คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ขอแนะนำเกียร์ทดรอบสำหรับรถผสมคอนกรีต รุ่น 3301 เกียร์ทดรอบนวัตกรรมใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับรถผสมคอนกรีตเพื่อให้ควบคุมความเร็วและส่งแรงบิดได้อย่างเหมาะสม เกียร์ทดรอบประสิทธิภาพสูงนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของรถผสมคอนกรีตโดยเฉพาะ ทำให้การทำงานราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
ตัวลดความเร็วรุ่น 3301 มาพร้อมกับระบบเกียร์ขั้นสูงที่ให้การลดความเร็วที่แม่นยำและเชื่อถือได้ เกียร์ได้รับการผลิตอย่างพิถีพิถันจากวัสดุที่ทนทาน เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความทนทานที่ยาวนาน อัตราทดเกียร์ของตัวลดความเร็วนี้ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานกับรถผสมคอนกรีต โดยรักษาสมดุลระหว่างแรงบิดและความเร็วเพื่อประสิทธิภาพการผสมที่ดีที่สุด
ด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดและแข็งแรงทนทาน ตัวลดความเร็วรุ่น 3301 จึงถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรับมือกับความท้าทายของการใช้งานหนัก มีตัวเรือนที่แข็งแรงและระบบระบายความร้อนที่ดีเยี่ยม ช่วยให้การทำงานมีความน่าเชื่อถือแม้ในสภาวะการทำงานที่รุนแรง
ความง่ายในการบำรุงรักษาเป็นคุณสมบัติสำคัญของเกียร์ทดรอบรุ่น 3301 มาพร้อมระบบหล่อลื่นและจุดตรวจสอบที่ใช้งานง่าย ช่วยให้การบำรุงรักษาทำได้อย่างรวดเร็วและสะดวก ซึ่งจะช่วยลดเวลาหยุดทำงานและรักษาเกียร์ทดรอบให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพตามมาตรฐาน CZPT
ด้วยการรับประกันที่ครอบคลุม ตัวลดความเร็วสำหรับรถผสมปูนรุ่น 3301 ช่วยให้คุณอุ่นใจและมั่นใจในการซื้อ ไม่ว่าคุณจะทำงานในสถานที่ก่อสร้าง ขนส่งวัสดุ หรือที่ใดก็ตามที่รถผสมปูนของคุณจำเป็นต้องทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ตัวลดความเร็วรุ่น 3301 พร้อมที่จะมอบประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม
| หมายเลขรุ่น | 3301 | แบบอย่าง | 3301 |
| ระยะเวลานำส่ง | 5 วัน | บรรจุภัณฑ์ขนส่ง | กล่องไม้ส่งออกมาตรฐาน |
| สี | สีแดง | การใช้งาน | เครื่องผสมคอนกรีต |
| น้ำหนัก | 270 กก. | ข้อกำหนด | 56*56*68 |
| เครื่องหมายการค้า | โบเดเก้ | ต้นทาง | จีน |
| รหัส HS | 8483457100 | กำลังการผลิต | 100 ชุด/เดือน |
| ข้อมูลทางเทคนิคของเกียร์ทดรอบเครื่องผสมคอนกรีต Camray CMR | |||
| แบบอย่าง | 3301 | ||
| แรงบิดเอาต์พุตสูงสุด เอ็นเอ็ม |
50000 | ||
| อัตราส่วน l= |
1:141 | ||
| มุมติดตั้งสูงสุดของดรัม | 15° | ||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด รอบต่อนาที |
2500 | ||
| ความเร็วเอาต์พุตสูงสุด รอบต่อนาที |
15 | ||
| ความจุสูงสุดของถัง (มม.) | 6~8 | ||
| น้ำหนัก (ไม่รวมน้ำมัน) กก. | 260 | ||
| ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น (dm³) | 8 | ||
| การเยื้องศูนย์สูงสุดของหน้าแปลน | |||
| เกียร์ทดรอบ/กล่องเกียร์ ZTS P68 | เกียร์ทดรอบ/กล่องเกียร์ ZHP P75S | ปั๊มลูกสูบ A4VG180HD1MT1/32R-NSF02F571-S | 875719000 |
| เกียร์ทดรอบ/กล่องเกียร์ ZTS P70 | เกียร์ทดรอบ/กล่องเกียร์ DD33-MF | ปั๊มลูกสูบ A7VO55LRDS/63L-NZB01-S | 8483457100 |
| ตัวลดเกียร์/เกียร์บ็อกซ์ ZTS P75S | เกียร์ทดรอบ/เกียร์บ็อกซ์ ZHP P68 | รถผสมคอนกรีต ถังผสมปูนซีเมนต์ | SAUER,Bonfiglioli,TOPUNIOU,KYB,REXROTH, , ,PMP |
/* 22 มกราคม 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| แอปพลิเคชัน: | เครื่องจักร |
|---|---|
| ความแข็ง: | ผิวฟันอ่อนนุ่ม |
| วิธีการติดตั้ง: | 90 องศา |
| รูปแบบ: | โคแอกเซียล |
| รูปทรงเฟือง: | เฟืองทรงกรวย-ทรงกระบอก |
| ขั้นตอน: | ดับเบิ้ลสเต็ป |
| ตัวอย่าง: |
US$ 700/ชิ้น
1 ชิ้น (สั่งขั้นต่ำ) | |
|---|
| การปรับแต่ง: |
มีอยู่
| คำขอที่กำหนดเอง |
|---|
บทบาทของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ในระบบส่งกำลังของรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์มีบทบาทสำคัญในระบบส่งกำลังของทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด โดยมีส่วนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและสมรรถนะของรถยนต์เหล่านั้น:
การบูรณาการมอเตอร์ไฟฟ้า: ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริด เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ (planetary gearbox) นิยมใช้เชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับระบบขับเคลื่อน เกียร์ทดรอบนี้ช่วยในการแปลงแรงบิดและความเร็ว ทำให้มั่นใจได้ว่ากำลังของมอเตอร์เหมาะสมกับช่วงความเร็วและภาระที่รถยนต์ต้องการ
การกระจายแรงบิดในรถยนต์ไฮบริด: รถยนต์ไฮบริดมักมีทั้งเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และมอเตอร์ไฟฟ้า เกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ช่วยกระจายแรงบิดระหว่างแหล่งพลังงานทั้งสอง ทำให้ประสิทธิภาพการทำงานโดยรวมเหมาะสมกับสถานการณ์การขับขี่ต่างๆ เช่น โหมดไฟฟ้าล้วน โหมดไฮบริด และการเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน
ระบบเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน: ระบบเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ช่วยให้การเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืนมาเกิดขึ้นในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด โดยทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แปลงพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้าในระหว่างการลดความเร็ว จากนั้นพลังงานนี้สามารถเก็บไว้ในแบตเตอรี่ของรถยนต์เพื่อใช้ในภายหลังได้
ดีไซน์กะทัดรัด: เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์มีดีไซน์กะทัดรัดและมีกำลังต่อพื้นที่สูง ทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่จำกัดในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ความกะทัดรัดนี้ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารและจัดวางชุดแบตเตอรี่ ชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อน และระบบอื่นๆ ได้สูงสุด
การกระจายพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ: การจัดเรียงเฟืองดาวเคราะห์ที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยให้การกระจายกำลังและการจัดการแรงบิดมีประสิทธิภาพ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและไฮบริด ที่การจัดสรรกำลังอย่างเหมาะสมระหว่างส่วนประกอบต่างๆ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวม
การทำงานของระบบเกียร์ CVT: รถยนต์ไฮบริดบางรุ่นใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) โดยใช้ชุดเฟืองดาวเคราะห์ ซึ่งช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ปรับปรุงประสบการณ์การขับขี่และเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
โหมดการทำงาน: ระบบเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ช่วยให้สามารถใช้งานโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดได้ โหมดเหล่านี้ เช่น “สปอร์ต” หรือ “อีโค” จะปรับการกระจายกำลังและอัตราทดเกียร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพหรือประหยัดพลังงานตามความต้องการของผู้ขับขี่
เกียร์ทดรอบสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า: มอเตอร์ไฟฟ้ามักทำงานที่ความเร็วสูงและต้องการระบบเกียร์ทดรอบเพื่อให้เหมาะสมกับความต้องการของยานพาหนะ ชุดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ช่วยลดอัตราทดเกียร์ที่จำเป็นในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพและแรงบิดไว้ได้
การส่งแรงบิดอย่างมีประสิทธิภาพ: ระบบเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ช่วยให้การส่งแรงบิดจากแหล่งพลังงานไปยังล้อมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้การเร่งความเร็วราบรื่นและสมรรถนะตอบสนองได้ดีในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด
การบูรณาการกับระบบจัดเก็บพลังงาน: เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์มีส่วนช่วยในการบูรณาการระบบจัดเก็บพลังงาน เช่น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โดยเชื่อมต่อแหล่งพลังงานเข้ากับระบบขับเคลื่อนอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งจัดการการส่งและการสร้างพลังงานกลับคืน
โดยสรุปแล้ว เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบส่งกำลังในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ช่วยให้การกระจายกำลัง การแปลงแรงบิด การเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน และโหมดการขับขี่ต่างๆ เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งส่งผลต่อสมรรถนะ ประสิทธิภาพ และความยั่งยืนโดยรวมของรถยนต์เหล่านี้
การเพิ่มประสิทธิภาพระบบกังหันลมด้วยเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์
ชุดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบกังหันลม ต่อไปนี้คือรายละเอียด:
1. การแปลงความเร็ว: กังหันลมทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุดที่ความเร็วรอบเฉพาะเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ ชุดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ช่วยในการแปลงความเร็วระหว่างความเร็วรอบต่ำของใบพัดกังหันลมกับความเร็วรอบสูงที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าต้องการ การปรับความเร็วนี้ช่วยให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด ส่งผลให้ผลิตพลังงานได้สูงสุด
2. การขยายแรงบิด: ใบพัดกังหันลมอาจเผชิญกับความเร็วลมที่เปลี่ยนแปลง ซึ่งส่งผลให้แรงบิดเปลี่ยนแปลงไปด้วย ชุดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์สามารถขยายแรงบิดที่เกิดจากใบพัดก่อนที่จะส่งไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การขยายแรงบิดนี้ช่วยรักษาเสถียรภาพการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแม้ในขณะที่ความเร็วลมเปลี่ยนแปลง ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตพลังงานโดยรวม
3. ดีไซน์กะทัดรัด: กังหันลมมักถูกติดตั้งในสถานที่ที่มีพื้นที่จำกัด เช่น แท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง หรือพื้นที่ที่มีประชากรหนาแน่น เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์มีดีไซน์ที่กะทัดรัด ช่วยให้ส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ขนาดเล็ก ความกะทัดรัดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งเกียร์ทดรอบในพื้นที่จำกัดของห้องเครื่องกังหันลม
4. การกระจายภาระ: กังหันลมต้องเผชิญกับสภาพลมที่เปลี่ยนแปลงไป รวมถึงลมกระโชกและลมปั่นป่วน ชุดเกียร์ดาวเคราะห์จะกระจายภาระอย่างสม่ำเสมอไปยังเฟืองดาวเคราะห์หลายตัว ช่วยลดความเครียดและการสึกหรอของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น การกระจายภาระที่สมดุลนี้ช่วยเพิ่มความทนทานและความน่าเชื่อถือของชุดเกียร์
5. การเพิ่มประสิทธิภาพ: เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ขึ้นชื่อเรื่องประสิทธิภาพสูง เนื่องจากการจัดเรียงแกนขนานและชุดเกียร์หลายระดับ การส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพช่วยลดการสูญเสียพลังงานภายในเกียร์ทดรอบ ส่งผลให้สามารถแปลงพลังงานลมเป็นไฟฟ้าได้มากขึ้น
6. การบำรุงรักษาและความน่าเชื่อถือ: โครงสร้างที่แข็งแรงทนทานของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ช่วยให้มีอายุการใช้งานยาวนาน กังหันลมมักทำงานในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย และความน่าเชื่อถือของเกียร์ทดรอบมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการลดการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงาน ความต้องการการบำรุงรักษาต่ำและความสามารถในการรับมือกับภาระที่หลากหลายของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือโดยรวมของระบบกังหันลม
7. การควบคุมความเร็วแบบปรับได้: กังหันลมบางชนิดใช้การทำงานแบบปรับความเร็วได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตพลังงานในช่วงความเร็วลมที่หลากหลาย ชุดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วได้โดยการปรับอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสมกับสภาพลม ความยืดหยุ่นนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดักจับพลังงานและลดภาระต่อชิ้นส่วนของกังหันลม
8. การปรับให้เข้ากับขนาดของกังหัน: ชุดเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์มีให้เลือกหลายขนาดและอัตราทดเกียร์ ทำให้สามารถปรับใช้กับกังหันลมขนาดต่างๆ และกำลังการผลิตที่แตกต่างกันได้ ความหลากหลายนี้ช่วยให้ผู้ผลิตกังหันลมสามารถเลือกชุดเกียร์ที่สอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของโครงการได้
โดยรวมแล้ว เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์มีบทบาทสำคัญในการเพิ่มประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และความน่าเชื่อถือของระบบกังหันลม ความสามารถในการแปลงความเร็ว ขยายแรงบิด และกระจายภาระ ทำให้เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์เป็นส่วนประกอบสำคัญในการใช้พลังงานลมเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าที่สะอาดและยั่งยืน
หลักการออกแบบและหน้าที่ของเกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์
เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ หรือที่รู้จักกันในชื่อเกียร์ทดรอบแบบเอพิไซคลิก เป็นเกียร์ทดรอบชนิดหนึ่งที่ประกอบด้วยเฟืองดาวเคราะห์หนึ่งตัวหรือมากกว่านั้น ซึ่งหมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลาง โดยทั้งหมดบรรจุอยู่ภายในเฟืองวงแหวนด้านนอก หลักการออกแบบและฟังก์ชันการทำงานของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์นั้นขึ้นอยู่กับการจัดเรียงที่เป็นเอกลักษณ์นี้:
- อุปกรณ์กันแดด: เฟืองดวงอาทิตย์ตั้งอยู่ตรงกลางและเชื่อมต่อกับเพลาอินพุต ทำหน้าที่ส่งกำลังจากแหล่งจ่ายไปยังเฟืองดาวเคราะห์
- แพลนเน็ต เกียร์ส: เฟืองดาวเคราะห์เป็นเฟืองขนาดเล็กที่หมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์ โดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่บนตัวยึดซึ่งเชื่อมต่อกับเพลาส่งกำลัง การทำงานร่วมกันระหว่างเฟืองดาวเคราะห์และเฟืองดวงอาทิตย์ทำให้เกิดทั้งการลดความเร็วและการขยายแรงบิด
- เฟืองวงแหวน: เฟืองวงแหวนด้านนอกอยู่กับที่และล้อมรอบเฟืองดาวเคราะห์ ฟันของเฟืองดาวเคราะห์จะขบกับฟันของเฟืองวงแหวน เฟืองวงแหวนทำหน้าที่เป็นตัวเรือนสำหรับเฟืองดาวเคราะห์และเป็นจุดอ้างอิงภายนอกที่คงที่
- การทำงาน: เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ให้อัตราทดเกียร์ที่หลากหลายโดยการปรับเปลี่ยนการจัดเรียงของเฟืองอินพุต เฟืองเอาต์พุต และเฟืองดาวเคราะห์ ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า เฟืองดวงอาทิตย์ เฟืองดาวเคราะห์ หรือเฟืองวงแหวนสามารถทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบอินพุต เอาต์พุต หรือองค์ประกอบคงที่ได้ ความยืดหยุ่นนี้ทำให้เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์สามารถสร้างแรงบิดและความเร็วที่แตกต่างกันได้
- การลดเกียร์: ในระบบเกียร์แบบเฟืองดาวเคราะห์ เฟืองดาวเคราะห์จะหมุนไปพร้อมๆ กับโคจรรอบเฟืองดวงอาทิตย์ การเคลื่อนที่แบบสองทิศทางนี้สร้างจุดขบกันของเฟืองหลายจุด ช่วยกระจายภาระและเพิ่มประสิทธิภาพการส่งแรงบิด เพลาส่งกำลังซึ่งเชื่อมต่อกับตัวยึดเฟืองดาวเคราะห์จะหมุนด้วยความเร็วต่ำกว่าและมีแรงบิดสูงกว่าเพลาป้อนเข้า
- การขยายแรงบิด: เนื่องจากมีจุดสัมผัสหลายจุดระหว่างเฟืองดาวเคราะห์และเฟืองดวงอาทิตย์ ชุดเกียร์ดาวเคราะห์จึงสามารถเพิ่มแรงบิดได้ การจัดเรียงเฟืองช่วยให้เกิดการแบ่งและกระจายภาระ ส่งผลให้การส่งแรงบิดมีประสิทธิภาพ
- ขนาดกะทัดรัด: การออกแบบที่กะทัดรัดของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ ซึ่งทำได้โดยการจัดเรียงเฟืองแบบวงกลม ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในพื้นที่จำกัด
- หลายขั้นตอน: เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์สามารถออกแบบให้มีหลายขั้นตอน โดยที่เอาต์พุตของขั้นตอนหนึ่งจะกลายเป็นอินพุตของขั้นตอนถัดไป การจัดเรียงแบบนี้ช่วยให้ได้อัตราทดเกียร์สูงในขณะที่ยังคงมีขนาดกะทัดรัด
- การเคลื่อนไหวที่ควบคุมได้: ด้วยการควบคุมการจัดเรียงของเฟืองและการหมุนของเฟืองเหล่านั้น เกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์สามารถสร้างเอาต์พุตการเคลื่อนที่ได้หลากหลาย รวมถึงการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า ถอยหลัง และแม้กระทั่งความเร็วที่ปรับได้
โดยรวมแล้ว หลักการออกแบบของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์ช่วยให้สามารถส่งแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีขนาดกะทัดรัด อัตราทดเกียร์สูง และควบคุมการเคลื่อนที่ได้หลากหลาย ทำให้เหมาะสำหรับงานต่างๆ ในอุตสาหกรรม เช่น ยานยนต์ หุ่นยนต์ อวกาศ และอื่นๆ อีกมากมาย
แก้ไขโดย CX 2024-03-01
