เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ชนิดแผ่นโค้ง รุ่น EP-AP / EP-APK

เดอะ เกียร์ทดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์ขับเคลื่อนด้วยแผ่นโค้งซีรีส์ EP-AP ผลิตภัณฑ์ Korea Ever-Power นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับระบบขับเคลื่อนเชิงเส้นแบบเฟืองและแร็คขนาดใหญ่ เช่น เครื่องมือกลแบบโครงสร้างแขวน เครื่องตัดเลเซอร์ขนาดใหญ่ ระบบจัดการแผง และเครนยกของหนัก ซึ่งเกียร์จะขับเฟืองที่ติดตั้งบนแร็คและเคลื่อนที่ไปตามแกนเชิงเส้น การออกแบบแบบสกรูเดี่ยวที่ปรับศูนย์กลางได้เองของ Curvic Plate ช่วยแก้ปัญหาความต้องการในการบำรุงรักษาที่สำคัญที่สุดของระบบเฟืองและแร็ค นั่นคือ การเปลี่ยนเฟืองอย่างรวดเร็วและทำซ้ำได้เมื่อหน้าฟันเฟืองสึกหรอ โดยไม่ต้องถอดเกียร์หรือรบกวนการเชื่อมต่อสายเคเบิลของเซอร์โวมอเตอร์

มีทั้งหมดสี่รูปแบบที่ครอบคลุมช่วงรูปทรงเรขาคณิตของการติดตั้ง: เอพี อินไลน์และ เอพีซี ขนาดกะทัดรัดแบบอินไลน์สำหรับการจัดวางมอเตอร์แบบโคแอกเซียลกับเฟือง และ APK มุมฉากและ แอ็ปซีเค ตัวยึดมุมฉากขนาดกะทัดรัดสำหรับเครื่องจักรที่ต้องวางมอเตอร์เซอร์โวให้ตั้งฉากกับแกนแร็ค ทุกรุ่นมีอินเทอร์เฟซเอาต์พุต Curvic Plate เหมือนกัน ขนาดเฟรม 090–450 มม. เหมือนกัน มีค่าการคลายตัว ≤1 ถึง 2 อาร์คมิน เหมือนกัน และช่วงแรงบิดเอาต์พุต 315–14,010 นิวตันเมตร เหมือนกัน

ข้อดีทางวิศวกรรม 3 ประการที่แผ่น Curvic มอบให้

EP-AP — มาตรฐานแบบอินไลน์

การกำหนดค่าแบบอินไลน์มาตรฐาน — มอเตอร์และเอาต์พุตของแผ่นโค้งใช้แกนร่วมกัน ใช้ในเครื่องมือกลแบบโครงสร้างคานของเกาหลีและระบบตัดเลเซอร์ขนาดใหญ่ที่มอเตอร์เซอร์โวอยู่ร่วมแกนกับแกนขับแร็ค ระยะคลอน ≤1 ถึง 2 อาร์คมิน (การกำหนดค่า 1–3 สเตจ)

EP-APC — คอมแพ็กต์อินไลน์

รุ่นตัวเรือนขนาดกะทัดรัดของ AP — รูปทรงเรขาคณิตแบบอินไลน์และอินเทอร์เฟซแผ่นโค้งแบบเดียวกัน แต่ลดความยาวตัวเรือนเกียร์ลง ใช้เมื่อความลึกของชุดแคร่มีจำกัดและต้องลดขนาดมอเตอร์ต่อแร็คให้เหลือน้อยที่สุด มีระยะคลายตัวและแรงบิดตามข้อกำหนดเดียวกับ AP

EP-APK — มุมฉาก

เอาต์พุตมุมฉาก — มอเตอร์เซอร์โวตั้งฉากกับแกนแร็ค ใช้ในเครนยกของหนักแบบพอร์ทัลของเกาหลี ระบบขนย้ายแผง และโครงสร้างโครงเหล็กขนาดใหญ่ที่มอเตอร์เซอร์โวไม่สามารถวางตำแหน่งให้ตรงกับแกนแร็คได้เนื่องจากข้อจำกัดด้านพื้นที่ ระยะคลอน ≤2 อาร์คมิน (สำหรับการกำหนดค่า 2–4 สเตจ)

EP-APCK — มุมฉากขนาดกะทัดรัด

ตัวเรือนขนาดกะทัดรัดแบบมุมฉาก — ผสานการจัดวางมอเตอร์แบบตั้งฉากของ APK เข้ากับตัวเรือนเกียร์ที่ลดขนาดลงสำหรับการออกแบบรางเลื่อนที่มีพื้นที่จำกัด อินเทอร์เฟซ Curvic Plate แบบเดียวกันและระยะคลอน ≤2 arcmin เช่นเดียวกับ APK

เครื่องมือกลแบบโครงสร้างคาน — AP บนทั้งสองด้านของแกน X

เครื่องจักรกลแบบโครงสร้างคานขนาดใหญ่ของเกาหลี — เครื่องกัดแบบคาน 5 แกนสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างอากาศยาน เครื่องจักรกลแม่พิมพ์ขนาดใหญ่ เครื่องจักรกลแบบสะพาน — ใช้ EP-AP บนไดรฟ์แร็คแกน X ทั้งสองด้านของสะพานคาน การซิงโครไนซ์คานต้องการรูปทรงเรขาคณิตของการจับคู่ระหว่างเฟืองเล็กกับแร็คที่เหมือนกันทั้งสองด้านหลังจากการบำรุงรักษาทุกครั้ง ระบบการจัดศูนย์กลางอัตโนมัติของ Curvic Plate รับประกันว่าทั้งสองด้านจะกลับคืนสู่ตำแหน่งการจับคู่เดียวกันหลังจากการเปลี่ยนเฟืองเล็ก รักษาความแม่นยำของการซิงโครไนซ์คานโดยไม่ต้องทำการปรับเทียบใหม่ตลอดระยะการเคลื่อนที่ของแกน X AP200–AP285 ครอบคลุมช่วงแรงบิดของไดรฟ์แกน X ของเครื่องมือกลแบบคานสำหรับอากาศยานและแม่พิมพ์ของเกาหลี สำหรับการกำหนดค่าการติดตั้งมอเตอร์แบบออฟเซ็ต จะจับคู่กับเพลาขับ CV ที่มีความแม่นยำสูงสำหรับการซิงโครไนซ์แครริเซอร์แบบไดรฟ์คู่

ระบบตัดด้วยเลเซอร์ขนาดใหญ่ — APC Compact

ระบบตัดเลเซอร์ไฟเบอร์ขนาดใหญ่ของเกาหลีสำหรับการตัดแผ่นเหล็กและโครงสร้างเหล็ก — พื้นที่ทำงาน 4 ม. × 20 ม. หัวตัดเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 60–150 ม./นาที — ต้องใช้เกียร์ทดรอบแบบแร็คไดรฟ์บนตัวเลื่อนแกนยาวที่ช่วยลดความลึกของโปรไฟล์ตัวเลื่อนให้เหลือน้อยที่สุด ในขณะที่ยังคงให้แรงบิดที่จำเป็นสำหรับการเร่งความเร็วสูง แผ่นโค้งแบบอินไลน์ขนาดกะทัดรัดของ EP-APC ช่วยลดความลึกของตัวเลื่อนเมื่อเทียบกับ AP มาตรฐาน ในขณะที่ยังคงความสามารถในการเปลี่ยนเฟืองด้วยสกรูตัวเดียว ในอัตราการผลิตการตัดเลเซอร์ของเกาหลี (หลายกะ อัตราการป้อนสูง) ระยะเวลาการสึกหรอของเฟืองจะวัดเป็นเดือน ไม่ใช่ปี แผ่นโค้ง Curvic ช่วยลดเวลาหยุดทำงานหลายชั่วโมงในการบำรุงรักษาด้วยขั้นตอน 30 นาทีที่ไม่รบกวนกะการผลิต

เครนยกของหนักแบบพอร์ทัล — APK มุมฉากสำหรับแร็คแรงสูง

เครนยกของแบบพอร์ทัลที่ใช้ในอู่ต่อเรือและอุตสาหกรรมหนักของเกาหลี ซึ่งเคลื่อนที่บนระบบรางเฟืองและแร็ค – สามารถยกของได้ถึง 500 ตัน ในระยะทาง 100 เมตร – ต้องใช้เกียร์ทดรอบแบบแร็คไดรฟ์ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ EP-AP ระดับบน: APK200 ถึง APK450 ในรูปแบบมุมฉาก โดยมอเตอร์ขับเคลื่อนจะวางขวางสะพานเครนในแนวตั้งฉากกับทิศทางการเคลื่อนที่ APK450 มีแรงบิดสูงสุด 14,010 N·m ซึ่งเป็นแรงบิดสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ever-Power ของเกาหลี และอุณหภูมิใช้งานต่ำสุดที่ -10 °C ครอบคลุมการใช้งานเครนกลางแจ้งในฤดูหนาวของเกาหลี

ระบบจัดการแผงควบคุมอัตโนมัติ — APCK ขนาดกะทัดรัดแบบมุมฉาก

ระบบขนส่งวัสดุอัตโนมัติสำหรับจอแสดงผลแบบแบนและแผ่นรองพื้นเซมิคอนดักเตอร์ของเกาหลี — รถขนส่งแผงขนาดใหญ่, โครงสร้างยกแผ่นรองพื้นกระจก — ใช้ EP-APCK แบบมุมฉากขนาดกะทัดรัดบนแกนขับเชิงเส้น ตัวเรือนขนาดกะทัดรัดช่วยลดความสูงของรถขนส่งเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านพื้นที่ใต้โครงสร้างยก โครงสร้างแบบมุมฉากทำให้มอเตอร์อยู่ภายในโครงสร้างของรถขนส่งในแนวตั้งฉากกับแกนการเคลื่อนที่ และแผ่น Curvic ช่วยให้สามารถเปลี่ยนเฟืองได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งจำเป็นในสภาพแวดล้อมการบำรุงรักษาที่อยู่ติดกับห้องปลอดเชื้อซึ่งมีข้อจำกัดในการทำงานบนเครื่องจักรเป็นเวลานาน

โครงสร้างสำหรับตัดด้วยพลาสมาและวอเตอร์เจ็ท — AP สำหรับแผ่นโลหะหนา

การตัดแผ่นโลหะหนาในเกาหลี เช่น การตัดเหล็กโครงสร้างขนาด 100 มม. ด้วยพลาสมา และการตัดโครงสร้างคอมโพสิตด้วยวอเตอร์เจ็ท ใช้ระบบโครงสร้างแบบคานยื่นขับเคลื่อนด้วยเฟือง (rack-driven gantry systems) โดยใช้ EP-AP เป็นตัวขับแกนยาว การตัดแผ่นโลหะหนาทำให้เกิดแรงปฏิกิริยาการตัดสูงบนตัวขับเฟือง แรงบิดของ AP สูงถึง 14,010 N·m ช่วยดูดซับแรงเหล่านี้ ในขณะที่เฟืองขับแบบสกรูเดี่ยวของ Curvic Plate ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาได้ในโรงงานโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ AP140 และ AP200 ครอบคลุมช่วงแรงบิดของมาตรฐานการตัดแผ่นโลหะหนาด้วยพลาสมาและวอเตอร์เจ็ทของเกาหลี

การผลิตพลังงานหมุนเวียน — ระบบขับเคลื่อนโครงเครนแกนยาว

ระบบการผลิตใบพัดกังหันลมและระบบการผลิตโครงแผงโซลาร์เซลล์ขนาดใหญ่ของเกาหลีใช้แกนยาวแบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองที่มีระยะการเคลื่อนที่สูงสุดถึง 50 เมตร EP-AP บนระบบเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากความสามารถในการบำรุงรักษาของ Curvic Plate เนื่องจากระบบโครงสร้างแบบโครงในสภาพแวดล้อมการผลิตทำงานที่อัตราการใช้งานหลายกะซึ่งเร่งรอบการสึกหรอของเฟือง การบูรณาการกับเกียร์เฟืองเฉียงทางการเกษตรนั้นไม่เป็นเรื่องปกติสำหรับประเภทการใช้งานนี้ แต่มีการใช้การเบรกแบบยึดด้วยแรงโน้มถ่วงผ่านตัวลดเกียร์แบบหนอนบนแกนโครงสร้างแนวตั้งซึ่งเสา Z แบบขับเคลื่อนด้วยเฟืองต้องรักษาตำแหน่งไว้เมื่อปิดเครื่อง

• ✔ตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตของหน้าเฟือง Curvic Plate แล้ว — ยืนยันความแม่นยำในการจัดศูนย์กลางอัตโนมัติในแต่ละล็อต
• ✔ค่าการคลายตัว ≤1–2 อาร์คมิน (AP/APC) และ ≤2 อาร์คมิน (APK/APCK) วัดที่เอาต์พุตต่อหน่วย
• ✔การทดสอบแรงบิดเต็มพิกัด — สำคัญอย่างยิ่งสำหรับเฟรมแรงบิดสูง AP355 และ AP450
• ✔ผ่านการทดสอบการซึมผ่านของฝุ่นและน้ำระดับ IP65 ตามมาตรฐาน IEC 60529 — ในทุกหน่วย
• ✔ใบรับรองวัสดุและแบบร่างแสดงขนาดจะแนบไปกับการจัดส่งทุกครั้ง

🔧

💪

🎯

📐

🌡️

🇰🇷

เราใช้ชุดเกียร์ EP-AP200 บนเครื่องจักรกลึงแบบโครงสร้างคานขนาด 12 ม. × 5 ม. — ทั้งสองด้านของแกน X เดิมทีชุดเกียร์ใช้เฟืองตัวเล็กแบบร่องฟัน: การเปลี่ยนเฟืองตัวเล็กครั้งแรกในแต่ละด้านใช้เวลา 3.5 ชั่วโมง รวมทั้งการปรับตั้งโครงสร้างคานใหม่หลังจากแต่ละด้าน ทำให้เครื่องจักรหยุดทำงานรวม 7 ชั่วโมง แต่ด้วยแผ่น Curvic Plate ของ AP การเปลี่ยนทั้งสองด้านเสร็จสิ้นภายใน 55 นาที ไม่จำเป็นต้องปรับตั้งโครงสร้างคานใหม่ — แผ่น Curvic Plate ช่วยคืนค่าการซิงค์โครงสร้างคานทั้งสองด้านให้มีความคลาดเคลื่อนไม่เกิน 0.008 มม. จากค่าก่อนการเปลี่ยนโดยไม่ต้องทำการปรับเทียบใหม่ ในการบำรุงรักษาตามแผนของเรา การปรับปรุงนี้ช่วยลดเวลาจาก 7 ชั่วโมงเหลือ 55 นาที โดยทำปีละสองครั้งต่อเครื่อง ในเครื่องจักร 6 เครื่องตลอด 2 ปี เราได้สะสมเวลาการผลิตที่กู้คืนได้มากกว่า 70 ชั่วโมงจากการเปลี่ยนเพียงครั้งเดียวนี้

เครื่องตัดเลเซอร์ไฟเบอร์ EP-APC140 ขนาดกะทัดรัดแบบอินไลน์ ขนาด 6 ม. × 20 ม. อัตราการป้อนสูงสุด 120 ม./นาที ทำงานแบบสามกะ อายุการใช้งานของเฟืองเกียร์มาตรฐานก่อนหน้านี้อยู่ที่ 4-5 เดือน การเปลี่ยนเฟืองต้องใช้เวลาครึ่งวันและต้องใช้ช่างบริการ แต่แผ่น APC Curvic Plate ทำให้การเปลี่ยนเฟืองเป็นงานบำรุงรักษาในกะแรกได้ ผู้ปฏิบัติงานคลายสกรูหนึ่งตัว เปลี่ยนเฟือง แล้วขันสกรูหนึ่งตัวให้แน่น ยืนยันความแม่นยำในการตัดได้ภายในการทดสอบตัดครั้งเดียว ขณะนี้เราได้ทำการเปลี่ยนเฟืองไปแล้ว 9 ครั้งในเครื่อง 4 เครื่อง โดยไม่ต้องทำการตรวจสอบความแม่นยำของตำแหน่งเลเซอร์ใหม่หลังจากการเปลี่ยนทุกครั้ง ทีมงานแอปพลิเคชันของ Korea Ever-Power ได้คำนวณโมดูลเฟืองที่ถูกต้องสำหรับข้อกำหนดแร็คของเราก่อนที่เราจะสรุปขนาดเฟรม APC

ชุดเกียร์ EP-APK355 แบบมุมฉาก สำหรับระบบขับเคลื่อนแร็คของเครนแบบพอร์ทัลในอู่ต่อเรือ – เครนขนาด 380 ตัน ใช้งานกลางแจ้ง มอเตอร์ติดตั้งในแนวนอนขวางสะพาน ต้องการแรงบิดเอาต์พุต 9,200 N·m ทีมงาน Korea Ever-Power เลือกใช้ APK355 จากข้อมูลแรงดึงแร็คและความเร็วในการเคลื่อนที่ของเรา ใช้งานกลางแจ้งในฤดูหนาวที่อุณหภูมิ -6 °C เป็นเวลาสามฤดูหนาวโดยไม่มีปัญหาเรื่องการหล่อลื่น การเปลี่ยนเฟืองตัวแรกเกิดขึ้นที่ 18 เดือน หัวหน้างานท่าเรือรายงานว่าทีมซ่อมบำรุงภายในบริษัททำการเปลี่ยนเสร็จภายใน 40 นาที – การเปลี่ยนเฟืองเกียร์แบบร่องฟันในเครนรุ่นเก่ากว่าในอู่เดียวกันนั้นใช้เวลาทั้งวันหากจ้างช่างมาซ่อม เครนกลับมาใช้งานได้ในกะเดียวกัน ขณะนี้เรากำลังเปลี่ยนเกียร์ขับเคลื่อนแร็คทั้งสี่ตัวในเครนนั้นด้วย APK ในการบำรุงรักษาครั้งต่อไป

เพลาขับข้อต่อ CV

สำหรับโครงสร้างเครนแบบขับเคลื่อนคู่ ที่ใช้ชุด EP-AP สองชุดขับเคลื่อนแร็คเดียวกันจากทั้งสองด้านของสะพานเครน ซึ่งพบได้ทั่วไปในเครื่องจักรกลขนาดใหญ่ของเกาหลีและเครนแบบพอร์ทัลสำหรับการขับเคลื่อนแบบซิงโครไนซ์สองด้าน เพลาขับข้อต่อ CV สำหรับงานหนักที่มีความแม่นยำสูงจะเชื่อมต่อเอาต์พุตของชุดขับเคลื่อนที่สองเข้ากับโครงสร้างของตัวเลื่อนผ่านการเยื้องมุม เพื่อรักษาการถ่ายโอนแรงบิดแบบซิงโครไนซ์โดยไม่ทำให้เกิดการคลายตัวเพิ่มเติม

เกียร์ทดรอบแบบหนอน

สำหรับเสา Z แนวตั้งที่ขับเคลื่อนด้วยแร็คในเครื่องจักรกลซีเอ็นซีแบบโครงสร้างเปิดของเกาหลีและไดรฟ์ยกสะพานเครน ซึ่งแกนแนวตั้งที่ขับเคลื่อนด้วยแร็คจะต้องรักษาตำแหน่งภายใต้แรงโน้มถ่วงเมื่อปิดระบบเซอร์โว ตัวลดเกียร์หนอนแบบล็อคตัวเองที่อยู่ถัดจากเกียร์แกนแนวตั้ง EP-AP จะช่วยรักษาตำแหน่งภายใต้แรงโน้มถ่วงโดยไม่ต้องใช้เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า เสริมการทำงานของเกียร์ AP Curvic Plate ด้วยการรักษาตำแหน่งที่ตำแหน่งแนวตั้งใดๆ

เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม

EP-AP/APK เป็นชุดเกียร์เฟืองขนาดใหญ่แรงบิดสูง ซึ่งไม่เหมือนกับเกียร์เฟืองทั่วไปในเครื่องจักรกลการเกษตร สำหรับระบบหว่านและพ่นสารเคมีทางการเกษตรแบบโครงสร้างขนาดใหญ่ของเกาหลีที่มีการเคลื่อนที่ตามแกนยาวโดยใช้เกียร์เฟือง โดยที่ EP-AP ทำหน้าที่เป็นเกียร์เฟืองลดรอบหลัก และเกียร์เฟืองเฉียงทางการเกษตรที่อยู่ถัดไปจะกระจายการพ่นหรือหว่านเมล็ดไปตามความกว้างของบูม บริษัท Korea Ever-Power จะจัดหาเกียร์เฟืองเฉียงทางการเกษตรที่มีพิกัดแรงบิดที่เหมาะสมกับแรงบิดของ AP ณ จุดกระจายกำลัง

คิวCurvic Plate คืออะไร และทำไมจึงสำคัญสำหรับระบบเฟืองและแร็คของฉัน?

แผ่น Curvic คือแผ่นเฟืองหน้าสัมผัสแบบฟันโค้งที่เชื่อมต่อเฟืองส่งกำลังเข้ากับเพลาส่งกำลังของเกียร์ EP-AP ผ่านสกรูยึดเพียงตัวเดียว รูปทรงฟันโค้งจะช่วยจัดตำแหน่งเฟืองส่งกำลังให้อยู่ตรงกลางเพลาเกียร์โดยอัตโนมัติ — เมื่อขันสกรูให้แน่น ฟันของ Curvic จะบังคับให้เฟืองส่งกำลังอยู่ในตำแหน่งศูนย์กลางเดียวกันทุกครั้ง โดยไม่คำนึงถึงลำดับการติดตั้ง สำหรับระบบเฟืองและแร็ค สิ่งนี้มีความสำคัญเพราะเฟืองส่งกำลังเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นระยะ การใช้แผ่น Curvic การเปลี่ยนเฟืองส่งกำลังทำได้ง่ายเพียงแค่ขันสกรูตัวเดียว ใช้เวลา 15-30 นาที และไม่จำเป็นต้องปรับแนวใหม่ ในขณะที่การเชื่อมต่อแบบร่องหรือลิ่มแบบเดิม การเปลี่ยนเฟืองส่งกำลังต้องถอดเกียร์ออก ดึงเฟืองส่งกำลังออกด้วยเครื่องมือพิเศษ และปรับแนวเกียร์ใหม่หลังจากติดตั้งใหม่ — โดยทั่วไปใช้เวลา 2-4 ชั่วโมง รวมทั้งการปรับเทียบเครื่องจักรด้วย

คิวฉันสามารถใช้ EP-AP สำหรับงานหมุน (ที่ไม่ใช่แบบแร็ค) ที่ต้องการแรงบิด 10,000+ N·m ได้หรือไม่?

ในทางเทคนิคแล้ว EP-AP ให้แรงบิดเอาต์พุตสำหรับโหลดที่เชื่อมต่อใดๆ ก็ได้ — แผ่นโค้ง (Curvic Plate) เป็นส่วนเชื่อมต่อเอาต์พุต แต่ความสามารถในการรับแรงบิดเป็นคุณสมบัติของเกียร์บ็อกซ์ อย่างไรก็ตาม ส่วนเชื่อมต่อเอาต์พุตของแผ่นโค้งนั้นได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการเชื่อมต่อแบบเฟืองแร็คและเฟืองปีกนก ไม่ใช่สำหรับหน้าแปลนโต๊ะหมุนหรือข้อต่อเพลาแข็งที่ใช้ในงานขับเคลื่อนแบบหมุนทั่วไป สำหรับงานหมุนที่แรงบิดมากกว่า 10,000 N·m ซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้การเชื่อมต่อแบบเฟืองแร็คและเฟืองปีกนก ซีรี่ส์ EP-AH รุ่นใหม่ (สูงสุด 9,585 N·m) อาจตอบโจทย์ได้ สำหรับแรงบิดที่สูงกว่า 9,585 N·m ในการกำหนดค่าแบบหมุน โปรดติดต่อ Korea Ever-Power เพื่อหารือว่า EP-AP ในการกำหนดค่าแบบหมุนนั้นเป็นไปได้ทางเทคนิคหรือไม่ และรูปทรงเรขาคณิตของส่วนเชื่อมต่อเอาต์พุตเหมาะสมกับการเชื่อมต่อโหลดหรือไม่

คิวระบบเฟืองและแร็คของผมใช้การจัดวางมอเตอร์แบบ 90 องศา ควรเลือกใช้ APK หรือ APCK ดีครับ?

ทั้ง APK และ APCK ให้เอาต์พุตมุมฉาก 90 องศาด้วยอินเทอร์เฟซ Curvic Plate แบบเดียวกัน การเลือกใช้ขึ้นอยู่กับข้อจำกัดด้านความลึกของตัวเลื่อน: หากความลึกที่ใช้ได้สำหรับตัวเรือนเกียร์ (วัดจากเส้นศูนย์กลางของแร็คไปด้านหลังโครงสร้างตัวเลื่อน) ตรงกับขนาดตัวเรือน APK มาตรฐาน ให้เลือก APK หากความลึกของตัวเลื่อนมีข้อจำกัดและต้องการตัวเรือนเกียร์ที่สั้นกว่า ให้เลือก APCK ทั้งสองแบบมีคุณสมบัติการคลายตัว ≤2 arcmin เหมือนกันและมีอินเทอร์เฟซเฟืองเดี่ยวแบบ Curvic Plate เหมือนกัน ติดต่อ Korea Ever-Power พร้อมแจ้งขนาดพื้นที่ตัวเลื่อนของคุณ และทีมงานจะยืนยันว่ารุ่นใดเหมาะสมที่สุด

คิวฉันจะคำนวณขนาดเฟรม EP-AP ที่ต้องการจากข้อมูลจำเพาะของแร็คไดรฟ์ได้อย่างไร?

แรงบิดเอาต์พุตที่ต้องการสำหรับระบบขับเคลื่อนแบบแร็คแอนด์พิเนียนคือ: T (N·m) = F × r โดยที่ F คือแรงสัมผัสของแร็ค (N) และ r คือรัศมีวงกลมพิตช์ของพิเนียน (m) แรงสัมผัสของแร็คเป็นการรวมกันของแรงตัด (หรือภาระในการจัดการ) และแรงเร่งจากมวลที่เคลื่อนที่ บริษัท Korea Ever-Power มีแบบฟอร์มคำนวณแรงบิดของระบบขับเคลื่อนแบบแร็คในภาษาเกาหลี — เพียงระบุโมดูลแร็ค จำนวนฟันของพิเนียน มวลที่เคลื่อนที่ อัตราเร่งสูงสุด และแรงตัดหรือแรงจัดการสูงสุด ทีมงานฝ่ายแอปพลิเคชันจะส่งคืนแรงบิดเอาต์พุตที่ต้องการและขนาดเฟรม AP ที่แนะนำ การคำนวณนี้เป็นบริการมาตรฐานก่อนการสั่งซื้อสำหรับ EP-AP/APK

คิวการคลายตัวของแกน AP/APK (≤1–2 อาร์คมิน) ส่งผลต่อความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งเชิงเส้นบนแกนแร็คหรือไม่?

ใช่แล้ว — ระยะคลายตัวของเกียร์บ็อกซ์จะแปลงโดยตรงเป็นความไม่แน่นอนเชิงมุมที่เฟืองตัวเล็ก ซึ่งจะแปลงเป็นความไม่แน่นอนของตำแหน่งเชิงเส้นบนแกนแร็ค ค่าเทียบเท่าเชิงเส้นของ ≤1 อาร์คมินที่เฟืองตัวเล็กคือ: Δx = r × (1 อาร์คมินในหน่วยเรเดียน) = r × 0.000291 เรเดียน โดยที่ r คือรัศมีวงกลมพิตช์ของเฟืองตัวเล็ก สำหรับเฟืองตัวเล็กที่มีรัศมีพิตช์ 25 มม. ทั่วไป ≤1 อาร์คมินจะสอดคล้องกับความไม่แน่นอนเชิงเส้น ≤0.0073 มม. สำหรับการใช้งานเครื่องมือกลในเกาหลีที่ระบุความแม่นยำเชิงเส้นของแกนแร็คไว้ที่ ±0.01 มม. หรือดีกว่า ระยะคลายตัวเชิงเส้นของ AP/APC ≤1–2 อาร์คมินนั้นอยู่ในงบประมาณ สำหรับ APK/APCK แบบมุมฉากที่ ≤2 อาร์คมิน การคำนวณเดียวกันนี้ก็ใช้ได้เช่นกัน หากข้อกำหนดด้านความแม่นยำเข้มงวดกว่างบประมาณระยะคลายตัวของเกียร์บ็อกซ์ที่อนุญาต การป้อนกลับเชิงเส้นแบบวงปิดบนแกนแร็คจะชดเชยส่วนประกอบของระยะคลายตัวของเกียร์บ็อกซ์