제품 설명
SC 변속기 T자형 스파이럴 베벨 기어 스티어링 박스
90도 직각 기어박스
제품 설명
기술 데이터:
1. 출력: 0.37-200(KW)
2. 출력 속도: 11-226RPM
3. 토크: 400-56000 (N·m)
4. 전송 단계: 3단계
제품 매개변수
1. 최소 주문 수량: 1세트
2. 포장 방법: 합판
3. 배송 소요 기간: 10~25일
4. 가격 조건: FOB, CIF, EXW
5. 결제 방식: T/T, 30% 선불, 70% 잔금은 납품 전 지불
6. 선적항: 항저우
7. OEM: 고객의 특별한 요구 사항에 따라 맞춤형 제품을 제작해 드립니다.
8. 서호(Xihu) 지역 선택: 일반적으로 고객님께서 제공해주시는 몇 가지 정보(비율/모터 속도/설치 치수/출력 토크 등)를 바탕으로 고객님께 적합한 기계 1대를 선정해 드릴 수 있습니다.
| 입력 전력 | 0.018-96kw |
| 비율 | 1-3 |
| 허용 토크 | 11-607N.M |
| 장착 유형: | 발에 장착하는 |
| 용법: | 방향 전환 |
변속기 매개변수:
| 모델들 | 입력 전력 | 비율 | 최대 토크 | 무게(kg) | 출력축 직경(k6) |
| 티2 | 0.014KW~1.79KW | 1~2 | 11 | 2 | Φ15 |
| 티4 | 0.026KW~4.94KW | 1~2 | 31 | 10 | Φ19 |
| 티6 | 0.037KW~14.9KW | 1~3 | 94 | 21 | Φ25 |
| 티7 | 0.042KW~22KW | 1~3 | 139 | 32 | Φ32 |
| 티8 | 0.064KW~45.6KW | 1~3 | 199 | 49 | Φ40 |
| 티10 | 0.11KW~65.3KW | 1~3 | 288 | 78 | Φ45 |
| 티12 | 0.188KW~96KW | 1~3 | 607 | 124 | Φ50 |
| 티16 | 0.40KW~163KW | 1~3 | 1073 | 188 | Φ60 |
| 티20 | 0.69KW~234KW | 1~3 | 1943 | 297 | Φ72 |
| 티25 | 1.4KW~335KW | 1~3 | 3677 | 488 | Φ85 |
비율: 1:1, 1.5:1, 2:1, 2.5:1, 3:1
응용 분야:
당사 제품은 전력, 석탄, 시멘트, 야금, 항만, 농업, 해운, 리프팅, 환경 보호, 무대, 물류, 직물, 제지, 경공업, 플라스틱 등 다양한 분야에 널리 사용됩니다.
1. 샘플 주문을 받습니다.
2. 품질로 인한 문제는 저희가 책임지겠습니다.
3. 저희는 기술적인 질문에 대해 자세한 답변을 제공합니다.
4. 저희는 제조업체이므로 최대한 빨리 제품을 공급할 수 있습니다.
5. 고객님의 요청에 따라, 저희는 고객 맞춤형 기어박스를 제작해 드릴 수 있습니다.
회사 소개
자주 묻는 질문
해운
| 애플리케이션: | 모터, 기계류, 농업 기계 |
|---|---|
| 경도: | 경화된 치아 표면 |
| 설치: | 수평형 |
| 기어 모양: | 베벨 기어 |
| 단계: | 3단계 |
| 유형: | 유성 기어 감속기 |
| 샘플: |
US$ 50개/개
1개 (최소 주문 수량) | |
|---|
| 맞춤 설정: |
사용 가능
| 맞춤형 요청 |
|---|
전기차 및 하이브리드차의 동력전달 시스템에서 유성기어의 역할
유성 기어박스는 전기차와 하이브리드차의 동력 전달 시스템에서 매우 중요한 역할을 하며, 효율성과 성능 향상에 기여합니다.
전기 모터 통합: 전기 자동차(EV)와 하이브리드 자동차에서는 전기 모터와 구동계를 연결하기 위해 유성 기어박스가 일반적으로 사용됩니다. 유성 기어박스는 토크와 속도 변환을 가능하게 하여 모터 출력이 차량의 목표 속도 범위와 부하 조건에 적합하도록 합니다.
하이브리드 차량의 토크 분할: 하이브리드 차량은 일반적으로 내연기관(ICE)과 전기 모터를 모두 갖추고 있습니다. 유성 기어박스는 두 동력원 간의 토크 분배를 가능하게 하여 전기 모드, 하이브리드 모드, 회생 제동 등 다양한 주행 시나리오에 맞춰 두 동력원의 결합 성능을 최적화합니다.
회생 제동: 유성 기어박스는 전기차와 하이브리드차의 회생 제동을 가능하게 합니다. 이를 통해 전기 모터는 발전기처럼 작동하여 감속 시 운동 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 이렇게 변환된 에너지는 차량 배터리에 저장되어 나중에 사용할 수 있습니다.
컴팩트한 디자인: 유성 기어박스는 높은 출력 밀도를 갖춘 컴팩트한 설계를 제공하여 전기차 및 하이브리드 차량의 제한된 공간에 적합합니다. 이러한 컴팩트함 덕분에 제조사는 차량 내부 공간을 최대한 활용하여 배터리 팩, 구동계 부품 및 기타 시스템을 수용할 수 있습니다.
효율적인 전력 분배: 독특한 유성 기어 배열은 효율적인 동력 분배와 토크 관리를 가능하게 합니다. 이는 특히 전기 및 하이브리드 파워트레인에서 중요한데, 각 구성 요소 간의 최적 동력 배분은 전체 효율 향상에 기여하기 때문입니다.
CVT 기능: 일부 하이브리드 차량에는 유성 기어 세트를 사용하는 무단 변속기(CVT) 기능이 탑재되어 있습니다. 이를 통해 다양한 기어비 간의 매끄럽고 효율적인 전환이 가능해져 주행 경험이 향상되고 연비 효율도 높아집니다.
성능 모드: 유성 기어박스는 전기차와 하이브리드차에서 다양한 주행 모드를 구현할 수 있도록 해줍니다. "스포츠" 또는 "에코"와 같은 이러한 모드는 운전자의 선호도에 따라 동력 배분과 기어비를 조절하여 성능이나 에너지 효율을 최적화합니다.
전기 모터용 감속 기어: 전기 모터는 종종 고속으로 작동하며 차량의 요구 사항에 맞추기 위해 감속 기어가 필요합니다. 유성 기어박스는 효율성과 토크 출력을 유지하면서 필요한 감속을 제공합니다.
효율적인 토크 전달: 유성 기어박스는 동력원에서 바퀴로 토크를 효율적으로 전달하여 전기차와 하이브리드차에서 부드러운 가속과 반응성 좋은 성능을 제공합니다.
에너지 저장 장치와의 통합: 유성 기어박스는 동력원을 구동계에 효율적으로 연결하고 동력 전달 및 회생을 관리함으로써 리튬 이온 배터리와 같은 에너지 저장 시스템의 통합에 기여합니다.
요약하자면, 유성 기어박스는 전기차와 하이브리드차의 동력전달 시스템에서 필수적인 구성 요소입니다. 효율적인 동력 분배, 토크 변환, 회생 제동 및 다양한 주행 모드를 가능하게 하여 이러한 차량의 전반적인 성능, 효율성 및 지속가능성에 기여합니다.
인라인 유성 기어박스와 직각 유성 기어박스 구성의 차이점
직렬형 및 직각형 유성 기어박스 구성은 다양한 용도에 적합한 뚜렷한 특징을 가진 두 가지 일반적인 설계입니다. 다음은 이 두 구성에 대한 비교입니다.
인라인 유성 기어박스:
- 구성: 인라인 구성에서는 입력축과 출력축이 동일 축을 따라 정렬됩니다. 태양 기어, 유성 기어 및 링 기어는 일반적으로 일직선으로 배열됩니다.
- 소형화: 인라인 기어박스는 크기가 작고 설치 공간이 제한적인 환경에 적합합니다.
- 능률: 인라인 구성은 구성 요소가 직접 정렬되기 때문에 효율성이 약간 더 높은 경향이 있습니다.
- 출력 속도 및 토크: 직렬형 기어박스는 더 높은 출력 속도와 더 낮은 토크가 요구되는 용도에 더 적합합니다.
- 응용 분야: 이러한 모듈은 로봇 공학, 컨베이어, 인쇄기 및 공간이 중요한 기타 응용 분야에서 일반적으로 사용됩니다.
직각 유성 기어박스:
- 구성: 직각 구성에서는 입력축과 출력축이 서로 90도 각도를 이룹니다. 이를 통해 동력 전달 방향을 바꿀 수 있습니다.
- 공간 활용성: 직각 기어박스는 구성 요소 배열에 유연성을 제공하므로 방향 전환이 필요한 응용 분야나 공간 제약으로 인해 직선 구성이 불가능한 경우에 적합합니다.
- 토크 용량: 직각 구조는 기어 맞물림 표면적이 증가하여 더 높은 토크 부하를 처리할 수 있습니다.
- 응용 분야: 이러한 장치는 크레인, 엘리베이터, 컨베이어 시스템 및 방향 전환이 필요한 응용 분야에 자주 사용됩니다.
- 능률: 직각 구성은 기어 맞물림의 복잡성 증가 및 추가 손실 가능성으로 인해 효율이 약간 낮을 수 있습니다.
직렬형과 직각형 구성 중 어떤 것을 선택할지는 사용 가능한 공간, 필요한 토크 및 속도, 동력 전달 방향 변경 필요성 등의 요소에 따라 달라집니다. 각 구성은 적용 분야의 특정 요구 사항에 따라 뚜렷한 장점을 제공합니다.
유성 기어박스의 동력 전달 효율 관리를 위한 과제 및 해결책
유성 기어박스의 동력 전달 효율을 관리하는 것은 최적의 성능을 보장하고 에너지 손실을 최소화하는 데 매우 중요합니다. 높은 효율을 유지하는 데에는 여러 가지 과제와 해결책이 있습니다.
1. 기어 맞물림 효율: 기어 간의 상호 작용은 마찰과 맞물림 불량으로 인해 에너지 손실을 초래할 수 있습니다. 이를 해결하기 위해 제조업체는 정밀 제조 기술을 사용하여 정확한 기어 맞물림을 보장하고 마찰을 줄입니다. 또한 마모와 마찰을 최소화하기 위해 고품질 재료와 표면 처리가 사용됩니다.
2. 윤활: 기어 표면 사이의 마찰과 마모를 줄이려면 적절한 윤활이 필수적입니다. 적절한 점도와 첨가제를 함유한 고품질 윤활유를 사용하면 동력 전달 효율을 향상시킬 수 있습니다. 효율 손실을 방지하려면 정기적인 유지 보수와 윤활 수준 점검이 매우 중요합니다.
3. 베어링 효율: 베어링은 기어박스의 회전 부품을 지지하며, 설계나 유지 관리가 제대로 되지 않으면 에너지 손실을 초래할 수 있습니다. 고품질 베어링을 선택하고 적절한 정렬 및 윤활을 보장하면 이러한 효율 손실을 줄일 수 있습니다.
4. 베어링 예압: 베어링 예압이 잘못되면 마찰이 증가하고 효율 손실이 발생할 수 있습니다. 동력 전달 효율을 최적화하려면 정밀한 조립과 베어링 예압의 적절한 조정이 필수적입니다.
5. 기계적 손실: 유성 기어박스에서는 풍손실 및 교반손실과 같은 다양한 기계적 손실이 발생할 수 있습니다. 유선형 형상과 효율적인 환기 시스템을 갖춘 기어박스를 설계하면 이러한 손실을 줄이고 전반적인 효율을 향상시킬 수 있습니다.
6. 재료 선택: 재료 변형 및 마모로 인한 전력 손실을 줄이기 위해서는 높은 강도와 최소한의 마모 특성을 지닌 적절한 재료를 선택하는 것이 필수적입니다. 첨단 소재와 표면 코팅을 활용하여 효율을 향상시킬 수 있습니다.
7. 소음 및 진동: 과도한 소음과 진동은 기계적 비효율로 인한 에너지 손실을 나타낼 수 있습니다. 적절한 설계와 정밀한 제조 기술은 소음과 진동을 최소화하여 동력 전달 효율을 향상시키는 데 도움이 됩니다.
8. 효율성 모니터링: 정기적인 시험 및 분석을 통한 효율성 모니터링은 엔지니어가 잠재적인 문제를 파악하고 변속기 성능을 최적화할 수 있도록 합니다. 이러한 사전 예방적 접근 방식은 효율성 손실을 신속하게 해결할 수 있도록 보장합니다.
엔지니어는 신중한 설계, 재료 선택, 제조 기술, 윤활 및 유지 관리를 통해 이러한 과제를 해결함으로써 유성 기어박스의 동력 전달 효율을 관리하고 고성능 동력 전달 시스템을 구현할 수 있습니다.
CX 편집, 2023년 10월 9일
