Toote kirjeldus
PPG160 seeria ülitäpne CNC-masina mini-planetaarne käigukast
Komponendid:
1. Käigukasti korpus ja äärik: alumiiniumisulamist survevalu ADC12
2. Käigukomplekt: täppis-planetaarkäigukast
Rõngasrattad: 40Cr
Planetaarülekanded: 20CrMnTi, pinna kõvadus HRC58~62, sisemine kõvadus HRC33~40
3. Sisendkonfiguratsioonid: võtmega õõnesvõll mootoriadapteriga
4. Väljundkonfiguratsioonid: võtmega CZPT võlli väljund
võtmeta täisvõlli väljund
5. Kohaldatavad mootorid:
Servomootorid, astmemootorid
Omadused:
1. AOKMAN-i täppis-planetaarkäigukastid, sealhulgas täielik seeria lineaarseid ja täisnurkseid täppis-planetaarkäigukaste
2. Suur täpsus, kõrge dünaamika ja väike tagasilöök
3. Kuni 3 valikulist tagasilööki: ülitäpne tagasilöök, ülitäpne tagasilöök, standardne tagasilöök
4. Suurepärane jõudlus täppis-tööstusautomaatika ja servorakenduste jaoks
| seeria | Lava | Mudelid | Suhe | Nimipöördemoment | Nimisisendkiirus | Maksimaalne sisendkiirus | Tagasilöök | Tõhusus |
| PPG (lineaarne) | 1 | PPG040 | 3,4,5,7,8,10 | 9 Nm ~ 423 Nm | 25,003,000,360,040,000,000 | 3600 | ≤10 kaareminuti | ≥97% |
| PPG060 | 4800 | |||||||
| PPG080 | 6000 | |||||||
| PPG120 | 8000 | |||||||
| PPG160 | ||||||||
| 2 | PPG040 | 12,15,20,25,30,35,40,50,70,100 | 9 Nm ~ 423 Nm | 25,003,000,360,040,000,000 | 3600, | ≤15 kaareminuti | ≥94% | |
| PPG060 | 4800 | |||||||
| PPG080 | 6000 | |||||||
| PPG120 | 8000 | |||||||
| PPG160 |
1. Rohkem kui 35 aastat kogemust teadus- ja arendustegevuses ning tootmises, ekspordi käigukastimootorites ja tööstuslikes käigukastides.
2. Käigukasti seeria standardiseerimine
3. Tugev disainivõime suure võimsuse ja kohandatud käigukastide jaoks.
4. Kvaliteetsed käigukastid ja tõestatud lahenduste pakkuja.
5. Range kvaliteedikontrolli protsess, stabiilne kvaliteet.
6. Kvaliteedikaebuste arv on alla 21 TP3T.
7. Modulaarne disain, lühike tarneaeg.
8. Kiire reageerimine ja professionaalsed teenused
AOKMAN asutati 1982. aastal ning ettevõttel on üle 36 aasta kogemust käigukastide, hammasrataste, võllide, mootorite ja varuosade teadus- ja arendustegevuses ning tootmises.
Pakume sobivaid lahendusi lugematutele rakendustele. Meie tooteid kasutatakse laialdaselt metallurgia-, terase-, kaevandus-, tselluloosi- ja paberi-, suhkru- ja alkoholitööstuses ning mitmesugustes muudes masinates ning oleme rahvusvahelisel turul tugevalt esindatud.
AOKMANist on saanud usaldusväärne tarnija, kes suudab tarnida kvaliteetseid käigukaste. 36-aastase kogemusega tagame teile nii toodete kui ka teenuste maksimaalse usaldusväärsuse ja turvalisuse.
| Rakendus: | Mootor, masinad, tööstus |
|---|---|
| Kõvadus: | Kõvenenud hambapind |
| Paigaldamine: | Horisontaalne tüüp |
| Paigutus: | Koaksiaalne |
| Käigukasti kuju: | Kaldus hammasratas |
| Samm: | Üheastmeline |
| Kohandamine: |
Saadaval
| Kohandatud päring |
|---|
Planetaarkäigukastide kompaktsuse ja suure ülekandearvu saavutamise väljakutsed
Suure ülekandearvuga planetaarkäigukastide projekteerimine kompaktsuse säilitamise ajal tekitab mitmeid väljakutseid:
- Ruumipiirangud: Ülekandearvu suurenedes suureneb ka vajalike käigukastide arv. See võib kaasa tuua suuremaid käigukasti suurusi, mida võib olla keeruline piiratud ruumiga rakendustes rakendada.
- Laagrikoormused: Suuremad ülekandearvud põhjustavad sageli laagrite ja muude komponentide suuremat koormust jõudude ümberjaotuse tõttu. See võib mõjutada käigukasti vastupidavust ja eluiga.
- Tõhusus: Iga käiguaste tekitab hõõrdumise ja muude tegurite tõttu kadusid. Mitme astme korral võib käigukasti üldine efektiivsus väheneda, mis mõjutab selle energiatõhusust.
- Keerukus: Suure ülekandearvu saavutamiseks võib olla vaja keerukaid käigukasti paigutusi ja lisakomponente, mis võivad suurendada tootmise keerukust ja kulusid.
- Termilised efektid: Suuremad ülekandearvud võivad suurenenud hõõrdumise ja koormuste tõttu põhjustada suuremat soojuse teket. Termiliste efektide haldamine on ülekuumenemise ja komponentide rikete vältimiseks ülioluline.
Nende väljakutsete lahendamiseks kasutavad käigukastide projekteerijad täiustatud materjale, täpseid töötlemistehnikaid ja uuenduslikke laagrite paigutusi, et optimeerida konstruktsiooni nii kompaktsuse kui ka jõudluse osas. Arvutisimulatsioonid ja modelleerimine mängivad olulist rolli käigukasti käitumise ennustamisel erinevates töötingimustes, aidates tagada töökindluse ja tõhususe.
Määrimise ja jahutuse roll planetaarkäigukasti jõudluse säilitamisel
Määrimine ja jahutamine on planetaarkäigukastide optimaalse jõudluse ja pikaealisuse tagamisel olulised tegurid. Siin on nende oluline roll:
Määrimine: Õige määrimine on ülioluline hammasrataste hammaste ja käigukasti teiste liikuvate komponentide vahelise hõõrdumise ja kulumise vähendamiseks. See moodustab kaitsekihi, mis hoiab ära metallidevahelise kokkupuute ja minimeerib soojuse teket. Määrdeaine aitab ka soojust ja saasteaineid hajutada, tagades sujuvama ja vaiksema töö.
Õige määrdeaine kasutamine ja õige määrimistaseme säilitamine on olulised. Aja jooksul võivad määrdeained halveneda selliste tegurite tõttu nagu temperatuur, koormus ja töötingimused. Regulaarne määrdeaine analüüs ja vahetamine aitab säilitada käigukasti optimaalset jõudlust.
Jahutus: Planetaarkäigukastid võivad töötamise ajal hõõrdumise ja jõuülekande tõttu tekitada märkimisväärset soojust. Liigne kuumus võib põhjustada määrdeaine lagunemist, efektiivsuse vähenemist ja enneaegset kulumist. Jahutusmehhanismid, näiteks jahutusventilaatorid, ribid või välised jahutussüsteemid, aitavad soojust hajutada ja säilitada stabiilset töötemperatuuri.
Tõhus jahutus hoiab ära ülekuumenemise ja tagab ühtlased määrdeomadused, pikendades käigukasti komponentide eluiga. See on eriti oluline rakendustes, kus on vaja suurt kiirust või suurt pöördemomenti.
Üldiselt on planetaarkäigukastide liigse kulumise vältimiseks, tõhusa jõuülekande säilitamiseks ja kasutusea pikendamiseks hädavajalik õige määrimis- ja jahutussüsteem. Nende käigukastide jätkuva jõudluse tagamiseks on oluline regulaarne hooldus ja määrimiskvaliteedi ning jahutuse efektiivsuse jälgimine.
Ussikäigukasti energiatõhusus: mida oodata
Usskäigukasti energiatõhusus on oluline tegur selle jõudluse hindamisel. Siin on, mida võite energiatõhususe osas oodata:
- Tüüpiline efektiivsusvahemik: Usskäigukastid on tuntud oma kompaktse suuruse ja suure käiguvahetusvõime poolest, kuid nende energiatõhusus võib olla madalam võrreldes teist tüüpi käigukastidega. Usskäigukasti efektiivsus jääb tavaliselt vahemikku 50% kuni 90%, olenevalt erinevatest teguritest, nagu disain, tootmiskvaliteet, määrimine ja koormustingimused.
- Iseloomulikud kaod: Usskäigukastidel on loomupärane libisev kontakt ussi ja ussiratta vahel. See libisev kontakt tekitab hõõrdumist, mis viib energiakadudeni soojuse näol. Libisemine aitab kaasa ka madalamale efektiivsusele võrreldes veereva kontaktiga käigukastidega.
- Spiraalne ussikujundus: Mõned tootjad pakuvad ussülekandega käigukasti konstruktsioone, mis ühendavad ussülekande ja kaldülekande elemente. Nende konstruktsioonide eesmärk on parandada efektiivsust, lisades reduktori astmesse kaldülekandeid, mis võib viia suurema efektiivsuseni võrreldes traditsiooniliste ussülekandega.
- Määrimine: Nõuetekohane määrimine mängib olulist rolli hõõrdumise minimeerimisel ja energiatõhususe parandamisel. Kvaliteetsete määrdeainete kasutamine ja käigukasti piisava määrimise tagamine aitavad vähendada hõõrdumisest tingitud kadusid.
- Rakenduse kaalutlused: Kuigi ussikäigukastidel võib olla teist tüüpi käigukastidega võrreldes madalam energiatõhusus, pakuvad nad siiski eeliseid kompaktsuse, suure pöördemomendi ülekande ja lihtsuse osas. Seetõttu tuleks ussikäigukasti kasutamise otsuse langetamisel arvestada rakenduse konkreetsete nõuetega, sealhulgas energiatõhususe ja muude jõudlustegurite vahelise kompromissiga.
Usskäigukasti valimisel on oluline arvestada kompromissidega energiatõhususe, pöördemomendi ülekande, käigukasti suuruse ja rakenduse konkreetsete vajaduste vahel. Regulaarne hooldus, nõuetekohane määrimine ja hästi disainitud käigukasti valimine aitavad saavutada parima võimaliku energiatõhususe usskäigukasti tehnoloogia piirangute piires.
toimetaja CX poolt 2023-12-08
