Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με περιστρεφόμενη κίνηση ZR24 — Πλανητικό κιβώτιο δεξιόστροφης κωνικής κίνησης, 2-5 βαθμίδων

Ο EP-ZR24 καταλαμβάνει το άνω-βαρύ τμήμα του Κορέα Ever-Power Σειρά περιστρεφόμενων μηχανισμών κίνησης ZR και εισάγει μια δυνατότητα που απουσιάζει από τα μικρότερα πλαίσια: μια πραγματική πλανητική μείωση 5 σταδίων που φτάνει σε αναλογία έως και 4.347:1 μέσα σε ένα μόνο περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτό το ακραίο εύρος μείωσης καθιστά το ZR24 μοναδικά κατάλληλο για εργασίες περιστροφής εξαιρετικά χαμηλής ταχύτητας και εξαιρετικά υψηλής ροπής, όπως η περιστροφή γερανού με βάθρο ανοιχτής θάλασσας, η τοποθέτηση μπούμας εκφορτωτήρα πλοίων και η ευρετηρίαση ιστού βαριάς πλατφόρμας πασσάλων, όπου οι ταχύτητες εξόδου κάτω από 0,5 σ.α.λ. είναι συνηθισμένες.

Στις διαμορφώσεις 3 σταδίων και άνω, η συνεχής ροπή εξόδου αυξάνεται στα 25.000 Nm — υπερβαίνοντας την προδιαγραφή των 21.000 Nm του 19% — επειδή τα πρόσθετα πλανητικά στάδια κατανέμουν το μεταδιδόμενο φορτίο σε περισσότερες επαφές γραναζιών, μειώνοντας την τάση ανά δόντι. Η μέγιστη ροπή φτάνει τα 51.000 Nm σε όλες τις πολυσταδιακές παραλλαγές, παρέχοντας άφθονο χώρο για υπερφορτώσεις ριπών ανέμου και επείγοντα φρεναρίσματα σε μεγάλες κατασκευές γερανών.

Προεγκατάσταση

Βεβαιωθείτε ότι η επιπεδότητα της επιφάνειας στήριξης είναι εντός 0,1 mm κατά μήκος της διαμέτρου του κύκλου του μπουλονιού. Καθαρίστε όλες τις επιφάνειες που ταιριάζουν από το χρώμα, τη σκουριά και τα υπολείμματα. Επιβεβαιώστε ότι η μονάδα γραναζιού περιστρεφόμενου δακτυλίου και ο αριθμός των δοντιών ταιριάζουν με το καθορισμένο γρανάζι εξόδου. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού μέσω της θύρας ελέγχου και συμπληρώστε με συνθετικό ISO VG 220 PAO εάν η μεταφορά έχει προκαλέσει καθίζηση κάτω από την ελάχιστη ένδειξη.

Ρύθμιση εμπλοκής πινιόν

Ρυθμίστε την αντίστροφη κίνηση του πινιόν προς τον περιστρεφόμενο δακτύλιο στην τιμή που καθορίζεται για τη μονάδα περιστρεφόμενου δακτυλίου (συνήθως 0,05-0,15 mm στον κύκλο βήματος). Χρησιμοποιήστε έναν δείκτη στην πλευρά του δοντιού του πινιόν εξόδου κατά την περιστροφή του γραναζιού δακτυλίου για να επαληθεύσετε τη συνεπή αντίστροφη κίνηση γύρω από τις 360 μοίρες. Η ασυνεπής αντίστροφη κίνηση υποδεικνύει εκκεντρότητα του περιστρεφόμενου δακτυλίου ή μη επίπεδη επιφάνεια τοποθέτησης που πρέπει να διορθωθεί πριν από τη θέση σε λειτουργία.

Σύνδεση κινητήρα και φρένου

Για εγκαταστάσεις υδραυλικού κινητήρα: βεβαιωθείτε ότι η γραμμή αποστράγγισης του κινητήρα είναι συνδεδεμένη με τη δεξαμενή πριν από την εφαρμογή πίεσης στο σύστημα. Για εγκαταστάσεις ηλεκτρικού κινητήρα: βεβαιωθείτε ότι η κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα ταιριάζει με την απαιτούμενη κατεύθυνση περιστροφής πριν από τη σύνδεση. Για μονάδες με φρένα ασφαλή για αστοχία: βεβαιωθείτε ότι το φρένο απελευθερώνεται πλήρως όταν εφαρμόζεται υδραυλική ή ηλεκτρική πίεση απελευθέρωσης πριν επιχειρήσετε οποιαδήποτε περιστροφή με φορτίο.

Πρωτόκολλο Πρώτης Εκτέλεσης

Λειτουργήστε το κιβώτιο ταχυτήτων χωρίς φορτίο για 15 λεπτά και στις δύο κατευθύνσεις περιστροφής με ονομαστική ταχύτητα 50%. Παρακολουθήστε τη θερμοκρασία της επιφάνειας του περιβλήματος — θα πρέπει να σταθεροποιηθεί κάτω από 70 βαθμούς C περιβάλλοντος + 30 βαθμούς C ανύψωση = 100 βαθμούς C απόλυτη θερμοκρασία. Ακούστε για τυχόν ασυνήθιστους μεταλλικούς ήχους που υποδεικνύουν προβλήματα με τα γρανάζια ή τα ρουλεμάν. Μετά τη λειτουργία χωρίς φορτίο, εφαρμόστε φορτίο 25%, 50%, 75% και 100% σε βήματα των 15 λεπτών. Καταγράψτε τη θερμοκρασία του περιβλήματος σε κάθε βήμα.

Η φλάντζα εισόδου ZR24 δέχεται τόσο κινητήρες αξονικών εμβόλων υψηλής ταχύτητας (διεπαφή BF01/02) όσο και κινητήρες τροχιάς χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής (διεπαφή IS02/IS10 SAE). Η επιλογή μεταξύ των τύπων κινητήρων εξαρτάται από την πίεση του συστήματος, την απαιτούμενη ταχύτητα εξόδου και από το εάν το υδραυλικό κύκλωμα είναι ανοιχτού ή κλειστού βρόχου. Ο παρακάτω πίνακας παρέχει τιμές μετατόπισης κινητήρα σημείου εκκίνησης για τα πιο συνηθισμένα σενάρια εφαρμογής ZR24.

Οι τιμές είναι εκτιμήσεις σημείου εκκίνησης σε πίεση συστήματος 250-350 bar. Το τελικό μέγεθος του κινητήρα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τον πραγματικό κύκλο λειτουργίας, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις απώλειες του υδραυλικού συστήματος. Επικοινωνήστε με την ομάδα μηχανικών μας για επαληθευμένη αντιστοίχιση κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων.

Στάνταρ: Θερμοκρασία περιβάλλοντος -40 έως +80 βαθμοί Κελσίου. Σε παρατεταμένη λειτουργία πάνω από 60 βαθμούς Κελσίου, μειώστε το διάστημα αλλαγής λαδιού στις 2.000 ώρες. Κάτω από -20 βαθμούς Κελσίου, χρησιμοποιήστε ISO VG 150 PAO ή συμβουλευτείτε τον τεχνικό για λιπαντικό VG 100 αρκτικής ποιότητας για να διασφαλίσετε επαρκή ροή λαδιού ψυχρής εκκίνησης στα ρουλεμάν.

Στεγανό στη σκόνη (6) και προστατευμένο από προσωρινή βύθιση σε νερό σε βάθος 1 μέτρου για 30 λεπτά (7). Οι στεγανοποιήσεις FKM πολλαπλών χειλιών είναι ανθεκτικές στο υδραυλικό λάδι, το θαλασσινό νερό, το ντίζελ και τα κοινά χημικά καθαρισμού. Κατάλληλο για περιβάλλοντα πλύσης υψηλής πίεσης χωρίς πρόσθετα καλύμματα.

Εξωτερική επίστρωση περιβλήματος με αστάρι φωσφορικού ψευδαργύρου και τελική επίστρωση πολυουρεθάνης θαλάσσιας ποιότητας. Κατάλληλο για περιβάλλοντα ISO 12944 C4 (υψηλή αλατότητα) χωρίς πρόσθετη γαλβανική προστασία. Για C5-M (ζώνη πιτσιλίσματος πλατφόρμας ανοιχτής θάλασσας), προσδιορίστε την προαιρετική βαλβίδα εξαερισμού από ανοξείδωτο χάλυβα και την εξωτερική τελική επίστρωση εποξειδικής πίσσας άνθρακα.

Οι ονομαστικές τιμές θερμικής ισχύος (Pt) ισχύουν για υψόμετρο 1.000 μέτρων πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Πάνω από 1.000 m, μειώστε την τιμή Pt κατά 1% ανά 100 m επιπλέον υψόμετρου λόγω της μειωμένης πυκνότητας αέρα για ψύξη με συναγωγή. Πάνω από 3.000 m, συνιστάται η ψύξη με εξαναγκασμένο αέρα ή υγρή ψύξη ανεξάρτητα από τον κύκλο λειτουργίας.

Γιατί η τριβάθμια ZR24 προσφέρει περισσότερη συνεχή ροπή από την διβάθμια;

Αυτό το αντίθετο από το αναμενόμενο αποτέλεσμα προκύπτει επειδή οι διαμορφώσεις 3 σταδίων και άνω χρησιμοποιούν διαφορετική υποπαραλλαγή εισόδου κωνικής καμπύλης (R10 και R06) που κατανέμει τη ροπή εισόδου σε ένα μεγαλύτερο ζεύγος κωνικών γραναζιών από την παραλλαγή R16 που χρησιμοποιείται στο 2-στάδιο. Το μεγαλύτερο ζεύγος κωνικής καμπύλης παρέχει μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής δοντιών, υψηλότερη ικανότητα φορτίου και κατά συνέπεια υψηλότερη συνεχή ονομαστική ροπή στην έξοδο. Η παραλλαγή 2 σταδίων R16 δίνει προτεραιότητα στη συμπαγή κατασκευή και την υψηλότερη θερμική ισχύ παρά στη μέγιστη ροπή.

Ποιο είναι το πρακτικό κατώτερο όριο ταχύτητας του ZR24 5 σταδίων σε σχέση μετάδοσης 4.347;

Σε ταχύτητα εισόδου κινητήρα 1.450 σ.α.λ. (τυπικός τετραπολικός κινητήρας IEC), η ταχύτητα εξόδου είναι 0,33 σ.α.λ. — μία πλήρης περιστροφή κάθε 3 λεπτά. Δεν υπάρχει μηχανικό κατώτερο όριο ταχύτητας. Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί εξίσου καλά στις 0,01 σ.α.λ. όσο και στις 0,33 σ.α.λ. Ωστόσο, σε εξαιρετικά χαμηλές ταχύτητες εξόδου, το πάχος της λιπαντικής μεμβράνης στο ρουλεμάν εξόδου μειώνεται, επομένως η λειτουργία κάτω από 0,05 σ.α.λ. για παρατεταμένες συνεχόμενες περιόδους θα πρέπει να συζητηθεί με την ομάδα μηχανικών μας για την αξιολόγηση των οριακών συνθηκών λίπανσης.

Είναι το ZR24 κατάλληλο για εφαρμογές γερανών πλατφόρμας ανοιχτής θάλασσας με απαιτήσεις πιστοποίησης DNV ή Lloyd;

Το πρότυπο ZR24 κατασκευάζεται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 9001:2015 με πλήρη ιχνηλασιμότητα υλικού. Για εφαρμογές που απαιτούν έγκριση από νηογνώμονες (DNV, Lloyd, BV, ABS), μπορούμε να παρέχουμε μονάδες με δοκιμές υλικών με μάρτυρα, δοκιμές φορτίου στο εργοστάσιο με μάρτυρα και το πακέτο τεκμηρίωσης που απαιτείται για την υποβολή έγκρισης τύπου. Ο χρόνος παράδοσης για μονάδες με μάρτυρα ταξινόμησης είναι συνήθως 8-12 εβδομάδες. Επικοινωνήστε με την ομάδα μηχανικών μας για τον συγκεκριμένο νηογνώμονα και τη σημείωση που απαιτείται.

Μπορεί η ZR24 να αντικαταστήσει ένα περιστρεφόμενη κίνηση με ατέρμονα κοχλία σε υπάρχοντα εξοπλισμό;

Στις περισσότερες περιπτώσεις ναι, με μια πλάκα προσαρμογέα που να ταιριάζει με το υπάρχον μοτίβο βίδας στερέωσης. Η γεωμετρία εξόδου ορθής γωνίας ZR24 είναι πανομοιότυπη σε σχεδιασμό με μια κίνηση με ατέρμονα κοχλία, επομένως η διάταξη του συστήματος παραμένει αμετάβλητη. Το κύριο όφελος της αντικατάστασης είναι η σταδιακή αλλαγή στην απόδοση (89-93% έναντι 40-75%), η οποία μειώνει άμεσα την απαιτούμενη μετατόπιση της υδραυλικής αντλίας και τη θερμοκρασία λαδιού στο σύστημα. Παρέχετε τις υπάρχουσες διαστάσεις στήριξης της κίνησης και θα επιβεβαιώσουμε τη συμβατότητα εντός 24 ωρών.

Μετασκευάσαμε δύο κινητούς γερανούς λιμένα από περιστρεφόμενους κινητήρες με ατέρμονα κοχλία σε μονάδες ZR24**3. Η θερμοκρασία λαδιού του υδραυλικού συστήματος μειώθηκε κατά 18 βαθμούς Κελσίου υπό τον ίδιο κύκλο λειτουργίας, επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων δεν μετατρέπει πλέον τη μισή ισχύ εισόδου σε θερμότητα. Αυτή η μείωση της θερμοκρασίας και μόνο παρέτεινε τη διάρκεια ζωής κάθε υδραυλικού εξαρτήματος στο κύκλωμα. Πλέον, προδιαγράφουμε ZR24 σε όλες τις νέες κατασκευές.

Παρήγγειλα 4 μονάδες για ένα έργο πασσάλων, διαμόρφωση ZR24**5 με λόγο στροφών 882. Το 5-βάθμιο μας δίνει την εξαιρετικά χαμηλή ταχύτητα που χρειαζόμαστε για την ακριβή τοποθέτηση τμημάτων. Το προϊόν λειτουργεί όπως ορίζεται. Μικρό πρόβλημα: μία μονάδα είχε ένα μικρό ελάττωμα βαφής στην επιφάνεια της φλάντζας του περιβλήματος, το οποίο έπρεπε να καθαρίσουμε πριν από την τοποθέτηση για να διασφαλίσουμε την σωστή επαφή μετάλλου με μέταλλο. Δεν ήταν πρόβλημα απόδοσης, απλώς ένα αισθητικό σημείο ποιοτικού ελέγχου που θα έπρεπε να εντοπιστεί στο εργοστάσιο.

Ανταλλακτικός μηχανισμός περιστροφής για γερανό ανοιχτής θάλασσας με βάθρο. Η αρχική ευρωπαϊκή μονάδα είχε προθεσμία αντικατάστασης 16 εβδομάδων. Η Ever-Power παρέδωσε έναν ZR24 συμβατό με διαστάσεις σε 6 εβδομάδες με πλήρη πιστοποιητικά υλικών για την επιθεώρηση της κλάσης μας. Λειτουργεί εδώ και 9 μήνες σε συνθήκες Βόρειας Θάλασσας χωρίς προβλήματα. Η επίστρωση φωσφορικού ψευδαργύρου αντέχει καλά στο αλμυρό περιβάλλον.