\u00e4rt med boml\u00e4ngden (samma kraft, l\u00e4ngre h\u00e4varm). Och spetsplaceringsk\u00e4nsligheten \u00e4r direkt proportionell mot boml\u00e4ngden (varje b\u00e5gminut av glapp producerar 17 mm tippfel per 58 meter j\u00e4mf\u00f6rt med 9 mm per 32 meter). Alla tre effekterna kombineras: pumpar med l\u00e5ng r\u00e4ckvidd beh\u00f6ver sv\u00e4ngdrivningar med 2 till 3 g\u00e5nger h\u00f6gre vridmoment, stramare glapp och styvare kugghjulsingrepp \u00e4n pumpar med kort r\u00e4ckvidd.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Varf\u00f6r beh\u00f6ver sv\u00e4ngdriften vara l\u00e5ngsammare p\u00e5 en betongpump \u00e4n p\u00e5 en kran?<\/h3>\n

Bommen \u00e4r stel. P\u00e5 en kran h\u00e4nger lasten p\u00e5 en vajer och centrerar sig sj\u00e4lv av tyngdkraften \u2013 operat\u00f6ren kan sv\u00e4nga snabbt och lasten stabiliseras inom n\u00e5gra sekunder. P\u00e5 en betongpump \u00e4r bommen och r\u00f6ret stelt anslutna till sv\u00e4ngtornet. Varje rotationsacceleration producerar en sidokraft vid bomspetsen som \u00e4r proportionell mot boml\u00e4ngden och vinkelaccelerationen. En snabb sv\u00e4ngstart eller -stopp p\u00e5 en 58 meter l\u00e5ng bom producerar tillr\u00e4ckligt med spetsmoment f\u00f6r att b\u00f6ja bomsektionerna eller \u00f6verbelasta sv\u00e4nglagret. Maximal sv\u00e4nghastighet under gjutning \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r begr\u00e4nsad till 0,1 till 0,3 varv\/min \u2013 5 till 10 g\u00e5nger l\u00e5ngsammare \u00e4n kranens sv\u00e4ngning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Levererar Korea Ever-Power sv\u00e4ngdrivningar f\u00f6r lastbilsmonterade betongpumpar?<\/h3>\n

Ja. Korea Ever-Power tillverkar planetv\u00e4xlar med sv\u00e4ngdrivning f\u00f6r lastbilsmonterade betongpumpar fr\u00e5n 5 000 till 45 000 Nm \u2013 allt fr\u00e5n 20 meter l\u00e5nga stadspumpar till 65 meter l\u00e5nga pumpar. Specifikationer med l\u00e5gt glapp (mindre \u00e4n 8 b\u00e5gminuter vid leverans), pulsationsklassade sv\u00e4nglager och cementbest\u00e4ndiga pinjongmaterial finns tillg\u00e4ngliga f\u00f6r gjutkritiska applikationer. Ange pumptillverkaren, boml\u00e4ngden och maximalt v\u00e4ltmoment f\u00f6r en specifikationsrekommendation som matchar placeringsprecisionskravet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
Sv\u00e4ngdrivningar f\u00f6r betongpumpar \u2014 Precisionsplacering, pulsationsmotst\u00e5nd, tillf\u00f6rlitlighet p\u00e5 gjutdagen<\/div>\n

Korea Ever-Power tillhandah\u00e5ller planetv\u00e4xlar f\u00f6r betongpumpar med sv\u00e4ngmotor fr\u00e5n 5 000 till 45 000 Nm med specifikationer f\u00f6r l\u00e5gt glapp och pulsationsklassade lager. Ange din pumpmodell och boml\u00e4ngd f\u00f6r en specifikationsrekommendation.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Visa sv\u00e4ngdrivningsomr\u00e5de \u2192<\/a><\/p>\n

sales@planetary-gearboxes.com<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

Redakt\u00f6r: Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 Application Engineering \u00b7 Concrete Pumps Slewing Drive Planetary Gearbox for Truck-Mounted Concrete Pumps \u2014 60 Metres of Boom, 200 mm of Placement Accuracy The boom tip is 58 metres from the slewing centre. A 0.1-degree slewing error at the base translates to a 101 mm displacement at the tip. A 0.2-degree error […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[965],"tags":[],"class_list":["post-1086","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-application-and-technical-guid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1086"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1091,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1086\/revisions\/1091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1086"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1086"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1086"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}