เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์สำหรับขับวินช์ 405 วัตต์

7,000 นิวตันเมตร
อัตราส่วน 20 ต่อ 80 ที่อยู่อาศัยหนึ่งหลัง

อัตราส่วน 4:1 หมายความว่าผู้ผลิตเครนสามารถระบุรุ่น 405W ได้ในผลิตภัณฑ์ทั้งหมด ตั้งแต่เครนท่าเรือแบบรอบการทำงานเร็วที่อัตราส่วน 20 ไปจนถึงเครนช่วยยกนอกชายฝั่งที่มีความแม่นยำสูงที่อัตราส่วน 80 โดยไม่ต้องเปลี่ยนตัวเรือนดรัม อินเทอร์เฟซการติดตั้ง หรือขั้นตอนการบำรุงรักษา

M3-M4: งานเบา

ใช้งานเป็นครั้งคราว อัตราการรับน้ำหนักเฉลี่ยต่ำ โดยทั่วไปใช้กับเครนเหนือศีรษะในโกดังสินค้าที่ใช้งานไม่กี่ครั้งต่อวัน ลิฟต์ขนส่งในอู่ต่อเรือ และเครื่องยกของทางการเกษตรตามฤดูกาล มอเตอร์รุ่น 405W มีกำลังเกินความจำเป็นสำหรับงานเหล่านี้ มอเตอร์รุ่น 400W1 หรือ 401W1 ที่เบากว่าและมีแรงบิดต่ำกว่าจะคุ้มค่ากว่า เว้นแต่แรงบิดของดรัมจะเกินขีดความสามารถของมอเตอร์

M5: ใช้งานปานกลางถึงหนัก (กำลังไฟ 405 วัตต์)

สามารถใช้งานได้อย่างต่อเนื่องที่น้ำหนักบรรทุก 50-100 ตัน (TP3T) เป็นเวลาสูงสุด 1 ล้านรอบการรับน้ำหนักตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งครอบคลุมถึง: เครนเคลื่อนที่ในสถานที่ก่อสร้าง (100-400 รอบ/วัน), เครนช่วยยกในงานนอกชายฝั่ง (50-200 รอบ/วัน) เครนท่าเรือ ในพอร์ตที่มีปริมาณงานปานกลาง เฟือง ตลับลูกปืน และเบรกของรุ่น 405W ได้รับการออกแบบให้รองรับภาระความร้อนและความล้าในระดับนี้

M6-M8: งานหนักถึงงานหนักมาก

การใช้งานที่มีรอบการทำงานสูงและภาระหนัก: เครนยกตู้คอนเทนเนอร์ที่ท่าเทียบเรือ (มากกว่า 500 รอบต่อวัน ที่ภาระใกล้เคียงพิกัด), เครนยกทัพพีในโรงงานเหล็ก, การจัดการวัสดุในกระบวนการผลิตต่อเนื่อง มอเตอร์ 405W ที่ FEM M5 ต้องลดกำลังลงสำหรับการใช้งานเหล่านี้ — ลดแรงบิดต่อเนื่องลง 15-251 TP3T ขึ้นอยู่กับคลาส M ที่แน่นอน หรือเลือกใช้รุ่นที่ใหญ่กว่า (406AW ที่ 12,500 Nm) ที่มีกำลังระบายความร้อนเพียงพอที่จะรองรับรอบการทำงานที่หนักกว่าที่ระดับแรงบิด 405W

เครนก่อสร้างเคลื่อนที่ (รับน้ำหนักได้ 5-15 ตัน)

เครนสำหรับพื้นที่ขรุขระ เครนติดรถบรรทุก และเครนตีนตะขาบ ในระดับการยก 5-15 ตัน เกียร์ 405W ที่อัตราทด 25-50 ให้แรงบิดในการยกที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรเหล่านี้ ในขณะที่ช่วงอัตราทดที่กว้างช่วยให้ผู้ผลิตเครนสามารถนำเสนอความเร็วรอบที่แตกต่างกัน (รอบเร็วสำหรับงานก่อสร้างทั่วไป เทียบกับรอบช้าที่แม่นยำสำหรับงานติดตั้งเหล็ก) โดยใช้ตัวเรือนเกียร์เดียวกัน ชุดเกียร์ดาวเคราะห์ขับเคลื่อนการหมุน ทำหน้าที่หมุนโครงสร้างส่วนบน และ ระบบขับเคลื่อนล้อ ขับเคลื่อนยานขนส่ง

เครนช่วยงานนอกชายฝั่งและเครนแท่นขุดเจาะ

เครนเสริมแบบติดตั้งบนฐานบนแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง เรือ FPSO และเรือติดตั้งกังหันลม ที่ใช้ในการขนถ่ายสินค้าขนาด 3-10 ตัน เกียร์ 405W ที่อัตราทด 60-80 ให้กำลังเบรกสูง (สูงสุด 21,600 นิวตันเมตรที่ดรัม) ซึ่งจำเป็นสำหรับการยึดน้ำหนักบรรทุกอย่างปลอดภัยในระหว่างที่เรือเคลื่อนที่ ในขณะที่ตัวเรือนที่ปิดสนิทและทนต่อการกัดกร่อนสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมทางทะเลได้ กระบวนการตรวจสอบการจำแนกประเภท DNV/Lloyd/ABS นั้นง่ายกว่าด้วยเกียร์รุ่นเดียวที่มีเอกสารครบถ้วนมากกว่าการใช้เกียร์ที่สั่งทำพิเศษ — แพ็คเกจข้อมูลการอนุมัติประเภท 405W สามารถขอได้จาก เกาหลี เอเวอร์พาวเวอร์.

เครนท่าเรือและอู่ต่อเรือ

เครนแบบพอร์ทัล เครนปรับระดับ และเครนโครงสร้างสำหรับอู่ต่อเรือ ที่ขนถ่ายสินค้าทั่วไปขนาด 5-12 ตัน ในอัตราการทำงานปานกลาง (100-300 ครั้งต่อกะ) มอเตอร์ 405W ที่อัตราส่วน 20-30 ให้ความเร็วในการยกที่รวดเร็ว (30-50 เมตร/นาที) ซึ่งเครนเหล่านี้ต้องการสำหรับการขนส่งสินค้าอย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่พิกัด FEM M5 ครอบคลุมการใช้งานต่อเนื่องโดยไม่เกิดความร้อนสูงเกินไป สำหรับอัตราการทำงานที่สูงขึ้นซึ่งใกล้เคียงกับความเข้มข้นของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ ควรเลือกใช้มอเตอร์ 406AW (12,500 นิวตันเมตร) หรือ 406W (13,000 นิวตันเมตร) ซึ่งมีมวลความร้อนมากกว่าและกำลังเบรกสูงกว่า

ทำไมถึงเลือกมอเตอร์ 405W ที่แรงบิด 7,000 Nm แทนที่จะเป็น 405.4W ที่แรงบิด 5,500 Nm ทั้งๆ ที่ทั้งสองแบบใช้งานในลักษณะเดียวกัน?

รอกรุ่น 405W ให้แรงบิดมากกว่า 27% (7,000 เทียบกับ 5,500 นิวตันเมตร) พร้อมช่วงอัตราทดที่กว้างกว่า (20-80 เทียบกับ 26-57) ส่วนรอกรุ่น 405.4W มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย (125 เทียบกับ 145 กก.) และมีแรงเบรกสูงกว่าเล็กน้อย (280 เทียบกับ 270 นิวตันเมตร) ควรเลือกใช้รุ่น 405W เมื่อต้องการอัตราทดต่ำกว่า 26 (ยกของเร็ว) หรือสูงกว่า 57 (แรงเบรกสูง) หรือเมื่อขีดจำกัด 5,500 นิวตันเมตรของรุ่น 405.4W ใกล้เคียงกับแรงบิดใช้งานสูงสุดที่คำนวณได้ ควรเลือกใช้รุ่น 405.4W เมื่อการประหยัดน้ำหนัก 20 กก. เป็นสิ่งสำคัญ และช่วงอัตราทด 26-57 ครอบคลุมการใช้งานที่ต้องการ

405W สามารถรองรับ SWL เท่าใดบนดรัม PCD ขนาด 350 มม.?

แรงดึงสูงสุดของสายเคเบิล = แรงบิด / รัศมี PCD = 7,000 / 0.175 = 40,000 นิวตัน = ประมาณ 4,080 กิโลกรัม นี่คือความสามารถในการรับน้ำหนักเชิงกลสูงสุดของเครื่องวางสายเคเบิลเครื่องแรก สำหรับเครนที่ได้รับการรับรองด้วยปัจจัยความปลอดภัยเชิงโครงสร้าง 4:1 น้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่ใช้งานได้ (SWL) = 4,080 / 4 = 1,020 กิโลกรัม สำหรับการร้อยสายเคเบิลแบบเส้นเดียว สำหรับการร้อยสายเคเบิลแบบ 4 ส่วน (ซึ่งพบได้ทั่วไปในเครนที่มีน้ำหนักมากกว่า 5 ตัน) SWL = 1,020 x 4 = 4,080 กิโลกรัม น้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นจำเป็นต้องใช้ดรัมขนาดใหญ่ขึ้น (เพิ่ม PCD) หรือเกียร์ทดรอบที่มีแรงบิดสูงขึ้น

อัตราส่วนการกระจายสินค้า 4:1 ส่งผลต่อสินค้าคงคลังอะไหล่สำหรับกลุ่มเครนอย่างไร?

ชิ้นส่วนภายนอก — ตัวเรือน ซีล ตลับลูกปืน ชุดเบรก — เหมือนกันในทุกรุ่นอัตราส่วนของ 405W มีเพียงชุดเกียร์ภายในเท่านั้นที่แตกต่างกัน (จำนวนฟันต่อขั้นต่างกัน) ผู้ประกอบการที่ใช้เครนหลายรุ่นบนแพลตฟอร์ม 405W สามารถสต็อกชุดซีล ชุดตลับลูกปืน และชุดจานเบรกเพียงชุดเดียวที่ใช้ได้กับเครน 405W ทุกตัวในกลุ่ม เกียร์เซ็ตนั้นมีอัตราส่วนเฉพาะ แต่แทบจะไม่ต้องเปลี่ยนภายในอายุการใช้งานที่ออกแบบไว้ ซึ่งช่วยลดการสต็อกอะไหล่ลงประมาณ 60-701 ตัน เมื่อเทียบกับการสต็อกชุดอะไหล่แยกต่างหากสำหรับเกียร์บ็อกซ์สามรุ่นที่แตกต่างกัน

ชุดขับวินช์ 405W สามารถทำงานในโหมดการปล่อยแบบอิสระสำหรับการใช้งานเครนแบบมีแขนจับได้หรือไม่?

การลดระดับแบบปล่อยอิสระ (การปล่อยเบรกและปล่อยให้ตัวจับยึดตกลงมาด้วยแรงโน้มถ่วงด้วยความเร็วที่ไม่สามารถควบคุมได้ จากนั้นจึงดึงเบรกกลับเพื่อหยุด) สามารถทำได้ แต่จะทำให้เกิดความเครียดจากความร้อนอย่างรุนแรงต่อจานเบรกในระหว่างการหยุดแต่ละครั้ง เบรกขนาด 270 Nm ออกแบบมาสำหรับการยึดแบบคงที่และการหยุดฉุกเฉินเป็นครั้งคราว ไม่ใช่สำหรับการลดความเร็วแบบไดนามิกซ้ำๆ จากความเร็วสูง สำหรับการใช้งานเครนจับยึดที่มีรอบการปล่อยอิสระบ่อยครั้ง (10-30 ครั้งต่อชั่วโมง) ควรระบุรุ่น 406AW (12,500 Nm, เบรก 430 Nm) ซึ่งมีมวลความร้อนมากกว่าทั้งในชุดเกียร์และชุดเบรกเพื่อรองรับการใช้งานหนักนี้

ปริมาณน้ำมันเครื่องและระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสำหรับน้ำมันเครื่อง 405W คือเท่าไร?

ปริมาณน้ำมันประมาณ 3-4 ลิตร ขึ้นอยู่กับมุมการติดตั้ง ควรใช้น้ำมันเกียร์ API GL-5 SAE 80W-90 EP (เทียบเท่า ISO VG 150) เปลี่ยนถ่ายครั้งแรกที่ 250 ชั่วโมง เปลี่ยนถ่ายครั้งต่อไปทุก 2,000 ชั่วโมงสำหรับการใช้งานเครนทั่วไป หรือ 1,500 ชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นมาก อุณหภูมิสูง หรือในสภาพแวดล้อมทางทะเล แนะนำให้สุ่มตัวอย่างน้ำมันทุก 1,000 ชั่วโมงสำหรับเครนที่ใช้งานต่อเนื่องในระดับ M5 ความสามารถในการระบายความร้อน 405W นั้นเพียงพอ แต่การตรวจสอบแนวโน้มอุณหภูมิน้ำมันจะช่วยยืนยันว่าการใช้งานจริงอยู่ในขอบเขตที่ออกแบบไว้

อัตราทดเกียร์เฟืองดาวเคราะห์ของระบบขับเคลื่อนวินช์มีผลต่อตารางรับน้ำหนักของเครนหรือไม่?

โดยอ้อมแล้ว อัตราส่วนจะเป็นตัวกำหนดความเร็วในการยกที่ความเร็วและอัตราการไหลของมอเตอร์ที่กำหนด และความเร็วในการยกจะส่งผลต่อปัจจัยรับน้ำหนักแบบไดนามิกที่ใช้ในการออกแบบโครงสร้างเครน อัตราส่วนที่สูงขึ้นจะทำให้ความเร็วในการยกช้าลง ซึ่งจะลดปัจจัยไดนามิกและอาจทำให้สามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้สูงขึ้นเล็กน้อยในการวิเคราะห์โครงสร้าง อย่างไรก็ตาม อัตราส่วนของเกียร์จะไม่ปรากฏโดยตรงในแผนภูมิรับน้ำหนักของเครน — แผนภูมิจะสะท้อนถึงความสามารถของโครงสร้างบูม ความแข็งแรงของลวดสลิง และโมเมนต์ความเสถียร เกียร์จะต้องส่งแรงบิดที่เพียงพอเพื่อยกน้ำหนักตามแผนภูมิรับน้ำหนักที่รัศมีบูมแต่ละค่า

เราได้กำหนดมาตรฐาน 405W สำหรับเครนยกของในพื้นที่ขรุขระ 3 รุ่น ได้แก่ 8 ตัน (อัตราส่วน 30), 10 ตัน (อัตราส่วน 45) และ 12 ตัน (อัตราส่วน 65) ก่อนหน้านี้ เราใช้เกียร์บ็อกซ์ 3 หมายเลขชิ้นส่วนที่แตกต่างกันจากซัพพลายเออร์ 2 ราย พร้อมชุดซีล 3 แบบ และคู่มือการบำรุงรักษา 3 แบบ แต่ตอนนี้เหลือเพียงหมายเลขชิ้นส่วนเดียว ชุดอะไหล่ชุดเดียว และขั้นตอนการบำรุงรักษาเดียว ต้นทุนการเก็บรักษาอะไหล่ต่อปีลดลง 551,000 ตัน 405W ทำงานได้เงียบกว่ารุ่นก่อนหน้าในความเร็วที่เท่ากัน และความสม่ำเสมอในการเบรกของทั้ง 120 เครื่องที่ส่งมอบไปแล้วนั้นยอดเยี่ยมมาก ไม่มีข้อผิดพลาดในการทดสอบการยึดเบรกเลยในระหว่างการตรวจสอบคุณภาพขาเข้าของเรา

รอกเสริมบนเครนยกแพลตฟอร์มที่ได้รับการรับรองจาก DNV รับน้ำหนักได้ 8 ตัน เอกสารการอนุมัติประเภท 405W นั้นสมบูรณ์และจัดโครงสร้างอย่างดี — ใบรับรองวัสดุ รายงานการคำนวณเกียร์ และข้อมูลการทดสอบเบรกได้รับการจัดรูปแบบในลักษณะที่ผู้ตรวจสอบของเราสามารถตรวจสอบได้โดยไม่ต้องขอข้อมูลเพิ่มเติม หน่วยดังกล่าวผ่านการทดสอบการยอมรับจากโรงงานและการสำรวจการใช้งานบนเรือในแต่ละครั้ง จากมุมมองของการจำแนกประเภท 405W เป็นการอนุมัติที่ตรงไปตรงมา — คุณภาพของเอกสารผลิตภัณฑ์ช่วยลดรอบการตรวจสอบของเราลงประมาณ 3 สัปดาห์ เมื่อเทียบกับหน่วยจากซัพพลายเออร์รายอื่น ๆ ที่เรามักจะขอข้อมูลที่ขาดหายไป

เครนยกของท่าเรือแบบพอร์ทัล รับน้ำหนักได้ 10 ตัน กำลัง 405 วัตต์ อัตราส่วน 25 เครนทำงานประมาณ 200 ครั้งต่อกะ 8 ชั่วโมง สำหรับขนส่งสินค้าทั่วไป ประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือดี – ใช้งานมา 11 เดือน การวิเคราะห์น้ำมันสะอาด การทดสอบเบรกอยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด การให้คะแนน 4 ดาวเป็นการสังเกตตามการจำแนกประเภท FEM: เครนของเราทำงานที่ขอบเขตบนของความเข้มข้นในการใช้งาน M5 (ใกล้เคียงกับจำนวนรอบ M6) ด้วยอัตราการยกในปัจจุบัน เราคาดว่าจะถึงจำนวนรอบการออกแบบ M5 เร็วกว่าอายุการใช้งานที่คาดการณ์ไว้เดิม 15 ปี ประมาณ 2 ปี ขณะนี้เรากำลังหารือกับ Ever-Power ว่าการลดแรงบิดหรือการกำหนดเวลาการซ่อมบำรุงล่วงหน้าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่า การมีคำแนะนำเกี่ยวกับขอบเขต FEM M5/M6 ในเอกสารผลิตภัณฑ์จะช่วยเน้นย้ำประเด็นนี้ในระหว่างขั้นตอนการกำหนดคุณสมบัติ