Description du produit
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Paramètres du produit
| Paramètres | Unité | Niveau | Taux de réduction | Spécifications des dimensions de la bride | |||||
| 070 | 090 | 115 | 155 | 205 | 235 | ||||
| Couple de sortie nominal T2n | Nm | 1 | 3 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 |
| 4 | 50 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 | |||
| 5 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 7 | 35 | 140 | 300 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 8 | 35 | 120 | 260 | 500 | 1000 | 1600 | |||
| 10 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| 2 | 12 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 | ||
| 15 | 55 | 130 | 208 | 342 | 588 | 1140 | |||
| 20 | 50 | 140 | 290 | 542 | 1050 | 1700 | |||
| 25 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 28 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 30 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 35 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 40 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 50 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 70 | 35 | 140 | 310 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 100 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| 3 | 120 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | ||
| 150 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 200 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 250 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 280 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 350 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 400 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 500 | 60 | 160 | 330 | 650 | 1200 | 2000 | |||
| 700 | 35 | 140 | 310 | 550 | 1100 | 1800 | |||
| 1000 | 23 | 48 | 140 | 370 | 520 | 1220 | |||
| Couple de sortie maximal T2b | Nm | 1,2,3 | 3~1000 | 3 fois le couple de sortie nominal | |||||
| Vitesse d'entrée nominale N1n | tr/min | 1,2,3 | 3~1000 | 5000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 2000 |
| Vitesse d'entrée maximale N1b | tr/min | 1,2,3 | 3~1000 | 10000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 4000 |
| Jeu ultra-précis PS | arcmin | 1 | 3~10 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 | ≤1 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | |
| arcmin | 3 | 120~1000 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| Jeu de haute précision P0 | arcmin | 1 | 3~10 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 | ≤2 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | |
| arcmin | 3 | 120~1000 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| Jeu de précision P1 | arcmin | 1 | 3~10 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | |
| arcmin | 3 | 12~1000 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | ≤9 | |
| Jeu standard P2 | arcmin | 1 | 3~10 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 | ≤5 |
| arcmin | 2 | 12~100 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | ≤7 | |
| arcmin | 3 | 120~1000 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | ≤11 | |
| Rigidité torsionnelle | Nm/arcmin | 1,2,3 | 3~1000 | 3.5 | 10.5 | 20 | 39 | 115 | 180 |
| Force radiale admissible F2rb2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 1100 | 2200 | 5571 | 7610 | 10900 | 24000 |
| Force axiale admissible F2ab2 | N | 1,2,3 | 3~1000 | 630 | 1230 | 2550 | 3780 | 5875 | 11200 |
| Moment d'inertie J1 | kg.cm2 | 1 | 3~10 | 0.2 | 1.2 | 2 | 7.2 | 25 | 65 |
| 2 | 12~100 | 0.08 | 0.18 | 0.7 | 1.7 | 7.9 | 14 | ||
| 3 | 120~1000 | 0.03 | 0.01 | 0.04 | 0.09 | 0.21 | 0.82 | ||
| Durée de vie | heure | 1,2,3 | 3~1000 | 20000 | |||||
| Efficacité η | % | 1 | 3~10 | 97% | |||||
| 2 | 12~100 | 94% | |||||||
| 3 | 120~1000 | 91% | |||||||
| Niveau sonore | dB | 1,2,3 | 3~1000 | ≤58 | ≤60 | ≤63 | ≤65 | ≤67 | ≤70 |
| Température de fonctionnement | °C | 1,2,3 | 3~1000 | -10~+90 | |||||
| Classe de protection | IP | 1,2,3 | 3~1000 | IP65 | |||||
| Poids | kg | 1 | 3~10 | 1.3 | 3.7 | 7.8 | 14.5 | 29 | 48 |
| 2 | 12~100 | 1.9 | 4.1 | 9 | 17.5 | 33 | 60 | ||
| 3 | 120~1000 | 2.3 | 4.8 | 12 | 22 | 37 | 72 | ||
FAQ
Q : Comment choisir une boîte de vitesses ?
A : Commencez par déterminer le couple et la vitesse requis pour votre application. Tenez compte des caractéristiques de charge, de l'environnement d'exploitation et du cycle de service. Ensuite, choisissez le type de réducteur approprié (planétaire, à vis sans fin ou hélicoïdal) en fonction des besoins spécifiques de votre système. Assurez-vous de sa compatibilité avec le moteur et les autres composants mécaniques de votre installation. Enfin, considérez des facteurs tels que le rendement, le jeu et les dimensions pour faire un choix éclairé.
Q : Quel type de moteur peut être associé à une boîte de vitesses ?
A: Les réducteurs peuvent être associés à différents types de moteurs, notamment les servomoteurs, les moteurs pas à pas et les moteurs à courant continu avec ou sans balais. Le choix dépend des exigences spécifiques de l'application, telles que la vitesse, le couple et la précision. Assurez-vous de la compatibilité entre les spécifications du réducteur et du moteur pour une intégration optimale.
Q : Une boîte de vitesses nécessite-t-elle un entretien, et comment est-il entretenu ?
A: Les boîtes de vitesses nécessitent généralement un entretien minimal. Il convient de vérifier régulièrement les signes d'usure, de lubrifier conformément aux recommandations du fabricant et de remplacer l'huile aux intervalles spécifiés. Des inspections de routine permettent de détecter rapidement les problèmes et de prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.
Q : Quelle est la durée de vie d'une boîte de vitesses ?
A : La durée de vie d'une boîte de vitesses dépend de facteurs tels que les conditions de charge, l'environnement d'exploitation et les pratiques d'entretien. Une boîte de vitesses bien entretenue peut durer plusieurs années. Surveillez régulièrement son état et intervenez rapidement en cas de problème afin de prolonger sa durée de vie.
Q : Quelle est la vitesse minimale qu'une boîte de vitesses peut atteindre ?
A: Les boîtes de vitesses peuvent atteindre des vitesses très lentes, selon leur conception et leur rapport de réduction. Certaines sont spécifiquement conçues pour les applications à basse vitesse ; le choix doit donc correspondre aux exigences de vitesse spécifiques de votre système.
Q : Quel est le rapport de réduction maximal d'une boîte de vitesses ?
R : Le rapport de réduction maximal d'une boîte de vitesses dépend de sa conception et de sa configuration. Les boîtes de vitesses peuvent atteindre différents rapports de réduction ; il est donc important d'en choisir une qui réponde aux exigences de couple et de vitesse de votre application. Consultez les spécifications de la boîte de vitesses ou contactez le fabricant pour obtenir des informations détaillées sur les rapports de réduction disponibles.
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| Application: | Moteurs, voitures électriques, machines, machines agricoles, boîtes de vitesses |
|---|---|
| Dureté: | Surface dentaire durcie |
| Installation: | Type vertical |
| Personnalisation : |
Disponible
| Demande personnalisée |
|---|
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Frais d'expédition :
Frais de transport estimés par unité. |
concernant les frais de livraison et le délai de livraison estimé. |
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| Mode de paiement: |
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|---|---|
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Paiement initial Paiement intégral |
| Devise: | US$ |
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| Retours et remboursements : | Vous pouvez demander un remboursement jusqu'à 30 jours après la réception des produits. |
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Défis liés à l'obtention de rapports de transmission élevés et compacts dans les réducteurs planétaires
Concevoir des réducteurs planétaires à rapports de transmission élevés tout en conservant un format compact pose plusieurs défis en raison de la disposition complexe des engrenages et de la nécessité d'équilibrer différents facteurs :
Contraintes d'espace : Augmenter le rapport de transmission nécessite généralement l'ajout d'étages planétaires, ce qui implique davantage d'engrenages et de composants. Cependant, le manque d'espace peut compliquer l'intégration de ces composants supplémentaires sans compromettre la compacité de la boîte de vitesses.
Efficacité: L'augmentation du nombre d'étages planétaires, nécessaire pour obtenir des rapports de transmission plus élevés, peut entraîner une perte de rendement. Les engrènements supplémentaires et les pertes par frottement peuvent réduire le rendement global et impacter les performances de la boîte de vitesses.
Répartition de la charge : La répartition des charges entre les différents étages est cruciale lors de la conception de réducteurs planétaires à rapport de réduction élevé. Une répartition adéquate des charges garantit que chaque étage supporte la charge proportionnellement, prévenant ainsi l'usure prématurée et assurant un fonctionnement fiable.
Agencement des roulements : L'intégration de plusieurs étages d'engrenages planétaires exige un agencement efficace des roulements pour supporter les composants rotatifs. Un choix ou un agencement inadéquat des roulements peut entraîner une augmentation du frottement, une réduction du rendement et des défaillances potentielles.
Tolérances de fabrication : L'obtention de rapports de transmission élevés exige des tolérances de fabrication très strictes afin de garantir des profils de dents précis et un engrènement parfait. Tout écart peut entraîner du bruit, des vibrations et une baisse de performance.
Lubrification: Une lubrification adéquate est essentielle pour assurer un fonctionnement fluide et réduire les frottements lorsque les rapports de transmission augmentent. Cependant, une distribution optimale du lubrifiant sur plusieurs étages peut s'avérer complexe, ce qui nuit à l'efficacité et à la durée de vie du système.
Bruit et vibrations : La complexité des réducteurs planétaires à rapport de transmission élevé peut engendrer une augmentation du bruit et des vibrations en raison du nombre accru d'engrènements. La maîtrise du bruit et des vibrations est donc essentielle pour garantir des performances optimales et le confort de l'utilisateur.
Pour relever ces défis, les ingénieurs utilisent des techniques de conception avancées, des procédés de fabrication de haute précision, des matériaux spécialisés, des agencements de roulements innovants et des stratégies de lubrification optimisées. Trouver le juste équilibre entre rapports de transmission élevés et compacité exige une analyse approfondie de ces facteurs afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et les performances de la boîte de vitesses.
Progrès récents dans la technologie des réducteurs planétaires
Les progrès réalisés dans le domaine des réducteurs planétaires ont permis d'améliorer leurs performances, leur efficacité et leur durabilité. Voici quelques développements notables :
Engrenages à haut rendement : Les fabricants utilisent des matériaux de pointe et des techniques de fabrication de précision pour créer des engrenages aux profils de dents optimisés. Cela réduit le frottement et améliore le rendement global, ce qui permet une transmission de puissance accrue et des pertes d'énergie moindres.
Lubrification améliorée : Des systèmes de lubrification innovants et des lubrifiants haute performance sont utilisés pour garantir une lubrification constante et fiable, même dans des conditions extrêmes. Ceci contribue à réduire l'usure et à prolonger la durée de vie de la boîte de vitesses.
Conception compacte : Les ingénieurs s'attachent à concevoir des réducteurs planétaires plus compacts et plus légers sans compromettre leurs performances. Ceci est particulièrement important pour les applications où l'espace et le poids sont limités.
Capteurs intégrés : Les réducteurs planétaires sont désormais équipés de capteurs et de systèmes de surveillance qui fournissent des données en temps réel sur la température, les vibrations et d'autres paramètres de fonctionnement. Ceci permet une maintenance prédictive et la détection précoce des problèmes potentiels.
Boîtes de vitesses intelligentes : Certains réducteurs planétaires modernes sont dotés de fonctionnalités intelligentes telles que la surveillance à distance, la commande adaptative et l'analyse des données. Ces fonctionnalités contribuent à un fonctionnement plus efficace et à une meilleure intégration aux systèmes d'automatisation.
Matériaux avancés : L'utilisation de matériaux à haute résistance et résistants à l'usure, tels que les alliages et composites de pointe, améliore la durabilité et la capacité de charge des réducteurs planétaires. Ceci est particulièrement avantageux pour les applications exigeantes et à couple élevé.
Personnalisation et simulation : Des outils de simulation et de modélisation avancés permettent aux ingénieurs de concevoir et d'optimiser les réducteurs planétaires pour des applications spécifiques. Cette personnalisation contribue à atteindre les niveaux de performance et de fiabilité souhaités.
Réduction du bruit et des vibrations : Les innovations dans la conception des engrenages et les techniques de fabrication ont permis de créer des réducteurs planétaires plus silencieux et plus fluides, les rendant adaptés aux applications où le bruit et les vibrations sont des préoccupations.
Considérations environnementales : Face à une prise de conscience environnementale croissante, les fabricants développent des lubrifiants et des matériaux plus écologiques pour les réducteurs planétaires, réduisant ainsi leur empreinte écologique.
Globalement, les progrès récents en matière de technologie des réducteurs planétaires visent à améliorer l'efficacité, la durabilité et la polyvalence afin de répondre aux exigences évolutives de diverses industries et applications.
Principes de conception et fonctions des réducteurs planétaires
Les réducteurs planétaires, également appelés réducteurs épicycloïdaux, sont un type de réducteur composé d'un ou plusieurs satellites tournant autour d'un planétaire central, le tout étant contenu dans une couronne dentée. Leurs principes de conception et leur fonctionnement reposent sur cette configuration particulière.
- Équipement solaire : Le pignon solaire est placé au centre et relié à l'arbre d'entrée. Il transmet la puissance de la source d'entrée aux engrenages planétaires.
- Engrenages planétaires : Les satellites sont de petits engrenages qui tournent autour du pignon solaire. Ils sont généralement montés sur un porte-satellites, lui-même relié à l'arbre de sortie. L'interaction entre les satellites et le pignon solaire permet à la fois de réduire la vitesse et d'amplifier le couple.
- Couronne dentée : La couronne extérieure est fixe et entoure les satellites. Les dents des satellites s'engrènent avec celles de la couronne. La couronne sert de logement aux satellites et constitue un point de référence extérieur fixe.
- Fonction: Les réducteurs planétaires offrent différents rapports de réduction en modifiant la disposition des engrenages d'entrée, de sortie et des satellites. Selon la configuration, le planétaire, les satellites ou la couronne peuvent constituer l'élément d'entrée, de sortie ou l'élément fixe. Cette flexibilité permet aux réducteurs planétaires d'obtenir différentes combinaisons de couple et de vitesse.
- Réduction de vitesse : Dans un réducteur planétaire, les satellites tournent simultanément autour du planétaire. Ce double mouvement crée de multiples points d'engrènement, répartissant la charge et optimisant la transmission du couple. L'arbre de sortie, relié au porte-satellites, tourne à une vitesse inférieure et un couple supérieur à celui de l'arbre d'entrée.
- Amplification du couple : Grâce aux multiples points de contact entre les engrenages planétaires et le pignon solaire, les réducteurs planétaires permettent une amplification du couple. La disposition des engrenages assure une répartition optimale de la charge, garantissant ainsi une transmission efficace du couple.
- Format compact : La conception compacte des réducteurs planétaires, obtenue par l'empilement concentrique des engrenages, les rend adaptés aux applications où l'espace est limité.
- Plusieurs étapes : Les réducteurs planétaires peuvent être conçus avec plusieurs étages, la sortie d'un étage servant d'entrée au suivant. Cette configuration permet d'obtenir des rapports de réduction élevés tout en conservant un encombrement réduit.
- Mouvement contrôlé : En contrôlant la disposition des engrenages et leur rotation, les réducteurs planétaires peuvent fournir différents types de mouvements, notamment la marche avant, la marche arrière et même des vitesses variables.
De manière générale, les principes de conception des réducteurs planétaires leur permettent d'assurer une transmission de couple efficace, une taille compacte, une réduction de vitesse élevée et un contrôle de mouvement polyvalent, ce qui les rend parfaitement adaptés à diverses applications dans des secteurs tels que l'automobile, la robotique, l'aérospatiale, etc.
editor by CX 2024-02-11
