Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με περιστρεφόμενη κίνηση ZR07 — Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με ορθή γωνία, 2-4 βαθμίδων

Ο Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων EP-ZR07 με περιστρεφόμενη κίνηση γεμίζει το κρίσιμο κενό ροπής στο Σειρά περιστρεφόμενων μηχανισμών κίνησης ZR μεταξύ της ελαφριάς ZR03 (2.500 Nm) και της βαριάς ZR10 (11.500 Nm). Στα 5.000 Nm συνεχούς και στα 11.000 Nm μέγιστης ροπής, η ZR07 χειρίζεται το φόρτο εργασίας μεσαίων εκσκαφέων, μηχανισμών μπούμας αντλίας σκυροδέματος και εξοπλισμού θαλάσσιου καταστρώματος χωρίς την επιβάρυνση βάρους και κόστους που προκαλεί η υπερδιαστασιολόγηση του πλαισίου ZR10.

Η αρχιτεκτονική αναλογίας ZR07 συγκεντρώνει τις 24 επιλογές της σε διαμορφώσεις 3 και 4 σταδίων, με την 4 σταδίων να προσφέρει 18 αναλογίες από 99,67 έως 430,22. Αυτή η πυκνότητα επιλογής στην περιοχή υψηλής αναλογίας καθιστά την ZR07 ιδιαίτερα κατάλληλη για εφαρμογές όπου η ακριβής αντιστοίχιση ταχύτητας είναι σημαντική — μια κοντινή αναλογία σημαίνει ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας μικρότερος κινητήρας, μειώνοντας τόσο το κόστος του πακέτου κίνησης όσο και τις απαιτήσεις ηλεκτρικής υποδομής.

Λείανση ακριβείας με γρανάζια DIN 5-6 για σταθερή ποιότητα πλέγματος

Μεσαίοι εκσκαφείς (Κατηγορία 15-20 τόνων)

Οι υδραυλικοί εκσκαφείς με λειτουργικό βάρος 15-20 τόνων παράγουν ροπές περιστροφής της άνω κατασκευής 3.000-5.000 Nm κατά τη διάρκεια τυπικών κύκλων εκσκαφής. Ο ZR07**2 με λόγο 7,96, που κινείται από έναν κινητήρα αξονικού εμβόλου 63-80 cc/στροφές στα 250 bar, παρέχει την ταχύτητα και την πυκνότητα ροπής που απαιτούν αυτά τα συμπαγή μηχανήματα, ενώ η μέγιστη ροπή των 11.000 Nm χειρίζεται τις απαιτητικές εντολές του χειριστή που είναι συνήθεις σε εφαρμογές κατεδάφισης και θραύσης βράχων.

Περιστροφή βραχίονα αντλίας σκυροδέματος

Οι βραχίονες αντλίας σκυροδέματος που τοποθετούνται σε φορτηγά με εμβέλεια 32-42 μέτρων παράγουν ροπές περιστροφής 2.500-4.500 Nm κατά τη διάρκεια των εργασιών χύτευσης με τον βραχίονα μερικώς εκτεταμένο. Το ZR07**3 σε ​​αναλογίες 33:1-49:1 με φρένο ασφαλείας B510 παρέχει ομαλή, ελεγχόμενη περιστροφή κατά την τοποθέτηση της χύτευσης και ασφαλές κράτημα όταν ο βραχίονας είναι σταθμευμένος μεταξύ των χύσεων. Η στεγανοποίηση IP67 αντιστέκεται στα πιτσιλίσματα σκυροδέματος και στον καθαρισμό με πλυστικό μηχάνημα υψηλής πίεσης.

Γερανοί καταστρώματος και μηχανισμοί επωτίδων θαλάσσης

Οι γερανοί καταστρώματος που είναι τοποθετημένοι σε πλοία και οι μηχανισμοί περιστροφής επωτίδων σωσίβιων λέμβων λειτουργούν σε μόνιμο ψεκασμό αλατιού, θερμικό κύκλο και περιβάλλοντα κίνησης σκαφών. Το ZR07**4 σε αναλογίες 99:1-180:1 παρέχει την ελεγχόμενη περιστροφή χαμηλής ταχύτητας που απαιτούν αυτές οι θαλάσσιες εφαρμογές, ενώ το γεωμετρία εξόδου ορθής γωνίας Ενσωματώνεται άψογα στους στεγανούς μηχανικούς περιβλήματα που είναι τυπικά για τα βάθρα γερανών επί πλοίων. Το σύστημα επίστρωσης φωσφορικού ψευδαργύρου και πολυουρεθάνης παρέχει προστασία από τη διάβρωση ISO 12944 C4.

Γιατί το ZR07 2-σταδίων έχει μόνο μία σχέση μετάδοσης ενώ το ZR06 2-σταδίων έχει πέντε;

Το ZR07 χρησιμοποιεί διαφορετική γεωμετρία εσωτερικού γραναζιού βελτιστοποιημένη για την κατηγορία ροπής 5.000 Nm. Σε αυτό το επίπεδο φορτίου, το στάδιο εισόδου λοξοτμήσεων και το πρώτο πλανητικό στάδιο είναι μεγαλύτερα, αφήνοντας λιγότερη διαστατική ελευθερία για το δεύτερο πλανητικό στάδιο να μεταβάλλει την αναλογία του. Η μοναδική σχέση 2 σταδίων (7,96) αντιπροσωπεύει τον έναν συνδυασμό γραναζιών που πληροί τόσο την απαίτηση ροπής όσο και τον περιορισμό του περιβλήματος. Για εφαρμογές που απαιτούν σχέση 2 σταδίων διαφορετική από 7,96, το ZR06 (χαμηλότερη ροπή) ή το ZR10 (υψηλότερη ροπή) μπορεί να προσφέρουν καλύτερη αντιστοίχιση.

Πώς συγκρίνεται η ZR07 με την ZR06 για την ίδια εφαρμογή;

Τα ZR06 και ZR07 μοιράζονται την ίδια κατηγορία ροπής 4.000-5.000 Nm, αλλά διαφέρουν στην εσωτερική τους αρχιτεκτονική. Το ZR06 προσφέρει 40 επιλογές σχέσης μετάδοσης (ευρύτερη ευελιξία), ενώ το ZR07 προσφέρει 24 επιλογές με διαφορετικό σύνολο σχέσης μετάδοσης. Σε πολλές εφαρμογές, και τα δύο πλαίσια θα έχουν μια κατάλληλη σχέση μετάδοσης. Η επιλογή στη συνέχεια καταλήγει στο ποια σχέση μετάδοσης είναι πιο κοντά στο υπολογισμένο βέλτιστο, το οποίο επηρεάζει το μέγεθος του κινητήρα και την κατανάλωση ενέργειας. Επικοινωνία η ομάδα μηχανικών μας με την αναλογία-στόχο σας και θα σας προτείνουμε το πλαίσιο που σας ταιριάζει περισσότερο.

Είναι το ZR07 εγκεκριμένο για θαλάσσια ταξινόμηση (DNV, Lloyd, BV);

Το πρότυπο ZR07 κατασκευάζεται σύμφωνα με το πρότυπο ISO 9001:2015 με πλήρη ιχνηλασιμότητα υλικού. Για θαλάσσιες εφαρμογές που απαιτούν έγκριση από νηογνώμονα, παρέχουμε μονάδες με δοκιμές υλικών με μάρτυρα, δοκιμές φορτίου στο εργοστάσιο με μάρτυρα και το πακέτο τεκμηρίωσης που απαιτείται για την έγκριση τύπου. Ο χρόνος παράδοσης για μονάδες με μάρτυρα ταξινόμησης είναι συνήθως 8-12 εβδομάδες. Προσδιορίστε τον νηογνώμονα και τη σημείωση που απαιτείται κατά τη στιγμή του ερωτήματος.

Τι συμβαίνει εάν το φρένο ενεργοποιηθεί κατά την περιστροφή;

Τα φρένα με ελατήριο στο ZR07 έχουν σχεδιαστεί ως φρένα συγκράτησης και όχι ως δυναμικά (φρένα τριβής). Η ενεργοποίηση του φρένου ενώ περιστρέφεται ο άξονας εξόδου θα προκαλέσει ταχεία φθορά του δίσκου του φρένου και θα παράγει θερμότητα που μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο περίβλημα του φρένου και στις παρακείμενες στεγανοποιήσεις. Το υδραυλικό ή ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου πρέπει να διασφαλίζει ότι η ταχύτητα του κινητήρα μειώνεται στο μηδέν (ή κοντά στο μηδέν) πριν ενεργοποιηθεί το φρένο. Για εφαρμογές που απαιτούν ελεγχόμενη επιβράδυνση, χρησιμοποιήστε τον κινητήρα ή το VFD για δυναμικό φρενάρισμα και το φρένο με ελατήριο μόνο για τελική στατική συγκράτηση.

Στόλος αντλιών σκυροδέματος, 8 μονάδες με ZR07**3 με λόγο 42,41. Τις λειτουργούμε εδώ και περίπου ένα χρόνο σε πολλαπλές εγκαταστάσεις. Τα φρένα B510 λειτουργούν αξιόπιστα και το περίβλημα IP67 χειρίζεται τις καθημερινές πιτσιλιές σκυροδέματος και τον καθαρισμό με πλύση υπό πίεση χωρίς προβλήματα. Μία μονάδα θάφτηκε σε υγρό σκυρόδεμα μέχρι τη φλάντζα στήριξης όταν έσπασε ένας εύκαμπτος σωλήνας — τον καθάρισα και συνέχισα να λειτουργεί. Δεν θα μπορούσα να πω κάτι τέτοιο για τις προηγούμενες μονάδες.

Γερανός καταστρώματος πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με περιστρεφόμενη κίνηση για ένα πλοίο ανεφοδιασμού ανοιχτής θάλασσας 65 μέτρων. Προδιαγραφές ZR07**4 με λόγο τριβής 147,57 με φρένο B610 και επίστρωση θαλάσσιας ποιότητας. Το πακέτο πιστοποιητικού υλικού ήταν αρκετά λεπτομερές ώστε να περάσει την επιθεώρηση DNV κατά την πρώτη υποβολή. Η μονάδα λειτουργεί στη Βόρεια Θάλασσα εδώ και 7 μήνες χωρίς συντήρηση. Η επίστρωση αντέχει καλά στο αλμυρό περιβάλλον, αν και θα παρακολουθούμε στενά την περιοχή της βαλβίδας εξαέρωσης, καθώς αυτό τείνει να είναι το πρώτο σημείο διάβρωσης σε οποιοδήποτε κιβώτιο ταχυτήτων στη θάλασσα.

Αντικατάσταση περιστρεφόμενου συστήματος κίνησης σε εκσκαφέα 17 τόνων. Από άποψη απόδοσης, κανένα παράπονο, το μηχάνημα ταλαντεύεται εξίσου καλά με την αρχική μονάδα. Η εγκατάσταση ήταν απλή με την υδραυλική φλάντζα BF02. Ο λόγος για τα 4 αστέρια είναι η θέση του πώματος αποστράγγισης — σε αυτήν τη συγκεκριμένη διάταξη πλαισίου εκσκαφέα, το πώμα αποστράγγισης καταλήγει σε ένα σημείο που απαιτεί την αφαίρεση της πλάκας κοιλιάς για πρόσβαση για αλλαγές λαδιών. Μια δεύτερη επιλογή θύρας αποστράγγισης στην αντίθετη πλευρά του περιβλήματος θα έλυνε αυτό το πρόβλημα για περίπου 30% εγκαταστάσεων εκσκαφέα. Συνολικά καλή τιμή.