{"id":929,"date":"2026-06-18T05:31:56","date_gmt":"2026-06-18T05:31:56","guid":{"rendered":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/?post_type=product&p=929"},"modified":"2026-06-18T05:31:56","modified_gmt":"2026-06-18T05:31:56","slug":"401w1-winch-drive-planetary-gearbox","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/produkt\/401w1-winch-drive-planetary-gearbox\/","title":{"rendered":"401W1 Vinschdriven planetv\u00e4xell\u00e5da med reducerv\u00e4xel \u2014 Enstegs"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
PERSONLYFTNING KLASSIFICERAD<\/div>\n

401W1 \u2014 N\u00e4r bromskapaciteten avg\u00f6r modellen<\/h2>\n

EP-400W1 och EP-401W1 delar samma enstegsarkitektur och n\u00e4stan samma utv\u00e4xling (6,09 vs 6,2). Det som skiljer dem \u00e5t \u00e4r bromsen. Den integrerade fels\u00e4kra bromsen 401W1 p\u00e5 270 Nm producerar 1 674 Nm h\u00e5llmoment vid trumman \u2013 tillr\u00e4ckligt f\u00f6r att h\u00e5lla personplattformar, r\u00e4ddningskorgar och b\u00e4rstolar med de reglerade s\u00e4kerhetsmarginaler som l\u00e4ttare bromsar inte kan uppfylla. F\u00f6r varje vinschdrivning planetv\u00e4xell\u00e5da<\/a> I till\u00e4mpningar d\u00e4r m\u00e4nniskoliv \u00e4r beroende av bromsen \u00e4r 401W1 ing\u00e5ngspunkten.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Utg\u00e5ende vridmoment<\/span>1 300 Nm<\/span><\/div>\n
Bromsvridmoment<\/span>270 Nm<\/span><\/div>\n
F\u00f6rh\u00e5llande \/ Vikt<\/span>6,2 \/ 58 kg<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

Med ett uteffekt p\u00e5 1 300 Nm hanterar 401W1 trummoment som 400W1 (870 Nm) inte kan uppn\u00e5 \u2013 vilket ut\u00f6kar enstegsvinschens drivkapacitet fr\u00e5n cirka 540 kg maximal lindragning p\u00e5 en 300 mm PCD-trumma upp till cirka 800 kg. Kombinerat med FEM M5 kontinuerlig driftklassning, 96% mekanisk effektivitet och kompatibilitet med axialkolv-, orbit- och elmotorer, passar 401W1 f\u00f6r mellanstora lyftapplikationer p\u00e5 byggarbetsplatser, offshoreplattformar och marina fartyg d\u00e4r enstegskompaktheten (58 kg, kort axiell l\u00e4ngd) \u00e4r lika viktig som vridmoment och bromskapacitet.<\/p>\n<\/div>\n

\"401W1<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

401W1 Vinschdrivningsv\u00e4xell\u00e5da \u2014 Tekniska parametrar<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Nominellt utg\u00e5ende vridmoment<\/td>\n1 300 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Utv\u00e4xlingsf\u00f6rh\u00e5llande<\/td>\n6,2 : 1 (enkelt planetsteg)<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal ing\u00e5ngshastighet<\/td>\n1 000 varv\/min<\/td>\n<\/tr>\n
Maximal utg\u00e5ngshastighet<\/td>\n25 rpm (FEM M5 kontinuerlig drift)<\/td>\n<\/tr>\n
Mekanisk effektivitet<\/td>\n\u2265 96%<\/td>\n<\/tr>\n
Statisk parkeringsbroms<\/td>\n270 Nm, fj\u00e4derp\u00e5verkad, hydraulisk utl\u00f6sning<\/td>\n<\/tr>\n
Montering<\/td>\nRoterande husfl\u00e4nsar (intern trumintegration)<\/td>\n<\/tr>\n
Torrvikt<\/td>\nCirka 58 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Motorkompatibilitet<\/td>\nAxialkolv, orbital, elektrisk (via adapter)<\/td>\n<\/tr>\n
Sm\u00f6rjning<\/td>\nOljebadsst\u00e4nk, EP-v\u00e4xell\u00e5dsolja<\/td>\n<\/tr>\n
Driftstemperatur<\/td>\n-20 till +80 grader C (kundanpassade t\u00e4tningar finns tillg\u00e4ngliga)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Bromss\u00e4kerhetsfaktor f\u00f6r personlyft \u2014 Ber\u00e4kningen som avg\u00f6r efterlevnaden<\/h2>\n

N\u00e4r en vinschdriven planetv\u00e4xell\u00e5da lyfter m\u00e4nniskor \u00e4r bromsen inte en bekv\u00e4m funktion \u2013 den \u00e4r den sista f\u00f6rsvarslinjen mellan en h\u00e4ngande arbetsplattform och ett d\u00f6dligt fall. Varje jurisdiktion som till\u00e5ter vinschar med person\u00e5kning kr\u00e4ver en l\u00e4gsta statiska bromss\u00e4kerhetsfaktor, och denna ber\u00e4kning m\u00e5ste dokumenteras innan vinschen certifieras f\u00f6r personalanv\u00e4ndning.<\/p>\n

\"401W1<\/p>\n

\n
\n

\u2460 Ber\u00e4kna det maximala fj\u00e4dringsmomentet<\/h3>\n

T(last) = maximal personlast x tyngdkraft x trummans PCD-radie. F\u00f6r en r\u00e4ddningskorg f\u00f6r 4 personer vid 400 kg (4 x 80 kg + 80 kg korg) p\u00e5 en 250 mm PCD-trumma: T(last) = 400 x 9,81 x 0,125 = 490 Nm vid trumman.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2461 Ber\u00e4kna bromsens h\u00e5llmoment vid trumman<\/h3>\n

T(broms vid trumma) = bromsmoment x utv\u00e4xling. F\u00f6r 401W1: T(broms vid trumma) = 270 x 6,2 = 1 674 Nm vid trumman.<\/p>\n<\/div>\n

\n

\u2462 Verifiera s\u00e4kerhetsfaktorn<\/h3>\n

SF = T(broms vid trumma) \/ T(last) = 1 674 \/ 490 = 3.42<\/strong>De flesta jurisdiktioner kr\u00e4ver SF \u2265 1,5 f\u00f6r personlyft (EN 14492, ASME B30.7). 401W1 \u00f6vertr\u00e4ffar detta med god marginal. Samma ber\u00e4kning med 400W1 (130 Nm broms): SF = 792 \/ 490 = 1,62 \u2014 kompatibel men med betydligt mindre marginal f\u00f6r dynamiska belastningar, vajervikt och f\u00f6rs\u00e4mring av s\u00e4kerhetsfaktorn under bromsskivans livsl\u00e4ngd.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Reglerande anm\u00e4rkning: <\/span>
\nS\u00e4kerhetsfaktorn m\u00e5ste ber\u00e4knas vid det YTTERSTA kabellagret (h\u00f6gsta PCD, h\u00f6gsta vridmomentbehov) och m\u00e5ste inkludera sj\u00e4lva kabelns vikt \u2013 inte bara nyttolasten. F\u00f6r vinschar med djupa schakt d\u00e4r 200+ meter kabel bidrar med betydande vikt, kontakta Koreas st\u00e4ndiga makt<\/a> f\u00f6r en verifierad bed\u00f6mning av bromskapaciteten.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

400W1 eller 401W1 \u2014 N\u00e4r bromsen avg\u00f6r, inte vridmomentet<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Kriterium<\/th>\n400W1<\/th>\n401W1<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Utg\u00e5ende vridmoment<\/td>\n870 Nm<\/td>\n1 300 Nm<\/td>\n<\/tr>\n
Bromsvridmoment<\/td>\n130 Nm<\/td>\n270 Nm (2,1x)<\/td>\n<\/tr>\n
Broms vid trumman (via utv\u00e4xling)<\/td>\n792 Nm<\/td>\n1 674 Nm (2,1x)<\/td>\n<\/tr>\n
Vikt<\/td>\n45 kg<\/td>\n58 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Personallyft<\/td>\nBegr\u00e4nsad (marginell SF)<\/td>\nUtformad f\u00f6r det<\/td>\n<\/tr>\n
B\u00e4st f\u00f6r<\/td>\nEndast material, l\u00e4tta belastningar<\/td>\nM\u00e4nniskor + material, offshore<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
Urvalsregel: <\/span>
\nOm vinschen n\u00e5gonsin kommer att lyfta m\u00e4nniskor \u2013 \u00e4ven sporadiskt \u2013 specificera 401W1 oavsett om vridmomentet 400W1 skulle vara tillr\u00e4ckligt f\u00f6r lasten. Bromss\u00e4kerhetsfaktorn, inte utg\u00e5ngsmomentet, \u00e4r den parameter som avg\u00f6r om det uppfyller kraven f\u00f6r personlyft.<\/span><\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Vinschdriftstill\u00e4mpningar d\u00e4r bromsen \u00e4r viktigast<\/h2>\n

\"Vinschdriven<\/p>\n

\n
\n

Personlyftar och vinschar f\u00f6r person\u00e5kning<\/h3>\n

Byggarbetsplatslyftar, f\u00f6nsterputsplattformar och industriella vinschar som lyfter 2\u20134 arbetare plus verktyg till h\u00f6jder p\u00e5 10\u201360 meter. Bromsen 401W1 270 Nm ger den s\u00e4kerhetsfaktormarginal som tillsynsmyndigheter (EN 14492, LOLER, ASME B30.7) kr\u00e4ver f\u00f6r alla vinschar som transporterar m\u00e4nniskor. Den kompakta enstegsvikten p\u00e5 58 kg m\u00f6jligg\u00f6r integration i de smala trumh\u00f6ljen som personlyftar anv\u00e4nder f\u00f6r att minimera axelns fotavtryck p\u00e5 byggnadsfasaden.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vinschar f\u00f6r offshore-plattformar<\/h3>\n

Vinschar f\u00f6r offshore-olje- och gasplattformar, installationsfartyg f\u00f6r vindturbiner och undervattenskonstruktioner. Dessa vinschar hanterar verktygskorgar, slangbuntar och utrustningsbeh\u00e5llare p\u00e5 h\u00f6g h\u00f6jd och \u00f6ver vatten d\u00e4r en tappad last skapar b\u00e5de en s\u00e4kerhetsrisk och en risk f\u00f6r marin f\u00f6rorening. Det t\u00e4tade 401W1-huset motst\u00e5r saltst\u00e4nk och h\u00f6g luftfuktighet som f\u00f6rs\u00e4mrar vinschmekanismer med \u00f6ppen v\u00e4xel, medan 270 Nm-bromsen uppfyller offshore-industrins standard f\u00f6r installationer med dubbla bromsar eller en enda broms med h\u00f6g s\u00e4kerhetsfaktor f\u00f6r lyftapplikationer ovanf\u00f6r vatten.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Marinankare och f\u00f6rt\u00f6jningsvinschar<\/h3>\n

Ankarvinschar och f\u00f6rt\u00f6jningslinsp\u00e4nnare f\u00f6r sm\u00e5 fartyg p\u00e5 arbetsb\u00e5tar, pr\u00e5mar och kustfartyg. 401W1 vid 1 300 Nm hanterar ankarvikter upp till cirka 600 kg p\u00e5 en standard 300 mm trumma, med 270 Nm broms som h\u00e5ller ankaret mot str\u00f6mmar och v\u00e5gdriftkrafter n\u00e4r fartyget ligger vid stationen. sv\u00e4ngdrivning planetv\u00e4xell\u00e5da<\/a> hanterar d\u00e4ckskranens rotation p\u00e5 samma fartyg, och marina hj\u00e4lpdrivningar<\/a> driva kapstanen och ankarspelet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

\u00d6ver hela planetv\u00e4xell\u00e5dsserien<\/h2>\n
\n
\n

\"Sv\u00e4ngdrivning\"<\/p>\n

\n

Sv\u00e4ngdriven planetv\u00e4xell\u00e5da \u2192<\/a><\/h3>\n

ZR-serien f\u00f6r rotation av kranbom, luffing av d\u00e4vertar p\u00e5 offshore-plattformar och vridning av fartygsmonterade kranar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Hjuldrift\"<\/p>\n

\n

Hjuldriven planetv\u00e4xell\u00e5da \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-hjuldrift f\u00f6r mobilkranf\u00f6rflyttning och framdrivning av byggfordon p\u00e5 samma projektplatser.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

\"Sp\u00e5rdrivning\"<\/p>\n

\n

Sp\u00e5rdriven planetv\u00e4xell\u00e5da \u2192<\/a><\/h3>\n

EP-SE-serien f\u00f6r underrede f\u00f6r bandkranar och bandg\u00e5ende kranar f\u00f6r offshore-plattformar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

Vinschdriven planetv\u00e4xell\u00e5da \u2014 Vanliga fr\u00e5gor om personlyft och s\u00e4kerhet<\/h2>\n
\n
\n

Kr\u00e4ver 401W1 en andra oberoende broms f\u00f6r personlyft?<\/h3>\n

De flesta jurisdiktioner (EN 14492-2, ASME B30.7) kr\u00e4ver tv\u00e5 oberoende bromsmekanismer f\u00f6r personlyft: en prim\u00e4r f\u00e4rdbroms och en sekund\u00e4r n\u00f6dbroms. Den integrerade 270 Nm-bromsen 401W1 fungerar som en av dessa tv\u00e5 bromsar. Den andra bromsen tillhandah\u00e5lls vanligtvis av en motormonterad broms, en separat bromsok p\u00e5 trumman eller en motviktsventil med en oberoende tryckh\u00e5llningsfunktion i hydraulkretsen. Den specifika dubbelbromskonfigurationen m\u00e5ste valideras mot till\u00e4mplig lokal standard innan vinschen certifieras f\u00f6r personlyft.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vilken \u00e4r den maximala personbelastningen som 401W1 s\u00e4kert kan b\u00e4ra p\u00e5 en 300 mm PCD-trumma?<\/h3>\n

Bromsh\u00e5llmoment vid trumma = 270 x 6,2 = 1 674 Nm. Vid 300 mm PCD (radie 0,15 m): maximal h\u00e5llbar lindragning = 1 674 \/ 0,15 = 11 160 N = cirka 1 138 kg. Med den f\u00f6reskrivna s\u00e4kerhetsfaktorn 1,5x f\u00f6r personal: maximal arbetsbelastning = 1 138 \/ 1,5 = 758 kg. Detta t\u00e4cker en arbetsplattform f\u00f6r 4 personer (4 x 80 kg arbetare + 80 kg plattform + 120 kg verktyg och material = 600 kg) med en marginal p\u00e5 26% \u00f6ver det f\u00f6reskrivna minimum.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hur p\u00e5verkar slitage p\u00e5 bromsskivor s\u00e4kerhetsfaktorn \u00f6ver tid?<\/h3>\n

Allt eftersom bromsskivan slits minskar fj\u00e4derkompressionen och bromsmomentet minskar proportionellt. En ny 401W1-broms levererar 270 Nm. Vid slutet av skivans livsl\u00e4ngd (minimitjocklek) kan bromsmomentet ha minskat till cirka 220\u2013240 Nm. Ber\u00e4kningen av s\u00e4kerhetsfaktorn m\u00e5ste utf\u00f6ras vid bromsmomentet VID SLUTET AV BR\u00c4MSKIVAN, inte vid nytillst\u00e5ndsv\u00e4rdet. Inspektera bromsskivan var 2 500:e timme och byt ut den n\u00e4r den n\u00e5r den minsta tjocklek som anges p\u00e5 skivan. F\u00f6r personlyft \u00e4r inspektionsintervallet vanligtvis f\u00f6reskrivet vid 500\u20131 000 timmar enligt g\u00e4llande f\u00f6reskrifter f\u00f6r lyftutrustning.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Kan vinschdriften 401W1 anv\u00e4ndas i explosiv atmosf\u00e4r (ATEX\/IECEx)?<\/h3>\n

Standarden 401W1 \u00e4r inte ATEX\/IECEx-certifierad. F\u00f6r vinschar som anv\u00e4nds i explosiva atmosf\u00e4rer (offshore olje- och gasbrunnar, kemiska anl\u00e4ggningar, spannm\u00e5lshantering) m\u00e5ste hydraulmotorn vara egens\u00e4ker (ingen elektrisk ant\u00e4ndningsk\u00e4lla) och v\u00e4xell\u00e5dshuset f\u00e5r inte generera yttemperaturer som \u00f6verstiger gasgruppens T-klassgr\u00e4ns. 401W1-husets yttemperatur vid kontinuerlig full belastning \u00e4r vanligtvis 40-55 grader C \u00f6ver omgivningstemperaturen, vilket ligger inom T4-klassgr\u00e4nserna (135 grader C yta) under de flesta omgivningsf\u00f6rh\u00e5llanden. Kontakt Koreas st\u00e4ndiga makt<\/a> f\u00f6r en termisk bed\u00f6mning om ATEX-\u00f6verensst\u00e4mmelse kr\u00e4vs.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Vilken hydraulmotors slagvolym passar b\u00e4st ihop med 401W1 f\u00f6r en lyfthastighet p\u00e5 15 m\/min?<\/h3>\n

Vid 15 m\/min p\u00e5 en 250 mm PCD-trumma: erforderlig trumhastighet = 15 \/ (3,14 x 0,25) = 19,1 rpm. Motorvarvtal = 19,1 x 6,2 = 118,4 rpm. Om det tillg\u00e4ngliga pumpfl\u00f6det \u00e4r 30 L\/min: motorvolym = 30 000 \/ 118,4 = 253 cc\/varv. Detta \u00e4r en standardstorlek f\u00f6r en l\u00e5gvarvig, h\u00f6gvriden orbitalmotor (till exempel Eaton Char-Lynn 2000-serien, Danfoss OMP\/OMR 250). F\u00f6r h\u00f6gre lyfthastigheter, \u00f6ka pumpfl\u00f6det eller minska motorvolymen \u2014 401W1:s ing\u00e5ngsvarvtal p\u00e5 1 000 rpm \u00e4r s\u00e4llan den begr\u00e4nsande faktorn i enstegsvinschapplikationer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Hur hanterar vinschdrivningens planetv\u00e4xell\u00e5da st\u00f6tbelastningar fr\u00e5n en pl\u00f6tslig lastupptagning?<\/h3>\n

En pl\u00f6tslig lastupptagning (till exempel att lyfta en last fr\u00e5n marken med slapp vajer) genererar en momenttopp vid trumman som kan n\u00e5 2\u20133 g\u00e5nger lyftmomentet i station\u00e4rt tillst\u00e5nd. 401W1 \u00e4r klassad f\u00f6r 1 300 Nm kontinuerligt, med en toppkapacitet p\u00e5 cirka 2 600 Nm f\u00f6r \u00f6verg\u00e5ende h\u00e4ndelser. Detta t\u00e4cker normala st\u00f6tar. Ryckbelastning (att avsiktligt rycka loss en fastl\u00e5st last) kan dock producera vridmoment som \u00f6verstiger 5 g\u00e5nger station\u00e4rt tillst\u00e5nd \u2013 detta ligger utanf\u00f6r v\u00e4xell\u00e5dans konstruktionsomr\u00e5de och riskerar permanenta skador p\u00e5 v\u00e4xeln. Anv\u00e4nd en lastbegr\u00e4nsningsventil i hydraulkretsen f\u00f6r att f\u00f6rhindra att ryckbelastningsmoment n\u00e5r v\u00e4xell\u00e5dan.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

<\/p>\n

\n

F\u00e4ltrapporter<\/h2>\n
\n
\n
\n
P<\/div>\n
\n
Peter D. \u2014 Lyftutrustningsinspekt\u00f6r (LOLER)<\/div>\n
Verifierat k\u00f6p \u00b7 Aberdeen, Storbritannien \u00b7 Mars 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Man\u00e5kande vinsch p\u00e5 en offshore-plattformskran. Ber\u00e4kningen av bromss\u00e4kerhetsfaktorn 401W1 kom ut p\u00e5 2,8 f\u00f6r v\u00e5r maximala personalbelastning \u2013 l\u00e5ngt \u00f6ver LOLER-minimum p\u00e5 1,5 och bekv\u00e4mt inom v\u00e5r f\u00f6retagsstandard p\u00e5 2,0. Enheten klarade den grundliga halv\u00e5rsunders\u00f6kningen utan n\u00e5gra fynd vid de tv\u00e5 f\u00f6rsta inspektionerna. Bromsp\u00e5verkan \u00e4r konsekvent och h\u00e5lltestet (full last, 10 minuters statiskt h\u00e5ll) visade noll avdrift. F\u00f6r en personlyftapplikation \u00e4r den konsekvensen allt.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
Y<\/div>\n
\n
Yuki T. \u2014 OEM-ingenj\u00f6r f\u00f6r marin utrustning<\/div>\n
Verifierat k\u00f6p<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2605<\/div>\n<\/div>\n

Ankarvinsch f\u00f6r ett 35 meter l\u00e5ngt patrullfartyg i aluminium. 401W1 hanterar ett 280 kg ankare p\u00e5 60 meter 12 mm k\u00e4tting med en lyfthastighet p\u00e5 8 m\/min. Det t\u00e4tade h\u00f6ljet var avg\u00f6rande \u2013 vinschen \u00e4r monterad p\u00e5 f\u00f6rd\u00e4ck och tar gr\u00f6nt vatten \u00f6ver f\u00f6ren i h\u00e5rt v\u00e4der. Efter 14 m\u00e5nader inklusive tv\u00e5 tyfons\u00e4songer \u00e4r t\u00e4tningarna intakta och oljan \u00e4r ren. 270 Nm-bromsen h\u00e5ller ankaret mot 3 knops str\u00f6mdrift utan krypning. Klassbesiktningen godk\u00e4ndes utan anm\u00e4rkning.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
R<\/div>\n
\n
Rachel H. \u2014 S\u00e4kerhetschef f\u00f6r byggbranschen<\/div>\n
Verifierat k\u00f6p \u00b7 maj 2026<\/div>\n<\/div>\n
\u2605\u2605\u2605\u2605\u2606<\/div>\n<\/div>\n

Vinsch f\u00f6r f\u00f6nsterputsningsplattform f\u00f6r en 22-v\u00e5nings kommersiell byggnad. 401W1 lyfter tv\u00e5 tekniker plus utrustning (totalt 320 kg) med 12 m\/min. Bromss\u00e4kerhetsfaktorn \u00e4r certifierad till 3,1 \u2013 vilket \u00f6verstiger v\u00e5rt f\u00f6rs\u00e4kringsbolags minimum p\u00e5 2,5 f\u00f6r h\u00e4ngande personplattformar. Det fyra stj\u00e4rnorna betyget beror p\u00e5 att den tekniska dokumentationen som medf\u00f6ljde enheten inte inkluderade en f\u00f6rformaterad mall f\u00f6r certifikat f\u00f6r bromss\u00e4kerhetsfaktor. F\u00f6r personlyft beh\u00f6ver slutanv\u00e4ndaren alltid detta dokument f\u00f6r sin s\u00e4kerhetsfil och att ha en mall ifylld med enhetens serienummer, bromsmoment och utv\u00e4xling skulle spara cirka 2 timmar administrativ tid per installation. Sj\u00e4lva drivningen \u00e4r mekaniskt sund och certifieringsprocessen gick smidigt n\u00e4r vi f\u00f6rberedde dokumentationen manuellt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bromsen visar vem den h\u00e4r vinschdriften \u00e4r till f\u00f6r. EP-401W1 levererar 1 300 Nm genom ett enda planetsteg \u2013 49% mer vridmoment \u00e4n instegsmodellen 400W1 \u2013 men den verkliga historien \u00e4r den fels\u00e4kra parkeringsbromsen p\u00e5 270 Nm, vilket \u00e4r mer \u00e4n dubbelt s\u00e5 mycket som 400W1:s kapacitet. Den f\u00f6rdubblingen beror p\u00e5 att 401W1 anv\u00e4nds f\u00f6r till\u00e4mpningar d\u00e4r lasten som h\u00e4nger p\u00e5 kabeln inte \u00e4r en pall med tegelstenar utan en plattform som b\u00e4r m\u00e4nniskor. Personlyft, vinschar f\u00f6r offshore\u00e5kning och r\u00e4ddningsd\u00e4vertar arbetar under regelverk som kr\u00e4ver en bromskapacitet p\u00e5 1,5\u20132,0 g\u00e5nger den maximala h\u00e4ngande lasten \u2013 en marginal som 130 Nm-bromsen p\u00e5 400W1 helt enkelt inte kan hantera tyngre laster. Planetv\u00e4xell\u00e5dan 401W1 med vinschdrift \u00e4r den enstegsmodell som klarar dessa regleringsgr\u00e4nser.<\/div>","protected":false},"featured_media":939,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[969],"product_tag":[],"class_list":["post-929","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-winch-drive-planetary-gearbox","first","instock","shipping-taxable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product\/929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=929"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/939"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=929"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=929"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/planetary-gearboxes.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}