609L2, L3 Планетарный редуктор привода колеса

Распределение с соотношением 4,3:1 в рамках одного планетарный редуктор привода колеса Это означает, что EP-609 может быть сконфигурирован для 35-тонного карьерного самосвала, движущегося по дороге со скоростью 18 км/ч при передаточном числе 33, а также для тяжеловесного модульного транспортера, движущегося со скоростью 1,5 км/ч при передаточном числе 142, без изменения выходного фланца, интерфейса крепления колес или тормозной системы. Для операторов парков оборудования, использующих различные типы транспортных средств на нескольких объектах, это означает единую программу запасных частей, единый пакет обучения техническому обслуживанию и единый контракт на закупку машин с принципиально разными требованиями к скорости и крутящему моменту.

Доступны в конфигурациях L2 (двухступенчатая, с низким передаточным отношением) и L3 (трехступенчатая, с полным диапазоном передаточных отношений). L2 обеспечивает более высокую эффективность при передаточных отношениях от 33 до примерно 50. L3 расширяет диапазон передаточных отношений до 142 и позволяет использовать гидравлические двигатели меньшего размера с более высокой скоростью вращения. Встроенный стояночный тормоз с крутящим моментом от 300 до 600 Нм с ручным выключателем для аварийной буксировки.

① Определите гистограмму крутящего момента

Запишите или оцените процент времени работы, проведенного на каждом уровне крутящего момента. Карьерный самосвал может провести 30% цикла при полном крутящем моменте (при подъеме в гору с грузом), 40% при крутящем моменте 50% (при возврате порожнего кузова), 20% при крутящем моменте 10% (на холостом ходу при загрузке/разгрузке) и 10% при нулевом крутящем моменте (в режиме ожидания). Средневзвешенное значение — среднеквадратичное значение крутящего момента — это число, определяющее срок службы шестерен и подшипников, а не пиковое значение.

② Рассчитайте эквивалентный постоянный крутящий момент

T(eq) = квадратный корень из (суммы T(i) в квадрате xt(i) / t(total)). В примере с карьерным самосвалом: T(eq) = sqrt(23 000² x 0,30 + 11 500² x 0,40 + 2 300² x 0,20) = sqrt(158 700 000 + 52 900 000 + 1 058 000) = приблизительно 14 580 Нм. Этот эквивалентный непрерывный крутящий момент должен быть ниже номинальной непрерывной нагрузки 609 для целевого срока службы подшипника (обычно 20 000 часов L10).

③ Проверить теплоемкость

Рассчитайте среднюю входную мощность: P(средняя) = T(эквивалентная) x выходная скорость x 2 x 3,14 / 60 / КПД. Выделяемое тепло равно P(средняя) x (1 - КПД). Это тепло должно рассеиваться корпусом массой 220 кг за счет естественной конвекции. Если расчетная температура в поддоне превышает 80 °C, то либо рабочий цикл слишком высок для рамы 609 (переход к 610), либо необходимо дополнить систему терморегулирования масляным охлаждением или принудительной вентиляцией корпуса.

Сокращение количества запасных частей

Все 609 вариантов имеют одинаковые выходные и входные уплотнения, вентиляционные клапаны и тормозные узлы. Автопарк, использующий три различных конфигурации передаточных чисел (например, 33 для грузовиков, 75 для погрузчиков и 108 для кранов), использует один комплект уплотнений, один тормозной узел и одну спецификацию масла. Сравните это с тремя различными марками коробок передач, каждая из которых имеет уникальные уплотнения, тормоза и типы масла — экономия на складских запасах становится немедленной и значительной.

Упрощение обучения

Обученные специалисты по техническому обслуживанию 609-й модели могут обслуживать все транспортные средства в автопарке, использующие её. Процедура замены масла, метод проверки тормозов, работа с выжимным сцеплением и техника замены уплотнений идентичны для всех конфигураций передаточных чисел. На удаленном горнодобывающем предприятии, где специализация специалистов является роскошью, эта стандартизация напрямую снижает риск ошибок при техническом обслуживании, вызванных незнанием особенностей различных марок приводных систем.

Использование преимуществ закупок

Объединение всех закупок полноприводных автомобилей в рамках одной модельной линейки увеличивает объем заказов у ​​каждого поставщика, что улучшает ценообразование, приоритет сроков поставки и оперативность технической поддержки. Автопарк, использующий 40 автомобилей в год в трех различных конфигурациях, имеет больше коммерческих преимуществ, чем тот, кто заказывает 12 автомобилей у трех разных поставщиков. Контактная информация Корея Вечная Сила для структур ценообразования в зависимости от объема автопарка.

Отслеживание режимов отказов

Когда весь парк техники использует одно и то же семейство планетарных редукторов, данные анализа масла, тенденции вибрации и виды отказов можно сравнивать на всех машинах. Характер отказов уплотнений, наблюдаемый на погрузчиках, но не на самосвалах, указывает на проблему, специфичную для конкретного применения (например, воздействие химических веществ из ковша погрузчика), а не на дефект продукта — информацию, которую невозможно получить, когда каждый тип машины использует редукторы разных производителей.

Самосвалы с жесткой рамой для горнодобывающей промышленности (грузоподъемность 30-50 т)

Производственные самосвалы, способные преодолевать подъемы с грузом 15-20% со скоростью 8-12 км/ч в течение 10-часовых смен. Коробка передач 609L2 с более низкими передаточными числами (33-50) обеспечивает скорость для длинных дорог средней крутизны, а коробка передач 609L3 с более высокими передаточными числами (75-142) подходит для коротких крутых карьерных пандусов. Тормозная система с крутящим моментом 600 Нм, умноженная на передаточное число, обеспечивает удерживающий момент, превышающий сцепление шин с дорогой на любом подъеме, который может преодолеть самосвал. редукторы привода гусениц дополнить модель 609 на вспомогательной гусеничной технике в рамках того же горнодобывающего парка.

Портовые ричстакеры и контейнерные погрузчики

Ричстакеры, работающие с контейнерами весом 30-45 тонн, требуют крутящего момента на колесах в 20 000-23 000 Н·м для разгона загруженного контейнера с места на причальной площадке. Модель 609L2 с передаточным отношением 33-40 обеспечивает скорость перемещения между штабелями 15-20 км/ч, необходимую этим машинам для эффективной обработки контейнеров, а полный крутящий момент в 23 000 Н·м доступен для первоначального отрыва от места с загруженным контейнером при максимальном выдвижении стрелы. планетарный редуктор поворотного привода Управляет поворотом стрелы на той же гидравлической платформе.

Тяжелые мобильные краны (подъемная способность 50-100 тонн)

Вездеходные и пересеченные краны грузоподъемностью 50-100 тонн требуют высокого крутящего момента на колесах как для движения по дорогам, так и для позиционирования на строительной площадке под нагрузкой. Кран 609L3 с передаточным отношением 75-108 обеспечивает контролируемое движение на низкой скорости, необходимое этим кранам при движении под нагрузкой для установки стальных балок или позиционирования. тяжелое промышленное оборудование на фундамент. Диапазон передаточных чисел 4,3:1 в семействе 609 означает, что производитель кранов может предложить варианты, рассчитанные на движение по дороге и на строительной площадке, без изменения конструкции шасси.

Диапазон соотношений 33-142 представляет собой набор фиксированных параметров или непрерывный пользовательский диапазон?

Модель 609 предлагает ряд дискретных передаточных чисел в диапазоне 33-142, определяемых доступными комбинациями количества зубьев солнечной, планетарной и кольцевой зубчатых передач. Точный список передаточных чисел и количество доступных точек зависят от выбранной конфигурации L2 или L3. Свяжитесь с компанией Korea Ever-Power, указав желаемое передаточное число, и мы подтвердим ближайшее доступное значение, которое обычно находится в пределах 2-3% от целевого значения. Для заказов на парк, превышающих 20 единиц, возможны индивидуальные комбинации количества зубьев, выходящие за рамки стандартного списка.

Как модель 609 соотносится с моделью 607 (17 000 Нм) для 35-тонного карьерного самосвала?

Грузовик массой 35 тонн с полной загрузкой (полная масса около 55-65 тонн), преодолевающий подъем 20% с сопротивлением качению 0,04, требует приблизительно 90 000-115 000 Н суммарного тягового усилия. Распределенное между четырьмя приводами, каждое колесо должно развивать 22 500-28 750 Н на шине. При радиусе шины 700 мм требуемый крутящий момент на колесо составляет 15 750-20 125 Нм. Модель 607 с крутящим моментом 17 000 Нм находится на грани допустимого — в худшем случае она работает с коэффициентом запаса прочности всего 1,08. Модель 609 с крутящим моментом 23 000 Нм обеспечивает коэффициент запаса прочности 1,14-1,46, что является инженерным стандартом минимального значения для горнодобывающей промышленности, где перегрузки (столкновение с насыпью, ускорение на рыхлой поверхности) являются обычным явлением.

Какой объем масла требуется для прибора 609 и как часто следует отбирать пробы?

Примерно 4-5 литров в зависимости от угла установки и конфигурации L2/L3. Для горнодобывающей и тяжелой промышленности отбор проб масла следует проводить каждые 500 часов для определения количества частиц, содержания воды и динамики вязкости. Замену масла следует производить каждые 1500 часов (горнодобывающая промышленность) или 2000 часов (порт/кран), первая замена — через 250 часов. Программа анализа масла является наиболее эффективным инструментом прогнозирующего технического обслуживания для любого планетарного редуктора — она обнаруживает износ подшипников и шестерен за 2000-3000 часов до того, как неисправность станет слышимой или видимой.

Может ли а червячный редуктор Достичь выходной мощности 23 000 Нм в аналогичном корпусе?

Теоретически червячная передача может развивать крутящий момент 23 000 Н·м, но при КПД 40-65% потребляемая мощность составит 35 000-57 500 Вт по сравнению с 24 500 Вт для модели 609 с КПД 94%. Корпус червячной передачи должен рассеивать 10 500-33 000 Вт тепла — что потребует корпуса в 3-5 раз большего размера и веса, чем у модели 609, для поддержания приемлемой рабочей температуры. В этом классе крутящего момента планетарная архитектура является единственным практическим решением для мобильной техники, где вес, размер и энергоэффективность ограничены.

Каков ожидаемый срок службы модели 609 при непрерывной работе в горнодобывающей промышленности?

При надлежащем техническом обслуживании (замена масла, проверка уплотнений, проверка тормозных дисков) целевой срок службы до первого капитального ремонта составляет 20 000 часов при номинальном рабочем цикле. Сами шестерни — из цементированной легированной стали с твердостью HRC 58-62 — обычно не являются компонентом, ограничивающим срок службы. Первыми компонентами, требующими внимания, обычно являются выходное уплотнение (8000-15000 часов в зависимости от воздействия пыли) и тормозной диск (10000-20000 часов в зависимости от частоты парковки на склоне). Оба компонента могут быть заменены в полевых условиях без снятия коробки передач с автомобиля.

Как планетарный редуктор с приводом от колес справляется с динамическим перераспределением веса во время торможения и разгона?

При резком торможении загруженного грузовика вес переносится на переднюю ось, увеличивая радиальную нагрузку на передние ведущие колеса и уменьшая ее на задние. Выходные подшипники 609 рассчитаны на максимально возможную радиальную нагрузку — полную массу оси плюс динамическую составляющую перераспределения веса. Для грузовика полной массой 60 тонн с распределением веса 60/40 между передней и задней осями во время торможения каждое переднее ведущее колесо несет приблизительно 18 тонн радиальной нагрузки. Увеличенный комплект конических роликовых подшипников 609, рассчитанный на вес корпуса 220 кг, предназначен для работы в таких условиях при максимальном ресурсе подшипника L10 в 20 000 часов.

Мы стандартизировали использование модели 609 во всем нашем автопарке: соотношение 45 для 40-тонных самосвалов, 80 для водовозов и 33 для служебных автомобилей. Один комплект уплотнений, один тормозной узел, одна спецификация масла, один учебный курс. Когда в 2 часа ночи во время ночной смены потребовалась экстренная замена уплотнений на колесном приводе грузовика, техник выполнил точно такую ​​же работу на водовозе неделей ранее. Это заняло 90 минут вместо 4 часов, которые потребовались бы с незнакомой маркой. В этом и заключается ценность стандартизации.

Парк ричстакеров, 8 единиц, модель 609L2, передаточное число 38. Машины обрабатывают 40-тонные контейнеры на загруженном многопользовательском терминале. Модель 609 заменила снятую с производства европейскую марку. Компания Ever-Power подобрала монтажные размеры в течение 48 часов после получения старого чертежа. Анализ масла через 4000 часов показывает более низкое содержание частиц железа, чем у предыдущей марки за тот же период. Отзыв оператора: более плавный старт с места с загруженным контейнером. Мы разместили повторный заказ на четыре дополнительные единицы.

70-тонный вездеходный кран, 609L3, передаточное число 95. Прототип показал хорошие результаты на протяжении всей нашей программы сертификационных испытаний, включая испытание на подъем по склону 30% с полным противовесом. Кран движется по дороге со скоростью 12 км/ч и медленно движется со скоростью 2 км/ч под нагрузкой — оба показателя соответствуют спецификации. 4-звездочный рейтинг отражает нашу единственную обеспокоенность: 609 — это самый тяжелый привод, который мы использовали на этой платформе (220 кг против 195 кг у предыдущего поставщика), и дополнительные 25 кг на каждое колесо увеличили общий вес нашего автомобиля на 200 кг, который нам пришлось компенсировать за счет других компонентов, чтобы соответствовать предельной нагрузке на ось, установленной в рамках сертификации. Вес не является дефектом продукта — он отражает дополнительную несущую способность — но меньший вес был бы лучше, если бы при этом сохранялись крутящий момент и долговечность.