Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με περιστρεφόμενη κίνηση ZR19 — Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με ορθή γωνία, 2-5 βαθμίδων

Ο Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων με περιστρεφόμενη κίνηση EP-ZR19 κατέχει μια μοναδική θέση στην Σειρά περιστρεφόμενων μηχανισμών κίνησης ZRΟ πίνακας προδιαγραφών του δείχνει συνεχή ροπή εξόδου 20.600 Nm και μέγιστη ροπή 45.000 Nm — 25% και 7% υψηλότερα από τα δημοσιευμένα αρχικά στοιχεία των 16.500 Nm και 42.000 Nm αντίστοιχα. Αυτό το περιθώριο υπάρχει επειδή το ζεύγος εσωτερικών κωνικών εισόδων ZR19 (υποπαραλλαγές R16, R10, R06) έχει συντηρητικό μέγεθος για αυτό το πλαίσιο, παρέχοντας πραγματική απόδοση που υπερβαίνει άνετα την υπόσχεση του καταλόγου.

Με 47 διακριτές σχέσεις μετάδοσης σε διαμορφώσεις 2 έως 5 σταδίων, η ZR19 καλύπτει ένα εύρος σχέσεων από 13,29 έως 1.808. Υπάρχουν μόνο δύο βαθμίδες ροπής (20.600 Nm και 17.200 Nm), σε σύγκριση με τη δομή υποβάθμισης τριών βαθμίδων της παρακείμενης ZR16 — που σημαίνει ότι ένα υψηλότερο ποσοστό του πίνακα σχέσεων μετάδοσης της ZR19 παρέχει πλήρη ονομαστική ροπή.

Συστήματα εκτροπής ανεμογεννητριών (κλάσης 1-3 MW)

Οι ανεμογεννήτριες κατηγορίας Megawatt με διάμετρο ρότορα 60-100 μέτρα απαιτούν ροπές περιστροφής στην άτρακτο 12.000-20.000 Nm ανά μονάδα κίνησης. Η τριβάθμια ZR19 με λόγο 43:1-70:1 παρέχει τον συνδυασμό ροπής-ταχύτητας που απαιτούν αυτοί οι μηχανισμοί περιστροφής, με τη μέγιστη ονομαστική τιμή των 45.000 Nm να απορροφά τις μεταβατικές τάσεις φορτίου καταιγίδας. Τα τυπικά συστήματα περιστροφής κατηγορίας MW χρησιμοποιούν 4-8 μονάδες ZR19 σε ίσες αποστάσεις γύρω από το έδρανο περιστροφής στην κορυφή του πύργου, καθεμία από τις οποίες κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 7,5-15 kW μέσω ενός VFD.

Βοηθητικοί κινητήρες μηχανήματος διάτρησης σηράγγων

Η περιστροφή του ανυψωτήρα τμημάτων TBM, η τοποθέτηση του δακτυλίου του κυλίνδρου ώθησης και οι μηχανισμοί άρθρωσης της θωράκισης παράγουν συνεχείς ροπές περιστροφής στην περιοχή των 15.000-20.000 Nm υπό εξαιρετικά περιορισμένες και υγρές συνθήκες. Το ZR19 4 σταδίων σε αναλογίες 110:1-280:1 παρέχει την ελεγχόμενη περιστροφή χαμηλής ταχύτητας που απαιτούν αυτοί οι μηχανισμοί, ενώ το σφραγισμένο περίβλημα IP67 αντιστέκεται στην τριβή των υπόγειων υδάτων, του πολτού μπεντονίτη και των αδρανών αδρανών που υπάρχουν μέσα στην θωράκιση TBM.

Βαρείς βιομηχανικοί τοποθετητές και περιστροφικοί κλίβανοι

Κύλινδροι στήριξης περιστροφικού κλιβάνου μεγάλης διαμέτρου, περιστροφικοί κινητήρες ψύκτη κλίνκερ εργοστασίου τσιμέντου και βαρείς τοποθετητές συγκόλλησης για κατασκευή δοχείων πίεσης απαιτούν διατηρούμενη υψηλή ροπή σε πολύ χαμηλές στροφές εξόδου (0,1-5 σ.α.λ.). Ο κινητήρας ZR19 5 σταδίων με αναλογίες 382:1-1.808:1 καλύπτει αυτό το εύρος στροφών απευθείας από έναν τυπικό κινητήρα IEC 4 πόλων χωρίς εξωτερικό στάδιο μείωσης, απλοποιώντας το πακέτο κίνησης και μειώνοντας τον αριθμό των πιθανών σημείων βλάβης.

Χειρισμός και ανύψωση

Χρησιμοποιήστε μόνο χυτούς κρίκους ανύψωσης. Μην ανυψώνετε ποτέ από τον άξονα εξόδου, τον άξονα εισόδου ή το περίβλημα φρένου. Ελάχιστη ικανότητα ανύψωσης 400 kg (συντελεστής ασφαλείας 1,5x). Ασφαλίστε τη μονάδα οριζόντια κατά τη μεταφορά με γερανό για να αποτρέψετε τον άξονα εξόδου από το να λειτουργήσει ως εκκρεμές που θα μπορούσε να προκαλέσει ζημιά στη στεγανοποίηση εξόδου. Χρησιμοποιήστε νάιλον ιμάντες ή επενδεδυμένες αλυσίδες για να αποφύγετε τις γρατσουνιές στην επίστρωση του περιβλήματος.

Βραχυπρόθεσμη αποθήκευση (κάτω των 6 μηνών)

Αποθηκεύστε σε εσωτερικό χώρο, σε ξηρό και αεριζόμενο χώρο. Αφήστε το λάδι εργοστασίου στη θέση του — παρέχει προστασία από τη διάβρωση για τις εσωτερικές επιφάνειες γραναζιών και ρουλεμάν. Καλύψτε τα ανοίγματα του άξονα εισόδου και εξόδου με τα εργοστασιακά προστατευτικά καπάκια. Μην αφαιρείτε αυτά τα καπάκια μέχρι τη στιγμή της εγκατάστασης του κινητήρα ή του πινιόν. Περιστρέψτε τον άξονα εισόδου με το χέρι 10 στροφές κάθε 30 ημέρες για να αναδιανείμετε το φιλμ λαδιού στις επιφάνειες των ρουλεμάν.

Μακροχρόνια αποθήκευση (6-24 μήνες)

Εφαρμόστε σπρέι VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) σε όλες τις εκτεθειμένες κατεργασμένες επιφάνειες (άκρα άξονα, επιφάνειες φλάντζας, οπές μπουλονιών). Σφραγίστε τη θύρα της βαλβίδας εξαερισμού με ένα βύσμα επεξεργασμένο με VCI. Τυλίξτε ολόκληρη τη μονάδα σε χαρτί φραγμού ή μεμβράνη VCI. Αποθηκεύστε σε ξύλινη παλέτα σε αποθήκη με ελεγχόμενη θερμοκρασία (5-40 βαθμοί C, κάτω από σχετική υγρασία 70%). Εκτελέστε την περιστροφή άξονα 30 ημερών ακόμη και κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας αποθήκευσης.

Επιθεώρηση πριν από την εγκατάσταση

Πριν από την τοποθέτηση, επαληθεύστε: η στάθμη λαδιού είναι στη σωστή ένδειξη, δεν υπάρχει ορατή ζημιά στη στεγανοποίηση ή διαρροή λαδιού, ο άξονας περιστρέφεται ελεύθερα με το χέρι χωρίς τρίψιμο ή μπλοκάρισμα, η βαλβίδα εξαερισμού είναι καθαρή και η επιφάνεια της φλάντζας τοποθέτησης δεν έχει σκουριά ή ζημιές από κρούση. Εάν η μονάδα έχει αποθηκευτεί για περισσότερο από 12 μήνες, αδειάστε και ξαναγεμίστε το λάδι πριν από τη θέση σε λειτουργία. Επικοινωνήστε μαζί μας. η ομάδα μηχανικών μας για καθοδήγηση σχετικά με μονάδες που αποθηκεύονται πέραν των 24 μηνών.

Πώς συγκρίνεται η ZR19 με την ZR24 για την ίδια εφαρμογή;

Οι ZR19 (πραγματική 20.600 Nm) και ZR24 (πραγματική 25.000 Nm) επικαλύπτονται στο εύρος ροπής 17.000-20.600 Nm. Η ZR19 προσφέρει 47 σχέσεις μετάδοσης με μέγιστο 1.808:1, ενώ η ZR24 παρέχει 24 σχέσεις μετάδοσης φτάνοντας τις 4.347:1. Εάν η απαιτούμενη σχέση μετάδοσης είναι κάτω από 1.808, η ZR19 πιθανότατα προσφέρει μια πιο κοντινή αντιστοιχία με ένα πιο συμπαγές πλαίσιο. Εάν απαιτούνται εξαιρετικά υψηλές σχέσεις μετάδοσης πάνω από 1.808, η ZR24 είναι η μόνη επιλογή. Για απαιτήσεις ροπής πάνω από 20.600 Nm συνεχούς λειτουργίας, η ZR24 απαιτείται ανεξάρτητα από τη σχέση μετάδοσης.

Πόσες μονάδες ZR19 χρειάζονται για ένα σύστημα εκτροπής ανεμογεννητριών 2 MW;

Μια τουρμπίνα 2 MW με διάμετρο ρότορα 80-90 μέτρα απαιτεί συνήθως συνολική ροπή περιστροφής στην άτρακτο 80.000-120.000 Nm (συμπεριλαμβανομένου του συντελεστή ασφαλείας για φορτίο καταιγίδας). Με 20.600 Nm ανά μονάδα, αυτό απαιτεί 4-6 κινητήρες ZR19 σε ίση απόσταση γύρω από το ρουλεμάν περιστροφής. Ο ακριβής αριθμός εξαρτάται από τον συντελεστή ασφαλείας που καθορίζει ο κατασκευαστής της τουρμπίνας, την κατηγορία ανέμου στην τοποθεσία (IEC I, II ή III) και από το εάν το σύστημα περιστροφής πρέπει να αντέχει σε καταιγίδα χωρίς το φρένο περιστροφής. Παρέχετε το μοντέλο της τουρμπίνας και τα δεδομένα ανέμου στην τοποθεσία για μια επαληθευμένη σύσταση.

Γιατί η ZR19 περιορίζεται στις 2.500 σ.α.λ. αντί για 3.500 σ.α.λ. όπως τα μικρότερα μοντέλα;

Το στάδιο εισόδου κωνικού οδοντωτού τροχού ZR19 χρησιμοποιεί κωνικούς οδοντωτούς τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου από τα ZR01-ZR16 για να επιτύχει υψηλότερη ικανότητα ροπής. Μεγαλύτερες διάμετροι γραναζιών σημαίνουν υψηλότερη περιφερειακή ταχύτητα στο πλέγμα των δοντιών. Το όριο των 2.500 σ.α.λ. διασφαλίζει ότι η περιφερειακή ταχύτητα του κωνικού οδοντωτού τροχού παραμένει εντός του ορίου σχεδιασμού για αποδεκτό θόρυβο, παραγωγή θερμότητας και φορτίο ρουλεμάν στο στάδιο κωνικού οδοντωτού τροχού. Στην πράξη, οι περισσότερες εφαρμογές ZR19 χρησιμοποιούν 4πολικούς κινητήρες στις 1.450-1.800 σ.α.λ., πολύ κάτω από το όριο των 2.500 σ.α.λ.

Μπορεί το ZR19 να χρησιμοποιηθεί μέσα σε μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων όπου οι θερμοκρασίες υπερβαίνουν τους 40 βαθμούς Κελσίου;

Ναι. Το τυπικό εύρος λειτουργίας είναι από -40 έως +80 βαθμούς Κελσίου σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Το εσωτερικό των ασπίδων TBM συνήθως φτάνει τους 35-55 βαθμούς Κελσίου. Σε θερμοκρασία περιβάλλοντος πάνω από 40 βαθμούς Κελσίου, μειώστε τη θερμική ισχύ (Pt) κατά 2% ανά βαθμό. Για ένα ZR19**4 στους 50 βαθμούς Κελσίου, η ενεργός Pt(M) γίνεται περίπου 10,0 kW (έναντι 12,5 kW στους 40 βαθμούς Κελσίου). Βεβαιωθείτε ότι η ισχύς εισόδου του κινητήρα στον κύκλο λειτουργίας σας δεν υπερβαίνει αυτήν την προσαρμοσμένη τιμή. Εάν ναι, καθορίστε την επιλογή καλύμματος ψύξης με ανεμιστήρα ή αυξήστε τον αριθμό των σταδίων (χαμηλότερη Pt αλλά σταθερή ροπή).

Συντηρούμε 22 ανεμογεννήτριες σε δύο αιολικά πάρκα και αντικαθιστούμε τους κινητήρες εκτροπής με μονάδες ZR19**3 τους τελευταίους 18 μήνες. Η αναβάθμιση είναι απλή — η διεπαφή τοποθέτησης ταιριάζει με το μοτίβο βιδών OEM με έναν τυπικό δακτύλιο προσαρμογέα. Η απόδοση στους -22 βαθμούς Κελσίου, η χειμερινή λειτουργία ήταν αξιόπιστη με την προδιαγραφή λαδιού VG 150. Εγκαταστήσαμε αισθητήρες κραδασμών στις πρώτες τέσσερις αντικαταστάσεις σύμφωνα με το εγχειρίδιο και μέχρι στιγμής τα δεδομένα τάσεων φαίνονται σταθερά. Το μεγαλύτερο πρακτικό όφελος είναι η ύπαρξη ενός κωδικού εξαρτήματος και για τις 22 ανεμογεννήτριες αντί για τα τρία διαφορετικά μοντέλα OEM που είχαμε προηγουμένως σε απόθεμα.

Μονάδα ανύψωσης τμημάτων σε έργο σήραγγας μετρό. Η μονάδα λειτούργησε εντός της θωράκισης TBM για 14 μήνες σε μέση θερμοκρασία περιβάλλοντος περίπου 45 βαθμούς Κελσίου. Πραγματοποιήσαμε ανάλυση λαδιού σε κάθε αλλαγή λαδιού και ο αριθμός των σωματιδίων παρέμεινε εντός των φυσιολογικών ορίων καθ' όλη τη διάρκεια. Η στεγανοποίηση IP67 έχει αντέξει σε ένα περιβάλλον όπου όλα επικαλύπτονται με πολτό μπεντονίτη μέσα σε λίγες μέρες. Κανένα παράπονο.

Κίνηση κυλίνδρων στήριξης περιστροφικού κλιβάνου, ZR19**5 με λόγο 973,56. Η κίνηση αντικατέστησε μια διάταξη αλυσίδας και γραναζιού που απαιτούσε επανατάνυση κάθε δύο εβδομάδες στο περιβάλλον οικιακής σκόνης του κλιβάνου. Η ZR19 λειτουργεί εδώ και 10 μήνες χωρίς συντήρηση, εκτός από την προγραμματισμένη αλλαγή λαδιού. Μία παρατήρηση: παραλάβαμε τη μονάδα με συναρμολογημένη τη βαλβίδα εξαερισμού αλλά όχι τα καπάκια αποθήκευσης VCI, επομένως τα εκτεθειμένα άκρα του άξονα υπέστησαν ελαφριά επιφανειακή οξείδωση αφού παρέμειναν στην αποθήκη μας για τρεις μήνες πριν από την εγκατάσταση. Καθαρίστηκε χωρίς προβλήματα, αλλά η καλύτερη συσκευασία για μακροχρόνια αποθήκευση θα ήταν μια βελτίωση.