{"id":863,"date":"2026-06-17T05:51:25","date_gmt":"2026-06-17T05:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=863"},"modified":"2026-06-17T05:51:25","modified_gmt":"2026-06-17T05:51:25","slug":"zr10-slewing-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/produkt\/zr10-slewing-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"ZR10 Vridv\u00e4xel f\u00f6r planetv\u00e4xel \u2014 R\u00e4tvinklig konisk planetv\u00e4xel"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n

EP-ZR10 kraftig sv\u00e4ngdriven planetv\u00e4xell\u00e5da<\/h2>\n
\n
\n

\"EP-ZR10<\/p>\n

\n
\n
11,500<\/div>\n
Nominellt Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
24,500<\/div>\n
Topp-Nm<\/div>\n<\/div>\n
\n
41<\/div>\n
Kvoter<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n

De EP-ZR10<\/strong> markerar \u00f6verg\u00e5ngspunkten i ZR-sv\u00e4ngdrivningsserien<\/a> fr\u00e5n medeltunga till riktigt tunga till\u00e4mpningar. Med ett kontinuerligt vridmoment p\u00e5 11 500 Nm och ett maximalt utg\u00e5ende vridmoment p\u00e5 24 500 Nm hanterar ZR10 de ih\u00e5llande sv\u00e4ngbelastningar som tornkranar i lyftklassen 12\u201325 ton, hydrauliska gr\u00e4vmaskiner i arbetsviktsintervallet 20\u201330 ton och roterande p\u00e5lningsriggar genererar under sina normala arbetscykler.<\/p>\n

Med 41 diskreta utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden i 2-stegs-, 3-stegs- och 4-stegskonfigurationer (7,87 till 695) t\u00e4cker ZR10 allt fr\u00e5n rotation av gr\u00e4vmaskinens \u00f6vre struktur med medelhastighet ner till den kryphastighetssv\u00e4ngning som kr\u00e4vs av fartygslastarens bompositionering. Den koniska planetariska arkitekturen bibeh\u00e5ller 89-93%-effektiviteten vid full nominell belastning \u2013 en avg\u00f6rande f\u00f6rdel j\u00e4mf\u00f6rt med sn\u00e4ckv\u00e4xelreducerare<\/a> i applikationer d\u00e4r omriktaren \u00e4r i kontinuerlig drift i 4 000\u20136 000 timmar per \u00e5r.<\/p>\n

IP67-f\u00f6rseglad<\/span>
\nDIN 5-6 Noggrannhet<\/span>
\n2 \/ 3 \/ 4 etapper<\/span>
\n-40 till +80 grader C<\/span>
\n3 500 varv\/min Maxing\u00e5ng<\/span>
\nPt 8,0\u201345 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

ZR10 Tekniska parametrar \u2014 41 Utv\u00e4xlingskonfigurationer<\/h2>\n

Kontinuerligt vridmoment nominellt vid N2 xh = 100 000 timmar. Momentet minskar vid h\u00f6gre utv\u00e4xlingar inom varje steg p\u00e5 grund av kumulativa kugghjulsf\u00f6rluster. V\u00e4rmef\u00f6rlust listad f\u00f6r fl\u00e4ktkyld (F) och naturlig konvektion (M).<\/p>\n

2-stegs \u2014 ZR10**2 (5 utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
F\u00f6rh\u00e5llande<\/th>\nKontinuerligt vridmoment (Nm)<\/th>\nMax vridmoment (Nm)<\/th>\nMax varvtal<\/th>\nPt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
7.87<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n18.5 \/ 21.5<\/td>\n<\/tr>\n
9.17<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n18.5 \/ 21.5<\/td>\n<\/tr>\n
11.27<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n18.5 \/ 21.5<\/td>\n<\/tr>\n
12.86<\/td>\n7,200<\/td>\n15,800<\/td>\n3,500<\/td>\n18.5 \/ 21.5<\/td>\n<\/tr>\n
15.16<\/td>\n6,500<\/td>\n14,300<\/td>\n3,500<\/td>\n18.5 \/ 21.5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

3-stegs \u2014 ZR10**3 (11 utv\u00e4xlingar)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
F\u00f6rh\u00e5llande<\/th>\nKontinuerligt vridmoment (Nm)<\/th>\nMax vridmoment (Nm)<\/th>\nMax varvtal<\/th>\nPt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
28.32<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
33.43<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
40.58<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
46.30<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
54.58<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
60.07<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
68.78<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
79.74<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
84.53<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
96.47<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n
113.70<\/td>\n7,200<\/td>\n15,800<\/td>\n3,500<\/td>\n9.0 \/ 13.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

4-stegs \u2014 ZR10**4 (25 utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llanden)<\/h3>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
F\u00f6rh\u00e5llande<\/th>\nKontinuerligt vridmoment (Nm)<\/th>\nMax vridmoment (Nm)<\/th>\nMax varvtal<\/th>\nPt F\/M (kW)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
98.56<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
116.36<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
135.65<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
145.93<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
163.71<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
178.64<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
197.88<\/td>\n11,500<\/td>\n24,500<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
209.06<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
225.30<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
238.57<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
251.92<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
274.48<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
297.69<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
315.96<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
333.85<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
345.37<\/td>\n10,500<\/td>\n23,200<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
372.42<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
400.42<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
425.44<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
464.56<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
494.28<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
543.30<\/td>\n8,600<\/td>\n18,900<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
582.61<\/td>\n7,200<\/td>\n15,800<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
657.21<\/td>\n7,200<\/td>\n15,800<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n
695.52<\/td>\n7,200<\/td>\n15,800<\/td>\n3,500<\/td>\n8.5 \/ 12.0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Har ZR10 r\u00e4tt ramstorlek? En 3-stegsverifiering<\/h2>\n

ZR10 \u00f6verbryggar gapet mellan medeltunga drivenheter (ZR03-ZR07) och tunga lastbilschassin (ZR16+). Att v\u00e4lja r\u00e4tt chassi f\u00f6rhindrar b\u00e5de underdimensionering (f\u00f6r tidigt lager- och kugghjulsfel) och \u00f6verdimensionering (on\u00f6dig vikt, kostnad och belastning).<\/p>\n

\n
\n
\n
1<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n

Ber\u00e4kna erforderligt kontinuerligt utg\u00e5ngsmoment<\/h3>\n

Best\u00e4m det maximala bibeh\u00e5llna vridmomentet som din sv\u00e4ngmekanism kr\u00e4ver under normala driftsf\u00f6rh\u00e5llanden (inte toppmoment\/transient). Inkludera n\u00e4tfaktorn mellan pinjong och sv\u00e4ngkrans (vanligtvis 1,1\u20131,3). Om resultatet faller mellan 5 000 Nm och 11 500 Nm \u00e4r ZR10 inom intervallet. Under 5 000 Nm, \u00f6verv\u00e4g den mer kompakta ZR06 eller ZR07. \u00d6ver 11 500 Nm, byt till ZR16 (13 580 Nm nominellt).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
2<\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n

Verifiera kompatibiliteten mellan termisk arbetscykel<\/h3>\n

ZR10:s termiska effektgr\u00e4nser \u00e4r 8,5\u201318,5 kW (fl\u00e4ktkyld) beroende p\u00e5 antalet steg. Multiplicera motorns ineffekt med arbetscykelfaktorn (ED% \/ 100). Om den effektiva kontinuerliga effekten \u00f6verstiger Pt-v\u00e4rdet f\u00f6r det valda antalet steg, l\u00e4gg antingen till forcerad kylning, minska arbetscykeln eller byt till en st\u00f6rre ram. Gr\u00e4vmaskinens sv\u00e4ngning fungerar vanligtvis vid 40\u201360% ED, medan kranens sv\u00e4ngning kan n\u00e5 25\u201340% ED.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
3<\/div>\n<\/div>\n
\n

Matcha den tillg\u00e4ngliga utv\u00e4xlingen till dina hastighetskrav<\/h3>\n

Dividera din motorhastighet med \u00f6nskad utg\u00e5ngshastighet f\u00f6r att f\u00e5 m\u00e5lf\u00f6rh\u00e5llandet. Kontrollera tabellen med 41 utv\u00e4xlingar ovan f\u00f6r den n\u00e4rmaste matchningen. Om den n\u00e4rmaste tillg\u00e4ngliga utv\u00e4xlingen producerar ett utg\u00e5ngsmoment under ditt krav (p\u00e5 grund av nedgradering vid h\u00f6gre utv\u00e4xlingar), byt till en h\u00f6gre utv\u00e4xling inom samma stegantal, eller till n\u00e4sta st\u00f6rre ram. Om ingen utv\u00e4xling i ZR10-tabellen passar, kontakta v\u00e5rt ingenj\u00f6rsteam<\/a> f\u00f6r en anpassad kvotanalys.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Byggd f\u00f6r till\u00e4mpningsklassen 10 000+ Nm<\/h2>\n

\"Kraftig<\/p>\n

\n
\n

Tornkranar (12-25 tons klass)<\/h3>\n

Plattmonterade och hammarhuvudstornkranar med boml\u00e4ngder p\u00e5 55\u201370 meter och maximal lyftkapacitet p\u00e5 12\u201325 ton. ZR10 3-stegskranar med utv\u00e4xlingar p\u00e5 40:1\u201380:1 ger den balans mellan vridmoment och hastighet som dessa maskiner kr\u00e4ver, med 24 500 Nm maximal absorbering av vindbyar under full bomrotation. Typisk konfiguration: ZR10**3, utv\u00e4xling 46,30 eller 54,58, med B510 fels\u00e4ker broms.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hydrauliska gr\u00e4vmaskiner (20-30 ton)<\/h3>\n

Sv\u00e4ngning av den \u00f6vre konstruktionen p\u00e5 hydrauliska gr\u00e4vmaskiner i viktklassen 20\u201330 ton kr\u00e4ver kontinuerligt h\u00f6gt vridmoment med frekventa start-stopp-reverscykler. ZR10 2-stegs med utv\u00e4xlingar 7,87\u201315,16 matchar den h\u00f6ghastighets- och h\u00f6gpresterande sv\u00e4ngprofilen, driven av hydrauliska axialkolvmotorer via BF01\/02-ing\u00e5ngsfl\u00e4nsar. Typisk konfiguration: ZR10**2, utv\u00e4xling 9,17, BF02 hydrauling\u00e5ng.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Roterande p\u00e5lningsriggar och borrmaskiner<\/h3>\n

Rotation av p\u00e5lningsriggens mast och kontinuerlig positionering av borrskruven kr\u00e4ver j\u00e4mn, kontrollerad vridning under h\u00f6ga statiska belastningar fr\u00e5n borrstr\u00e4ngens vikt. ZR10 4-stegs med utv\u00e4xlingar p\u00e5 200:1\u2013350:1 ger den kryphastighetsprecision som dessa operationer kr\u00e4ver, medan IP67-t\u00e4tningen skyddar mot bentonituppslamning, grundvatten och borrslam som skulle g\u00f6ra mindre drivningar obrukbara inom n\u00e5gra veckor.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kvalitetss\u00e4kring \u2014 Vad h\u00e4nder innan en ZR10 skickas<\/h2>\n
\n
\n

\"CNC-precisionsbearbetning<\/p>\n

CNC-precisionsbearbetning \u2014 V\u00e4rmebehandlade 20CrMnTi-kugghjulsst\u00e5l<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Korea<\/p>\n

Produktionsanl\u00e4ggning \u2014 ISO 9001:2015-certifierad tillverkning<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Inspektion av kugghjul<\/strong><\/p>\n

Varje kugghjulssats m\u00e4ts p\u00e5 CNC-koordinatm\u00e4tmaskin mot DIN 5-6-tolerans. Profilavvikelse, stigningsavvikelse och stigningsfel registreras p\u00e5 individuellt inspektionscertifikat.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vridmomenttest vid full belastning<\/strong><\/p>\n

Varje monterad ZR10-enhet k\u00f6rs med nominellt utg\u00e5ngsmoment i minst 30 minuter p\u00e5 en sluten dynamometertestb\u00e4nk. Oljetemperatur\u00f6kning, vibrationsamplitud och ljudniv\u00e5 registreras.<\/p>\n<\/div>\n

\n

IP67 Tryckl\u00e4ckagetest<\/strong><\/p>\n

Huset trycks\u00e4tts till 0,5 bar positivt och h\u00e5lls d\u00e4r i 10 minuter. Varje tryckminskning \u00f6verstigande 0,02 bar leder till kassering, t\u00e4tningsbyte och omtest.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Paket f\u00f6r materialsp\u00e5rbarhet<\/strong><\/p>\n

Levereras med: v\u00e4rmecertifikat f\u00f6r kugghjulsst\u00e5l, tillverkarcertifikat f\u00f6r lager, h\u00e5rdhetstestrapporter, dimensionsinspektionsrapport och dynamometertestlogg. Serienummer lasergraverat p\u00e5 huset.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Komplettera drivlinan \u2014 Relaterade produkter<\/h2>\n
\n
\n

\"SE419T3<\/p>\n

\n

Planetv\u00e4xlar med banddrift \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-SE-serien f\u00f6r \u00e5kdrift p\u00e5 samma gr\u00e4vmaskiner och p\u00e5lningsriggar som anv\u00e4nder ZR10 f\u00f6r sv\u00e4ngning av \u00f6verkonstruktionen. Matchande hydrauliska motorgr\u00e4nssnitt f\u00f6renklar systemintegrationen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"EP-ZDF<\/p>\n

\n

H\u00f6gprecisionsplanetv\u00e4xell\u00e5dor \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-ZDF fyrkantsfl\u00e4nsserien f\u00f6r servodrivna kranhj\u00e4lpmekanismer: l\u00f6pvagnsf\u00f6rflyttning, lyftpositionering och antisv\u00e4ngningskontrollsystem.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Jordbruksv\u00e4xell\u00e5dans<\/p>\n

\n

Jordbruks- och industrikoniska v\u00e4xell\u00e5dor \u2192<\/a><\/h3>\n

R\u00e4tvinkliga avfasningsbord f\u00f6r drivningar av spannm\u00e5lselevatorhuvuden, vridbord f\u00f6r foderbearbetning och utomhusinstallationer f\u00f6r bulkhantering.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Vanliga fr\u00e5gor<\/h2>\n
\n
\n

Vilket hydraulmotorf\u00f6rskjutning \u00e4r typiskt f\u00f6r ZR10 vid sv\u00e4ngning av gr\u00e4vmaskin?<\/h3>\n

F\u00f6r en 25-tons gr\u00e4vmaskin med ZR10**2 vid utv\u00e4xling 9,17 \u00e4r den typiska hydraulmotorns slagvolym 80\u2013107 cc\/varv vid ett systemtryck p\u00e5 200\u2013250 bar. BF02-ing\u00e5ngsfl\u00e4nsen accepterar de flesta st\u00f6rre m\u00e4rken av axialkolvmotorer (Bosch Rexroth A2FM\/A6VM, Eaton\/Danfoss, Kawasaki) utan adapterplattor. Motorslagvolym och driftstryck b\u00f6r verifieras mot det erforderliga utg\u00e5ngsmomentet och den termiska arbetscykeln som \u00e4r specifik f\u00f6r gr\u00e4vmaskinsmodellen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hur hanterar ZR10 de upprepade start-stopp-reverseringscyklerna vid gr\u00e4vmaskinens sv\u00e4ngning?<\/h3>\n

Gr\u00e4vmaskinens sv\u00e4ngning genererar frekventa dubbelriktade momentomkastningar med frekvenser p\u00e5 6\u201312 cykler per minut under gr\u00e4vning. ZR10-planetv\u00e4xlarna med spiralformning f\u00f6rdelar omkastningsbelastningar \u00f6ver tre samtidiga kugghjulsingrepp, vilket minskar st\u00f6tsp\u00e4nningen per tand j\u00e4mf\u00f6rt med kugghjulskonstruktioner. Toppv\u00e4rdet p\u00e5 24 500 Nm (ungef\u00e4r 2,1 g\u00e5nger det kontinuerliga m\u00e4rkv\u00e4rdet p\u00e5 11 500 Nm) ger det transienta kapacitetsutrymmet f\u00f6r aggressiv start-stopp-cykling utan accelererat kugghjuls- eller lagerslitage.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vilket underh\u00e5ll kr\u00e4ver ZR10 p\u00e5 en tornkran som \u00e4r i drift 2 000 timmar per \u00e5r?<\/h3>\n

Vid 2 000 timmar per \u00e5r: f\u00f6rsta oljebytet vid 2 000 timmar (slutet av \u00e5r 1), sedan var 4 000:e timme (slutet av \u00e5r 3, \u00e5r 5). Kontrollera oljeniv\u00e5n var 500:e timme (kvartalsvis). Kontrollera avluftningsventilen var 6:e \u200b\u200bm\u00e5nad. Kontrollera den utg\u00e5ende axelns t\u00e4tningsskick vid den f\u00f6rsta \u00e5rliga servicen. Vid denna driftscykel f\u00f6rv\u00e4ntas inte t\u00e4tningsbyte inom de f\u00f6rsta 10 drifts\u00e5ren. Fullst\u00e4ndig inspektion rekommenderas vid 20 000 timmar (\u00e5r 10).<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kan tv\u00e5 ZR10-enheter anv\u00e4ndas i ett sv\u00e4ngarrangemang med dubbeldrift?<\/h3>\n

Ja. Stora tornkranar och hamnutrustning anv\u00e4nder vanligtvis tv\u00e5 sv\u00e4ngdrev som griper in i samma sv\u00e4ngkrans fr\u00e5n motsatta sidor f\u00f6r att f\u00f6rdubbla det tillg\u00e4ngliga vridmomentet och ge redundans. B\u00e5da enheterna m\u00e5ste anv\u00e4nda samma utv\u00e4xling f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla lika lastf\u00f6rdelning. Utg\u00e5ende pinjongmodul och kuggantal m\u00e5ste vara identiska och monteringsgeometrin m\u00e5ste s\u00e4kerst\u00e4lla korrekt centrumavst\u00e5nd till sv\u00e4ngkransen. Kontakta v\u00e5rt teknikteam f\u00f6r dimensionsverifiering av dubbeldrevskonfigurationen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Kundfeedback<\/h2>\n
\n
\n
\n
D<\/div>\n
\n
Daniel K. \u2014 Flottchef<\/div>\n
Verifierat k\u00f6p \u00b7 Johannesburg, Sydafrika \u00b7 Jan 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Vi anv\u00e4nder en flotta p\u00e5 14 gr\u00e4vmaskiner i ett dagbrott. Vi har bytt till ZR10-sv\u00e4ngdrev i hela flottan under de senaste tv\u00e5 \u00e5ren. Felfrekvensen har g\u00e5tt fr\u00e5n ungef\u00e4r ett drevbyte per m\u00e5nad till noll under de senaste 11 m\u00e5naderna. Hydraulmotorns montering \u00e4r ett direkt byte mot v\u00e5ra befintliga maskiner, vilket gjorde \u00f6verg\u00e5ngen sm\u00e4rtfri ur ett verkstadsperspektiv.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Y<\/div>\n
\n
Yuki T. \u2014 Konstruktionsingenj\u00f6r<\/div>\n
Verifierat k\u00f6p<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Vi specificerade ZR10**3 med utv\u00e4xling p\u00e5 46,30 f\u00f6r en ny tornkransdesign. CAD-modelldata levererades snabbare \u00e4n v\u00e4ntat och matchade den fysiska enheten inom 0,1 mm p\u00e5 alla kritiska gr\u00e4nssnitt. Ljudprestanda \u00f6verraskade oss positivt. Enheten \u00e4r m\u00e4tbart tystare \u00e4n det europeiska m\u00e4rket som den ersatte p\u00e5 v\u00e5r tidigare modell, vilket bidrar till att uppfylla bullerkraven f\u00f6r stadsmilj\u00f6er.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
S<\/div>\n
\n
Stefan R. \u2014 Platschef<\/div>\n
Verifierat k\u00f6p \u00b7 Bayern, Tyskland<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Solid drivning, inga klagom\u00e5l p\u00e5 prestandan. Vi hade problem med andningsventilens position p\u00e5 den f\u00f6rsta satsen \u2013 den var p\u00e5 fel sida f\u00f6r v\u00e5r kranramslayout och vi var tvungna att tillverka en flyttkonsol. Vi tog upp detta med fabriken och de erbj\u00f6d sig att \u00e4ndra andningsventilens placering p\u00e5 efterf\u00f6ljande best\u00e4llningar utan extra kostnad. Den andra satsen var korrekt. Produkten i sig \u00e4r utm\u00e4rkt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EP-ZR10 \u00e4r d\u00e4r ZR-serien med sv\u00e4ngdrivningar g\u00e5r in i den tunga terr\u00e4ngen. Med ett kontinuerligt utg\u00e5ende vridmoment p\u00e5 11 500 Nm och ett toppmoment p\u00e5 24 500 Nm \u00f6ver 41 utv\u00e4xlingskonfigurationer fr\u00e5n 7,87 till 695, anv\u00e4nds ZR10 f\u00f6r tornkranar i lyftklassen 12\u201325 ton, hydrauliska gr\u00e4vmaskiner i intervallet 20\u201330 ton, roterande p\u00e5lningsriggar och sv\u00e4ngmekanismer f\u00f6r stora fartygslastare. Den koniska planetariska arkitekturen uppn\u00e5r en effektivitet p\u00e5 89\u201393% i ett IP67-t\u00e4tat, DIN 5\u20136 precisionshus av segj\u00e4rn, klassat fr\u00e5n -40 till +80 grader C. Tillverkad av Korea Ever-Power enligt ISO 9001:2015 med 100% fabriksbelastningstestning.<\/div>","protected":false},"featured_media":864,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[967],"product_tag":[],"class_list":["post-863","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-slewing-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=863"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=863"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}