Serye sa EP-AD nga Lingin nga Lingin nga Flange nga Taas-Precision nga Inline Planetary Gearbox (EP-AD047 hangtod EP-AD255)

Ang Taas nga katukma sa planetary gearbox nga serye sa EP-AD mao ang round circular-flange precision variant sa Korea Ever-Power, nga nagtubag sa mga espesipikong kinahanglanon sa pag-instalar sa mga rotary table, hollow-shaft actuators, ug circular bearing housings diin ang square flange nagpaila sa eccentric offset ug misalignment nga risgo. Ang Ang circular output flange outer diameter nagsilbing usa ka precision machined datum — ang flange mo-pilot direkta ngadto sa mating bore, nga magsentro sa gearbox output shaft nga concentric nga walay dial indicator measurement o shimming. Kini nga self-centring property makapamenos sa oras sa pag-instalar ug makatangtang sa labing komon nga tinubdan sa positioning drift sa rotary table ug turret applications: flange-interface eccentricity.

Gawas sa geometry sa flange, ang EP-AD nagtanyag og gear ratio set nga talagsaon sa Korea Ever-Power inline rangeAng duha ka yugto nga mga konpigurasyon naglakip sa 21, 31, 61, ug 91 — mga intermediate ratio value nga dili magamit sa EP-AB square-flange series. Kini nga mga ratio nagtugot sa mga inhenyero nga makaabot sa piho nga output speed gikan sa standard nga 1,450 rpm ug 1,500 rpm 4-pole induction motor speed nga dili kinahanglan ang VFD, o aron makab-ot ang tukma nga speed matching sa synchronized multi-axis systems diin ang output RPM kinahanglan nga mohaum sa usa ka gihubit nga process rate. Ang performance niining high-precision planetary gearbox — P0 ≤1 arcmin backlash, ≥97% single-stage efficiency, −10 °C hangtod +90 °C, IP65 — parehas sa EP-AB series.

Upat ka Istruktural nga Bentaha sa Circular Flange

Katulin sa Output sa Common Motor Inputs — EP-AD vs Pinakaduol nga Standard Ratio

Kon ang Intermediate Ratio Makasulbad sa Usa ka Tinuod nga Problema

Mga Tig-ilis sa Himan sa CNC Turret — Round Bore, i=91

Ang CNC lathe turret drives nanginahanglan og gear reducer nga mohaom sa cylindrical turret housing bore nga adunay hingpit nga concentricity — bisan unsang eccentricity direktang gihubad ngadto sa tool positioning error. Ang circular pilot flange sa EP-AD nagsentro sa gearbox sa turret bore nga walay pagsukod. Ang i=91 ratio, nga dili makita sa bisan unsang ubang EP inline series, nagtugot sa usa ka standard servo motor sa pagpadagan sa turret sa tukmang indexing speeds para sa tool-to-tool positioning cycle time requirements sa Korean CNC turning centers.

Mga Sine-synchronized nga Linya sa Asembliya — i=21/31 para sa Pagtugma sa Katulin sa Proseso

Ang mga linya sa asembliya sa awto ug elektroniko sa Korea nag-synchronize sa daghang rotary drive ngadto sa usa ka komon nga katulin sa linya. Kung ang gikinahanglan nga katulin sa rotary gikan sa usa ka standard nga motor mahulog taliwala sa duha ka standard nga ratio, ang i=21 o i=31 magsira sa kal-ang nga walay VFD. Ang pagwagtang sa VFD sa matag synchronized nga estasyon magtangtang sa gasto sa pagmaneho ug sa potensyal alang sa pagkalainlain sa katulin sa VFD-to-VFD gikan sa independente nga mga loop sa kontrol — usa ka praktikal nga bentaha sa katukma sa taas nga synchronized nga mga linya nga adunay daghang mga estasyon.

Bertikal nga Axis nga Rotary Drives — Lingin nga Flange + Kaugalingong Pag-lock sa Yugto

Ang mga bertikal nga rotary positioner para sa bug-at nga workholding nanginahanglan og self-locking secondary stage sa ubos sa precision planetary gearbox aron magpabilin ang posisyon sa power loss. Ang round flange sa EP-AD mas natural nga mohaom sa circular housing sa downstream worm gear self-locking stage kaysa sa square-flange unit — ang duha ka component kay rotationally symmetrical sa palibot sa bertikal nga axis, nga nagwagtang sa angular mismatch nga gipahinabo sa square flanges sa mga disenyo sa bertikal nga column-type positioner.

• ✔Ang lingin nga diametro sa pilot sa flange ug ang lingin sa bolt gipamatud-an sa CMM — gikumpirma ang tolerance sa pagsentro
• ✔Grado sa backlash (P0/P1/P2) nga gisertipikahan kada yunit sa dokumentasyon sa pagpadala
• ✔IP65 ingress test sumala sa IEC 60529 — dili masudlan og abog ug water jet nga gisulayan sa matag unit
• ✔Pagsulay sa kahusayan sa bug-os nga karga sa gi-rate nga torque kada batch sa produksiyon
• ✔Ang sertipiko sa materyal ug dimensional drawing gihatag uban sa pagpadala

⭕

🔢

🔄

📐

⚡

🇰🇷

Ang kompletong round-flange inline planetary gearbox drive system kasagarang magkinahanglan og dugang nga mga transmission component sa output side. Ang EP-AD circular flange gi-optimize para sa direct bore mounting — ang rotary table, actuator, o positioner housing mao ang structural interface. Ang Korea Ever-Power nagsuplay sa drive shaft ug gearbox accessories nga mokompleto sa sistema lapas sa EP-AD output shaft.

Para sa pagpili sa inline precision planetary gearbox sulod sa Korea Ever-Power range: ang EP-AB square flange precision planetary gearbox mao ang flat-mounting nga alternatibo kung gikinahanglan ang square bolt pattern, ug ang EP-AE large flange planetary gearbox nagsilbi sa mga aplikasyon diin ang taas nga overturning moment capacity ug IP67 protection gitino.

Mga produkto sa Korea Ever-Power precision transmission — mga gearbox, CV shaft, worm reducers, ug mga agricultural gearbox

Ang EP-AD090 sa P1, i=61 para sa pagmaneho sa usa ka 500 mm 4th-axis rotary table. Kinahanglan namo ang eksaktong 23–24 rpm gikan sa usa ka 1,450 rpm nga motor — ang i=61 mohatag og 23.8 rpm, nga mohaom sa among gikinahanglan nga table speed para sa heavy titanium face milling. Ang i=50 (29 rpm) ug i=70 (20.7 rpm) parehong sayop para sa among proseso. Ang round flange diretso nga misulod sa among 92 mm H7 bore nga walay bisan unsang runout adjustment — ang table eccentricity misukod og 0.003 mm sa unang assembly. Kaniadto sa square-flange unit migugol mig 1.5 ka oras sa pag-shimming. 20 ka bulan, 8 ka lamesa ang gibutang, walay problema sa concentricity.

Ang EP-AD110 sa P1, i=21 sa among welding positioner line. Among gi-synchronize ang positioner rotation ngadto sa usa ka 1,440 rpm nga motor nga nagdagan og direct-online (walay VFD aron malikayan ang welding interference) — ang i=21 mohatag og 68.6 rpm, nga mohaom sa among 4 m/min nga weld travel speed para sa espesipikong diametro sa tubo nga among gipadagan. Kung wala ang i=21, kinahanglan namong gamiton ang i=20 (72 rpm, 5% nga paspas kaayo) ug mano-mano nga i-adjust ang wire feed aron mabawi. Giwagtang sa EP-AD ang manual adjustment. Ang round flange mo-rotate usab aron i-align ang motor cable exit kung asa gyud modagan ang among cable management — dili kini mahimo sa usa ka square flange. 17 ka bulan, 22 ka positioner units ang na-deploy.

Ang EP-AD064 sa P0, i=91 para sa usa ka hollow-shaft cobot shoulder joint. Ang P0 grade nakab-ot sa among joint angular resolution spec; ang round flange pilots ngadto sa among 68 mm H6 actuator bore nga adunay 0.002 mm total runout — gikumpirma sa among umaabot nga inspeksyon nga CMM. Ang i=91 ratio naghatag kanamo sa eksaktong output speed ngadto sa torque profile nga among gikinahanglan sa shoulder para sa 10 kg nga payload nga dili kinahanglan nga padaganon ang motor sa usa ka thermally inefficient operating point. Ang Korea Ever-Power naghatag sa inertia ratio calculation nga nagpamatuod sa among 400W motor selection — ang ilang Korean-language support mas paspas ug mas detalyado sa teknikal kaysa sa bisan unsang overseas supplier nga among gigamit.

Ang EP-AD090 sa P2, i=31 sa usa ka synchronized automotive assembly conveyor index table. Ang i=31 ratio gikan sa 1,450 rpm induction motor naghatag og 46.8 rpm — eksakto nga gikusgon sa pagtuyok sa lamesa nga mohaom sa among 3.2-segundos nga oras sa siklo sa estasyon nga walay VFD. Ang pagtangtang sa VFD sa 12 ka lamesa nakadaginot kanamo og dakong gasto sa pag-instalar ug nagwagtang sa kalainan sa pag-synchronize sa gikusgon tali sa mga estasyon nga among nakuha gikan sa 12 ka independente nga VFD control loops. Importante nga pahinumdom: Ang EP-AD moubos lang sa i=4 single-stage; kung kinahanglan nimo ang i=3, gamita ang EP-AB. Nadiskobrehan namo kini atol sa espesipikasyon apan ang team sa Korea Ever-Power nag-flag niini sa wala pa kami mag-order, nga among gipasalamatan.

QNgano nga ang EP-AD walay single-stage ratios nga 3, 6, 8, ug 9? Mahimo ba nako kini i-request?

Ang EP-AD single-stage ratios nga 4, 5, 7, ug 10 nagpakita sa mga kombinasyon sa ihap sa ngipon sa gear nga makab-ot sulod sa round-flange AD series gear train geometry. Ang mga ratios nga 3, 6, 8, ug 9 dili kabahin sa espesipikasyon sa produkto sa EP-AD ug dili makuha pinaagi sa espesyal nga order niini nga serye. Kung ang imong aplikasyon nanginahanglan og ratio 3 (ang labing komon nga kaso), 6, 8, o 9, gamita ang Serye sa EP-AB nga kwadrado nga flange hinoon. Para sa mga aplikasyon nga nanginahanglan og lingin nga flange ug ratio nga dili magamit sa EP-AD single-stage, hunahunaa kung ang two-stage EP-AD range (nga naglakip sa 16, 20, 21, 25, 31, 35, 40, 50, 61, 70, 91, 100) makasakop ba sa imong gikinahanglan nga output speed gikan sa rated RPM sa imong motor.

QUnsang bore tolerance ang angay sa round flange pilot diameter — H7, H6, o custom?

Ang EP-AD round flange pilot diameter gihimo sumala sa tukmang tolerance nga gituyo aron mohaom sa standard nga H6 o H7 bore fits — ang mga tolerance nga gigamit sa kadaghanan sa mga disenyo sa Korean rotary table, positioner, ug actuator bore. Ang espesipikong pilot diameter ug ang tolerance niini gihatag sa EP-AD dimensional drawing para sa matag frame size, nga gihatag sa Korea Ever-Power uban sa kumpirmasyon sa order. Kon ang imong bore gi-machine sa dili standard nga tolerance o usa ka espesipikong fit class gawas sa H6/H7, kontaka ang Korea Ever-Power sa dili pa mag-order aron kumpirmahon kon ang standard pilot diameter compatible ba o kon gikinahanglan ba ang tolerance deviation.

QAng mga EP-AD frame ba pwede ibaylo ang dimensyon sa mga EP-AB frame nga parehas og diyametro sa lawas?

Dili — lahi ang EP-AD ug EP-AB katukma nga inline nga planetary gearbox serye nga adunay lain-laing geometriya sa output flange (lingin vs kuwadrado) ug lain-laing sukdanan sa dimensyon sa frame (AD047/064/090/110/140/200/255 vs AB042/060/090/115/142/180/220). Bisan kung parehas ang diametro sa lawas (pananglitan AD090 ug AB090, parehong 90 mm nga lawas), ang mga dimensyon sa output flange, mga sumbanan sa bolt, ug mga dimensyon sa shaft mahimong magkalahi. Kanunay nga susihon ang mga dimensional nga drowing alang sa duha ka produkto sa dili pa ilisan ang usa alang sa lain. Kung kinahanglan nimo nga mobalhin gikan sa lingin ngadto sa kuwadrado nga flange (o vice versa) sa usa ka kasamtangan nga makina, kontaka ang Korea Ever-Power alang sa pagsusi sa dimensional compatibility.

QNgano nga mogamit man og gear ratio nga 21, 31, 61, o 91 imbes nga mogamit lang og VFD aron pakunhuran ang gikusgon sa motor?

Ang VFD nagdugang sa gasto sa hardware, espasyo sa panel, pagkakomplikado sa programming, ug usa ka potensyal nga tinubdan sa kasaba sa kuryente. Alang sa mga aplikasyon nga adunay pirmi ug dili mausab nga kinahanglanon sa output speed — usa ka conveyor, usa ka positioner, usa ka index table sa usa ka gihubit nga katulin sa proseso — walay bentaha sa operasyon sa variable speed control. Ang paggamit sa intermediate gear ratio aron mohaum sa gikinahanglan nga output speed gikan sa usa ka fixed-speed motor hingpit nga nagwagtang sa VFD ug sa tanan nga may kalabutan nga gasto ug komplikasyon niini. Ang VFD nagpabilin nga husto nga kapilian kung ang variable output speed gikinahanglan sa operasyon; ang intermediate gear ratio mao ang husto nga kapilian kung ang output speed pirmi ug ang usa ka standard ratio dili gyud mohaum niini.

QAng lingin nga flange sa EP-AD makadugang ba sa kinatibuk-ang gitas-on sa produkto kon itandi sa EP-AB?

Ang round flange mismo wala kaayo makausab sa axial length sa gearbox kon itandi sa square-flange nga EP-AB. Parehas ra ang gibag-on sa flange; ang kalainan anaa sa radial extent sa flange (round vs square bolt pattern), dili sa axial depth. Apan, kon imong ikonsiderar nga ang EP-AD direktang mo-install sa bore — imbes nga mo-bolt sa patag nga nawong nga ang gearbox nagbitay — ang epektibong na-install nga gitas-on sa drive system mahimong mas mubo sa EP-AD, tungod kay ang gearbox body partially recessed sa bore imbes nga hingpit nga mobarog ibabaw sa mounting face. Susiha ang dimensional drawing sa EP-AD frame nga imong gikonsiderar batok sa imong espesipikong machine structural envelope.