Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων ακριβείας εισόδου ορθής γωνίας σειράς EP-ZDWE

Ο Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων ακριβείας εισόδου ορθής γωνίας σειράς EP-ZDWE Η Ever-Power από την Κορέα λύνει τον πιο συνηθισμένο χωρικό περιορισμό στον σχεδιασμό σερβοκινητήρων της Κορέας: ο άξονας του κινητήρα δεν μπορεί να είναι ομοαξονικός με τον άξονα του άξονα εξόδου. Σε συμπαγείς κεφαλές εργαλειομηχανών, ρομποτικές αρθρώσεις καρπού, στενού προφίλ μεταφορικών ταινιών και συστήματα πολλαπλών αξόνων όπου το διαθέσιμο βάθος πίσω από τον άξονα εξόδου είναι περιορισμένο, το EP-ZDWE τοποθετεί τον κινητήρα κάθετα στην έξοδο — είτε αριστερά/δεξιά είτε πάνω/κάτω — ανακτώντας τον αξονικό χώρο που διαφορετικά θα κατανάλωνε ένας ενσωματωμένος κινητήρας.

Το στάδιο εισόδου λοξοτμήσεων εισάγει ένα επιπλέον πλέγμα γραναζιών σε σύγκριση με το ενσωματωμένο EP-ZDE, μειώνοντας την απόδοση ενός σταδίου από 96% (EP-ZDE) σε 94% — μια μικρή ανταλλαγή που οι Κορεάτες σχεδιαστές μηχανημάτων αποδέχονται εύκολα σε αντάλλαγμα για τη μείωση του αποτυπώματος εγκατάστασης. Ο άξονας εξόδου, η στρογγυλή φλάντζα, η διάταξη ρουλεμάν, η λίπανση εφ' όρου ζωής και η στεγανοποίηση IP54 είναι πανομοιότυπα με το EP-ZDE του ίδιου μεγέθους πλαισίου, διασφαλίζοντας ότι η εγκατάσταση στην πλευρά εξόδου είναι άμεση μεταφορά.

Τρεις μηχανικές περιπτώσεις όπου το EP-ZDWE είναι η σωστή επιλογή

⚠ Προφυλάξεις για την εισαγωγή δεδομένων σε ορθή γωνία: Η κατεύθυνση εισόδου του κινητήρα πρέπει να καθοριστεί κατά την παραγγελία — ο προσανατολισμός του κωνικού γραναζιού ορίζεται κατά την κατασκευή και δεν μπορεί να αλλάξει επιτόπου. Μην επιχειρήσετε να περιστρέψετε το περίβλημα της κωνικής τράπεζας για να αλλάξετε την κατεύθυνση εισόδου. Μην ασκείτε αξονική δύναμη στον άξονα εισόδου της κωνικής τράπεζας κατά την εγκατάσταση του κινητήρα — τοποθετήστε την πρόσοψη του κινητήρα σε ευθεία θέση. Διατηρήστε τη διαχείριση των καλωδίων για να αποτρέψετε την τάση του καλωδίου από το τράβηγμα του συνδετήρα του κινητήρα κατά τη διάρκεια της κίνησης του μηχανήματος.

✔ Μηδενική Συντήρηση — Περιλαμβάνεται Στάδιο Κωνικής Διάταξης: Η εργοστασιακά σφραγισμένη λίπανση εφ' όρου ζωής EP-ZDWE καλύπτει τόσο το στάδιο εισόδου κωνικού γραναζιού όσο και τα στάδια του πλανητικού γραναζιού σε ένα μόνο σφραγισμένο περίβλημα. Δεν απαιτείται ξεχωριστή πλήρωση λαδιού κωνικού γραναζιού, έλεγχος στάθμης, προγραμματισμένη λίπανση για το στάδιο κωνικού γραναζιού. Ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων - είσοδος κωνικού γραναζιού και πλανητική έξοδος - λειτουργεί με εργοστασιακά εγχυόμενο γράσο εφ' όρου ζωής για την πλήρη ονομαστική διάρκεια ζωής των 20.000 ωρών.

Κεφαλές εργαλειομηχανών CNC μικρού μεγέθους — Κίνηση περιστροφικού άξονα

Οι Κορεάτες κατασκευαστές συμπαγών κέντρων κατεργασίας 5 αξόνων χρησιμοποιούν τα EP-ZDWE-80 και EP-ZDWE-120 για περιστροφικές κινήσεις τραπεζιών άξονα Α και άξονα Β σε μηχανήματα όπου το βάθος της στήλης πίσω από τον περιστροφικό άξονα περιορίζεται από τη διατομή της στήλης της μηχανής. Μια τυπική κορεάτικη στήλη κέντρου κατεργασίας 5 αξόνων συμπαγούς μεγέθους έχει διαθέσιμο βάθος 220-250 mm πίσω από την επιφάνεια της φλάντζας του άξονα Α — ανεπαρκές για έναν σερβοκινητήρα 1 kW + EP-ZDE-80 στα 264 mm μαζί. Το EP-ZDWE-80 μειώνει το αξονικό βάθος στα 184,5 mm (1 στάδιο), με τον κινητήρα να εξέρχεται πλευρικά εντός του διαθέσιμου πλάτους της στήλης. Οι Κορεάτες κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) κέντρων κατεργασίας στο Τσανγκβόν και το Ίντσον αναφέρουν ότι το EP-ZDWE επιτρέπει μειώσεις διατομής στήλης κατά 80-100 mm σε όλες τις σειρές προϊόντων, γεγονός που μειώνει το βάρος και την τιμή της μηχανής.

Συνεργατικό Ρομποτικό Καρπό & Αγκώνα Αρθρώσεων

Οι Κορεάτες κατασκευαστές συνεργατικών ρομπότ που σχεδιάζουν βραχίονες εξωτερικής διαμέτρου κάτω των 80 mm χρησιμοποιούν το EP-ZDWE-60 για κινήσεις περιστροφής του καρπού (περιστροφή γύρω από τον άξονα του βραχίονα). Ένας ενσωματωμένος κινητήρας + πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων στην άρθρωση του καρπού απαιτεί ο κινητήρας να προεξέχει πέρα ​​από τη φλάντζα στήριξης του τελικού ενεργοποιητή του καρπού — αυξάνοντας το ενεργό μήκος του βραχίονα και μειώνοντας την αναλογία εμβέλειας προς βάθος του ρομπότ. Το EP-ZDWE-60 δρομολογεί τον κινητήρα κάθετα στον άξονα του καρπού, διατηρώντας την εξωτερική διάμετρο του βραχίονα να διέπεται από το σώμα του κιβωτίου ταχυτήτων (Φ60 mm) και όχι από την εξωτερική διάμετρο του κινητήρα. Για το παραλλαγή ορθής γωνίας με τετράγωνη φλάντζα για αρθρώσεις καρπού που χρησιμοποιούν δομή στήριξης πλάκας, βλ. Σειρά EP-ZDWF.

Κοπή με λέιζερ υψηλής ταχύτητας Gantry — Συμπαγής φορέας άξονα Y

Οι Κορεάτες κατασκευαστές συστημάτων κοπής με λέιζερ ινών που σχεδιάζουν στενά προφίλ βαγονιών άξονα Υ για συστήματα κοπής λαμαρίνας πλάτους έως 4 m χρησιμοποιούν το EP-ZDWE-80 για τον άξονα κίνησης του βαγονιού. Το στενό προφίλ του βαγονιού μειώνει την κινούμενη μάζα και τη ροπή αδράνειας του άξονα Υ, επιτρέποντας υψηλότερους ρυθμούς επιτάχυνσης και μικρότερους χρόνους κύκλου. Με τον κινητήρα να εξέρχεται πλευρικά από το βαγονί, η αλυσίδα διαχείρισης καλωδίων μπορεί να λειτουργεί παράλληλα με την κίνηση του άξονα Υ — μια πιο καθαρή διάταξη από τον αξονικά προεξέχοντα κινητήρα μιας εν σειρά διαμόρφωσης όπου η αλυσίδα καλωδίων πρέπει να προσαρμόζεται στο μήκος του κινητήρα ως εμπόδιο.

Μεταφορικοί ιμάντες στενού προφίλ και συστήματα διαλογής

Οι κορεάτες ολοκληρωτές συστημάτων εκπλήρωσης ηλεκτρονικού εμπορίου και διαλογής δεμάτων χρησιμοποιούν το EP-ZDWE-60 για κυλίνδρους κίνησης σε τμήματα μεταφορικών ταινιών στενού βήματος όπου η αναλογία πλάτους ιμάντα προς βάθος κιβωτίου ταχυτήτων είναι περιορισμένη. Σε ένα τμήμα μεταφορικού ταινιόδρομου πλάτους 150 mm, ένας ενσωματωμένος κινητήρας + πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων που προεξέχει 260+ mm από το πλαίσιο θα απαιτούσε μεγαλύτερο περίβλημα ή εγκάρσια δοκό. Το EP-ZDWE-60 ταιριάζει στο βάθος του πλαισίου του μεταφορικού ταινιόδρομου με τον κινητήρα να εξέρχεται προς τα κάτω ή πλευρικά μεταξύ γειτονικών μονάδων μεταφορικού ταινιόδρομου — ένας κοινός σχεδιασμός στα κορεατικά συστήματα μεταφορικών ταινιών υψηλής πυκνότητας διαλογής σε κέντρα εκπλήρωσης στο Incheon, το Suwon και το Bucheon.

Μεταφορά πλακιδίων ημιαγωγών πολλαπλών αξόνων — Συμπαγείς αρθρώσεις βραχίονα

Οι Κορεάτες κατασκευαστές εξοπλισμού ημιαγωγών που σχεδιάζουν ρομπότ μεταφοράς πλακιδίων πολλαπλών αξόνων σε ατμοσφαιρικό άκρο για χειρισμό πλακιδίων 300 mm χρησιμοποιούν το EP-ZDWE-60 για αρθρώσεις αγκώνα και ώμου, όπου το μήκος σύνδεσης του βραχίονα του ρομπότ περιορίζεται από τη γεωμετρία της θύρας φόρτωσης του ενοποιημένου κελύφους ανοίγματος εμπρός (FOUP) του εξοπλισμού. Το σφραγισμένο EP-ZDWE-60 περνάει την αξιολόγηση μόλυνσης σωματιδίων σε καθαρό χώρο (ISO 14644-1 Κλάση 7) — το εργοστασιακά σφραγισμένο γράσο δεν παράγει ανιχνεύσιμα σωματίδια από το στάδιο της λοξοτομής κατά την κανονική λειτουργία. Σημειώστε ότι η υψηλότερη οπισθοδρόμηση του EP-ZDWE (≤30 λεπτά τόξου, 60 καρέ) έναντι του EP-ZDE (≤8 λεπτά τόξου) είναι αποδεκτή για ρομπότ μεταφοράς πλακιδίων ελεγχόμενης θέσης, όπου ο βρόχος ανάδρασης σερβο αντισταθμίζει την οπισθοδρόμηση του κιβωτίου ταχυτήτων μέσω ελέγχου θέσης κλειστού βρόχου.

Ιατρικός Απεικονιστικός & Διαγνωστικός Εξοπλισμός — Συμπαγείς Οδικοί Κινητήρες Άξονα

Οι Κορεάτες κατασκευαστές ιατρικών συσκευών που σχεδιάζουν περιστροφικούς μηχανισμούς κίνησης gantry σαρωτή αξονικής τομογραφίας και αρθρώσεις βραχίονα χειρουργικού ρομπότ χρησιμοποιούν τα EP-ZDWE-60 και EP-ZDWE-80 για άξονες όπου το εξωτερικό προφίλ του περιβλήματος του gantry περιορίζεται από τις απαιτήσεις απόστασης για τον ασθενή και τις διαστάσεις του περιβλήματος ιατρικού ηλεκτρικού εξοπλισμού IEC 60601. Η κάθετη διάταξη του κινητήρα επιτρέπει τη βελτιστοποίηση της διατομής του gantry ή του βραχίονα για τον ελάχιστο όγκο που πληροί τις απαιτήσεις δομικού φορτίου, αντί να υπαγορεύεται από το συνδυασμένο μήκος εν σειρά κινητήρα + κιβωτίου ταχυτήτων. Η λίπανση με στεγανοποίηση εφ' όρου ζωής πληροί τις απαιτήσεις διαστημάτων συντήρησης ιατρικού εξοπλισμού.

• ✔Είσοδος ορθής γωνίας σερβοκιβώτιο ταχυτήτων επαληθευμένη επαφή γραναζιού κωνικής βαθμίδας — μετρούμενη εμπλοκή πλευράς δοντιού ανά παρτίδα παραγωγής
• ✔Μέτρηση της ανάδρασης ανά μονάδα στα ±3% ονομαστικής ροπής εξόδου — πιστοποιητικό μέτρησης με κάθε παραγγελία
• ✔Δοκιμή ροπής πλήρους φορτίου στην ονομαστική ροπή εξόδου για κάθε μονάδα πριν από την αποστολή
• ✔Επαλήθευση εισόδου IP54 σύμφωνα με το πρότυπο IEC 60529 — κάθε παρτίδα παραγωγής
• ✔Πιστοποιητικό υλικού και σχέδιο διαστάσεων παρέχονται με κάθε παράδοση

📐

🔄

🔒

🎯

🌡️

🇰🇷

EP-ZDWE-120 σε αναλογία 20:1 δύο σταδίων για την περιστροφική τράπεζα άξονα Α στο συμπαγές VMC 5 αξόνων μας. Η προηγούμενη γενιά μηχανημάτων χρησιμοποιούσε EP-ZDE-120 με τον κινητήρα σε σειρά — ο συνδυασμός κινητήρα + κιβωτίου ταχυτήτων ήταν 321 mm, επιβάλλοντας μια διατομή στήλης 380 mm για να παρέχει διάκενο. Με το EP-ZDWE-120 το αξονικό βάθος είναι 277 mm (2 σταδίων), ο κινητήρας εξέρχεται πλευρικά και μειώσαμε τη διατομή της στήλης στα 300 mm. Αυτή η μείωση του πλάτους της στήλης κατά 80 mm εξοικονομούσε 22 kg ανά μηχάνημα σε μια σειρά παραγωγής 60 μονάδων. Η Korea Ever-Power επιβεβαίωσε την κατεύθυνση εισόδου (κινητήρα-δεξιά) και τη φλάντζα εισόδου για τον κινητήρα Mitsubishi HG-SR σε 1 εργάσιμη ημέρα.

EP-ZDWE-60 σε αναλογία 16:1 δύο σταδίων για την άρθρωση κύλισης καρπού του 6-αξονικού συνεργατικού ρομπότ μας. Η στοχευόμενη εξωτερική διάμετρος καρπού ήταν 72 mm — αδύνατο με ενσωματωμένο κινητήρα σε αυτό το επίπεδο ροπής. Το EP-ZDWE-60 (σώμα Φ60 mm) μας επέτρεψε να επιτύχουμε εξωτερική διάμετρο καρπού 68 mm με τον κινητήρα να εξέρχεται προς τα πάνω κατά μήκος του αντιβραχίου. Αρχικά είχαμε ανησυχίες για την οπισθοδρόμηση 2 σταδίων <35 λεπτά τόξου, αλλά ο βρόχος ελέγχου θέσης μας αντισταθμίζει τη συμβολή της οπισθοδρόμησης και η τοποθέτηση της άρθρωσης είναι εντός των προδιαγραφών για την κλάση ακρίβειας του ρομπότ μας ISO 9283. Η λίπανση εφ' όρου ζωής τόσο στο κωνικό όσο και στο πλανητικό στάδιο ήταν απαραίτητη — το ρομπότ μας λειτουργεί σε περιβάλλον επεξεργασίας τροφίμων όπου η πρόσβαση στη συντήρηση είναι περιορισμένη και η μόλυνση από γράσο αποτελεί ζήτημα συμμόρφωσης.

EP-ZDWE-80 σε μονοβάθμιο 10:1 για τον άξονα Y ενός συστήματος κοπής λέιζερ ινών στενού φορέα — περιοχή εργασίας 3 m × 8 m, ρυθμός τροφοδοσίας 120 m/min. Το προϋπολογιζόμενο πλάτος προφίλ φορέα ήταν 160 mm (περιορισμένο από τα κέντρα των οδηγών). Ένα ενσωματωμένο EP-ZDE-80 με τον κινητήρα Yaskawa 400 W θα προεξείχε αξονικά 246 mm — απαιτώντας ένα πλατύτερο φορέα και αλλαγή του σχεδιασμού της οδηγού. Το EP-ZDWE-80 έχει L1 184,5 mm με τον κινητήρα να εξέρχεται πλευρικά μέσα στον φορέα 160 mm, και η αλυσίδα καλωδίων κινείται αξονικά χωρίς εμπόδια. Τώρα, 18 μήνες σε παραγωγή σε 2 βάρδιες την ημέρα — κανένα πρόβλημα με το στάδιο λοξοτμήσεων, ο θόρυβος υποχωρεί μετά την πρώτη εβδομάδα λειτουργίας.

Σειρά EP-ZDE — Ενσωματωμένη είσοδος, στρογγυλή φλάντζα

Η ομοαξονική έκδοση εν σειρά του EP-ZDWE — ίδια ονομαστική έξοδος στρογγυλής φλάντζας και ροπής, ο κινητήρας σε ευθεία γραμμή με τον άξονα εξόδου. Προσφέρει οπισθοδρόμηση <8 λεπτά τόξου (έναντι <25–30 λεπτά τόξου για το ZDWE) και μονοβάθμια απόδοση 96% (έναντι 94% για το ZDWE). Επιλέξτε EP-ZDE όταν το επιτρέπει ο αξονικός χώρος και η ελάχιστη οπισθοδρόμηση ή η μέγιστη απόδοση είναι η προτεραιότητα.

Σειρά EP-ZDWF — Είσοδος ορθής γωνίας, Τετράγωνη φλάντζα

Πανομοιότυπο με το EP-ZDWE σε όλες τις προδιαγραφές απόδοσης — ίδια είσοδος λοξοτομής ορθής γωνίας, ίδιες ονομαστικές τιμές ροπής, ίδια αντίστροφη κίνηση — αλλά με τετράγωνη φλάντζα εξόδου (□60–□175 mm) για εγκατάσταση σε πλάκα. Επιλέξτε το EP-ZDWF όταν χρειάζεστε την εξοικονόμηση αξονικού χώρου του EP-ZDWE και μια επίπεδη βάση εξόδου με βίδα αντί για στρογγυλή φλάντζα τοποθέτησης σε οπή.

Σειρά EP-ZDS — Υψηλή ακαμψία, βαρύ φορτίο

Όταν το EP-ZDWE-160 στα 800 N·m δεν επαρκεί — το EP-ZDS παρέχει έως και 1.800 N·m (πλαίσιο 190) με ενσωματωμένη είσοδο, τετράγωνη φλάντζα, προστασία IP65, στρεπτική ακαμψία έως 130 N·m/τόξο λεπτό και μέγιστη αξονική δύναμη 28.000 N. Σημείωση: Το EP-ZDS είναι μόνο ενσωματωμένο. Για βαριά φορτία με είσοδο κινητήρα ορθής γωνίας, επικοινωνήστε με την Korea Ever-Power για μια προσαρμοσμένη διαμόρφωση.

QΠόσο αξονικό χώρο εξοικονομεί στην πραγματικότητα το EP-ZDWE σε σύγκριση με το EP-ZDE;

Η αξονική εξοικονόμηση εξαρτάται από το μήκος του σερβοκινητήρα, το οποίο ποικίλλει ανάλογα με τη μάρκα και την ονομαστική ισχύ. Για έναν τυπικό σερβοκινητήρα 400 W με μήκος σώματος 100 mm: Ο EP-ZDE-80 σε 1 στάδιο δίνει κιβώτιο ταχυτήτων 144 mm + κινητήρας 100 mm = συνολικό αξονικό βάθος 244 mm. Ο EP-ZDWE-80 σε 1 στάδιο δίνει συνολικό αξονικό βάθος 184,5 mm (ο κινητήρας εξέρχεται πλευρικά) — εξοικονόμηση περίπου 60 mm ή ~25%. Με έναν μεγαλύτερο κινητήρα 750 W με μήκος σώματος 130 mm, η εξοικονόμηση γίνεται 130 mm — περίπου 40%. Η ομάδα εφαρμογών της Korea Ever-Power υπολογίζει την ακριβή αξονική εξοικονόμηση για το συγκεκριμένο μοντέλο κινητήρα σας χωρίς χρέωση πριν από την υποβολή της παραγγελίας.

QΜπορώ να αλλάξω την κατεύθυνση εισόδου του κινητήρα μετά την εγκατάσταση — για παράδειγμα από αριστερά προς τα δεξιά;

Όχι. Η κατεύθυνση εισόδου του κινητήρα (αριστερά, δεξιά, πάνω ή κάτω) καθορίζεται από τον προσανατολισμό του κωνικού γραναζιού κατά τη στιγμή της κατασκευής και δεν μπορεί να αλλάξει στο πεδίο χωρίς την επιστροφή του κιβωτίου ταχυτήτων στον κατασκευαστή. Το κωνικό γρανάζι και ο δακτύλιος συναρμολογούνται σε σταθερό προσανατολισμό σε σχέση με τον άξονα εξόδου. Εάν ο σχεδιασμός του μηχανήματός σας απαιτεί ευελιξία στην κατεύθυνση του κινητήρα κατά τη φάση ανάπτυξης του προϊόντος, καθορίστε αυτήν την απαίτηση στην Korea Ever-Power πριν από την παραγγελία — μπορούμε να παρέχουμε μια μονάδα δείγματος σε κάθε απαιτούμενη κατεύθυνση εισόδου για την αξιολόγηση του σχεδιασμού.

QΓιατί η αρνητική αντίδραση του EP-ZDWE είναι ευρύτερη από αυτή του EP-ZDE — μήπως πρόκειται για ζήτημα ποιότητας;

Όχι — η ευρύτερη αντίστροφη κίνηση είναι χαρακτηριστικό του σχεδιασμού εισόδου ορθής γωνίας, όχι έλλειψη ποιότητας. Το στάδιο εισόδου κωνικού γραναζιού προσθέτει τη δική του γωνιακή απόσταση (την απόσταση των δοντιών του κωνικού γραναζιού) στο αντίστροφο της πλανητικής βαθμίδας γραναζιού. Αυτό είναι εγγενές σε όλα τα κιβώτια ταχυτήτων κωνικής εισόδου ορθής γωνίας, συμπεριλαμβανομένων των ανταγωνιστικών προϊόντων. Εάν η εφαρμογή σας απαιτεί αντίστροφη κίνηση <8–12 λεπτά τόξου και άδειες αξονικού χώρου, το ενσωματωμένο EP-ZDE είναι η σωστή επιλογή. Το EP-ZDWE είναι η σωστή επιλογή όταν ο χωρικός περιορισμός έχει προτεραιότητα — η προδιαγραφή οπισθοδρόμησης <25–30 λεπτά στροφής (1 στάδιο, 80–160 καρέ) είναι πλήρως επαρκής για άξονες σερβοκινητήρα ελεγχόμενης θέσης όπου ο βρόχος ανάδρασης σερβοκινητήρα αντισταθμίζει την οπισθοδρόμηση του κιβωτίου ταχυτήτων.

QΥπάρχει διαθέσιμο πλαίσιο 40 mm για το EP-ZDWE και ποιες είναι οι εναλλακτικές λύσεις;

Όχι — Το EP-ZDWE ξεκινά από πλαίσιο 60 mm. Το μέγεθος πλαισίου 40 mm είναι διαθέσιμο μόνο στη σειρά inline: EP-ZDE-40 και EP-ZDF-40Για εφαρμογές που απαιτούν πλαίσιο 40 mm με είσοδο κινητήρα ορθής γωνίας, η αξονική εξοικονόμηση από είσοδο ορθής γωνίας σε αυτό το μικρό μέγεθος πλαισίου είναι περιορισμένη (το μήκος του κινητήρα συνήθως υπερισχύει του μήκους του κιβωτίου ταχυτήτων) — Η Korea Ever-Power συνιστά να αξιολογηθεί πρώτα εάν το πλαίσιο EP-ZDWE των 60 mm πληροί την απαίτηση ροπής, πριν από τον καθορισμό ενός πλαισίου 40 mm.

QΑπαιτείται ξεχωριστή λίπανση ή συντήρηση για το κωνικό στάδιο;

Όχι. Η εργοστασιακά σφραγισμένη λίπανση εφ' όρου ζωής EP-ZDWE καλύπτει τόσο το στάδιο εισόδου κωνικού γραναζιού όσο και τα στάδια των πλανητικών γραναζιών σε ένα μόνο σφραγισμένο περίβλημα. Δεν υπάρχει ξεχωριστή δεξαμενή λαδιού για το στάδιο κωνικού γραναζιού, δεν υπάρχει μετρητής στάθμης λαδιού, δεν υπάρχει προγραμματισμένη αλλαγή λαδιού για τα κωνικά γρανάζια. Το εργοστασιακά εγχυόμενο γράσο λιπαίνει τις πλευρές των δοντιών του κωνικού γραναζιού και το ρουλεμάν του κωνικού γραναζιού καθ' όλη τη διάρκεια ζωής των 20.000 ωρών. Μην προσθέτετε λιπαντικό — το σφραγισμένο περίβλημα δεν έχει θύρα πλήρωσης. Ένας ελαφρύς, ακουστός βόμβος από το στάδιο κωνικού γραναζιού κατά τα πρώτα 10-15 λεπτά της αρχικής λειτουργίας είναι φυσιολογική συμπεριφορά στρωσίματος και θα μειωθεί καθώς τα πλευρά των δοντιών γυαλίζονται.